Средняя прогнозируемая цена акций Совкомфлот через 12 месяцев согласно аналитикам составит 154,16 ₽. По прогнозу аналитиков диапазон цен на акции Совкомфлот составляет 125,78 ₽ — 175,00 ₽ через год. неперспективная компания с точки зрения инвестиций в акции.
Дивдоходность акций Совкомфлота за 2023г может составить 14% - ПСБ
Актуальная цена акций Совкомфлот (FLOT) на сегодня на фондовом рынке. Если Совкомфлот попадает в расчёт индекса ммвб при ребалансировки индекса в декабре Как это может отразиться на акциях Совкомфлота. Стоимость акций "Совкомфлота" на Московской бирже снижалась более чем на 8% после введения санкций Минфином США против компании, свидетельствуют данные биржи. Акции «Совкомфлота» выросли за год в четыре раза.
Совкомфлот акции
Обществу поручили вести конъюнктурную работу, изучать ставки фрахтования и координировать расценки. К числу достижений «Совфрахта» относится организация вывоза леса морским путем в ходе Карских экспедиций. В 1935 г. Международное сотрудничество В 1967-1980 гг.
К концу 1970-х гг. К 1991 г. Советский морской флот находился на высоком уровне развития, постоянно модернизировался и обеспечивал значительную часть логистических потребностей экспорта и импорта, стал средством аккумулирования валютных ресурсов для удовлетворения постоянно растущих нужд народного хозяйств Рождение «Совкомфлота» во многом связано с ситуацией, сложившейся на внешнем рынке к началу 1970-х годов.
В 1972 году Советский Союз пережил неурожай, после которого правительство приняло решение закупать зерно преимущественно кормовое за рубежом. Всего стране требовалось обеспечить морскую перевозку из США и Канады свыше 40 млн. Стоимость перевозок флотом СССР и третьих стран соответствовала рыночной, а за использование американского флота Советский Союз платил по завышенным ставкам, и эти расходы было необходимо сокращать.
Для решения этой задачи председатель объединения «Совфрахт» Николай Иванович Зуев выдвинул смелую по меркам советской плановой экономики идею: использовать коммерческую схему бербоут-чартера с последующим переходом права собственности на судно к фрахтователю. По сути, речь шла о покупке судна в кредит при отсутствии средств: платежи за судно должны были идти из текущей выручки от его работы, а после выплаты полной стоимости судно должно было перейти в собственность СССР и приносить стране дополнительный доход. Ожидалось, что стоимость первых судов включая проценты по кредитам могла быть полностью оплачена фрахтом от перевозок зерна из США в черноморские порты меньше чем за пять лет.
Реальность этих расчетов не вызывала особого сомнения, так как государственная монополия внешней торговли и монополия фрахтового дела гарантировали грузовую базу для этих судов по среднемировым фрахтовым ставкам. По сути, министерство получило право заниматься коммерческой деятельностью в интересах планового социалистического народного хозяйства. Первыми судами, которые зафрахтовала ККО, стали два балкера югославской постройки, дедвейтом по 44,5 тыс.
Их передали в оперативное управление Черноморскому морскому пароходству. Суммарная аренда двух пароходов включая проценты обошлась стране приблизительно в 14 млн инвалютных рублей. После того, как эксплуатация судов полностью покрыла эти платежи заработанным фрахтом, сухогрузы суммарно принесли стране чистую прибыль в размере почти 44 млн инвалютных рублей.
Новаторский для плановой экономики механизм доказал свою эффективность и жизнеспособность: он позволил существенно обновить флот без привлечения государственных средств, а также внедрить в практику работы отечественных пароходств самые современные системы управления флотом. В 1986 году «Контора коммерческих операций» была преобразована во всесоюзное внешнеторговое объединение «Совкомфлот», а уже в 1988 году оно трансформировалось в акционерное коммерческое предприятие АКП «Совкомфлот» — одно из первых акционерных обществ современной России. После распада СССР произошел слом единого хозяйственного механизма под управлением Министерства морского флота.
Утрата отечественной грузовой базы и поддержки со стороны государства стала серьезным ударом для морского торгового флота страны.
Это помогло достичь соглашения о реструктуризации кредитов. По данным FT, процессом ускоренной продажи флота руководили банки-кредиторы, а не сам Совкомфлот. Итого в собственности у компании осталось 111 судов, не исключена дальнейшая распродажа флота. Что будет с еврооблигациями Совкомфлота? Это еще одна проблема. Как и большинство других эмитентов с российскими корнями, Совкомфлот тоже оказался на грани дефолта из-за отказа платежного агента Citibank, N. Сейчас компания изучает альтернативные варианты проведения платежей. Но все не так просто: чтобы изменить условия платежей необходимо согласие большинства держателей бондов.
Возможно ли это?
Это более чем в два раза ниже, чем его средний уровень с момента IPO в 2020 году и до конца 2022 года. Для мировых аналогов, занимающихся перевозкой нефти и СПГ, среднее значение мультипликатора — 5,1. За 2023 год возможны еще более высокие дивиденды. Таким образом, мы полагаем, что компания сохранит подход к выплате дивидендов и по итогам текущего года. Поводом для снижения или отказа от дивидендов могут стать либо неожиданное и резкое ухудшение рыночной конъюнктуры, либо планы компании по более динамичному наращиванию флота для перевозки нефти и нефтепродуктов. Вместе с тем оценка чистой прибыли компании — 20,36 млрд руб.
Определить следующий порядок выплаты дивидендов по результатам девяти месяцев 2023 года: дивиденды выплатить в денежной форме; сумма начисленных дивидендов в расчете на одного акционера определяется с точностью до одной копейки. Определить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов, — на 20-й день с даты принятия решения о выплате дивидендов внеочередным общим собранием акционеров ПАО «Совкомфлот». Выплатить дивиденды номинальным держателям и являющимся профессиональными участниками рынка ценных бумаг доверительным управляющим, которые зарегистрированы в реестре акционеров, в срок не позднее 10 рабочих дней, а другим зарегистрированным в реестре акционеров лицам — не позднее 25 рабочих дней с даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов.
Совкомфлот прогноз на 2022 и 2023 год
График акций «Совкомфлота. Фото: moex. После размещения в 2020 году по 105 рублей в основном дешевели. Нисходящий тренд наблюдался до конца сентября 2022 года. В «дно» упёрлись на отметке 29,92 рубля за акцию. С этого момента бумаги непрерывно растут. В начале января 2024 года, на пике, торговались по 145,86 рубля. Новогодний скачок объясняется выплатой промежуточных дивидендов — 6,32 рубля на акцию с отсечкой 7 января 2024 года.
С чем связан рост цен на акции «Совкомфлота» «Драйверами роста акций «Совкомфлота» выступают, прежде всего, его впечатляющие финансовые результаты», говорит ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова. Так, в январе и феврале 2023 года стоимость аренды танкера подскочила до 35 100 долларов в сутки, хотя в 2022 году составляла 22 100 долларов. Но в дальнейшем этот фактор будет играть меньшую роль, хотя, скорее всего, сохранится в течение неопределённого времени. К концу 2023 года ставки на перевозку нефти несколько снизились, потому что Россия перенаправила экспорт на восток. Однако в 2024 году «нарисовалась» новая причина для роста стоимости фрахта — проблемы с хуситами в Красном море и Суэцком канале, заметила аналитик «Цифра брокер» Наталия Пырьева. Наталия Пырьева Аналитик «Цифра брокер» Комментарий эксперта: Текущий логистический коллапс в Красном море провоцирует рост фрахтовых ставок, а значит, доходы «Совкомфлота» по контрактам на основе спот-цен будут расти. Наталья Мильчакова также добавила, что из-за геополитической напряжённости в Красном море повышается роль Северного морского пути, как альтернативного канала доставки товаров из Европы в Азию, и «Совкомфлота», который давно бороздит Северный Ледовитый Океан.
Таким образом, можно ожидать дивиденды за год в районе 18 руб. Рост флота. Сейчас у компании 100 крупнотоннажных танкеров. В рамках судостроительной программы до 2025 г.
Ждем по итогам года сильных результатов на фоне роста ставок на танкеры Aframax "Совкомфлот" - один из мировых лидеров по их числу , а также планов правительства РФ по расширению портовых мощностей Севморпути. Оцениванием отчетность как положительную. Наша целевая цена акции на горизонте года - 150 рублей", - указывает эксперт.
Низкая долговая нагрузка. Благоприятная рыночная конъюнктура и высокие темпы роста финансовых показателей в 1К 2023 позволяют улучшить прогноз по прибыли и выплатам за 2023 год: годовой размер дивидендов может составить 12,3 руб. Наша оценка предполагает таргет 128,3 руб. Ключевыми рисками для «Совкомфлота» мы видим усиление геополитического напряжения и последующее ужесточение санкционного давления, проблемы с флотом аресты, вынужденная продажа, переносы сроков сдачи в эксплуатацию новых судов , снижение стоимости фрахта или возможное ограничение тарифов со стороны государства. Описание эмитента «Совкомфлот» — крупнейшая судоходная группа компаний в России, один из мировых лидеров в области морской транспортировки сжиженного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также обслуживания и обеспечения морской добычи углеводородов. Влияние санкций на бизнес и риски — В 2022 году в отношении «Совкомфлота» введены новые санкции США, ЕС и Великобритании — перевозчику запретили входить в европейские порты ЕС, а также привлекать западный капитал.
Акции Совкомфлот (FLOT)
Ежедневный прогноз на «Совкомфлот» на один месяц. Прогноз по дивидендам Совкомфлот кратко. Результаты компании Совкомфлот (FLOT) за 9 месяцев 2023 года. Средняя прогнозируемая цена стоимости акций Совкомфлот через 12 месяцев согласно консенсус прогнозу аналитиков составит 140. Акции «Совкомфлота» принесли доходность 44% за два месяца. Самые последние новости по тегу «Совкомфлот» на сегодня, свежие статьи, актуальная аналитика, мнения и рекомендации экспертов и аналитиков.
Прогнозы по акции Совкомфлот (FLOT)
На этой странице мы делимся последними новостями про Совкомфлот и даём советы по покупке акций. «Совкомфлот» по итогам первого квартала текущего года получил убыток в 55,5 млн рублей, тогда как за аналогичный период предыдущего года у компании была прибыль 179,3 млн рублей. История выплат дивидендов, дата закрытия реестра для выплаты дивидендов, текущая доходность акций Совкомфлот, оценка суммарных выплат по годам, прогноз выплат на следующие 12 месяцев. Мы подтверждаем свою рекомендацию «держать» для акций Совкомфлота на фоне позитивных результатов по итогам 1 полугодия 2023 года и благоприятных прогнозов как в краткосрочной, так и среднесрочной перспективе.
ПАО «Совкомфлот»: прогноз дивидендов и оценка акций
Фрахтовые ставки в этом году остаются, поскольку переориентация экспорта российской нефти из Европы в Азию привела к удлинению маршрутов и спровоцировала дефицит на танкеры класса Aframax и Suezmax, которыми оперирует «Совкомфлот». Стабильный уровень поставок СПГ, обусловленный наличием долгосрочных контрактов и необходимостью ЕС компенсировать резкое сокращение импорта российского трубопроводного газа, будет обеспечивать рост финансовых показателей компании в 2023 году. Сильные финансовые показатели. Низкая долговая нагрузка. Благоприятная рыночная конъюнктура и высокие темпы роста финансовых показателей в 1К 2023 позволяют улучшить прогноз по прибыли и выплатам за 2023 год: годовой размер дивидендов может составить 12,3 руб. Наша оценка предполагает таргет 128,3 руб.
Прогноз акций на 05. Целевая цена акций компании "Совкомфлот" на 05. Прогноз акций на 06. Целевая цена акций компании "Совкомфлот" на 06. Прогноз акций на 07. Целевая цена акций компании "Совкомфлот" на 07. Прогноз акций на 08. Цена акций будет находиться в диапазоне 134. Целевая цена акций компании "Совкомфлот" на 08. Пессимистичный прогноз: 134. Прогноз акций на 09. Целевая цена акций компании "Совкомфлот" на 09. Прогноз акций на 10. Цена акций будет находиться в диапазоне 133. Целевая цена акций компании "Совкомфлот" на 10.
Оцениванием отчетность как положительную. Наша целевая цена акции на горизонте года - 150 рублей", - указывает эксперт. Настоящее сообщение содержит мнение специалистов инвестиционной компании или банка, полученное Интерфаксом.
Сейчас у компании 100 крупнотоннажных танкеров. В рамках судостроительной программы до 2025 г. Дополнительно к ним — три танкера-продуктовоза типоразмера MR, дедвейтом около 50 тыс. До конца 2023 г.