Как отмечает РИА Новости со ссылкой на издание, танкеры в основном прибыли из США, Перу и Тринидада и Тобаго. В Росатоме разрабатывают крупнотоннажный танкер-газовоз для круглогодичной перевозки сжиженного газа по Севморпути. Reuters: проект «Арктик СПГ-2» остановил сжижение газа из-за отсутствия танкеров. Фото: Алексей Бабушкин / РИА Новости.
Спг – последние новости
| Перехваченные Германией у «Газпрома» танкеры СПГ заработали на Евросоюз | НОВАТЭК не может начать отгрузку СПГ с проекта «Арктик СПГ-2», потому что в его флоте нет ни одного СПГ-танкера ледового класса Arc7. |
| Судоверфь «Звезда» провела уникальную операцию по выводу двух судов из сухого дока | Всего для «Арктик СПГ 2» ещё до санкций было заказано 16 газовозов ледового класса. |
| У России нет ни своих танкеров, ни технологий для заводов по сжижению добытого природного газа | Новости Хабаровска: Соглашение подписано на 17 Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА 2023» в. |
«Новатэк» мог приостановить производство на «Арктик СПГ — 2»
К середине 2022 года численность мирового флота СПГ-танкеров составляла 641 единицу плюс 47 FSRU. "По словам Байрактара (министра энергетики Турции), Турция будет получать до 2,5 миллиона тонн СПГ в год в рамках долгосрочной сделки, обсуждаемой с Exxon. Правительство Турции ведёт переговоры с американской компанией ExxonMobil о заключении контракта на поставку 2,5 миллионов тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год. Строительство 15 газовозов высокого ледового класса позволит круглогодично перевозить с проекта Арктик СПГ 2 сжиженный газ по Северному морскому пути в Азию, сообщил Новатэк. В 2024 году прогнозируется увеличение поставок СПГ в Европу и Азию, несмотря на сопротивление отдельных стран.
Популярное на сайте
- «Наша цель — убить этот проект!» США затормозили российский «Арктик СПГ-2»
- «Наша цель — убить этот проект!» США затормозили российский «Арктик СПГ-2»
- В Росатоме разрабатывают танкер-газовоз для круглогодичной работы на Севморпути
- Где кроме Ямала Россия может строить заводы по сжижению газа
Запад рано хоронит новый российский СПГ-проект
| Корейская Daewoo отказалась строить танкеры для «Арктик СПГ 2» | В США не скрывают, что хотят уничтожить проект "Арктик СПГ 2", сообщает WSJ. |
| Корейская Daewoo отказалась строить танкеры для «Арктик СПГ 2» | – Оператор СПГ-терминала Deutsche ReGas принял в рамках этапа пусконаладки первый СПГ-танкер на своем. |
| Остались без танкеров. Отгрузка газа с ямальского «Арктик СПГ-2» откладывается | Собственником первого из них стала малоизвестная компания из ОАЭ, через которую танкер СПГ уже скоро может оказаться на санкционном проекте. |
| Остались без танкеров. Отгрузка газа с ямальского «Арктик СПГ-2» откладывается | Именно наличие флота в достаточном объёме и ограничения спот фрахта газовозов сторонних компаний является ключевой болевой точкой российского экспорта СПГ. |
| Аргентина объяснила отказ принять танкер с российским СПГ - МК | Танкеры-газовозы СПГ ледового класса Arc 7 строятся для работы в суровых климатических условиях российской Арктики на Северном морском пути (СМП). |
Бункеровка прямо в море: как в России грузовые и пассажирские паромы заправляются сжиженным газом
Gunvor Group Ltd. Затем танкер направился к аргентинскому СПГ-терминалу в Баия-Бланка, подошел к нему 14 июля, а затем развернулся без разгрузки. В 16:00 мск 20 июля судно было на якоре, в 120 милях напротив терминала, носом на юг около побережья Аргентины, согласно данным отслеживания судов Marinetraffic, с которыми ознакомились Финансы. Масса поручил отменить разгрузку СПГ-танкера. Почему это произошло Во-первых, Аргентина сейчас сталкивается с переизбытком природного газа из-за теплой зимы. С 2019 года Аргентина стала 21-й страной-экспортером сжиженного природного газа: она получает трубопроводный газ из соседних стран, например Боливии, и производит собственный, добывая его на месторождениях.
Во-вторых, президент Альберто Фернандес заявил, что не пойдет на выборы в октябре 2023 года.
С 15 марта «Петр Капица» вернется к Hanwa Ocean, а с 1 июня — прежнего хозяина обретут и остальные два газовоза. Однако с ними происходит задержка. В MOL сказали для TradeWinds, что газовозы не находятся под санкциями, но их достройка столкнулась с задержкой в достройке. Но и с продажей у судовладельца возникают сложности. Глава компании Леонид Михельсон говорил о пяти танкерах в 2024 году. Также у компании есть флот газовозов ледового класса, который обслуживает «Ямал СПГ».
Этот шаг возмутил бизнес-группы и клиентов в союзных странах с низким энергопотреблением Япония, Германия , и некоторые считают, что он помешает усилиям США по ограничению прибыли России от продажи природного газа. Под санкции попали компании — операторы проекта «Арктик СПГ — 2», суда-хранилища, судоходные компании, которые, предположительно, намерены приобрести специализированные суда для проекта. Проект предусматривает строительство на Гыданском полуострове в ЯНАО трех линий по сжижению газа мощностью 6,6 млн т в год каждая, т.
Пока газовоз «Петр Капица» продолжает оставаться на южнокорейской судоверфи. Ранее президент японской MOL, которая также заказала на Hanwha Ocean три танкера СПГ ледового класса под «Арктик СПГ — 2» пожаловался Bloomberg на то, что теперь сдать во фрахт газовозы проекту нельзя из-за санкций, но также сложно и продать их. В мае 2022 года южнокорейская Hanwha Ocean сообщила, что расторгла контракт на строительство трех газовозов арктического класса Arc7 для одного из европейских судовладельцев. А в ноябре 2023 года — прямые ограничения на «Арктик СПГ — 2». Однако у проекта нет пока ни одного танкера, которые строятся и на российской судоверфи «Звезда».
Спг – последние новости
| Десятки танкеров с СПГ у берегов ЕС не могут разгрузиться | Исключительной особенностью оснащения СПГ-танкеров для проекта «Арктик СПГ-2» станет установка двух ходовых навигационных мостиков в носовой и кормовой части судна. |
| На ССК Звезда стартовало строительство очередного танкера-газовоза СПГ ледового класса. 3-го из 15 | Как сообщает портал «Главный Региональный», танкер Coral Energice зашел в порт Высоцк 30 июня, а уже 3 июля доставил 10 миллионов кубометров СПГ в финский порт Ройта. |
| «Наша цель — убить этот проект!» США затормозили российский «Арктик СПГ-2» | Наша страна просто вынуждена это делать, ведь завоевывать новые рынки на других континентах для отечественного газа без собственного флота СПГ-танкеров просто невозможно. |
| Танкер потерло льдами Судно НОВАТЭКа получило поломку при проходе Севморпути | Южнокорейские верфи построили 500 танкеров СПГ-танкеров за 30 лет. |
Запад рано хоронит новый российский СПГ-проект
Заказы на новые танкеры продолжат поступать, хотя их количество не достигнет уровня прошлого года, считает глава отдела аналитики СПГ Rystad Energy Каушал Рамеш. Новости, связанные с трансопортировкой нефти и СПГ посредством водного транспорта: нефтеналивных и СПГ-танкеров, барж и других судов для первозки нефти и нефтепродуктов. В США не скрывают, что хотят уничтожить проект "Арктик СПГ 2", сообщает WSJ. Танкер-газовоз для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) Жорес Алферов в рамках судовых испытаний совершил переход между южнокорейскими портами Окпо и Анджонг. Южная Корея не может избавиться от танкеров-газовозов ледового класса, построенных специально для проекта «Арктик СПГ-2» российской компании «Новатэк».
СПГ-танкеры развернулись и взяли курс на Европу из-за роста цен на газ
Собственником первого из них стала малоизвестная компания из ОАЭ, через которую танкер СПГ уже скоро может оказаться на санкционном проекте. А из Европы СПГ забирает другой танкер не ледового класса и доставляет по всему миру. Танкеры, способные перевозить СПГ в Арктике, то есть самостоятельно колоть лёд, товар штучный в отличие от тех же нефтяных танкеров, которые Россия нашла для обхода потолка. После ухода иностранных акционеров проекту «Арктик СПГ-2» может угрожать дефолт по внешнему финансированию в размере €9,5 млрд, пишут эксперты. Именно наличие флота в достаточном объёме и ограничения спот фрахта газовозов сторонних компаний является ключевой болевой точкой российского экспорта СПГ.
Турция ведет переговоры с ExxonMobil по закупке до 2,5 млн тонн СПГ в год - СМИ
Отныне «Новатэк» может переориентировать карго сжиженного газа зарубежная доставка грузов в пользу портов Юго-Восточной Азии, где есть спецтерминалы для приёмки. В итоге, этот сжиженный газ может оказаться в той же Аргентине, но под чужой маркировкой и гораздо дороже. Поэтому запрет Аргентины на разгрузку газовоза из Франции с российским СПГ выглядит довольно странно. Даже если запрет со стороны Аргентины сохранится, то речь идет о каких-то разовых поставках. Аргентина является достаточно небольшим рынком СПГ. Поэтому эти ограничения не имеют существенной роли. Скорее всего, груз судна Flex Artemis, который не был разгружен в Аргентине, будет перепродан и поставлен в другой порт Южной Америки.
Для решения этой проблемы решили несколько изменить конструкцию, чтобы можно было установить комплекс российского производства. Хотя, к сожалению, некоторые коммерческие характеристики могут снизиться при сравнении с изначальным проектом", - рассказал Аптекарев. Однако, подчеркнул он, на сегодня другого варианта нет. Альтернатива в виде китайских лицензионных двигателей возможна, но нет гарантии, что Китай сможет производить их серийно.
О строительстве газовоза О переходе к этапу строительства танкера можно будет говорить только после завершения проектирования и комплекса опытно-конструкторских работ. Пока о конкретных сроках говорить рано, отметил Аптекарев. Что касается верфи, на которой можно будет заложить судно таких размерений, речь может идти только о судостроительном комплексе "Звезда" - это единственная верфь крупнотоннажного судостроения в России, способная строить подобные суда. Однако, по словам Аптекарева, для начала необходимо, чтобы у судна появился формализованный заказчик.
Он предсказал «гораздо более высокие цены на газ в Европе» зимой. Уодделл отметил, что хорошая взаимосвязанность европейской энергетической системы может помочь передать избыточные мощности, например, в Испании, другим странам. Но в сети трубопроводов все еще есть пробелы, например, между Испанией и Францией. Мадрид, Лиссабон и Берлин уже давно ведут кампанию за строительство высокопроизводительного газопровода, получившего название MidCat, от Пиренейского полуострова до юга Франции.
Париж сопротивлялся трубопроводу из-за сомнений в его экономической жизнеспособности. Однако в четверг, 20 октября, Испания, Португалия и Франция заявили, что построят морской трубопровод для транспортировки водорода и газа между Барселоной и Марселем.
Есть азиатские компании, есть российские, да и у самого Казахстана денег сейчас много, так что можно самим купить технологии и пригласить сервисные структуры.
Казахские власти считают, что сейчас самое время давить на иностранцев, чтобы либо выдавить их, либо, что приоритетно, чтобы поменять распределение прибыли. Вот почему они сейчас давят на западные компании. Конечно, они выдвигают к ним нереальные требования по поводу экологии, по поводу упущенной выгоды.
Но они и не хотят получить эти деньги, а потом продолжать работать на старых условиях. Им нужно эти условия поменять. А деньги — так уж и быть, мировое соглашение подпишут и все многомиллиардные штрафы аннулируют.
Они просто сдают ее в Каспийский трубопроводный консорциум КТК , она идет в Новороссийск и там отгружается. С чем есть проблемы, так это с альтернативными маршрутами доставки в обход России. Гнать нефть через Каспий танкерами, разгружаться в Азербайджане, оттуда через Грузию по «трубе» в Турцию — очень хлопотно.
Для этого нужен флот на Каспии, это сложная история. Хотя в 2022—2023 годах казахи действительно купили несколько танкеров, которые Россия, кстати, пропустила через канал. Но все равно такой маршрут гораздо сложнее, длиннее и дороже, чтобы прийти на традиционные рынки в южной Европе.
Читайте также Алиев у Путина: Пашинян больше не будет морочить голову Москве и Баку Азербайджанские политологи отмечают: впервые стратегический разговор о пути «Север-Юг» не будет испорчен темой Нагорного Карабаха Помимо КТК, казахи могут сдавать свое сырье просто в российскую систему «Транснефти», что они и делают. Что касается объемов добычи, вокруг этой темы постоянно идет битва. Казахское руководство говорит о том, что у них под землей вторая Саудовская Аравия или Кувейт, нефти много, а добыча дешевая.
Но недропользователи, наоборот, постоянно склонны завышать затраты на добычу, они говорят, что все очень сложно, ничего добыть нельзя, они делают колоссальные инвестиции, просто чтобы сохранить добычу.
Санкции против российского СПГ: что может потерять мировой газовый рынок
Ещё шесть газовозов заказаны через другие структуры — «Совкомфлот» и японскую Mitsui. Подписать документ невозможно из-за ограничительных мер. Если японцы не вывозят продукцию, они обязаны продать газовозы «Арктик СПГ 2», но этого тоже сделать нельзя. Неужели Штаты испугались запуска «Арктик СПГ 2», потенциальный объём продаж с которого составил бы 4—5 процентов от объёма мирового рынка?
Занимающий третье место в мире по производству СПГ Катар продаёт почти в четыре раза больше — 78 млн тонн за 2023 год; к 2027 году планируется довести этот показатель до 126 млн тонн. Но Катар полностью свой политически, там почти всё простроено американцами и принадлежит американским компаниям. То же самое можно сказать об Австралии, занимающей второе место по экспорту СПГ 80,8 млн тонн по итогам прошлого года.
Россия со своим суммарным объёмом 30,9 млн тонн находится лишь на четвёртом месте. Общая мощность трёх очередей «Арктик СПГ 2» должна составить 19,8 млн тонн. Вторая причина введения санкций — следование политике изоляции России, которая, по мнению США, не должна продавать в Европу никакой газ.
Россия может попытаться купить газовозы через третьи руки, но сколько времени это займёт, неизвестно.
Так, в прошлом году компания впервые начала отправлять танкеры на восток в сопровождении ледоколов со второй половины мая. Как сообщила компания 18 января, с разницей в сутки аналогичный переход по СМП выполнил еще один газовоз этой серии речь идет о «Николае Евгенове» , который использовал данные «Кристофа де Маржери» и канал, проложенный им в ледовых полях, что дало возможность отработать тактику взаимодействия двух газовозов арктического ледового класса при самостоятельном плавании в ледовых условиях. Глава консультационного центра «Гекон» Михаил Григорьев отмечает, что если будет проведена замена или ремонт азипода, то она будет происходить в Азии. Время ремонта оценить сложно. По мнению эксперта, вывод из эксплуатации одного газовоза на месяц значимо не скажется на перевозках «Ямал СПГ».
Ранее «Звезда» заключила контракты на строительство 28 судов, всего же верфь имеет более 60 заказов. Это первая российская судоверфь крупнотоннажного производства, предназначена для выпуска судов ледового класса, судов водоизмещением до 350 тыс.
В мае 2022 года южнокорейская Hanwha Ocean сообщила, что расторгла контракт на строительство трех газовозов арктического класса Arc7 для одного из европейских судовладельцев.
А в ноябре 2023 года — прямые ограничения на «Арктик СПГ — 2». Однако у проекта нет пока ни одного танкера, которые строятся и на российской судоверфи «Звезда». Эксперты обсуждали возможность привлечения газовозов с первого проекта, «Ямал СПГ». Однако его обслуживают газовозы иностранных собственников, кроме одного.
Танкер Arc7 «Кристоф-де-Маржери» должен поставить партию СПГ в Китай до 11 июня
- «Океанский проспект»: танкер нового поколения, работающий на СПГ
- Arctic Russia - Судоверфь «Звезда» передаст «Новатэку» пять газовозов в 2024 году
- Просто Новости
- WSJ: США пытаются сорвать реализацию российского проекта "Арктик СПГ 2"
Регистрация
- Российский СПГ: нет повода для беспокойства
- На ССК Звезда стартовало строительство очередного танкера-газовоза СПГ ледового класса. 3-го из 15
- СПГ-танкер, последние новости на сегодня. Читать на ТЭКНОБЛОГ
- Корейская Daewoo отказалась строить танкеры для «Арктик СПГ 2»
- Германия конфискует СПГ-танкеры проекта "Сахалин-2"
- США преградили российскому газу путь в Европу | Октагон.Медиа
Блокировка танкера в Аргентине: что будет с российским СПГ
НОВАТЭК не может начать отгрузку СПГ с проекта «Арктик СПГ-2», потому что в его флоте нет ни одного СПГ-танкера ледового класса Arc7. Именно так расценили в ЕС новости о том, что танкеры с СПГ из США неожиданно развернулись по пути в Азию и направились в Европу. Южная Корея не может избавиться от танкеров-газовозов ледового класса, построенных специально для проекта «Арктик СПГ-2» российской компании «Новатэк». Судоверфь «Звезда» может провести с Китаем переговоры и попытаться достроить несколько газовозов для проекта «Арктик СПГ-2». Судоверфь «Звезда» сдвигает сроки сдачи головного газовоза ледового класса Arc7 для проекта «Арктик СПГ-2» как минимум на год. Но, возможно, что «НОВАТЭК» решится на нестандартные действия и переправит СПГ танкерами, которые используются в качестве плавучих газовых хранилищ.