Отзыв Volkswagen Jetta 1.4 TSI (Фольксваген Джетта) 2011 г. Часть 2. AutoSkan» Подбираем авто» Фольксваген Джетта 6: плюсы и минусы. В бак было залито 10 литров отзывы владельцев джетта 1.6. Volkswagen Jetta Gli 2013 наша семья приобрела в 2021 году через аукцион.
Новый паркетник Jetta VS7: растянутый Karoq
Фольксваген Джетта. О плюсах и минусах китайского кроссовера Jetta VS5. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Фольксваген Джетта, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Volkswagen Jetta.
Jetta VS7 Тест-драйв
Но в целом, владельцы Jetta VS5 довольны данной моделью и особых нареканий не имеют к кроссоверу. Тест-драйв Jetta VS5, о котором не знает Volkswagen. Отзывы владельцев шестого поколения немецкого седана Volkswagen Jetta. Ходовые качества, работа разных видов моторов, описание интерьера и экстерьера, поведение. Купил себе Volkswagen Jetta 1985 года, за 50000 рублей, что считаю почти даром. Относительная простота конструкции Volkswagen Jetta шестого поколения позволяет эксплуатировать эту модель без серьезных затрат.
Моя новая джетта
- «Она другая — больше и комфортнее». Изучили новую Volkswagen Jetta из Мексики
- «Она другая — больше и комфортнее». Изучили новую Volkswagen Jetta из Мексики
- Ожидание Volkswagen Jetta 7 2020 года в России
- Сходство с китайскими моделями
- Во всём виноваты поршни
Нейтральные отзывы
- Возвращение легенды. Тест-драйв Volkswagen Jetta | Аргументы и Факты
- Возвращение легенды. Тест-драйв Volkswagen Jetta
- Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Фольксваген Джетта?
- Популярные модели Volkswagen
- Популярные статьи о Volkswagen
- Возвращение легенды. Тест-драйв Volkswagen Jetta | Аргументы и Факты
Седан Фольксваген Джетта: за и против
У меня постоянно работает радио, поэтому его не слышно. Больше проблем не выявлено. Кузов — Наблюдаются мелкие сколы на переднем бампере около номерного знака. Никакой защиты бампера не выполнял. Вздутие краски, ржавчина, сколы на кузове, отслоения краски, разрушения анти-гравийного покрытия и другие повреждения, вызванные дорожными условиями — не наблюдаются. Окраска и защита кузова, выполнена на высоком уровне. Обслуживание автомобиля провожу у официального дилера Volkswagen.
Почему у официалов? Самое главное: официальный дилер даёт гарантию 2 года на приобретённые у него запасные части, рабочие жидкости и выполненные работы. Экономить на двигателе TSI не рекомендую категорически, новый мотор вы уже не купите. Отказ систем электроники, повышенный расход масла, поломка агрегатов, является в первую очередь: небрежным, потребительским отношением, а главное желанием сэкономить. Машины, собранные в конце 2012г. Рассказы в интернете об ужасах TSI 1.
Машины, приобретённые на вторичном рынке, даже, не рассматриваю. Это всегда «кот в мешке» и в дальнейшем не всегда понятно кто виноват, прежний владелец или завод-изготовитель. Эксплуатационные расходы в 2018 году составили 6руб 47коп. Пробег за 2018 год составил 13114км. Общий срок эксплуатации автомобиля — 6 лет. Спасибо всем, кто прочитал мою рецензию.
Удачи на дорогах, уважаемые коллеги водители! Николай пишет: 2,5 года назад стал владельцем Джетты 2015 до этого был Пассат 1. Динамика хорошая, особенно на низах на верхах немного не хватает мощи. Сначала хотел чипануть, но не нашел того, кто бы этим занялся. В общем, в итоге оставил все как есть. По расходу.
В городском цикле получается около 8,5 л. Но это летом. Зимой — 9,5 л. Масло меняю регулярно как, собственно, и фильтра — через каждые 10 т.
Тарахтение возникает при холодном запуске и развивается до постоянного стука на горячем двигателе. Решается заменой поршней на модифицированные, с маркировкой ЕТ, и перепрошивкой. Очень посредственная динамика ТС с мотором 1. Решается заменой выпускного коллектора на безкатовый 4-2-1 или 4-1 и настройкой ЭБУ под новый выпуск. Кто-то говорит, что это происходит вследствие неправильных моек, другие считают — проблема в реагентах на дороге, третьи грешат на заводской брак и некачественный окрас кузова. Этим недугом болеют далеко не все Джетты, а лишь маленькая часть. Если у машины на момент покупки присутствуют такие дефекты, то, очевидно, что этот процесс будет идти и дальше, нужно вовремя его устранять, не давая открытому металлу контактировать с внешней средой и покрываться коррозией. Если вы берете ТС с пробегом без этих дефектов, шанс того, что они вдруг появятся минимален. Запчасти дороже, чем у аналогичных корейских авто. На что обратить внимание в первую очередь: При поиске Джетты 6 для себя обращайте внимание состояние ЛКП. Красился автомобиль или не красился, есть ли ВАГовские сколы или нет — будьте внимательны.
И одна из них — это кроссовер Jetta VS5. Бренд автомобиля имеет характерное название одного из авто концерна Volkswagen и по большому счету, Jetta — это и есть суббренд VW, только для китайского рынка. В России такой кроссовер стоит не дороже того же Haval Jolion, но россиян привлек, именно, своими немецкими корнями и продажи пошли. Но что о модели говорят состоявшиеся ее владельцы? Далее, узнаете. И прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, я не буду забывать и о случайных читателях, которых немало — если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь и на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций.
То есть даже без учета логистики и дилерской маржи стоимость автомобиля в России не получается ниже 1,94 миллиона рублей. При этом расходы на доставку сегодня также непропорционально возросли, в том числе из-за автовозного кризиса. Таможенные сборы и логистика увеличивают цену автомобиля вдвое относительно китайской Источник: Артем Краснов Насколько конкурентоспособны цены? В целом они рабочие, например, ходовые комплектации Lada Vesta стоят 1,6—2,2 миллиона рублей. Причем даже наиболее дорогие версии российской машины лишены «автоматов», системы стабилизации, боковых подушек, шторок безопасности и еще ряда опций, которые есть у Jetta. Она вряд ли станет конкурентом наиболее простым Lada Vesta, но может отвлечь клиентов, которые ищут проверенный и более-менее оснащенный автомобиль. Имея около 2 миллионов рублей, вы бы предпочли... Lada Vesta Jetta VA3 Китайский седан У Jetta есть и большой список конкурентов с китайскими брендами, в основном — это седаны более крупного С-класса за 2—2,5 миллиона рублей. Эти седаны больше и в целом солиднее, зато на стороне Jetta VA3 — проверенная конструкция, спроектированная крупным концерном и доказавшая свою живучесть в России. Правда, опять же, нужно иметь в виду отличия: скажем, калужские «Поло» имели полную оцинковку кузова, Jetta VA3 — частичную: цинка нет на крыше, в проемах дверей, на передних стойках. Но это особенность почти всех автомобилей для рынка КНР. Это крупный лифтбэк с хорошим оснащением, и при цене от 2,55 миллиона рублей, вероятно, он также будет искушением для тех, кто присматривается к экс-«Поло» Источник: Артем Краснов Пока модельный ряд Jetta состоит из трех позиций: помимо седана VA3 есть еще два кроссовера VS5 и VS7. Технически оба близки, и второй является растянутой на 205 мм версией первого. Например, мотор 1. Полного привода нет, зато задняя подвеска независимая, тогда как у моноприводных «Кароков» использовалась полузависимая. Скажем, за популярную сейчас Omoda C5 просят от 2,68 миллиона рублей. Более крупная Jetta VS7 стоит в диапазоне 2,913—3,018 миллиона рублей и конкурирует с автомобилями класса Chery Tiggo 8 или Haval Dargo.
Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Volkswagen Jetta vs5 отзыв владельца Переживания
- Отрицательные отзывы
- Во всём виноваты поршни
- Что представляет собой Jetta VS5?
- Volkswagen Jetta vs5 отзыв владельца Переживания — Транспорт на
Китайцы не покупают кросс Volkswagen Jetta VS5 за 970 тысяч рублей? У него масса недостатков
| Отзывы владельцев о Фольксвагене Джетта | Еще одной проблемой «Фольксвагена Джетты» (робот), по отзывам владельцев, является быстрый износ механизма сцепления. |
| "Китайский Volkswagen": автомобили Jetta набирают популярность в России | плюсы и минусы, стоит ли покупать? |
Фольксваген Джетта, отзывы владельцев (39 отзывов) - стоит ли покупать?
Так что реальный клиренс у них 18—19 см. На Jetta я уже в салоне был вынужден поставить стальную защиту. По внешним габаритам наши соперники достаточно близки, но немцы традиционно лучше работают с внутренним пространством. Так что по объемам багажника они отличаются в полтора раза, и в это охотно веришь. У VS5 заметно ниже уровень пола, больше длина и ширина. Вот только от фирменных фишек Skoda с крючками и сеточками не осталось ничего, нет даже розетки на 12 вольт.
Обычный жесткий пластик и докатка под полом. У Coolray багажник отделан лучше, под полом есть небольшой органайзер, но по запасу пространства он сильно уступает. Зато при складывании сидений в Geely получается ровный пол, а у Jetta — заметная ступенька. По месту на втором ряду сидений соперники примерно близки, но разница в качестве отделки ощутимая. У Jetta — дешевые дверные ручки без микролифта, слабая подсветка, нет подогрева заднего дивана, а на дверях нет второго контура резинового уплотнителя.
Такого я не видел даже на Lada Vesta. Единственное, за что хочется похвалить VS5 — это за то, что двери закрывают пороги кузова, в отличие от Geely, во всем остальном Coolray для пассажиров лучше. А вот в том, что касается места водителя, тут все не так однозначно. Jetta эргономически почти не отличается от других моделей концерна VW. Кресла пусть и обшиты скользким кожзамом, но сидеть в них удобно.
Цифровая панель усеченная, как и у Geely, но на нее можно вывести круглый циферблат спидометра или тахометра, по желанию водителя. Цветовое сочетание красного с синим — не самое оптимальное, но привыкнуть можно. Coolray нарисован заметно приятнее, передняя панель сделана из мягкого пластика с амбиентной подсветкой, но кресла менее удобные, а климат-контроль, выставленный на привычные 22 градуса, не обеспечивает комфортной температуры. Также у Geely нет функции экстренного торможения, что может пригодиться, если водитель отвлекся от дороги.
А вот ещё интересный нюанс. Так как моторы 1,6 локализованы у нас в Калуге, их сначала отправляют кораблем в Америку, там мексиканцы засовывают их под капот, и потом машина попадает в Россию. Не слишком продуманно и не слишком экономно. Но локализовывать «Джетту» в России никто не собирается.
Она и в предыдущем поколении не была в лидерах сегмента, а уж теперь — зуб даю — будет где-то в конце списка. И если смотреть правде в глаза, то зачем вообще вся эта канитель с «Джеттой», если в России отлично продаются «Октавии». Причем по гораздо более гуманным для обнищавших россиян ценам. Читайте также Сравните. Базовая «Октавия» с тем же 1,6 на 110 л. Почти на 350 000 рублей дешевле! Есть ещё вопросы по поводу того, кому нужна «Джетта?
Всем владельцам Jetta -7 DSG огромный привет! Я в 2010 г оставлял свой отзыв о купленной мною машине, писал что мне заменили коробку по гарантии, из-за шумов во время переключения передач. И вот уже машине пошёл третий год, всё в ней нормально, всё работает.
Как объясняет производитель. Проехал 35000, эксплуатирую постоянно и в разных условиях. Машина просто отличная, максимальное совмещение семейного седана, и при желании для настоящих мужиков, когда никого нет рядом, можно вжать тапочек поглубже и прокатиться с ветерком. Разгон вообще впечатляет: и комфортно, и динамично. Фольксваген - вообще немецкий позор, сам обладатель Джетты 2010 года.
Повезло, что аккумулятор был жив, и я без проблем завёл машину, проникнув за руль через пассажирскую дверь. Но обычно после продолжительного простоя на площадке аукциона и двух месяцев в море, машины приезжают со сдохшим аккумулятором. Что тогда мне оставалось бы делать? Выламывать ломом заклинившую дверь прямо на автовозе только для того, чтобы открыть капот и прикурить аккумулятор?
Браво, VW. За трогательную заботу о потребителе. Несколько слов о системах помощи водителю. Уже в базе в американской Джетте имеются датчики слепых зон в зеркалах зачёт! Эта дурацкая система работает крайне неадекватно, иногда своими действиями пугая меня до заикания! Понять принцип её работы довольно затруднительно, потому что принципа как такового нет. В одних ситуациях система бездействует. В других, точно таких же, машина неожиданно тормозит в пол с жуткими воплями. Отключить систему нельзя.
Очередной тебе респект, VW. Гори в аду. Самая позорная вещь в новой Джетте - её сигнал. Мышь-недоросток с врождённым пороком голосовых связок пищит громче и увереннее, чем работает этот сигнал. Зазевавшийся пешеход, возможно, избежит смерти под колёсами вашей Джетты, но умрёт со смеху, не дойдя до тротуара. Ну и, напоследок, излюбленная тема всех вагофиловодов. Расход топлива. Прежде всего, отследить его совсем не просто. Суточный средний расход с момента запуска мотора, средний расход с момента последней заправки - абсолютно бестолковые величины, следить за которыми пустая трата времени.
И непонятный средний расход с загадочной формулировкой "расширенный период". Кем он расширен, с каких пор и до каких пределов? Науке это ещё предстоит выяснить. Обнулить его у меня не получилось. Пришлось снимать для этого клемму с аккумулятора!!! Ну просто нет слов для выражения... За шесть дней суббота и воскресенье, остальные дни будние езды по городу в самом обычном моём режиме, средний расход новой Джетты с мотором 1,4 TSI и восьмиступенчатым автоматом составил 11,3 литра на 100 км. Я не буду комментировать, выводы делайте сами. Достоинства Джетты на виду, и они весомые.
Недостатки же скромно прячутся по углам, избегая попадаться на глаза при поверхностном знакомстве. Это разумный немецкий подход. Я бы назвал его "маркетинг достаточного основания". Приходит покупатель в салон Фольксвагена, смотрит в сторону Джетты, и видит перед собой ладный и солидный автомобиль. Тянет за удобную и хваткую ручку, открывает приятно тяжёлую дверь, и попадает в царство немецкой педантичности. Салон кажется качественным и добротным, аккуратно собранным и продуманным в деталях. Джетта пускает пыль в глаза, кричит вам - смотрите, щупайте, правда я ого-го?! И еду я резво, и автомат у меня быстрый, и руль обрезанный, как в лучших синагогах Дюссельдорфа. И светодиодный свет уже в базе, и apple car play, и диски, и системы помощи водителю.
И расход по паспорту 5 литров на 100 км! Пятиминутное сидение за рулём и десятиминутный тест-драйв дают наивному соискателю достаточные основания для покупки. Начинаешь ездить каждый день, и тут-то понимаешь, что создавали Джетту не для потакания вкусам и желаниям потребителя, а в первую очередь для того, чтобы успешно впарить её новой этому самому потребителю. Дешёвый плоский звук китайских динамиков, тонкий игрушечный пластик местами, полное отсутствие мало-мальских удобств на заднем сиденье, нелогичное запутанное меню, грубые и недружелюбные электронные помощники - это увидят только самые придирчивые, самые притязательные, и то не сразу. Но Джетта и не для них. Она охмуряет поначалу, потом заставляет привыкнуть к себе, и вот вы уже в секте ВАГофилов, и с пеной у рта доказываете всем, что ресурс мотора TSI не 80 тысяч километров, а 800, расход в городе по пробкам стремится к нулю, а дёрганый и ломучий DSG - гениальнейшее изобретение немецкой инженерной школы, вне времени и критики идеологических врагов. Выбирайте то, что для вас приоритетно. Джетта - автомобиль в целом неплохой. Я проездил две недели без сильного отвращения.
Volkswagen Jetta — отзывы владельцев
Например, ремни безопасности не оснащаются регулировкой по высоте, электрорегулировки доступны только водительскому креслу, бесключевой доступ работает только со стороны водителя, даже шторка зеркала в козырьке от солнца установлена только с одной стороны. Всё это сделано для максимальной экономии. Ещё больше китайское происхождение выдаёт информационно-развлекательная система, которая не переведена на русский язык. Все надписи только на английском языке, а голосовое управление распознаёт только китайский. Более того, каждый раз в начале движения женский голос что-то вещает на языке производителя. Он оснащён вполне динамичным мотором в связке с более простой коробкой Aisin вместо фольксвагеновского робота DSG. Это означает, что обслуживание и ремонт этих узлов будет стоить относительно бюджетно. Кроме того, внутри Jetta VS потрясающе много места. На заднем ряду комфортно будет сидеть двухметровым пассажирам, а юные пассажиры в детских креслах не смогут достать ногами до спинок передних сидений, соответственно, не будут пинать и пачкать кресла.
В багажник помещается 548 л, этого одновременно хватит на рассаду, несколько чемоданов, спортивных сумок, рюкзаков и пакетов из магазина.
Меня в первую очередь интересует взаимозаменяемость основных деталей с нашей версии с той, что начала завозиться серым импортом. Если кто-то уже занимался сравнением, то поделитесь. Вероятно, при дальнейшем негативном развитии ситуации, VAG может договориться с FAW о передаче гарантийных и сервисных мероприятий и вернуться через задний двор на рынок РФ.
Так как моторы 1,6 локализованы у нас в Калуге, их сначала отправляют кораблем в Америку, там мексиканцы засовывают их под капот, и потом машина попадает в Россию. Не слишком продуманно и не слишком экономно. Но локализовывать «Джетту» в России никто не собирается. Она и в предыдущем поколении не была в лидерах сегмента, а уж теперь — зуб даю — будет где-то в конце списка. И если смотреть правде в глаза, то зачем вообще вся эта канитель с «Джеттой», если в России отлично продаются «Октавии».
Причем по гораздо более гуманным для обнищавших россиян ценам. Читайте также Сравните. Базовая «Октавия» с тем же 1,6 на 110 л. Почти на 350 000 рублей дешевле! Есть ещё вопросы по поводу того, кому нужна «Джетта? К тому же не за горами выход нового поколения «Октавии» в России.
Особых нареканий нет. По прошествии 2-х лет владения Volkswagen Jetta V в голове начали появляться мысли о более мощном двигателе, но это так, к слову.
Есть спорт-режим, но в жизни не пользуюсь, ручным переключением скоростей пользовался несколько раз при штурме земляных холмов по дороге в деревню и зимой немного буксовал. Кузов: сколов на капоте нет за два года, может просто повезло, хотя на стекле 2-3 скола есть, но не существенные. Да, голубь наложил свои дела на капот, а я увидел только вечером, после мойки и обработки специальным средством осталось довольно заметно пятно на краске, в сервисе сказали, что поможет только полировка. Ходовая: подвеска у Volkswagen Jetta V упругая не жесткая , позволяет довольно уверенно входить в повороты, не допускает раскачки кузова. Клиренс чуть поменьше, чем в «99-ке», но на дачу и в деревню в хорошую погоду проезжаю нет асфальта, только грунтовка и травка. Багажник: огромен, самый большой в классе, 4 колеса 16 радиуса влезают, проверял на практике, тяжело что-то достать из дальнего угла и не напачкать штаны. Шумоизоляция на «4-», особо не напрягает, «лечится» увеличением громкости динамиков. Интерьер: все на своих местах и под рукой, хотя я не отказался бы, наверное, от управления магнитолой с руля, но это так, ворчание.
В целом, я считаю, что Volkswagen Jetta V - автомобиль довольно удачный, внешность нравится до сих пор. Достоинства: надежный и неприхотливый мотор 1. Упругая подвеска. Огромный багажник.
Фольксваген Джетта, отзывы владельцев (39 отзывов) - стоит ли покупать?
Относительная простота конструкции Volkswagen Jetta шестого поколения позволяет эксплуатировать эту модель без серьезных затрат. Отзывы первых владельцев. Добро пожаловать в клуб владельцев автомобиля JETTA VS3/VS5/VS7. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Volkswagen Jetta (7 поколение) 2019-2024 год. Отзывы владельцев Volkswagen Jetta Volkswagen Jetta 4 дв. седан 2018 –.
Volkswagen Jetta vs5 отзыв владельца Переживания
О плюсах и минусах китайского кроссовера Jetta VS5. Volkswagen Jetta Gli 2013 наша семья приобрела в 2021 году через аукцион. четырехдверный седан класса C+ от немецкого бренда.
Ожидание Volkswagen Jetta 7 2020 года в России
| Китайцы не покупают кросс Volkswagen Jetta VS5 за 970 тысяч рублей? У него масса недостатков | Volkswagen Jetta 7 перспективы на Российском рынке Владельцы VW Jetta 6 давно хотят пересесть на что-то более свежее, но при этом седанообразное, поэтому. |
| «Фольксваген Джетта»: отзывы владельцев о шестом поколении легендарных седанов | Отзывы владельцев Volkswagen Jetta 2022-2023. Вот сегодня как раз месяц, как купил Джетту. |
Volkswagen Jetta VI
Несмотря на отмеченное ранее заявление, часть владельцев Jetta VS5 осталась довольна рулевым управлением. В бак было залито 10 литров отзывы владельцев джетта 1.6. расскажите отзывы о Volkswagen Jetta 1.4 TSI МКПП 2016 года. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Volkswagen Jetta, а также помогут оценить надежность автомобилей Фольксваген Джетта. коробка передач, так ли все будет плохо? Сравниваем коробки на Volkswagen Jetta.
Отзывы владельцев
Сзади очень просторно. При моем росте 186 см сижу очень удобно. Просторнее разве что в Октавии, да и то ненамного. Теперь там живут Kodiaq и Karoq, а «седьмую» Джетту будут поставлять к нам из Мексики. Ее уже два года выпускают на заводе в Пуэбло — именно поэтому я и прилетел на полуостров Юкатан. В России первые машины появятся не раньше весны, а в Европе Джетты больше нет: слишком сильно она отстала в развитии от свежего, «восьмого» Гольфа, европейцы не поймут. Мексиканская сборка вовсе не означает, что Jetta теперь «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где они пользуются устойчивым спросом. В Америке предлагают базовые версии — с более дешевым интерьерным пластиком, обычным кондиционером и прочими упрощениями. Мы в этом смысле слегка заелись: машины покупаем в кредит, но воротим нос от пустых комплектаций.
Поэтому в Россию будут поставлять Джетты в специальных исполнениях. На всех машинах, включая базовые, - светодиодная оптика с мощными «пушками» дальнего света. Светодиодные задние фонари напоминают об автомобилях Skoda и Audi. Топовая Jetta Status ярче уже хотя бы потому, что днем в салон льется свет через огромный сдвижной люк, а ночью все можно расцветить декоративной подсветкой с десятком вариантов на выбор. Такие Джетты я не видел, поскольку мексиканцы смогли подобрать для нас только средние машины — с обычными приборами и без обогрева руля, но со всеми прочими улучшениями. Экран мультимедийной системы поменялся местами с дефлекторами системы вентиляции. Центральная консоль с угловатыми обводами заметно развернута к водителю. Только на Джетты в топ-исполнении Status ставят виртуальную панель приборов, на все остальные — вот такие стрелочные. Водительское сиденье — с электроприводом и памятью.
По профилю спинки — почти эталон. Сижу словно в редакционном Гольфе. Руль и вовсе один в один. Самая существенная метаморфоза — экран мультимедийки, который поменялся местами с центральными дефлекторами вентиляции. Решение правильное проще переводить взгляд с приборов на центральный дисплей , но из низко расположенных дефлекторов практически всегда дует в живот — даже если их жалюзи повернуты вверх. Она правильная В Америке продаются и более мощные Джетты, но у нас — либо атмосферные в 110 сил 1. Я бы взял более мощную машину. В том смысле, что новая Jetta построена на модульной платформе MQB — и теперь технически повторяет «седьмой» Golf.
В нем собрались три компонента, которые ни в одной другой машине никак не могли объединиться: классический автомат, раздельный климат и адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения. Правда пришлось смириться с отсутствием целого вороха других опций, но об этом чуть позже. Уже в базовой комплектации Jetta VS5 салон обшит кожзамом — практично, но неуютно. Места сзади достаточно много, но нет подлокотника и подогревов. Машину я взял из числа официальных поставок, с сервисной книжкой на русском языке и гарантией 3 года или 100 тысяч км. Причем задняя подвеска у китайской модели независимая, хотя у наших машин в переднеприводном исполнении сзади была балка. А теперь, после того, как выбор сделан, и моя личная Jetta прошла обкатку, я решил провести сравнительный тест VS5 и обладателя почетного второго места моего личного рейтинга — Geely Coolray. Багажник Geely отделан лучше, но он заметно меньше. Jetta не досталось ничего из опций Simply Clever, которые были у Skoda Karoq. Для сравнения выбран дорестайлинговый автомобиль, так как обновленный стоит уже 3 миллиона, и он явно вне рамок ценовой категории. К тому же он еще долго будет продаваться, но уже под именем Belgee X50. Так что тест еще долгое время будет актуален. Начнем с того, что необходимо в первую очередь зимой — дорожного просвета. Тут оба соперника не смогли одолеть нашу покрышку высотой 20 см. Так что реальный клиренс у них 18—19 см. На Jetta я уже в салоне был вынужден поставить стальную защиту. По внешним габаритам наши соперники достаточно близки, но немцы традиционно лучше работают с внутренним пространством. Так что по объемам багажника они отличаются в полтора раза, и в это охотно веришь. У VS5 заметно ниже уровень пола, больше длина и ширина. Вот только от фирменных фишек Skoda с крючками и сеточками не осталось ничего, нет даже розетки на 12 вольт.
Стоимость авто в России — от 2,2 миллиона рублей. В первую очередь для замены ушедших с рынка Volkswagen и Skoda. Приглашаем вас на тест-драйв наиболее продвинутой из трех новых моделей — Jetta VS 7. Обзор экстерьера Визуально немецко-китайский кроссовер напоминает Skoda Kodiaq и Skoda Karoq: внушительные габариты, элегантный и современный дизайн, аэродинамичный кузов, выражающий своим видом одновременно молодежную дерзость и зрелую солидность. Размеры автомобиля: длина — 462,4 см, ширина — 184,1 см, высота — 164,4 см, колесная база — 272,0 см, дорожный просвет — 21,0 см. Обзор интерьера При посадке в авто придется немного задирать ноги, но это оправданная плата за внедорожные возможности кроссовера — он может похвастаться довольно большим клиренсом. Салон Джетта очень просторный и светлый. Последний нюанс продиктован наличием панорамной крыши, доступной уже в базовой комплектации.
С моим стилем езды на долго ее не хватит. Коробка передач: акпп Коробка DSG — это вещь! Переключения плавные и незаметные. При желании, могу перейти на полностью ручной режим, а добавленные в качестве опции лепестки для переключений, не отнимают драгоценного времени на смену передач. Я просто забыл о существовании коробки передач. Это и есть самая лучшая похвала. Коробка понятная, да еще и 6-ти ступенчатая. Четко включаются передачи, а рычаг не болтается, как это бывает в машинах типа «лачетти». Тормоза: Педаль «мягкая» и информативная. АБС-ка срабатывает вовремя. Достойная тормозная система. К ней нет никаких вопросов. Шумоизоляция: В машине тише, чем в третьей Мазде. Но все равно шумновато. Надо «паковать» арки однозначно. Шумоизоляцию немцы не делают качественно на машинах этого сегмента уже лет 15-20. На первой Джетте ехать тише, чем на новой. Недавно приходилось ехать на дизельной старушке с таксистом. Двигатель шумит прилично, но не арки. А в моей новой — наоборот. Надежность: Пока прохожу только ТО. Проблем не возникало и надеюсь, не возникнет. Наезжу 150 тысяч и отдам в люди. Считаю, что такой пробег для немца по плечу. А после 150К — все может случиться. Двадцатку накатал, машина пока еще ведет себя как новая. Надеюсь, что так и будет продолжаться. Проходимость: Почти 12 см клиренса — это вроде и не много, но его хватает для наших дорог. Бампер сидит не слишком низко и средней высоты бордюры не цепляет. Не приходилось мне зимой застрять даже на нечищеных дорогах.
Jetta VS5 (2024) для России из Китая: стоит ли покупать? Цены и комплектации в России
| Фольксваген джетта отзывы владельцев недостатки и достоинства - 81 фото | Загорелся идеей установить билед модули в рефлекторную оптику джетта 6. Хотелось бы поставить Билед модули Aozoom K3 Dragon Knight DK200 New 2022. |
| VW Jetta. TSI-150. DSG-7. Честный отзыв / | Смотрите видео онлайн «Volkswagen Jetta 6 рестайлинг / Отзыв о Фольксваген Джетта 2017» на канале «Andrey Viktorovich» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 26 марта 2023 года в 22:31, длительностью 00:14:11, на видеохостинге RUTUBE. |
| Volkswagen Jetta 2021-2022 отзывы владельцев | Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Volkswagen Jetta конкретного года. |
| Отзывы владельцев Volkswagen Jetta (Фольксваген Джетта) | Относительная простота конструкции Volkswagen Jetta шестого поколения позволяет эксплуатировать эту модель без серьезных затрат. |
| Фольксваген Джетта 6 – двигатели, проблемы, отзывы | «Уже не Golf, но еще и не Passat», — так озаглавил свой отзыв владелец «Джетты» с 1,9-литровым дизельным мотором 2006 г. в. |