последний "заряженный" Фокус.
Ford Focus 2021 года: вернется ли в Россию новая модель 4-го поколения? + Фото и цены
Лучшим вариантом станет 2. Касательно трансмиссии, то механика и АКПП тут надежные, а вот роботизированные версии имеют дурную славу. Третье поколение. Делится на дорестайлинг и рестайлинг. Первых, как следствие, значительно больше на рынке. Но проблемы у них одинаковые.
Точнее, она всего одна — преселективная роботизированная КПП Powershift. Машины с ней можно брать только на небольшом пробеге и только в том случае, если вы хорошо знаете историю автомобиля. В других случаях лучше избегать подобных модификаций. В остальном же, критических проблем автомобиль не имеет. Общей рекомендацией станет проверка документов.
Заблаговременно проверяйте машину на юридическую чистоту. Данная марка пользуется популярностью не только у автомобилистов, но и автоугонщиков. Теперь вам известны слабые места предыдущих поколений Фокусов, и вы можете смело подобрать хороший вариант, или же просто купить Форд Фокус 4 в новом кузове. Если вы хотите больше узнать про Форд Фокус прошлых поколений, почитайте отзывы владельцев, представленные ниже. Выводы Как понять, интересен ли автомобиль покупателям?
Как только была объявлена дата выхода Форд Фокус 4 в России, автомобилем уже интересовались тысячи водителей. И это не удивительно. Новинка лишилась многих недостатков и впитала в себя новшества, которые мы видели у конкурентов. Но в данном случае, все изменения пошли ей на пользу. Чего стоит только премиальная и внедорожная версии.
Нам остается только надеется, что цена в России на Форд Фокус 4 не будет сильно расти, а также, что все таки появятся модификации с надежным атмосферным силовым агрегатом. Но узнать об этом мы сможем не раньше лета 2019 года. Всем привет. Уже третий год за рулем третьего фокуса дорестайл. Брал с рук, годовалого, пробег был до 50 тысяч.
Сейчас уже на одометре больше 150 тысяч. Двигатель у меня самый лучший — 1. Несмотря на свою условную старину никогда не доставлял никаких проблем. Работает гладко от замены до замены. Заводился в любой мороз, КПП — только механика.
Раз регулировал «вертолет» и больше проблем с ней не было. Поломки были, но незначительные. На 120 тысячах поменял подшипник правого привода, еще через 5 уже левого. На 140 тысячах поменял опорный подшипник. Но если бы не плохие дороги, я думаю проходили бы еще дольше.
В остальном же раз менял колодки, да и то по акции, а также сцепление. Машиной доволен. В ее одноклассниках как-то скучно. А тут масса опций, один 5 ступенчатый подогрев чего стоит. Единственное, что могу отнести к недостатку — клиренс.
Чисто городской автомобиль. Теперь буду брать крос-версию 4-го фокуса. С ним, думаю и по трассе, и на дачу можно будет. ОТЗЫВ 2. Уже 7 лет в моих руках Форд Фокус второго поколения.
Двигатель 2. Коробка механика 6-ти ступка. Честно, машина только радовала все эти года. Были конечно и поломки. Хотя до 150 тысяч менял только масло в двигателе каждые 7 тыс.
Потом пришлось поменять тормоза и ступичные подшипники. Дальше уже не помню, были какие-то регулировки клапанов и по подвеске еще по мелочи замены. В целом, думаю машина полностью оправдывает свою стоимость. Отличная динамика и рулежка. За семь лет так и не надоела.
Расход не большой. Если сильно не гонять, то 9. Огромное количество опций. Если полазить по форумам, можно открыть кучу всего нового у себя в машине. Классный штатный звук и кожа на сиденьях мне понравилась, до сих пор как новая.
ОТЗЫВ 3. В моих руках побывали все поколения фокусов. Сейчас езжу на третьем рестайловом. Универсал, комплектация средняя, двигатель 1. Начну пожалуй с плюсов.
Конечно же это качество сборки и отделки салона. Даже запах в машине приятней, чем у какой-нибудь КИА. Внешний вид — это конечно вкусовщина, но мне очень нравиться. Неплохая динамика, да и расход в 6 литров нравится. Ну и конечно же багажник, тут он просто великолепный.
Теперь немного о грустном. В принципе у машины всего 60 тысяч пробега и проблем быть не должно, но есть у них беда с коробками. Точнее с роботами. На 30 тысячах по гарантии поменял сцепление. Не критично, но не приятно.
Спустя 5 тысяч сломались актуаторы, а спустя еще 3 тысячи полностью отказали «мозги» робота. В итоге поменял в сборе коробку на механику. В форд фокус 4 отказались от робота и сделали выбор в сторону нормального гидротрансформатора, и я думаю они движутся в правильном направлении ОТЗЫВ 4. Покупал третьего фокуса хэтчбек жене, но так вышло, что большую часть времени ездил на нем сам. Модель дорестайловая, двигатель 1.
Сейчас в автомобиле 120 тысяч пробега и каждая копейка вложенная в него была оправдана. Хотя, вложений было не много. Только плановые ТО и бензин. За время эксплуатации не было ни одной поломки, даже как-то скучно. Динамика, если 2-3 человека в салоне и без багажа, приемлемая.
Но вот стоит немного загрузить, то фокус заметно теряет в скорости. Хотя, говорят решается чип тюнингом. Расход просто отличный. В городе 7 литров, а на трассе бывало 5. Рулится не плохо.
Сидеть тоже удобно. Неплохая шумоизоляция.
Скорее всего, будут и комплектации с 1,5-литровым дизелем и 2,0-литровым бензиновым турбомотором, который обычно ставят на спортивные исполнения серии ST.
Выбирать можно будет между «механикой» и 6-ступенчатым «роботом» PowerShift. Еще одно предположение — вероятность появления в линейке Focus «вседорожной» версии под названием Active. Такая машина может получить привычные атрибуты легковых кроссоверов: увеличенный клиренс и защитный обвес из неокрашенного пластика.
Профиль остается неизменным, в то время как задняя часть получает немного более спортивный диффузор с двойными выхлопными трубами. Что касается длины, то хэтчбек измеряет 4401 мм, а седан 4 664 мм, сохраняя при этом ту же колесную базу в 2 705 мм. Китайские покупатели не получают активного варианта кроссовера, но они получают спортивную линию ST и новое издание S, вдохновленное снятым с производства Focus RS ST-Line оснащен 18-дюймовыми угольно-серыми легкосплавными дисками с красными тормозными суппортами, в то время как S Edition поставляется с глянцевыми черными колесами, черным задним спойлером и набором гоночных наклеек.
В зависимости от модели мы находим черно-синюю обивку, стиль из углеродного волокна и замшевую отделку, синие ремни безопасности и перфорированное кожаное рулевое колесо с красной прострочкой. В отличие от европейского Focus, который доступен с мягким гибридным турбированным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, китайская модель получает более мощный неэлектрифицированный 1,5-литровый четырехцилиндровый агрегат EcoBoost мощностью 180 л.
Внутри ST отличий от обычного негусто: спортивные кресла Recaro с логотипом ST да рулевое колесо с контрастной прострочкой. Важное отличие машины от прошлого поколения — помимо «механики» на Фокусе ST будет предлагаться и опциональный «автомат».
Альтернативный для версии ST мотор, дизель 2. Привод, конечно, у Фокуса ST передний. Для полного в гамме останется старший собрат Focus RS , которому в новой генерации сулят 400 сил.
«Фокусу» осталось всего несколько лет. Преемника у него не будет
| Ford Focus ST обновился консервативно | Подробный обзор автомобиля Форд Фокус Хэтчбек плюсы и недостатки, технические характеристики, фото, видео и отзывы о Ford Focus Хэтчбек. |
| АвтоНовости Ford | последний "заряженный" Фокус. |
| Please wait while your request is being verified... | Между тем, Ford Focus IV выпускается вот уже как четыре года (с 2018-го) и даже успел пережить несколько обновлений. В гамме есть седан, хэтчбек и универсал (для последнег даже доступна кросс-версия). |
В РФ начались продажи новых хэтчбеков Ford Focus из Китая по цене от 2,4 млн рублей
Сейчас там трудится около 4600 человек. В борьбе за право выпускать новые перспективные электромобили, начиная с конца этого десятилетия, завод в Саарлуи уступил предприятию Ford в испанской Валенсии, где сейчас собирают кроссовер Kuga , а также минивэны Galaxy и S-Max. Кстати, завод в Испании, где трудится около 6000 рабочих также затронули сокращения персонала. А вот предприятие «Форда» в немецком Кельне продолжает функционировать в прежнем темпе и с тем же рабочим коллективом.
Там производят компактную «Фиесту» , а с 2023 года начнут выпускать новый электрический кроссовер на фольксвагеновской модульной платформе MEB. На самом деле, завод «Форда» в Саарлуи уже давно находится под угрозой закрытия из-за конкуренции с другими сборочными предприятиями компании в разных странах Европы с более дешевой рабочей силой.
Стоит отметить, что в Германии цены на такую модификацию будут начинаться от 18,7 тыс евро или около 1,4 млн рублей. Топовый вариант Titanium стоит от 25,2 тыси евро, а с максимальным количеством опций стоимость доходит почти до 40 тыс евро. В базовое оснащение модели войдет 1,0-литровый мотор мощностью 85 л. Однако комплектация далеко не «бедная» и может похвастаться кондиционером, электростеклоподъемниками, а также аудиосистемой с небольшим экраном и поддержкой Bluetooth.
Салон Форд Фокус стал намного просторнее. Автомобиль оснащен новой центральной консолью Syns 2, она имеет отличную цветовую гамму и систему управления голосом. Кроме этого, добавлена система парковки и распознавания препятствий.
Присутствует такая роскошь, как мультимедийная система с навигатором, способным указать ближайшие инфраструктурные объекты заправки, кафе, маркеты, аптеки, больницы, отели и т. Добавлено многофункциональное рулевое колесо, которое позволяет включать подогрев сидений. Отделочные материалы салона имеют высокое качество и особенный богатый вид. До рестайлинга, салоны автомобилей Форд Фокус имели множество нареканий на качество отделки. Вроде и вид богатый, но за короткие строки материал изнашивался и напоминал собою дешевый и китайский. Остается наедятся, что данная проблема решена.
Сами фордовцы назвали его своим самым совершенным хот-хэтчем. Дорожный просвет по умолчанию занижен на 10 мм, но владелец может сделать авто ещё на 10 мм ниже. Инструкция с идеальными настройками для различных сценариев идёт в комплекте.
Новый Форд Фокус четвертый - первый тест
Отказ от Focus RS500 связан с желанием оптимизировать затраты на разработку новых моделей. Кроме того, маркетологи «Форда» не видят достаточного экономического обоснования выпуска 400-сильного хот-хэтча. Они предполагают, что подобная модель могла бы пользоваться спросом в Европе, однако сомневаются, что RS500 будет должным образом восстребован в США. По данным Autocar, руководство американской компании обсуждало возможность сворачивания проекта еще в мае, однако тогда дальнейшую разработку Focus RS500 «отстоял» главный инженер «Форда» Радж Наир.
Фото хэтчбека Ford Focus 2023 в России Технические характеристики На российском рынке хэтчбеки Ford Focus 2023 доступны с 1,5-литровым турбомотором, который выдает 177 лошадиных сил мощности и 270 Нм крутящего момента. В паре с двигателем работает автоматическая трансмиссия, привод только передний. Купить автомобили можно в Москве, Владивостоке, Сургуте и других городах.
Регламент его замены — 120 000 км. Заодно желательно обновить и водяной насос от 5800 рублей , даже если нет течи, в принудительном порядке. Больше 150 тысяч помпа редко выдерживает. А подтекающий с насоса антифриз попадает и приводной ремень и разъедает его. Подвержен течам и клапан фазовращателей. Важно не пропустить этот момент — потеря масла через клапан довольно существенная, отчего может резко понизиться уровень жидкой смазки и наступит масляное голодание. А это ужеможет грозить ремонтом двигателя. Не обошли течи и клапанную крышку, которая начинает сопливить после 100 000 км. Также недолговечны и сальники коленчатого и распределительного валов, пропускающие масло после сотни тысяч км. Новые оригинальные детали стоят дорого, хотя всегда можно подыскать качественный неоригинал, которых на нашем рынке предлагается великое множество. А сейчас стало подклинивать втягивающее реле. В сервисе говорят, что скоро накроется стартер». С весны 2016 года на отечественные «Фокусы» ставят 1,6-литровые моторы российской сборки, которые стали выпускать на заводе в Елабуге. Они, кстати, себя очень неплохо зарекомендовали. Из слабых мест можно выделить лишь засорение топливных форсунок и закоксовывание тарелок впускных клапанов. Но если форсунки эффективно чистятся на ультразвуковой установке, то ликвидироватьотложения на клапанах не так-то просто. А очистка их без вскрытия мотора дороговата и не столь плодотворна. Вот только подергиваться стал, а в техцентре ничего не могут сделать». Многочисленные эксперименты с различными калибровками программного обеспечения так и не принесли желаемых результатов. Скорее всего, причина — в образующихся отложениях на впускных клапанах. Плохо, что вибрации со временем разрушают опоры двигателя. Первой страдает правая — ее резиновый наполнитель разрушается после 50 000 км пробега, а следом и нижняя опора. В результате бензин просачивается через клапанную крышку в масляный поддон, вызывая разжижение масла. Утечка топлива в свою очередь приводит к появлению ошибок, вызванных неправильным составом топливовоздушной смеси. Вроде бы мелочь. Но эта мелочь может иметь серьезные последствия — масло попадает на расположенный поблизости тройник системы охлаждения и разъедает его прокладки вплоть до появления течи антифриза. Форсунки обычнопромывают на ультразвуковой установке. В остальном же турбомоторне доставляет особых хлопот. Очень уверенно и комфортно чувствую себя как в городе, так и на трассе». Все моторы требовательны к качеству топлива. Суррогат довольно быстро приканчивает нейтрализаторы и кислородные датчики. Хотя это больше относится к дорестайлинговым машинам. Катализаторы и лямбда-зонды на «Фокусах» моложе 2014 года гораздо долговечнее, да и к топливу заметно лояльнее. Радиатор двигателя довольно хлипкий.
Впереди стоят спортивные кресла с интегрированными подголовниками и комбинированной отделкой. Оснащение сравнимо с топовыми версиями. Не поскупился Ford и на технические доработки. Ходовая получила новые регулируемые винтовые стойки KW Automotive с более жесткими пружинами. Адаптивные амортизаторы имеют более двух десятков настроек для сжатия и отбоя. На колеса повешены особые 19-дюймовые диски, обутые в резину Pirelli P Zero Corsa.
Новый Форд Фокус 2021 2022: фото, комплектации и цены
Неофициальные данные о моторе «эс-тэшки» всё те же, что уже были озвучены. Прошлый турбомотор 2. Издание Autoevolution, однако, уточнило прогноз отдачи на ST — 290 л. Такая же настройка у мотора 2. Внутри ST отличий от обычного негусто: спортивные кресла Recaro с логотипом ST да рулевое колесо с контрастной прострочкой.
Так было и с машинами первых двух поколений, и с нынешней «эр-эской», которая стала глобальной моделью. Из-за этого конкуренцию Англии составили Штаты, где предложение не успевало за спросом. И всё же британский рынок пока главенствующий. Об этом говорит не только тот факт, что при настройке Фокуса RS инженеры учитывают пожелания местного фан-клуба, но и то, что прощальная версия Heritage Edition будет доступна только в Англии. Всего сделали 50 таких хэтчбеков, в честь 50-летия появления RS-моделей.
Так было и с машинами первых двух поколений, и с нынешней «эр-эской», которая стала глобальной моделью. Из-за этого конкуренцию Англии составили Штаты, где предложение не успевало за спросом. И всё же британский рынок пока главенствующий.
Интересно, что некоторые модификации, скорее всего, сохранят прежний вариант оформления — это будут кросс-хэтчбек Focus Active и модификации ST-Line. Вслед за решеткой и фарами пришлось изменить и передний бампер, поменяв ему форму всех трех воздухозаборников. Других изменений экстерьера нет. Салон Интерьер заряженной версии ST. В салоне можно отметить четыре серьезные доработки, а самыми заметными стали — новый центральный мультимедиа-дисплей и новая «приборка». Им увеличили размеры и расширили функционал, причем в «китайской» версии Ford Focus приборная панель будет максимально восьмидюймовой в Европе — 12,3-дюймовая , а центральный сенсорный экран, наоборот, в Китае будет диагональю в 12. Новой в салоне авто станет и панель «микроклимата», причем, она утратит несколько кнопок ввиду того, что система окажется однозонной.
Please wait while your request is being verified...
| Вещь дня: Ford Focus четвёртого поколения — Wylsacom | На российском авторынке Форд Фокус предлагается с тремя бензиновыми двигателями. |
| На автосалоне в Чунцине представлен обновленный Ford Focus 2023 в кузовах седан и хэтчбек | Бестселлер российского рынка Форд Фокус 2024 года предстал перед покупателями в новом кузове. |
| Ford Focus 2021 (4) СКОРО В РОССИИ! Цены, фото, комплектации и характеристики | На российском рынке хэтчбеки Ford Focus 2023 доступны с 1,5-литровым турбомотором, который выдает 177 лошадиных сил мощности и 270 Нм крутящего момента. |
Автомобиль Ford Focus 3 и что известно о 4-ом поколении
Новый Форд Фокус 2019 добрался в салоны. Характеристики Ford Focus 4 2022-2023, цена, описание, фото модели Форд Фокус характеристики, максимальная скорость, обзор Ford Focus 4 2022-2023. Тем не менее, на вторичном рынке Ford Focus III остается востребованным.
На автосалоне в Чунцине представлен обновленный Ford Focus 2023 в кузовах седан и хэтчбек
Выберите свой Ford Focus 5D в одной из 11 комплектаций на сайте unitedavto. Посмотрите, как Ford Focus справился с тестом на лося. – Ford Focus Хэтчбек 2022-2024 — модификации и комплектации, фото, цены на Форд Фокус 4 поколение (FL). Исторически так сложилось, что важнейшим рынком для хот-хэтча Ford Focus RS была Великобритания.
Автомобиль Ford Focus 3 и что известно о 4-ом поколении
| Фото Форд Фокус хэтчбек 2024, тюнинг, фотографии нового Ford Focus хэтчбек и салон | форд, фокус 4, ford, focus 4, FF4, ФФ4, новости, информация. |
| Новый Форд Фокус 2021 2022: фото, комплектации и цены | Бестселлер российского рынка Форд Фокус 2024 года предстал перед покупателями в новом кузове. |
| Новости о Ford Focus | Обзор 4-го поколения Ford Focus 2021 года, комплектации и цены, фото, технические характеристики, когда выйдет в России, видео тест-драйв нового кузова. |
| Видеоролик, посвященный «заряженному» хэтчбеку Ford Focus RS | Последнее поколение «заряженного» хэтчбека Ford Focus ST пережило рестайлинг и готовится к своему мировому дебюту, который состоится в эти выходные в Гудвуде, где традиционно проходит Фестиваль скорости. |
Ford представил обновленный вариант «горячего» хэтчбека Focus ST
Ford Focus 4 Рестайлинг. Форд фокус хэтчбек 2021. В салоне Форд Фокус в кузове универсал увиден большой головной свет, который установлен на некотором расстоянии от решетки радиатора. Российские автодилеры начали поставлять в РФ новые хетчбэки Ford Focus 2022 года, которые выпускает китайское предприятие Changan Ford. Американская компания Ford совместно с фирмой Mountune подготовила апгрейд для увеличения мощности «заряженного» хэтчбека Ford Focus RS. В России стартовали продажи китайских спецификаций модели Ford Focus 2023.