Сотни автомобилей скопились на парковке на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. Причиной этого пресс-служба калужского правительства называла недостаток комплектующих, а также сжатие российского автомобильного рынка. Покупкой простаивающего российского автозавода Volkswagen в Калуге (ООО "Фольксваген Груп Рус") заинтересовалась АФК.
В Калуге перезапустили еще один автозавод
Он отметил, что в нынешних непростых экономических условиях Китай подставил плечо России, эти отношения помогают нам расти и двигаться вперед. Калуга с Китаем сотрудничает давно, в регионе не прекращали работу предприятия, созданные с участием китайской стороны. С ее помощью уже возобновлено производство на двух из трех автомобильных предприятиях в регионе.
Да, так бывает: перезапуск довольно крупного производства не происходит по волшебному «вжух! Проблема в том, что в это время тысячи сотрудников предприятия — а значит, и членов их семей — оказываются в подвешенном состоянии, которое долго терпеть невозможно. Людям нужна определенность, и многие уходят на другую работу.
Тревоги профсоюза А буквально на следующий день, 20 марта, тревогу забили местные профсоюзы. Так, профсоюз АСМ АГР сообщил об «очень существенных изменениях в предоставлении служебного транспорта», не уточнив подробностей. А именно, если ранее работников бывшего завода Volkswagen доставляли на производственную площадку не только из Калуги завод находится за пределами городской черты — в индустриальном парке «Грабцево», пешком туда-обратно не находишься , но также со всей Калужской области и даже из города Суворов Тульской области, то теперь в распоряжении сотрудников остался единственный маршрут МРЭО ГИБДД — АГР. Всем остальным, кому этот маршрут неудобен, руководство рекомендует пользоваться общественным транспортом, ссылаясь на «развитие автобусного сообщения и расширение маршрутной сети» в Калуге и области. Эту информацию подтвердил и профсоюз «Единство», добавив при этом, что считает подобную «оптимизацию» служебного транспорта продолжением процесса скрытого сокращения персонала.
Поскольку, начиная с 18 марта, сотрудников предприятия вновь обязали отсиживать простой на рабочих местах по офисному графику, якобы для «ознакомления с вакансиями и предложениями по командировкам». По теме Daily Telegraph: Власти Великобритании заподозрили Россию в распространении слухов о Кейт Миддлтон Британские власти подозревают "враждебные государства" в распространении слухов о судьбе супруги принца Уильяма Кейт Миддлтон.
Группа компаний "Промышленные инвестиции" с уставным капиталом 200 тыс. Компания связана с бизнесменом Дмитрием Стрежневым, которому принадлежала Объединённая машиностроительная группа ОМГ , отмечает Интерфакс. Читайте также: Минпромторг РФ сообщил о передаче активов Volvo российскому инвестору Источник агентства сообщил, что сделку по приобретению производственных активов в Калуге группа планирует завершить до конца ноября 2023 года. Выпуск большегрузов в России шведская компания Volvo Group остановила в конце февраля прошлого года.
Производственная мощность автозавода, расположенного в индустриальном парке "Грабцево" в Калуге, - 225 тысяч автомобилей в год. Кроме того немецкий концерн построил в Калуге завод бензиновых двигателей мощностью 150 тысяч единиц в год. В апреле этого года правительственная комиссия по контролю за осуществлением иностранных инвестиций разрешила продажу калужского завода Volkswagen. В это же время появилась информация, что на его конвейерах будут выпускать автомобили китайского автоконцерна Chery. В правительстве региона эту информацию не комментируют. Производственная мощность автозавода, расположенного в индустриальном парке "Грабцево" в Калуге, - 225 тысяч автомобилей в год В мае германский автопроизводитель завершил процесс продажи своих российских активов отечественному инвестору ООО "Арт финанс", связанному с президентом дилера "Авилон" Андреем Павловичем. Продажа оформлена без возможности обратного выкупа, стоимость активов Volkswagen в России составляет 125 миллионов евро. Тогда же было объявлено о кадровых изменениях в руководстве Volkswagen Group Rus: генеральным директором компании стал Артем Курсаков, ранее занимавший должность руководителя департамента стратегии и внешних связей. Смена названия стала первым шагом в рамках трансформации и перезапуска бизнеса после перехода активов новому собственнику. В числе активов "АГР" названы завод по производству автомобилей и завод по производству двигателей в Калуге, склад запчастей и аксессуаров в подмосковном Чехове и бизнес в сфере финансовых услуг. Сообщается также, что ребрендинг коснется фирменного корпоративного стиля компании, визуальной идентификации, а также дилерской сети компании, насчитывающей в данный момент более 400 предприятий. В конце прошлого года шведская компания Volvo Group также сообщала о возможности продажи бизнеса в России. Грузовики шведской марки выпускались на калужском заводе Volvo Trucks сварка и окраска кабин, сборка мощностью 15 тысяч единиц техники в год.
Бывший автозавод Volkswagen в Калуге заработает в первом полугодии 2024 года
| Завод AGR зазывает партнёров. Волга определилась с исходником 📺 Новости с колёс №2872 | КАЛУГА, 14 дек – РИА Новости. Калужский автозавод ООО "ПСМА Рус" возобновит работу 18 декабря, сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша. |
| Простой продолжается: бывший завод Volkswagen в Калуге пока так и не перезапустили | В Калужской области работали автозаводы Volkswagen, Volvo, "ПСМА Рус", а также производители автокомпонентов. |
| Бывший автозавод Volkswagen в Калуге заработает в первом полугодии 2024 года | Автозавод в Калуге снова начнёт собирать грузовики Версия для печати. На прошлой неделе Калугу посетил заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов. |
| Сход-развал калужского «Фольксвагена» или Почему новый собственник никак не запустит завод | В Калужской области работали автозаводы Volkswagen, Volvo, "ПСМА Рус", а также производители автокомпонентов. |
Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»?
Другое дело, что его по разным причинам вынудили уйти, — это уже второй вопрос. Скорее всего, да, Volkswagen, видимо, уйдет уже «с концами», что называется, без возвращения, я так думаю, хотя нужно смотреть все-таки финальные документы. И в этом смысле, конечно, предложение для Chery становится более интересным. Россия сейчас для Chery International, для отделения, которое работает на внешние рынки, номер один. Мы обогнали и Бразилию, и Италию, и Иран. Перед штаб-квартирой на флагштоках развеваются все флаги всех государств, с которыми работает Chery, и они каждый месяц перевешивают по ранжиру. Первый флаг сейчас, флаг номер один — это российский флаг».
Возвращаясь в Россию, а еще точнее, конкретно в Калугу, интересно, что новости о скором возможном возобновлении работы на самом заводе обрадовались далеко не все, рассказал Business FM лидер Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» МПРА на заводе Volkswagen Дмитрий Трудовой: — Кто-то рад еще пару лет посидеть без работы, а кто-то хочет уже скорее бы выйти на работу. Кто не нашел работу или плохо искал — те, конечно, хотят поскорее. Может быть, кто-то не дождался и умер — и такие были случаи. А смысл увольняться, если как бы можно устроиться на другую работу, это не запрещалось, не возбранялось, и получать зарплату и на Volkswagen, и на другом предприятии. По словам собеседника радиостанции, коллективу пока никто не говорил ни о том, кому будет продано производство, ни о каких-либо еще деталях одобренной правительством сделки.
Он должен продлиться до марта 2024-го. Мощность предприятия до 2022 года оценивалась в 225 тысяч машин в год, в 2021-м было выпущено 118 тысяч. На заводе работали около четырех тысяч человек. Если вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история для отдела «Среда обитания», напишите на этот адрес: dom lenta-co.
Почему — пока остается загадкой. Потому что это, во-первых, коммерческая тайна, а, во-вторых, мы просто видим, как конкуренты ловят каждое наше слово, бегут нам сразу палки в колеса вставлять, — сказал чиновник. Тем не менее, он подчеркнул, что завод все-таки перезапустится. И все у нас будет развиваться как надо», — пообещал Шапша.
Об этом рассказали в ТАСС со ссылкой на сообщение компании. Напомним, что немецкий автомобильный концерн продал завод в мае этого года российской компании. Ребрендинг, связанный со сменой собственника, затронет не только фирменный стиль компании, но и дилерскую сеть, которая насчитывает более 400 предприятий.
Все, что известно о перезапуске бывшего завода Volkswagen в Калужской области
В этом случае заводу нужно собирать минимум по 30—35 тысяч автомобилей в год, чтобы производство было экономически целесообразным. Второй вариант перезапуска — это DKD-производство, при котором уже готовый автомобиль, собранный на заводе нового технологического партнера по всей видимости, в Китае , частично разбирается и в таком виде поставляется на российское предприятие. В самом AGR пока не называют нового производственного партнера, известно лишь, что это китайская компания. Собеседники газеты сходятся во мнении, что последний вариант позволил бы «восстановить доверие потенциальных китайских партнеров после ошибок, допущенных АвтоВАЗом в проекте Lada X-Cross ».
Бывший завод «Фольксваген» в Калуге заработает в первом полугодии Об этом в пятницу в эфире местных телеканалов рассказал в беседе с журналистами губернатор Владислав Шапша. Он отметил, что в нынешних непростых экономических условиях Китай подставил плечо России, эти отношения помогают нам расти и двигаться вперед. Калуга с Китаем сотрудничает давно, в регионе не прекращали работу предприятия, созданные с участием китайской стороны.
Одна из моделей, замеченных журналистами, — весьма эффектный Peugeot 408X Источник: Peugeot Завод концерна Stellantis в Калужской области, где до кризиса выпускали автомобили Peugeot, Citroen, Opel и Mitsubishi, возобновил работу, сообщил в конце года губернатор Владислав Шапша. Он не назвал модели, и подозрение по традиции пало на китайские марки. Однако, по информации сайта Autonews. Если это подтвердится, калужский завод станет первым предприятием, которое после двухлетней паузы вернется к производству автомобилей с брендами из «недружественных стран».
До 2022 года завод концерна Stellantis в него входит Peugeot, Citroen, Opel, Fiat и ряд других марок выпускал седаны Peugeot 408 и Citroen C4 Sedan, коммерческие автомобили, а также вел контрактную сборку двух моделей Mitsubishi, Outlander и Pajero Sport. Но в апреле 2022 года он прекратил работу, и глава концерна Stellantis Карлос Таварес заявлял о возможном уходе из России. Официальных заявлений на этот счет не было. Журналисты посетили завод и заметили на территории Citroen C5 Aircross, Peugeot 4008 и 5008, а также довольно экзотический Peugeot 408X. Ранее эти модели в России не производили, при этом три из них импортировали.
У калужского предприятия производственные мощности рассчитаны на выпуск до 225 тыс. Ранее с этого конвейера сходили три востребованные на российском рынке модели — кроссовер Volkswagen Tiguan, а также лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Сейчас Volkswagen испытывает сложности на глобальном рынке, которые отчасти вызваны слабым спросом на электромобили. Напомним, в конце минувшей осени стало известно о том, что в VW признались в неконкурентоспособности и рассказали о планах по сокращению штата.
В Калуге началась сборка автомобилей на заводе ПСМА Рус
Возобновление производства автомобилей на заводе «ПСМА Рус», скорее всего, является инициативой местного менеджмента, однако логичнее всего собирать в Калуге автомобили коммерческой линейки, востребованные рынком. Бывший завод Volkswagen в Калуге, сейчас принадлежащий фирме AGR, возвращается в строй – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Chery, Автовсячина, Китай на развлекательном портале. Слухи о том, что российский завод Volkswagen перейдёт к дилеру «Авилон», появились ещё в феврале. Сотни автомобилей скопились на парковке на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. 14 декабря в Калуге официально стартовал выпуск грузовиков на предприятии АМО — так теперь называется бывшая производственная площадка Volvo.
Все, что известно о перезапуске бывшего завода Volkswagen в Калужской области
Автомобили под брендом Next выпускаются из машинокомплектов. Группа "Промышленные инвестиции" сообщает, что на день запуска производства на АМО в сборке находятся 18 автомобилей. До конца года планируется запустить в производство в общей сложности 50 машин. Он сообщил, что компания сейчас проводит очередной раунд переговоров с зарубежными партнерами. В перспективе руководство завода АМО планирует расширение номенклатуры выпускаемых автомобилей, "поэтому открыто к экономическому и производственному партнерству с заинтересованными сторонами".
По автосборочным предприятиям, мы ожидаем запуск в тестовом режиме производства уже в декабре, начало серийного производства автомобилей — в 2024 году», — конкретизировал Попов. Ранее глава региона Владислав Шапша сообщил об определении вектора развития местными заводами Volkswagen, Peugeot и Volvo. В декабре на завод Volkswagen должны прибыть первые машинокомплекты. Завод Volvo будет осуществлять производство по полному циклу.
В числе потенциальных покупателей активов Volkswagen называют компании из Казахстана и Китая, но подтвержденной информации о покупателях пока нет. Проблема в том, что закрывшиеся заводы сосредоточены по принципу кластеров — под Калугой и под Санкт-Петербургом. А потенциальных покупателей немного. Что предпочтет конкретный инвестор, прогнозировать сложно. Наиболее перспективной выглядит Chery International, у которой есть опыт производства в РФ, есть соплатформенные модели, сборку которых можно было бы наладить на одной линии. У компании пока нет своей площадки в отличие от Haval и Geely, всю свою продукцию Chery импортирует, что лишает ее преференций например, участия в госпрограммах поддержки.
Как напоминает профсоюз, увольнение рабочих по собственному желанию освобождает «АГР» от выплат им компенсаций в размере от восьми до десяти окладов. Завод находится в простое с марта 2022 года. Он должен продлиться до марта 2024-го. Мощность предприятия до 2022 года оценивалась в 225 тысяч машин в год, в 2021-м было выпущено 118 тысяч.
Завод «ПСМА Рус» в Калуге вернулся к работе. Там собирают кроссоверы
Поэтому в качестве партнера, которого могут привлечь для управления заводом в Калуге, называется казахстанская AllurGroup, располагающая автозаводами «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром». В начале прошлого месяца губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщал о том, что предприятие в Калуге вернётся к выпуску автомобилей в течение первой половины 2024 года, более точного срока пока нет. Автозаводы Калужской области планируют возобновить работу в тестовом режиме в декабре, сообщил замгубернатора региона Владимир Попов. В Калужской области спустя год после приостановки происходит перезапуск автомобильных производств. На автозаводе в Калуге возобновили выпуск автомобилей Citroen.
Раскрыта одна из тайн простаивающего российского завода Volkswagen под Калугой
На автозаводе в Калуге возобновили выпуск автомобилей Citroen. Судьба завода Volkswagen в Калуге остается неопределенной. В начале прошлого месяца губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщал о том, что предприятие в Калуге вернётся к выпуску автомобилей в течение первой половины 2024 года, более точного срока пока нет. Главная Новости Общество Бывший завод «Фольксваген» в Калуге заработает в первом полугодии. Работа на бывшем автозаводе Volkswagen в Калуге, принадлежащем российскому инвестору «Арт-Финанс», начнётся в первом полугодии 2024 года, вся подготовка проведена. Компания «Автомобильные технологии» (АТ) запускает производство среднеразмерных кроссоверов из китайских машинокомплектов на заводе ПСМА в Калуге.
В Калуге перезапустили еще один автозавод
В четверг, 14 декабря, калужский завод АО «Автомобильное моторное общество» АМО начал производство крупнотоннажных машин повышенной проходимости линейки NEXT, рассказал в своем телеграм-канале губернатор Калужской области Владислав Шапша. На сегодняшний день в сборке находится 18 машин. По словам губернатора, до конца года планируют выпустить 50 грузовиков, а в 2024 году завод намерен выйти на производственную мощность в 2000 грузовиков.
Шапша подчеркнул, что в планах властей выйти на высокие показатели, а также использовать весь производственный цикл. Он добавил, что по вопросу запуска завода Volkswagen уже ведутся переговоры с рядом технологических партнеров, принимается решение, с кем продолжить работу. Губернатор области подчеркнул, что перед властями региона стоит задача возобновить работу производств, а в следующем году нарастить на них темпы и вывести на полную мощность. Он производит пробные партии, отрабатывая технологии, идет локализация предприятия, отметил Шапша.
Вся эта ситуация наглядно показала чувствительность любого инфоповода вокруг сегодняшнего положения бывшего завода «Фольквагена» в Калуге. Это видно невооруженным взглядом - даже при малейшем интернет-вбросе приходится подключать тяжелую артиллерию в виде целого замгубернатора. Чего боятся сами работники В личных беседах сотрудники бывшего Фольксвагена очень неохотно высказываются по поводу ситуации на заводе. Страх потерять место велико. Ведь несмотря на простой, им выплачивают неплохие деньги. Кроме того, многие устроились на другие предприятия Калуги, даже на оборонные. Кто-то работает по договору, совместительству или на условиях самозанятости. Но при этом все ждут, когда автозавод пустит свой главный конвейер. Лелеют надежду вернуться. Однако несмотря на страхи, нашлись люди, которые согласились поговорить с нами и поделиться наболевшим. Опасения сотрудников касаются и туманности будущего, и снижения заработка, и прерывистость стажа при переходе на другие проекты. Потому что все переходы между профессиями несут их. В мае, кстати, сотрудникам, действительно, выплатили большую сумму, чем раньше. Это нам подтвердили несколько работников. Дело в том, что собственник посчитал майский простой «по вине работодателя», а не как раньше — «по независящим причинам». Поэтому плюс у разных работников варьируется и доходит до 10 тысяч рублей. И сегодня все три профсоюза требуют продолжения выплат за простой «по вине работодателя». Профсоюзы завода сейчас также выясняют нарушен ли коллективный договор, правильно ли оформляются так называемые доп. Такая активность, по словам представителей профдвижения, стала неожиданностью для нового собственника. Придется ему с этим считаться.
Автоконцерн Volvo Group не выпускает грузовики на калужском заводе с февраля. Проблемы у компании Volvo начались еще два года назад в связи с пандемией. Из-за ковидных ограничений были сложности с поставками комплектующих, необходимых для функционирования калужского предприятия, завод производил только кабины, остальное — двигатели, коробки и т. По данным аналитического агентства «Автостат-Инфо», в России в прошлом году было продано всего около 6 тысяч грузовиков марки Volvo. Аналогичные проблемы возникли и у других представителей так называемой «большой европейской семерки» — самых крупных поставщиков в сегменте тяжелых грузовиков. Завод Volkswagen Group Rus в течение последних лет также сбавлял обороты.
Китайцы не спасли: в Калуге отменили перезапуск бывшего завода Volkswagen
Бывший завод Volkswagen в индустриальном парке «Грабцево» Калужской области не запустится до конца текущего года, как власти региона обещали ранее. КАЛУГА, 14 дек – РИА Новости. Калужский автозавод ООО "ПСМА Рус" возобновит работу 18 декабря, сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша. Первыми на заводе "AGR" в Калуге (бывшем "Фольксвагене") планировали выпустить автомобили Chery Tiggo 7 Pro Max.