В России запустят новый бренд для автомобилей Hyundai и Kia.
«Солярисы» и «Креты» в России будут производить под китайским именем
- ТОП-3 альтернативы Солярису на российском рынке среди новых авто
- Changan Alsvin стал самой дешевой иномаркой России из Китая - 26 мая 2023 - 93.ру
- Skoda Superb
- Каковы перспективы автомобилей Solaris? | АВТОСТАТ
- Преемственность на фоне перемен
- Названы цены на Solaris. Будут ли пользоваться спросом некогда корейские машины?
На бывшем заводе Hyundai в Петербурге начали производство автомобилей Solaris
Поделиться Ефим Розкин Скриншот: agr. Будучи азиатским сателлитом США, Республика Корея мало что могла противопоставить железной хватке гегемона, требовавшего от нее разорвать экономические связи с Россией. Тем не менее, в отличие от прочих-других стран, включая гордые европейские псевдодержавы, корейцы пытались робко сопротивляться и кое-как выкручивались, не доводя дело до официального разрыва отношений. Мастера фланкировки Героическая борьба корейских автопроизводителей за место под российским солнцем шла долго и безуспешно. Казалось бы — чего ради? Вон, лихие казаки Volkswagen и Renault махнули шашкой — и все концы отрублены. Хотелось бы надеяться, что после продемонстрированных навыков фланкировки возвращение их на российский рынок будет максимально затруднено. В отличие от этих ренегатов компания Hyundai свой питерский завод, пусть и законсервированный, отстаивала от санкционного катка аки львица.
Пустить псу под хвост инвестиции, общий объем которых давно превысил 1 млрд. Но, как уже писал портал «АвтоВзгляд», завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» был нужен только самой Hyundai, ибо его оборудование заточено строго под те модели, которые там производились. Фото: globallookpress.
Руководство завода выбрало единственный возможный путь, при котором с площадкой не пришлось делать то, что Содома делала со своею Гоморрой, и не превращать ее нежно и задушевно в какой-нибудь Дворец хоккея с прилежащей к нему «Тюфелевой рощей», или в вульгарную лесопилку.
Бывший завод Hyundai сохранился как автомобильное предприятие, способное выпускать качественную профильную продукцию. Пока что сохранился — ибо судьбу его не прозреть во мраке грядущего. Скриншот: agr. Телеграм-канал «Русский автомобиль» считает, что их хватит на сборку 10 тысяч машин.
Чтобы использовать все без остатка, придется где-то раздобывать электронные блоки управления. В любом случае, при производственной мощности завода в 220 тысяч легковушек — это мизер. Логики в нашей стране не сыскать днем с огнем, но все-таки постараемся рассуждать логически. Устраивать себе головную боль с запуском сложного производства ради того, чтобы проработать на старых запасах квартал-другой смысла нет.
На что же может надеяться руководство АГР и стоящие за ним что несомненно корейцы? На параллельный импорт через Киргизию или Казахстан — говорят одни эксперты.
Changan Alsvin впервые появился в 2009 году как бюджетная модель В-класса. В 2012 году вышло второе поколение, дизайн которого копировал более крупную Mazda 3.
После этого «генеалогическое древо» раздваивается: Alsvin V7 оказался заметно крупнее и перешел в более высокий размерный класс, а обычный «Алсвин» сохранил габариты первоначальной модели длина составляет 4,39 метра , но получил более современный интерьер и дизайн. Именно такую версию 2018 модельного года и предложат россиянам. Длина автомобиля составляет 4390 мм: типичный седан В-класса Источник: Changan Стоимость Alsvin в Китае начиналась от 50 тысяч юаней примерно 560 тысяч рублей , изначально он ориентирован на непритязательную публику. Alsvin адресован в том числе развивающимся рынкам, например, его поставляли в Пакистан, Чили и Мексику.
Теперь это просто Solaris, без Hyundai. Фото: сайт "АГР" По сути, задача новых владельцев - распродать остатки. Как говорится, не пропадать же добру.
А вот что будет после того, как закончатся машинокомплекты, сказать сложно. Сделка прошла по «символической цене» и с возможностью обратного выкупа в течение двух лет. То есть, корейцы надеются вернуться на российский рынок.
А если не вернутся, то собственники завода договорятся о приходе нового партнера — скорее всего, из Поднебесной. Полностью заместить все оригинальные запчасти собственным производством точно не получится. К примеру, на бывшем заводе «Фольксвагена», который та же группа купила еще весной прошлого года, планируют в ближайшее время запустить сборку китайских автомобилей марки Chery.
И без возможности обратного выкупа.
Solaris или китайские модели: что выгоднее
- Достойная замена солярису.
- Объявлены официальные цены на «Солярис», «Крету» и «Рио» под новым брендом — Автоновости дня
- Рекомендации
- Подборки новых автомобилей
Автомобили Solaris вместо Kia и Hyundai: эксперты назвали цены и конкурентов
Компания AGR Automotive Group, которая недавно стала владельцем бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге, объявила о запуске на российском авторынке новой марки Solaris. Производство машин Hyundai и Kia может возобновиться под новым брендом. Завод Hyundai Motor Manufacturing Rus будет выпускать модели Kia Rio и Hyundai Solaris под общим. Вместо Hyundai и Kia в Росси начнут делать автомобили марки Solaris. попросил высказать свое мнение о перспективах нового бренда автомобильного эксперта Петра Баканова. Российский завод «Тяжмехпресс» и компания Forges de Courcelles решили объединить свои усилия для создания нового предприятия в нашей стране.
В России возобновят выпуск Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Под другой маркой
Ранее уже сообщалось, что за первый квартал 2024 года «Автомобильный завод АГР» выпустил 3 000 автомобилей бренда Solaris. Таким образом по данным на 26 апреля 2024 года суммарный результат за 2024 год с начала запуска производства составляет 5 100 автомобилей. На предприятии установлено современное промышленное оборудование. Модели бренда Solaris выпускаются в режиме полного производственного цикла.
Бывший завод Hyundai сохранился как автомобильное предприятие, способное выпускать качественную профильную продукцию. Пока что сохранился — ибо судьбу его не прозреть во мраке грядущего. Скриншот: agr.
Телеграм-канал «Русский автомобиль» считает, что их хватит на сборку 10 тысяч машин. Чтобы использовать все без остатка, придется где-то раздобывать электронные блоки управления. В любом случае, при производственной мощности завода в 220 тысяч легковушек — это мизер.
Логики в нашей стране не сыскать днем с огнем, но все-таки постараемся рассуждать логически. Устраивать себе головную боль с запуском сложного производства ради того, чтобы проработать на старых запасах квартал-другой смысла нет. На что же может надеяться руководство АГР и стоящие за ним что несомненно корейцы?
На параллельный импорт через Киргизию или Казахстан — говорят одни эксперты. В этом случае на проекте можно смело ставить крест, ибо обеспечить бесперебойные плановые поставки комплектующих таким образом нереально.
Об этом пишет RG. В январе 2023 года самыми популярными седанами среди российских водителей были Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio. Спустя год с небольшим этих машин нет даже в «двадцатке» лучших. Рейтинг почти целиком заняли азиатские машины — «китайцы» и «японцы».
В более дорогих комплектациях разница более ощутима. Самый дорогой Solaris HS стоит 2,321 млн рублей. Кроссовер Solaris HC это, как нетрудно догадаться, бывшая Creta стоит от 2,5 млн рублей, но это сразу с автоматом.
Цены — от 2 млн. Собирают их из тех машинокомплектов, что остались в Петербурге после ухода Hyundai из России, а также из того, что еще доезжало по инерции. А также из комплектующих, которые новые собственники добывали уже с большим трудом, чтобы просто добыть необходимое для сбора того, что было.
Достойная замена солярису?
Средний срок владения новым автомобилем в России составляет 7,1 года, подсчитало агентство «Автостат» — читайте в автомобильных новостях на Все новости Лента новостей Hardware Software События в мире В мире игр IT рынок Новости сайта. Самые последние новости про автомобили Changan: фото и обзоры моделей Чанган 2024 года на сайте Новости Changan — Чанган Центр Автоимпорт официальный дилер Changan.
На бывшем заводе Hyundai в Петербурге начали производство автомобилей Solaris
Для тех, кто ищет замену «Рио», «Поло» или «Солярису», дилеры и «частники» из разных городов России привозят на продажу новые японские седаны Suzuki Ciaz. Россия. Некогда популярные среди россиян «корейцы» Kia Rio, Hyundai Solaris и Hyundai Creta, до весны прошлого года выпускавшиеся на заводе в Санкт-Петербурге. ты знаешь купил солярис и вступил в вк группу, и за 2,5 года не разу не увидел поста про то, что где то отлупилась краска, и никто там не советует покрывать капот броне пленкой от сколов. На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге запустили производство автомобилей Solaris, продажи стартуют уже сегодня. Модели KRS и KRX — это замена Kia Rio и Kia Rio X, объяснил руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
«Rio», «Creta» и «Solaris» вернутся на российский рынок под новым китайским брендом
Вот «лобовые» цены на Solaris HC 1. За эти деньги можно подобрать немало китайских машин. Так что это выбор тех, кто хочет именно Hyundai, хоть и бывший. Если предположить, что кузовные панели хранились правильно и за два года не подверглись поверхностной коррозии, Солярисы можно смело покупать.
Их хорошо знают сервисмены, запчастей и расходников хватает, а продать такую машину через несколько лет можно будет без проблем. Что дальше Это конечная история. Из имеющихся машинокомплектов можно собрать от 50 до 70 тысяч машин — если докупить некоторые недостающие компоненты.
А дальше… Либо вернется Hyundai, у которого есть право на обратный выкуп завода в течение двух лет, либо компания AGR будет искать нового промышленного партнера — конечно же, в Китае.
Санкции могут поставить под удар данную схему. Похожая ситуация уже произошла с АвтоВАЗом. Однако после внесения АвтоВАЗа в санкционные списки FAW перестала поставлять машинокомплекты в Россию, в результате полноценная сборка X-Cross 5 так и не началась и неизвестно, начнется ли в принципе. По имеющейся информации, в настоящий момент на территории России в наличии есть комплектующих для сборки порядка 70 000 автомобилей. При этом для 2 тысяч есть полный набор компонентов, для 20 тысяч — все кроме электронных блоков их требуется докупить , оставшиеся 50 тысяч потребуют более серьёзной докомплектовки и доштамповки. На предприятии планируется выпускать около 2 — 4 тысячи машин в месяц. Производство должно стартовать в январе 2024 года. Таким образом, запасов должно хватить на полтора года работы.
Если каких-то компонентов будет не хватать например, в данный момент указывается на некоторый дефицит электронных компонентов их планируют закупать в Казахстане где также собираются данные модели. Возможно получится и организовать поставки из Китая. Интересно, что по мнению ряда экспертов, информация о наличии на предприятии комплектующих для сборки 70 тысяч автомобилей может не соответствовать действительности. В качестве аргументов приводится тот факт, что, в 2022 году Автотор уже дособирал автомобили Hyundai-Kia из остатков поставленных ранее машинокомплектов. Отсюда становится непонятно, почему тоже самое не делал петербургский автозавод. Также сообщается, что в большинстве случаем сборочные площадки хранят у себя запас комплектующих для сборки не более 10-15 тысяч машин. Возможно сообщение о наличии большого запаса деталей сделано в том числе для обхода санкций чтобы не привлекать лишнее внимание. По факту же комплектующие могут по серым схемам сразу начать поставлять из Казахстана или Китая. Таким образом, в конечном итоге на предприятии могут наладить выпуск и новых моделей, например рестайлингового Hyundai Creta.
Что сейчас происходит на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus? В настоящий момент предприятие полностью перезапущено. Две трети сотрудников, во время простоя попали под сокращение, часть находилась в долговременном отпуске. Сообщается, что в связи с перспективой возобновления производства, часть сотрудников стали получать звонки с сообщениями о возможной необходимости скорого выхода на работу.
Фото AGR Кроссовер Solaris HC или Hyundai Creta имеет восемь исполнений на выбор: Classic со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой МКП и полным приводом — 2 517 000 руб; Classic со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой АКП и передним приводом — 2 499 000 руб; Family со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой МКП и полным приводом — 2 609 000 руб; Family со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой АКП и передним приводом — 2 590 000 руб; Family со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой АКП и полным приводом — 2 688 000 руб; Lifestyle со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой МКП и полным приводом — 2 639 000 руб; Lifestyle со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой АКП и передним приводом — 2 719 000 руб; Lifestyle со 123-сильным мотором, 6-ступенчатой АКП и полным приводом — 2 817 000 руб; Solaris KRC. В мае текущего года их открытие планируется в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Ростове-на-Дону и ряде других городов нашей страны.
У дилеров же он стоит дороже — наценка может превышать сотню тысяч рублей. Гарантия на машины составляет три года или 100 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
На бывшем заводе Hyundai в Петербурге вновь производят авто под брендом Solaris
А немцы с ценниками вообще охренели, нормальный пепелац на полном приводе как квартира стоит. Если с немцами, то ещё как блещет. Особенно двигатели и коробки. Вот только понимаешь это только когда копнёшь по глубже.
Купить новую Киа Рио за миллион сейчас практически невозможно. По официальному прайсу базовая комплектация стоит даже чуть меньше, но по факту в салонах за эту сумму машину не купить. Все всё понимают — кризис, спрос, превышающий предложение, падение рубля и прочие неприятные истории. Но у Киа есть еще один автомобильчик, который реально ухватить за миллион... Дело в том, что накруток по допам на них практически нет, потому что спрос на модель в разы, а то и десятки раз меньше, чем на Рио. Поэтому можно просто прийти в салон и купить новый автомобиль.
Если сильно повезет, то ровно за миллион можно будет купить машинку с 84 лошадками на автомате, с кондиционером и стеклоподъемниками. При этом по безопасности она будет куда лучше, чем казахская Нексия или Кобальт. Не смотрите, что это А-класс: подушек здесь достаточно, а кузов в случае ДТП складывается так, как запрограммировали инженеры, а не так, как ему самому вздумается. Так что если готовы мириться с небольшим объемом салона, как мне кажется, это оптимальный вариант. А какой новый автомобиль вы бы взяли до миллиона рублей, если бы пришлось выбирать?
Скорее всего, они будут представлены в ценовом сегменте 2 — 2,5 млн рублей. Главным аргументом в пользу покупки моделей Solaris станет корейская родословная. Определенная группа автолюбителей до сих пор относится к китайским автомобилям скептически из-за личных убеждений. Эта группа и станет целевой аудиторией бренда Solaris. Продажи марки Solaris будут напрямую зависеть от объемов производства на заводе «АГР».
Так, весной планируют выпустить 10 тыс. Не стоит ждать продаж на уровне Hyundai и Kia до их ухода с рынка России. Более точный прогноз по объему реализации можно будет сделать после объявления цен на модели Solaris. Тем не менее, объем продаж строго привязан к количеству оставшихся в России машинокомплектов — сейчас их примерно 70 тыс. После сборки всех машинокомплектов заводу придется начинать другой проект с иным партнером, выпуская автомобили под другим брендом. Обслуживание автомобилей, конечно, станет минусом бренда Solaris.
Бывший завод Hyundai пообещал устранить дефицит «Солярисов» В апреле 2024 года «Автозавод АГР» нарастил производство, выпустив 2100 машин под общей маркой Solaris.
Бывший завод Hyundai увеличил выпуск «Солярисов». Как уже сообщалось ранее, за первый квартал «Автомобильный завод АГР», как теперь именуется конвейер, прежде принадлежавший корейцам, выпустил 3000 машин.
Обзор автомобиля JAECOO J7: экстерьер, интерьер, комплектация, технические характеристики и цены
- Kia cee’d II рестайлинг
- На российском рынке стало в 3 раза больше Солярисов
- Автомобили Solaris вместо Kia и Hyundai: эксперты назвали цены и конкурентов
- «Rio», «Creta» и «Solaris» вернутся на российский рынок под новым китайским брендом
- Объявлены официальные цены на «Солярис», «Крету» и «Рио» под новым брендом — Автоновости дня
- Внешне — «Солярис», внутри — «китаец»? Стоит ли покупать новый Solaris HS из Петербурга
В России стало в 3 раза больше Солярисов
Качественной заменой корейского седана станет Ford Focus 2013-2015 годов выпуска. Changan Alsvin — самая доступная иномарка, которую ввозят в страну официально (по состоянию на 23 мая2023 года) Китайцы привезли замену «Солярису»: смотрим на. Самые последние новости про автомобили Changan: фото и обзоры моделей Чанган 2024 года на сайте Новости Changan — Чанган Центр Автоимпорт официальный дилер Changan. Авто - 23 мая 2023 - Новости Челябинска - Для тех, кто ищет замену «Рио», «Поло» или «Солярису», дилеры и «частники» из разных городов России привозят на продажу новые японские седаны Suzuki Ciaz. 9. Все новости. Новости партнеров.
«Солярисы» и «Креты» в России будут производить под китайским именем
«Солярисы» возвращаются в салоны. Автомобильный завод «АГР» в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавший южнокорейскому концерну Hyundai, начал отгружать дилерам автомобили. Май 23, 2023 года., дешевую, замену, иномарку, Китайцы, мая, привезли, Рассматриваем, самую, Солярису. Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь. Казахский «Солярис» имеет в оснащении ABS, ESP, кондиционер, две подушки безопасности, подогрев сидений и наружных зеркал, электрорегулировку зеркал, передние и задние. Пока все, что связано с проектом «Солярис», покрыто пеленой тайны.