Автомобиль привезла компания, на таможне его оформили на частное лицо, потому что так меньше пошлина. Польская таможня перестала пропускать машины с объёмом двигателя более 1 900 куб. см, которые предназначаются для экспорта в страны ЕАЭС — в.
Регистрация
- Автоновости
- Автовладельцы пытаются вернуть машины, чтобы не платить утильсбор
- Утиль сбор 01.04‼️Последние новости — DRIVE2
- Telegram: Contact @customs_rf
Ужесточение правил ввоза авто прокомментировали во Владивостокской таможне
17 октября 2023 - Новости Красноярска - Например, последнее поколение самого популярного на нашем вторичном рынке кроссовера Toyota RAV4 оснащается в Японии. С 1 апреля действуют новые правила растаможки автомобилей через страны ЕАЭС. Давайте выясним, что изменилось, почему за машины придется платить больше и на каких автомобилях это скажется сильнее всего. Следовательно, таможня выпускает машины в обращение с незавершенным ЭПТС, но эту машину нельзя поставить на учет», – добавил он. Авто - 12 февраля 2024 - Новости Магнитогорска - Депутаты ЛДПР предложили отменить таможенные пошлины на ввоз авто до 1 января 2024 года.
ЦБ упростил для банков механизм получения разрешения на вывоз иностранной валюты
- Ничего нового: таможня опровергла изменения правил ввоза авто физлицами
- Можно ли сэкономить на ввозе иномарки в Россию после введения новых правил ЕАЭС
- Автодилеры просят ускорить оформление электронных ПТС для китайских машин - Ведомости
- Сколько стоит растаможить авто из-за границы
- Автобренды
- Автодилеры просят ускорить оформление электронных ПТС для китайских машин - Ведомости
Можно ли сэкономить на ввозе иномарки в Россию после введения новых правил ЕАЭС
В данной статье речь пойдет о новых условиях для ввоза автомобилей без растаможки с 22 июля 2023 года. Содержание статьи: Особенности ввоза кредитных и лизинговых автомобилей Информация о нормативном документе 2023. N 107" опубликовано на официальном сайте Евразийского экономического союза 22 июня 2023 года. Документ вступил в силу 22 июля 2023 года. Иностранное физическое лицо, признанное переселившимся на постоянное место жительства в государство-член или получившее статус беженца, вынужденного переселенца в соответствии с законодательством государства-члена, может ввозить на таможенную территорию Союза любым способом с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов:... При этом приобретенные на основании кредитного или лизингового договора указанные транспортные средства на момент совершения таможенных операций, связанных с их выпуском в свободное обращение, должны находиться в собственности такого лица; Приведенный выше абзац содержит одно из условий ввоза автомобиля без растаможки на территорию России. До 22 июля 2023 года ввезти можно было только автомобиль, который в течение 6 месяцев находились в собственности человека, который переезжает в РФ. То есть, если автомобиль был куплен в кредит или в лизинг , то нужно было, чтобы с момента окончания кредитного или лизингового договора прошло не менее 6 месяцев. С 22 июля 2023 года правило изменяется и кроме машин, находящихся в собственности в течение 6 месяцев, можно без растаможки ввозить автомобили, которые ранее были приобретены в кредит или в лизинг. Однако при этом должны быть соблюдены 2 важных условия: Автомобиль должен быть зарегистрирован в течение 6 месяцев на человека, который переселяется в Россию.
Попутно усиливается контроль за таможенной стоимостью товаров, а также за практикой пересчета этой стоимости. Пример «параллельной угрозы»: у официальных дилеров Geely Monjaro стоит 4,895 миллиона рублей, при ввозе из Китая через Киргизию — 3,3—3,5 млн. Выгода достигается в том числе за счет хитрых схем растаможки, которые в правительстве считают незаконными Источник: Geely По мнению российской стороны, существующий подход «нивелирует предпринимаемые меры по развитию внутреннего производства, а также сокращает поступления в федеральный бюджет». В пример приводится импорт электромобилей из Киргизии. В конце января 2024 года правительство РФ отменило упрощенную сертификацию электромобилей.
В правительстве уточнили, что схема параллельного импорта действует только для марок, которые ушли из России. При этом ввоз электромобилей частными лицами сохраняется, но с упрощенными схемами будет бороться описанная выше «система управления рисками». В целом схему параллельного импорта продлили на 2024 год: напомним, что изначально она действовала только до февраля 2024 года. Могут ли «нахлобучить» нынешних владельцев? По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, такой риск существует.
Нужно будет таможить, по большому счету, в лоб, а это совсем другой уровень издержек. Второй момент — это безусловно возможность по VIN автомобилей, которым уже раньше начислены какие-то таможенные платежи, провести контроль таможенной стоимости товара, а доначислить — совершенно не проблема.
Таким образом они выражали протест против ввоза в страну украинской сельхозпродукции.
Так, 1 апреля представитель украинской госпогранслужбы Андрей Демченко сообщил о планах польских фермеров вновь заблокировать КПП «Угринов». По его словам, информацию о дате возобновления протестной акции украинские пограничники получили от польских коллег. Однако с 28 марта движение через КПП «Угринов» было временно разблокировано.
После испытаний инженеров мы выдаем сертификат о безопасности конструкции транспортного средства». Китайские машины по всем показателям соответствуют нормативам. Автоэксперт Александр Петаев здесь же резюмирует: по оснащению и удобству они вполне могут конкурировать не только с японскими, но и европейскими брендами. Эта партия — одна из первых не просто в хабаровской лаборатории, но и вовсе на местной таможне. Вот таким было начало пути в пункте пропуска уезда Жаохэ — это первые проверки сначала на стороне КНР. Схожая картина ещё в нескольких приграничных городах. Елена Попова, пресс-секретарь Хабаровской таможни: «Это направление становится все популярнее.
При ввозе таможня сверяет внешний вид авто, цвет, марку, чтобы потом уже при получение электронного ПТС сведения не расходились».
Ничего нового: таможня опровергла изменения правил ввоза авто физлицами
Проблема в том, что пошлина на российской таможне составляет 48% именно от розничной цены автомобиля. Члены ОПГ передали в таможню сведения об оформленных автомобилях и их регистрационном учете в Беларуси. Таможня Владивостока опровергла информацию о новых правилах ввоза иномарок без пробега по России, о которых писали некоторые СМИ и каналы в соцсетях. Правительство разработало новые правила, чтобы закрыть лазейку для серого импорта авто и исключить ситуацию, при которой, владельцы растаможенных в странах ЕАЭС машин. «Злоумышленники заявили в таможню сведения об оформленных машинах и их регистрационном учете в Беларуси. Правительство разработало новые правила, чтобы закрыть лазейку для серого импорта авто и исключить ситуацию, при которой, владельцы растаможенных в странах ЕАЭС машин.
Заработали новые правила расчета утильсбора для ввоза машин из ЕАЭС
Северо-Западной оперативной таможней задержана группа мошенников, организовавших нелегальный ввоз авто в Россию. 17 октября 2023 - Новости Красноярска - Например, последнее поколение самого популярного на нашем вторичном рынке кроссовера Toyota RAV4 оснащается в Японии. Авто - 16 октября 2023 - Новости Читы - таблица ставок на таможне при ввозе поддержанного авто. Таможня станет отслеживать сделанные в странах ЕАЭС платежи – и все недоимки плюсовать к утилизационному сбору.
Почему правительство изменило порядок расчета утилизационного сбора
- «Киргизской схеме конец, пошлины — 48%». Правительство запретило серый импорт автомобилей
- Сколько стоит растаможить авто из-за границы
- Как ввезти иномарку в Россию через Киргизию и ездить на ней легально в 2024 году
- : россияне массово пытаются избавиться от иностранных автомобилей - Российская газета
- Причины изменения порядка расчета утилизационного сбора
- Таможня — последние новости сегодня |
Можно ли сэкономить на ввозе иномарки в Россию после введения новых правил ЕАЭС
С этой даты начнёт действовать новый порядок расчёта платежей за машины, ввозимые из Евразийского экономического союза ЕАЭС. Они не позволят россиянам экономить на растаможке при ввозе в страну японских, китайских и корейских автомобилей. С апреля все недоплаченные налоги и сборы начнут включать в утильсбор. Что изменится после 1 апреля С апреля все налоги и сборы, на которых россиянам удалось сэкономить благодаря растаможке в ЕАЭС, будут учитываться в составе утилизационного сбора, пояснил юрист.
Утильсбор обязателен и для юрлиц, и для частников.
Как растамаживались в основном легковые транспортные средства на территорию Армении, Казахстана, Киргизии? Практически все транспортные средства, ввозимые на территорию Армении, Казахстана, Киргизии, растамаживаются в соответствии с общим порядком таможенного декларирования, по так называемым коммерческим ставкам, и оплата таможенных платежей списывается по таможенной декларации на товары. За счет коммерческого порядка декларирования легковых авто в Армении, Казахстане, Киргизии достигалась экономия при уплате таможенных платежей , по сравнению с упрощенным порядок оформления транспортных средств физическими лицами для личного пользования в Российской Федерации и Республики Белоруссии. Поэтому начиная с 29.
Я пока подожду. Рынок должен привыкнуть к таким ценам. В среднем цены уже тысяч на триста выросли за последние несколько месяцев», — поделился другой продавец. На «Зелёном углу» сейчас действительно мало покупателей — то ли из-за плохой погоды, то ли из-за цен. Работники говорят, что сейчас не сезон. Те, кого удалось встретить в субботу, признаются, что сами не знают, что такое утилизационный сбор и по каким правилам его нужно выплачивать. Однако понимают, что цены вырастут, а платить им — конечным потребителям. Сейчас даже если свою машину продаёшь, всё равно кредит нужно брать. Ещё и утильсбор этот. И как обычно платим мы, потому что некуда деваться», — поделилась посетительница авторынка Евгения. Регионы «второго сорта» Но вернёмся на таможню. Всё же есть категория граждан, для которых в последнее время порядок ввоза автомобилей из Японии де-факто изменился, — это жители Сибири и западной части России. С конца октября в редакцию обратились уже несколько предпринимателей, которые помогают частным лицам привозить иномарки через Владивосток, с жалобами на действия таможни. По их словам, если раньше западным покупателям достаточно было предоставить чек из владивостокской гостиницы в доказательство, что они якобы приехали за машиной, то теперь требуют либо явиться лично, либо сделать временную регистрацию в регионе, либо предоставить посадочный талон. Учитывая стоимость билетов, да и Владивосток не дешёвый город — это делает себестоимость машины ещё выше. Получается, для жителей ДВФО всё нормально, это же свои — им не требуется ничего, а другие регионы, не входящие в состав Дальнего Востока, — извините, вы чужие. Мы, получается, в разных странах живём? На самом деле никаких изменений в таможенном законодательстве в части выпуска транспортных средств физических лиц не происходило. В противном случае будет отказано в регистрации пассажирской таможенной декларации. Раньше и вовсе полномочия ограничивались только Приморским краем, как в любом другом регионе. Но недавно их распространили на весь ДФО — Владивостокская таможня сегодня единственная в стране, у которой право на оформление больше чем одного субъекта. Но жителям других округов от этого не легче. Константин Пономарёв подтверждает, действительно, раньше могли попросить квитанцию из гостиницы и так убедиться, что требование закона выполнено. Но в последнее время фиксируется увеличение фактов обмана: «Приходит пароход, на нём 20-30 автомобилей на физические лица с западных регионов, и все одновременно «проживают» в одном хостеле, который физически не может столько вместить. Вызываем их, а нам объясняют, что они не могут прийти, потому что все дружно приехали в сафари-парк. А ведь это предоставление подложных документов в налоговый орган, уголовная статья на пустом месте. Всего лишь надо приехать. Сравните: цена билета или уголовная статья. По-моему, выбор очевиден». По словам Константина Пономарёва, раньше праворульные иномарки западному покупателю были не так интересны. А после введения санкций, ухода дилеров появился большой спрос. И чтобы спрос удовлетворить, бизнес попытался использовать серые схемы. Причём компании, по его словам, не предупреждают клиентов, что надо будет явиться лично, напротив, говорят: ты только деньги переведи, мы тебе машину привезём. Но это введение в заблуждение. У жителей других регионов есть возможность открыть процедуру транзита, перевезти автомобиль в другой регион и там уже самостоятельно оформить. По словам Пономарёва, его ведомство готово контактировать по этому поводу с таможнями других регионов, разъяснять сложные моменты. Но тут же признаётся, что и с этим не всё так просто. Если машина выпущена, можно везти её на запад любым способом. Для транзита должно быть обеспечение по уплате платежей либо специальный таможенный перевозчик. К тому же здесь, во Владивостоке, цепочка бизнес-процессов налажена: таможня, склады, перевозчики, лаборатория. Фирмы предоставляют комплекс услуг, все эти звенья. А в другом регионе придётся самому искать лабораторию и так далее. Это же Новостям VL. Предположение о том, что повышенное внимание к иногородним связано с утильсбором, который якобы сложнее контролировать на расстоянии, в таможне категорически отвергают. Говорят, что в эру цифровизации им видно всю базу МВД, и если авто въедет на Иванова, а через два месяца в Красноярске будет оформлено на Петрова, инспектор всё равно узнает. Всё объясняют системой управления рисками, которая показала, что сейчас актуален вопрос присутствия владельца машины в ДФО: в него и начали «вгрызаться сильней».
Новая схема оплаты приведет к тому, что ввозить машины из стран ЕАЭС станет не выгодно: стоимость автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, фактически сравняется с ценами, которые предлагают официальные дилеры. Сейчас разница может составлять миллионы рублей. Что будет с ввозом машин из стран ЕАЭС после 1 апреля? Как быть тем, кто мечтает о машине, которую в Россию не поставляют официально?