Актуальные объявления по продаже UAZ 3303 б/у и новых в России. пробег 15 000 км, Механика продается уаз 3303 1998г.в. пробег реальный один владелец.
УАЗ вспомнил об автодаче на базе "Головастика"
Сам фургон можно заказать в двух вариантах по теплоизоляции — стандарт и оптимум. Еще есть отличия по вариантам отделки кузова, уплотнителям дверей и форме лесенки. Задние двери открываются на угол 270 градусов и снабжены фиксаторами. Погрузочная высота составляет 966 мм. Все улучшения и нововведения научили грузовик двигаться в потоке как по струнке. Но есть и ложка дегтя. В день тест-драйва шел мокрый снег, а у фургона ветровые щетки работали несинхронно. По-прежнему работу связки «мотор-коробка» на слух не спутать ни с какой другой машиной: двигатель отопителя шумит, педаль сцепления «всхлипывает» под ногой, лязг коробки при переключении скоростей никуда не делся. Словом, штатная шумоизоляция не в силах заглушить работу агрегатов. Если использовать грузовик для дальних вояжей, скорее всего, все это вы не особо заметите. В условиях городской эксплуатации приготовьтесь игнорировать звуки штатного «хэвиметла» либо делайте музыку магнитолы громче.
В тестовой машине «музыки» не было, а маршрут пролегал большей частью по Москве. Мы с коллегой напрягали голосовые связки для общения, а один из нас припомнил, что в кабине первой, довоенной «Полуторки» тоже было шумно. Мотор потребляет бензин АИ-92. Его стоимость дешевле, чем литр дизтоплива, плюс можно ехать на газе, он стоит даже меньше, чем бензин. В плюсе здесь широкая сеть пропановых заправок по стране. Минус в том, что это нефтяной газ, а значит, рост его стоимости неизбежен, в отличие от метана. Вдобавок расход газа при городской эксплуатации на груженой машине будет в районе 20 л на 100 км. И это по самым оптимистичным прогнозам.
Можно даже сказать — непосредственно внутри кабины. Это имеет свои плюсы и минусы. Невзирая на отсутствие капота, доступ к двигателю обеспечивается очень удобный, благодаря чему значительную часть обслуживания и ремонта мотора автомобиля можно осуществлять прямо сидя в кабине. В морозную пору работающий мотор дополнительно обогревает салон. Но вот в жару он, конечно, заметно усугубляет зной. Это был производящийся с 1978 года карбюраторный четырёхтактный двигатель с рядным расположением цилиндров и верхним расположением клапанов. Он представлял собою дальнейшее развитие мотора УМ3-451. Как и 451-й, блок двигателя УМ3-414 отличается от предшественника повышенной жёсткостью и отдельным кронштейном для набивки сальника заднего конца коленчатого вала, а также измененной конструкцией переднего сальника коленвала — он стал наружным. На двигателе применены: впускная труба новой конструкции, головка блока цилиндров с улучшенными впускными и выпускными каналами, маслонасос повышенной производительности, закрытая система вентиляции картера, детали и узлы повышенной надёжности и износостойкости. Продукция была удостоена Государственного Знака качества. Некоторые технические параметры мотора УМ3-414: Рабочий объём — 2,445 л. Диаметр цилиндра — 92 мм. Ход поршня — 92 мм. Степень сжатия — 6. Номинальная мощность брутто — 414. УМЗ-417 В конце восьмидесятых годов конструкция грузовика была изменена, с целью улучшения его технических характеристик. В том числе и силовой агрегат был заменен на более современный и мощный аналог УМ3-417 — с новой головкой блока цилиндров, усовершенствованной конструкцией, чугунным распределительным валом. Топливная система двигателя была оснащена двухкамерным карбюратором с электронным датчиком К-151В и инновационным, на то время, впускным коллектором. Это позволило увеличить производительность силового агрегата и повысить его мощность практически на десять лошадиных сил. Тогда же повысилась на 425 килограммов, до 1,225 тонны, штатная грузоподъёмность автомобиля. По своему внешнему виду УМ3-417 практически не отличается от УМ3-414. Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-417 отличается индивидуальным распределительным валом из чугуна, увеличенным с 44 до 47 мм диаметром впускных клапанов и оригинальным впускным коллектором — с круглыми окнами в головке, но под двухкамерный карбюратор К-126ГУ или К-151В. У 417-го двигателя повышена степень сжатия с 6,7 до 7,0, что обеспечивает более высокую мощность — 88,5—92 л. Взаимозаменяемость деталей УМ3-414 и УМ3-417 составляет порядка 90 процентов.
В движение самосвал приводится двигателем со следующими характеристиками: его объём равняется 2,7 литрам, мощность — 112 л. Ранее заводом уже разрабатывался самосвал было это около 60 лет назад , однако довести его до этапа серийного изготовления не получилось. Продажа нового авто уже стартовала: само шасси стоит около 700 тысяч рублей, различные надстройки обойдутся примерно в 240 тысяч. Общая цена — порядка 940 тысяч рублей.
Несмотря, на первоочередность в освоении моделей "450" и "450А", УАЗ-450Д начал выпускаться несколько раньше, что было связано с меньшим количеством штампов, требуемых для выпуска грузовиков — не нужно было штамповать большие боковины, крышу, задние двери и пр. Существовали также УАЗ-450Д с мягкой крышей. Поэтому было решено разработать новое шасси для малотоннажного грузовика.
Дром уаз 3303 - фото сборник
| Дром забайкальский край продажа автомобилей уаз 3303 | УАЗ 3303-01 был выпущена Курганским автобусным заводом в самом начале 1990-х годов. |
| «С Головастиком все плохо»: Механика шокировало качество сборки УАЗ-3303 | Группа УАЗ 3303 (головастик, фермер) в Одноклассниках. Дорогие участники большая просьба, темы не касающиеся группы не оппубликовывать, надоело удалять. |
| Продажа УАЗ 3303 в России | Уаз 3303 Дром Продажа. Тазик Пластиковый Большой Купить. |
Русский умелец выпустил новую УАЗ-3303 “Буханка” с V6 от Toyota и АКПП. Это невероятный проект
Силовой агрегат с кодовым обозначением 5vz-fe имеет рабочий объем 3. Для более эффективной работы системы охлаждения было принято решение использовать радиатор от Hilux, от него же были задействованы и карданы, а также корпус воздушного фильтра и другие значимые детали, обеспечивающие бесперебойную работу мотора. Чтобы не мелочиться кабина была отправлена на пескоструй, далее на сварные швы нанесли герметик, зашпаклевали и покрыли грунтовкой. Борта кузова время также не пощадило, а многие деревянные элементы прогнили. Они были полностью заменены на сосновые доски, которые были необходимым образом обработаны и окрашены для продления срока их службы.
С тех пор автомобили претерпели множество доработок и усовершенствований в результате которых сегодня мы имеет один из лучших автомобилей этого класса, а именно УАЗ-3303. При конструировании автомобиля большое внимание инженеров было уделено простоте конструкции, которая смогла бы показывать превосходные технические характеристики, независимо от условий эксплуатации. В основе УАЗ-3303 лежит простая конструкция, обладающая высокой прочностью и износостойкостью. Все ключевые узлы и элементы транспортного средства расположены на сварной раме, изготовленной из высококачественной стали. Подобный подход позволил облегчить выполнение ремонтных работ даже в полевых условиях, с использованием основного набора инструментов. Силовой агрегат расположен продольно на оси, под цельной металлической кабиной. Невзирая на отсутствие капота, доступ к двигателю очень удобный, благодаря чему обслуживание и ремонт автомобиля осуществляются непосредственно из кабины, что обеспечивает проведение ремонтных работ при любых климатических условиях. Кабина автомобиля рассчитана на водителя и одного пассажира.
Рулевая колонка имеет удобное расположение, что обеспечивает легкость управления транспортным средством водителю любой комплекции. Большое лобовое стекло обеспечивает хорошую обзорность, что очень важно при движении в условиях бездорожья. Особого внимания заслуживает переключение скоростей, поскольку переход между скоростями осуществляется при помощи тяг, что не совсем удобно. Кузов и платформа выполнены из дерева и при необходимости могут быть доукомплектованы тентом. Борта УАЗ-3303 откидные, что обеспечивает удобную погрузку и разгрузку автомобиля. Подвеска автомобиля сконструирована на зависимом переднем и заднем мосту, в основе которых лежат полуэллиптические рессоры. Ведущим является задний мост, а передний — подключаемый редукторный. Оба моста оборудованы двумя амортизаторами, обеспечивающими мягкий ход автомобиля на любом типе трассы.
Технические характеристики Легкотоннажный автомобиль УАЗ-3303 обладает очень компактными габаритами, для автомобиля этого класса. Длина грузовика достигает 4469 мм, ширина кузова составляет 2044 мм, а в высоту автомобиль возвышается всего на 2070 мм.
Кузов наклоняется благодаря одновременной работе гидравлической станции и гидроцилиндра. Оба компонента произведены в Европейских странах и отличаются высокой надежностью. В кабине будущий водитель грузовика получит пульт, с помощью которого управление кузовом происходит дистанционно.
Максимально наклонить кузов можно на 45 градусов.
Модификации править Модель 3303 часто служила базой для мелкосерийных модификаций в ПТС стоял индекс 3303 с пометкой легковые прочие. Так мелкосерийно выпускались модели для перевозки молока, коммунальные машины, а также с кузовом 452Д «буханка» на шинах низкого давления. В 1985—2017 гг. УАЗ-39095 — грузовой автомобиль, с вставкой шириной 340 мм между дверями и задней стенкой, и колесной базой растянутой на 230 мм. На основе модели УАЗ-330362 создана похожая модель «Термос» 2746 ,отличия их в с изотермическом фургоне. На автомобили устанавливаются несколько вариантов разных двигателей, производства Ульяновского моторного завода и Заволжского моторного завода.
УАЗ-330365 — модификация с увеличенной до 2,55 м колёсной базой, металлической или деревянной платформой грузоподъёмностью 1225 кг, с 2018 года выпускается как базовая с двигателем ЗМЗ-40911. УАЗ-330945 «Фермер» — грузовой автомобиль удлинённой до 2,55 м колёсной базой, 5-местной кабиной и бортовой платформой грузоподъёмностью до 1025 кг с двумя откидными 2-местными скамейками.
Поддержи свой бизнес на 100 000₽ с фирменными программами УАЗ
УАЗ 3303 бортовой белая ночь. Уа3 3303. УАЗ 3303 Татарстан. УАЗ 3303 Татарстан госномер.
УАЗ бортовой зеленый. УАЗ 3303 бортовой бу. Брошенные УАЗ 3303 бортовой.
УАЗ 3303 бортовой самосвал. УАЗ 3303 2013. УАЗ 3303 скотовоз.
УАЗ 3303 2007 года. Тент УАЗ 3303 металлический борт зеленый. УАЗ Татарстан госномер.
УАЗ бортовой новый 3303вяхьма. УАЗ 330364. УАЗ 3303 1998.
УАЗ 3303 на авто ру. УАЗ 3303 изотермический. УАЗ 3303 2014.
УАЗ 3303 бортовой Кызыл. УАЗ 3303 Грузопассажирский. УАЗ 3303 2016.
УАЗ бортовой модель 3303. Марка УАЗ головастик бортовой. УАЗ 3303 бортовой пикап.
УАЗ 3303 бортовой на 33. Шасси УАЗ 3303. УАЗ 452 фермер бортовой.
УАЗ 3303 1988. УАЗ грузовой 3303 самосвал. УАЗ 3303 грузовой 1996.
УАЗ 3303 бортовой синий. УАЗ 3303 бортовой 145 тысяч. УАЗ 3303 серый.
УАЗ 3303 серо голубой. УАЗ серого цвета 2011 3303. Грузоподъёмность УАЗ 3303 бортовой.
УАЗ 330394. Авито УАЗ 3303 бортовой. УАЗ 3303 грузовой бортовой 1992г.
Оба моста оборудованы двумя амортизаторами, обеспечивающими мягкий ход автомобиля на любом типе трассы. Технические характеристики Легкотоннажный автомобиль УАЗ-3303 обладает очень компактными габаритами, для автомобиля этого класса. Длина грузовика достигает 4469 мм, ширина кузова составляет 2044 мм, а в высоту автомобиль возвышается всего на 2070 мм. Длина колесной базы составляет 2300 мм при высоте дорожного просвета 220 мм.
Автомобили выходят с конвейера на двигателе внутреннего сгорания УМЗ с рабочим объемом 2,4 дм. В тандеме с этим силовым агрегатом работает четырехступенчатая механическая коробка передач. Согласно заявленным заводским характеристикам, расход топлива составляет около 16 литров при передвижении по смешанному типу местности. За безопасность движения отвечают двухконтурные передние и барабанные с вакуумным усилителем задние тормоза.
Комплектация автомобиля Впервые в серийное производство легкотонный грузовик УАЗ-3303 был запущен в 1985 году. Оба мотора были рассчитаны на бензин АИ-72 или АИ-76, что обеспечивало их дешевую эксплуатацию. В конце восьмидесятых годов инженеры решили усовершенствовать комплектацию транспортного средства, с целью увеличения технических характеристик. Силовой агрегат был заменен на более современный и мощный аналог УМЗ-417 с новой головкой блока цилиндров с усовершенствованной конструкцией и чугунным распределительным валом.
Топливную систему оснастили двухкамерным карбюратором с электронным датчиком К-151В и инновационным, на то время, впускным коллектором. Это позволило увеличить производительность силового агрегата и повысить его мощность практически до 10 лошадиных сил. Грузоподъемность обновленного УАЗ-3303 увеличилась на 400 килограмм и составляла 1,2 тонны. Это позволило значительно расширить сферы применения малотоннажного грузовика, например, для перевозки хлебобулочных изделий или, при оборудовании цистернами, для транспортировки жидких продуктов и топлива.
Помимо этого УАЗ-3303 активно использовался в качестве вахтового транспорта для доставки людей на место работ. Благодаря своей грузоподъемности и превосходной проходимости, УАЗ-3303 нашел широкое применение и во время военных действий в Афганистане.
В новых автомобилях УАЗ-3303 используются современные, более мощные, экономичные и экологичные силовые агрегаты серии «ЗМЗ-409», способные выдавать максимальную мощность в 98, 112 и 117 лошадиных сил. Передние колёса стали оснащаться дисковыми тормозами на задних тормоза остались барабанными. Это позволило уменьшить тормозной путь грузовика УАЗ-3303. УАЗ-330394 — грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянной платформой. В прошлом основная модель УАЗ-3303 зачастую служила базой для всевозможных мелкосерийных модификаций и шасси со всевозможными специальными надстройками в ПТС стоял индекс «ЗЗОЗ» с пометкой: «легковые прочие». Примеры таких машин — автомобили для перевозки молока, коммунальные машины, и т. Можно даже сказать — непосредственно внутри кабины. Это имеет свои плюсы и минусы.
Невзирая на отсутствие капота, доступ к двигателю обеспечивается очень удобный, благодаря чему значительную часть обслуживания и ремонта мотора автомобиля можно осуществлять прямо сидя в кабине. В морозную пору работающий мотор дополнительно обогревает салон. Но вот в жару он, конечно, заметно усугубляет зной. Это был производящийся с 1978 года карбюраторный четырёхтактный двигатель с рядным расположением цилиндров и верхним расположением клапанов. Он представлял собою дальнейшее развитие мотора УМ3-451. Как и 451-й, блок двигателя УМ3-414 отличается от предшественника повышенной жёсткостью и отдельным кронштейном для набивки сальника заднего конца коленчатого вала, а также измененной конструкцией переднего сальника коленвала — он стал наружным. На двигателе применены: впускная труба новой конструкции, головка блока цилиндров с улучшенными впускными и выпускными каналами, маслонасос повышенной производительности, закрытая система вентиляции картера, детали и узлы повышенной надёжности и износостойкости. Продукция была удостоена Государственного Знака качества. Некоторые технические параметры мотора УМ3-414: Рабочий объём — 2,445 л. Диаметр цилиндра — 92 мм.
Ход поршня — 92 мм. Степень сжатия — 6. Номинальная мощность брутто — 414. УМЗ-417 В конце восьмидесятых годов конструкция грузовика была изменена, с целью улучшения его технических характеристик. В том числе и силовой агрегат был заменен на более современный и мощный аналог УМ3-417 — с новой головкой блока цилиндров, усовершенствованной конструкцией, чугунным распределительным валом. Топливная система двигателя была оснащена двухкамерным карбюратором с электронным датчиком К-151В и инновационным, на то время, впускным коллектором.
УАЗ 3303 бортовой на авто ру зимой. УАЗ 3303 грузовой бортовой 1992г. УАЗ 3303 1993 года. УАЗ 3303 1993 гв. УАЗ-3303 2013 2014. УАЗ 3303 2013 года. UAZ 3303 бортовой грузовик с белым тентом. УАЗ 3303 бортовой бежевый. УАЗ 3303 Б У. Дизельный двигатель на УАЗ 3303. УАЗ 3303 бортовой с двигателем дизель. УАЗ бортовой 3303 серый. УАЗ бортовой 2001. УАЗ 3303 бортовой серый цвет. УАЗ 3303 скотовоз. УАЗ бортовой скотовоз. Turbo az УАЗ 3303. УАЗ 3303 1988. УАЗ 3303 на тракторной резине. Вл 30 УАЗ 3303. УАЗИК бортовой 3303. УАЗ бортовой 2014г. Буханка 3303 бортовой. УАЗ 3303 1994 года. Драйв 2 бортжурнал УАЗ 3303. УАЗ 3303 2006. УАЗ 3303 дв409. УАЗ-3303 2014 2015. УАЗ 3303 2016. УАЗ 3303 2014 года. Тест драйв УАЗ 3303. УАЗ 3305 головастик. УАЗ головастик опрыскиватель. УАЗ бортовой 3303 а025ст70. УАЗ 3301 бортовой. УАЗ 3303 зима. УАЗ 3303 Дальнобой. УАЗ 3303 бортовой в Забайкалье. УАЗ 3303 В Чите. УАЗ бортовой в Чите. Дром УАЗ 3303. Грузовик УАЗ 452 2007. Авторынок УАЗ 452 бортовой Кызыле. Грузовик УАЗ 551.
Уаз 3303 Дром Продажа
Грузовой и полноприводный УАЗ 3303 порадует Вас своей маневренностью, неприхотливостью и простотой обслуживания. Ульяновский автозавод вспомнил в своих социальных сетях об уникальной автодаче на базе «Головастика» УАЗ-3303-01, выпущенной Курганским автобусным заводом в начале 1990-х годов. Дром грузовики уаз. Тема: Спецтехника УАЗ бу3303 бортовой 3303 Авторынок УАЗ 452 бортовой Кызыле УАЗ Буханка фермер оффроуд Табличка УАЗ 3303 2009 года УАЗ Буханка 2007 Автомобиль. УАЗ 3151 серый jpg Drom. В ночь на 24 апреля в Закаменском районе в четырех км от села Нурта произошло ДТП. 35-летний водитель УАЗ-31512 буксировал другой УАЗ-3303. Уаз 3303 в отличном состоянии, 2 900 куб. см., 1 000 кг., 4x4. 17 декабря.
Комментарии
Перевоз нашими водителями в любой город страны. Квалифицированные специалисты привезут технику до заказчика точно в срок. Необходимо согласовать маршрут и сроки получения техники. Высококвалифицированные водители с многолетним стажем работы и всеми необходимыми разрешениями бережно доставят автотехнику в кратчайшие сроки.
Вас порадуют его маневренность, неприхотливость, простота обслуживания, а также возможность перевозки большего веса груза, чем заявленный в технических характеристиках. На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 2,445 л мощность - 92 л. Кабина - цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемной крышкой капота двигателя.
Однако, поскольку это модификация с открытым грузовым отсеком, салон может быть оснащен базовыми сиденьями и функциональными элементами для водителя. Расход топлива: Расход топлива UAZ «Буханка» 3303 Бортовой может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем, расход топлива составляет примерно 12-14 литров на 100 километров. Простую и надежную конструкцию, которая позволяет автомобилю справляться с различными условиями эксплуатации. Просторный грузовой отсек на задней части, который может быть использован для перевозки грузов и материалов. Высокую проходимость благодаря заднему приводу и достаточному клиренсу.
Кабина - цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемной крышкой капота двигателя. Различные модификации автомобиля могут иметь как деревянную, так и металлическую платформы. Автомобиль UAZ 3303 - настоящая "рабочая лошадка", способная практически на все.
УАЗ письмо конструктору 3303
УАЗ-3303 — советский и российский малотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производящийся на Ульяновском автомобильном заводе. Группа УАЗ 3303 (головастик, фермер) в Одноклассниках. Дорогие участники большая просьба, темы не касающиеся группы не оппубликовывать, надоело удалять. Актуальные объявления по продаже UAZ 3303 б/у и новых в России. Дром грузовики уаз. Тема: Спецтехника УАЗ бу3303 бортовой 3303 Авторынок УАЗ 452 бортовой Кызыле УАЗ Буханка фермер оффроуд Табличка УАЗ 3303 2009 года УАЗ Буханка 2007 Автомобиль. Продажа и покупка спецтехники и грузовиков УАЗ 3303 по цене от 45000 рублей – 176 объявлений о продаже. Продается внедорожник УАЗ-3303, в неплохом техническом состоянии для своих лет.
Дром уаз 3303 - фото сборник
Накануне, 24 апреля, в Закаменском районе Бурятии при буксировке аварийного автомобиля «УАЗ-3303» погиб водитель другого отечественного автомобиля. УАЗ 3303 “Головастик” является еще одной модификацией знаменитой “Буханки”, но с бортовой кузовной частью, поэтому данная модель гораздо чаще используется. 5200км на стареньком УАЗ 3303 из Мурманска в Сибирь. Купить УАЗ 3303 Бортовой 2023 по цене завода-изготовителя у официального дилера ТОРГМАШ в Москве.
Спецтехника УАЗ 3303
Он отлично подходит для российских дорог благодаря наличию полного привода и рамной конструкции, отлично спроектированной кабины. За кабиной теперь будет грузовая платформа, а транспортировать можно будет до 1200 кг. Прямо под кабиной расположен двигатель и коробка.
В кабине будущий водитель грузовика получит пульт, с помощью которого управление кузовом происходит дистанционно. Максимально наклонить кузов можно на 45 градусов. Под капотом транспортного средства устанавливался силовой агрегат ЗМЗ на 2,7 литра, мощность которого - 112 лошадиных сил. Грузовик будет полноприводным, с МКПП на 5 передач.
УАЗ -39094 бортовой "фермер" бу.
УАЗ фермер в Чите. УАЗ 3303 бортовой белый. УАЗ 3303 1999 года. УАЗ бортовой 1998 год выпуска цвета. УАЗ 3303 бортовой 2004 года. УАЗ 3303 1999 грузовой бортовой. УАЗ 3303 2006.
УАЗ 3303 2010 года бортовой. УАЗ-3303 2013 Б. УАЗ 3303 бортовой 2017 года. УАЗ 3303 бортовой Ульяновск. УАЗ-3303 2012 2012. УАЗ 3303 2012 года. УАЗ 3303 1993 года.
УАЗ 3303 2011 зима. Иркутск УАЗ 3303. УАЗ бортовой 3303 Республика Алтай. УАЗ 3303 бортовой груженый. УАЗ 3303 бортовой белая ночь. Уа3 3303. УАЗ 3303 Татарстан.
УАЗ 3303 Татарстан госномер. УАЗ бортовой зеленый. УАЗ 3303 бортовой бу. Брошенные УАЗ 3303 бортовой. УАЗ 3303 бортовой самосвал. УАЗ 3303 2013. УАЗ 3303 скотовоз.
УАЗ 3303 2007 года. Тент УАЗ 3303 металлический борт зеленый. УАЗ Татарстан госномер. УАЗ бортовой новый 3303вяхьма. УАЗ 330364. УАЗ 3303 1998. УАЗ 3303 на авто ру.
УАЗ 3303 изотермический. УАЗ 3303 2014. УАЗ 3303 бортовой Кызыл. УАЗ 3303 Грузопассажирский.
Причины: 1. Купил я и после 1,5 тыс км после покупки у меня порвался цепь ремня грм.
Ладно нам его заменили по гарантии и отметил что там протекало где Картер и в итоге по гарантии нам так и не сделали эту болячку у машины течёт масло с Картера. Сам решил проверить почему у машины с пробегом 2 тыс уже протекает масло с Картера. Убило просто что Картер стоит на герметике сопли намазали и поставили Картер купил прокладку и сделал все по старинке теперь оттуда не течёт. Поездив ещё пару месяцем начал замечать что шины не ровно изнашиваются смотрю сход развал кривой. Машина даже по грязи не ездила только по асфальту ямы не ловила. Пробег был тогда 4-5 тыс км.
Не умеете с завода делать сход развал. Или вообще вы его не делаете или не хотите. Поездив где то 10 -15 тыс км начал замечать что шины очень сильно стараются и заметил что шины очень плохо качество что они раздробились и это надо увидеть могу скинуть фото чтобы вы оценили какого плохого качество вы ставите шины. Заметил что после 40 тыс. Не давно на днях машина пробежала 60 тыс км и что вы думаете были железные звуки типо что то скрежет под машиной думал защита смотрел не нашёл и как то взглянув все по новому я заметил что у меня лопнула рама на машине которая пробежала 60 тыс и в которую никогда больше 1 тонны не грузили как так что у рамной машины лопнула рама. Ребята вы серьезно?
Русский умелец выпустил новую УАЗ-3303 “Буханка” с V6 от Toyota и АКПП. Это невероятный проект
Объявления о продаже аварийных автомобилей УАЗ в России. Расход топлива: Расход топлива UAZ «Буханка» 3303 Бортовой может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Ульяновский автозавод вспомнил в своих социальных сетях об уникальной автодаче на базе «Головастика» УАЗ-3303-01, выпущенной Курганским автобусным заводом в начале 1990-х годов. Смотреть бесплатно дром авито Забайкальский край продажа УАЗ 3303. УАЗ 3303 на тракторной резине.