Гамму обновлённых Мерседесов Е-класса дополнили седан и универсал в «заряженных» модификациях AMG E 63 и E 63 S. Такие исполнения по-прежнему доступны только для седана и универсала, добавлять их для купе и кабриолета не планируют. Компания Mercedes официально представила новый Mercedes-AMG EQE 2023. Мощность «заряженного» электрокара в обычном режиме составляет 7617 л.с., но при активации Boost она вырастает до 677 л.с., что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Как сообщают наши британские коллеги, компания Mercedes-Benz планирует выпустить «заряженную» версию своего нового купе – E-Class. Более чем тридцатилетний цикл «заряженных» Mercedes-Benz E-Класса с моторами V8 подошёл к концу — подразделение AMG прощается с «восьмёрками» выпуском особого E 63 S 4Matic+ Final Edition. Нынешний Mercedes GLS был представлен еще в 2019 году, когда он заменил GL-класс на вершине сектора внедорожников фирмы.
Ещё на эту тему
- Представлен самый внедорожный Smart в истории
- Пять новых электрических Mercedes: концептуальный «Гелик», два седана, компактный SUV и Maybach
- Мощный, как спорткар, и респектабельный, как бизнес-седан
- Mercedes E-Class 2024 замечен на тестах в версии AMG E 53
- Mercedes-Benz показал первую AMG-версию нового E-класса
- Mercedes-Benz EQE
Новый Mercedes E63 AMG W214
Данный универсал также имеет максимальную топливную экономичность благодаря наличию новейшей технологии PHEV. На данный момент в спортивном подразделении Mercedes активно работают над одной из двух «заряженных» версий, которые дебютируют в следующем году. А вот модификация AMG E 63 будет представлена в продаже в 2025 году. Благодаря камуфляжу в дизайне этого спортивного универсала Е-классы можно увидеть некоторые важные черты. Текущая версия Автомобиль имеет объемные формы, в том числе благодаря особенному дизайну решетки радиатора Panamerican. В частности, это касается и передних частей автомобиля.
Однако AMG утверждает, что основное внимание уделялось не дальности, а производительности. Старый S63 после рестайлинга 2017-20 годов развивал 603 л. Но если еще учесть 187 л.
На этот раз не будет V12 S65, но, возможно, Mercedes сможет высвободить еще больше энергии из этой гибридной установки, чтобы создать V8 S65.
Оснащать премиальные автомобили электромотором стало модным. Есть мнение, что к 2025-му примерно пятая часть мирового авторынка будет оснащаться парным комплектом, так как это помогает вписаться в установленный экологический регламент, а также оснащает новинки дополнительной энергией. Цифровая приборная панель наделена интеллектом.
В этой модели внедрены самые передовые технологии для обеспечения максимального комфорта и безопасности во время вождения. Новая опция AMG Active Ride Control предлагает гидравлический стабилизатор и гидравлическую адаптивную подвеску, обеспечивая плавное и стабильное вождение даже на самых неровных дорогах.
Технологии безопасности также были усовершенствованы. Система мониторинга слепых зон и адаптивный круиз-контроль обеспечивают дополнительный уровень защиты и уверенности водителя. Кроме того, для улучшения аэродинамических характеристик и снижения уровня шума при езде были внесены изменения в дизайн передней части автомобиля и добавлен небольшой спойлер над лобовым стеклом. Камера на переднем бампере вместе с камерами на зеркалах позволит реализовать функцию «прозрачного» капота, благодаря которой водитель будет видеть переднюю часть автомобиля. Визуально новый Mercedes-AMG G63 2025 сохранил свой узнаваемый дизайн, но получил несколько дополнительных акцентов и улучшений.
Автоновости
- Новый Mercedes-AMG E 63: мощность не безгранична, но близка к этому
- Автопроизводители нашли еще один бессовестный способ наживаться на покупателях
- Читайте также на Дроме
- Новый Mercedes-AMG E 63: мощность не безгранична, но близка к этому
Mercedes E-class W214 – все, что известно о новом поколении бизнес-седана
the Mercedes-AMG F1 W14 E PERFORMANCE, with upgrades including more aerodynamic characteristics and a distinctive all black look. Давно известный своими мощными двигателями V8, следующий Mercedes-AMG E63 будет оснащен новым рядным шестицилиндровым двигателем с подключаемой гибридной трансмиссией. New Ultra E63 from MANSORY» на канале «Victor Sproot» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 10 января 2023 года в 23:58, длительностью 00:05:51, на видеохостинге RUTUBE. Компания Mercedes-Benz выпустила прощальный вариант модели AMG E 63 S — седан и универсал получили версию Final Edition.
New 2024 Mercedes-AMG E63 W214: 700bhp but no V8
В тандеме с 9-ступенчатой коробкой передач, которая оснащена функцией ручной смены ступеней и эффектом перегазовки в спортивных режимах, новый Mercedes-AMG E 43 4Matic преодолевает первую «сотню» за 4,6 секунды. Также в активах заряженной «ешки» — адаптивная пневмоподвеска, полноприводная трансмиссия с распределением тяги по осям в пропорции 31 на 69 — разумеется, в пользу задних колес, а также рулевое управление с переменным усилием. Всего там пять режимов — четыре предустановленных и один настраиваемый.
К MBUX одновременно может быть подключено два смартфона, а исходящий вызов вы можете осуществить с любого из экранов.
С того, что перед водителем, это, конечно, делать удобнее и безопаснее. А также вы можете набирать номер с помощью голосового ассистента, интересно, что именно в этой задаче он практически никогда не ошибается и всегда правильно понимает команду. Для подключения устройств в нашем автомобиле было доступно два разъема USB Type-C в передней части салона.
Основной находился в нише с подстаканниками, а второй — в довольно большом углублении в переднем подлокотнике. Для задних пассажиров был доступен только прикуриватель. Современные гаджеты заряжаются от бортовой сети автомобиля довольно шустро, так что всегда можно быстро восполнить заряд даже полностью севшего устройства.
Открытых полочек, на которых можно было бы удобно разместить современный смартфон, в Mercedes нет, так что приходится пристраивать аппарат в небольшую нишу на передней консоли. Правда, если вы займете оба подстаканника, телефон придется класть уже только в нишу центрального подлокотника, так как больше места для него нет. Громкая связь в автомобиле работает очень хорошо, благодаря направленным микрофонам в верхней части салона, собеседники никогда не жалуются, что вас плохо слышно.
Трансмиссия оборудована 9-МКПП. В стандартной комплектации автомобиль оснащается системой полного привода. Дебют спецверсии состоится уже в ближайшее время.
Выпуск особой версии может быть приурочен к 55-летию со дня образования подразделения AMG. Напомним, что актуальная версия E 63 S оценивается примерно в 9,02 млн в рублевом эквиваленте. Опубликовано: 30.
Это 4-литровая «восьмерка» с двойным турбонаддувом. В процессе даунсайзинга мощность бензин-электрической установки не станет меньше. Ожидается, что отдача используемого мотора достигает отметки в 650 л. Трансмиссия оборудована 9-МКПП. В стандартной комплектации автомобиль оснащается системой полного привода. Дебют спецверсии состоится уже в ближайшее время.
Новый Mercedes-AMG E 53: шесть цилиндров и подзарядка
Тюнинг-ателье Renntech представили очень мощный и изящный универсал Mercedes E63 AMG, способный разогнаться до 100 км/ч всего за 3 секунды. Нынешний Mercedes GLS был представлен еще в 2019 году, когда он заменил GL-класс на вершине сектора внедорожников фирмы. Mercedes-AMG E 63 S Mercedes-AMG E 63 обновился по тому же принципу, что и менее мощные версии, при этом передняя часть кузова у него по-прежнему иная.
Новый Mercedes-AMG E 53: шесть цилиндров и подзарядка
Стоимость Mercedes-AMG S 63 E Perfomance будет объявлена ближе к старту продаж, но очевидно, что он станет одним из самых дорогих S-классов, официально представленных на рынке. Цены на рестайлинговый Mercedes-Benz E-класс W213 в России стартуют с отметки 4 940 000 рублей за заднеприводный автомобиль с бензиновым мотором 197 л.с. в исполнении Sport. Заряженный седан Mercedes-AMG E63 W213 продается в России в одной комплектации S, но со множеством дополнительных опций. Стоимость Mercedes-AMG S 63 E Perfomance будет объявлена ближе к старту продаж, но очевидно, что он станет одним из самых дорогих S-классов, официально представленных на рынке.
Представлен новый Mercedes-AMG E 53. У него больше мощности и полноуправляемое шасси
В комплекте с моделью поставляется фирменный чехол для хранения. Технически Final Edition не отличаются от стандартных AMG E 63 S и оснащаются 612-сильным 4-литровым бензиновым турбомотором V8 в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Алексей Носаченко Модели с индексом 53 в линейке Mercedes-AMG появились больше шести лет назад, причем первенцами были именно купе и кабриолет Е-класса. Под капотом у них стояла рядная «турбошестерка» 3.
Разгон до первой «сотни» у E 53-купе занимал 4,4 секунды, а максималка со сдвинутым на заводе ограничителем упиралась в 270 километров в час.
Однако AMG утверждает, что основное внимание уделялось не дальности, а производительности. Старый S63 после рестайлинга 2017-20 годов развивал 603 л. Но если еще учесть 187 л. На этот раз не будет V12 S65, но, возможно, Mercedes сможет высвободить еще больше энергии из этой гибридной установки, чтобы создать V8 S65.
Порядок оплаты, срок передачи, срок выполнения заказа и прочие существенные условия указываются в Договоре купли-продажи публичной оферте на Сайте. Сайт Компании — совокупность размещенных в сети Интернет веб-страниц ООО «Панавто», объединенных единым адресным пространством домена panavto-mercedes. Публичная оферта далее — оферта — предложение Продавца, адресованное Покупателю физическому лицу заключить договор купли-продажи на условиях, содержащихся в настоящей оферте, размещенной на Сайте Продавца в сети Интернет. Акцепт публичной оферты — полное и безоговорочное принятие Покупателем условий настоящей публичной оферты путем совершения действий, содержащихся в разделе 3 настоящей публичной оферты. Акцепт оферты создает договор и признает его заключенным. Договор — договор купли-продажи по форме, действующей у Продавца, который Покупатель обязуется заключить по факту осуществления резервирования Автомобиля. Покупатель — физическое лицо, имеющее намерение приобрести товар для личных нужд, не связанных с использованием в предпринимательской деятельности. Покупатель обязуется предоставить достоверные данные о себе. Вводя свои данные на Сайте, Покупатель дает согласие Продавцу на обработку персональных данных. При этом Продавец не несет ответственности за точность и достоверность персональных данных Покупателя. При работе пользователя с Сайтом может применяться технология cookies в целях автоматической авторизации на Сайте, а также для сбора статистических данных о посещаемости Сайта. Покупатель в настройках своего браузера может ограничить или запретить использование файлов cookies. Новые условия продаж вступают в действие с момента их размещения на Сайте. Покупатель вправе рассмотреть и рассчитать при необходимости дополнительные опции, далее по тексту «Опции», предоставляемые Продавцом, а именно: a.
В России появился особенный Mercedes-AMG E 63 почти без пробега — один из последних с V8
Высокий статус автомобиля подкреплен выверенной до мелочей эргономикой, исключительно премиальными материалами отделки и высочайшим качеством сборки. Внутри внимание к себе моментально приковывают два огромных экрана: первый играет роль приборной панели, а второй отвечает за информационно-развлекательные функции. Отлично вписываются в общую картину и рельефный руль с усеченным в нижней части ободом, и стильные аналоговые часики на центральной консоли, и образцово-показательный блок климатической установки. Спереди на Мерседес-АМГ Е63 2024 установлены ковшеобразные кресла с интегрированными подголовниками, отлично развитыми валиками боковой поддержки, достаточными интервалами регулировок и трехступенчатым подогревом. Ни в чем не обделены и задние пассажиры — им полагаются гостеприимно отформованный диван с жестким наполнителем и большой запас свободного пространства. Характеристики Мерседес-Бенц Е63 АМГ в новом кузове 213 — это полноценный седан E-класса по европейской классификации: в длину он вытянут на 4942 мм, в ширину насчитывает 1860 мм, а в высоту не превышает 1447 мм.
За счет более производительных нагнетателей мощность агрегата удалось увеличить с 367 до 401 лошадиной силы. Крутящий момент остался прежним — 520 Нм, однако теперь он доступен в диапазоне от 2500 до 5000 оборотов в минуту, а не с 2000 до 4200. В тандеме с 9-ступенчатой коробкой передач, которая оснащена функцией ручной смены ступеней и эффектом перегазовки в спортивных режимах, новый Mercedes-AMG E 43 4Matic преодолевает первую «сотню» за 4,6 секунды.
Регулирование холостого хода также впервые осуществляется через стартер-генератор EQ Boost. Экстерьер: решётка радиатора AMG в стиле «двойной клинок» и круглые двойные патрубки глушителей Новые модели отличаются и внешним своеобразием.
Общим для них опознавательным признаком является решётка радиатора в стиле «двойной клинок» цвета «серебристый хром», доступная прежде лишь для более мощных моделей, оснащаемых двигателем V8. В отличие от прежней решётки радиатора в «бриллиантовом» стиле, сформированной из отдельных «колышков», данный вариант решётки располагает теперь в области перед центральным радиатором сетчатой структурой. Передний бампер с дизайном в стиле A-Wing оснащён чёрными дефлекторами и передним спойлером сплиттером цвета «серебристый хром». Расположенные по краям бампера воздухозаборники снабжены двумя «жабрами» цвета «серебристый хром». Характерная для AMG облицовка порогов придаёт моделям более динамичный силуэт.
При взгляде на автомобиль сзади внимание на себя обращает не только по-новому оформленный задний бампер, но и классические круглые двойные патрубки глушителей, выполненные в варианте «хром глянцевый». Передний спойлер сплиттер органично переходит в воздушный экран и уменьшает подъёмные силы на передней оси. Внешние линии решётки радиатора расширяются книзу, придавая автомобилю CLS энергичный облик.
Mercedes-AMG E 63 S Кроме того, в салоне имеются AMG-кресела, декоративные вставки из углепластика и специальные шильдики, напоминающие о принадлежности автомобиля к топ-версии. Mercedes-AMG E 63 S По технической части изменений практически нет: автомобили имеют в своем распоряжении прежнюю «битурбовосьмёрку» объемом 4,0 литра, её отдача в исполнении AMG E 63 составляет 571 л. Mercedes-AMG E 63 S Единственная обновка — это замена заднего механического «самоблока» у версии E 63 на электронноуправляемый дифференциал, который прежде полагался только S-версии. Эксклюзивом для последней остались принудительное отключение систем стабилизации и перенаправление всей тяги на задние колёса.
Mercedes E-Class: интерьер и технологии
- Видео про Mercedes-Benz E-Класс AMG
- Цена Mercedes E Class 2022-2023 | новый Mercedes Benz E Class купить в наличии в Москве
- Лучше старого Мерседес Е63 АМГ — только новый, фото
- Высокий крутящий момент без задержки
- Из кареты в тыкву: «Мерседесы» в России станут неудобными и опасными
- Новый Mercedes E63 AMG W214 | ACT | Дзен
В России выставили на продажу новый коллекционный Mercedes-AMG E 63
Рендер нового Mercedes-AMG E 63. Одной из наиболее интересных новинок будет, конечно же, топовая модификация Mercedes-AMG. Mercedes-Benz готовится к смене поколений Е-класса и его спортивных версий от суббренда Mercedes-AMG. Премьера новой базовой модели запланирована на 2023. Mercedes-AMG заявляет, что технические приемы Формулы-1 помогают сделать S63 E Performance 2023 года самым мощным S-Class. Мерседес Е-класс AMG — мощный спортивный автомобиль бизнес-класса на базе популярной Е-серии, выпускающийся немецкой компаний Mercedes-Benz с 1994 года. Цены на рестайлинговый Mercedes-Benz E-класс W213 в России стартуют с отметки 4 940 000 рублей за заднеприводный автомобиль с бензиновым мотором 197 л.с. в исполнении Sport.
Mercedes-Benz E-Class AMG перешел на турбонаддув
Первой на рынке появится заднеприводная одномоторная версия EQE 350 мощностью 292 л. Заявленный запас хода - от 545 до 660 км. Время зарядки от переменного тока мощностью 11 кВт - почти 8. На быстрой ЭЗС можно "подзаправиться" за 32 минуты, а за 15-минутный "прикол" запас энергии восполнится для преодоления 250 км. В будущем у EQE появятся версии 4Matic - с моторами как на задней, так и на передней осях.
Производство новинки уже стартовало: оно осуществляется в немецком Бремене - здесь выпускают машины для Европы, и в Пекине, где делают EQE для рынка Поднебесной.
Сердцем новых моделей стал новый электрифицированный 3,0 литровый двигатель с двойным наддувом, реализованным в виде комбинации из работающего на ОГ турбокомпрессора и дополнительного электрического компрессора. Этот рядный шестицилиндровый агрегат развивает мощность в 320 кВт 435 л. Его стартер-генератор EQ Boost за короткое время обеспечивает дополнительную мощность в 16 кВт, а также крутящий момент в 250 Нм, и, кроме того, питает электросеть с напряжением 48 Вольт. Общими визуальными опознавательными признаками трёх новых моделей являются решётка радиатора в стиле «двойной клинок», передний бампер с дизайном в стиле A Wing, характерная для AMG облицовка порогов, задний бампер со ставкой в виде диффузора, а также двойные круглые патрубки системы выпуска отработавших газов, выполенные в варианте «хром глянцевый».
Рядный шестицилиндровый двигатель со стартер-генератором EQ Boost Рядный шестицилиндровый двигатель характеризуется максимальной эффективностью и интеллектуальной электрификацией. Стартер-генератор EQ Boost, располагаемый между двигателем и коробкой передач, представляет собой объединение стартера и генератора в высокопроизводительном электродвигателе. Данная инновация, а также интеллектуальный наддув, реализуемый за счёт дополнительного электрического компрессора eZV и турбокомпрессора, работающего на ОГ, преследуют общую цель — повысить в духе AMG мощь и динамику автомобиля, но при этом также снизить уровень расхода топлива и уровень выбросов. Высокий крутящий момент без задержки Получая при трогании с места поддержку от стартер-генератора EQ Boost, дополнительный электрический компрессор без промедления наращивает давление наддува до высокого значения, в результате чего необходимый для разгона крутящий момент растёт быстрее, пока в дело уже не вступает большой турбокомпрессор. Благодаря этому 3,0-литровый силовой агрегат реагирует с чрезвычайной быстротой, обеспечивая высокодинамичный отклик без турбоям.
Дополнительным плюсом является высокая плавность работы рядного шестицилиндрового двигателя.
В дополнение к рядной шестерке гибридная трансмиссия будет использовать асинхронный двигатель мощностью 201 лошадиная сила и аккумулятор на 400 вольт емкостью 4,8 кВтч, установленный под багажником. Мощность электродвигателя передается на задние колеса через двухступенчатую коробку передач и дифференциал повышенного трения с электронным управлением. Между тем, рядная шестерка использует девятиступенчатую коробку передач Speedshift MCT для направления мощности как на передние, так и на задние колеса.
Несмотря на то, что новая система PHEV предназначена для производительности, а не эффективности, она включает только электрический режим, который должен обеспечивать дальность до восьми миль.
Размер 12,3-дюймового экрана не изменился, а вот функционал расширен: навигационные подсказки теперь могут накладываться на живое изображение местности на экране. Для второго ряда можно заказать мультимедийные 11,6-дюймовые экраны, где можно будет буквально смахивать контент с одного мультимедийного экрана на другой, в том числе на тот, что в передней части салона.
Также, при покупке, конечно за дополнительную плату, можно будет выбрать один из шести вариантов колесных дисков диаметром от 20 до 22 дюймов, полезные аксессуары из линейки Professional Line, такие, как: экспедиционный багажник и лестница к нему, защитные решётки на фары, развитые брызговики и «зубастые» шины. Таким образом, новый Mercedes-AMG G63 2025 представляет собой идеальное сочетание мощи, роскоши и передовых технологий. Этот внедорожник продолжает устанавливать высокие стандарты в своем классе и оставаться верным наследию марки AMG.
С выходом этой модели в мире внедорожных автомобилей появляется новый эталон качества и производительности. Хотите получать уведомления о новых публикациях?