Легковой транспорт Коммерческий транспорт Автокомпоненты Рынки стран СНГ Мировой рынок Новости компаний Финансовые новости.

Спрос на тяжелый коммерческий транспорт в первом полугодии побил рекорды и продолжает оставаться на очень высоком уровне. Китайская Jiangling Motors Corporation (JMC) является частью одного из крупнейших государственных холдингов и ведет свою историю с 1947 года.

ВСК : в 2023 году в РФ удвоился спрос на новый китайский коммерческий транспорт

Легковой транспорт Коммерческий транспорт Автокомпоненты Рынки стран СНГ Мировой рынок Новости компаний Финансовые новости. Китайская компания DongFeng Motor планирует начать продажи цельнометаллического фургона DongFeng K33-561. Этот автомобиль готовится к презентации на выставке «Комтранс-2023» в Москве, после чего поступит дилерам. Китайские производители коммерческого транспорта и специальной техники ведут активную экспансию на российские рынки, в большинстве сегментов они действуют довольно успешно. Новинки отечественного и китайского автопрома представленные на выставке коммерческого транспорта ComVex 2023, которая прошла в Москве в мае.

FOTON на COMTRANS!

В вашем городе еще нет дилера? Тогда оставьте заявку, чтобы стать им. Планируете стать официальным сервисом по ремонту Chenglong?

Модельный ряд среднетоннажных грузовых автомобилей Dongfeng DongFeng Z55 — экономичный и мощный грузовой автомобиль с объёмом двигателя 3 литра и мощностью 140 л. Широкая грузовая платформа, надёжная пневматическая подвеска и комфортабельная кабина для водителя и пассажира.

Подогрев сидений и кондиционер для максимального комфорта во время пути. Dongfeng Z80 — универсальный грузовой автомобиль с трёхлитровым мощным двигателем, надёжными осями и способностью работать под уклоном в 30 градусов. Dongfeng Z80 — грузовик с мощным 4-х цилиндровым двигателем объёмом 3 литра выдаёт мощность до 140 л. Трёхместная просторная кабина повышенной комфортности оснащена кондиционером, электроподъёмниками стёкол и подогревом сидений.

Не ожидайте, что маленький электромобиль Alpine будет таким же экстремальным, поскольку в сообщениях говорится, что он позаимствует электродвигатель у Megane E-Tech Electric. При условии, что это произойдет, дерзкий люк с нулевым уровнем выбросов может иметь примерно 215 л. Материнская компания Alpine, Renault, уже объявила, что ее возрожденный Renault 5 появится в 2024 году и будет иметь многорычажную заднюю подвеску. В связи с этим даже версия с ромбовидным логотипом нацелена на обеспечение четкой управляемости. Аккумулятор будет состоять из четырех больших модулей, расположенных в один слой, что на 15 кг меньше, чем у Zoe и его 12-модульного пакета.

Читайте также о том, что заряженное купе Alpine A110 S продемонстрировало достойные результаты в тесте на лося.

И, что более важно, доработанная китайцами в соответствии с замечаниями и пожеланиями специалистов «ТОНАРа». Например, вместо дизеля FAW здесь поставлен более известный у нас дизель Weichai. Его максимальная мощностью 460 л. По обоим сторонам рамы закреплено по топливному баку, ёмкость каждого — 500 л.

Коробка передач — автоматизированная Fast Gear. Точнее, он представил сразу три магистральника нового семейства: двухосный, трёхосный рессорный и трёхосный с задней пневмоподвеской. Двигатель — Weichai, коробка передач — автоматизированная Fast Gear и, опять же, очень просторная, широкая, глубокая и высокая кабина с мультифункциональным рулём, с бесключевым пуском двигателя, со здоровенным центральным монитором, здоровенными потолочными ящиками, с качественной отделкой интерьера и с двумя спальными полками. То есть это реально тягач для рейсов на большие расстояния, где водители работают экипажем. Центральным грузовиком в экспозиции Foton Motor стал магистральник Galaxy.

На выставке этот тягач оказался с самой броской внешностью. Но Galaxy крут не только дизайном, но и содержанием: у него 530-сильный движок, причём это Cummins, в паре с которым стоит автоматизированная коробка передач ZF Traxon. А в кабине, прямо перед глазами водителя — внушительных размеров монитор вместо классического приборного щитка, бесключевой запуск двигателя, стильный селектор автомата с подсветкой, сильно профилированное водительское сиденье и, что особенно удивило, в спальном отделении — непривычно широкая нижняя полка. Даже не полка, а целая кровать! Одна из самых интересных и самых больших экспозиций на выставке оказалась у грузовиков марки BEIBEN — выпускающий их китайский завод когда-то начинал с производства грузовиков Mercedes-Benz.

Надо сказать, что в самом Китае BEIBEN считается лучшей маркой для работы в сложных дорожных условиях, в которых эти грузовики сохраняют и работоспособность, и ресурс. Во-первых, это трёхосные и четырёхосные самосвалы: первые полной массой 33 тонны, вторые — 41 тонна. У них современные комфортабельные кабины с полноценным спальным отсеком, а также хорошо у нас известные и проверенные 12-литровые 430-сильные дизели Weichai в паре с 12-ступенчатыми механическими коробками передач Fast Gear. Во-вторых, это магистральные седельные тягачи с колёсной формулой 4х2 и 6х4, с 13-литровым 480-сильным дизелем Weichai в паре с роботизированной коробкой передач, с увеличенными по высоте современными спальными кабинами и с просторным отсеком для отдыха, в котором организовано непривычно широкое спальное место. И в третьих, это шасси, причём не только 6х4, но и 6х6!

Модельный ряд грузовиков DONGFENG

Российский рынок заменят китайские грузовики? –	Китайский автопром произвел в 2020 году на 20% больше коммерческихавтомобилей:: Новости коммерческого транспорта.
FOTON на COMTRANS!	На выставке MIMS 2023 представили легкие коммерчеcкие грузовички BAW T7.
Партнерская конференция AutoBoss и презентация нового китайского производителя комтранса Navistal	ООО «Тулпар Комтранс» – официальный дистрибьютор газомоторных тягачей в России.

Коммерческие автомобили

В частности, покупателям доступен минимальный набор опций. Более того, приобрести такие автомобили будет сложно, так как в Россию ввезли маленькую партию. Под капотом у китайской модели скрывается безнаддувный агрегат объемом 1,8 литра, который сочетается с механической КПП. Привод у всех версий автомобиля только задний. Запись перемещена в архив Сергей 14.

В начале 2021 года Alpine объявила о планах превратиться в чисто электрический бренд и предложить так называемый «Гараж мечты», состоящий из трех автомобилей: небольшого хэтчбека «для меня», кроссовера и спортивного автомобиля. Хотя электрический кроссовер GT X-Over уже засветился в качестве прототипа, но этот горячий хэтчбек появится на рынке первым. Не серийная версия, а скорее концепт, носит название A290 A290 «бета». Мировая премьера запланирована на 9 мая в преддверии выхода на рынок, который состоится примерно в 2025 году. Название модели соответствует альпийской номенклатуре, начиная с буквы «А», за которой следуют три цифры. Первый относится к размеру автомобиля, а следующие два отражают тип автомобиля: «90» будет использоваться «многоцелевыми» автомобилями, такими как этот, а спортивные автомобили будут иметь «100».

Эти грузовики приходят в Россию с репутацией надежности и долговечности. Бренд активно инвестирует в исследования и разработки, чтобы предложить клиентам передовые решения в сфере транспорта. Многолетний опыт в производстве подтверждает, что техника Sitrak соответствует высоким стандартам. Надежность и доступность обслуживания — ключевые преимущества Благодаря множеству преимуществ, имеет смысл купить ситрак. Среди плюсов необходимо выделить доступность запчастей и качественное обслуживание. Это особенно важно для бизнеса, где каждая минута простоя может повлечь значительные убытки.

Самосвал Dongfeng. Углевозы были и у Volvo, и у Renault. Их точно так же грузили сухим песком, который обладает максимальной плотностью. И так же наваривали кузова большего размера и на самосвалы европейских производителей, и на машины КамАЗа, утверждает генеральный директор ГТС «Дистрибуция» официальный поставщик китайских грузовых автомобилей Dongfeng Максим Шишко.

Всегда можно везти больше, чем положено. И весы стоят на всех крупных стройках», — отметил он. Единодушны эксперты в том, что решение проблемы лежит в сфере ответственности российских властей и контрольно-надзорных органов, которые должны пресекать неправильное использование грузовых автомобилей. Это к ним вопрос, откуда у нас сегодня появляются китайские машины, которые везут по 100 тонн песка», — указал президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин. По его словам, все, что происходит на рынке, зависит от законодательства и его применения. А представители китайских компаний на вопрос, соответствует ли их продукция российским нормативам, отвечают, что никакого регламента нет и их никто не ограничивает. Если государство позволяет завозить машины с большими кузовами, оно должно четко обозначить, где и на каких условиях такие автомобили могут работать, и строго контролировать выполнение этих правил. Рынок коммерческих перевозок тоже очень быстро растет, и российским транспортным компаниям необходимо обновлять свой автопарк, который заметно устарел в период пандемии, а выбор сейчас невелик, отметили участники встречи. Естественно, больше нужно транспорта для этого. У них нет никаких проблем с реализацией автомобилей», — подчеркивает Максим Шишко.

Бизнесу нужен этот продукт, добавляет исполнительный директор ГК «Орехово-Автоцентр» эксперт Русско-китайского комитета дружбы, мира и развития Илья Титов, а рынок сам сделает свое дело, и потребитель, естественно, выберет то, что ему выгодно по соотношению цена — качество. Тем не менее за полтора года уже сплошь и рядом везде китайские бренды. Думаю, здесь будет точно такая же ситуация», — прогнозирует он. На пути к адаптации Выставка «Комтранс-2023». Китайцы на самом деле делают очень неплохие грузовики, которые обходятся дешевле европейских, поддерживает Максим Шишко. Другой вопрос, еще не совсем понятно, как они покажут себя в специфических российских условиях. Эксперт напомнил, что в свое время очень активно на российский рынок пытался зайти Ford с грузовиком, который производится в Турции. Но оказалось, что этот автомобиль не приспособлен для российских дорог, хотя выигрывал международный конкурс как лучший грузовик года. Что же касается китайских автомобилей, их производят ровно те же компании, которые десятилетиями работали с европейскими брендами, утверждает он.

Китайский мир на выставке Комтранс

Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире: за счет чего это произошло. В России начались продажи коммерческой техники Maxus — микроавтобусы и фургоны V90 выпускаются в Китае на мощностях компании SAIC. О компании История завода О заводе Логотип Новости Продукция Сервис Дилеры Запчасти.

Китайский коммерческий транспорт покоряет Россию

Дороже всего ремонтировать «китайцев»: 106 тысяч рублей. Ранее, напомним, стало известно, что китайские грузовики Beiben попали под отзыв. На ремонт отправится более 400 машин.

Dongfeng — это надёжный и экономичный способ грузоперевозок. Широкий выбор моделей позволяет выбрать ту, которая подходит именно Вам. Официальный импортёр в России предлагает широкий выбор новых грузовых автомобилей по самым привлекательным финансовым условиям. Модельный ряд среднетоннажных грузовых автомобилей Dongfeng DongFeng Z55 — экономичный и мощный грузовой автомобиль с объёмом двигателя 3 литра и мощностью 140 л. Широкая грузовая платформа, надёжная пневматическая подвеска и комфортабельная кабина для водителя и пассажира. Подогрев сидений и кондиционер для максимального комфорта во время пути.

Рассказ о новинках в тяжёлом классе начну с грузовиков Dongfeng. На одном из стендов экспонировались два грузовых автомобиля этой марки: трёхосный самосвал и трёхосный седельный тягач. Что интересно, второй из них оказался обладателем переднего ведущего моста и неожиданно просторного даже по меркам самых крутых магистральников спального отделения. Такое впечатление, что в задней части его кабины разработчики решили зарезервировать место, чтобы, если понадобиться, вместо спальной полки можно было поставить второй ряд сидений. На другом стенде с уже привычной для нас линейкой Dongfeng главной новинкой оказался самосвал: у него, в отличие от тягачей, по-европейски несколько заужена кабина так у неё ниже металлоёмкость, меньше масса и проще механизм подрессоривания. А под кабиной — 11-литровая 450-сильная рядная «шестёрка». Кузов коробчатого сечения, как и положено у экспортируемых в Россию китайских самосвалов — безразмерной величины, а каждый из двух задних мостов рассчитан на нагрузку в 16 тонн. Что же, китайцам до наших дорог дела нет — это понятно.

Но нам самим, судя по всему увиденному, дела до них нету тоже. Для меня оказалось несколько неожиданно, что известная своей строительной техникой компания SANY зашла на российский рынок с собственными грузовиками: на открытой экспозиции их оказалось аж два, двухосный и трёхосный. Причем оба — седельные тягачи с большими дальнобойными кабинами, глубокими и высокими, которые для китайских магистральников сегодня стали неким общим стандартом. Тут очень качественный и по материалам, и по исполнению, интерьер, и тут автоматическая трансмиссия, то есть это тягачи высокого класса. И ещё обратим внимание: у них под кабиной не Weichai и не Yuchai, а свои собственные моторы, выпускаемые под маркой Sany Deutz. То есть понятно, откуда корни. По той же дорожке поехал ещё один известный выпуском строительной техники китайский гигант — XCMG, экспозиция которого расположилась на открытой площадке. Да не один, а на пару с самосвалом.

Зато там есть грузовики марки FAW, которые по количеству продаж за первые месяцы 2023 года уверенно входят в первую пятёрку. Комплектация для всех поступающих в Россию этих тягачей стандартная: 550-сильный движок в паре с автоматизированной коробкой передач ZF Traxon и мосты собственного производства. Топливных баков два: на 800 и на 300 л.

Автобусов продано 37 тыс. Хотите продавать больше?

ООО «Тулпар Комтранс» – официальный дистрибьютор газомоторных тягачей в России

Первый относится к размеру автомобиля, а следующие два отражают тип автомобиля: «90» будет использоваться «многоцелевыми» автомобилями, такими как этот, а спортивные автомобили будут иметь «100». Что касается использования «» в данном конкретном случае, оно относится к бета-версии программного обеспечения. Это означает, что это не конечный продукт и используется только на этапе тестирования. Следовательно, греческая буква пропадет для серийной модели под наименованием A290. Alpine не сообщает никаких технических характеристик электрического хот-хэтча, но мы надеемся узнать больше во время дебютного мероприятия, организованного в Великобритании. A290 Beta последует за Zoe E-Sport 2017 года с его мощными 460 л.

По известным причинам в Россию китайская марка собирается привозить машинокомплекты моделей, разработанных собственными силами, поэтому пока JMC будет представлена у нас «грузовой» техникой.

В дальнейшем, если партнерство с Автотором окажется экономически эффективным, китайцы готовы помочь наладить в Калининграде производство автомобилей JMC по полному циклу. Машины всех трех моделей с порядковыми номерами «000001» были сразу же показаны собравшимся журналистам, а для продажи этой техники, которая начнется уже ближайшей осенью, по словам производителя, уже готова дилерская сеть из 25-ти автосалонов. Машина российской сборки будет иметь экстерьер версии 2020 года, где основные фары головной оптики соединились с радиаторной решеткой. Салон пикапа будет двухрядным, а его оснащение включит две подушки безопасности и мультимедийный тачскрин с модулем Bluetooth. Обращает на себя внимание грузоподъемность этого «китайца»: согласно техническим характеристикам авто, его грузовой отсек может принять до 1,2 тонны груза, что является высоким показателем для машин данного класса. Приводить в движение JMC Vigus Work станет дизельный двигатель с турбонагнетателем рабочим объемом 2.

Это следует из показателей его полной массы, которая может составлять 3 с половиной или 5 тонн.

В настоящее время средства на льготный лизинг исчерпаны и правительство обсуждает перезапуск программы для грузовиков. Гендиректор ООО «Завод КДМ» занимается выпуском коммунальной техники Ольга Соловьева отмечает, что спрос на грузовики в первом квартале 2023 года был очень высокий, благодаря началу строительного сезона. Напомним , в 2022 году отечественные предприятия выпустили 61 000 грузовых автомобилей. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.

Этот завод в свое время занимался производством грузовых транспортных средств марки Mercedes-Benz. В этом году в Россию данный автопроизводитель привез тягачи 4х2, 6х4 , работающие на дизтопливе и газе, а также самосвалы 8х4, 6х4 и 26-тонные 3-осные шасси. Все семь моделей спецтехники, представленной на выставке, адаптированных под требования отечественного авторынка.

Отметим тот факт, что компания Beiben планирует расширить ассортимент машин, поставляемых в РФ, за счет новых грузовиков с подъемной осью и шасси под надстройки 16—18 тонн. Это должно произойти в самой ближайшей перспективе, поскольку спрос на подобную технику в Российской Федерации после введения санкций достаточно высокий. Помимо того, он активно работает над созданием полноценной сети постпродажного обслуживания брендовых грузовиков. В России это была премьера бренда, который презентовал три тягача, соответственно, с одним, двумя и тремя мостами. Отделка салона выполнена высококачественными материалами.

В Подмосковье начали строить китайско-казахстанско-российский транспортный узел

Партнерская конференция AutoBoss и презентация нового китайского производителя комтранса Navistal	Коммерческий транспорт. 17:55 Российский рынок грузовиков с пробегом «просел» в марте на 11%.
Китайцы объехали КАМАЗ: обзор российского рынка новых грузовиков	Китайская Jiangling Motors Corporation (JMC) является частью одного из крупнейших государственных холдингов и ведет свою историю с 1947 года.
COMvex 2023: второе пришествие в Россию китайского автопрома - Журнал Движок.	Дарья Каширина. Новости.

IVECO вернулись в новом тягаче Hongyan

Дарья Каширина. Новости. Коммерческий транспорт. Дилерская сеть легкий коммерческий транспорт. Лидерство на рынке тяжелой коммерческой техники сохраняет российский «КамАЗ» — за четыре месяца было продано 9870 грузовиков этой марки. Второе место — у китайского производителя Sitrak (6140 машин). Сегодня в китайском городе Янчжоу стартовали первые наши автомобили, которые отправились в автопробег DONGFENG «Следуй за солнцем»! В партнерстве с локальными кузовостроителями "МБ РУС" предложит дооборудовать технику под решение любых коммерческих задач.

Новости коммерческий транспорт китайский