* Цена на модель TANK (ТЭНК) 300 в комплектации Adventure (Эдвенчер) с двигателем 2,0T 4WD, 2023 года производства, цвет автомобиля: белый, с учетом выгоды по трейд-ин 300 000 рублей. Тем не менее Tank 300 — самый что ни на есть настоящий танк, то есть грязи не боится. Двигатель Tank 300 выдает 224 лошадиные силы. Мотор работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Есть понижающая передача и блокировка межколесного дифференциала. Tank 300 получит трёхлитровый V6. Tank 300 City сохранил понижающую передачу, штатную блокировку заднего дифференциала, опционную переднюю блокировку и все геометрические параметры: например, паспортный дорожный просвет у всех версий одинаковый (224 мм).
Комплектации и цены
- Танк на каждый день. TANK 300 разбор — Tronic на
- GW E20CB - двигатель Танк 300 2.0 литра |
- BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк?
- ⚡Эксклюзивно
- Интерьер брутального внедорожника
- Танк на каждый день. TANK 300 разбор — Tronic на
Tank 300 двигатель
Описание[ править править код ] Автомобиль Tank 300 впервые был представлен в июле 2020 года в Чэнду [1]. Продажи начались 17 декабря 2020 года [2]. По сути, это первый автомобиль бренда Tank [3] [4]. Следовательно, в апреле 2021 года автомобиль был переименован в Tank 300 [6].
Tank 700 Tank 700 — крупный внедорожник угловатого дизайна в стиле Tank 400. Из особенностей можно отметить раздельные кресла второго ряда как у представительских автомобилей. Технически — это классический Tank, но в отличии от собратьев, по предварительным данным, он будет иметь на выбор двухлитровый или трехлитровый мотор, а также целых три блокировки дифференциалов, тогда как у остальных будет только две. Ориентировочная дата выхода серийной версии — 2023 год. На выставки был представлен в двухцветном кузове, намекающий на представительские автомобили Range Rover или Rolls-Royce.
Возможно, для этой новой версии автомобиля также будут использованы коробка передач и переделанная подвеска из Tank 500, поскольку новый двигатель будет тяжелее, и, вероятно, потребует другие амортизаторы с пружинами, как минимум. Серийный Tank 300 будет выпущен не раньше, чем через год. Участникам программы коллективного финансирования обещаны различные бонусы, включая тестирование предсерийной модели и возможность участия в разработке.
При этом скорость движения газов возрастает и, попадая на лопатки турбины, они отдают больше энергии, минимизируя эффект турбоямы. Еще одна особенность двигателя — непосредственный впрыск бензина под большим давлением 350 атм , для лучшего перемешивания с воздухом. При этом уменьшается вероятность осаждения бензина на стенках цилиндра и, следовательно, смыва масляной пленки. Привод ГРМ реализован малошумной цепью, с заявленным ресурсом на весь срок службы автомобиля 250 000 км. Но о ресурсе Танка стоит сказать отдельно, он явно занижен. И вот почему. Это не напыление на алюминиевом блоке, технология восстановления которого толком не отработана. Его можно ремонтировать и ремонтировать. У самого Танка 300 кузов очень прочный, после подъема с переворотом точнее, несколькими даже стекла не вылетели.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Tank 300 может получить 3,0-литровый мотор V6, но есть условие | ТАРАНТАС НЬЮС
- Городская легенда – Автопилот
- Китайский внедорожник Tank 300 получит новый мотор
- Обзор GWM Tank 300 Hybrid 2024. Увлекательный контент в ОК
Wey рассекретил хардкорную версию внедорожника Tank 300
Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования – в ее рамках планировалось собрать около 3 млн долларов. Как гласит книга «Двигатели танков (из истории танкостроения)». На заднем блокировка стоит по умолчанию, на переднем опционально, только в топовой комплектации Танка 300. О двигателе под капотом «Танка». Выше я упомянул, что агрегат Tank 300 является родственником TSI-моторов Volkswagen.
Tank 300 может получить трехлитровый мотор V6, но при одном условии
| Автоконцерн Great Wall готов добавить внедорожнику Tank 300 двигатель V6 - АВТОВЕСТИ | Избыточная мощность двигателя танка Т-80 объясняет его высокую скорость – 70 км/ч. |
| Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию | Общий обзор двигателя Танк 300, особенности конструкции, технические характеристики и различия в регламентах технического обслуживания для Китая и России. |
| Менять-ли Прадо на Танк 300? | Правда, у Wrangler двигатель V8 Hemi мощностью 470 л.с., а у Tank 300 – V6 с двумя турбинами, выдающий 360 л.с. И тем не менее такая версия должна быть очень популярной у фанатов марки. |
Tank 300 двигатель
Теперь Tank 300 доступен в России, и машину уже оценил. ТАНК 300 – китайский рамный внедорожник для бездорожья. Хочу поделиться впечатлениями от автомобиля TANK 300.
Автоконцерн Great Wall готов добавить внедорожнику Tank 300 двигатель V6
С посадкой тут никаких проблем нет, сесть можно комфортно, водительское сиденье регулируется по высоте, наклону спинки, а также имеет поясничный упор. Не хватает разве что памяти положения кресла. Обогрев и обдув у водителя и переднего пассажира. Из интересных наблюдений: пассажир не видит приборную панель, уже с небольшого угла в сторону она выглядит абсолютно тёмной, так что ваши родственники не смогут вам сказать: «А чего мы так быстро едем? В городской среде это заднеприводный автомобиль с приятным запасом по мощности и его почти 2,2 тонны особо не ощущаются. Кстати, тут нет никаких спорт- или эко-режимов, поэтому как раз для корректировки поведения я и использовал подрулевые переключатели. Когда понимал, что скоро нужно совершить обгон, я переключался вниз, а иногда автомобиль долго держал шестую или седьмую передачу и я понимал, что уже в целом можно переходить на последнюю, восьмую, и делал это вручную. Да, отчасти можно считать это камнем в огород местного автомата, но всем этим можно и не пользоваться, в целом автоматическая коробка ведёт себя предсказуемо. А ещё стоит понимать, что в городе со светофорами и трафиком вы увидите на расходомере бензина около 13-13,5 литров на 100 километров.
А при интенсивном состоянии в пробках показатель легко идёт к значениям 15-16 литров на сотню. На трассе можно получить более позитивные 10-11 литров на сотню. В городе, конечно же, помогает обилие ассистентов, это и мониторинг слепых зон, и помощь выезда задом с парковки, всё тот же адаптивный круиз-контроль умеет стоять в пробках. И, конечно, уже упомянутый круговой обзор с камер. Ощущение, что содрогается весь корпус автомобиля. Пора съехать с асфальта! Вот уж где Tank 300 начинает ещё больше раскрываться. Как упоминал, клиренс 224 миллиметра уже неплохое подспорье.
Думаю, рассказывать про обычные грунтовки смысла особо нет, лезу в грязючку и пытаюсь создать комфортные для автомобиля ситуации: старт на уклоне с сырой грунтовой поверхностью — без проблем. Диагональное вывешивание? Так же. А вот встав поперёк колеи на сыром грунте, автомобиль впервые передумал ехать на полном приводе. Перевожу в нейтраль, блокирую задний дифференциал, ноль эффекта. Резина на 300-м абсолютно городская и в таких условиях зацепа должного не даёт. Что ж, перевожу на пониженную передачу и за компанию блокирую передний дифференциал. Лёгкая работа с педалью газа, и Tank 300 выползает из западни.
Вы скажете, что за детский сад? Я пробовал простой сценарий «пикник на природе», если вы захотите условий посложнее, меняйте резину, это сразу откроет новые горизонты. Отзыв Пора закругляться. Да, тут есть нюансы: так, смартфон некуда особо положить, подстаканники ужасные, в целом у родственного Dargo с эргономикой было получше, можно было и взять наработки. Но именно у «трёхсотого», как по мне, есть подходящий приятный облик для съезда с асфальта.
Подвеску обещают переработать — она будет более приспособленной для сурового бездорожья. Естественно, клиренс тоже увеличится. На сколько именно — пока неизвестно. Длина Tank 330 составит 4,77 метра — это чуть больше, чем у модели, которая использована в качестве основы. Но увеличение габаритов связана только с появлением новых бамперов — кузов остался тем же. Tank 330 сможет форсировать водные преграды глубиной до 0,9 метра. В продаже внедорожник с трехлитровым V6 появится в первой половине 2024 года. Естественно, изначально его будут предлагать на «родном», китайском рынке. Салон Tank 330 останется без изменений.
Tank 300 может получить 3,0-литровый мотор V6, но есть условие Фото: tank. На это намекнул представитель Great Wall на специальном мероприятии китайского клуба владельцев Tank. Как заявил представитель компании, ничто не мешает выпуску новой модификации Tank 300 с 3. На ее разработку уйдет примерно год, но при одном условии.
Впервые такой двигатель появился у «старшего» Tank 500, это битурбированная «шестерка», разогнанная до 360 л. Привод — жестко-подключаемый Part-time либо электромагнитная муфта. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Tank выпустит новую версию рамного вседорожника Tank 300, который начали продавать в РФ
Привод ГРМ реализован малошумной цепью, с заявленным ресурсом на весь срок службы автомобиля 250 000 км. Но о ресурсе Танка стоит сказать отдельно, он явно занижен. И вот почему. Это не напыление на алюминиевом блоке, технология восстановления которого толком не отработана. Его можно ремонтировать и ремонтировать. У самого Танка 300 кузов очень прочный, после подъема с переворотом точнее, несколькими даже стекла не вылетели. Да и скажем прямо, для рамной машины проблема коррозии кузова чисто декоративная, а рама Танка достаточно внушительная на вид. Так что убить двигатель, да и саму машину, к заявленным 250 тыс км, это еще постараться надо, можно предположить, что для Tank 300 и 400-500 тыс.
Разумеется, при нормальном обслуживании.
Из особенностей можно отметить раздельные кресла второго ряда как у представительских автомобилей. Технически — это классический Tank, но в отличии от собратьев, по предварительным данным, он будет иметь на выбор двухлитровый или трехлитровый мотор, а также целых три блокировки дифференциалов, тогда как у остальных будет только две. Ориентировочная дата выхода серийной версии — 2023 год. На выставки был представлен в двухцветном кузове, намекающий на представительские автомобили Range Rover или Rolls-Royce. Технически унифицирован с крупным пикапом Great Wall X Cannon, помимо конструкции у них также практически одинаковая передняя часть кузова.
Расход топлива тоже фактически неизменен. Всем обновлённым Tank 300 положена улучшенная беспроводная зарядка для гаджетов, а оснащение стало богаче. Цены в Китае варьируются в диапазоне от 199 800 до 226 800 юаней эквивалент 2,75-3,12 миллиона рублей. В России «трёхсотые» пока доступны только с жёстко подключаемым полным приводом по цене от 4,1 до 4,5 миллиона рублей.
Интеллектуальный полный привод Гораздо легче держать все под контролем, когда есть внимательный помощник. Система помощи при движении в пробке Гораздо легче держать все под контролем, когда есть внимательный помощник. Беспроводная зарядка Гораздо легче держать все под контролем, когда есть внимательный помощник. В духе приключений В духе приключений Прочная рама Как бы окружающий мир ни проверял тебя на прочность, рамный кузов TANK выдержит самую экстремальную нагрузку. Блокировка всех дифференциалов Как бы окружающий мир ни проверял тебя на прочность, рамный кузов TANK выдержит самую экстремальную нагрузку. Всегда найдет выход Как бы окружающий мир ни проверял тебя на прочность, рамный кузов TANK выдержит самую экстремальную нагрузку.
Tank 300. Проба рамного «китайца» по туристским тропам
Беспроводная зарядка Гораздо легче держать все под контролем, когда есть внимательный помощник. В духе приключений В духе приключений Прочная рама Как бы окружающий мир ни проверял тебя на прочность, рамный кузов TANK выдержит самую экстремальную нагрузку. Блокировка всех дифференциалов Как бы окружающий мир ни проверял тебя на прочность, рамный кузов TANK выдержит самую экстремальную нагрузку. Всегда найдет выход Как бы окружающий мир ни проверял тебя на прочность, рамный кузов TANK выдержит самую экстремальную нагрузку. Брутальная внешность Как бы окружающий мир ни проверял тебя на прочность, рамный кузов TANK выдержит самую экстремальную нагрузку.
Выбери тип поверхности, по которой двигаешься, а TANK обеспечит наилучший контроль за дорогой.
Углы въезда и съезда стандартного Wey Tank составляют 33 и 34 градуса соответственно, угол рампы — 23,1 градуса, за счёт минимального дорожного просвета в 224 мм и коротких свесов. Кроме того, внедорожник преодолевает брод глубиной в 700 мм и взбирается на 70-градусный подъём. Пока для Wey Tank 300 анонсирован один силовой агрегат — бензиновый 4-цилиндровый турбомотор мощностью 227 л.
Двигатель сочетается с 8-ступенчатым автоматом. В продаже на китайском рынке новинка появится в декабре этого года, а цены объявят накануне её выхода.
Напиши, что я писал, что на Субару откл полный и езжу на заднем. Ты себе записывай, что сам пишешь и фиксируй, что пишут другие. Как в анекдоте про Карузо и Мойшу который его напел. Ксвинг правильно пишет, толстый Илья уже это авто разобрал, выводы сделаны. На хрена тестить всякое г, если есть разборщик, который разберёт авто и все расскажет об его устройстве? На тест-драйве присутствуют. Приезжайте, катайтесь, делайте собственные выводы, а не обзоры гребаных блогеров.
РРЦ на Танк 300 в комплектации Adventure это 3699000. Никакой "жадности" нет от слова совсем. Представительство Хавейл за этим люто смотрит, засылая контрольные закупки. Комплектация Премиум стоит 4049000. Доплата за металлик 30т.
Любой внедорожник, в частности Tank 300, снимает часть вопросов. В дороге не только не волнуешься, что машина может где-то неудачно зацепиться, но и находишься в комфортном тихом салоне с регулируемым климатом, приятно играющей музыкой и вентилируемым креслом. В случае с нашим «китайцем» открытым остаётся только вопрос надёжности, но тут, как говорится, время покажет. Модель слишком новая, чтобы говорить о настоящих ресурсных тестах, но владельцы из Поднебесной тревогу о каких-либо катастрофических недоработках пока не бьют. Посмотрим, что скажут покупатели в Казахстане.
Выводы При стоимости от 19 до 20 млн тенге без учёта каких-либо дилерских опций у автомобиля в Казахстане не нашлось прямых конкурентов на официальном рынке. Сегмент рамных внедорожников страны скуден. Сейчас это лишь модели Toyota и Lexus от 24 млн до 88 млн тенге да доступный только под заказ Haval H9 от 29 млн тенге. Конечно, можно взглянуть на авто из ОАЭ, тут есть и Fortuner, и Ford Bronco, но разговор о том, что есть в автосалонах страны. Альтернатив «Танку» в классе рамников на белом рынке просто-напросто нет. Тем не менее идеальной китайскую «трёхсотку» тоже не назовёшь. У машины есть свои странности, с которым потенциальным покупателям придётся мириться. Также нельзя не отметить отсутствие в наших краях какого-либо внедорожного тюнинга для автомобиля. Хотелось бы верить, что этот вопрос в ближайшее время решится, как-никак эти же машины на австралийский рынок активно поставляются. Если компании окажутся готовы предлагать для Tank 300 хотя бы сертифицированные 2-дюймовый лифт, шноркель да силовой багажник, то у них точно появится ещё один потенциальный клиент.
Машина с завода оснащена силовым бампером с лебёдкой, более подходящей резиной, силовыми порогами, шноркелем и экспедиционным багажником. Приятный интерьер Пусть салон и напоминает гелик, хуже он от этого не становится. Внутри «Танка» приятно сидеть, и нет жёстких эргономических просчётов. Другим «китайцам» стоит взять на заметку. Оснащение Мой набор-минимум для нового автомобиля — климат-контроль, желательно адаптивный , тёплые опции и Android Auto. Всё это тут есть, да ещё и с горкой. Внедорожный потенциал Хорошая геометрическая проходимость, заводская защита днища, блокировки переднего и заднего дифференциалов и приличная артикуляция подвески — отличный набор для начинающего «проходимца». Не понравилось Казалось, эксперименты с нефиксируемыми поворотниками остались где-то.
Внедорожники
| BAIC BJ40 Plus или TANK 300. Что выбрать. | Магазин б/у запчастей Новости Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию. |
| Внедорожник Tank 300 обрел новый турбомотор и коробку передач | Ниже представлены основные технические характеристики Танк 300 2024 года / Great Wall Tank 300 в новом кузове для российского рынка. |
| Китайские блогеры разобрали внедорожник Tank 300 до последнего винтика | Китайская марка Tank, вероятнее всего, выпустит особо мощную версию внедорожника 300 с шестицилиндровым V-образным мотором. |
Двигатель Great Wall GW E20CB
Китайский концерн GWM готовит новую спецверсию внедорожника Tank 300 – она получит двигатель V6 от более дорогого флагманского Tank 500. Двигатель и топливная система TANK 300. Как гласит книга «Двигатели танков (из истории танкостроения)».
Анонсирована новая версия внедорожника Tank 300 с 360-сильным мотором
Поделиться Виктор Васильев Фото производителя Интересно, что собрать деньги на работы по интеграции этого мотора в «трехсотку» компания намерена с будущих обладателей этих машин. Пока речь идет именно о Китае. Как сообщает портал AutoHome, в официальном приложении Tank для смартфонов запустят особую программу приема заявок. Таким образом маркетологи намерены привлечь тысячу предзаказов, каждый из которых нужно дополнить депозитом в 20 000 юаней. В случае успеха акции, инженеры начнут доводку внедорожника с 3-литровым V6 уже в апреле, а первые машины передадут покупателям во втором квартале следующего года.
Причем сам автор отмечает, что изначально его сервис специализировался на обслуживании автомобилей VAG. И вот на этих автомобилях, даже на пробеге в 60-100 тысяч километров, подобной картины никогда не видели. Жидкости в переднем и заднем мостах вообще различаются и невооруженным взглядом видна эмульсия. Причем мастера говорят, что на некоторых автомобилях сливали масло из мостов с очень большими «ежами» с элементами эмульсии и ржавчины, как на фото ниже. Вот так выглядит магнит на внедорожнике Tank 300, владелец которого проехал около 1300 километров по бездорожью. С переднего редуктора внедорожника с пробегом 28 километров слилась жидкость уже с эмульсией. А на сливной пробке уже есть стружка и следы коррозии. А с заднего моста слилась уже мутноватая жидкость, хотя она должна быть еще идеально прозрачной и желтой, ведь пробег всего 28 километров. И на магните также уже есть стружка металла. А вот такое количество стружки обнаружилось на магните сливной пробки заднего моста на внедорожнике Tank 500. По каким-то причинам на этом внедорожнике с этим делом обстоит еще большая беда. Ничего против китайских автомобилей не имею, но подобные случаи заставляют задуматься о качестве самих автомобилей. Сами по себе эти два внедорожника довольно неплохие, особенно по оснащению, но вот на деле качество оставляет желать лучшего. Что будет с этими внедорожниками даже после замены масла в редукторах, раздатках и мостах, остается под большим вопросом, так как есть вероятность того, что даже после замены масел на более качественные, проблема полностью не уйдет. А что будет с самими агрегатами через 100 тысяч километров, даже страшно представить. С другой стороны, пока автомобиль на гарантии, вся эта головная боль перекладывается на дилера. С этой очки зрения Toyota конечно будет предпочтительней смотреться, но и стоит новый Land Cruiser в 2 раза дороже, а то и в 3, чем Tank 500.
Однако чтобы вместить такой двигатель под капот Tank 300, который оснащается исключительно 2,0-литровым турбомотором, придется постараться. Вероятно, новая версия также получит коробку передач от Tank 500 и переделанную подсветку новый двигатель тяжелее, так что логично ждать другие амортизаторы с пружинами — это как минимум. Серийный Tank 300 появится не скоро — примерно через год. Тем, кто участвовал в программе коллективного финансирования, обещан ряд бонусов.
Как сообщает портал AutoHome, в официальном приложении Tank для смартфонов запустят особую программу приема заявок. Таким образом маркетологи намерены привлечь тысячу предзаказов, каждый из которых нужно дополнить депозитом в 20 000 юаней. В случае успеха акции, инженеры начнут доводку внедорожника с 3-литровым V6 уже в апреле, а первые машины передадут покупателям во втором квартале следующего года. Видимо, когда завершат все сертификационные формальности. Напомним, что данный силовой агрегат развивает 360 л.