В Нижнем Новгороде на строительной площадке новой станции метро «Площадь Свободы» вынесли около трети коммуникаций. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Дороги и транспорт - 19 декабря 2023 - Новости Нижнего Новгорода -
В Нижнем Новгороде возобновили строительство метро
В Нижнем Новгороде затормозилось строительство двух новых станций метро. Главная» Новости» Метро в сормово нижний новгород новости. «Для выполнения основного этапа строительства метро в Нижнем Новгороде, участка первой тоннельной проходки по программе ИБК, проделана большая подготовительная работа», — отметила Меркулова. В Главном управлении по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей Нижнего Новгорода (ГУММиД, заказчик метро) общее отставание оценили примерно в три месяца (ранее заказчик даже наложил на генподрядчика 11 млн руб. штрафа за просрочку).
Три этапа работ по строительству метро в Нижнем Новгороде прошли госэкпертизу
Строительство метро в Нижнем Новгороде окупится ли билетами? В Нижнем Новгороде начинается строительство сразу двух новых станций метро – «Сенная» и «Площадь Свободы», передает ОТР. В Нижнем Новгороде продолжается строительство станций метро: ведутся работы на площадках Автозаводской ветки, начата расчистка участков для продления Сормовско-Мещерской линии. Новые станции метро в Нижнем Новгороде достроят к 2025 году. Продолжение метро в Сормове из грёз переносится в реальность — проект станции «Сормовская» опубликовали на официальном сайте мэрии Нижнего Новгорода для общественного обсуждения. Продолжение метро в Сормове из грёз переносится в реальность — проект станции «Сормовская» опубликовали на официальном сайте мэрии Нижнего Новгорода для общественного обсуждения.
Новые вагоны метро планируют закупить в Нижнем Новгороде
Нижний Новгород попадает в разряд последних. По китайским меркам, город воспринимается как районный центр. Они будут строить метро абы как, нагонят неквалифицированных исполнителей и менеджеров. В результате мы получим совсем не то, что планировалось изначально. AlexTref871 В нижегородском метрополитене Качество будет не просто отвратительно, оно хуже, чем можно представить. И это я говорю как подрядчик, который неоднократно сталкивался с претензиями заказчика до, во время и после проекта. Надеяться на то, что этот подход к малым объектам на территории России изменится — не приходится. С ними другая проблема. Привлечение московских или петербургских подрядчиков — это утекание средств из региона. Тем более что речь идет об инфраструктурных кредитах.
Их, по сути, возьмут и отдадут за пределы Нижегородской области.
Строительство началось 17 декабря 1977 года. В этот день были вбиты первые сваи в основание станции « Ленинская ». На месте начала строительства был установлен памятный знак буква М в тоннеле. В мае 2017 года памятник демонтировали из-за строительства на его месте ресторана быстрого питания [5] ; осенью того же года знак был возвращён, однако был установлен немного в стороне от прежнего места.
В сентябре 1978 года от станции «Ленинская» началась проходка тоннелей. Долгое время уходило на разработку проектной документации, снос домов, переносы дорог и трамвайных путей, и в 1979 году были вбиты сваи в основание станции «Московская». В июне 1980 года было предложено на рассмотрение три линии Горьковского метрополитена. На совещании в институте «Горьковметропроект» утвердили план развития двух линий метро вместо трёх. Первая линия, тогда ещё — « Автозаводско-Мещерская », должна была продлиться до жилого массива у Мещерского озера.
Вторая линия носила проектное название « Сормовско-Нижегородская » и должна была соединить Заречную «нижнюю» часть города Горького с Нагорной «верхней». Планировалось, что она пойдёт до улицы Бекетова и Советской площади. Этот вариант планировал строительство 11 станций: « Сормовская », « Спортивная », « Калининская », « Куйбышевская », « Канавинская », « Горьковская », «Свердловская», «Площадь Свободы», «Республиканская» и «Советская» [6]. В январе 1981 года была разработана вторая «Сормовско-Нагорная» линия, а марте того же года было решено продлевать Автозаводско-Мещерскую линию до Дворца культуры Автозавода.
На данный момент фактическое строительство еще не началось, ведется изъятие недвижимости, попадающей в зону строительства: всего для расширения ветки потребуется изъять около 750 участков.
Завершить работы и открыть станцию «Сормовская» планируется до конца 2026 года. Ранее сообщалось, что еще семь домов снесут в Нижнем Новгороде в зоне строительства метро. Автор: Артем Уткин.
Средства будут выделены из регионального и городского бюджета. Снос домов должен завершиться в течение 60 дней с момента заключения контракта. Напомним, в конце января в районе площади Сенной снесли десять аварийных домов.
«Щит пойдет со скоростью 250 метров в месяц»: фоторепортаж из котлована станции метро «Театральная»
Важно отметить, что строительство метро дей-ствительно станет импуль-сом развития всей системы общественного транспорта в Нижнем Новгороде. Положительные заключения Главгосэкспертизы России получили очередные этапы подготовки территории строительства станций «Сенная» и «Площадь Свободы» Автозаводской линии метро в Нижнем Новгороде. Строительство метро в Нижнем Новгороде ведётся на средства инфраструктурных бюджетных кредитов. В 2021-2022 годах на продление "Сормовско-Мещерской" линии регион уже получил 865,4 млн рублей на проектные работы, на продление Автозаводской линии – 4,5 млрд. При этом представитель компании-подрядчика признал получение претензий от ГУММиДа, который является заказчиком работ по продлению двух линий метро в Нижнем Новгороде. «Для выполнения основного этапа строительства метро в Нижнем Новгороде, участка первой тоннельной проходки по программе ИБК, проделана большая подготовительная работа. В Нижнем Новгороде на новый этап выходит строительство метро в исторической части города.
Проблемная подземка: когда в Нижнем Новгороде появятся новые станции метро
Напомним, в конце января в районе площади Сенной снесли десять аварийных домов. Также напомним, что при строительстве станции метро "Сенная" будут снесены более 130 гаражей и 40 построек. На компенсации их владельцам выделено более 530 млн рублей.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал nn. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
При этом от транспортного узла отказываться не собираются, потому что он нужен для разгрузки дорожной обстановки.
И по Сормово наша заявка есть, в идеале мы надеемся получить поддержку на 4 станции, первая прошла! Представители правительства в Инстаграм также пояснили, что рассматривается возможность продления от станции метро «Парк культуры» до станции метро «Юго-западная», но по данной станции еще нет проектной документации — имеется только проект закрепления технических зон.
На эти цели добавят 50 миллиардов рублей. Что думаешь? Если вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история для отдела «Среда обитания», напишите на этот адрес: dom lenta-co.
Новые вагоны метро планируют закупить в Нижнем Новгороде
Накануне, вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин провел заседание ходе штаба по реализации инфраструктурных проектов , назвав проведенную правительством Нижегородской области работу «знаковым событием в рамках освоения первого триллиона инфраструктурных бюджетных кредитов в России в целом». Марат Хуснуллин и Сергей Морозов обсудили планы нижегородского метростроя Фото: пресс-служба правительства Нижегородской области «Регион вместе с правительством России разработал четкий план действий по реализации проектов, получивших поддержку в рамках использования инфраструктурного бюджетного кредита, — отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Развитие метрополитена очень важно для нижегородцев, и сейчас уже делаются конкретные шаги по подготовке к строительным работам». Шаги, кстати, были робкими. В конце ноября аукцион на разработку проектной документации на продление нижегородского метро был приостановлен. Он обвинялся в том, что якобы нарушил закон о контрактной системе, установив к квалификации потенциального подрядчика некорректные требования. Надзорное ведомство с этими аргументами не согласилось и дело возбуждать не стало. И нижегородский метрострой снова встал на рельсы. Таким образом, первый миллиард инфраструктурного кредита будет освоен нами до конца года в полном объеме». Тратиться на метро, разумеется, придется не только Москве. В 2022 году на эти цели региональная казна выделит 730 млн рублей, муниципальная — всего 12,8 млн.
В декабре того же года одобрили развитие Сормовско-Мещерской ветки до станций: « Ярмарка », « Стрелка », «Мещерское озеро» и « Волга ». В январе 1992 года было принято решение переименовать строящиеся станции Сормовско-Мещерской линии: «Куйбышевскую» в «Бурнаковскую», «Калининскую» в «Буревестник», «Спортивную» в «Варю». Постсоветский период[ править править код ] В октябре 1990 года Горькому было возвращено историческое название — Нижний Новгород. Соответственно сменил название и метрополитен. После этого наступил долгий застой. Строительство новых станций было заморожено на неопределённый срок из-за недостатка финансирования. Начавшаяся подготовка строительства станции «Ярмарка» к 1996 году была свёрнута. Только в конце 1990-х начались работы по продлению Сормовско-Мещерской линии на один перегон от «Бурнаковской» и 9 сентября 2002 года была открыта 13-я станция метро — « Буревестник ».
Однако на этом период застоя не закончился. Большой дефицит в бюджете Нижнего Новгорода не позволял развивать метрополитен. Он терпел убытки от низкого пассажиропотока, так как станций в Верхней части города не было. Пассажиропоток в метро ежегодно снижался. К 2009 году был сооружён один из главных долгостроев города — метромост через Оку.
Ожидаемый срок окончания выноса тех коммуникаций, которые попадают в зону разработки котлованов, - второй квартал 2024 года, - пояснил Андрей Левдиков. Параллельно начались работы на тех участках, где уже вынесли сети — здесь ведется подготовка самих котлованов к приемке щитов. На площадке у «Шоколада» кипит работа по возведению форшахты. Она будет поддерживать температуру и влажность воздуха, а также концентрацию вредных примесей для того, чтобы ее значение при эксплуатации метро находилось в пределах допустимой нормы. Новые станции метро планируют сделать достаточно глубокими , чтобы избежать пробития при проведении земельных работ. Например, на площади Сенной глубина до свода станции составит около 12 метров, в районе ТЦ «Шоколад» щит уйдет на 24 метра от поверхности, а на площади Свободы - на 13 метров. Сейчас власти занимаются изъятием земли, поскольку в зону строительства попадает множество гаражных кооперативов и некоторые здания. В этом году еще ждем дополнительные средства, чтобы продолжить эту работу. Параллельно ведется проектирование, - уточнил Левдиков. Станцию метро «Сормовская» планируют построить к концу 2026 года — она расположится на улице Станционной, строительство будет вестись на трех площадках: стартовый котлован расположится в районе станции «Буревестник», также работы закипят в районе станционного комплекса «Сормовский» и вентиляционного узла в середине прохождения ветки метро.
Котлован разрабатывается до глубины в 15-17 метров. Его длина — 70 метров, ширина — 20 метров. Чтобы он не сложился, и не было никаких просадок, это своеобразное крепление котлована", - прокомментировал Верия ход работ, которые планируют завершить в течение пяти месяцев. Верия подчеркнул, что площадка находится в исторической части города, поэтому проектной документацией предусмотрено археологическое сопровождение работ. На площадке постоянно присутствуют специалисты, получившие аккредитацию в РАН. Они осматривают стенки котлована, дают заключение и разрешают либо не разрешают продолжение работ. Отвечая на вопрос, мешает ли метростроевцам погода, Верия заметил, что мороз мешает всегда, но компания строила в разных климатических условиях, поэтому мороз для строителей — это привычно.
В нижегородском метро установили новые автоматы самообслуживания
Напомним, за комментарий на тему «Какой тематический поезд метро вы хотели бы видеть в нижегородской подземке», мы разыгрывали три безлимитных проездных на месяц! Как будто пассажир входит не вагон, а в одну из башен. Можно написать, что сейчас вы находитесь в такой-то башне Нижегородского кремля, она знаменита тем-то».
Будет достигнут синергетический эффект по росту пассажиропотока, в том числе за счёт реализации проекта «Правительственный квартал» и комплексного развития территории. В результате продления Сормовско-Мещерской линии транспортным обслуживанием будут обеспечены более 160 тыс.
Проблемная подземка: когда в Нижнем Новгороде появятся новые станции метро История нижегородского метрополитена от его основания до наших дней в цифрах и фактах Нижегородскому метрополитену немногим больше 30 лет. За это время он вырос до 15 станций, но каждая платформа появляется у нижегородцев через очень длинные промежутки времени. По поручению президента, через три-четыре года в верхней части города появятся новые станции «Оперный Театр» и «Сенная», но некоторые нижегородцы уверены, что и в этот раз строительство может затянуться, а город отдаст приоритет более дешевым видам транспорта вроде трамваев и троллейбусов. Куда потянутся туннели Несмотря на отчаянные просьбы жителей Сормовского района провести ветку к ним, правительство Нижегородской области все же намерено сначала построить две новые станции наверху. По словам главы региона, продление ветки в верхней части города позволит студентам сразу нескольких университетов удобнее добираться до места учебы, и в итоге увеличит пассажиропоток нижегородского метрополитена на 10 млн человек в год. Продление Сормовской ветки также стоит в планах областного правительства, однако пока что дат строительства не называют. Согласно предыдущим данным, озвученным нижегородским минтрансом, на разработку проекта для новых станций потребуется не менее 15 месяцев и порядка 700 млн рублей. Само же строительство обойдется не менее чем в 19 млрд рублей, но городу оно будет выгодно: пассажиропоток на новой ветке обещает вырасти на 7,5 млн человек в год. Третий метрополитен России В отличие от московского метрополитена, нижегородская сеть метро не может похвастаться столь же продолжительной историей, хотя по количеству станций она и занимает третье место в стране, уступая только Москве и Санкт-Петербургу. Более того, она стала первым метрополитеном в городах на Волге. Первую ветку в Нижнем Новгороде запустили в 1985 году, тогда она состояла всего из шести станций и предназначалась для удобства проезда работников Горьковского автомобильного завода: она начиналась в центре Автозаводского района от станции «Ждановская» сейчас это «Парк Культуры , шла вдоль всего завода на протяжении четырех станций, и заканчивалась станцией «Пролетарская» на выезде в другой район. С тех пор сеть значительно разрослась, сначала ее продлили вдоль всей нижней части города до главной железнодорожной станции — Московского вокзала. Потом туннели проложили в сторону Сормовского района, ну а в современное время они дотянулись до центра города и нового стадиона «Нижний Новгород», построенного к ЧМ-2018. Однако видимому сейчас развитию предшествовали два с лишним десятка лет бесконечных заминок и откладываний строительства в долгий ящик.
Это очень дорого. Брать в Москве — а там они российские и китайские, и они в длительной аренде. Их можно использовать, но доход от этого будет идти за рубеж. Жетон для входа в метрополитен В Москве несколько веток метро уже строят китайские компании. Но вы поймите, доверять крупным китайским компаниям большие и очень большие подряды, как это делается в Москве, — это одно. А брать их на небольшие подряды — это совсем другое. Поделюсь своим личным негативным опытом. Я столкнулся с отвратительным качеством работы одной из китайских строительных корпораций. Они очень квалифицированно отрабатывают пиковые нагрузки, но абсолютно негодные на нагрузках малой напряженности. Нижний Новгород попадает в разряд последних. По китайским меркам, город воспринимается как районный центр.
«Сормовичи пройдутся и по лужам»
- Комментарии
- Метро — последние новости сегодня |
- «Метро НН»: новые станции метро в Нижнем Новгороде расположатся на глубине 10−12 метров
- Курсы валюты:
- Строительство котлована для метро начали на ул. Горького в Нижнем Новгороде – фоторепортаж
Подготовку площадки для продления метро начали в Сормове Нижнего Новгорода
| В Нижнем Новгороде начали строить новую станцию метро | Строительство станции метро "Площадь Свободы" в районе улицы Максима Горького приостановлено до конца февраля. |
| Подрядчику выставили многомиллионный штраф за срыв сроков строительства метро | Генеральный директор Главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде (МКУ "ГУММиД") Андрей Левдиков на круглом столе "Новое метро в Нижнем Новгороде: строим и живем комфортно". |