Новый тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, изготовленный в филиале ПАО «Ил» — «Авиастар» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию «Ростеха»), передан заказчику — Министерству обороны РФ. Специалисты «Ильюшина» и ВАСО высоко оценивают потенциал конструкции самолета Ил-96, заложенный его создателем – легендарным авиаконструктором Генрихом Васильевичем Новожиловым, и уверены. В новой модернизированной версии Ил-96-400М удалось осовременить системы и самолет в целом. Россия представит на салоне в Дубае новый модернизированный транспортный самолёт Ил-76. Воздушный богатырь: военно-транспортный самолет ИЛ-76.
Легендарные и знаковые самолеты Ильюшина
| В Воронеже состоялся первый полет опытного образца Ил-96-400М - Российская газета | Пока в переговорной позиции у нас от 40 до 50 самолетов Ил-76МД с новыми двигателями, с новым крылом, с новым оборудованием, с новыми летно-техническими, тактико-техническими характеристиками. |
| Опытный образец самолета Ил-96-400М впервые поднялся в воздух: Бизнес: Экономика: | Турбовинтовой самолет ил-114. |
| Почему важно возобновление летных испытаний авиалайнера Ил-114-300 | Ил-96-400М – это удлиненная версия самолета Ил-96-300М, который эксплуатировался коммерческими авиакомпаниями, а также Специальным летным отрядом «Россия» Управления делами президента РФ. |
В Воронеже состоялся первый полет опытного образца Ил-96-400М
Самолет Ил-96-400М представляет собой улучшенную версию Ил-96-300. Он отличается удлиненным на 9,35 метра фюзеляжем и более мощными и экономичными двигателями ПС-90А1. Лайнер также оснащен усовершенствованным навигационным оборудованием, которое отвечает современным требованиям ИКАО. Как рассказал гендиректор корпорации "Ростех" Сергей Чемезов, максимальная дальность полета Ил-96-400М в пассажирской двухклассной компоновке составит 8,100 километра.
Отечественный лайнер вмещает до 370 пассажиров.
Два двигателя дают экономию топлива и меньшие расходы при ремонте и техническом обслуживании самолета. Поэтому с экономической точки зрения российский лайнер проигрывал западным аналогам. И это семейство самолетов считается одним из самых безопасных в мире», — отмечает Гусаров.
Удлиненная версия самолета Ил-96-400М дает возможность перевозить больше пассажиров — до 370. Однако четырехдвигательная компоновка сохраняется. Хотя Ил-96-400М по-прежнему уступает своим одноклассникам по экономии топлива и стоимости техобслуживания. Но если этот самолет будет изначально стоить значительно дешевле, то это может быть выгодно перевозчикам», — отмечает собеседник.
Здесь в любом случае может потребоваться финансовая поддержка со стороны государства, например, как была в случае с SSJ-100 в виде субсидирования лизинговых платежей. Самолет, конечно, серьезно доработали, в том числе улучшили авионику и двигатели. Но главное, что этот самолет не имеет импортных комплектующих, что в условиях санкций делает его действительно интересным и важным продуктом.
Именно под его руководством разработали и соорудили наиболее распространенный самолет гражданской и военно-транспортной авиации Ил-76 с реактивными моторами Д30-КП. Он был поставлен на вооружение в ВВС в 1974 г. Начиная с середины 1970-х годов Ил-76 и его модифицированные варианты — главный военно-транспортный самолет страны. В нынешнее время эксплуатируются Ил—96—400Т, Ил—96—300, Ил—114—100.
Вариант Ил—96—300 «пункт управления» перевозит высокопоставленных чиновников России. Также значимым шагом к расширению международного сотрудничества стало серийное производство и прохождение сертификации Ил—114—100. Последние тенденции развития и награды В 1990-х годах с распадом Союза предприятию пришлось начинать работу в тяжелых экономических условиях. С 2005 года должность генерального конструктора Авиакомплекса переходит к В. Ливанову, который по совместительству с 1995 г. В начале осени 2012 г. Серийный выпуск этого самолета проходит в России с задействованием технологии цифрового трехмерного проектирования.
Конструкции и системы аппарата значительно улучшены по сравнению с базовым вариантом. За разработку данного самолета Авиакомплекс получил Национальную награду в номинации «Золотая идея». В 2012 г.
Может использоваться в качестве медицинского. В «Ростехе» отмечают, что на борту можно разместить инфекционный блок, и даже специальный кувез для новорожденных. Впервые на международной выставке демонстрируется модернизированная версия пожарного вертолета Ка-32. Бак его системы пожаротушения заполняется четырьмя тоннами воды меньше, чем за минуту. Эта машина может быть востребована в городах с высотной застройкой, благодаря водяной пушке. Сейчас она экспонируется отдельно, но при необходимости монтируется на вертолет.
Она выстреливает струей воды на расстоянии до 40 метров. И позволяет тушить возгорание на верхних этажах небоскребов. Уникальным вертолетом заинтересовались и американские летчики. От общения с российскими журналистами, правда, они отказались, сославшись на корпоративную этику. Экспонаты, представленные на выставке, убедительный пример того, что наша авиационная промышленность развивается, несмотря на западные санкции. У нас есть все возможности, чтобы со временем заменить на пассажирских перевозках иностранные самолеты отечественными воздушными судами. Корпорация «Ростех» впервые представила на выставке экспортную укороченную версию автомата Калашникова АК-19, который создан под патрон натовского калибра 5,65. Он наряду с бронежилетом, аптечкой и парашютом входит в так называемый комплект жизнеобеспечения и самообороны летчика.
Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей»
- Инженерам наконец удалось решить полувековую проблему самолетов Ил-96
- Что еще почитать
- Эксперты поделились мнением о новом пассажирском Ил-96-400М: «Один из самых надежных самолетов»
- Россия представит на авиасалоне в Дубае новый модернизированный транспортный самолёт Ил-76
- Самолеты ОКБ С.В.Ильюшина
В России совершил первый полёт Ил-96-400М. Лайнер способен преодолевать 8,1 тыс. км
Пассажирский самолет Ил-114-300 с отечественным двигателем получит сертификат типа в конце 2023 года, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Новый широкофюзеляжный самолет Ил-96-400М совершил первый полет 1 ноября 2023 года. Темп производства российских широкофюзеляжных авиалайнеров Ил-96-300 вырос до двух самолетов в год, сообщила 8 апреля Объединенная авиастроительная корпорация после выкатки очередного фюзеляжа этой ма. • Постоянно проходит пополнение модельного ряда марки «Ил» новыми самолетами. Весной 2022 г. «Ростех» рассматривал возобновление серийного производства Ил-96 и среднемагистрального самолета Ту-214, писали «Ведомости». Именно модификация этого самолета под названием Ил-96-300ПУ является основным президентским самолетом.
Самолеты ОКБ С. В. Ильюшина
| ПАО Ил - YouTube | Ил-96-400М – это удлиненная версия самолета Ил-96-300М, который эксплуатировался коммерческими авиакомпаниями, а также Специальным летным отрядом «Россия» Управления делами президента РФ. |
| Россия доказала компетенции в создании больших самолетов | Самолеты ил модельный ряд. |
| В России совершил первый полёт Ил-96-400М. Лайнер способен преодолевать 8,1 тыс. км | Первые отечественные массовые пассажирские самолеты Ил-12 и Ил-14 положили начало созданию воздушного транспорта для гражданской авиации. |
| В Воронеже состоялся первый полет опытного образца Ил-96-400М - Российская газета | При создании Ил-114-300 применяется ряд новейших технологий, разработка самолета ведется в «цифре». |
| Две модели авиалайнера Ил-96 с трагичными судьбами | При создании Ил-114-300 применяется ряд новейших технологий, разработка самолета ведется в «цифре». |
Россия представит на авиасалоне в Дубае новый модернизированный транспортный самолёт Ил-76
Авиационные происшествия с самолётами Ильюшина (12: 6 кат., 6 с.). Россия представит на салоне в Дубае новый модернизированный транспортный самолёт Ил-76. Российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М впервые поднялся в воздух. модернизированная версия Ил-96-300, единственного широкофюзеляжного самолета, который сегодня выпускается в России.
Самолеты ил модельный ряд (66 фото)
ИЛ-96 — тяжеловес из мира самолетов, способный пролететь до 9000 км за один рейс. ТТХ Ил-96-400М. Российский легкий турбовинтовой военно-транспортный самолет Ил-112 создается для замены советского Ан-26. Поставки региональных пассажирских самолетов Ил-114, которые должны были с 2023 года заменить устаревшие Ан-24, переносятся на конец 2025 года.
Эксперты поделились мнением о новом пассажирском Ил-96-400М: «Один из самых надежных самолетов»
Машина имеет хорошую грузоподъемность до 45000 килограммов груза. С 1973 года серийного выпуска в свет вышли до 1000 моделей этого военного лайнера. Ил-86 1976 год ознаменовался выпуском первого в истории отечественной авиации широкофюзеляжного лайнера. Предназначался для линий среднего следования на загруженных маршрутах. Машина имела четырехдвигательную турбореактивную силовую установку. Пассажироемкость Ил-86 составляла 350 человек в экономической компоновке. Серийно производился с 1976 по 1997 год 106 единиц. В коммерческом использовании находился до 2011 года, страны СНГ после девяностых годов также эксплуатировали самолеты этой категории. Ил-96-300 Межконтинентальный широкофюзеляжный лайнер имеет возможность взять на борт 300 пассажиров. Четыре турбовентиляторных силовых установки отечественного производства имеет этот дальнемагистральный лайнер.
Ил-96-300 сертифицирован для выполнения полетов во всех широтах земного шара, он приспособлен к полетам в условиях высокогорья. Произведено всего 30 единиц пассажирских и грузотранспортных модификаций. Ил-114 Двухмоторный турбовинтовой лайнер предназначен для полетов на средние и малые расстояния. Таликов являлся ведущим конструктором этого самолета. Пассажировместимость 64 человека. Первый вылет осуществлен в 1990 году, но в серийный выпуск так и не вышел по причине распада СССР и кризиса. В настоящее время планируется возобновление выпуска турбовинтового регионального самолета Ил-114-300. Серия лайнеров увидит свет в 2020 году.
ЦАГИ активно содействовал коллегам-конструкторам в проектировании Ил-114 — двухмоторного турбовинтового самолета для местных авиалиний. Его создание началось еще в 1980-е, а первый полет состоялся в 1990 году. Благодаря участию института, на этом летательном аппарате удалось воплотить передовые научно-технические решения того времени — это позволило достичь требуемого аэродинамического совершенства. Важным конструктивным решением стало крыло большого удлинения с новыми профилями. Для исследований в ЦАГИ специально была спроектирована уникальная крупномасштабная модель масштаб 1:2 с размахом крыла 15 метров, оборудованная имитаторами силовой установки с работающими воздушными винтами. В процессе испытаний в большой дозвуковой трубе института моделировались выхлопные струи из двигателей. В ходе этих экспериментов ученые смогли получить полные данные об аэродинамике самолета. Сегодня Авиационный комплекс имени С. Ильюшина — один из флагманов отечественного авиастроения, который сохранил легендарную авиаконструкторскую школу С. За 90 лет было разработано более 200 и создано свыше 120 типов самолетов разных модификаций, в проектировании которых принимал участие ЦАГИ. И сегодня институт продолжает сотрудничество с одним из ключевых разработчиков воздушной техники — Авиационный комплекс имени С. Ильюшина, формируя прочный фундамент технологического суверенитета отечественной промышленности.
Цифровых систем управления тормозами подобного уровня на предыдущих поколениях российских самолетов не было. Максим Жарков, руководитель проекта, заместитель директора Института силовой электроники НГТУ НЭТИ По его словам, цифровая тормозная система, созданная для Ил-114-300, универсальная: она может тиражироваться и на другие модели самолетов. Читать материалы по теме:.
Взяли из ящика старую модель, которая устарела еще лет десять назад, по-быстрому ее обновили, вытолкнули и показывают как новую. С одной стороны, это действительно новые самолеты, неиспользованные. С другой — его концепция, разработка очень устарела. От своего ближайшего конкурента, Boeing 787, он отстает на два поколения. Из плюсов, в отличие от Sukhoi Superjet, это полностью отечественный самолет, на нем стоит отечественный двигатель, на нем большинство оборудования — отечественное. Однако, говоря о сегодняшней ситуации, я очень удивлюсь, если российский авиапром сможет освоить больше, чем десять самолетов в год, а реально, думаю, будет пять самолетов, штучное производство. Когда вы производите три, четыре, десять самолетов в год, вы можете не дойти до этапа, когда доведете их до идеала и освоите производство без ошибок, без проблем. Плюсом чем меньше произведено самолетов, тем дороже их обслуживание, их эксплуатация и так далее».
На авиасалоне в Дубае представлен обновленный транспортник Ил-76
Во время полетов испытательное оборудование последнего поколения позволяет регистрировать около 40 тысяч параметров. Уже проведены испытания МС-21-300 на устойчивость к флаттеру и на предельные углы атаки. Протестированы основные двигатели и вспомогательная силовая установка, в том числе при взлете и посадке с отказавшим двигателем. Определена минимальная скорость отрыва самолета.
Подтверждена работоспособность системы инструментальной посадки и оборудования для полета в темное время суток. Авиалайнер МС-21-300 создается в широкой кооперации предприятий Ростеха. Более половины авионики разработано холдингами Госкорпорации, поставляются титановые и композитные детали.
На Иркутском авиационном заводе строится первый самолет МС-21-300, который пройдет летные испытания с двигателями ПД-14, разработанными Объединенной двигателестроительной корпорацией. Стартовало производство самолетов МС-21-300 для поставки заказчикам, собирается фюзеляж первой машины. Начать серийное производство позволили позитивные результаты летных и наземных испытаний, которые доказали правильность основных конструкторских и технологических решений.
Ил-96-400М: для дальних полетов В цехе окончательной сборки воронежского авиазавода ВАСО, входящего в авиационный комплекс Ростеха, продолжается сборка широкофюзеляжного, дальнемагистрального авиалайнера Ил-96-400М. Этот широкофюзеляжный самолет — новая модификация Ил-96-300. Сегодня самолеты Ил-96-300 эксплуатируются в специальном летном отряде «Россия», который обеспечивает перелеты высших должностных лиц страны.
Проект Ил-96-400М стартовал в 2017 году. Одним из отличий глубоко модернизированной версии от предшественника является удлиненный фюзеляж, который увеличен на 9,35 метра. Это позволит перевозить еще больше пассажиров.
Современный удобный салон обеспечит высокий уровень комфорта в дальнемагистральных перелетах.
Ан-124 авиакомпании «Волга-Днепр». Несмотря на то, что машина уцелела, восстановить «Руслан» будет почти невозможно. Фото: Саша Генцис Это тоже интересно:.
Россия не демонстрировала машину такого класса на зарубежных салонах почти 30 лет с 1994 года. Он получил новые двигатели ПС-90А-76, новейший комплекс обороны, модернизированное шасси, усиленное и облегчённое крыло, а также «стеклянную кабину» с многофункциональными экранами.
Этот воздушный «богатырь» потребовал создания нового крыла, обладавшего мощной механизацией. Его проектирование проводилось совместными усилиями специалистов ОКБ и ЦАГИ — результатом стали рекордные показатели подъемной силы для самолетов такого класса.
Исследования в аэродинамических трубах института позволили отработать компоновку Ил-76, оптимизировать параметры крыла, расположение горизонтального оперения и гондол двигателей. Первый серийный широкофюзеляжный самолет Ил-86 — еще один пример плодотворного сотрудничества института и ОКБ. Компоновка летательного аппарата, призванного обеспечить потребность в транспортировке большого количества пассажиров в условиях роста объема авиаперевозок, исследовалась и отрабатывалась в ЦАГИ. В частности, центр авиационной науки предложил умеренные толщины классических профилей при среднем удлинении крыла и стреловидности, что обеспечило требуемые характеристики. Кроме того, гондолы двигателей было решено разместить под крылом — это был первый подобный опыт в отечественном пассажирском самолетостроении. Наконец, совместная работа ученых и конструкторов позволила создать фюзеляж, который вмещал в ряд сразу девять кресел с двумя проходами, так была решена задача большой пассажировместимости. ЦАГИ активно содействовал коллегам-конструкторам в проектировании Ил-114 — двухмоторного турбовинтового самолета для местных авиалиний. Его создание началось еще в 1980-е, а первый полет состоялся в 1990 году. Благодаря участию института, на этом летательном аппарате удалось воплотить передовые научно-технические решения того времени — это позволило достичь требуемого аэродинамического совершенства. Важным конструктивным решением стало крыло большого удлинения с новыми профилями.
Россия доказала компетенции в создании больших самолетов
| Новый пассажирский самолет Ил-96-400М российского производства готовится к первому полету | Самолет Ил-114-300 в Луховицах строится с помощью автоматизированного стенда. |
| Ближайший от Ростова аэропорт Элисты откроют 3 мая - Новости | Летчик-испытатель — о борьбе с санкциями путем производства Ил-96 и Ту-214. |
| Самолеты ОКБ C.В.Ильюшина | Начало 1960-х годов ознаменовалось созданием Ил-62 — первого советского реактивного межконтинентального пассажирского самолета. |
Новый воронежский лайнер Ил-96-400М совершил первый полёт
С самого момента первого полета Ил-96-300 прошло уже больше 30 лет, и на текущий момент было выпущено всего 29 самолетов данной модели. Новенький Ил-96-400М уже покрашен и внешне готов к взлёту. Машина опытная, с фюзеляжем почти на десять метров длиннее, чем у Ил-96-300, с обновлёнными системами. Первый опытный образец самолета Ил-114-300 (переходная версия), предназначенный для летных испытаний, изготовлен из машины № 0108, выпущенной на Ташкентском авиазаводе в.
Свято место пусто не бывает: Какими самолётами Россия заменит "Боинг" и "Эйрбас"
Россия не демонстрировала машину такого класса на зарубежных салонах почти 30 лет с 1994 года. Он получил новые двигатели ПС-90А-76, новейший комплекс обороны, модернизированное шасси, усиленное и облегчённое крыло, а также «стеклянную кабину» с многофункциональными экранами.
Первые испытания лайнера закончились еще в 1996 году. С тех пор самолет выпускался небольшими партиями максимум в 2008 году — 10 штук.
Российские авиакомпании постепенно пересели на зарубежные аналоги, и Ту-214 практически забыли. Сейчас проектом занимается Правительство: на расширение производства было выделено 41,8 млрд рублей. Купить рекламу Отключить Какие есть проблемы? У авиакомпаний есть масса претензий к самолетам.
В частности, свой список недостатков производителю передал «Аэрофлот». Например, авиакомпания просит убрать из необходимого для управления персонала должность бортинженера — таких специалистов сейчас даже не обучают. Производитель при этом отмечает, что это требование трудновыполнимо. Есть подозрения, что Ту-214 уже успел устареть, так и не заняв значительное место в авиации.
Самолеты для региональных авиаперевозок Для некоторых отдаленных регионов небольшие самолеты — это единственный способ добраться до населенного пункта. На этом рынке ситуация лучше, но пока очень далека до оптимальной. Больше всего вопросов из приведенного списка вызывает модель Л-410 или Let L-410 Turbolet. Л-410 Дело в том, что это чешский самолет, производимый по действующей 30-летней лицензии в Екатеринбурге до 2045 года.
Даже в случае введения санкций со стороны владельца патентов Omnipol, производство Уральском заводе гражданской авиации УЗГА не прекратится , поэтому на аппарат возлагаются большие надежды. Ил-114 — это уже полностью отечественная разработка. Ил-114 Еще в 2016 году начать их производство поручил президент Владимир Путин, но позже случилась авария : 17 августа 2021 года в Подмосковье потерпел катастрофу прототип военно-транспортного самолета Ил-112В, на котором был установлен двигатель ТВ7-117СТ-01 — такой же планируется устанавливать на гражданском Ил-114. Поэтому сроки поставки первых моделей были сдвинуты с конца 2023 на 2025 год.
ТВРС-44 «Ладога» Самолет способен приземляться на короткие взлетно-посадочные полосы не самого лучшего качества, что расширяет его применимость. Первый полет планируется совершить в 2024 году. Однако по информации журналистов и представителей Уральского завода гражданской авиации УЗГА , эти сроки далеки от реальности. По их мнению, первые «Ладоги» поступят заказчикам только в 2026-2027 гг.
Особенно на фоне крушения Ил-112В.
В августе 2023 года в Комсомольске-на-Амуре успешно прошли испытания опытного образца российского ближнемагистрального самолёта SJ-100 Sukhoi Superjet 100. Во время испытаний "Суперджет" поднялся на высоту 3 тыс.
На 2024 год намечено начало серийных поставок пассажирского самолёта МС-21. Предполагается, что он будет стоить вдвое ниже своих аналогов, порядка 3 млрд рублей.
На этом предприятии в различной степени готовности находятся ещё несколько самолётов Ил-76МД-90А. Наземные и лётные испытания самолёта прошли успешно, в установленные сроки. Новый транспортник пополнил авиаполк военно-транспортной авиации.