был у меня третий паджеро - денег извел на него как на бентли. был у меня третий паджеро - денег извел на него как на бентли. Собрался брать Pajero кто то использует такой какие нибудь отзывы о нем? Mitsubishi Pajero: отзывы владельцев, плюсы и минусыMitsubishi Pajero 2024 иллюстрации.
Как и чем разочарует подержанный Mitsubishi Pajero Sport
Чат владельцев Mitsubishi. If you have Telegram, you can view and join Pajero / Паджеро Club right away. Отзывы владельцев Мицубиси Паджеро (30 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Нужны добрые советы от владельцев Мицубиси Паджеро 4, дизель, коробка автомат. В обслуживании же Mitsubishi Pajero оказался на удивление недорог. Сообщение от PetroV.E Посмотреть сообщение когда думаешь ехать туда? Поехал.
Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)
| Мицубиси паджеро мини отзывы владельцев все минусы | Отзыв владельца: Антон, Mitsubishi Pajero 3.2 DiD 5AT 2014. Я откатал 100 000 км на Pajero третьего поколения и сменил его на четвёртое ни минуты не сомневаясь. |
| Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero / Мицубиси Паджеро | Уже на следующий день я стал владельцем Mitsubishi Pajero Sport 2012 года выпуска с пробегом всего 2500 км за чисто символичные деньги. |
| Pajero Sport | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мицубиси Паджеро Мини: недостатки, минусы, поломки и проблемы. |
| Отзывы об автомобилях Mitsubishi Pajero | Смотрите интересные отзывы про автомобиль Митсубиси Паджеро: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. |
На какие дорогостоящие поломки указывает замерзшее изнутри лобовое стекло машины
- Одной ногой в паджере. Почему не стоит покупать Пыжика с 3.8
- Отзыв о Mitsubishi Pajero 4
- На какие дорогостоящие поломки указывает замерзшее изнутри лобовое стекло машины
- Расскажите за Паджеро IV 3.8 V6 | BMW Club
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
Описание Mitsubishi Pajero IV 2 Рестайлинг
- Одной ногой в паджере. Почему не стоит покупать Пыжика с 3.8
- НОВЫЙ ПАДЖЕРО СПОРТ - У НЕГО НЕТ ШАНСОВ...
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Купить Mitsubishi Pajero
- Расскажите за Паджеро IV 3.8 V6 | BMW Club
- Стоит ли покупать «третий» Mitsubishi Pajero Sport
Информация
- Рестайлинг и дорестайлинг
- Читайте отзывы о Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2012 г.
- Нейтральные отзывы
- Отзыв о Mitsubishi Pajero 4 -
- Рекомендуемые сообщения
Блогер наглядно показал минусы арабских машин, ввозимых в Россию
| Выбираем подержанную легенду - Mitsubishi Pajero - Российская газета | Основные жалобы владельцев Мицубиси Паджеро с 2006-2011 гг. выпуска. |
| Mitsubishi Pajero IV - реальный “проходимец”. Или нет? | Главная Отзывы Автомобили Японские Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2012 г. |
| Расскажите про свой Pajero Mini) | В конце концов, асфальт для владельца Mitsubishi Pajero — всего лишь часть маршрута, которую нужно спокойно преодолеть по дороге к свободе. |
| Mitsubishi Pajero III поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации | Сообщение от PetroV.E Посмотреть сообщение когда думаешь ехать туда? Поехал. |
Отзыв Mitsubishi Pajero Sport 2.4 (2021 г.)
Популярные отзывы о Mitsubishi Pajero. Mitsubishi Pajero Sport первого поколения (1996—2010 гг.) создавался на укороченном шасси пикапа L200 с передней независимой торсионной и задней зависимой рессорной подвесками. Назрела необходимость менять авто, как вариант рассматриваю паджеро спорт или монтеро спорт 1 поколения. В конце концов, асфальт для владельца Mitsubishi Pajero — всего лишь часть маршрута, которую нужно спокойно преодолеть по дороге к свободе. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mitsubishi.
Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
Снег, грязь, колея ему до лампочки. Стоковая защита двигателя и коробки простая, заменил на более прочную. Салон на любителя. Посадка высокая, что обеспечивает хороший обзор. Дисплей мультимедиа по качеству как на айфоне, при ярком солнце бликует, а на сенсорные кнопки в движении попробуй попади. Салон у mitsubishi pajero 2016 года не пыльный, уплотнители и резинки хорошие, но шумка слабовата. Пришлось ставить дополнительную на арки. Проезжал за день 1000 км, и усталости почти не было. Не хватает регулировки руля по вылету. После зимы стала скрипеть пятая дверь — вылечил изолентой, обмотав ею металлическую петлю замка.
Динамика умеренная, но и машина не провоцирует на агрессивную езду. На 140 его болтает и сложней удерживать. Заливаю 92-й, что радует. По трассе средний расход 12-14 л, но в городе с пробками доходит до 19 л. Избавьте себя от будущего геморроя. Снимите, смажьте и закрутите обратно. После этого обязательно проверить на стенде. После 800 км пробега стала скрипеть передняя подвеска. Дилер продиагностировал, перетянул ее и проблема исчезла.
Скрипящие втулки стаба тоже болезнь pajero 2016, часто их меняют по гарантии. В будущем заменю на айронменовские 038в. ЛКП слабое, ветки цепляешь и полоски остаются. Скрипы в салоне есть. Лобовое ловит все, что в него летит. Недавно заменил по страховке. Причем новое стекло по качеству заметно лучше. Считаю, что mitsubishi pajero 2016 цена оправдана. Вы получаете полноценный внедорожник с комфортным салоном.
Дизайну отдаю 3-е место. Проблем нет!
Снаряженная масса составляет 2110 кг.
Длина — 4900 мм, ширина — 1875 и высота — 1870 мм. Дорожный просвет по данным производителя 220 мм. Угол въезда — 41, съезда — 29, рампы — 26 градусов.
Но с нашими нестандартными шинами эти показатели явно выше, геометрическая проходимость лучше. Подвеска у Pajero IV независимая. Спереди — двойные поперечные рычаги, а сзади многорычажка.
Ход передней подвески составляет — 220 мм, задней — 270 мм, что является внушительным показателем для внедорожника. Открываю тяжелую пятую дверь и вижу большое пространство, где владелец периодически перевозит велосипед и детский квадроцикл. Объем составляет 663 литра и 1790 л при сложенных спинках сидений.
Багажник Митсубиси Паджеро 4 Да, это семиместная версия. Два задних сиденья убираются под пол и при необходимости их можно вынуть. Но места на третьем ряду очень мало.
Чего не скажешь про первый и второй ряды. Места очень много, особенно над головой. Третий ряд сидений вынули из пол багажника За рулем Pajero поначалу непривычно, потому что руль находится справа, а не слева, как я привык.
Пока под капотом безальтернативная бензиновая «шестерка» 3. Это меньше, чем раньше: инженеры вернули обычный впускной тракт, избавившись от системы изменения его длины. Mitsubishi Connect радует быстродействием и достойным звуком аудиосистемы. И любовь трансмиссии к высшим передачам выходит боком, когда нужно ускориться вместе с потоком. Приходится глубже нажимать педаль газа, коробка спохватывается слишком усердно — и разгон получается излишне интенсивным. В помощь огромным зеркалам и тонким стойкам — четыре камеры кругового обзора. Качество картинки в светлое время суток приличное Лечится это только переводом в ручной режим — но тогда перед полной остановкой первая передача включается с заметным недружеским тычком. Верните прежний пятиступенчатый «автомат»! Да, он был медлительным, но логичным. А вот появившийся радиатор охлаждения трансмиссии не трогайте: теперь коробка не перегревается и не уходит в аварийный режим, даже если долго карабкаться в гору.
Места сзади хватает, есть обогрев, но подушка низковата — приходится сидеть с задранными коленями. Спинка регулируется по углу наклона Изменения в шасси — как медаль с двумя сторонами. Лицевая — управляемость: день и ночь с предшественником! Он сильно кренился и, бывало, падал: посмотрите, сколько «перевертышей» в продаже на вторичном рынке. Но теперь руль стал гораздо «короче» 3,7 оборота между крайними положениями вместо прежних 4,5 , на нем есть адекватное усилие. Плюс новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Полноприводная трансмиссия Super Select II — с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, тогда как прежде за блокировку отвечала вискомуфта. Несмотря на изрядные крены, колеса от дороги не отрываются. Даже с полной нагрузкой — ни намека на опрокидывание Все не зря! Я хорошо чувствую, что происходит с управляемыми колесами, а крены в поворотах почти не поднимают артериальное давление.
И система стабилизации настроена блестяще. Памятуя, как легко вставали на два колеса L200 и Toyota Hilux , я задумал повторить эффектный кадр. Загрузил Pajero Sport до полной массы, сел справа, а место за рулем освободил для нашего эксперта Ярослава Цыпленкова. Но — никаких шансов на опрокидывание!
Wenaas8 лет назад 2013 год, 3. До него владел Паджеро 2 и 3. Из плюсов могу выделить простоту и надежность автомобиля, также ходовые качества на бездорожье. Покупал не кота в мешке, поэтому знал все плюсы и минусы этого авто по предыдущим моделям. За машинкой слежу, поэтому она мне отвечает взаимностью. Меняю масло, масляный и воздушный фильтр каждые 5000км, это сугубо личная привычка выработанная годами, вреда от этого не замечено, а чувство спокойствия, дорогого стоит. Посадка командирская, обзорность хорошая, зеркала боковые информативные.
5 вещей, за которые владельцы ругают Mitsubishi Pajero Sport 3
Дизельный мотор оказался шумным. Мощности хватает — 170 л. Установил сигналку, таймер экономит время. Зимой с автозапуском очень удобно! К АКПП привык быстро, это мой первый опыт. Во время обгонов немного задумчив, а потом выстреливает. Эти доли секунды нужно учитывать. Ручной режим у pajero 2013 — прикольная штука, но когда у тебя две педали, про него забываешь. В основном езжу с одним приводом, в мокрую погоду или зимой — с полным. На динамике это не отличается, а расход на 1 л больше.
Зимой по нечищеным дворам пробирается на ура. Управляемость паджеро 3. Посадка высокая, что придает уверенности при обгонах. Маневренность отличная, жена управляется им легко, даже руль забрать невозможно. Тормоза очень надежный, останавливается как вкопанный и ровно. Пока он мне доставляет только положительные эмоции. Эксплуатирую mitsubishi pajero 2016 почти год. Купил новым у ОД, рестайлинг 4 поколения. Из допов сразу поставил амортизаторы капота, дефлекторы окон и переднего бампера.
Сегодня расход по городу около 16 л. По комфорту и качеству машиной доволен. Сочетание мотора 3. Эргономика хорошая, но не хватает упора для левой ноги. Несмотря на большой салон, очень понравилась работа климата, быстро прогревается даже в мороз. Подвеска не мягкая, но до жесткой ей далеко. На проселочной дороге позволяет мчать на скорости без пробоев. Неровности проглатывает легко, при этом не раскачивает и не трясет кузов. На крупные трещины и выбоины реагирует мощным хлопком.
По работе блокировок ничего критического не скажу. Читал митсубиси паджеро 2016 отзывы, иногда не отключается межосевая блокировка — это от неправильной последовательности обращения, нужно внимательней читать инструкцию.
Плюс новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Полноприводная трансмиссия Super Select II — с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, тогда как прежде за блокировку отвечала вискомуфта. Несмотря на изрядные крены, колеса от дороги не отрываются. Даже с полной нагрузкой — ни намека на опрокидывание Все не зря!
Я хорошо чувствую, что происходит с управляемыми колесами, а крены в поворотах почти не поднимают артериальное давление. И система стабилизации настроена блестяще. Памятуя, как легко вставали на два колеса L200 и Toyota Hilux , я задумал повторить эффектный кадр. Загрузил Pajero Sport до полной массы, сел справа, а место за рулем освободил для нашего эксперта Ярослава Цыпленкова. Но — никаких шансов на опрокидывание! Электроника мягко и эффективно снижала скорость, и Sport просто выплывал наружу поворота, вместо того чтобы отрывать от асфальта внутренние незагруженные колеса.
Багажник огромен, а на полу есть крючки для сетки. В обычном положении вещи прячет рулонная штора. Трансформация стандартна и не слишком удобна: заднее сиденье складывается и поднимается вертикально А вот плавность хода... Почему Mitsubishi постоянно трясется так, словно едет на квадратных колесах? На любом покрытии! Каждая яма сопровождает вас метров пятьдесят, пока вы не попадете в следующую, — остановившись на светофоре, чувствуешь себя дорожным рабочим, оторвавшимся от перфоратора.
Причем на особо крупных кочках заметно, что ход передней подвески на сжатие выбран практически полностью. Рядом с двуплечими клавишами обогрева передних сидений — кнопка блокировки заднего дифференциала и выключатель системы контроля мертвых зон. Немного уменьшился угол въезда из-за массивного переднего бампера, зато задний, наоборот, предельно компактен, а дорожный просвет под штатной металлической защитой двигателя — 216 мм. В огромные колесные арки так и просятся крупные шины класса Mud Terrain, за передним бампером полно места для лебедки. И если по колеям и буеракам ползти не спеша, то ходы подвески вызывают уважение. Рядом с селектором «автомата» шайба управления раздаточной коробкой и крупные кнопки включения ассистента спуска с горы и внедорожных режимов противобуксовочной системы.
Индикация программ — на панели приборов. Менять заданную скорость спуска можно педалями газа и тормоза Режимы трансмиссии переключаются поворотной шайбой, а не рычагом.
Особенно эта особенность мешает в условиях бездорожья. У дизельных двигателей в автомобиле нежной считается ГБЦ, которая способна деформироваться при перегреве. У бензиновой установки тоже есть недостатки - крышки клапанов, сальники, прокладки, насос. Самая большая проблема данной модели - коррозия, которая проявляется на рычагах подвески, чулках моста и сварных швах лонжеронной рамы. Поэтому после приобретения внедорожник следует дополнительно обрабатывать антикором.
Со временем на боковых дверях и крышке багажника вспучивается краска, что вынуждает владельцев перекрашивать детали.
НЕТ 0 Поджера 1997 года, дизель 2,8 л- турбо, 5 -дверный - одна из самых лучших моделей джипов. Самая сбалансированная цена, качество, использование.
По проходимости в базовом варианте не уступает лучшим внедорожникам, за 14 лет эксплуатации брал 3-х летку из Германии- тогда это было модно и дешевле , заменил только сцепление, и амортизаторы, раз в четыре года резину, ну соответственно расходники фильтры, масло, жидкости, остальное всё стоит родное и нигде никогда не подводило. За это время наездил 150 тыс. Но со временем полностью пересел на Пождеру.
Выбираем подержанную легенду - Mitsubishi Pajero
| Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero и опыт эксплуатации Мицубиcи Паджеро | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мицубиси Паджеро: плюсы и минусы. |
| Mitsubishi Pajero не ломается? Проверили на подъёмнике внедорожник с пробегом 240 тысяч км | Отзыв владельца Mitsubishi Pajero 3.2D дизель (200 л.с.) АКПП. |
| Форум Mitsubishi Pajero IV — Mitsubishi Pajero клуб Митсубиши Паджеро | Владелец автомобиля Mitsubishi может чувствовать себя комфортно не только благодаря высокой надежности наших автомобилей, но и благодаря специальной программе помощи на дорогах — Mitsubishi Motors Assistance Package (MAP). |
Автомобиль Mitsubishi Pajero IV внедорожник — отзывы
и шумоизоляцией. 2011 г.в. (+ 3). Читал митсубиси паджеро 2016 отзывы, иногда не отключается межосевая блокировка – это от неправильной последовательности обращения, нужно внимательней читать инструкцию.