Многофункциональный логистический комплекс будет состоять из мультитемпературного склада площадью 65 тыс. кв. м, контейнерных площадок на 3 тыс. Для полноценной и непрерывной работы грузовых терминалов (ГТ) и транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в прошлом году специалисты ЦМ провели передислокацию техники исходя из потребностей инфраструктуры.
РЖД вводит ограничения на контейнерные перевозки на Московской железной дороге
Новости грузоперевозок в России и за рубежом на сайте транспортной компаниикомпании «ТЛЦ». "Контейнерные перевозки обеспечивают широчайший спектр предпринимательства в России, включая малый и средний бизнес. это 50 контейнеров российской продукции.
ТЛЦ Восточный открыт к партнерству и сотрудничеству на рынке контейнерных перевозок
Подмосковный терминально-логистический центр «Белый Раст» совместно с транспортной группой FESCO будет развивать контейнерные перевозки из Китая. ТЛЦ «Селятино» — один из самых крупных «сухих портов» в Подмосковье. Через новый хаб будет проходить 40% всего экспорта АПК региона. Это также позволит в три раза увеличить объем продукции, которая отправляется в Китай — со 180 тыс. тонн до 550 тыс. тонн. транспортная компания «Логиноф» в Москве. В условиях переориентации грузопотоков и инфраструктурных ограничений ТЛЦ «Сибирский» станет ключевым на Транссибе грузовым хабом, на котором будет сконцентрирована обработка контейнерных поездов в полувагонах с перегрузкой на фитинговые платформы.
Предоставление комплексных транспортно-логистических услуг
- Сибирский транспортно-логистический центр
- РЖД ввели ограничения на контейнеры в адрес ряда подмосковных ТЛЦ
- первые лица
- Контейнерный рынок вырос на 13% за первый квартал 2024 года
- В Новосибирске летом 2023 года откроется крупнейший в Сибири контейнерный терминал
Новости компании
Особенно уверенно набирали обо... Наиболее уязвимыми оказали... Об этом сказал помощник президента РФ, секрет... RU - Крупнейший в России оператор фитинговых железнодорожных платформ для перевозки контейнеров, а также... Об этом на конференции «Контейнер... Об этом 26 июня заявил м...
Центры пр... TEU, в том числе: экспорт конте...
Объяснение причин захвата судна связями с Израилем, как правило, весьма спорно в условиях современного глобального мира.
Семья Офер — это известные израильские миллиардеры-судовладельцы. Судно постройки 2020 года имеет вместимость 14300 TEU. Анализ данных сервиса отслеживания контейнеров VizionAPI позволил идентифицировать значительную часть находящих на судне контейнеров.
Наибольшая часть идентифицированных грузов из числа контейнеров, находящихся на борту арестованного Ираном MSC Aries, предназначается для доставки в Турцию: 514 TEU совокупной стоимостью 22 млн долларов. Более 400 TEU совокупной стоимостью 15 млн долларов следуют в Бельгию. Это не обязательно конечный получатель, так как бельгийский порт Антверпен является крупным транзитным хабом MSC.
На третьем месте находится Греция — 319 TEU. В течение нескольких дней после захвата судна MSC Aries контейнеровозы продолжали курсировать через Ормузский пролив, в очередной раз демонстрируя устойчивость морских грузовых контейнерных перевозок. Однако цепочки поставок в странах Персидского залива гораздо сложнее, и еще одно потенциальное влияние может оказать сухопутный коридор, соединяющий контейнерные порты Джебель-Али в ОАЭ, Даммам и Джубайль в Саудовской Аравии с портом Джидда на Красном море.
Перевозчики, такие как Hapag-Lloyd, рассматривают этот сухопутный коридор как запасной маршрут, позволяющий избежать прохождения через Красное море и Аденский залив, чтобы добраться до Суэцкого канала. Но если морские коридоры через Ормузский пролив будут скомпрометированы, это может оказаться невозможным. Еще одним потенциальным последствием сбоев в работе морских грузовых коридоров через Ормузский пролив являются решения по принципу «море-воздух», которые стали еще одним способом, с помощью которого грузоотправители смягчают последствия ситуации в Красном море.
Новости контейнерных перевозок Восток.
TEU, количество фитинговых платформ превышает 11 тыс. Флот Группы включает более 30 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях.
В целом перевозка контейнеров в полувагонах не только не совсем технологична, она также влечет дополнительные затраты, поскольку для конечной доставки груза, как правило, требуется перегрузка с одного вида подвижного состава на другой. Кроме того, участники рынка считают, что такие перевозки создают риски для безопасности движения, грузов и подвижного состава. Расчеты показывают, что даже при полной очистке дна полувагона и опоре на четыре точки создается избыточное давление на конструкцию вагона и контейнера", — считают эксперты.
Зачем перевозку грузов в контейнерах полувагонами поддерживает государство? Технологию перевозки контейнеров в полувагонах с перегрузкой на фиттинговые платформы нужно применять на всех международных транспортных коридорах в РФ для увеличения объема грузоперевозок и экономии средств, считают в правительстве. Я считаю, что нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах, именно добиваться новых технологий и экономить средства", — сказал Игорь Левитин. Он пояснил, что дополнительные 9 млн тонн — это примерно 250 млрд рублей. Сейчас правительство не просто одобряет сложившуюся у перевозчиков практику, но и помогает отладить этот процесс.
Первый регулярный контейнерный поезд прибыл из Китая в Московскую область
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в г. Сиань КНР , Россией и другими странами. Предполагается, что реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок.
Планируется, что в апреле текущего года мэрия Москвы под эти цели передаст холдингу два земельных участка площадью 14 и 30 га в районе Печатники. С выходом на полную мощность ТЛЦ сможет ежегодно обрабатывать до 5,6 млн тонн грузов для различных предприятий Москвы. Кроме того, начаты работы по строительству площадки для перегрузки грузов на ГТ «Камышовая», которые должны завершиться в конце текущего года. Продолжаются работы по модернизации контейнерной площадки на ГТ «Сыктывкар». Частные площадки В свою очередь, частные компании также планируют строительство и модернизацию активов.
Так, мультимодальный транспортный оператор «Рускон» входит в Группу компаний «Дело» в ближайшее время откроет новый контейнерный терминал мощностью 30 тыс. TEU в селе Орловка Волгоградская область. Строительство терминала уже завершено, сейчас компания получает последние разрешения и оформляет все необходимые документы. На текущий момент его мощность составляет чуть больше 20 тыс. TEU в год. К 2025 году компания планирует увеличить её в шесть раз — до 120 тыс.
У них американская конструкция тележки и кассетные подшипники, которые в России почти не делают. С производством и обслуживанием таких вагонов будет определенный затык, поскольку этим занимались российско-американские СП. Сейчас эту историю поставили на паузу, но аналоги комплектующих есть в Китае — осталось их сертифицировать.
Локализации этого производства запущена на Уралвагонзаводе и на Тихвинском вагоностроительном заводе под Санкт-Петербургом. Новые возможности стимулировали рост контейнерных перевозок? В Америке и ЕС показатели выше, но там это направление развивают давно, а в России в 2006-2007 годах только начали производить и эксплуатировать 80-футовые фитинговые платформы, на которые сейчас приходится основная нагрузка. Вся история укладывается в 10-12 лет, однако качественные изменения заметны. В контейнерах стали перевозить сыпучие грузы, жидкости, химические вещества, упакованные пиломатериалы. Китай, закупающий в России большие объемы древесины, теперь предпочитают готовые доски, а не круглый лес. Новые предложения действительно увеличивают спрос. Есть грузы, которые целыми товарными партиями приезжают в Москву, часть его отправляют в Московскую область, а остальное автомобилями или железной дорогой увозят обратно на восток — в Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, иногда даже в Хабаровск. При наличии хорошей инфраструктуры растаможивать и сортировать грузы можно в регионах.
Смещение этой перерабатывающей функции в сторону Екатеринбурга и Новосибирска — задача, которую мы пытаемся решить. Практика, когда сборные вагоны пересортировываются на каждой станции, осталась в прошлом. Сейчас в пункте отправления сразу формируют грузовую партию, как правило, 38 платформ, на которых стоит 76 контейнеров. С Дальнего Востока до Екатеринбурга состав идет шесть дней. Поскольку на станции Аппаратной не хватало длины пути, чтобы принимать такие поезда, мы совместно с ОАО «РЖД» в полосе отвода железной дороги будем строить совершенно новый электрифицированный приемо-отправочный парк станции. РЖД обеспечит возможность принимать поезда и доставлять их на наш терминал. Эта работа уже идет. Насколько он изменился с учетом роста цен? Погрузочную технику, которую собирались везти из Европы, теперь покупаем за юани.
Вместо Питера доставка грузов пойдет через Забайкальск. Но в целом бюджет почти не изменился. Бизнес-план предполагал примерно 10-10,3 млрд рублей, на текущий момент мы инвестировали 3,1 миллиарда и рассчитываем удержаться в намеченных рамках. На ней будет две контейнерные площадки шириной 60 метров и длиной тысячу метров каждая, чтобы выгружать контейнерный поезд, не расцепляя вагоны. Будет восемь путей, зона для процедур, связанных с таможенной обработкой грузов, пункт обслуживания железнодорожных платформ. Помимо этого мы инвестируем в усиление железнодорожной инфраструктуры, установку современной системы безопасности и автоматики, подводку новых и резервных сетей электропитания, систему очистку сточных вод, а также — озеленение и благоустройство. Появится инфраструктура для сотрудников терминала — спортивный комплекс, которым смогут пользоваться местные жители и их дети. T в Москву груженый полуприцеп на платформе. В пункте назначения к нему прицепили тягач, и дальше фура поехала своим ходом.
Спрос на контейнерные перевозки подтолкнул развитие инфраструктуры на Урале 14. Первая очередь этого логистического центра открылась в прошлом году. Сейчас «Уральский» способен обрабатывать более пяти пар полносоставных контейнерных поездов в сутки. Завершить работы по введению в эксплуатацию остальных очередей терминала планируют к 2027 г. ДФЭ в год то есть более 5 тыс. В фазу проектирования вступил еще один резонансный проект — ТЛЦ «Екатеринбург» в районе станции Седельниково. Якорным клиентом центра станет компания «Трансконтейнер», а мощность терминала составит 500 тыс.
ЕСП сформировал второй «антисанкционный» пакет предложений по защите контейнерного рынка
Вместе с ростом спроса на контейнерные перевозки возник дефицит самих контейнеров. Ранее о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков. ТЛЦ «Селятино» — современный и активно развивающийся логистический комплекс, обеспечивающий успешную интеграцию московского региона в международные транспортные коридоры. Проект компании "ФинИнвест" по созданию в городе Артеме одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) бесплатно получил от государства земельный участок площадью 300 гектаров. Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр (ТЛЦ) для обработки контейнерных поездов в пятницу начал работать в Новосибирской области, сообщили на сайте РИА Новости, 06.10.2023.
ЕСП сформировал второй «антисанкционный» пакет предложений по защите контейнерного рынка
В ходе мероприятия председатель совета директоров компании Александр Кахидзе заверил гостей — постоянных и потенциальных партнеров, клиентов и экспертов рынка, что ТЛЦ «Восточный» открыт к деловым контактам и сотрудничеству на рынке. А впереди нас ждет запуск терминалов в Екатеринбурге и Новосибирске, которые также откроют свои двери для новых грузопотоков», - добавил А. ТЛЦ «Восточный» расположен в 26 км.
Рассчитываем, что открытие этого нового терминала позволит существенно нарастить объёмы контейнерных перевозок в восточном направлении», — подчеркнул Андрей Белоусов. Андрей Травников подчеркнул масштаб и значимость нового ТЛЦ для развития региона: «Впервые на территории области создается контейнерный терминал, в котором сразу в технологию заложена возможность обработки полувагонов, перегрузки контейнеров в этих видах вагонов. Для нашего региона особенно важно место выбора реализации этого проекта.
Мы находимся на территории ПЛП, здесь уже действуют более 30 предприятий, промышленных и логистических, с оборотом 55 млрд рублей в год. И действующие и будущие резиденты заинтересованы в появлении этой инфраструктуры, возможности использования такой удобной тары, такого способа отправки и получения грузов, как контейнер.
В конце февраля ЕСП подготовил пакет оперативных финансовых и нефинансовых мер государственной поддержки российского контейнерного рынка в изменившейся экономической ситуации. Для предотвращения потенциального дефицита контейнеров в стране на фоне ухода из РФ западных морских линий членами ЕСП оценивается в 77 тыс. Решения правительства уже позволяют получать кредиты по пониженной субсидируемой ставке.
В прошлом году открыли в Екатеринбурге терминал, в этом году в октябре откроем в Новосибирске, и в следующем году откроем первый этап Артёма. Поддержка, согласованность действий с РЖД — это основа, потому что на сегодняшний день вся перевозка так или иначе осуществляется железными дорогами с восточного направления, с сухопутных погранпереходов. И когда груз приезжает в контейнерных поездах, их надо, естественно, куда-то выгружать? Поэтому новый формат ТЛЦ, мне кажется, — это будущее, вообще новая инфраструктура, новый сервис, поэтому будем продолжать дальше в рамках своей инвестиционной программы строить ту инфраструктуру, которую мы задумали», — рассказывал о своём проекте на последнем ВЭФ Александр Кахидзе, генеральный директор ООО «Фининвест». По писанию на сайте терминал в Артёме должен стать крупнейшим «сухим портом» в России с современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой. Часть пути контейнеровозы будут преодолевать по новой бетонной дороге. По задумке строителей, трасса должна позволить увеличить грузооборот за счёт четырёхполосного движения, убрать контейнеровозы из населённых пунктов и сократить время в пути из Владивостока в Находку. Как поток грузовиков по новой дороге скажется на состоянии новой дороги и скорости движения по ней, пока остаётся вопросом. Отметим, что об этом проекте говорят уже по меньшей мере с прошлого года.
Первый регулярный контейнерный поезд прибыл из Китая в Московскую область
| Новости транспортной компании «ТЛЦ» | Санкт-Петербург «ТЛЦ» | Транзитный срок доставки груза в жд контейнере составит 15 суток с даты отправления поезда. |
| Telegram: Contact @optimalogistic | В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка со станции Селятино в Сиань по схеме HUB to HUB контейнерного поезда, в составе которого 53 контейнера. |
| ТЛЦ «Белый Раст» развивает контейнерные перевозки | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» | "Контейнерные перевозки обеспечивают широчайший спектр предпринимательства в России, включая малый и средний бизнес. |
Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года
- АО «РЖД Бизнес Актив» - мультимодальный контейнерный оператор
- Главное сегодня
- Таможенное оформление
- Транспортно-логистический центр «Сибирский» принял первый поезд // Новости НТВ
Объем контейнерных перевозок в России в 7 млн TEU вполне достижим в 2023 году — «Трансконтейнер»
| В Башкирии может появиться комплексный транспортно-логистический центр | транспортная компания «Логиноф» в Москве. |
| РЖД вводит ограничения на контейнерные перевозки на Московской железной дороге — Бизнес России | В Новосибирской области сегодня запустили первую очередь транспортно-логистического центра «Сибирский». |
| Новости: из-за массового прибытия контейнеров из Китая РЖД признало перегрузку подмосковных ТЛЦ | В Новосибирской области сегодня запустили первую очередь транспортно-логистического центра «Сибирский». |
Первый регулярный контейнерный поезд прибыл из Китая в Московскую область
| РЖД ввели ограничения на контейнеры в адрес ряда подмосковных ТЛЦ | Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года. |
| ТЛЦ «Приморский» войдет в систему «сухих портов» края | Новости рынков. Новости рынков | FESCO и ГК «Порт Ляонин» договорились о развитии контейнерных перевозок из Китая на терминально-логистический центр «Белый Раст» в Московской области. |
| Контейнерам плетут сеть. ТЛЦ растут на всем пути от Москвы на восток | Контейнерные перевозки. Комплексные логистические решения. |
| Инвестиции в строительство ТЛЦ на юге Кузбасса составят 7 млрд рублей | Подмосковный терминально-логистический центр «Белый Раст» совместно с транспортной группой FESCO будет развивать контейнерные перевозки из Китая. |
В Сибири начал работу крупный ТЛЦ для обработки контейнерных поездов
Основные направления контейнерных перевозок в сообщении с ТЛЦ «Белый Раст» являются порты Балтики и Дальнего Востока, железнодорожные пограничные переходы Забайкальск, Наушки, Калининград. Для полноценной и непрерывной работы грузовых терминалов (ГТ) и транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в прошлом году специалисты ЦМ провели передислокацию техники исходя из потребностей инфраструктуры. Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года. Состоявший сегодня запуск крупномасштабного транспортно-логистического центра в Новосибирской области является одним из важных этапов этой системной работы. Минтранс прорабатывает механизм «вези или плати» для контейнерных перевозок через грузовые терминалы на сети РЖД. Принцип предполагает обязательства операторов гарантировать объемы перевозок через терминалы в обмен на предоставление им приоритета транспортировки контейнеров по железной дороге.
Россия, КНР и Казахстан строят транспортно-логистический хаб в Подмосковье
Рассчитываем, что открытие этого нового терминала позволит существенно нарастить объёмы контейнерных перевозок в восточном направлении", — подчеркнул Андрей Белоусов. Игорь Левитин отметил важность применения новых транспортных технологий: «Хочу сказать, что за этот год новая технология, которая была принята на правительственной комиссии по транспорту, позволила дополнительно перевезти девять миллионов тонн. Мы можем развивать Восточный полигон не только за счет строительства и выделения средств, но также за счёт новых технологий. Нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах на такой принцип: добиваться использования новых технологий, и экономить средства. Это успешный проект, и я хочу всех вас с этим поздравить». Андрей Травников подчеркнул масштаб и значимость нового ТЛЦ для развития региона: "Впервые на территории области создается контейнерный терминал, в котором сразу в технологию заложена возможность обработки полувагонов, перегрузки контейнеров в этих видах вагонов. Сразу создается железнодорожная инфраструктура, которая помогает обрабатывать составы с минимальным вмешательством в грузовое и пассажирское движение.
Собственный железнодорожный подъездной путь примыкает к станции Электроугли Горьковского направления Московской железной дороги.
ТЛЦ «Восточный» - это «входные ворота» для грузов, следующих в Московский регион с восточного направления: из Сибири, Дальнего Востока, стран Тихоокеанского региона. Автор: Юлия Чернышевская.
Как указано в письме Кахидзе к Белоусову, ухудшение макроэкономических условий создает риски для рентабельности и сроков создания сети ТЛЦ в России: проекты создания центров реализуются без господдержки, на кредитные средства, характеризуются высокими инвестиционными затратами и значительной долговой нагрузкой.
Из-за этого они подвержены внешним макроэкономическим политическим факторам, не зависящим от инвестора. Внедрение контрактов «вези или плати» позволит снизить риски потерь инвестсредств ТЛЦ в условиях ограниченных мощностей Восточного полигона, повысит ответственность инвесторов за развитие транспортно-логистической инфраструктуры и установит для всех участников перевозочного процесса требования к объему и качеству транспортных услуг, говорится в обращении.
Как отметил замминистра транспорта и дорожного хозяйства области Дмитрий Брусянин, сроки и цена доставки грузов в 2022 г. В частности, на это повлияло удорожание стоимости грузовиков, комплектующих и перевозочной деятельности.
RU рассказывал о том, в начале 2023 г. Но сохраняется серьезный дефицит площадей — спрос на них такой высокий, что логопарки готовы менять арендаторов на тех, кто заплатит больше. Драйверами роста рынка выступают розничные торговые сети, которые предлагают продукцию повседневного спроса низкого ценового сегмента. Также высокая заинтересованность в складских объектах сейчас у компаний-дистрибьюторов автозапчастей и товаров для B2B-сегмента, в частности продукции для обеспечения локальных производств, — отметил независимый эксперт по складской недвижимости Виталий Хиль.
Please wait while your request is being verified...
Крупные операторы уже заявили массу подобных проектов, параллельно расширяя свои мощности и в Московском транспортном узле, куда в основном и движутся контейнерные грузы. Грузы переселяются в ящики. Еще в 2018-м стартовал поначалу федеральный, а ныне ведомственный проект формирования сети ТЛЦ, который предусматривает около 140 млрд руб. В программу включено 30 ТЛЦ, из них 19 должны быть модернизированы с увеличением пропускной способности.
Он отмечает, что, помимо инвестиций в ТЛЦ, в крупных городах инвесторы уже обращают внимание на необходимость строительства более мелких терминалов между ними. Неожиданный полувагон. С момента принятия программы развития ТЛЦ профиль спроса на мощности несколько изменился — в первую очередь в связи с разрешением в 2021 году, а потом резким ростом объемов перевозки контейнеров в полувагонах.
Всего на Дальнем Востоке осуществляют погрузку крупнотоннажных контейнеров в полувагоны 17 основных терминалов, из которых 5 морских и 12 тыловых, говорят в ОАО РЖД. Такие перевозки уже включили в свои производственные цепочки и те дальневосточные терминалы, которые ранее специализировались на отправке контейнеров на платформах или грузили только уголь.
Новости логистики Минтранс прорабатывает механизм «вези или плати» для контейнерных перевозок через грузовые терминалы на сети РЖД В феврале 2021 года Андрей Белоусов поручал РЖД ввести принцип «вези или плати» для угля. Игроки рынка предупреждают о рисках нарушения равного доступа участников к инфраструктуре госмонополии. Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил Минтрансу проработать вопрос введения долгосрочных договоров с взаимной финансовой ответственностью по принципу «вези или плати» ship-or-pay между контейнерными операторами и транспортно-логистическими центрами ТЛЦ , рассказал источник РБК, знакомый с поручением.
Полностью строительство завершится в 2025 году. Перерабатывающая способность — 600 тыс. TEU контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте в год.
Ранее глава АИР Новосибирской области Александр Зырянов заявлял, что этот показатель может вырасти при необходимости до 1 млн.
RU - Крупнейший в России оператор фитинговых железнодорожных платформ для перевозки контейнеров, а также... Об этом на конференции «Контейнер... Об этом 26 июня заявил м...
Центры пр... TEU, в том числе: экспорт конте... Развитие логистического аутсорсинга Если говорить о тенденциях на рынке транспортно-логистических услуг, то одна из важнейших... Позитивную динамику показывают морские и сухопутные направления.
Об этом в интервью порталу «Будущее России.