Свежие данные о китайских автомобилях: новости, статьи, статистика о производстве и продажах в России и мире.
«Китайцы умеют качественно “накрасить губы"»
- Партию спасли, но на доске произошла смена фигур
- «АвтоВАЗ» совместно с китайцами в 2024 году запустит сборку новых моделей Lada - Ведомости
- В России остались 14 автомобильных брендов из 60, три из них российские, остальные китайские
- ЧАЙНА ТАУН: Все официальные китайские автомобили в России
- В России закрыли сборку китайских автомобилей
Число китайских автобрендов в России увеличилось до 60 наименований
Сроки их доставки из КНР в РФ неоправданно длинны, кроме того, китайцы постоянно модернизируют свои автомобили, что создает дополнительные трудности с подбором деталей. А что будет через 2-3 года, когда новые машины начнут изнашиваться и сыпаться? Своим мнением поделился главный редактор журнала « За рулем » Максим Кадаков. Не справляются с этим даже те компании, у которых есть центральные склады автокомпонентов. У китайцев появляется много новых моделей, обновлений, даже внутри каждой модели бывают обновления, когда меняются поставщики комплектующих. Машин продается много, запчастями они не обеспечены, и каталогизация этих запчастей безобразная. Порой человек заказывает запчасть по каталогу, и выясняется, что она не встаёт!
Гуанчжоу, Китай — Китайская ярмарка импорта и экспорта далее «Кантонская ярмарка» , являющаяся важной платформой глобальной торговли, еще раз продемонстрировала свое глобальное влияние, привлекая покупателей и профессиональную аудиторию со всего мира в Гуанчжоу. Предполагается, что на выставочной площади двухколесных транспортных средств… 135-я Кантонская ярмарка двухколесных транспортных средств пройдет с 15 по 19 апреля 2024 года в Гуанчжоу. На предстоящей весенней Кантонской ярмарке 2024 года китайские предприятия, занимающиеся экспортом двухколесных транспортных средств, готовы оказать значительное влияние.
При таких внушительных габаритах новый Haval H5 остается двухрядным, поэтому автоматически получает внушительный багажный отсек. Трансмиссия и моторная гамма внедорожнику достались от донора: полный привод part-time с жестким подключением передней оси и понижайкой, а также выбор между турбодизелем и турбобензином 166 и 218 л. Однако «товарный» экземпляр оказался таким же, как шоу-кар — с броским брутальным дизайном кузова и высокотехнологичным оснащением салона. В планах производителя есть и упрощенные варианты с обычными «турбочетверками», также сочетающимися с «автоматом». Geely Atlas второго поколения новая генерация бестселлера Дата выхода в России: начало 2024 год В 2023 году в Китае начались продажи нового Geely Boyue, который у нас известен как Atlas. Машина нового поколения переехала на другую платформу, стала длиннее, выше и шире, а в ее салоне обнаруживается крупный мультимедийный планшет диагональю 13. Он вобрал в себя управление большинством бортовых функций, а обеспечивает их работу новейшая «операционка» Geely Galaxy OS Air. Технические версии Geely Atlas второго поколения представлены сочетанием 1. Jaecoo 8 2024 перелицованный флагман Chery Tiggo 9 Дата выхода в России: начало 2024 год Вслед за компактным J7 российские дилеры марки Jaecoo собираются привезти 4,8-метровый кроссовер под индексом 8. Эта модель стала одной из новинок Шанхайского автосалона 2023 года, но, по сути, она является перелицованным аналогом внедорожника Chery Tiggo 9. Помимо внешних отличий Jaecoo 8 будет иметь свои пакеты оснащения, но по «технике» автомобиль окажется идентичен донору. Соответственно это будет выбор между 2.
В ходе осмотра экспозиции главы правительств остановились у стенда компании DongFeng Motor Corporation, которая представила модели, ориентированные на российский рынок, а также планы по локализации производства. Денис Валентинович Мантуров - ред. Хорошо, что вы именно таким способом, разрешая локализацию, разрешая производство ряда частей в России, совместно такую работу делаете", - добавил Мишустин, обращаясь к представителям этой китайской компании. У нас в перспективе будет увеличен модельный ряд по производству в России", рассказал ему глава "Дунфэн Мотор Рус" Ван Пэн. Мы расширяем наше сотрудничество. Так, "Моторинвест" совместно с DongFeng с этого месяца начнет совместную дистрибуцию по машинам ДВС с двигателем внутреннего сгорания - ред.
Читайте также
- В России хотят наладить массовое производство китайских автомобилей
- Будут ли китайские автопроизводители собирать свои автомобили в России?
- Материалы по теме
- Почему российские перевозчики отказываются от китайских грузовиков
«Наступает их звёздный час». Россиянам предрекли переход на китайские машины
По информации «Известия», в России будет налажено серийное производство китайских автомобилей «Ипай». Китайская GAC Motor хочет организовать в России производство своих автомобилей. Китайские автомобили занимают значительную долю на российском рынке — до 70%, но отечественные производители не ощущают конкуренции, так как уровень спроса остается высоким, считают в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр». Эксперт рассказал о будущем рынка китайских авто в РФ.
М. Мишустин назвал производство китайских авто в России перспективным
| Не оставили выбора: китайские машины заполонили авторынок России | Локализация производства автокомпонентов и автомобилей китайских компаний имеет большие перспективы для российского рынка, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин в ходе посещения выставки «Иннопром». |
| Афанасьев:«Рассуждать о будущем китайских авто смешно! Мы забудем, кто такие «немцы» 26.04.2024 | В 2018 году в России продали 28 589 новых китайских машин, это 1,7% от всех проданных иномарок. |
| Какие китайские автокомпании собирают свои автомобили в России и где выпускают их модели | Электромобили нового китайского бренда под маркой Evolute начнут производить в России. |
«АвтоВАЗ» просит защиты от китайцев
— Велика ли вероятность появления новых заводов по производству китайских автомобилей в России? Производитель тяжелых грузовиков АМТ Н.В. (бывшее СП ООО «Ивеко-АМТ») начал работать с новым стратегическим партнером из Китая – компанией SAIC Hongyan Automotive. Возникло в России и практически новое предприятие — это липецкий завод по производству электрокаров под российским брендом Evolute.
В России хотят наладить массовое производство китайских автомобилей
Калининградский завод Автотор возобновил работу в январе, начав сборку китайских автомобилей Kaiyi. Китайская GAC Motor хочет организовать в России производство своих автомобилей. Экспансия китайских автомобилей на рынок РФ стала причиной снижения производства отечественных машин, об этом было заявлено на заседании экспертного совета при комитете Госдумы по промышленности и торговле.
В России остались 14 автомобильных брендов из 60, три из них российские, остальные китайские
Модератор встречи Жанна Дарина подчеркнула принцип диалога — честность. Именно поэтому звучали диаметрально противоположные точки зрения и неудобные вопросы от предпринимателей Челнов, а мероприятие, начавшееся с приветствий и фуршета, в итоге и переросло в острую дискуссию. В числе защитников «китайцев» выступили Илья Мугенов, владелец компании Mugenov, который еще год назад на бизнес-завтраке предрекал мощный рывок китайцев на наш рынок, и руководитель пресс-службы «КАМАЗа» Олег Афанасьев. Первый поделился своим положительным опытом владения электромобилем made In China, который заводился в морозы и достойно вел себя в сложных дорожных ситуациях, а второй говорил о тенденциях. Иную позицию занимает Рафаил Бадретдинов, совладелец группы «Бринэкс» и бренда «Колеса даром», озвучивший несколько тревожащих его моментов. Это нарастающая зависимость от Китая и отсутствие локализации его автопроизводств в России, вопрос гарантии и срока службы авто.
Единственная проблема заключается в том, что если ты ремонтируешь машину не у официала, то для СТО, которые раньше не занимались китайскими автомобилями, это будет достаточно сложно, потому что нужно подбирать там запчасти и так далее, но они быстро привыкают.
Это то, к чему привык наш потребитель. Гарантия должна поддерживаться не ремонтом, а, если нужно, заменой», — сказал Григорий Мерлин. Борис Гришин советует ремонтироваться только у дилеров или специализирующихся сервисов: «У современного китайца вы в двигатель не то что не залезете, но и скорее всего не увидите его, даже открыв капот — все закрыто кожухами. Поставки запчастей за последние годы, в целом, уже отлажены». Но все ли так просто с запчастями для «китайцев»? Эксперты предупреждают, что проблемы будут Фото: 1MI Софт и детали Made in China: уже дефицит Несмотря на то, что китайский автопром захватывает Россию, авто эксперты все же уже стали говорить о том, что китайцы оказались не готовы снабжать российский рынок деталями, софтом, техкартами по ремонту, диагностическим оборудованием.
Об этом заявлял автоподборщик Артем Зайцев. Нет нормальных мануалов на эти новые китайские модели. Люди не знают, как ремонтировать коробки и моторы. Это не так, как раньше было c Volkswagen, BMW и другими известными марками. Открыл программу и тебе сразу показывает, какой номер у запчасти. Все понятно и открыто.
С китайцами все иначе — с электронными базами напряженка», — пояснил эксперт. Собеседник издания добавил, что не у всех дилеров присутствуют нужные детали. С ним согласился и технический директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов. Он уточнил, что сегодня в России количество китайских брендов авто превысило 200 марок. Это общая проблема на рынке постпродажного обслуживания. Нет мануалов, нет каталогов запчастей на многие новые модели китайского производства.
Также азиатские производители очень вольно относятся к формированию каталогов запчастей.
На днях на калининградском заводе «Автотор» началось промышленное производство автомобилей китайской марки Jetour. Через год обещают запустить производство полного цикла со сваркой, окраской и сборкой. При этом ранее на «Автоторе» обычно шла сборка разных автомобилей из импортных машинокомплектов, без серьезной локализации. Поэтому реализуются ли планы на этот раз у Jetour, покажет время. С другой стороны, их скорость строительства кратно выше нашей», — отмечает Сергей Гришунин. Однако некоторых китайцев новые правила игры могут отпугнуть. С другой стороны, повышение утильсбора, конечно, увеличит стоимость импортных китайских машин в этом и следующем году, пока китайцы будут решать — открывать ли местное производство и собственно строить завод или готовить имеющуюся площадку под сборку собственных моделей.
Например, «АвтоВАЗ» выпустил 374 тыс. Как поясняет основатель компании E. Cars Евгений Забелин, если говорить о прямой конкуренции между российскими и китайскими производителями, то всё зависит от того, про какие марки идёт речь. Спрос на «китайцев» есть по ряду причин, помимо емкости российского авторынка как таковой. В феврале 2024 года было выпущено 57 тысяч легковых автомобилей и 15 тысяч грузовиков отечественного производства. Официальные дилеры предоставляют владельцам автомобилей оригинальные запчасти и качественное сервисное обслуживание. Однако, если посмотреть взыскательнее, то даже такие высокие темпы роста нашего производства ситуацию изменить не слишком помогают. Что же касается тезиса о том, что необходимо создавать и локализовывать производства, в том числе иностранных автомобилей под иностранными брендами, этот момент очень даже спорный. Это только снизит производственные издержки для китайских компаний, и они смогут более эффективно проводить экспансию». В России существует ряд программ поддержки отечественного автопрома. В их числе льготная программа приобретения машины в кредит. Изначально проектом бюджета на 2024-й и плановый период 2025-2026 годов на эти цели было запланировано выделить 50 млрд руб. Но ко второму чтению в Госдуме сумму увеличили до 65 млрд руб. Сумма зависит от региона, в котором приобретается автомобиль, а также от типа его силовой установки: максимальная скидка предоставляется на более дорогие электромобили. Но эти программы пока явно не спасают ситуацию. В остром гамбите пока жертвуем мы В качестве сдерживающей импорт меры власти, а также директор АвтоВАЗа Максим Соколов он, кстати, настаивает на том, что конкуренция с китайским автопромом есть, и очень острая называют введение утилизационного сбора. Но многие участники рынка и эксперты относятся к утильсбору и заградителным мерам по-рыночному скептически. Заградительные меры для отечественного автопрома давно превратились в способ существования, отметили в пресс-службе банка «Открытие». Локализация с ее баллами и заградительными платежами настраивает рынок за все российское против всего заграничного, потому что наше получается дешевле.
Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены
Как говорил в апреле 2019 года предправления Daimler AG Дитер Цетше, в завод было вложено 19 млрд рублей. В начале марта 2022 года Mercedes-Benz Group AG сообщил, что приостанавливает экспорт и производство автомобилей в России до особого распоряжения. В октябре 2022 года российское представительство концерна объявило , что Mercedes-Benz уйдет из России и продаст доли в местных "дочках", включая автозавод в Подмосковье, дилерскому холдингу "Автодом". Затем сообщалось, что сразу несколько китайских автопроизводителей были заинтересованы в выпуске своих автомобилей на бывшем заводе Mercedes в Есипове.
Во всех модификациях привод передний. На задней оси установлена независимая многорычажная подвеска. Дорожный просвет составляет 200 мм.
Смешанный расход АИ-95 на 100 км пути 7,3 л.
И восприятие людей, конечно, отличается — покупаешь ты седан или покупаешь пусть даже переднеприводный, но кроссовер. К тому же он намного лучше укомплектован», — отметил Максим Пастушенко. В силу доступной цены от 700 тыс.
При этом уровень локализации является ключевым аспектом, влияющем на цену. В настоящее время власти работают над рядом законопроектов, которые «создадут условия для системного насыщения рынка» автомобилями, собранными в России. По мнению чиновников, локализация производства позволит продавать до 50 тысяч автомобилей ежегодно. При этом в Совфеде отметили, что Россия будет приветствовать и другие страны, которые захотят запускать производства машин на территории нашего государства.
Европейские автомобили становятся недвижимостью
- В России начнут выпускать автомобили «Ипай» под брендом Evolute: известно о двух моделях
- «АвтоВАЗ» совместно с китайцами в 2024 году запустит сборку новых моделей Lada - Ведомости
- Китайские и российские автомобили могут подорожать
- Почему китайцы не хотят открывать свои автопроизводства в России
- Дефицит поставок
- Мишустин: локализация производства китайских машин и автокомпонентов - перспективный путь
К чему готовиться покупателям новых китайских автомобилей
Процесс замещения привычных нам иностранных автобрендов китайскими марками продолжается: в России началось производство автомобилей под маркой Kaiyi. В России в 1,5 раза выросло число аварий с китайскими автомобилями. Китайский автопром технически вполне в состоянии полностью заместить все ушедшие из России марки — вопросов и сожалений ноль. Автоэксперты рассказали, какие автомобили с Пекинского автосалона ожидать в России.
Экспорт китайских автомобилей в Россию снизился: чем это грозит российскому авторынку
Экспансия китайского сумрачного гения на рынок грузовиков в России, по словам Петрова, начиналась в середине нулевых. К концу 2023-го продажами китайских автомобилей занималось 65% российских автосалонов — их количество выросло на 34%. Только у него из всех известных китайских производителей есть завод в России. Китайская компания начала выпускать автомобили в России еще до того, как начались жесткие санкции и западные производители стали покидать наш рынок. Локализация производства автокомпонентов и автомобилей китайских компаний имеет большие перспективы для российского рынка, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин в ходе посещения выставки «Иннопром». «Китайские автомобили являются для россиян самыми доступными в связи с тем, что стоимость их относительно европейских автомобилей недорогая.