Правила комментирования.
В Новосибирске сорвали сроки сдачи моста за 44 миллиарда рублей
Министерство транспорта Новосибирской области намерено подать в суд за срыв сроков сдачи четвёртого моста. Последние новости города Новосибирска прямо сейчас | Актуальные события Новосибирской области к этому часу на портале. Анатолий Локоть сообщил о планах по возведению семи мостов в Новосибирске. Четвёртый мост. Один из тоннелей четвертого моста Новосибирска готов на 83%. Строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске будет завершено в четвертом квартале следующего года, заявил первый заместитель генерального директора группы Сергей Юдин журналистам в среду в Новосибирске. Столь бурную неделю вокруг Центрального моста «залакировала» новость от Ростехнадзора о выявлении нарушений при строительстве перехода.
В Новосибирске готовность четвёртого моста через Обь достигла 85%
Жителям Новосибирска рассказали, почему переносится сдача четвертого моста после ремонта. По четвёртому мосту сегодня впервые проехали автомобили. Правда, протестировать строящуюся переправу таким образом смогли только новости Новос. Правила комментирования. Последние новости и все самое важное о четвертом мосте в Новосибирске — в теме “Ъ-Сибирь”.
Открытие четвёртого моста в Новосибирске вновь перенесли
4 мост в новосибирске последние новости. Стройка моста в Новосибирске 2022. Тоннельный путепровод четвертого моста на правом берегу готов на 83 процента. Об этом рассказали в группе ВИС». По четвёртому мосту сегодня впервые проехали автомобили. Правда, протестировать строящуюся переправу таким образом смогли только новости Новос. Новости Новосибирска. Строительство 4 моста в новосибирске последние новости.
Новости по теме: четвертый мост
Вести. Группа «ВИС» в Новосибирске сообщила о текущих переговорах с местными властями с целью завершения строительства четвертого моста до 2024 года. Мост в новосибирске новый последние новости. Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 4799 Опубликовано 27.04.2024. 19. Вантовый участок мостового перехода, протяжённостью 380 метров, начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой. Сроки окончания строительства четвёртого моста в Новосибирске власти региона обозначили на X Сибирском транспортном форуме. Тоннели четвёртого моста в Новосибирске готовы на 80%. Строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске будет завершено в четвертом квартале следующего года, заявил первый заместитель генерального директора группы Сергей Юдин журналистам в среду в Новосибирске. Каковы затраты на строительство четвертого моста Центральный через реку Обь в Новосибирске.
Срок завершения строительства четвертого моста перенесли на 2024 год
4 мост новосибирск последние новости. Поделитесь новостью. Концессионное соглашение по строительству четвёртого моста через реку Обь в Новосибирске было подписано 6 декабря 2017 года в Москве. История четвертого моста в Новосибирске, концессионное соглашение на возведение которого было заключено в 2017 году, с самого начала сопровождалась скандалами. Остановлено строительство четвертого моста из-за того, что Минтранс будет судиться с «СКК».
Новости по теме: четвертый мост
Как говорится, ждем-с. И все же мост - совсем другое дело. Во-первых, он, в отличие от локальных объектов, строится на территории трех районов города. И сколько "добрых слов" за несколько лет сказали по этому поводу стоящие в пробках водители, лучше даже не думать. За площадью Труда на левом берегу, где сооружается развязка моста по сложности ее еще на стадии проекта сравнивали с трассой "Формулы-1" , уже прочно закрепилось прозвище "кольцо ада". Таксисты в часы пик прямо-таки бегут от этого кольца. Они предпочитают объезжать его, дважды пересекая реку по разным мостам - и это кроме шуток.
Я лично от одной точки левого берега до другой множество раз добиралась на такси через правый берег. Конца этой нервотрепки в декабре 2023-го ждали с нетерпением десятки, если не сотни тысяч жителей города. Как выяснилось, напрасно. Во-вторых, в мост вложено значительно больше федеральных денег, чем в тот же ЛДС. В самом начале строительства, в 2017 году, речь шла о трансферте в 26 миллиардов рублей, а в дальнейшем сумма только росла - в частности, в конце прошлого года правительство РФ выделило более семи дополнительных миллиардов рублей для завершения работ. Больше казенных трат - больше контроля, думали новосибирцы.
Опять же, напрасно.
Для охоты на браконьеров в Новосибирской области закупают беспилотники 27 апреля, 2024 В Новосибирской области охотоведов снабжают квадрокоптерами для борьбы с незаконной охотой и выслеживания браконьеров. Для этих целей минприроды региона закупило 10 новых беспилотников, еще... Расправа ради куртки: Новосибирца судят за преступление 30-летней давности 27 апреля, 2024 Правосудие настигнет пожилого жителя Новосибирска через почти 30 лет после преступления. В 90-х он жестоко расправился с мужчиной ради 18 миллионов неденоминированных рублей и... Новосибирский музыкальный театр ждет «Солнечный удар» 27 апреля, 2024 Новосибирский музыкальный театр погрузился в репетиционный процесс финальной премьеры сезона.
Стоимость проекта — около 35 млрд рублей. В соответствии с условиями концессии инвестору гарантируется минимальный доход в 47 млрд рублей, который в случае незагруженности моста будет компенсирован из областного бюджета. Это условие вызвало возмущение общественности Новосибирска и проведение ряда акций протеста против такой модели финансирования [8]. Ход строительства[ править править код ] Первые подготовительные работы начались в сентябре 2018 года [9]. Так как технические характеристики участка не отвечали современным стандартам проекта, необходимо было осуществить реконструкцию поэтапно. Весь комплекс работ был спланирован таким образом, чтобы обеспечить бесперебойное движение трамваев. Для этого была проложена временная линия. К 20 мая 2021 года было надвинуто 102 метра пролётных строений [14] , к 18 июня 2021 года — 159 метров металлоконструкций, началось сооружение фундамента пилона моста высотой 114 метров [15]. Длина готовой части составляет 216 метров [16].
Центральный мост рассматривается в качестве очередного, четвёртого моста в городе. Велась разработка предпроектной документации « НПО Мостовик » г. Было разработано два варианта будущего моста: вантовый один пилон и балочный с подпругой. Финансирование[ править править код ] 27 декабря 2013 года было создано АО «Центральный мост» с уставным капиталом 20 миллионов рублей для реализации проекта строительства четвёртого моста. Средства равными долями были внесены правительством Новосибирской области и мэрией Новосибирска. Но после того, как соотношение изменилось, мэрия Новосибирска не смогла внести средства. А правительство Новосибирской области, в свою очередь, внесло два транша в 2015 и 2016 годах [7]. Глава областного минтранса Анатолий Костылевский выступил 11 декабря 2018 на транспортном комитете с докладом "О ликвидации ОАО «Центральный мост» [7]. Концедентом выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Многоуровневую развязку четвёртого моста в Новосибирске сдадут в конце 2024 года
К 25 августа установили 35 пар — 70 вант. Общая длина вант — около 9 км. Самая длинная — 235 м, самая короткая — 63 м. Каждая ванта состоит из 25-59 стрендов — металлических тросов, которые натянуты параллельно. Ванты удерживают участок моста весом более 21 тысяч тонн. Мост способен выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков массой до 100 тонн.
Одновременно строители завершили бетонирование плиты проезжей части на вантовом участке, продолжают укладку финишного слоя одежды на правобережной транспортной развязке, уложили нижний слой асфальта на мостовом переходе, ведут работы на левобережной транспортной развязке, тоннельных путепроводах.
Также в холдинге утверждали, что были допущены ошибки в проектной документации. Ранее «Вести Новосибирск» писали, что в конце сентября четвертый мост начали красить в жемчужно-белый цвет. Площадь под покраску составляла почти десять тысяч квадратных метров. Одно из самых высоких сооружений областного центра — 114-метровый пилон в виде буквы «Н» — начал приобретать законченный вид.
Губернатор региона Андрей Травников в четверг подтвердил, что областные власти не выдают остаток федеральных средств, пока концессионер не выполнит требования. Различные юридические процедуры. Сегодня в отношении некоторых строек мы занимаем жёсткую позицию. О проекте моста Движение по мосту планировалось открыть в декабре 2022 года, полностью завершить работы - в начале 2023 года, позднее срок ввода моста в эксплуатацию перенесли на конец 2023 года.
В июле министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский рассказал ТАСС, что строительные работы будут закончены до конца года, а ввод в эксплуатацию ожидается в 2024 году.
По мнению концессионера, концедент нарушил срок проведения работ по переустройству коллектора бытовой канализации в зоне строительства, в подготовленной концедентом проектной документации были выявлены ошибки, в том числе, касающиеся гидрогеологии, в результате чего уровень грунтовых вод превышает проектные отметки более чем на 1,5 метра. Четвертый мост через Обь будет платным и соединит Южную площадь на правом берегу Новосибирска с площадью Труда на левом.
Мост обеспечит выходы на федеральные трассы "Байкал", "Сибирь" и "Чуйский тракт".
Когда всё-таки сдадут четвёртый мост через Обь в Новосибирске? "Царьград" побывал на объекте
За прошедший месяц здесь выполнен большой объём работ. Завершена щебёночная и бетонная подготовка нескольких секций, укладывается геотекстиль и гидроизоляция, армируется рамповая часть тоннеля. Заложенная проектировщиками сложная схема сопряжения многочисленных улиц на левом берегу Оби с новой автодорогой обусловила необходимость строительства крупной транспортной развязки, одной из самых масштабных и сложных в России. Автомобильные потоки почти с десятка прилегающих улиц пройдут под и над землёй, для чего строится 7 эстакад и 25 съездов. Протяжённость дорожного полотна, которое будет уложено на всех элементах развязки, в общей сложности составляет более 9 км.
Депутатов возмутило, что съезд выходит на улицу Ипподромскую, игнорируя загруженные Большевистскую и Красный проспект.
Хотя еще до окончания проектирования утверждалось, что именно такое расположение наиболее удобное: это не сделает трафик на проблемных улицах еще более высоким. Несмотря на все замечания, уже в августе 2017 года был проведен конкурс по выбору концессионера. Тогда начинается долгая история взаимоотношений ГК «ВИС», с которой 6 декабря было заключено соглашение. По нему, компания должна была возвести мост за пять лет. Стоимость проекта в итоге составила 34 млрд рублей от изначальных 91 млрд.
Предполагалось, что «ВИС» смогут эксплуатировать мост в течение 20 лет, то есть все это время за проезд по нему будет взиматься плата — такой механизм и предполагает ГЧП. Узнать подробнее Работы начались в 2018 году, и уже в 2022-м стоимость выросла уже до 44,7 млрд рублей — после начала СВО и массового введения западных санкций. По официальной версии, удорожание проекта произошло из-за роста цен на строительные материалы.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Сетевое издание «МК в Новосибирске» novos.
На левом берегу продолжаются работы по двум путепроводам тоннельного типа, эстакаде основного хода, пункту взимания платы и левобережной транспортной развязке, включающей семь эстакад, 25 съездов и путепровод с трамвайной линией. Запущено движение по четырем съездам и открыто движение для пешеходов по одному из четырех надземных переходов», — добавили в пресс-службе компании. Переговоры с концедентом велись на протяжении 10 месяцев. На протяжении этого времени финансирование производилось за счет средств концессионера, чтобы не допустить срыв сроков строительства моста, но на сегодняшний день эти средства исчерпаны.
Мост глазами барнаульца. Как выглядит стройка четвертой переправы в Новосибирске
Чуть поодаль возводится здание центра управления дорожным движением, куда будет стекаться вся информация о дорожной обстановке на мосту и вокруг него. Когда сдадут? По словам первого заместителя генерального директора группы "ВИС" Сергея Юдина, четвёртый мост через Обь в Новосибирске предполагается полностью сдать в четвёртом квартале наступающего 2024 года. Подействовали и сложности в отношениях с концедентом правительством Новосибирской области — примечание редакции "Царьград Новосибирск". Надеюсь, что эти противоречия мы разрешим", - заявил представитель "ВИС". В списке претензий "ВИС" к региональному правительству также говорится о сорванных сроках по переустройству канализационного коллектора на левом берегу Оби и о невозможности подключения к ливневой канализации. Строителям также не предоставили водный объект, куда буду сбрасываться сточные воды уже во время эксплуатации моста. Представители "ВИС" назвали предстоящее разбирательство "рабочим моментом". Платный мост через Обь с самого начала вызвал много вопросов у новосибирцев - зачем он вообще нужен, переправа из пробки в пробку.
На левом берегу продолжаются работы на двух путепроводах тоннельного типа, эстакаде основного хода, пункте взимания платы и левобережной развязке, включающей семь эстакад, 25 съездов и путепровод с трамвайной линией. Запущено движение по четырем съездам и открыт один из четырех пешеходных надземных переходов. Вместе с тем, несмотря на высокую степень готовности объекта, срок завершения строительства переносится на 2024 год. Это обусловлено рядом проблем, возникших в процессе реализации проекта и неразрешенными на данный момент вопросами между концедентом и концессионером», - сообщили в пресс-службе Группы «ВИС».
По данным компании, причинами переноса сроков стали нарушение концедентом срока проведения работ по переустройству коллектора бытовой канализации в зоне строительства, ошибки, выявленные в проектной документации, которую концедент передал концессионеру для реализации проекта, необеспечение концедентом мероприятий по подключению к городской ливневой канализации, непредоставление концессионеру в пользование водного объекта для сброса сточных вод при эксплуатации объекта, а также нерешенная до сих пор проблема с доступностью для концессионера части средств, выделенных из федерального бюджета на строительство в рамках компенсации затрат по удорожанию стоимости объекта. В связи со сложившейся ситуацией вынуждены констатировать тот факт, что завершить строительство объекта до конца 2023 года не представляется возможным.
Сейчас в Арбитражном суде Новосибирской области рассматриваются 3 иска Министерства транспорта и дорожного хозяйства против ООО «СКК» в отношении выполнения обязательств по концессионному соглашению о строительстве и эксплуатации платного мостового перехода на улице Ипподромской в Новосибирске.
Это обусловлено рядом проблем, возникших в процессе реализации проекта и неразрешенными на данный момент вопросами между концедентом и концессионером», - сообщили в пресс-службе Группы «ВИС». По данным компании, причинами переноса сроков стали нарушение концедентом срока проведения работ по переустройству коллектора бытовой канализации в зоне строительства, ошибки, выявленные в проектной документации, которую концедент передал концессионеру для реализации проекта, необеспечение концедентом мероприятий по подключению к городской ливневой канализации, непредоставление концессионеру в пользование водного объекта для сброса сточных вод при эксплуатации объекта, а также нерешенная до сих пор проблема с доступностью для концессионера части средств, выделенных из федерального бюджета на строительство в рамках компенсации затрат по удорожанию стоимости объекта. В связи со сложившейся ситуацией вынуждены констатировать тот факт, что завершить строительство объекта до конца 2023 года не представляется возможным. Выражаем надежду, что взаимоприемлемые решения по проблемным вопросам будут найдены и работы по созданию всей предусмотренной концессионным соглашением инфраструктуры будут продолжены и завершатся в 2024 году», - отметили в компании.
Напомним, в Минтрансе Новосибирской области не согласны с позицией концессионера и заявляют, что концедент выполняет свои обязательства, своевременно осуществляет финансирование, тем самым обеспечивая строительство средствами для непрерывных работ и достижения установленных показателей готовности объекта. Возникновение дополнительных расходов у Концессионера также не подтверждено», - говорится в сообщении Минтранса региона, опубликованном на прошлой неделе.