Эксперт объясняет, почему заправлять авто с включенным двигателем опасно. Можно ли заправляться при выключенном двигателе?
Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем?
Можно ли заправлять заведенную машину? Можно ли заправлять автомобиль с работающим двигателем. Владелец АЗС раскрыл, почему категорически нельзя заправлять машину с заведенным мотором.
Можно ли заправлять заведенную машину?
Также за заправку автомобиля с работающим мотором или ремонт на расстоянии менее 15 метров от колонок карается штрафом до 50 тысяч рублей ст. За нарушение данного требования водителю может грозить штраф от 500 до 5 тысяч рублей или лишение права управления транспортным средством на 6 месяцев.
Однако далеко не все автолюбители придерживаются техники безопасности, поскольку считают, что такие «невинные» действия не способны навредить бензиновой колонке. Почему на АЗС установлены такие правила и в каких ситуация автомобиль и правда может устроить пожар на заправке - расскажет Novate. Почему не глушат двигатель?
Кому-то просто лень вынимать ключ из замка зажигания, брать с собой, а потом снова заводить машину. Поэтому водители оставляют двигатель заведенным, особенно если в салоне находятся другие пассажиры. Другая категория автолюбителей не глушат машины, поскольку опасается, что не сможет завестись. В основном это происходит с машинами, у которых нарушена система зажигания, неисправный бензонасос или система подачи топлива.
Какие могут быть последствия? Злоумышленнику ничто не помешает запрыгнуть в машину и уехать, пока вы оплачиваете бензин.
Причем кондиционер в машине пашет, как правило, на полную мощь. Можно ли заправляться на заведенной машине? Можно ли заправлять автомобиль с заведенным двигателем?
Ответ однозначный — нет. Почему нельзя заправляться заведенным? Москва, 27 июня 2021, 13:53 — REGNUM Заправка автомобиля с заведённым мотором повышает риск возгорания, а также грозит сбоем некоторых датчиков. Также искры из-под днища автомобиля могут появиться при неисправном катализаторе, который может выйти из строя из-за долгого срока службы или некачественного топлива. Можно ли заливать горючее в бак работающего двигателя?
Однако многие почему то считают, что такие «невинные» действия не способны навредить бензиновой колонке. Так могут ли? Все таки могут. Машина, у которой есть трудности с зажиганием, дает частичный выброс недогоревшего бензина через систему выпуска отработанных газов. Происходит это за счет пропусков зажигания и некорректного функционирования свечей в камере сгорания двигателя. Искры, которую дает свеча, не хватает для нормального воспламенения. В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожиг. Если бензина слишком много, катализатор нагревается до предельных температур - более 800 градусов.
Что еще почитать
- Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем - Авто-портал Vezdekhod!
- Процесс заправки газом
- Загорится ли авто, если заправляться с работающим двигателем?
- Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
Из-за чего пожар?
- Заключение
- Можно ли заправлять машину на АЗС с заведенным двигателем?
- Что будет, если заправляться с заведенным мотором
- Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем? | новости
- Можно ли заправлять машину с работающим двигателем?
- Можно ли не выключать двигатель на заправке: риски и что из этого может выйти
Можно ли заправлять машину с включенным двигателем газом
| Почему нельзя заправляться при работающем двигателе? | Можно ли заправлять автомобиль при заведённом двигателе? |
| Почему нельзя заправляться при работающем двигателе? Всего ответов: 25 | Можно ли заправлять бензином авто с работающим двигателем? |
Можно ли заправлять бензин на заведенной машине?
| С 7 июня заправиться так уже не сможете: автомобилистов ждет новое правило на АЗС - МК Новосибирск | На автозаправках можно встретить напоминание о том, что заправлять транспортное средство можно исключительно, когда двигатель не находится в рабочем состоянии. |
| Почему нельзя заправлять машину с работающим двигателем? Это опасно для жизни | Сегодня поговорим о том всё же куда пропали эти объявления и можно ли заправлять автомобиль при включённом двигателе? |
| Можно ли заправлять машину с включенным двигателем? опасность против удобства | Можно ли заправлять автомобиль при заведённом двигателе? |
| Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем? | новости | Можно ли заправлять машину не заглушив двигатель? |
Почему на АЗС необходимо обязательно глушить мотор?
Моторист рассказал, можно ли сэкономить, заливая бензин АИ-92 вместо АИ-95. Можно ли заправлять заведенную машину? Другие же владельцы не «свежих» авто опасаются вовсе не завести свою машину, так как есть проблемы с зажиганием, или же неисправности в бензонасосе или несовершенная подача топлива. Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе Насколько опасно заправлять машину, когда двигатель работает на холостом ходу? Дима, если все таки заправить машину с включенным двигателем?
Почему нельзя заправлять автомобиль с заведённым двигателем
Заправить машину больше положенного уровня теперь уже не получится, сообщает PRIMPRESS. Для нетерпеливых, скажем сразу — заправлять работающую машину можно, практически во всех случаях. При этом у нас возникает вопрос: можно ли заправлять машину с включенным двигателем?
Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем?
Во время работы двигателя внутри выхлопной системы отмечается высокая температура, часто из трубы глушителя вылетают искры, которые могут воспламенить пары бензина, что приведёт к пожару и взрыву. В 34 статье ФЗ говорится о том, что осуществлять заправку автомобиля можно лишь при заглушенном двигателе. Поэтому законопослушные автовладельцы, чтобы избежать каких-либо проблем с полицией, всё же глушат мотор, перед тем как открыть люк бензобака и начать заправку дизелем или бензином. Кстати, подобное исключает возможный угон автомобиля во время заправки, когда злоумышленник может просто сесть за руль и уехать на таком заведённом автомобиле. Почему не выгодно заправляться «под горловину»? Пустой бак опасен для топливного насоса. Это мы выяснили еще в прошлой статье. А как обстоят дела с заправкой по самое горлышко?
Не опасно? Давайте выяснять! Отправляясь в длительное путешествие большинство водителей стремятся минимизировать количество остановок, чтобы приехать в конечный пункт как можно раньше. Поэтому и заправляют автомобиль до полного бака. И даже чуть больше, раз влезает. Ведь давно известно, что реальная вместимость топливного бака немного выше, нежели указано в инструкции по эксплуатации. Дело в том, что почти все автопроизводители настраивают электронику таким образом, чтобы после того, как загорится лампочка о закончившемся горючем, у автомобилиста был некоторый резерв топлива, позволяющий ему доехать до ближайшей заправки.
Вот так и получается, что вместо «паспортных» 50 литров автомобиль заправляют на все 60 литров. Кстати, есть еще одна причина по которой лампочка загорается раньше, чем уровень бензина дойдет до нуля. На заводах-изготовителях стараются всеми способами предотвратить возможные поломки их «детища», а езда на пустом баке может привести к внеплановому ремонту. Как мы уже отмечали ранее в нашем блоге, топливный насос может выйти из стоя из-за перегрева или накопленного в большом объеме конденсата в бензобаке. Поэтому настоятельно советуем никогда не осушать топливный бак до конца. Заправляем под завязку Итак, решили мы заполнить бензобак прямо «под крышечку». Как это происходит?
На заправочном пистолете находится специальный датчик, который контролирует уровень топлива в баке, отключая поток при заполнении. При нажатии на рукоятку горючее подается под давлением, соответственно вспенивается в процессе залива. Как только пена достигнет датчика, заправочный аппарат отключает подачу топлива, а пистолет отщелкивает стопор на пусковой рукоятке. По идее процесс заправки завершен. Можно вытаскивать пистолет и отправляться в дальнейший путь. Только мы же помним, что бак вмещает намного больше топлива, нежели указано в документации. А ехать далеко — дополнительные 5-10 литров лишними не будут.
И что делает автомобилист в этой ситуации? Либо сам, либо с помощью заправщика водитель «обманывает» заправочный аппарат, заставляя его продолжать доливать бензин прямо до краешка горловины. Делается это следующим образом. Если нажимать на рукоятку заправочного пистолета несильно, то горючее будет поступать в бак под меньшим давлением, а значит, и пены будет меньше. Через некоторое время пена все равно достигнет датчика, и стопор прервет работу насоса. Такую процедуру можно повторить несколько раз до тех пор, пока топливо не потечет из горловины. Подобным способом в «стандартный» 50-литровый топливный бак можно «запихнуть» 60, а в некоторые машины даже 70 литров горючего.
Почему заливать топливо «под крышку» невыгодно? Когда рукоять заправочного пистолета зажата не полностью, топливо поступает в бак меньшей струей, чем должно было, согласно настройке на колонке. Колонка не может «перестроиться» и считает подачу горючего «по-старинке», по тому алгоритму, который ей изначально запрограммировали, то есть при максимальном напоре. В итоге в баке окажется 60 литров, а по счетчику — все 70… И будь добр, плати за несуществующие литры. Однозначно можно сказать следующее: автозаправка в любом случае окажется в выигрыше. Кстати, некоторые АЗС используют данный способ намеренно обманывая клиентов. Другие же даже не подозревают о том, что это мошенничество.
Статья по теме Бензин без инфекции. Как не подхватить вирус на АЗС? Кроме того, неисправная система зажигания может давать искру на корпус. Пробиваются высоковольтные провода, хандрят катушки и прочие технические элементы. Если такой грузовик или автобус будет заправляться с работающим мотором, да еще и с людьми в кабине, то велик риск того, что искра из выхлопной трубы или разряд статического электричества приведет к воспламенению паров топлива от открытого бака. В общем, такое бывало не раз. Сейчас неисправных машин в разы меньше. Автопарки переводятся на новые транспортные средства, не имеющие проблем с выхлопом и с зажиганием, однако правила техники безопасности остаются прежними. И это правильно.
Ведь если не будут выключать двигатели все, то шоферы проблемных грузовиков тоже не станут это делать. Напряжённая работа у заправщиков Сегодня многие автозаправочные сети нанимают специальных людей, обязанность которых это непосредственно заправка топливом автомобилей. Естественно, что руководители АЗС пытаются как-то сэкономить и сокращают ставки персонала. В итоге, одному такому заправщику приходится обслуживать 3-4 установки, причём часто делать такую работу приходится едва не одновременно. Стоит ли удивляться тому, что в условиях такого цейтнота и максимального напряжения заправщики могут перепутать шланги, при этом не редкость такие ситуации, когда они не дожидаются полного опорожнения пистолета, достают его из бензобака, выливая остатки бензина на колесо и крыло. Работника АЗС можно понять, так как ему нужно обслужить все автомобили, но всё это приводит к существенному ухудшению качества услуг. Читайте также: 7 резиновых сигналов: что шина говорит о проблемах автомобиля Чаще всего на такую работу нанимают студентов, при этом текучка кадров на автомобильных заправках будет неизменно высокой. Не стоит надеяться на профессионализм таких исполнителей, которые меняются едва ли не каждые полгода. Распространены такие ситуации, когда в бензобак попадает не то топливо, а в последующем автовладельцу требуется проводить дорогостоящий ремонт, при этом такая работа часто выполняется за свой счёт.
Также автовладельцам нужно помнить, что наёмные рабочие никогда не будут столь аккуратными с чужими автомобилями, как их собственник. Поэтому не стоит удивляться, что после подобных заправок появляются царапины в районе заливной горловины и крышки бензобака. Искать виновника в подобной ситуации просто бессмысленно, так как часто мы замечаем такие повреждения по прошествии солидного срока после визита на заправку. Что наиболее возможно? Из более реального — изношенные высоковольтные провода. Да, от них вполне себе такая беда произойти может, но и тут не все просто — двигатель просто может не запуститься. Совершенно другой момент — это катализатор. При попадании туда бензина, он может загореться, но опять таки — тут нет разницы, заведенная машина или заглушенная, все равно остывает он не мгновенно. Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?
Большинство автомобилистов сразу после подъезда к заправочной колонке глушат мотор своего авто. Это уже привычка, которая имеет объяснение. Такое правило является обязательным для всех и необходимо, прежде всего для того, чтобы обеспечить безопасность всех, кто присутствует на АЗС. На многих заправках есть информирующие таблички, которые требуют от водителей заправлять авто исключительно с заглушенным мотором. Но, не все и не всегда следуют тому, что написано, а многие так и вовсе не умеют читать, к сожалению. Поэтому, новички или те, кто считает, что «им можно», нередко заправляются с заведенным двигателем. Возникает вопрос, законно ли это и чем это чревато для такого водителя и окружающих его людей. Давайте разбираться.
Не менее опасно "выпиливать" катализатор из системы и заменять его на так называемый пламегаситель устройство для гашения температуры выхлопных газов и снижения их резонанса , который отличается не самой высокой надежностью. К тому же известный минус пламегасителя, установленного вместо катализатора, - это провоцирование повышенной нагрузки на компоненты глушителя резонаторы, задние банки, трубы глушителя.
Эти элементы подвергаются чрезмерному нагреву, быстрее выходят из строя и также являются потенциально пожароопасными. Помимо повышенной опасности взрыва паров бензина, заправка с заведенным мотором чревата и такими, казалось бы, не слишком очевидными последствиями. Если машина не новая, за время эксплуатации в топливном баке скапливается грязь. Когда в бак начинает поступать топливо, а мотор работает, бензонасос активно "втягивает" новый бензин вместе с осадком, топливный фильтр и вся система подачи топлива забивается гораздо быстрее. Кроме того, не исключены ошибки в электронном блоке управления. Ведь поскольку вы открываете крышку топливного бака при работающем моторе, вы таким образом "убираете" разряжение из бака.
Возгорание из-за искры в некорректно работающем оборудовании именно на заправке тоже мало вероятный сценарий. Порой ходят разговоры о риске воспламенения из-за забитого и раскаленного катализатора, но опять же требуется очень частный случай, чтобы пары бензина попали под автомобиль. А вообще катализатор с минимальной пропускной способностью действительно способен устроить фейерверк — нам известно, как минимум об одном таком случае. В-третьих, есть и куда более "безопасное" объяснение — некоторые граждане считают, что топливо, подающееся в бак под напором, поднимет со дна резервуара всякую грязь, которая засорит топливную систему. Но при этом они забывают, что "взбалтывание" происходит при езде — чай, не по гладким автобанам ездит население России. Итак, есть ли необходимость глушить мотор?
Можно ли не выключать двигатель на заправке?
| Можно ли заправлять машину с заведенным двигателем? - Ответы на вопросы | Для нетерпеливых, скажем сразу — заправлять работающую машину можно, практически во всех случаях. |
| С 7 июня заправиться так уже не сможете: автомобилистов ждет новое правило на АЗС | Например, курить, звонить по смартфону и заправлять машину с заведенным мотором. |
| Почему нельзя заправлять заведенную машину? | Можно ли заправляться при выключенном двигателе? |
Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем?
Однако можно задать логичный вопрос: почему подъехать и отъехать от бензоколонки можно, а постоять там нельзя с включенным двигателем? Моторист рассказал, можно ли сэкономить, заливая бензин АИ-92 вместо АИ-95. Можно ли заправлять машину с включенным двигателем? Можно ли заправлять автомобиль при заведённом двигателе? На автозаправках можно встретить напоминание о том, что заправлять транспортное средство можно исключительно, когда двигатель не находится в рабочем состоянии. Законно ли заправлять бензин, когда ваш автомобиль включен?