Недавно обсуждалась новость, где дежурный по переезду отказался пропускать скорую, которая везла человека с ножевым ранением в больницу, так как связи с машинистом, который должен был двинуть состав к переезду у него не было. ДТП2 Переславский районный суд Ярославской области сегодня рассмотрел ходатайство следователя Западного МСУТ СК России об избрании меры пресечения в отношении монтёра пути, исполнявшего обязанности дежурного по железнодорожному переезду станции.
Всего комментариев:
- Дежурный новосибирского Ж/Д переезда предотвратил столкновение поезда и автобуса с пассажирами
- Рассылка новостей
- Внимание и скорость: Что главное в работе дежурного по переезду
- Смертельное ДТП с поездом под Ярославлем произошло из-за пьяного монтера пути
- Железнодорожный переезд в Умёте закроют на несколько часов | Голос хлебороба
- СК: дежурный по переезду был пьян в момент столкновения электрички с грузовиком
Дежурный по переезду __ Профессия - железнодорожник.mp4
Первый заместитель министра транспорта Московской области Евгений Аптекин наградил дежурного регулировщика Михаила Ераховца почетной грамотой министерства. Дежурным на переезде Михаил работает несколько лет, до того был машинистом. при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком либо с вытянутыми в сторону руками). Дежурные по железнодорожным станциям (диспетчеры поездные) заблаговременно извещают дежурных по переездам работников о каждом отправлении поезда. Когда поезд приближается к переезду, дежурная опускает противотаранное устройство.
Минтранс Подмосковья наградил дежурного по переезду, спасшего девушку на ж/д путях
Этот вопрос обсуждается ещё с 2015 года. Тогда предлагали увеличить его до 30 тыс. Подвижки начались этой весной, когда премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о внесении в Госдуму законопроекта об увеличении штрафа за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды с 1 тыс. Однако в назначенную дату, 14 июня, этот законопроект не рассматривался. Не подтолкнуло парламентариев и ДТП 10 июня. Зато они проявили фантастическую по своим размахам инициативу после тяжелейшего ДТП во Владимирской области 6 октября 2017 года, в котором погибло 19 человек. В тот же день профильный комитет Госдумы предложил все железнодорожные переезды, где не менее трёх раз в час проходят поезда, сделать двухуровневыми. Для чего к 2019 году разработать программу по строительству развязок на пересечении с железной дорогой. Полтора месяца спустя в Госдуме заговорили о необходимости создать в январе 2018 года рабочую группу, которая займётся вопросом совершенствования железнодорожных переездов. Тогда же думцы рекомендовали Министерству транспорта РФ и ОАО «Российские железные дороги» разработать программу по ликвидации железнодорожных переездов, которые пересекают автомобильные дороги, и по строительству на их местах автомобильных путепроводов.
Порядка 18 тысяч переездов находятся в собственности промышленных предприятий железнодорожного транспорта. По-видимому, инициативные парламентарии не учли, что железнодорожных переездов у нас в стране очень много. По мнению экспертов, только на дорогах общего пользования их порядка 29 тысяч штук. Потому что часто тиражируемая в СМИ цифра в 11 тысяч — это только переезды на сети ОАО «РЖД», а, кроме того, порядка 18 тысяч переездов находятся в собственности промышленных предприятий железнодорожного транспорта.
Москва, вн. Новая Басманная, д.
В итоге год спустя в Госдуму пришлось вносить проект ещё одного федерального закона. На этот раз о внесении изменений в закон об автомобильных дорогах и отдельные законодательные акты, чтобы возложить ответственность за оборудование переездов камерами на собственников автомобильных дорог и освободить от этой обузы железнодорожников. Что в итоге стало с этим законопроектом, установить нам не удалось.
По-видимому, сдвигов не было, поскольку монополия пообещала, что на 127 переездах в 2018 году появятся камеры видеофиксации нарушений Правил дорожного движения. Непонятно, отчего тормозится принятие другого закона — о повышении штрафа за нарушения ПДД на переездах. Этот вопрос обсуждается ещё с 2015 года. Тогда предлагали увеличить его до 30 тыс. Подвижки начались этой весной, когда премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о внесении в Госдуму законопроекта об увеличении штрафа за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды с 1 тыс. Однако в назначенную дату, 14 июня, этот законопроект не рассматривался. Не подтолкнуло парламентариев и ДТП 10 июня. Зато они проявили фантастическую по своим размахам инициативу после тяжелейшего ДТП во Владимирской области 6 октября 2017 года, в котором погибло 19 человек. В тот же день профильный комитет Госдумы предложил все железнодорожные переезды, где не менее трёх раз в час проходят поезда, сделать двухуровневыми. Для чего к 2019 году разработать программу по строительству развязок на пересечении с железной дорогой.
Полтора месяца спустя в Госдуме заговорили о необходимости создать в январе 2018 года рабочую группу, которая займётся вопросом совершенствования железнодорожных переездов.
Доллар США: 92. Сегодня Госавтоинспекция Серова, совместно с представителями «РЖД» и Администрацией Серовского городского округа организовали с водителями профилактическое мероприятие «Внимание, переезд! В рамках мероприятия с водителями автотранспортных средств была проведена профилактическая работа, акцентировано внимание на тяжесть последствий ДТП, личную ответственность водителей и неизбежность наказания за допущенные нарушения Правил дорожного движения. Все участники акции получили памятки о соблюдении правил проезда железнодорожных переездов с пожеланиями безопасного пути от Российской железной дороги и Госавтоинспекции.
Работа : «дежурный по переезду» — вакансии в России
Юрий Кобзарь, зам. Принятые сегодня в ходе семинара решения начнут воплощаться в жизнь уже в этом году. Помимо этого продолжится и ранее намеченный на текущий год ремонт 67 переездов, расположенных в границах Орловской и Курской областей. Учредитель - федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания". Главный редактор - Куревин Н. Электронная почта: info ogtrk. Телефон редакции: 8 4862 76-14-06.
При полном или частичном использовании материалов гипер-ссылка на сайт обязательна.
Железнодорожники уложили временный настил из шпал. Несколько человек бдительно следят за его надежностью и если надо — подправляют. А вот около полудня здесь случился настоящий транспортный коллапс. Наталья и Анатолий, жители д. Гари: "У нас работник приехал, сказал два часа стоял в пробке. Дело в том, что в районе переезда работала тяжелая техника, убирали старые рельсы со шпалами и укладывали новые. Переезд был закрыт несколько часов. Но сейчас вновь открыт.
Михаил Ераховец бросился к ней — буквально снес с рельсов.
Дежурным на переезде Михаил работает несколько лет, до того был машинистом. Такое, говорит, впервые, но в своем поступке ничего особенного не видит.
В ночь на 10 января на железнодорожном переезде 208 км на перегоне Байкаим — Ленинск-Кузнецкий-2 Западно-Сибирской железной дороги в Кемеровской области дежурная по переезду Ирина Ермакова предотвратила наезд поезда на препятствие на пути.
Находясь на рабочем месте в ночную смену, она увидела, как груженый самосвал при пересечении переезда просыпал часть груза на пути каменный уголь крупной фракции. Ирина поняла, что самостоятельно освободить путь от угля до проследования поезда не успевает.
Мастера линейного участка РЖД отпустили под домашний арест по делу о ДТП под Переславлем
Главная» Новости» Дежурный по переезду зарплата ржд. Дежурный по переезду в своем поступке не видит ничего особенного Авторы (2): Андрей АБРАМОВ Светлана ДАНИЛИНА. Благодаря профессионализму, оперативности, смелости и решительным действиям дежурного по переезду Михаила Ераховца, удалось спасти жизнь девушки.
Внимание и скорость: Что главное в работе дежурного по переезду
Дежурные по переездам в Новосибирской области предотвратили 15 ДТП с начала года. 37. Железнодорожные переезды, обслуживаемые дежурным по переезду, оборудуются шлагбаумами, а дежурство на них в зависимости от местных условий устанавливается круглосуточно или некруглосуточно. Свежая вакансия: Дежурный по переезду в Новосибирске на сайте Изучите отзывы тех кто работал, чтобы узнать реальную зарплату в РЖД, плюсы и минусы работы и другие условия в РЖД.
Как это работает: подсматриваем за железнодорожниками
На железнодорожных переездах с интенсивным движением транспортных средств локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования для электрошлагбаумов и механизированных шлагбаумов может устанавливаться нормальное открытое положение. При нормальном закрытом положении шлагбаумов они открываются только для пропуска транспортных средств при отсутствии приближающегося поезда. ТСОДД на железнодорожных переездах и правила их применения должны соответствовать требованиям подпунктов 5. Здания переездных постов для дежурных по переезду должны иметь выход вдоль железнодорожного пути в сторону автомобильной дороги. Выходы в сторону железнодорожного пути в зданиях переездных постов ограждаются перилами. Электрическое освещение должны иметь все железнодорожные переезды I, II и III категорий, а при наличии продольных линий электроснабжения или постоянных источников электроснабжения - IV категории.
Освещенность в пределах железнодорожных переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции, должна быть не менее: для железнодорожных переездов I категории - 5 лк; для железнодорожных переездов II категории - 3 лк; для железнодорожных переездов III категории - 2 лк; для железнодорожных переездов IV категории - 1 лк. Перечень железнодорожных переездов, которые необходимо оборудовать прожекторными установками для осмотра проходящего поезда, устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования. Электроснабжение устройств автоматической переездной светофорной сигнализации должно обеспечиваться по первой категории надежности электроснабжения от двух независимых взаимно резервирующих источников питания. Перерыв в электроснабжении при нарушении электроснабжения от одного из источников питания допускается лишь на время автоматического восстановления питания. Железнодорожные переезды, обслуживаемые дежурным по переезду, должны оборудоваться устройствами поездной радиосвязи, прямой телефонной связью с дежурным по железнодорожной станции, а на участках с диспетчерской централизацией - с диспетчером поездным.
Вызов дежурного по переезду по телефонной связи дополняется наружным звонком ревуном. Сигналы имеют следующие значения: 1 включен бело-лунный мигающий сигнальный огонь - автоматическая светофорная сигнализация включена и исправна - движение транспортных средств разрешено; 2 включены красные попеременно мигающие сигнальные огни - движение транспортных средств запрещено; 3 выключены красные и бело-лунный сигнальные огни - светофорная сигнализация выключена или неисправна. На железнодорожных переездах, не обслуживаемых дежурным по переезду, расположенных на железнодорожных станциях, участках удаления от железнодорожных станций если в участки приближения железнодорожных переездов входят рельсовые цепи железнодорожных станций , устанавливаются переездные светофоры с двумя красными сигнальными огнями, дополненными звуковой сигнализацией для информирования пешеходов о запрещении движения через железнодорожный переезд, имеющими следующие значения: 1 включены красные попеременно мигающие сигнальные огни - движение транспортных средств запрещено; 2 выключены красные сигнальные огни - движение транспортных средств допускается только после того, как водитель убедится в отсутствии приближающегося к железнодорожному переезду железнодорожного подвижного состава поезда. На железнодорожном переезде светофоры автоматической переездной светофорной сигнализации должны быть установлены владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования с правой стороны по направлению движения транспортных средств, а в отдельных случаях условия видимости, интенсивность движения на железнодорожном переезде должны быть установлены дополнительные светофорные головки или дублирующие переездные светофоры. На автомобильных дорогах перед железнодорожными переездами, обслуживаемыми дежурным по переезду, устанавливаются переездные светофоры с двумя красными сигнальными огнями, дополненными автоматическими или полуавтоматическими шлагбаумами в виде заградительного бруса с дополнительными светоотражателями, преграждающими движение транспортных средств, и звуковой сигнализацией, которая включается на время перевода заградительных брусьев шлагбаумов в горизонтальное положение.
Переездные светофоры имеют следующие значения: 1 включены красные попеременно мигающие сигнальные огни независимо от положения шлагбаума - движение транспортных средств запрещено; 2 выключены красные сигнальные огни, брус шлагбаума поднят находится в вертикальном положении - разрешается движение транспортных средств. В случае отключения автоматической переездной светофорной сигнализации или ее неисправности с железнодорожных переездов, оборудованных устройствами контроля работы автоматической переездной светофорной сигнализации, автоматически подается извещение о неисправности переездной сигнализации дежурному ближайшей железнодорожной станции, а на участках с диспетчерской централизацией - диспетчеру поездному: 1 "Авария", свидетельствующее о погасшем состоянии всех красных сигнальных огней хотя бы одного из светофоров для транспортных средств, а также при отсутствии основного и резервного электроснабжения автоматической переездной светофорной сигнализации; 2 "Неисправность", свидетельствующее о погасшем состоянии одного из красных сигнальных огней светофора для транспортных средств, а также отсутствии одного из источников электроснабжения автоматической переездной светофорной сигнализации. Дежурный по железнодорожной станции или диспетчер поездной, получив извещение "Авария" или "Неисправность", делает запись о нарушении нормальной работы устройств автоматической переездной светофорной сигнализации в журнале осмотра железнодорожных путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети и сообщает об этом дежурным соседних железнодорожных станций, владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцу железнодорожных путей необщего пользования, осуществляющему техническое обслуживание автоматической переездной светофорной сигнализации. Владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владелец железнодорожных путей необщего пользования, осуществляющий техническое обслуживание автоматической переездной светофорной сигнализации, принимает меры к восстановлению ее нормальной работы. Предупреждения о неисправностях автоматической переездной светофорной сигнализации на поезд, имеющий остановку на железнодорожных станциях, передаются в соответствии с подпунктом 1 пункта 1 приложения N 15 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, содержащейся в приложении N 2 к ПТЭ.
Прекращение подачи сигнала остановки в сторону автомобильной дороги должно осуществляться после освобождения железнодорожного переезда поездом. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах. Требования безопасности и методы контроля", введенного в действие приказом Росстандарта от 30 марта 2017 г. N 222-ст М. При полном освобождении железнодорожного переезда железнодорожным подвижным составом поездом заградительные брусья автоматических шлагбаумов поднимаются в вертикальное положение, после чего красные сигнальные огни на светофорах выключаются.
При светофорной сигнализации на железнодорожных переездах, где не применяются технические решения по оборудованию их автоматической переездной светофорной сигнализацией, владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования должны устанавливаться специальные светофоры в сторону движения железнодорожного транспорта, сигнализирующие красным и лунно-белым сигнальными огнями. В этих случаях включение на специальном светофоре разрешающего лунно-белого сигнального огня железнодорожному подвижному составу поезда для проследования железнодорожного переезда возможно лишь после включения красных сигнальных огней на переездных светофорах и окончания выдержки расчетного времени на освобождение железнодорожного переезда транспортным средством. Указанная зависимость осуществляется автоматически при оборудовании железнодорожного переезда устройствами укороченного участка приближения или при нажатии кнопки на щитке переездной сигнализации. Оборудование железнодорожных переездов устройствами переездной сигнализации осуществляется владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования, которому принадлежат устройства переездной сигнализации, в соответствии с Требованиями по оборудованию железнодорожных переездов устройствами переездной сигнализации, содержащимися в приложении N 1 к Условиям.
Вообще, бывает такое, что мы дежурим и видим, что водитель очень странно маневрирует, проще говоря, пьяный едет за рулем. Мы сами, конечно, не имеем полномочий передавать эти данные в ГИБДД напрямую, но все сообщаем дежурному по станции. О застревающих на путях Иногда автомобили застревают на переезде. Бывает такое, что машины даже глохнут. Мы в таких случаях сразу же включаем заграждения и предупреждаем дежурного по станции.
Пока машина остается на путях, поезда по переезду не проедут. Ну а наша задача - как можно быстрее убрать машину с путей. Если застряла легковушка, то иногда даже сами выходим и помогаем толкнуть автомобиль. Случается, что машину выталкивают и другие автолюбители, которые едут следом, ведь никому не хочется стоять в пробке. Часто машины вытягивают тросами. Иногда вызываем эвакуатор. Ну что делать, если иным способом машину с путей не убрать. О наушниках и пешеходах Нашим переездом пользуются не только автолюбители, но и пешеходы. Причем с ними даже сложнее, чем с водителями: отчего-то многие не обращают внимания, что опускается шлагбаум, подняты щиты запорного устройства, что все машины уже послушно выстроились перед переездом и звучит сигнализация.
Люди думают, что хотя машинам нельзя проезжать, им пользоваться переездом - можно. У нас буквально в 50 метрах от переезда есть прекрасный надземный пешеходный переход. По нему можно пройти в любое время и никакого риска, но многие люди все равно предпочитают переходить через переезд. Наша самая большая беда - это пешеходы в наушниках. Они особо не смотрят по сторонам, не слышат сигнала. Бывает подходишь к ним и говоришь напрямую: подождите, мол, гражданин, закрыт переезд. Они смотрят так удивленно, лишь потом обращают внимание на движущийся поезд. Однажды у меня на смене был такой случай: через переезд под закрытым шлагбаумом пытался пройти глухонемой человек. Мы ему кричали, а он не слышит.
Мне нравится дежурить в Новый год или на Первомай. Машин в сам праздник бывает немного. Водители очень вежливые. Поздравляют нас, а мы - их, и у всех хорошее настроение! Об обязанностях Мы следим за участком путей на расстоянии 50 метров от переезда. В частности, мы должны смазывать и подкручивать болты. Если обнаруживается какая-то неисправность на путях, то сообщаем об этом начальству. Летом в наши обязанности также входит покос травы. Во время таких работ переезд не закрывается, ведь мы находимся не на самих рельсах. Также, когда мы получаем сигнал о прибытии поезда, то закрываем переезд и включаем механизм УЗП.
Это заградительное устройство, которое не дает автомобилям проехать по участку в момент, когда переезд закрыт. Оно представляет собой поднимающиеся щиты. Во время движения самого поезда мы находимся на некотором расстоянии от переезда с флажками и встречаем состав. Флажками мы желаем счастливого пути и показываем, что все хорошо, можно ехать. О перекрытии переезда Признаюсь, я и сама не знаю, когда переезд может быть закрыт. Расписания у нас нет. Мы закрываем переезд, когда получаем сигнал. Информация о прибытии поезда к нам поступает в разное время в зависимости от того, в каком направлении идет состав, в четном или нечетном. По нечетному направлению мы получаем сигнал в среднем за три минуты до прибытия. А в четном, если электричка, например, прибывает на боковой путь, то у нас остается полторы минуты до прибытия.
Грузовые составы сообщают о себе за три минуты до появления на переезде. По моим ощущениям, чаще всего переезд закрывается по утрам, потом интенсивность движения поездов немного снижается. Вечером и ночью поездов совсем немного.
Случай произошёл в пятницу, 26 мая, в 17:24. Видео спасения девушки разлетелось по Интернету и получило огромный отклик, на нем видно как девушка в наушниках приближается к железнодорожным путям, не замечая едущий состав многотонного тепловоза. На видеозаписи видно, как за секунды до неминуемой трагедии дежурный по переезду вытаскивает невнимательную девушку, тем самым спасая ей жизнь. Все жители, посмотревшие видеоролик, единого мнения и называют Михаила настоящим героем.
Ранее сообщалось, что глава Одинцовского округа Андрей Иванов вручил Благодарственное письмо Михаилу Ераховцу, спасшему жизнь девушки и поблагодарил дежурного по переезду за смелые и решительные действия при спасении жизни человека.
Губернатор Евраев: диспетчер переезда, где поезд снес автобус с людьми, был пьян
Раньше открылся, может», — пояснила она. В 20:07 губернатор Ярославской области Михаил Евраев написал в Telegram-канале, что, предварительно, ДТП произошло из-за того, что дежурный находился на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения: «Он допустил автобус на переезд, подняв шлагбаум для въезда и подавая разрешительные сигналы». Жители Ярославской области хвалили «Автократ», так как компания использовала новые автобусы, отмечает канал. Мэр Переславля-Залесского Дмитрий Зяблицкий подтвердил, что сломавшийся автобус не был старым.
Ярославская транспортная прокуратура проверит, не нарушены ли права пассажиров и законодательство о безопасности при эксплуатации железнодорожного транспорта. На Северной железной дороге создана комиссия по расследованию происшествия во главе с начальником дороги Рашидом Сайбаталовым. На место вместе со спасателями выехал мэр Переславля-Залесского.
В Берендеевском Доме культуры открыли пункт приема граждан. Родные и близкие погибших могут обратиться за информацией и психологической помощью. Что думаешь?
Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
В 20:07 губернатор Ярославской области Михаил Евраев написал в Telegram-канале, что, предварительно, ДТП произошло из-за того, что дежурный находился на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения: «Он допустил автобус на переезд, подняв шлагбаум для въезда и подавая разрешительные сигналы». Жители Ярославской области хвалили «Автократ», так как компания использовала новые автобусы, отмечает канал. Мэр Переславля-Залесского Дмитрий Зяблицкий подтвердил, что сломавшийся автобус не был старым. Ярославская транспортная прокуратура проверит, не нарушены ли права пассажиров и законодательство о безопасности при эксплуатации железнодорожного транспорта.
На Северной железной дороге создана комиссия по расследованию происшествия во главе с начальником дороги Рашидом Сайбаталовым. На место вместе со спасателями выехал мэр Переславля-Залесского. В Берендеевском Доме культуры открыли пункт приема граждан. Родные и близкие погибших могут обратиться за информацией и психологической помощью. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Ru» в Дзен и Telegram.
По вопросам партнерства: post ksonline. Материалы, находящиеся на сайте в открытом доступе, не могут быть воспроизведены телеканалами, радиостанциями, газетами и журналами без ссылки на сетевое СМИ «Континент Сибирь», а сайтами и страницами в сети Интернет в том числе и сайтами и страницами СМИ — не могут быть воспроизведены без гиперссылки ksonline. Письменного разрешения для воспроизведения материалов из открытого доступа не требуется.
Согласно обвинению, он собрал в свою пользу не менее 2,1 миллиона рублей «…за общее покровительство и попустительство по службе, а также за бесперебойное обеспечение эксплуатационных депо материально-техническими средствами для производства ремонта вагонов». Первый квартал 2024 года на железной дороге сопровождается серией крушений. Особенно катастрофы участились в апреле. Приоритетной версией стала вина нетрезвого дежурного по переезду. Но есть вопросы и к состоянию технической защиты, позволившей впустить автобус на пути перед приближавшимся составом. Вечером 1 апреля произошло крушение в Подмосковье: на Савеловском направлении Московской железной дороги ушли под откос 11 вагонов. По теме:.