Моторчик отопителя работает с перебоями, как устранить. мотор печки "С КВАДРАТНЫМ РАЗЪЕМОМ" для MERCEDES ML W163 1998-2005 ORIGANA OHF104.
Электро мотор отопителя печки и контроллер управления (перезалив)
| Электродвигатели отопителя и вентиляторы | купить в розницу и оптом | Хороший мотор отопителя печки. В сравнении с другими произвадителями этот мотор КЗАЭ прорабатол более 10. |
| Вентиляторы отопителя | Каталог автозапчастей "Вольтаж" | Мотор печки [Страница 1 из 1]. |
| Ч1: Мотор печки, панель приборов от Некст (нового образца) Газель бизнес (14 видео) | Что то тем про мотор печки много, продублирую тут еще. От Sunny в кузове FB14 никто не пробовал ставить мотор печки? |
| Не включается печка. 6 основных причин неисправности отопителя салона | Мотор отопителя часто стоит в труднодоступном месте, поэтому снимать и разбирать его нужно после того, как вы убедились, что проблема именно в нем. |
Ремонт электромотора отопителя
Мотор печки газель бизнес нового образцаСкачать. Купить электродвигатели отопителя (моторчики, моторедукторы, электро-вентиляторы печки) в интернет-магазине АВТОРУСЬ. Большой выбор автозапчастей, аксессуаров, шин. Мотор отопителя, ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, 12 В. Новый электровентилятор отопителя (мотор печки) LUZAR для автомобилей ГАЗ «Валдай» уже на складе. Подробное описание ремонта мотора печки, в автомобиле Volkswagen Passat CC.
Моторчик печки
Однако тут ждет небольшая печаль. Диаметр чаши, в котором стояла втулка - 24мм. Диаметр вала ротора - 8 мм. Смотрим бывают ли в природе подшипники 8 х 24. Оказывается, что нет. Ближайшие размеры 10 х 24 и 8 х 22. Принимаю решение поставить подшипники 10 х 24, а на вал одеть латунную втулку 8 х 10. Смотрим, что предлагает интернет по поводу втулок. Запрос выдает некую деталь от какой то "2половой" машины фирмы керхер и... Однако цена за деталь керхера тоже "половая" 570руб. К тому же в Воронеже ее не было в наличии, пришлось брать на заказ со сроком 1 месяц.
Лучше ставить их без всяких втулок. По факту на амароках применяются моторчики немного разные. Есть с размером чашки - 24мм, и есть - 25,5мм. В последнем случае 628 подшипник центровался в чашке металлической пластинкой подходящей толщины и проклеивался фиксатором резьбы или эпоксидкой. Ну вот, втулка пришла, подшипники в наличии. Отрезаем от "половой" втулки 2 цилиндра, по высоте подшипников - 8 мм. Можно чуть меньше. Я делал это в тисках. При проверке оказалось что на вал ротора втулки садились достаточно свободно, то ли вал выработался, то ли керхер что намудрил, ХЗ. Пришлось немного деформировать эти половые втулки, находящиеся в подшипнике нанеся несколько несильных ударов молотком через обломок сверла диаметром 10мм, обеспечив плотную посадку вала ротора во втулку, запрессованную в подшипник.
Далее, снимаем с ротора две упорных подушки. Они не позволят собрать мотор обратно из-за толщины выступающих шарикоподшипников. Однако извлекаем из обоймы подушек две тонкие пластины и одеваем на ротор с каждой стороны, чтобы обеспечить минимальный зазор между ротором и обоймой подшипника. На фото эти самые упорные подушки которые необходимо снять. Теперь все готово для сборки. Сначала берем надфиль и немного стачиваем места старой завальцовки пластин. Рихтуем сами пластины. Устанавливаем на старое место кожух щеток и сами щетки, пытаемся не упустить, норовящие улететь пружины. Устанавливаем на старое посадочное место пластину со щетками, смотрим на свои фото и записи, чтобы вспомнить как она и где стояла на корпусе. Далее, устанавливаем корпус мотора, чтобы пластина была вверху, на ровную поверхность.
В моторе изнашиваются не только щетки, но и якорь. Как раз там, где взаимодействуют с щетками. Это естественный износ. И если он является предельным - то мотор снова скоро остановится, даже с новыми щетками, увы. Определить износ на глаз не разбирая мотора - иногда очень сложно, или даже невозможно. Но если его удалось разобрать, или Вам его разобрали в сервисе - то всё становится понятно. На фото - видно ступеньку, которая образовалась от того самого естественного износа.
К слову, по мануалам - её там вообще быть не должно.
Виды резисторов Помимо ступенчатой регулировки скорости вращения вентилятора применяется и плавная. Соответственно используются разные резисторы. Постоянное сопротивление — резистор изготовлен из высокоомной проволоки, намотанной на керамический каркас. Встречаются и чисто керамические варианты исполнения из прессованного материала, обладающего некоторой проводимостью за счет наличия углерода графита в составе, их иногда называют угольными.
В одном блоке устанавливается несколько отдельных обмоток или угольных стержней. Для улучшения теплоотвода они плотно прижаты к металлическому основанию через изолирующую прокладку и смазываются специальным невысыхающим составом с высокой теплопроводностью. Переменное сопротивление в резисторах нагрузочного типа, где важна относительно высокая выделяемая мощность, изготавливается из той же проволоки, обычно нихромовой. По поверхности её движется металлический токоотвод с контактом, подсоединённым к выходному разъёму. Такая конструкция ещё называется потенциометром.
С его помощью регулирование скорости делается бесступенчатым. Подбор резистора по сопротивлению Омическое сопротивление штатного резистора известно из сопроводительной документации производителя.
Еще одной причиной поломки могут стать окислившиеся провода. Если все не то, значит, скорее всего, износились щетки моторчика печки авто. Искать причину и правду можно долго, однако если вам уже подтвердили на СТО поломку, то требуется замена моторчика печки, поскольку без этого элемента не видать вам теплого салона. Кроме того, замены могут потребовать и предохранители, и стартер. В общем, причин может быть много, например, моторчик печки, купить который вы можете у нас при выходе старого из строя, характеризуется частыми поломками вентилятора, при которых печь не греет, но постоянно шумит.
Причины неисправности печки
Отсоединяем разъем и откручиваем мотор печки. В качестве аналоговых можно использовать вентиляторы отопительного комплекса от Ниссан Икс Трейл: 27225-EN000, 27225-EN00B. Предлагаем поставку запчасти Мотор отопителя УРАЛ-NEXT с крыльчаткой LUZAR. Моторчик печки новый. Купить электродвигатели отопителя (моторчики, моторедукторы, электро-вентиляторы печки) в интернет-магазине АВТОРУСЬ. Большой выбор автозапчастей, аксессуаров, шин. Это значит, что сразу после запуска мотора нет смысла включать вентилятор «печки» до тех пор, пока двигатель не прогреется хотя бы до 40-50 градусов.
VW Passat-CC. Не работает мотор печки
Начал скрипеть/свистеть моторчик печки и появилась вибрация при его работе. Отсоединяем разъем и откручиваем мотор печки. В качестве аналоговых можно использовать вентиляторы отопительного комплекса от Ниссан Икс Трейл: 27225-EN000, 27225-EN00B. Подробное описание ремонта мотора печки, в автомобиле Volkswagen Passat CC. Начал скрипеть/свистеть моторчик печки и появилась вибрация при его работе.
Почему приходится снова ремонтировать или менять мотор печки салона после ремонта?
Итак, сегодня посмотрим, можно ли отремонтировать моторчик печки или покупать новый/контрактный а поломанный выкинуть на помойку! Популярные электродвигатели отопителя, моторы печки 12V и 24V КЭП характеристики, применение. С середины зимы стал помирать моторчик печки, тарахтеть и часто заводиться только с пинка. отопителя, меняем щётки и коллектор на якоре. Мотор отопителя, вентилятор отопителя или мотор печки – элемент системы вентиляции.
Ремонт регулятора оборотов мотора печки Ниссан Тиида
Точность балансировки ротора также способствует уменьшению уровня шума. Самоцентрирующийся подшипник скольжения сферической формы, применяемый в электровентиляторах и приводах отопителя, позволяет избежать перекосов вала якоря при установке в корпус электродвигателя, обеспечивает лучшую балансировку. Применение высококачественных подшипников скольжения и качения, соответствующих нагрузке на узел.
Редкостное по идиотизму инженерное решение, кстати говоря. Отключаем разъем, снимаем шланг — он просто надет на патрубок корпуса, без всяких хомутов и уплотнений. Снизу три самореза — откручиваем и прибираем. Дабы разобраться в причинах беды, движок надо извлечь из пластикового черного корпуса и — правильно! Как это сделать? На этот вопрос отвечает отдельной статьей с фотографиями дружественный нам форум «Кубоводов».
Выкручиваем винтик со дна пластмассового стакана. Двигатель из него извлекаем за крыльчатку — дело это гемрройное, ибо они успели прикипеть друг к другу и зарасти грязь, но иного пути нет. Возможно, имеет смысл прыснуть туда WD-шкой, когда приоткроется достаточная щель. Открыли, почистили внутренности от грязи — оцениваем ситуацию. Проще всего, когда внутренности двигателя элементарно заросли грязью пополам с графитовой пылью от щеток — в этом случае остается собрать все обратно, принести к машине, воткнуть разъем в гнездо и проверить, крутится ли крыльчатка. Если да, устанавливаем девайс в гнездо, промахнуться там невозможно — японцы предусмотрели для этого три посадочных штырька, закручиваем саморезы, подсоединяем шланг и радуемся жизни. Второй вариант — сточились щетки. Решаем его по образцу, указанному ссылкой выше.
Да, придется поработать напильником и шкуркой любые купленные щетки подтачиваются очень легко , а затем паяльником. В общем-то, ничего сложного — всяко проще, чем за 1,5-3 тыс.
Зачастую неисправности сопровождаются посторонними шумами со стороны отопителя, а в современных автомобилях с системой самодиагностики при неисправности появляется соответствующее сообщение.
В любом случае необходимо провести диагностику, и при необходимости — заменить мотор отопителя. На замену следует брать тот агрегат, что стоял на автомобиле ранее, либо находится в списке рекомендуемых автопроизводителем. При покупке деталей нужно учитывать, что зачастую они не продаются отдельно.
Например, на многие автомобили ставится только комплектный узел с мотором и крыльчаткой, и при поломке крыльчатки заменить только ее невозможно. Использовать детали или целые узлы других типов не рекомендуется, так как они могут просто не встать на свое место и не будут обеспечивать качественной работы печки. Менять неисправные детали следует только в соответствии с инструкцией по ремонту данного автомобиля.
Зачастую ремонтные работы требуют значительной разборки приборной панели и консоли, в таком случае ремонт лучше доверить специалистам. При верном выборе и замене мотора отопитель будет эффективно работать, создавая комфортный микроклимат в салоне в любое время года. Другие статьи Омывающие жидкости 29.
И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать. Рассухариватель клапанов: простая работа с клапанами 21.
Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье. Переключатель света с регулировкой шкалы 14. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.
Пластина распределителя зажигания: основа прерывателя контактного зажигания 07.
В СССР владельцы транспортного средства для того, чтобы не замерзнуть, делали особые отверстия в специально расположенной перегородке между моторным отсеком и кабиной. Именно это помогало им «выжить» в периоды наибольших морозов. Так прогресс техногенного модернизирования дошел до того, что уже в современном мире автомобили обогреваются посредством охлаждающей жидкости, которая предназначается для двигателя внутреннего сгорания. Печка, которая является радиатором отопителя, выполняет в транспортном средстве туже самую функцию, что и в любом другом месте. Именно данное устройство обогревает салон при различных погодных условиях. Кроме того, данное устройство предназначено для противодействия запотеванию стекол. Это и есть главная цель отопителя салона транспортного средства. Регулировка температуры в салоне автомобиля производится по разному для каждого отдельного транспортного средства. В моделях старых или более дешевых управление данным устройством производится лишь посредством распределителя потока поступающего воздуха и оборотами нагнетающего вентилятора.
В моделях относительно дорогих и новых температура воздуха может настраиваться на определенную величину. Самыми распространенными являются жидкостные печки. Помимо нее в современных автомобилях встречаются воздушные отопители и электроподогреваемые жидкостные, которые в большинстве случаев применяются как дополнительные отопители автомобиля. Жидкостные электроподогреваемые печки не имеют своего уникального принципа действия, так как он очень схож на функционирование стандартных жидкостных отопительных систем. Одно отличие в том, что для подогрева воздуха используется не тепло двигателя, а подогреваемая калорифером вода. Все патрубки, через которые воздух попадает непосредственно в салон автомобиля, проходят через водный наполненный горячий бак, что, собственно, и обеспечивает нужный подогрев воздушного потока. В таком случае радиатором печки является бак с водой. Воздушные отопители имеют такой самый принцип работы, но воздух здесь нагревается посредством прохода через разогретую до нужной температуры камеру. Такого роди системы довольно часто используются в ипостаси дополнения к отоплению салона машин большого размера, таких как переоборудованные грузовые в пассажирские микроавтобусы. Радиатор печки является достаточно компактным, следовательно размещение прибора может производится с исключением нарушения эстетики и функциональной составной салона.
Мотор отопителя для комфортного пребывания в салоне
Пробуем запустить мотор напрямую от аккумулятора. Со скрежетом он начинает крутиться. Собственно говоря, после этого печка заработала в штатном режиме. Однако принимаем решение снять мотор. Начинаем разборку... Как снять мотор печки на автомобиле Volkswagen? Откручиваем саморезы, на которых держится вещевой ящик.
Далее к этому пину подключается любой контакт контрольного прибора, другой из его контактов замыкается на «массу», включается зажигательная система и вентиляторный переключатель поворачивается в любую позицию. Если лампочка контрольного прибора включилась, значит причиной неисправности вентилятора является электродвигатель. В противном случае сбои в работе вентилятора происходят из-за обрыва в проводке идущей к отопительному выключателю электрической цепи. Основные причины выхода из строя вентилятора печки Причин поломки гораздо больше, возникают они по самым разным причинам, мы рассмотрим самые основные причины выхода из строя, устранить которые может даже рядовой автолюбитель не занимающийся профессиональным ремонтом.
Щетки печки стерлись или вышли из строя В такой ситуации нужно разобрать мотор печки и обязательно произвести замену щеток. Для этого с корпуса электрического двигателя снимается лопастное колесо оно, как правило, закрепляется на защёлках. Если в каталоге автомобильных запчастей отсутствуют нужные щётки, то можно отпаять старые аналоги и заменить их идентичными по размеру. В крайнем случае графито-медные щётки подпиливаются посредством надфиля. Естественно, пайка щёток не сможет быть выполнена без припоя, канифоля и паяльного прибора. После замены щёток при сборке электрического двигателя необходима очистка его внутренностей от продукта изношенности устаревших щёток. При возникновении в процессе работы вентилятора пищащих или шумящих звуков нужно при его ремонте смазать втулки раствором литола. Для этого небольшая порция смазки кладётся на втулку её торец и затем нагревается для обеспечения её затекания внутрь.
Тоже по ID; [---cut---] — используется только в текстах постов. Скрывает под кат часть текста, следующую за тегом будет написано «читать далее». Показать все комментарии еще -2 Комментировать Вы уверены, что хотите удалить запись? Здесь все всё понимают.
Практически это летальный вариант. На фольксвагеновском форуме видел, правда, фотоотчет о восстановлении пластин коллектора вырезанной из какой-то медной трубки полосками, но мало того, что геморрой качественно вырастает — восстановленный мотор, по сообщению умельца, становится заметно более шумным. Точь в точь, как при замене моторчика на отечественный — от ВАЗ 2108-2109. Привожу ссылки на оба этих варианта — с фото: ссылка ссылка В принципе, все решаемо. Но, опять-таки, требует некоторой рукастости и наличия инструмента. Поэтому для самых ленивых и бедных, последний способ. Номер запчасти: 31029-8101178, "Двигатель отопителя Волга 12В, 40 Вт с крыльчаткой". Стоит около 1300 руб. Вы будете смеяться, но здесь не нужно вообще ни-че-го! Цитирую вот отсюда желающие могут почитать всю тему : ссылка «Ставится только крыльчатка, моторчик и круглая пластинка, которая между ними вроде так и называется - Электродвигатель печки в сборе и на которой как раз 3 отверстия под те самые 3 самореза четко подходят по расстоянию между отверстиями. Тонкости установки: 1 Если всю эту конструкцию начать вставлять в наш короб от кубика - не войдет, потому что на коробе снизу помимо отверстий для саморезов, есть еще такие направляющие штырьки, под которые естественно в Волговской крышке отверстий нет. Я просто срезал эти штырьки ножом и все встало. Я взял эту "вилку" от моторчика, выдрал из нее контакты пассатижами, и, ориентируясь, что красный провод - это плюс, просто вставил эти контакты в "розетку", которая уходит проводами куда-то под обшивку…» Меняя полярность, добиваетесь, чтобы крыльчатка вращалась правильно и из дефлекторов шел теплый воздух. У меня получилось еще забавней. Когда в осенние дожди печка с замененными мной щетками сдохла во второй раз, стекла стали запотевать. Коллектор, ага.