Благодаря новой системе во всех населенных пунктах станут доступны сервисы с прогнозом прибытия общественного транспорта на остановки. Работы по комплексному реформированию городского электрического транспорта ведутся с лета 2021 года».
GPS мониторинг транспорта – система спутникового контроля авто ГЛОНАСС
Минтранс анонсировал запуск новой государственной цифровой платформы мониторинга транспорта. Жители и гости Петербурга столкнулись с ошибкой при попытке зайти на Портал общественного транспорта. Ежедневное интернет-издание о транспорте в России и в мире. Общественный транспорт, транспортные системы городов и регионов, инфраструктура для пассажиров и водителей. Новости, аналитика, обсуждения. Next Mobile и система мониторинга состояния водителя «Антисон» будут использовать технологию автоматически безупречного соединения для повышения безопасности общественного транспорта. В частности, к нашей платформе мониторинга уже подключено более 200 тысяч транспортных средств – общественный транспорт во всех регионах России.
В Петербурге перестала работать система отслеживания общественного транспорта
Ростех для «умного» транспорта До сих пор ИТС обслуживалась силами самого ЦОДД и разных подрядчиков, которые обслуживали отдельные системы, но сейчас принято решение отдать содержание системы одной компании. Максимальное число объектов, контроль за работой которых взяла на себя организация, составило 3700 датчиков мониторинга транспортных потоков, 2860 светофорных объектов, 175 дорожных табло, 2700 камер телеобзора и 48 метеостанций. Одно из главных преимуществ «Швабе» — собственные производственные мощности, развернутые по всей стране. Когда в сентябре 2015 года оптический холдинг Ростеха выиграл тендер на строительство новых и реконструкцию устаревших светофорных объектов в Москве, за первые шесть месяцев работы на улицах появилось более 6 тыс. Вся техника была произведена Уральским оптико-механическим заводом имени Э. Яламова, входящим в состав холдинга. Также на протяжении нескольких лет «Швабе» участвует в модернизации систем управления транспортными потоками и уличного освещения в рамках экосистемного проекта «Умный город» в крупных российских городах. В итоге много разработок появилось именно на наших производственных мощностях — это касается как технических решений, так и программного обеспечения», — прокомментировал участие Ростеха в построении столичной ИТС заместитель гендиректора Госкорпорации Александр Назаров. Но знакомство с зарубежным опытом в этой сфере не приостанавливается.
Так, руководство «Швабе» при посещении Сингапура, который признан одним из лидеров в развитии «умного» транспорта, посетило офис ST Engineering. В Сингапуре и других странах мира данная компания внедряет решения для ИТС, в частности, для контроля наземных, высокоскоростных и воздушных транспортных потоков. В «Швабе» отмечают, что в планах холдинга — масштабные проекты по построению ИТС любой сложности не только в России, но и по всему миру. Первые результаты и перспективы развития ИТС Москвы на практике показала, как новые технологии помогают «разрулить» ситуацию с пробками, сделать наши дороги безопасными, а главное, переломить с 1990-х годов тенденцию ухудшения дорожно-транспортной ситуации в столице.
Ожидается, что до конца 2022 года опробовать данную технологию собираются еще в 10 регионах.
Ранее в медучреждениях Москвы запустили нейросеть, которая может определять сразу семь патологий. Сервис уже проанализировал 28 тысяч медицинских изображений.
За счет запуска региональных сервисов построения оптимального маршрута поездки Mobility as a Service, мобильность как услуга на треть снизится доля жителей, которые сегодня предпочитают использовать личный автомобиль. Активное внедрение цифровых сервисов увеличит к 2035 г. Трансформация пассажирских перевозок в стратегии цифровой трансформации транспортного комплекса России Источник: Минтранс РФ, 2020 г.
Такой рост возможен при условии создания более комфортной, качественной и безопасной транспортной системы, где общественный транспорт сможет составить конкуренцию личному, комментирует Максим Исаев , заместитель генерального директора компании « Датапакс », в статье для журнала ПЛАС. По мнению эксперта, обеспечить развитие MaaS может единая система управления мобильностью — комплексная цифровая платформа, которая представляет сервисы не только пассажирам, но и перевозчикам и регионам. Игорь Лейпи, ГК Softline: Объем поставок российских операционных систем в ближайшие годы увеличится как минимум вдвое В 2021 г. В рамках проекта предполагается разработка и внедрение MaaS-сервиса построения оптимального маршрута поездки и применения единого цифрового инструмента оплаты проезда для разных видов транспорта с учетом времени перевозки и ее стоимости. Если интерес регионов к внедрению комплексных решений продолжит расти активными темпами, то уже к 2025 г.
Мы видим, что сегодня ведущая цель государства — объединить разрозненные системы, внедрив принципы интероперабельности и интеграционного взаимодействия, подчеркивают эксперты компании «Датапакс». И добавляют, что при этом в стране пока нет ни одного региона с максимально развитой транспортной инфраструктурой, а низкое качество пассажирских перевозок входит в топ-5 вопросов, волнующих россиян. Для достижения поставленных задач необходимо внедрение комплексных систем управления общественным транспортом и пассажирской мобильностью. Экономические аспекты модернизации системы общественного транспорта РФ Андрей Черемных, руководитель рабочей группы по цифровизации пассажирских перевозок Ассоциации « Цифровой транспорт и логистика », напоминает, что большая часть проектов модернизации пассажирских перевозок предусматривают возвратные средства: Государство не просто выделяет средства, а создает некоторые условия, при которых запускаются механизмы монетизации новой инфраструктуры. Это означает, во-первых, что владельцы этой инфраструктуры должны создать удобные и комфортные условия для пассажиров.
Во-вторых, создание Единой федеральной системы мониторинга и контроля пассажирских перевозок ЕФС МКПП в рамках реформы отрасли пассажирских перевозок должно помочь с решением проблемы небезопасных и некачественных сервисов, которые предоставляют нелегальные перевозчики. Конечно, для достижения этих целей «цифра» играет значительную роль, отмечает Андрей Черемных. Источник: Минтранс РФ, 2020 г. Нормальный учет выручки внутри нормально работающей системы станет возможным лишь тогда, когда маршрутные сети городов будут полностью контролироваться местными властями с учетом смены парадигмы: «город — заказчик перевозок», а не «надсмотрщик». Корни проблем уходят достаточно глубоко, поясняет Валентин Мартыньш , директор департамента комплексных проектов компании Softline , - в традиционное разделение полномочий между субъектом и муниципалитетом.
Исторически сложилось так, что федеральные субсидии на развитие транспортных систем начали выделяться еще в начале 2000-х, как правило, на навигационно-информационные системы, а ряд городов создавал свои навигационные системы на муниципальные средства. В целом, получается так, рассказывает эксперт, что каждый из органов госвласти управляет своими собственными маршрутами, обладает разными бюджетами и несет разную ответственность, не говоря о том, что используются разные информационные системы. Яркий пример - Московская область , рассказывают в компании « Группа Т-1 »: из 10 тыс. Причем, контроль за этим транспортом осуществляется частично на муниципальном уровне, частично — на областном, а существенная часть транспортных средств принадлежит АО « Мострансавто ». Параллельно с этим крупным перевозчиком работают десятки мелких транспортных компаний.
Сергей Пономарев , генеральный директор АО « Группа Т-1 », рассказал в интервью журналу « Интеллектуальные транспортные системы России », что внедрение системы управления общественным транспортом в области удалось успешно выполнить, в том числе, благодаря жесткой позиции Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области , и к системе подключены все перевозчики. Проблемные точки развития общественного транспорта Существенным фактором, тормозящим развитие отрасли, является проблема серого рынка общественного транспорта , говорят отраслевые эксперты. На каждые 100 автобусов большого класса, работающих по «серым» схемам, приходится около 70 млн. Общий эффект потери местных бюджетов от «серых» перевозчиков составляет 38,8 млрд. По мнению экспертов Российской академии транспорта, вывести отрасль из тени позволят решения, связанные с переходом общественного транспорта к использованию брутто-контрактов.
Источник: компания «Датапакс», ноябрь 2021 г. Брутто-контракт — это соглашение, согласно которому организатор перевозок закупает у перевозчика объем услуг по перевозке пассажиров.
Критериями отбора стало наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания и ряд других критериев. На эти цели из федерального бюджета предусмотрено финансирование в размере 3,5 млрд рублей.
В частности, в Череповце ожидается поставка 35 современных вместительных автобусов, работающих на экологичном газомоторном топливе.
Модальное Окно!
- Инновационный центр «Безопасный транспорт»
- В России запускают систему мониторинга общественного транспорта
- Детки в ИИ-клетке
- Используемые продукты
- ЦДС внедрила новую систему мониторинга общественного транспорта
- Деятельность
Застрахуй утечку
- Telegram: Contact @mostransmonitoring
- Система мониторинга транспорта и Контроля расхода топлива Глонасс - SmartNavi
- Используемые продукты
- Последние новости
- Российский транспорт
О компании
- Пресс-служба
- Мониторинг пассажирского транспорта онлайн
- Форма поиска
- NimBus – новое решение для контроля общественного транспорта
- Снижаем затраты на содержание автопарка
В Петербурге сломалась система отслеживания общественного транспорта
Несмотря на специфику работы диспетчера общественного транспорта, мы не отказались от отслеживания объектов на карте — уже сейчас для онлайн мониторинга доступно 3 источника картографических данных. Специально для диспетчеров мы реализовали удобную линейную схему и быстрые уведомления для контроля опозданий, опережений, отклонений от маршрута и других ситуаций, требующих немедленного реагирования. Не допускайте скопления ТС на маршрутах, отслеживая равномерность их распределения. Просматривайте подробную информацию об остановках и объектах при наведении на соответствующие элементы.
Используйте цветовую идентификацию для анализа отставаний и опережений. Отслеживайте географически точное расположение объектов на карте. Мы добавили возможность замены транспортного средства на уже начавшемся рейсе.
Даже если произошла поломка транспортного средства на маршруте, это не помешает вам продолжить мониторинг в кратчайшие сроки. Отчеты Отчеты дают доступ к истории прохождения рейсов, позволяют оценить качество выполнения рейсов как в разрезе маршрута, так и в разрезе объекта. Анализ данных отчета позволяет в дальнейшем оптимизировать работу пассажирских транспортных служб.
Выполняйте отчеты за период до 100 дней. Экспортируйте отчеты в формате. Создавайте базовые и детализированные отчеты.
Что добавится совсем скоро? В день релиза мы объявили о работе над API для интеграции со сторонними системами, получения доступа к любым данным в NimBus и разработки пользовательских приложений. А уже через две недели, 04.
Выпустив самое ожидаемое нововведение осени, мы продолжаем работать над NimBus. И вот что вы сможете опробовать совсем скоро: Группировка рейсов для удобства работы с крупными автопарками.
По словам директора департамента по национальным проектам «МегаФона» Александра Калошина, разработанная интеллектуальная система способна контролировать транспорт на огромной территории промышленных объектов, подъездных дорогах, железнодорожных путях, водных маршрутах и управлять логистикой. В систему также заложены основы искусственного интеллекта и самообучения, чтобы предлагать оптимальные сценарии при возникновении любых нештатных ситуаций.
Платформа может быть адаптирована под решение логистических задач флагманов мировой индустрии, — рассказал Александр Калошин. В системе запрограммирована самообучающаяся динамическая модель, которая на базе данных из различных источников может собирать сведения в режиме реального времени и автоматически рассчитывать транспортную ситуацию в будущем на всей дорожной сети. Такой прогноз оптимизирует работу складов предприятия и помогает заблаговременно готовить необходимую технику.
Я села в трамвай 9 маршрута, купила билет, время было 14час15мин. До следующей остановки трамвай не доехал — сломался. Я хотела вернуть деньги, так как поездка не состоялась, но не тут — то было! Кондуктор мне их не вернул, сказал, что им начальство не разрешает! Хотя в п. Правил пользования электротранспортом в г.
Карты и 2ГИС, а также на информационные табло «умных остановок». Для этого им не обязательно создавать локальные системы отслеживания общественного транспорта. В рамках тестирования отрабатывается подключение к ФНИС общественного транспорта, скорой помощи и беспилотных воздушных судов. Уже сейчас, на этапе тестирования, к системе подключили пассажирский транспорт Великого Новгорода и Новгородской области, а также грузовые беспилотные вертолёты компании «Аэромакс», агродроны «Агримакс.
МегаФон создал интеллектуальную систему для контроля за транспортом
В Подмосковье запущена в промышленную эксплуатацию региональная информационно-навигационная система для контроля работы общественного транспорта, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Система мониторинга общественного транспорта устанавливается прямо у заказчика или на станции компании «САТИЛАЙТ МОНИТОРИНГ». Перечень поручений президента России по итогам заседания президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта опубликован на сайте Кремля. Смотрим, как начала работу городская система цифрового мониторинга за работой общественного транспорта. Весь общественный транспорт оснащен терминалами для безналичной оплаты проезда.
В Симферополе внедряют систему контроля за работой общественного транспорта
Как сообщили изданию в пресс-службе ЦОДД Москвы, цель создания системы — по примеру других крупных городов мира (Сингапура, Лондона, Берлина) собрать данные, нужные, чтобы "максимально улучшить качество пешеходных перемещений и работы городского транспорта". Благодаря Федеральной навигационно-информационной системе (ФНИС) пассажиры во всех населенных пунктах России узнают, когда приедет транспорт на их остановку. Контроль перемещений транспорта с помощью GPS и ГЛОНАСС в режиме реального времени, топлива и датчиков, анализ выполнения маршрутов в услуге «Мобильные сотрудники». Такая система мониторинга транспорта включает GPS-трекер, датчик уровня топлива, расходомер и программное обеспечение. Благодаря Федеральной навигационно-информационной системе (ФНИС) пассажиры во всех населенных пунктах России узнают, когда приедет транспорт на их остановку.
Системы цифровизации автопарка и мониторинга транспорта
Критериями отбора стало наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания и ряд других критериев. На эти цели из федерального бюджета предусмотрено финансирование в размере 3,5 млрд рублей. В частности, в Череповце ожидается поставка 35 современных вместительных автобусов, работающих на экологичном газомоторном топливе.
Не допускайте скопления ТС на маршрутах, отслеживая равномерность их распределения. Просматривайте подробную информацию об остановках и объектах при наведении на соответствующие элементы.
Используйте цветовую идентификацию для анализа отставаний и опережений. Отслеживайте географически точное расположение объектов на карте. Мы добавили возможность замены транспортного средства на уже начавшемся рейсе. Даже если произошла поломка транспортного средства на маршруте, это не помешает вам продолжить мониторинг в кратчайшие сроки.
Отчеты Отчеты дают доступ к истории прохождения рейсов, позволяют оценить качество выполнения рейсов как в разрезе маршрута, так и в разрезе объекта. Анализ данных отчета позволяет в дальнейшем оптимизировать работу пассажирских транспортных служб. Выполняйте отчеты за период до 100 дней. Экспортируйте отчеты в формате.
Создавайте базовые и детализированные отчеты. Что добавится совсем скоро? В день релиза мы объявили о работе над API для интеграции со сторонними системами, получения доступа к любым данным в NimBus и разработки пользовательских приложений. А уже через две недели, 04.
Выпустив самое ожидаемое нововведение осени, мы продолжаем работать над NimBus. И вот что вы сможете опробовать совсем скоро: Группировка рейсов для удобства работы с крупными автопарками. Возможность персонализации интерфейса. Удобный Dashboard для быстрой оценки активности автопарка.
Когда дело касается проектов, связанных с эксплуатацией парка техники, немалую долю расходов компании составляет непосредственно расходы на содержание автопарка. К сожалению, даже при хорошем планировании, самые эффективные на бумаге маршруты и процессы могут на практике оказаться не такими эффективными или просто не работать на уровне исполнения водителями. Это может происходить из-за недопонимания, неверного принятия решения при нештатной ситуации или умышленно в интересах личной выгоды водителя, например. Без мониторинга движения транспорта и контроля топлива менеджмент просто не сможет узнать, что происходит с техникой за пределами территории компании, что может привести к нежелательным издержкам и их увеличению со временем. Решения от Omnicomm позволяют не только наблюдать за местоположением техники на карте, но и получать исчерпывающие данные о том, что происходит с автотранспортом компании в каждый момент: с каким ускорением он движется, в каком режиме, соответствует ли это заданному маршруту и расписанию движения, а также осуществлять двустороннюю связь с водителем.
Все события и трек каждого маршрута фиксируется в платформе Omnicomm Online. Также в систему передаются данные от датчика уровня топлива ДУТ , фиксируя как текущий расход, так и резкие изменения залитый при заправке или слитый объем топлива. Все это позволяет не только своевременно реагировать на нештатные ситуации, но и ретроспективно анализировать эффективность техники и персонала, расследовать события нарушения скоростного режима или отклонения от маршрута. Практика и кейсы Omnicomm показывают, что внедрение данных решений для мониторинга транспорта GPS ГЛОНАСС позволяет не только окупить затраты на установку и подключение, но и начать экономить существенные средства уже через несколько месяцев применения.
Для начала добавьте новый апп из библиотеки. Затем авторизуйтесь в приложении и активируйте «Депо» для одной из нижестоящих учетных записей.
Продолжите работу в новом веб-приложении под этой учетной записью. Остановки Начинаете работу с небольшим автопарком? Создавайте остановки за один клик по карте или укажите точный адрес в строке поиска. Уже есть база остановок? Просто импортируйте ее в NimBus из. Создавайте контрольные точки любой формы, чтобы обеспечить посещение остановок даже на самых сложных развязках.
Укажите вид транспорта для улучшенной фильтрации или поиска остановок по списку и на карте. Добавьте подробное описание, чтобы отличать остановки в разных направлениях следования. Получите быстрый доступ к остановке на карте за один клик по списку. Маршруты Маршрут в NimBus строится из последовательности остановочных пунктов, для посещения которых вы задаете расписания, назначаете объекты и добавляете схемы действия. Последние обеспечивают работу маршрутов только в определенные дни. Это дает возможность создавать индивидуальные схемы работы для каждого маршрута и даже автопарка.
Используйте динамический поиск и фильтрацию маршрутов по типам транспорта. Используйте описания, чтобы отличать временные и обычные, прямые, праздничные и обратные маршруты. Добавляйте от одного до нескольких сотен расписаний в зависимости от дней недели, времен года, периодов дорожных работ и других обстоятельств. Экономьте время диспетчеров, заранее указав объекты, которые традиционно следуют по заданным маршрутам.
В Петербурге «слетела» система отслеживания общественного транспорта
| ЦДС внедрила новую систему мониторинга общественного транспорта | Транспортные эксперты компании OTS Lab разработали новую маршрутную сеть общественного транспорта городской агломерации "Ивановская", куда входят Иваново, Кохма и Ивановский район, в 2021 году. |
| 31 октября, в Москве прошел Форум «Общественный транспорт 2023» | Статья Управление общественным транспортом, Экономические аспекты модернизации системы общественного транспорта РФ, Проблемные точки развития общественного транспорта, Передовой общественный транспорт, Информационные сервисы, Инструменты. |
| Мониторинг транспорта и маршрутов | В Подмосковье запущена в промышленную эксплуатацию региональная информационно-навигационная система для контроля работы общественного транспорта, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. |
| 31 октября, в Москве прошел Форум «Общественный транспорт 2023» | Система мониторинга общественного транспорта устанавливается прямо у заказчика или на станции компании «САТИЛАЙТ МОНИТОРИНГ». |
Автоматизированная система управления общественным транспортом
Год назад на конференции «Телематика 2016» Gurtam анонсировал новый продукт для контроля общественного транспорта. Современный ГЛОНАСС мониторинг транспорта широко используется в мирных целях для контроля качества работы корпоративных парков и систем общественного транспорта. Система мониторинга общественного транспорта уже внедрена во многих российских городах и вызывает нарекания горожан лишь в случае технических сбоев — как и любая IT-система, но в основной массе отзывы позитивные. Выбирая спутниковый мониторинг транспорта SmartNavi, вы приобретаете не просто систему мониторинга транспорта и контроля расхода топлива. Что касается самих систем мониторинга транспорта, которые всегда на слуху, то их можно пересчитать по пальцам. Транспортные эксперты компании OTS Lab разработали новую маршрутную сеть общественного транспорта городской агломерации "Ивановская", куда входят Иваново, Кохма и Ивановский район, в 2021 году.