Компания Renault обновила свое семейство автомобилей среднего класса

Автомобильная компания Renault официально заявила о том, что летом, в июле состоится официальное представаление Renault Atalans.

Renault Laguna III рестайлинг 1.5 MT (110 л.с.) хэтчбек 5 дв.

Рено Лагуна универсал	Мы «примерили» двухдверку Renault Laguna Coupe с турбодизелем 2.0 dCi (150 л.с.).
Последняя настоящая Laguna: «Главное — ездит и не тянет деньги на ремонты»	Последняя известная в России цена Renault Laguna в новом кузове начиналась от 1 499 000 рублей.

Renault Laguna (русск. Рено Лагуна) — большой семейный автомобиль (D класс) французского автопроизводителя Renault. Многие Renault Laguna 3 были оснащены системой бесключевого доступа. На сегодняшний день Renault Laguna не видоизменялась с 2007 года. Renault Laguna второго поколения, хоть и имеет некоторое отношение к платформе Nissan MS, все же модель самостоятельная и истинно французская. Купить Renault Laguna с пробегом универсал по цене от 140 000 рублей -более 46 Рено Лагуна б/у в кузове универсал на Первой моделью для представления дизельных двигателей в России выбрана Новая Renault Laguna.

Laguna II (2000–2007) [ править ]

Новое поколение Renault Laguna попало в объективы фотошпионов
Renault представит новый седан Laguna в следующем месяце
Renault представит новый седан Laguna в следующем месяце | Автомобильные Новости Черноземья
Рестайлинговые седан и универсал Renault Laguna III
Замечен новый Renault Laguna - Журнал Движок.

Новое поколение Renault Laguna попало в объективы фотошпионов

Дизельные Renault Laguna наконец в России!	Салон нового Рено Лагуна 2021 года практически не изменился.
Telegram: Contact @clublaguna3	Универсалы Renault Laguna всегда славились привлекательным силуэтом.
Videos 2010 Рено Лагуна Универсал. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). \|	В сравнении с Рено Лагуна 2024 года универсал Пассат выделяется комфортной подвеской, хорошей управляемостью, а также широкой гаммой силовых установок.

Renault Laguna 2 с пробегом: обманчивая оцинковка, коварный ключ-карта и плохая проводка

А в скором времени к ним добавится и купе. Но, оказалось, это не все! На испытаниях в Норвегии была замечена новая модификация.

В активе только задний парктроник. В общем, как говорится, необходимый минимум имеется. Галогеновые фары светят слабо, но ставить ксенон владелец не хочет: затея не из дешевых В более дорогих версиях предлагают кожаный салон с электрорегулировками и подогревом сидений, панораму. Каких-то изысков здесь нет, зато в наличии сенсорный экран и полупремиальная музыка.

В этой машине мы сделали прошивку R-Link, активацию Android Auto и установили карты. Средний расход — 5-6 литров солярки По мнению хозяина авто, кресла эргономичные, органы управления расположены логично, а качество материалов отделки некоторых элементов все-таки вызывает вопросы. К примеру, рычаг КПП имеет высокую степень износа, невзирая на 178 тысяч км пробега. Правда, со слов Артема, у него в пользовании были Laguna разных лет выпуска с бОльшими километражами и коробки там выглядели иначе, а вот в последнем рестайлинге 2013—2015 гг. Шумоизоляция тоже не очень хорошего уровня, если сравнивать с тем же Talisman. Износ рычага КПП владелец связывает с качеством материалов отделки, а не с пробегом «за 300 000 км» Если багажник можно загрузить вещами, то на заднем ряду тесновато Габаритные размеры универсала Renault Laguna следующие: длина — 4 803 мм, ширина — 1 811 мм, высота — 1 445 мм.

Колесная база — 2 758 мм. По заверениям обладателя машины, места в салоне для задних пассажиров мало — это минус. Тогда как по объему багажника потенциал все-таки очевиден. Особенно если сложить спинки задних сидений можно прямо из багажника : в таком случае объем отсека увеличится с 508 до 1 593 литров. С точки зрения динамики и управляемости дизельный универсал нареканий не вызывает: 1,5-литровый мотор развивает 110 сил. Но самое главное — он радует эластичностью и топливной экономичностью.

В смешанном цикле выходит 5-6 литров на 100 км. Конечно, зимой да в пробках машина может потреблять и 9 литров солярки. По трассе расход топлива сокращается в среднем до 5 литров. Если же дует встречный ветер, «аппетит» тут же подрастает до 7. Во время поездки в Болгарию получалась «пятерка». Понятно, что это автомобиль не для драйва: если универсал нагрузить, то чувствуется, что 1.

В зимний период в городе Renault Laguna может расходовать и 9 литров топлива, но в смешанном цикле в среднем выходит 5-6 Задние тормозные диски — 350 руб. Скорее всего, предыдущий владелец в Европе не захотел лишних трат и избавился от машины.

У него агрессивная передняя часть по сравнению со старшей моделью. Со стороны двигателя, единственное изменение — двигатель 1. Двигатели [ править ] 1,5 л 1461 куб. См 16 клапанов dCi I4; 130 л. См 16 клапанов dCi I4; 150 л.

См 16 клапанов dCi I4; 175 л. См 16 клапанов dCi I4; 180 л. См 24 клапана dCi V6; 235 л. См 24 клапана V6; 238 л.

К тому же, теперь эти автомобили оборудуются роботизированной коробкой передач EDC с двойным сцеплением и мультимедийной системой R-Link. Renault Laguna 2014 по-прежнему комплектуется 2,0-литровым бензиновым мотором, экономичным 1,5-литровым 110-сильным дизелем, который в Европе предлагается для купе и хэтчбека; 2,0-литровым дизелем мощностью 130, 150 или 170 л. Владельцам купе предлагается 2,0-литровый V6 мощностью 240 л.

Видео обзоры Renault Laguna

Renault Laguna Coupe с пробегом - реальный опыт владения	На данный момент продуктовая гамма «Рено Лагуна» на отечественном рынке напоминает о себе только модификацией «купе», причем в максимальной комплектации – условно максимальной: бензиновый двухлитровик с выдачей 170 сил и крутящим моментом в 270 Н/м.
Все технические характеристики Renault Laguna Estate 5 дв. универсал 2013 – … / Рено Лагуна	Подержаный Renault Laguna второго поколения (2001-2007 годы выпуска) на российском автомобильном рынке попадается не часто. Достоинства и недостатки Renault Laguna второго поколения.
Renault Laguna 2 с пробегом: обманчивая оцинковка, коварный ключ-карта и плохая проводка	Габаритные размеры универсала Renault Laguna следующие: длина — 4 803 мм, ширина — 1 811 мм, высота — 1 445 мм.

Зоркие шпионы разглядели новую модификацию Renault Laguna

2005 года, турецкой сборки, попал ко мне от первого хозяина в возрасте 2,5 года, с пробегом 55 тыс км. Через 5 тыс км я поняла, почему. Самый полный каталог о продаже автомобилей Renault Laguna II Универсал в России. Купить новый Рено, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Renault, авторынки и автосалоны. Универсал Renault Laguna второго поколения, 2001–2005. В зависимости от версии покупателям предлагались «Лагуны» с механическими коробками передач (пятиступенчатыми и шестиступенчатыми) или с «автоматами» (четырехступенчатыми или пятиступенчатыми).

Французы рассекретили преемника Renault Laguna

Our Renault Laguna: Perfection of IR7. © IR7 Corporation (LLC), 2022. имидж и темперамент этого автомобиля далеки от образа рабочей лошадки, особенно у самой мощной версии в комплектации Initiale. Эта модель сменила старую марку Рено 21, на протяжении 2-х лет авто производили в кузове 5-ти дверный hatchback, потом в 95-м, появилась 2-я генерация в кузове 5-ти дверный универсал, которую в нескольких странах знали под названием Лагуна Грандтур. Универсал Renault Laguna второго поколения, 2001–2005. В зависимости от версии покупателям предлагались «Лагуны» с механическими коробками передач (пятиступенчатыми и шестиступенчатыми) или с «автоматами» (четырехступенчатыми или пятиступенчатыми). Технические характеристики Рено Лагуна 2 полностью адаптированы к российским условиям, поэтому Renault laguna ii пользуется спросом на вторичном рынке.

Рено лагуна 2 универсал видео обзор

Правда ее нужно обновлять у официального дилера. Музыкальная система здесь премиум-класса — Bose. Пробравшись на задний диван, я был удивлен тому, насколько он удобный и места сзади хватает даже двум взрослым людям средней комплекции. Правда, колени будут упираться в спинки передних сидений, но над головой и по бокам места достаточно. Задний диван В движении салон Лагуны немного поскрипывает. Да и не только в движении.

Например, центральный подлокотник, соприкасаясь с пластиком центральной консоли, издает звуки. Тоже самое можно сказать и про внутренние ручки дверей. Но находится за рулем или на любом другом пассажирском месте вполне комфортно. Подвеска энергоемкая, неровности дороги проглатывает на ура. Конечно, для спортивной езды автомобиль не создан, а лишь для спокойной и размеренной езды.

Лагуна Купе Про стоимость содержание и запчасти Обслуживать этот автомобиль недорого, даже если делать это у официального дилера. Например, замена масла вместе с фильтром обошлась 3 300 рублей. Замена стоек стабилизаторов, тормозных дисков и масла в автоматической трансмиссии обойдется в 18 780 000 рублей. Но владелица данного автомобиля доверяет профессионалам и ей нравится лояльное отношение. Цены на ТО А вот кузовные элементы на Лагуну купе стоят недешево.

К слову, передние фары стоят по 35 000 рублей за штуку, а заглушка буксировочного крюка в бампере — 6 000 рублей. Да и на разборках подобные запчасти сложно найти, потому что машина редкая, поэтому многие детали нужно заказывать чуть ли не из Европы. Вместо вывода Сейчас на сайтах объявлений можно увидеть всего лишь несколько предложений о продаже. Как писал выше, машина редкая, да и владельцы не торопятся с ней расставаться. На это есть пару причин: - Уникальность.

Большие и мощные модели начали производиться с начала прошлого века, а первый автобус Renault был представлен в 1906 году. Сам основатель компании скончался после второй мировой войны в тюрьме, в которой находился в связи с обвинением в сотрудничестве с гитлеровцами. Компания Renault в 1945 году была национализирована. Таким образом, вместе с Citroen Renault приступила к послевоенному восстановлению автомобильной промышленности своей страны. После тщательной разработки в 1961 году с конвейера сходит Renault 4, который может успешно конкурировать с Volkswagen Beetle и Citroen 2CV.

Renault Laguna отличается хорошей шумоизоляцией, являясь по этому показателю одним из лидеров своего сегмента. Экономичная и экологически чистая версия модели со 110-сильным дизельным двигателем, отмеченная отличительным знаком Renault eco2, потребляет всего 5,1 литра топлива на 100 км в смешанном цикле и выделяет 136 г CO2 на км пути.

Новая Laguna отличается высокой экологичностью на всех этапах своего жизненного цикла — начиная с проектирования и вплоть до утилизации. Новая Laguna должна стать одним из лидеров сегмента семейных хэтчбеков по стоимости эксплуатации, техобслуживания и ремонта. Продажи модели в Европе начнутся 12 октября 2007 года.

В топовых комплектациях у Laguna обновится отделка салона, появятся вставки из черного глянца, а на колесах — эксклюзивные 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. Линейка моторов останется прежней, но для части агрегатов станет доступна преселективная коробка передач EDC с двумя сцеплениями. Работая в паре с 1,5-литровым 110-сильным дизелем, она сможет обеспечить автомобилю расход топлива 4,3 литра на 100 километров и уровень выбросов CO2 в 113 граммов на километр.

Renault Laguna 2014: цена, фото, характеристики

Судя по фотографиям, экстерьер модели получил сложные выштамповки на боковинах, задние фонари другой формы, измененную линию остекления, слегка расширенные колесные арки и иную крышку багажника с подобием спойлера. В салоне модели установлена новая передняя панель с современным дизайном и крупными декоративными молдингами, горизонтальный планшет мультимедиа, оригинальное рулевое колесо, измененная приборка и блок климат-контроля от Vesta NG. Также изменится селектор КПП, появятся почти квадратные "сопла" воздуховодов и центральный вертикальный дефлектор, а также измененные дверные карты с удобными ручками.

Он обладает великолепными тяговыми и динамическими характеристиками при отменной плавности и низкой шумности работы. Турбодизель 2. Межсервисный интервал на дизельные автомобили Renault составляет 10 000 км при гарантии 3 года или 100 000 км пробега.

Открещиваться от очевидной проблемы в Renault не стали и в спешном порядке модернизировали узел. После этого проблема не исчезла, но встречаться стала гораздо реже. Но это «цветочки» по сравнению с теми «ягодками», которыми может «накормить» электрика.

Из-за нее многие и бояться приобретать французский автомобиль. И если с живущими своей жизнью лампочками на передней панели салона или сбоящим датчиком уровня омывающей жидкости еще можно мириться, то самопроизвольное выключение ближнего света фар на автомобилях с автоматическим включением света фар опасно. Подводит и система бесключевого доступа. Она может отказаться реагировать на владельца с картой-ключом в кармане в неподходящий момент. В итоге — уехать по делам на автомобиле не получается. Слабым утешением служит то, что сбои в электронике самопроизвольно появляются и самопроизвольно исчезают. Тратить деньги на ремонт нет никакого смысла. Подвеска Зная, что задняя подвеска Laguna второго поколения представляет из себя полузависимую торсионную балку , владельцы полагают, что ломаться там нечему.

Это близко к истине. Хотя о том, что демпферы балки все-таки выходят из строя и иногда требуют замены, забывать не стоит. Быстро в подвеске Laguna сдаются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Следом за ними — каждые 40 тысяч километров — под замену попадают шаровые опоры и рулевые тяги. В остальном поводов для беспокойства подвеска Renault Laguna 2 не дает. Жаль, что оригинальные запчасти для нее стоят дорого.

У машины две комплектации — Expression и Dynamique. Линейка двигателей высокая, в России выпускается с двумя бензиновыми моторами 140 и 170 л. Из-за спортивного силуэта с сильным наклоном задней двери объем багажника — 478 литров. Третье поколение полностью отличается внешним видом от первого и второго.

Передняя часть с фарами сложной формы, стильная хромированная планка поверх воздухозаборника и большая эмблема на капоте выделяют автомобиль из толпы. В стандартную версию Expression включено все необходимое. Помимо обязательного оснащения для авто класса D — 6 подушек, электропакет, магнитола с дисками, кондиционер, ABS. Авто дополнительно оборудовано — кожаным рулем, борткомпьютером, системой зажигания без ключа и противотуманками.

Трансмиссия

Ещё на эту тему
Renault Laguna: сенсационно безопасный автомобиль
Рено Лагуна СОДЕРЖАНИЕ а также Лагуна I (1993–2000) [ править ]
Рено Лагуна 3 (2013-2014) - фото, цена, характеристики Renault Laguna III универсал и седан
Renault Laguna: спокойствие лагуны
Renault запускает ограниченным тиражом Laguna Coupe Гран-при Монако

Renault Laguna следующего поколения станет погорячее

Пятидверный хэтчбек Автомобиль в этом кузове легко принять за трехобъемный седан D класса. Позиционируется как семейный и пользовался спросом в России. Renault laguna 3 сохранила от предыдущей модели тип кузова лифтбек — крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Ступенька на корме защищает стекло на грязной дороге. За большой пятой дверью вместительный багажник 450 литров, причем его объем легко увеличится до 1377л. Ниспадающая крыша делает неудобным автомобиль для высоких пассажиров они упираются головой в потолок. Передняя часть полностью отличается от Лагуна2 — увеличился шильдик на капоте, фары приобрели интересную форму, воздухозаборник выглядит агрессивно. У Хэтчбек несколько комплектаций — Expression, Dynamique и Privilege.

За ближний и дальний свет отвечают отдельные линзованные модули, которые встроены в черную маску фары. Все версии с ксеноном оснащены автоматическим корректором, который настраивает пучок света в зависимости от положения кузова.

Дизайн не предусматривает наличие передней решетки радиатора, ее роль выполняет встроенный в бампер диффузор. По бокам бампера размещены противотуманные фары и светодиодные ходовые огни. Низ бампера не прикрыт защитным пластиком, поэтому быстро покрывается сколами и трещинами. Изображение не передает всей красоты и плавности линий «Рено-Лагуны» универсала. Фото делает боковую часть плоской, поэтому сложно уловить все задумки французских инженеров. Стремительная линия кузова берет начало от переднего крыла и продолжается до задних фонарей. Четко по линии расположены ручки открытия дверей, в которых встроены датчики распознавания прикосновения. Зеркала заднего вида достаточно крупные и украшены повторителем поворотов. Крыша оснащена рейлингами, которые удерживают до 100 килограммов веса и окрашены в серебристый цвет независимо от комплектации.

Корма выполнена в классическом стиле, однако наличие двуствольного выхлопа намекает на мощь, заключенную под капотом. Фонар-капельки сильно заходят на заднее крыло, но при этом не занимают крышку багажника. Погрузочный отсек выполнен в удобной прямоугольной форме и на небольшой высоте от земли.

В 1979 году для продвижения своей продукции на американском рынке компания успешно покупает 22,5 процентов акций American Motors.

С 1980-х годов начинается активный выпуск моделей, предназначенных для раллийных гонок. Начиная с нынешнего столетия, команда Renault является активным участником гонок класса F1, где в 2005 и 2006 годах выигрывает данный чемпионат в личном зачете и кубке конструкторов. На сегодняшний день компания еще больше расширила географию своего производства. Так же смотрите.

Главная проблема стандартна: непереносимость некачественного топлива. Так что, купив дизельную Laguna, сэкономить на заправке не удастся. В случае чего замена форсунок и ТНВД окажется очень дорогой. Но если не экономить и менять масло каждые 9-10 тысяч километров, то любой из доступных для Laguna дизельных двигателей проживет долго. Главное — не приобрести автомобиль со скрученным пробегом. Возможные проблемы с коробкой передач и электрикой Автоматическая коробка с четырьмя ступенями, которая устанавливалась на автомобили с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, звезд с неба не хватает. Известны случаи, когда «автомат» начинал переключать передачи с рывками еще до пробега в 100 тысяч километров. Продлить срок службы коробки можно, сократив интервал замены масла со стандартных 60 тысяч километров до 40-50 тысяч.

Удивительно, но и механическая коробка на Laguna второго поколения надежностью похвастаться не может. В свое время износ подшипников в коробке встречался чуть ли не на половине проданных автомобилей. Открещиваться от очевидной проблемы в Renault не стали и в спешном порядке модернизировали узел. После этого проблема не исчезла, но встречаться стала гораздо реже. Но это «цветочки» по сравнению с теми «ягодками», которыми может «накормить» электрика. Из-за нее многие и бояться приобретать французский автомобиль. И если с живущими своей жизнью лампочками на передней панели салона или сбоящим датчиком уровня омывающей жидкости еще можно мириться, то самопроизвольное выключение ближнего света фар на автомобилях с автоматическим включением света фар опасно. Подводит и система бесключевого доступа.

Она может отказаться реагировать на владельца с картой-ключом в кармане в неподходящий момент.

Новости рено лагуна универсал