Токио не собирается выходить из проекта «Сахалин-2» даже при условии, что будет выдвинуто соответствующее требование. Правительство Японии попросило Москву разъяснить указ президента России Владимира Путина о нефтегазовом проекте «Сахалин-2», сообщает РИА Новости со ссылкой на. Япония, действительно, очень зависит от "Сахалина-2": порядка 8% всего импорта газа Японии – это "Сахалин-2". Мобильное приложение Власти Японии намерены сохранить присутствие в нефтегазовом проекте «Сахалин-1».
Нефть и газ важнее санкций: Япония не хочет терять Сахалин
Позиции и взгляды сторон[ править править код ] Позиция обеих стран по вопросу принадлежности островов. Россия считает весь Сахалин и Курилы своей территорией. Япония считает южные Курилы своей территорией, северный Сахалин — территорией России. Принадлежность северных Курил и Южного Сахалина по мнению Японской стороны вызывает вопросы. Базовая позиция России[ править править код ] Принципиальная позиция Москвы состоит в том, что южные Курильские острова вошли [76] в состав СССР, правопреемницей которого стала Россия, на законных основаниях по итогам Второй мировой войны, закреплённым в Уставе ООН. Эти острова являются неотъемлемой частью территории Российской Федерации и российский суверенитет над ними, имеющий соответствующее международно-правовое подтверждение, сомнению не подлежит [77] [78]. По сообщениям СМИ , министр иностранных дел РФ в 2012 году заявил, что проблема Курильских островов может быть решена в России только путём проведения референдума [79]. Впоследствии МИД России официально опроверг постановку вопроса о каком-либо референдуме: «Это грубое передёргивание слов министра. Подобные интерпретации мы расцениваем как провокационные.
Ни один здравомыслящий политик никогда не поставит этот вопрос на референдум» [80]. Помимо этого, российские власти в очередной раз официально декларировали безусловную неоспоримость принадлежности островов России, заявив, что в связи с этим вопроса о каком-либо референдуме не может стоять по определению [81]. В 2022 году, после введения антироссийских санкций в связи с войной на Украине, Медведев написал: «Очевидно, что мы никогда бы не нашли никакого консенсуса с японцами по островной теме. Это и раньше понимали и мы, и они. Так что переговоры о Курилах всегда носили ритуальный характер. В новой редакции Конституции России прямо зафиксировано, что территории нашей страны не подлежат отчуждению. Вопрос закрыт» [83]. В 2023 году Лавров сказал: «У нас в общем-то больше уже ни с кем территориальных споров не существует, в том числе и с Японией.
Все территориальные споры закрыты, они это прекрасно понимают» [84]. В 2024 году МИД РФ признал, что «практически разрушен фундамент взаимовыгодных российско-японских отношений, создававшийся кропотливыми обоюдными усилиями в течение десятилетий» и «пока Токио на деле не откажется от недружественной политики, будем вынуждены и далее реагировать жёсткими и чувствительными для Японии контрмерами, руководствуясь исключительно собственными национальными интересами» [85].
Однако это будет делаться с учётом оценки возможных последствий «для граждан Японии, японских предприятий и мирового сообщества».
Кисида считает, введенные против Москвы санкции приводят к тому, что «работающие в России иностранные компании уходят из страны и приостанавливают работу, нарушены цепочки поставок, резко сокращается производство в таких зависимых от импорта отраслях, как автомобилестроение». Премьер-министр отметил, что японские власти продолжат принимать меры для обеспечения стабильных поставок энергоресурсов своей стране.
Эмбарго, ценовой потолок и запрет на страхование 5 декабря вступило в силу эмбарго на поставки нефти из РФ по морю в Евросоюз. США, ЕС и Великобритания вводят запрет для своих компаний на оказание транспортных, финансовых и страховых услуг в отношении танкеров, перевозящих нефть из РФ по цене выше согласованного уровня. В то же время министерство финансов Соединенных Штатов еще в конце ноября разрешило до 30 сентября 2023 года операции, связанные с морской доставкой нефти с проекта "Сахалин-2" в Японию. Они были выведены из-под действия политики ценового потолка. Ранее аналогичное решение принял и Евросоюз, установив срок действия этого исключения до 5 июня 2023 года.
Умеренно-муссонный климат Сахалина определяется Охотским морем «холодильник» Дальнего Востока , которое в суровые зимы практически полностью покрывается льдом, и тёплым Цусимским течением, доходящим до Татарского и пролива Лаперуза. В результате на севере острова климат суровый низкие температуры и сильные ветра и неблагоприятный для проживания. А в южной же части острова ниже перешейка он сравнительно мягкий, с тёплой снежной зимой и влажным летом. На севере Сахалина и прилегающем шельфе сконцентрирована добыча нефти и газа. По дну пролива Невельского на материк проходят ветки магистральных нефте- и газопроводов. Так, на сахалинской нефти вплоть до недавнего времени работал нефтеперерабатывающий завод в Комсомольском-на-Амуре, Сахалин обеспечил газификацию Владивостока с Хабаровском. Реализация международных проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» в 2010-х гг. Во время реализации этих проектов Сахалинская область по объёму прямых иностранных инвестиций обгоняла Москву и Санкт-Петербург. В 2017 г. Вместе с тем Сахалин страдает от транспортной изолированности, как и Камчатка см. Холмск расположен на побережье незамерзающего Татарского пролива в 83 км к западу от Южно-Сахалинска, обеспечивает круглогодичную навигацию с Ванино в Хабаровском крае. Однако пропускная способность переправы ограничена — глубина у причальных стенок Холмска не превышает 6-8 м, что не позволяет принимать суда грузоподъёмностью свыше 6-7 тыс. Требуется проведение масштабных дноуглубительных работ. Альтернатива — строительство железнодорожного моста через пролив Невельского или тоннеля, что даже предпочтительнее из-за сильных штормов на мелководье смерть Сталина остановила его строительство, но современные проекты тоннелей также прорабатывались. В 2019 г. Видимо, текущие потребности вполне закрываются паромной переправой. Тем более, что, наконец, в сентябре этого года на линию вышел новый паром «Александр Деев» с большей грузо- и пассажировместимостью. Его все очень ждали, этим летом из-за ремонта старичков «Сахалин 8» и «Сахалин 9» на линии была просто жесть плавали-знаем. А в следующем году обещают сдать и второй однотипный. Строительство железнодорожного моста на Сахалин было бы оправдано ещё в одном случае — при прокладке тоннеля дальше на Хоккайдо. Поэтому связь Японии с Европой через систему Российских железных дорог не лишена экономического смысла, пусть в текущих сложных международных условиях это и кажется фантастикой. Тем не менее, это ещё раз подчёркивает уникальное географическое положение Сахалина как нашей ближайшей территории до Японии. В 2000-х гг. Тоёхара с японского «плодородная долина» стал развиваться на равнине, ограниченной с одной стороны речной поймой, а с другой — отрогами Сусунайского хребта. Он имел чёткую прямоугольную систему планировки известная с античности Гипподамова сетка, но тогда подсмотренная конкретно в США. Город был разделён двумя главными улицами с севера на юг и с запада на восток. Улицы шли вдоль железной дороги и перпендикулярно ей. Межевание земли проводилось в традиционной для Японии системе измерения 1 ken 1,81 м. Квадрат 60х60 ken образовывал участок cho, стандартную городскую единицу. Этот квартал делился пополам улицей, по разные стороны которой размещалось по 10 домовых наделов mon 6 х 13 ken. Основные улицы города имели стандартную ширину 10 ken, главные 15 ken. После репатриации японского населения в 1946 г. С первых же дней мы столкнулись с острейшей жилищной проблемой — «беспорядочное нагромождение лачуг, сбитых из реек и фанеры» — так тогда описывали увиденное. Жилой фонд состоял из лёгких построек каркасного типа с внутренними фанерными перегородками и земляными полами. Хижины не имели кирпичных печей, чердачных перекрытий. Дома отапливались переносными железными печками по типу наших буржуек. Их керамические трубы, выставленные через окна и уходящие под крышу с жердями поддержки, придавали поселению весьма специфический вид. Деревянный город постоянно горел. От Владимировки к Тоёхаре. Источник: ИТП «Урбаника» и АБ «Остоженка», 2018 За 40 лет пребывания на острове японцы так и не смогли или не захотели адаптировать традиционное жилище к непривычно суровому для них климату. Есть версия , что всему виной не только известная национальная гордость, но и политика Токио. Карафуто Сахалин — неотъемлемая часть Японии во всём, включая жилища, которые ничем не должны отличаться от любой другой префектуры. Так или иначе, но доставшийся нам в наследство город дощатых неотапливаемых хижин, да ещё без бань и хлебопекарен, просто не подходил для проживания русского человека. Это позволило снизить плотность застройки, увеличить её этажность до четырёх и довести противопожарные разрывы до советских нормативов. Укрупнять кварталы пришлось ещё из-за необходимости строительства инфраструктуры ЖКХ в Тоёхаре не было централизованных отопления, канализации и водопровода. Делать это эффективнее одновременно для большого числа домов так как экономить приходилось буквально всё — гвозди, стекло, трубы и пр. Тянуть инженерные и транспортные сети на свободные от застройки периферийные участки было трудно и дорого. Поэтому решили сконцентрировать строительство в центральных укрупнённых кварталах. Второй основой быстрого выхода из жилищного кризиса стал переход на индустриальное домостроение — завод шлакоблоков заработал в 1952 г. С началом комплексной застройки в 1960 г. Это была классика советской градостроительной школы, — планировочной единицей стал целый микрорайон со всеми объектами социальной инфраструктуры. В 1964 г. Увеличение площади застройки велось из расчёта средней нормы обеспеченности жильём не менее 12 м2 на человека не японские 3м2. В 1966 г. Это позволило, наконец, снять жёсткие ограничения по электроэнергии в южных районах области, сильно мешавшие развитию. А в 1973 г. Всё это благоприятным образом сказалось на развитии города. Он начал быстро расти и благоустраиваться, в т.
Рассылка новостей
- Все новости
- Регистрация
- Курсы валюты:
- Как Япония участвует в проектах на Сахалине
Япония не будет выходить из проекта "Сахалин-2"
Почему японцы будут крепко держаться за Сахалин 5 ноября 2022, 12:14 Японские участники нефтегазового проекта «Сахалин-1» официально решили там остаться и после того, как Москва перевела его в российскую юрисдикцию с российским оператором. Соответствующее уведомление будет направлено в правительство РФ до 11 ноября, сообщил на пресс-конференции в Токио министр экономики, торговли и промышленности Ясутоси Нисимура. Он имеет к проекту прямое отношение — именно его ведомство владеет половиной акций в японском консорциуме Sakhalin Oil and Gas Development Co. Sodeco , который, в свою очередь, располагает 30-процентной долей в «Сахалине-1». Ранее японские компании приняли решение сохранить свои прежние позиции и в проекте «Сахалин-2», в рамках которого действует завод по производству сжиженного природного газа СПГ. Он также переведен под контроль российского оператора.
Posted 14 сентября 2023,, 14:35 Published 14 сентября 2023,, 14:35 Modified 14 сентября 2023,, 14:37 Updated 14 сентября 2023,, 14:37 Япония вновь получила от США исключение из санкций по нефти «Сахалина-2» 14 сентября 2023, 14:35 OFAC еще на год продлил исключение из санкций для поставок нефти в Японию с проекта «Сахалин-2» Сюжет Американские власти продлили поблажку Японии в рамках санкций против России. Управление по контролю над иностранными активами США OFAC в четверг опубликовало очередную порцию санкций, и в тексте документа сообщается, что исключение из санкций по поставкам в Японию нефти с «Сахалина-2» продлевается до июня 2024 года.
Иностранные участники «Сахалина-1» в течение месяца должны подтвердить согласие принять в собственность пропорциональную долю в новом операторе. В данном случае повторится сценарий «Сахалина-2, считает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков: Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Япония здесь работает по схеме, которая была опробована на «Сахалине-2», схема простая: говоришь, что тебе жизненно важно сохранение участия в этом проекте, что оно влияет на энергетическую безопасность, на обеспеченность топливом и так далее, повторяя это довольно много, как бы некие предупредительные сигналы давая для участников западного мира, что ты не можешь отказаться от участия, потому что, ну, чуть ли не единственный для тебя источник поставки нефти и газа. И то же самое мы видели на «Сахалине-2», в итоге японские компании переподписали контракты на покупки, и участники все остались, кроме Shell, то же самое и здесь будет. Японские компании напишут заявление о том, что хотят получить долю в компании-операторе такую же, как у них было в старом операторе, поэтому в этом плане ничего не изменится, и все, кроме, скорее всего, Exxon, останутся участниками: индийская компания и японская «Садеко». ExxonMobil занял крайне неконструктивную позицию, фактически он саботирует работу всего проекта.
Он остановил добычу, будучи оператором, и на данный момент добыча на «Сахалине-1» не ведется.
Ранее в октябре премьер-министр Японии Фумио Кисида также отметил важность проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» для энергобезопасности страны. Комментируя эффективность санкций против России , политик указал, что Токио учитывает последствия ограничений для граждан Японии и предприятий. Комментарии отключены Последние новости.
Япония сняла санкции с “Сахалина—1”, “Сахалина—2” и “Арктик СПГ—2”
Общий денежный объем сферы до 2035 года составляет 236 миллиардов 666 миллионов рублей. Большинство из них придет из региональной казны — 105 миллиардов, на втором месте федеральные деньги — 57,8 миллиарда, на третьем стоят внебюджетные средства — 44,4 миллиарда. Меньше всего денег выделят районы — 3,4 миллиарда рублей. В год на транспортную сферу выделяется до 30 миллиардов рублей. При этом, если сложить деньги из всех бюджетов, сумма оказывается меньше общего объёма. ИА YS. News недавно рассказывало, что сотни километров сахалинских и курильских дорог нуждаются в ремонте. Аналогичная ситуация с количеством погибших граждан в ДТП: есть данные за 2024 год 13,31 человека на 100 тысяч населения , а в будущем — прочерк. В будущем должна вырасти плотность сети автомобильных дорог, а заодно станет больше аэродромов. К 2035 году должно появиться сразу 13 новых посадочных площадок. В программе указано, что воздушные суда смогут приземляться, например, в селах Хоэ, Трамбаус, Виахту или Рыбновск.
Не очень понятно, зачем туда нужно гнать самолеты, но, возможно, «Тайга» будет летать по этим населенным пунктам в качестве воздушной маршрутки. Логичнее смотрятся взлетные полосы в Поронайске и Смирных, которые тоже есть в плане. На первом месте в списке проектов, которые хотят реализовать в области, стоит железнодорожная линия Селихин — Ныш. Она должна соединить остров с материком.
На своей первой пресс-конференции на посту главы министерства экономики, в ведении которого находится и энергетика, Нисимура также отметил, что указанные проекты являются крайне важными для Японии с точки зрения стабильных поставок энергоресурсов. Предшественник Нисимуры на посту министра экономики Коити Хагиуда, переведенный в ходе перестановок в правительстве и руководстве правящей Либерально-демократической партии на пост главы ее политического совета, ранее отмечал, что правительство просит Mitsui и Mitsubishi сохранять свое участие в проекте после решения РФ сделать его оператором российскую компанию.
В связи с этим, принимая во внимание влияние на японские — ред.
Меры вступают в силу 30 сентября. Японский Минфин со своей стороны сообщил, что предоставление архитектурных, строительных и инженерных услуг будет определяться разрешительной системой. Напомним, упрощенная процедура таможенного декларирования при ввозе оборудования для «Арктик СПГ-2» продлена на два года.
Президент России Владимир Путин летом 2022 года подписал указ о применении специальных экономических мер в сфере ТЭК, согласно которому оператором проекта «Сахалин-2» стало российское юрлицо — ООО «Сахалинская энергия». Exxon с марта 2022 года находится в процессе выхода. Постоянный адрес новости: eadaily.
Япония не будет выходить из проекта "Сахалин-2"
Япония сделала исключение по санкциям в отношении «Сахалина-1», «Сахалина-2» и «Арктик СПГ-2» — как важных для энергобезопасности страны. Япония заявила о намерении сохранить участие в российских проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Они важны для энергетической безопасности страны. Мунэо Судзуки — все новости о персоне на сайте издания Курильские острова, на которые претендует Япония.
Выгнать вон. Японию необходимо лишить "Сахалинов"
Это тоже не так. И если со всем, что касается непосредственно производства СПГ особых проблем нет как минимум они решаются своими силами , то вот "ахиллесовой пятой" проекта являются газовозы ледового класса. Именно поэтому сейчас идут разговоры о возможности переноса третьей линии в Мурманск, так как оттуда гораздо проще организовать логистику. Санкции работают? При этом продать кому-то ещё японцы их тоже не смогут, так как подобного рода суда целесообразно использовать только в арктических условиях. Использовать в иных условиях их, конечно, можно, но так как они стоят в два раза дороже, вряд ли получится их продать. К слову, аналогичная история и с Южной Кореей, чья компания Hanwha Ocean тоже не может "избавиться" от шести танкеров-газовозов ледового класса, построенных специально для проекта "Арктик СПГ 2". Да, в этом месте можно сказать, что Япония и сама страдает от санкций США, которые, напомню, обещали во что бы то ни стало "лишить Россию возможности осуществлять проекты в сфере производства и экспорта СПГ". Однако почему-то исключения на покупку нефти в обход "потолка цен" они себе выбить смогли, а ограничения на поставку газовозов - нет.
Более того, регулярно вводят собственные ограничительные меры, направленные против нефтегазового комплекса России.
Об этом заявил премьер-министр Японии Фумио Кисида, выступая на заседании верхней палаты парламента. Речь не идет о нарушениях санкционного режима. Японские компании участвуют в двух добывающих углеводороды проектах на шельфе Охотского моря. Первый, "Сахалин-1" по добычи нефти.
Второй, "Сахалин-2" по добыче нефти и газа, а также производству сжиженного природного газа СПГ. Японский импорт нефти с проекта "Сахалин-1" был изначально выведен из-под действия потолка цен на российскую нефть, который вступил в силу 5 декабря прошлого года. К официальному эмбарго на импорт нефти из нашей страны Япония никогда не присоединялась. Получаемую с проекта нефть Япония может перерабатывать сама или перепродавать другим странам, по свему желанию.
Об этом 17 октября в ходе выступления на заседании бюджетной комиссии нижней палаты парламента заявил премьер-министр страны Фумио Кисида. Однако это будет делаться с учётом оценки возможных последствий «для граждан Японии, японских предприятий и мирового сообщества». Кисида считает, введенные против Москвы санкции приводят к тому, что «работающие в России иностранные компании уходят из страны и приостанавливают работу, нарушены цепочки поставок, резко сокращается производство в таких зависимых от импорта отраслях, как автомобилестроение».
Управление по контролю над иностранными активами США OFAC в четверг опубликовало очередную порцию санкций, и в тексте документа сообщается, что исключение из санкций по поставкам в Японию нефти с «Сахалина-2» продлевается до июня 2024 года.
Напомним, Япония постоянно подчеркивает важность российских сахалинских проектов — они являются крупными поставщиками нефти и газа в Страну восходящего солнца.
Мечты о мосте и полеты в Хоэ: Сахалин определяется с транспортными планами
Мобильное приложение Россия обязана помочь Японии быть последовательной, поэтому нужно дополнить их технологическую блокаду прекращением поставок с месторождения «Сахалин-2». Правительство Японии попросило Москву разъяснить указ президента России Владимира Путина о нефтегазовом проекте «Сахалин-2», сообщает РИА Новости со ссылкой на. Почему японцы будут крепко держаться за Сахалин. «Проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» являются важными для энергобезопасности Японии», — указал Кисида, слова которого приводит ТАСС.
Делягин призвал вывести Японию с месторождения «Сахалин-2»
О превращении Японии в континент: почему прекратили строительство Сахалинского тоннеля. Токио не собирается выходить из проекта «Сахалин-2» даже при условии, что будет выдвинуто соответствующее требование. В начале 20 века по итогам войны между странами японцам отошла ещё и половина Сахалина.
Японский след сегодня
- О компании
- Публикации
- Японцы спрогнозировали рост нищеты в стране после указа Путина о "Сахалине-2"
- Выгнать вон. Японию необходимо лишить «Сахалинов»
- Telegram: Contact @astv_ru
- Царь-цунами
Выгнать Японию с позором: Конфискация "Сахалинов" неизбежна
Япония хочет сохранить доли в проекте "Сахалин‑1". 20 января 1925 года Япония и СССР подписали Пекинский договор, по которому Страна восходящего солнца обязалась до 15 мая освободить оккупированный север Сахалина. С самого открытия Сахалина в XVII в. здесь столкнулись интересы Российской империи и Японии. Япония в целом хотела бы сохранить свое участие в проектах серии Сахалин, но выйти из них может потребовать Россия. Само правительство Японии в понедельник ввело потолок цен на российскую нефть, однако он не будет затрагивать продукцию проекта "Сахалин-2".