Главная Новости Лента новостей Бизнес Авто ушедших брендов зависли у дилеров мертвым грузом, новые цены на Lada Vesta.
Иностранное нутро. Из чего сделана подорожавшая Lada Vesta?
Однажды мы подробно сравнили комплектации Весты и конкурентов, и с тех пор принципиально ничего не поменялось – те же «плюшки» на иномарках стоят совсем других денег. Конкурентов у Lada Vesta NG сейчас практически нет, поэтому в условиях ограниченного бюджета выбирать не приходится. Приобретая новую «Весту» и планируя ее продавать через 2-4 года, стоит принимать в расчёт то, что высоко её не оценят — ни на рынке, который «захватили» перекупы и сильно занижают цены, ни в trade-in.
На самом деле: все плюсы и минусы Lada Vesta
Стоит ли покупать обновленную Lada Vesta NG и каких проблем ждать от все еще «сырого» флагмана. Стоит ли сегодняшняя LADA Vesta своих денег? Lada Vesta стоит в диапазоне 1,24–1,69 млн рублей. Что еще можно купить за эти деньги? и дизайн кузова приятный и ништяков достаточно (зимний пакет, литые диски, климат, на автомате).
Задумался взять весту НГ? Сначала прочитай данный пост
Недавно в Тольятти началась сборка товарных экземпляров Lada Vesta NG. Новая «Веста» 2019 года в комплектации Comfort с мультимедиа, 1,6 л и «роботом» обойдётся в 680 000 рублей. Сырая конструкция, «глюки» медиасистемы и других функций, плохое оснащение и скудная моторная гамма стали основными недостатками Lada Vesta NG, которые обнаружили в машине эксперты журнала «За рулем». Тут я собрал опыт и отзывы реальных владельцев «Весты», чтобы было проще понять, что брать, что не брать и какие у машины проблемы. Недавно в Тольятти началась сборка товарных экземпляров Lada Vesta NG. Едва ли в автомобильной истории найдется модель, избежавшая «детских болезней», и долгожданная LADA Vesta NG, увы, исключением не стала.
Задумался взять весту НГ? Сначала прочитай данный пост
В июне текущего года «АвтоВАЗ» начал проверку в отношении трех дилерских холдингов, которые завышали цены на автомобиль Lada Vesta NG. Хотя понять приблизительный масштаб наценки нетрудно: дореформенный универсал Лада Веста SW даже в топ-версии Exclusive с вариатором по официальному прайс-листу стоит 1 млн 569 тысяч рублей. В июне текущего года «АвтоВАЗ» начал проверку в отношении трех дилерских холдингов, которые завышали цены на автомобиль Lada Vesta NG. Чтобы понять, стоит ли продукция АвтоВАЗа своих денег, необходимо провести ряд параллелей с другими автомобилями.
АвтоВАЗ рассказал, как купить Lada Vesta NG дешевле миллиона рублей
Ведь если процесс затянется, авто продолжит использоваться, его пробег вырастет, а цена упадёт еще ниже. По теме:.
Сам ведущий Илья Свиридов прокомментировал это следующими словами: сделано все по-нашему, в лучших русских традициях. Внутри дверей никаких трубчатых усилителей нет, но зато есть обычный плоский усилитель, как говорится, спасибо хоть за это. Но зато во всем остальном сделано все на совесть, точечная сварка, аккуратно нанесенный герметик везде, где он должен быть. Но тем не менее, глядя на всю эту конструкцию невольно понимаешь, что АвтоВАЗу пришлось экономить на самом главном — безопасности людей, находящихся внутри автомобиля. На фоне этого авто, те же китайцы и корейцы, делают автомобили на голову безопасней. А что думаете вы по поводу подобных решений АвтоВАЗа и об автомобиле в целом?
Напишите свое мнение в комментариях. Похожие материалы.
Новый владелец сможет обработать бампер и прочие места специальными химическими средствами. Среди откровенно слабых мест Vesta стоит выделить гофру приемной трубы. У некоторых автовладельцев она может прохудиться уже на 30-50 тыс. Некоторых не устраивают штатные щетки стеклоочистителя. Их стараются менять на аналоги — на большей эффективности. К слову, в рестайлинговой модели они уже заменены на бескаркасные «дворники».
Обратите внимание при покупке бу Весты на следующие советы: боковые окна именно седанов могут не подниматься или сильно поцарапаться в результате частого поднятия; нередко закисает механизм стеклоочистителей; обязательно сядьте за руль, стоит проехать определенное расстояние, в том числе по виражам и поворотам так выявляются довольно раздражающие «сверчки» салона — постоянные и звонкие скрипы ; со временем изнашиваются и приходят в негодность уплотнители дверей, крышки багажника и капота; весьма часто встречаются двигатели, которые «едят» масло; на это стоит обратить внимание. В целом же установленные моторы считаются надежными. Особенно при пробеге до 150-200 тыс. Отличаются сбалансированными характеристиками. Многие ориентируются на 106-сильную «четверку», которая считается одной из самых практичных.
Бизнес-модель привычна: приходит человек за базовой «Вестой», а уезжает на машине за 1,7 млн в кредит Источник: Auto. А топовые версии с мультимедийной системой Enjoy Vision Pro в исполнении SW Cross универсал с увеличенным просветом стоят без малого 1,7 млн рублей. И здесь нужно учитывать отсутствие у них части оборудования, которое появится позже и поднимет планку цен еще сильнее: это и 1,8-литровый мотор, и китайский вариатор, и система стабилизации.
Добавим к этому традиционную манеру АВТОВАЗа повышать стоимость моделей несколько раз в год та же Granta за весну прибавляла дважды , и получается, что, когда АВТОВАЗ выйдет из своего внепланового корпоративного обморока в конце июня и обеспечит стабильный выпуск «Вест», мы уже свыкнемся с мыслью, что ценник в 2 млн рублей — это еще по-божески. Например, до всех событий средний размер ипотечного кредита в моей родной Челябинской области составлял 1,9 млн рублей , то есть как бы бюджетную Lada Vesta предлагается покупать примерно по цене недвиги. Возникают кое-какие ассоциации из юности: в 90-х цены на квартиры и машины тоже в какой-то момент сравнялись. Но, если следовать логике рынка, иномарка более высокого класса, которая собирается в России отверточным методом то есть с минимальными льготами , должна стоить дороже Lada Vesta. Пусть она тоже зависит от импорта, но не настолько же! Недавно я брал на тест Kaiyi E5 , базовые версии которого должны стоить в районе 1,7 млн рублей, и это всё же другой уровень относительно Lada Vesta, тем более в упрощенных исполнениях. Kaiyi E5 пока предлагают только в топовых комплектациях — за 1,959 млн рублей, но скоро появятся версии с ценником, как у максимальных исполнений Lada Vesta. RU В цивилизованном мире принято, что автомобиль должен стоить 6—12 месячных зарплат, тогда он не будет обременением.
В таком случае, по логике маркетологов «Весты», народ в России получает 120—250 тысяч в месяц. Совсем нет. В 2022 году в России появилась новая высокооплачиваемая работа, и АВТОВАЗ как бы намекает, что нужно уделить ей этак 8—10 месяцев, и новенькая Vesta c яндексовским планшетом ваша. Это, к слову, о том, какие приоритеты ставят обществу. Конечно, у вазовцев свои аргументы.
Стоит ли покупать Lada Vesta, вся правда о Lada Vesta
Эксперты также обратили внимание на смешанную сборку деталей в новой модели автомобиля, что означает оснащение комплектующими от различных производителей. Этот фактор вполне способен вызывать сомнение в надежности и качественных характеристиках нового автомобиля. Источник фото: Фото редакции Также сообщается об отсутствии разнообразной комплектации, а также дизайна нового автомобиля "Веста". Таким образом, по мнению автоэкспертов, ограничение в выборе опций и также стандартных для современности компонентов авто, может вызвать сомнения в выборе этой модели у потенциальных потребителей.
Ещё целый год на такую машину будет распространяться заводская гарантия. Она поможет защититься от сложного ремонта и дорогостоящих поломок. Но перед покупкой такого автомобиля обязательно следует провести его диагностику. Ведь не исключено, что он снят с гарантии из-за вмешательства в его узлы и агрегаты не дилерским центром, а сторонними специалистами.
Кроме того, авто может иметь скрученный пробег и иные недостатки. Несмотря на то, что Ладу Гранту многие используют в качестве семейного автомобиля, она несколько тесновата для такой эксплуатации. Если багажник ещё отличается вместительностью практически у всех авто, за исключением хэтчбека, то на заднем сидении везде тесновато. Веста также относится к B-классу, но при этом заметно просторнее.
Сзади там легко могут поместиться два, а то и три человека и без труда выдержать длительную поездку. При этом в дорогих комплектациях авто имеет подсветку заднего ряда, подстаканники и опции обогрева сидений, а также подлокотник. Lada Vesta известна своей надёжностью и управляемостью. Она стала первым серийным автомобилем АвтоВАЗа, у которого передняя подвеска находится на подрамнике, что обеспечивает ей отличные ходовые качества.
Лада Гранта считается довольно выносливой на плохих дорогах, но порадовать отличной управляемостью не может.
Это будет фактическая замена модели Lada Largus, которая успела изрядно устареть, а также имеет серьёзные проблемы по части локализации. Как отмечает источник информации, телеграм-канал «Русский автомобиль», сотрудники автогиганта называют будущую машину просто вэном, хотя новинка получит классический двухобъёмный кузов. Никаких других подробностей больше пока нет, но сама новость вызывает безусловный интерес.
Это будет фактическая замена модели Lada Largus, которая успела изрядно устареть, а также имеет серьёзные проблемы по части локализации. Как отмечает источник информации, телеграм-канал «Русский автомобиль», сотрудники автогиганта называют будущую машину просто вэном, хотя новинка получит классический двухобъёмный кузов. Никаких других подробностей больше пока нет, но сама новость вызывает безусловный интерес.
Из-за каких заводских «косяков» страдают владельцы LADA Vesta NG
Ничего не ломается. Меняем только расходные материалы. Машина до сих пор на ходу, эксплуатируется каждый день. Ну и семьей ездить,куда ж без этого.
В исследовании приняли участие около 2000 человек из разных уголков России.
А вот «полик» предыдущего поколения в этот бюджет укладывается вполне Источник: Auto. Трехлетние Renault Logan Stepway второго поколения стоят дешевле базовых «Вест». Данная машина в хорошей комплектации и с автоматом продается через известную дилерскую сеть Источник: Auto. В отличие от базовых Lada Vesta, у этого KIA Cerato 2018 года выпуска будет климат-контроль, подогрев сидений и руля, круиз-контроль и автомат Источник: Auto. Nissan Qashqai c 2-литровым мотором 2018 года выпуска можно найти за цену базовой 16-клапанной «Весты», хотя в среднем цены на «Кашкаи» этих лет повыше и сопоставимы с промежуточными комплектациями «Лады» Источник: Auto. Специфические варианты вроде 20-летних Mercedes-Benz S-класса в рамках данной статьи рассматривать не будем. Honda Accord считалась надежной машиной, однако для экземпляров в таком возрасте требуется тщательная проверка состояния. На этот автомобиль дилер предлагает годовую гарантию Источник: Auto. Mazda CX-30 недолго поставлялась в Россию и раскрутиться не успела. А жаль: машина-то была во всех смыслах приятная Источник: Auto. Пока самые дорогие версии — это кросс-седаны в комплектации Techno за 1,685 млн рублей. Очевидно, что это далеко не предел, поскольку универсалы пока доступны только с 90-сильными моторами и в базовых версиях. Их цена в топовых исполнениях, по нашим оценкам, будет более 1,8 млн рублей. К этому можно накинуть надбавку за недоступное пока оборудование, например, систему стабилизации, круиз-контроль, вариатор и 1,8-литровый мотор, так что стоимость самых жирных «Вест» приблизится к 2 млн рублей даже без учета «дилерского интереса». Но пока зафиксируем стоимость топовых исполнений на уровне 1,7 млн рублей. Что предлагают за эти деньги иномарщики? Пока самая дорогая версия — это седан Vesta Cross в исполнении Techno за 1,685 млн Источник: АВТОВАЗ Из одноклассников Vesta есть выбор укомплектованных иномарок в возрасте 2—3 лет, которые в том числе предлагают официальные дилеры: такие машины обычно проходят ряд проверок, на некоторые действует небольшая гарантия.
Стандартный 122-сильный 4-цилиндровый мотор на 1,8 литра доработали и выжали из него аж 145 лошадиных сил. Сомнительный результат для самой быстрой модификации авто ценой почти в 1 миллион рублей. Конечно, на стороне Lada действительно спортивный облик. Расширенные арки, аэродинамические бамперы, спойлер на крышке багажника и низкие юбки — все это действительно броско смотрится на дороге. А в салоне и вовсе погружаешься в спортивные ковшеобразные сидения с развитой боковой поддержкой и удивляешься ярко-красной прострочке обивки и аналогичной агрессивной подсветке приборов. Однако как дело доходит до езды, «спорт» можно почувствовать лишь по легкой басовитости новой выхлопной системы.
Стоит ли покупать первые экземпляры LADA Vesta NG: мнение эксперта
| Нужно ли россиянам больше Vesta? | Но, однозначно, Лада Веста стоит своих денег и если вы всегда мечтали ездить на комфортном и одновременно недорогом отечественном автомобиле, то она будет самым лучшим вариантом. |
| «Веста» уже не та: автоэксперты раскритиковали новинку российского автопрома | Много «глюков» и слабый мотор: названы пять причин, почему не стоит покупать Lada Vesta. |
| Стоит ли покупать обновленную Lada Vesta NG и каких проблем ждать от все еще «сырого» флагмана | Отрасли стоит обратить более пристальное внимание на открытость отечественного рынка для зарубежных производителей, убежден он. |
Нужно ли россиянам больше Vesta?
Впрочем, и то, что вариатор «не любит» никаких «перегрузок», даже в виде преодоления снежных сугробов и слякоти в городе и легкого бездорожья при поездке на пикник, делает «Весту» все менее универсальной и привлекательной для практичного российского автомобилиста. Среди преимуществ мотора ВАЗ 21129 1. В то же время есть нарекания: недостает мощности, да и верных ценителей «ручки» остается все меньше - народ хочет гидротрансформаторный «автомат».
В отличие от той же «Гранты», она выглядит современно и при этом стоит относительно недорого, — комментирует Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза. Есть свои мелкие проблемки, которые всегда сопутствовали «Жигулям». Их, кстати, было меньше, пока с «АвтоВАЗом» в Альянсе были французы — они жестко следили за качеством сборки и комплектующих, а наш менеджмент в этом плане традиционно хромает. Тем не менее считаю так: если человек какое-то определенное решение для себя уже принял — надо покупать, ибо выбор на рынке реально небольшой». Выпущен, скажем, новый автомобиль, какой-то узел не удовлетворяет потребностям покупателей и производителя выходит из строя , так ему сразу ищут замену в лице нового поставщика. А их в КНР очень много. Проблемы решаются быстро».
Правда, по словам Яна Хайцеэра, в этой схеме есть минус — страдает каталогизация.
Кто бы что не говорил, а покупать этот автомобиль у нас не перестанут, так как Lada Vesta уже давно зарекомендовала себя, как надежный и неприхотливый автомобиль. Действительно, так это и есть, но все это относится к автомобилю, выпускаемому до 2022 года, то есть дорейсталингу. После ухода французов, АвтоВАЗу в экстренном порядке пришлось заменить без малого порядка 500-600 компонентов. Ранее они поставлялись из Европы, а теперь их заменили на отечественные и китайские, толком не «обкатав». И столь масштабная переделка автомобиля просто не могла пройти бесследно. Что у «Весты под юбкой»? Своим отзывом на автомобиль поделился один из владельцев Vesta SW Cross, которую он купил за 1,5 млн рублей в самой простой комплектации. К слову продается кросс-универсал исключительно в базовой версии, но это только пока.
Основными отличиями новой "Lada Vesta NG " от предыдущих версий является наличие двух типов моторов - 8-клапанный 1. По понятным причинам от мотора 1. Про 8-клапанный и говорить не стоит, мотор из 80-х, привет, ВАЗ 2108. Новая модель оснащена пока только 5-ступенчатой механической коробкой передач.