Под капотом Джетты скрывается относительно свежий полуторалитровый атмосферник отдачей 111 сил.
Автосайт "За рулем" сообщил недостатки Jetta VA3 из Китая по сравнению с Volkswagen Polo
Volkswagen Jetta 2020 г. В. Пробег — 38000км. Пригнан из Грузии для себя Не На Продажу (родина автомобиля — Канада). На автосалоне в китайском Чэнду две тысячи девятнадцатого компания Volkswagen объявила об формировании отдельного суббренда Jetta для выпуска бюджетных. Volkswagen Jetta. Триумфальное возвращение модели Jetta от концерна Volkswagen уже близко и многим потенциальным покупателям интересны подробности об автомобиле. На автосалоне в китайском Чэнду две тысячи девятнадцатого компания Volkswagen объявила об формировании отдельного суббренда Jetta для выпуска бюджетных. Московский дилер «Авилон» привезет в Россию партию бюджетных седанов Jetta VA3 с китайского рынка.
Volkswagen Jetta очередная растаможка через Армению #авторынок #грузия #автопапа#
Volkswagen Jetta седан. Lower maintenance costs2024 Volkswagen Jetta has the lowest cost of maintenance in its class. Минувшим летом седан Volkswagen Jetta подвергся рестайлингу, который оказался очень скромным и почти не затронул интерьер. Официальные дилеры Jetta в России стали получать первые кроссоверы Jetta VS-5, которые выпускают в Китае на совместном предприятии Volkswagen и FAW. Официальные дилеры Jetta в России стали получать первые кроссоверы Jetta VS-5, которые выпускают в Китае на совместном предприятии Volkswagen и FAW. Новости автомобильного рынка, взгляд изнутри.
FAW вывел на рынок седан на платформе Volkswagen Jetta
Под ним продают бюджетные версии моделей. Что касается седана VA3, то он не имеет ничего общего с немецкой «Джеттой» представленной у нас ранее. Автомобиль базируется на той же платформе, что и прежняя Skoda Rapid , но имеет другой кузов и салон. Так, длина китайской «Джетты» составляет 4501 мм, а размер ее колесной базы — 2604 мм.
Отметим, что китайский концерн стал официальным партнером производителя Volkswagen. И использует все узлы и агрегаты немецкого производителя на совершенно легальных основаниях. Серийный седан уже предлагается в китайских дилерских центрах в шести комплектациях. Минимальная цена автомобиля начинается от отметки в 55 900 юаней 502 тыс.
Согласно информации, опубликованной китайским журналом, автомобили получат незначительные изменения в экстерьере и интерьере, а также сохранят свою техническую сторону.
Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Для обоих кроссоверов, напомним, положен 1,4-литровый турбомотор TSI на 150 лошадиных сил, работающий в паре с 6-скоростной МКПП или аналогичным по количеству диапазонов «автоматом». Привод — только передний.
Сэкономили производители и на шумоизоляции. Выбора двигателей нет. Под капотом предложен только бензиновый атмосферный 1. Он трудится в связке с передним приводом. Передачи переключает механическая коробка либо шестидиапазонный "автомат" Aisin. Движок в среднем потребляет около семи литра топлива на 100 километров и не против "покушать" АИ-92.
Кроссовер Jetta VS5 заменит россиянам модель Skoda Karoq
VOLKSWAGEN JETTA В НОВОМ КУЗОВЕ ИЗ АРМЕНИИ ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ!Подробнее. автопапа фольксваген джетта фото. Обзоры и новости зарубежного авторынка на В начале следующего года в страну привезут партию четырехдверок Jetta VA3, о чем сообщил крупный столичный автодилер. Под капотом Джетты скрывается относительно свежий полуторалитровый атмосферник отдачей 111 сил. Триумфальное возвращение модели Jetta от концерна Volkswagen уже близко и многим потенциальным покупателям интересны подробности об автомобиле. У официального дилера «Автоимпорт» доступны для покупки автомобили Jetta VA3 в трех комплектациях: Agressive, Enjoyment и Glory.
Возвращение Volkswagen Jetta в Россию — видеообзор
Клиренс дорожный просвет заявлен на уровне 180 миллиметров. Углы въезда и съезда — 21 и 19 градусов соответственно. Объем багажника модели по умолчанию — 482 литра, но задний диван можно сложить его спинка разделена в соотношении 60:40 , тем самым заметно увеличив вместимость трюма. Работать он может как в связке с пятиступенчатой механикой, так и с шестискоростным автоматом Aisin. Привод обеих версий модели исключительно передний.
Машина с АКПП чуть медленнее — ее показатели 9,5 сек и 170 километров в час. У него в меру жесткая подвеска, обеспечивающая устойчивость и минимальные крены на виражах. Мощности полуторалитрового турбомотора на 150 «лошадок» компактному паркетнику вполне хватает. Даже в связке с шестискоросным автоматом он обеспечивает машине вполне динамичный разгон.
Придраться можно лишь к легкому рулю, которому явно не хватает информативности.
За такую Jetta VS5 покупателю придётся заплатить 1 990 000 рублей. Но, если доплатить 100 000 сверху, можно выбрать исполнение Glory, куда дополнительно включены подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и шторки безопасности. Все привезённые экземпляры оснащены 150-сильной «турбочетверкой» 1. Первая партия будет включать 50 паркетников, но, если россияне заинтересуются новинкой китайского производства, поставки продолжатся. Как выяснила редакция Quto, на автомобили распространяется гарантия, а первым покупателям обещаны подарки зимняя резина и набор допооборудования на 50 000 рублей.
Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Для обоих кроссоверов, напомним, положен 1,4-литровый турбомотор TSI на 150 лошадиных сил, работающий в паре с 6-скоростной МКПП или аналогичным по количеству диапазонов «автоматом».
Привод — только передний. Напомним, не так давно кроссоверы Jetta VS5 и Jetta VS7 появились и на российском рынке, куда изначально поставляться были не должны.
И это вовсе не разновидность хорошо знакомой россиянам «четырехдверки» Volkswagen: с 2019 года Джетта — это еще и отдельный бюджетный бренд, он создан специально для Поднебесной аналог глобальной VW Jetta там тоже представлен, и даже в двух версиях — стандартной и растянутой , за выпуск машин отвечает совместное предприятие немецкой компании и концерна FAW. При этом китайская модель крупнее: длина равна 4501 мм, расстояние между осями — 2604 мм. Объем багажника VA3 — 546 литров против 530 литров у лифтбеков Polo и Rapid.
Как и на родине, в РФ «четырехдверка» под маркой Jetta будет доступна с единственным двигателем — это «атмосферник» 1.
Вместо Volkswagen Polo в России будут продаваться сразу две модели — Iran Khodro Tara и Jetta VA3
Однако на более серьезных ямках и впадинах он также проявляет отличные характеристики и не испытывает проблем. Передняя панель VA3 схожа с Polo. Приборная панель также взята из предыдущей модели Polo выпуск 2010 года. На этом сходство заканчивается. Интерьер сильно упрощен.
Это заметно как в общих материалах, так и в деталях. Крышка вещевого ящика и потолочные ручки не имеют микролифта. Бокс между передними сиденьями выглядит похожим внешне, но внутри он хрупкий и лишен ворсовой обивки. Эргономика водительского места всегда была одним из ключевых преимуществ Polo.
Однако у "китайской" модели отсутствует возможность регулировки руля по вылету. Поэтому удобное расположение за рулем доступно не для всех. Багажник вместительный, но также упрощен.
Но к информативности нет нареканий — машину чувствую на все сто. По прямой тоже порядок. Разве что раскачку на длинной волне хотелось бы подубавить. И если Polo в базовом исполнении снабжен задними барабанными тормозами, то тут изначально стоят дисковые механизмы. Работают — не подкопаешься. Капот удерживает «палка». Уплотнитель проложен лишь сзади — спереди и по бокам его нет. Защиты картера не предусмотрено. Что не понравилось К чему можно придраться, так это к неважному ездовому комфорту. Подвеска жесткая, встряхивает на любой мало-мальски заметной неровности. Какой ресурс? Кроссоверы для всей семьи: назван «китаец», который прослужит дольше У мотора непривычный для наших Фольксов объем 1,5 л — он относится к семейству ЕА211 Evo, которое до России не добралось. Атмосферная конструкция, распределенный впрыск и отсутствие сложных технических решений вроде работы по циклу Миллера как на турбированной версии позволяют надеяться на беспроблемность эксплуатации. Искрометной динамикой VA3 не радует. Верным союзником скромному мотору служит шестиступенчатый автомат Aisin, переключающий передачи как надо и когда надо. Спортрежим у него скорее для проформы: рева больше, а динамика не меняется. Практика, однако, это не подтверждает. Как говорят представители официального дистрибьютора Джетты в России, компании Мэйджор Авто, почти все VA3 раскупаются юрлицами.
А теперь представлены обновлённые вариации моделей. У «пятёрки», и у «семёрки» слегка поменяли обвес, а на вершине гаммы теперь имеется спецверсия, приуроченная к Универсиаде. Самые богатые кроссоверы Jetta легко узнать по заводскому антихрому, а также уникальным антрацитовым колёсным дискам.
Покупатель, заплативший чуть меньше двух миллионов рублей, явно удивится такой экономии. Зато порадуется гарантии: 12 месяцев гарантийной поддержки — это, конечно, скромно, но лучше, чем вообще ничего. К кроссоверу VS5 аналогичные претензии плюс одна особенная: он может быть только моноприводным. А ведь перед нами технический близнец Шкоды Карок и Фольксвагена Таос, которые в России предлагали и полный привод тоже. Выбора модификаций нет: только связка 150-сильного турбомотора и шестиступенчатого «автомата» Aisin. У российских Кароков, напомним, коробка была восьмиступенчатой. Комплектаций несколько, а минимальная цена — 2 миллиона 300 тысяч, что лишь на 600 тысяч дороже, чем стоил два года назад переднеприводный Karoq с «автоматом». Наконец, третья Джетта — это модель VS7.
Автозапчасти Volkswagen Jetta (05-)
Под полом — докатка. На органайзер китайцы не расщедрились. К сожалению, VA3 обновление не досталось — салон, мягко говоря, безнадежно устаревший. Отделочные материалы неказисты, и декоративная вставка под алюминий ситуацию не спасает. Обстановка спартанская. Пластмассовый руль регулируется только по углу наклона. Обогревов нет.
У потолочных ручек и крышки бардачка нет мягкого демпфирования. Из последнего убрали и подсветку. Интерьер скромен не только на фоне Рапида, но и в сравнении с китайскими одноклассниками. У обновленной Весты он явно лучше. Медиасистема скудна на функциональность, а экран сильно бликует на солнце. Приборка ветхозаветна: две шкалы, промеж которых старомодный дисплей с красным шрифтом.
Китайский Volkswagen против российского — почувствуйте разницу Медиасистема с экраном на восемь дюймов не русифицирована только китайский и английский. Автомат есть лишь у водительского стеклоподъемника, да и он срабатывает только на опускание. Центральный подлокотник скрипит и пошатывается — у Polo такой расхлябанности и близко не было. При всей аскезе, к эргономике вопросов минимум. Сидеть удобно, все клавиши-рукоятки находятся сами собой.
Покупатель, заплативший чуть меньше двух миллионов рублей, явно удивится такой экономии. Зато порадуется гарантии: 12 месяцев гарантийной поддержки — это, конечно, скромно, но лучше, чем вообще ничего. К кроссоверу VS5 аналогичные претензии плюс одна особенная: он может быть только моноприводным. А ведь перед нами технический близнец Шкоды Карок и Фольксвагена Таос, которые в России предлагали и полный привод тоже. Выбора модификаций нет: только связка 150-сильного турбомотора и шестиступенчатого «автомата» Aisin. У российских Кароков, напомним, коробка была восьмиступенчатой. Комплектаций несколько, а минимальная цена — 2 миллиона 300 тысяч, что лишь на 600 тысяч дороже, чем стоил два года назад переднеприводный Karoq с «автоматом». Наконец, третья Джетта — это модель VS7.
Новый передний бампер такой же, как у американской Джетты, но вдобавок Sagitar обрел обильно хромированную решетку радиатора и оригинальные задние фонари с трехмерным рисунком. А в салоне появилась новая передняя панель с декором в виде «растянутых» дефлекторов вентиляции. И если Jetta по-прежнему имеет максимум восьмидюймовый экран медиасистемы, то Sagitar теперь щеголяет 12-дюймовым тачскрином, который возвышается над передней панелью. Сенсорный блок климат-контроля появился еще в прошлом году без привязки к рестайлингу. Младшего мотора 1.
Данный автомобиль имеет современный, но достаточно незамысловатый дизайн кузова. Машина идет с компактной безрамочной решеткой радиатора с крупным логотипом в виде литеры «J». По бокам к ней вплотную прилегают острогранные фары. Последние здесь светодиодные, но не линзованные, а более дешевые рефлекторные. Бюджетный паркетник Джетта ВС5 2023 имеет лаконичный силуэт со слегка покатой линией крыши и скруглено-квадратными колесными арками. На его корме установлены относительно небольшие двухсекционные фонари, а по низу бампера красуется фактурная защитная накладка серебристого цвета. Интерьер авто решен в современном «фольксвагеновском» стиле, но выглядит и ощущается несколько проще. По умолчанию здесь установлена аналоговая приборка с небольшим монохромным дисплеем между стрелочными шкалами, но в дорогих версиях используется 8,0-дюймовое виртуальное табло. По центру передней панели установлен 8,0-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. На незатейливой центральной консоли размещен блок управления «микроклиматом» с тремя крутилками.
Разница есть
- Разместите свой сайт в Timeweb
- АвтоНовости Jetta
- Jetta VS5 2022 рассекречен на "живых" фотографиях
- Volkswagen Jetta 2020 из Европы
- ⚡Эксклюзивно
Виртуальный хостинг
- Авто Премиум — официальный дилер JETTA в Санкт-Петербурге
- Ликвидация склада FAW и JETTA
- «Автодом» начнет официальные продажи Jetta VA3 - Новости транспорта
- Автозапчасти Volkswagen Jetta (05-)
- Вместо Volkswagen Polo в России будут продаваться сразу две модели - Iran Khodro Tara и Jetta VA3