Разработка нового российского космического корабля "Орел" (ранее назывался "Федерация") для полетов к Луне ведется порядка десяти лет. Через несколько лет серия космических кораблей «Федерация» придёт на смену пилотируемым «Союзам».
Новую спутниковую группировку "Грифон" включат в программу "Сфера"
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Напомним, изначально «Орёл» старое название — «Федерация» должен был полететь ещё в 2015 году, затем речь шла о первом полёте в 2023 году, потом — в 2025 году , а теперь и вовсе говорят о 2028—2029 годах. Исполнительный директор по науке Роскосмоса, председатель координационного научно-технического совета Александр Блошенко рассказал журналистам, что сроки первого запуска сдвигаются из-за неготовности инфраструктуры. По словам Блошенко, космический корабль не существует отдельно, он существует в составе космического ракетного комплекса, с этим же связано фазирование сроков по испытаниям «Орла».
Климук и В. Севастьянов провели на борту «Салюта-4» 62 дня, но, конечно же, их полёт остался несколько в тени триумфального завершения проекта «Союз-Аполлон».
По возвращении на родную планету П. Климук стал готовиться к новому полёту в рамках международной космической программы «Интеркосмос» - Советский Союз решил оказать помощь в подготовке к космическим полётам и их практическом осуществлении космонавтам своих стран-союзников. Часть 1 23 марта 2024 года с космодрома «Байконур» в Казахстане стартовала ракета-носитель «Союз-2. На борту было три человека — командир корабля российский космонавт Олег Новицкий белорус по происхождению , астронавтка НАСА Трейси Дайсон и первая белорусская космонавтка Марина Василевская. Для современной Республики Беларусь это стало грандиозным событием — Марина Василевская, в прошлом проводница-инструктор национальной компании «Белавиа», отправилась покорять космическое пространство, а весь мир увидел на её космической одежде гордый красно-зелёный белорусский флажок с национальным орнаментом. Советские дети-герои В наступившей тишине вдруг раздался голос Абрама.
Названия мы пока не знаем, но это будет адаптированный под полета на орбиту «Орел». Корабль станет большим шагом вперед для российской космонавтики — это будет беспилотник, самостоятельно доставляющий грузы на орбиту, который сможет также что-то с орбиты забрать и вернуть на Землю. Если о новом корабле пока мало информации, то о ходе миссий Роскосмоса к Луне известно достаточно. Например, почему в 2021 году Россия не полетит на Луну, ведь Роскосмос уже в седьмой раз откладывает полет. Еще вопрос — а сколько стоит слетать на Луну с Роскосмосом?
Корабль птк нп орел (41 фото)
многоразовый пилотируемый космический корабль, который должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии "Союз" и автоматическим грузовым кораблям серии "Прогресс". "Федерация") создается в рамках российской лунной программы. С коро возьмет старт новый российский космический корабль «Федерация».
Никому не нужен?
- Зачем заменять «Прогрессы»?
- По политическим мотивам
- Содержание
- Новости по теме
- #«Федерация»
#«Федерация»
РКК «Энергия» в апреле 2009 года победила в тендере на разработку эскизного проекта перспективного российского пилотируемого космического корабля. Очень интересным экспонатом космической экспозиции Московского авиакосмического салона МАКС-2011 стала концепт-модель возвращаемого пилотируемого корабля «Русь». Его техническое проектирование ведет РКК «Энергия». Пилотируемый корабль «Русь» в перспективе должен стать заменой «Союзам». Интерьер корабля разработал промышленный дизайнер Владимир Пирожков, работавший на Toyota. Планируется, что запускаться космические корабли будут ракетами-носителями «Русь», которые сейчас проектируются самарским предприятием «ЦСКБ-Прогресс». Стартовый комплекс для ракет «Русь» должен быть построен на космодроме «Восточный» в Амурской области. Новый пилотируемый космический корабль «Русь», который разрабатывают специалисты РКК «Энергия», будет многоразовым и сможет совершать пилотируемые полеты на Луну, сообщил в 2009 году журналистам начальник научно-технического проектного центра РКК «Энергия» Игорь Хамиц. Реактивный ранец, который поможет космонавтам свободно перемещаться и работать в открытом космосе, а в случае опасности вернуть их на борт космического корабля или станции, разрабатывается российскими инженерами.
На знаменитом Научно-производственном предприятии «Звезда», где вот уже много лет делаются не только космические скафандры, но и уникальные средства спасения для летчиков и космонавтов, ведутся опытно-конструкторские работы по тематике отечественного сейфера. То есть устройства, которое вернет космонавта на космический корабль или станцию, если вдруг тот при выходе в открытый космос отдалился на опасное расстояние. По словам специалистов, уже к концу года возможности прототипа реактивного ранца будут продемонстрированы на наземном стенде НПП «Звезда». Проект идет очень сложно, сначала нам дали ТЗ для крылатого корабля, потом корабль стал вертикальной посадки, теперь у нас корабль в основном предназначен для дальних полетов», — сказал Деречин на форуме «Инфоспейс». Одна из космических сенсаций МАКСа-2013 — новый пилотируемый космический корабль: на авиасалоне впервые представлен полномасштабный проектно-компоновочный макет его возвращаемого аппарата.
Современное бортовое электронное оборудование позволит более эффективно решать задачи сближения и стыковки, повысить безопасность экипажа на этапах выведения и спуска на Землю. Численность экипажа «Федерации» составит до 4 человек.
В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции — до одного года. Общая масса корабля при полете к орбитальной станции будет равна 14,4 т 19 т при полете к Луне , масса возвращаемого аппарата — 9 т. Длина «Федерации» — 6,1 м.
Взять хотя бы такой показатель, как надежность. То есть из 250 полетов катастрофой может закончиться не больше одного. Для сравнения, реальная надежность американского шаттла получилась 0,985 2 катастрофы в 135 полетах. Надежность же «Союза», которая считается его сильнейшим качеством, на самом деле еще ниже: 0,984 2 катастрофы в 127 полетах. Возможно, «Федерации» такой «одежки» не потребуется, поскольку для нее изобретено специальное покрытие «Термолокс», которое будет наноситься напылением. Оно же обеспечит электростатическую защиту. Источником подзарядки батарей и в российском, и в американском проектах будут солнечные батареи.
Этот способ всегда применялся на «Союзах», а вот американцы обычно использовали электрохимические генераторы и к солнечным батареям на пилотируемом корабле обратились впервые. Размах солнечных «крыльев» у «Федерации» составит 13,8 м. Все в точности Еще одна уникальная особенность «Федерации»: система мягкой посадки. Корабль должен не только стартовать с территории России, для чего на новом космодроме «Восточный» строится стартовый комплекс для пилотируемого варианта ракеты-носителя «Ангара-А5П» это устаревшая информация, Ангара-А5П не будет разрабатываться см. OratorFree , но и садиться на родной земле, а именно в Саратовской или Оренбургской областях. Там, конечно, не так тесно, как в Западной Европе, но все же не так просторно, как в Казахстане, а потому предъявляются более жесткие требования к точности посадки: отклонение не более 5 км. Кроме того, требование многоразовости исключает посадку с ударом днища о грунт и последующим перекатыванием капсулы с бока на бок, без чего не обходится практически ни одно приземление «Союза». Сначала, как и для «Зари», предполагалось использовать полностью реактивную посадку, которую в теории можно довести до точности в несколько метров. Но затем посчитали, что начинать с такого варианта слишком рискованно. Возможно, к нему, как и к углепластиковому корпусу, вернутся позже, в ходе модернизации корабля.
А пока решено использовать проверенный спуск на парашютах. Но вводить их в действие будут на высоте 1 км, а не 10 км, как у «Союза», что на порядок уменьшит ветровой снос. У «Союза» выпускать основной парашют ниже нельзя, поскольку он однокупольный и при его отказе требуется запас высоты и времени на введение в действие запасного парашюта. У «Федерации» трехкупольная система. При отказе одного из куполов происходит посадка на двух. Реактивная система, состоящая из твердотопливного двигателя тягой 22,5 тс, включается на высоте 50 м, уменьшая до нуля как вертикальную, так и горизонтальную чего нет у «Союза» скорость. Это дает возможность садиться не на днище, а на четыре выдвижные опоры. При отказе же реактивной системы ничего страшного не происходит: люди остаются живы и здоровы, просто аппарат после такой посадки еще раз использовать уже не получится. Форма усеченного конуса спускаемого аппарата «Федерации» способна создавать немного большую подъемную силу, чем «фара» «Союза», хотя и менее устойчива в полете. Управляя этой подъемной силой на этапе спуска, можно, во-первых, снизить перегрузки за счет «планирования» по более пологой траектории, а во-вторых, выйти в район посадки с большей точностью.
Боеголовки попадают в цель на другом континенте с отклонением в считанные метры. Кстати, американцы, которые также используют парашюты, тоже сперва планировали сажать Orion на сушу, но так и не смогли снизить ударные нагрузки до приемлемых для многоразовой системы величин и решили свои корабли сажать в море, как и всегда делали в эпоху до «Шаттла». Хотя морская вода для многоразовой системы тоже штука не очень полезная. Стоимость и сроки На создание и испытания первого летного образца «Федерации» в федеральной программе выделено 57,56 млрд рублей. Для сравнения: на создание Orion США запланировали потратить 16,8 млрд долларов. То есть в 17 раз больше. И это при том, что двигательный отсек для него создает за свои деньги Европейский союз. В настоящее время планы в отношении «Федерации» таковы: в 2017 году началось изготовление первого летного изделия, на 2021 год запланирован первый беспилотный полет, в 2023 году должен состояться беспилотный полет со стыковкой с МКС, в 2023 году — первый пилотируемый полет со стыковкой с МКС. Все остальное — за пределами финансового горизонта 2025 года.
В этом году они проходят с 23 по 26 января 2018 года в Москве. Многоразовый пилотируемый космический корабль «Федерация» Целью создания корабля «Федерация» является обеспечение национальной безопасности, технологической независимости, и обеспечение доступа России в космос. Кроме того, это доставка людей и грузов на орбитальные станции, исследование Луны и посадка на неё. Работы по его созданию начались в 2009 году.
«Федерация»: российский пилотируемый космический корабль
Источник: Форум «Инженерные системы-2016», доклад «Расчет гидродинамических воздействий на возвращаемый аппарат при посадке на воду». Жаркова В. Как рассчитывается посадка на волны? Вы берете какое-то конкретное значение для характеристики волны высота, скорость? Скорость волны определяется длиной волны, есть еще глубина, но мы считаем, что глубина бесконечна. Так что параметры — это высота волны и длина волны. Ну и как обычно, скорости приводнения аппарата и куда он садится — на левый склон волны или на правый, то есть по сути угол входа аппарата в воду.
Плюс, как я говорил — параметр работы двигателей. Сколько занимает каждый расчетный случай при использовании кластерных вычислений? Насколько это быстрее, чем использование персонального компьютера? Некоторые небольшие задачи вполне могут быть выполнены на персоналке. Но таких нам почти не дают. А вот «тяжелые» задачи попадают к нам.
Поскольку большинство задач нестационарные, расчет может занимать от несколько дней до пары месяцев. Заказчика интересует не один расчет, а десятки различных случаев, поэтому задачи считаются одновременно. Сделать такие расчеты на персональном компьютере нереально — они будут длиться год или годы и результат через такое время никому не интересен. Модели возвращаемого аппарата и крышки люка парашютного контейнера для расчетов аэродинамики упрощались. Как это влияет на погрешность вычислений? Модели упрощаются именно так, чтобы погрешности вычислений не было.
Хотя был забавный случай. РКК «Энергия», если помните, делала крутой космический самолет «Клипер». И название хорошее море, странствия, чайный клипер Катти Сарк… , и сама идея была прекрасна. Но… не будем про это. Была «продувка» модели «Клипера» в аэродинамической трубе. И на некоторых углах атаки на кривой Cy Cу — коэффициент подъемной силы от угла был некий «горб», чего в теории не должно было быть.
Стали считать эту задачу во FlowVision — получили как в теории — нет «горба». Стали думать. Решили посмотреть, а как державка, с помощью которой модель «Клипера» держится в трубе, влияет на аэродинамические характеристики, получаемые в трубе — то есть решили промоделировать модельный эксперимент… Оказалось — есть горб! Мораль сей истории проста: численное моделирование нужно не только, чтобы заменить эксперимент, а, зачастую, чтобы объяснить его! Эту ценную мысль я услышал в ЦАГИ от коллег, которые продували все наши боевые самолеты и создали их почти совершенную аэродинамику. Теперь и они считают новые самолеты во FlowVision.
Моделирование отстрела с помощью пиропатронов крышки люка парашютного отсека. Необходимо обеспечить быстрое удаление крышки от возвращаемого аппарата при разных углах входа в атмосферу. Источник: Аксенов А. Вообще, позволяет ли FlowVision создавать модели: твердотельные, поверхности и т. Когда мы начали создавать FlowVision, то сразу отказались от своего генератора геометрической модели.
ТАСС подчеркивает, что численность экипажа космического корабля составит до четырех человек, в режиме автономного полета «Федерация» сможет находиться до 30 суток, а в составе орбитальной станции — до года. Начало летных испытаний в беспилотном варианте запланировано на 2023 год.
Это Orion. Он также разрабатывается для полетов к Луне, то есть имеет хорошую защиту от радиации, автономность более 20 суток. Это и есть прямой аналог нашему космическому кораблю. И назвать этот аппарат следовало не "Orion", а "Lengthy" - то есть "долгий". Разрабатывать Orion начали в 2006 году, на замену Шатлам. Напомню, что Шатлы перестали летать в 2011 году, но Orion их не заменил. В итоге, уже Crew Dragon, спустя 9 лет заменил таки Шатлы, а Orion все еще не готов. И если с "Федерацией", которая, напомню, разрабатывается с 2009 года, никто особенно не торопился, ибо от "Союзов" отказываться мы пока не собираемся, а на Луну пока тоже не собираемся, то с Orion все по другому.
Часть задач делалась экспериментально, часть решались самими инженерами РКК «Энергия» на FlowVision и программах других компаний. Количество соисполнителей данного проекта велико, я не всех знаю, либо не о всех могу говорить. Однако знаю, что по аэродинамике РКК «Энергия» сотрудничает с сильнейшими научными коллективами, включая команду из питерского Политеха, которой руководит живой классик моделирования турбулентных течений Михаил Хаимович Стрелец, судя по открытым публикациям. Какие алгоритмы вы использовали в расчетах и как определяли адекватность расчетов реальности? Код имеет возможности для решения уникальных задач — это приводнение аппарата, расчет отделения от ракеты створок обтекателя, причем наш метод расчета уравнений движения жидкости «всепогодный». Мы так называем метод, который позволяет рассчитывать одним алгоритмом как несжимаемое течение, так и гиперзвуковое. Наша команда вышла из школы академика О. Белоцерковского, который положил начало конечно-объемным алгоритмам решения уравнений Навье-Стокса. Эти алгоритмы носят название «методы расщепления по физическим переменным». Мы существенно развили эти методы, усовершенствовали их и теперь они «всепогодные». Эти методы мы заложили в программный комплекс FlowVision. Адекватность получаемых результатов — сложный вопрос. Оценка, эмпирическое знание — это отличный инструмент, который мы используем, прежде чем начинать расчет. Во-вторых, в вычислительной гидродинамике есть внутренние процедуры, показывающие корректность расчета — это сходимость решения по сетке, например. Это значит, что, если измельчение расчетной сетки не приводит к изменению результата, значит инженер на правильном пути — скорее всего он получает правильный ответ. И в-третьих, еще одна процедура — валидация. При этом решается похожая задача, но в которой результат известен. Если результаты расчетов и «ответа» совпали, значит и программа, и методика расчета правильные. Таким образом, скрупулезно и нудно проходя через эти процедуры мы доказываем себе и заказчику, что получаем правильные результаты. Между прочим, сходимость по сетке и валидация — это «гостированные» процедуры. Внешние обводы космической головной части с пилотируемым транспортным кораблем и ракетным блоком аварийного спасения. Источник: Инженерные системы — 2013: Труды Международного форума: Москва, 15—16 апреля 2013 г. Поле плотности после срабатывания системы аварийного спасения САС. Необходимо оценить ударные нагрузки от струй двигателей САС на пилотируемый аппарат. FlowVision был основным вашим CAE-инструментом для численного моделирования в этих работах? Да, FlowVision был основным. Хотя есть задачи, где мы будем использовать связку с программами расчета напряженно-деформированного состояния конструкций. Например, при ударе корабля о воду днище корабля слегка деформируется, и сила удара меняется. Какой будет использован код для этого — пока не решили, но выбор есть — от западных Abaqus или Nastran до отечественных — АPM или Фидесис. По-моему, заказчику все равно какой продукт использовать — западный или отечественный. Выбор здесь стоит в плоскости решим задачу или не решим, сколько будет стоить и как долго будем решать. Я уже говорил, что некоторые задачи только мы можем решить, выбора нет. Сколько существует всего расчетных случаев посадки на воду? Количество сразу не скажу — надо смотреть в ТЗ, но их десятки. Это посадка на тихую воду, на волну, под углом, с двигателями и без. Более того, облик и начинка корабля меняется в процессе разработки, что добавляет расчетных случаев, и мы должны успевать за полетом конструкторской мысли.
Новый российский космический корабль назовут «Федерация»
Во время этого полета стыковки корабля с МКС не произойдет. В 2024 году «Орел» полетит еще раз, чтобы состыковаться с МКС, но все еще без людей на борту. А в 2025 году уже планируется первый пилотируемый полет. Корабль планировали создать в двух вариантах — для полетов на околоземную орбиту и к Луне. Впоследствии решили создавать «Орел» исключительно для полетов к Луне, а теперь озвучили планы о разработке такого же «Орла», только для полетов на орбиту Земли к МКС.
Названия мы пока не знаем, но это будет адаптированный под полета на орбиту «Орел».
Кроме того, для полётов нового корабля необходима ракета-носитель «Ангара», испытания стартовой инфраструктуры для которой начались на Восточном совсем недавно. Блошенко всё же отметил, что «бесконечным долгостроем это в любом случае не станет». Ожидается, что новый «Орёл» придёт на смену «Союзам» и «Прогрессам».
Отмечается, что корпус корабля будет собран из композитных материалов, для этого планируется построить сборочно-производственный комплекс. В качестве возможных площадок рассматриваются Казахстан, Воронеж и Подмосковье. В состав возвращаемого аппарата входит герметичный грузовой отсек и негерметичный агрегатный отсек, в котором размещены объединенная двигательная установка, обеспечивающая орбитальное маневрирование корабля, ориентацию в пространстве, газодинамическое управление спуском, ракетодинамическую посадку аппарата и, при необходимости, его увод от аварийной ракеты-носителя. Объединенная система управления отвечает за работу средств навигации и ориентации, двигательной установки, телеметрических систем, средств связи и распределение электропитания. Верхняя крышка защищает от аэродинамических и тепловых воздействий на этапах выведения и спуска. При этом он способен отвезти 2,6 т, но возвращать грузы не может.
Напоминает салон Ту-154, по моему субъективному мнению конечно. Но в отличии от Союза, теперь любой из членов экипажа, в одиночку сможет управлять Федерацией. Корпус выполнен из алюминия, и предполагает множество полетов в космос. Федерация сможет развить вторую космическую скорость. Двигатели корабля возвращаться не будут, они отделятся от корабля и сгорят в атмосфере. На землю вернется только корпус с космонавтами. Корабль будет иметь твердотопливные двигатели тяга которых составит 22. Реактивная тяга посадки применяться не будет, а это еще один шаг назад.
Новый космический корабль «Федерация» стартует в 2022 году
Российские предприятия продолжают работу над компонентами для перспективного космического корабля "Орел", ранее разрабатывавшегося под названием "Федерация". Название для нового корабля выбирали путём голосования в 2015 году, его назвали «Федерацией». Новости космос Первый тестовый полёт космического кораб. Американский космический корабль Crew Dragon, в составе экипажа которого находится российский космонавт Андрей Федяев, вернулся на Землю с Международной космической станции (МКС), трансляция велась на сайте НАСА. Российский лунный космический корабль «Орел» (бывшая «Федерация»), создаваемый последние десять лет, но до сих пор не существующий в готовом виде и потому не совершивший ни одного полета, заставят зарабатывать.
Новый космический корабль "Федерация" переименуют
Самые свежие новости связанные с тематикой космический корабль Федерация со всего Мира и России на сегодня. «Федерация» — многоразовый пилотируемый корабль. Космический корабль Орел и Ангара. Новосибирские ученые разрабатывают элементы нового космического корабля «Федерация». 20 ноября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Разработка российского многоразового пилотируемого космического корабля «Орел» (ранее он назывался «Федерация») началась еще в 2009 году. Освежить навыки спасения экипажа из корабля Роскосмос решил буквально на волне новостей об успешном запуске американского корабля компании SpaceX, который, к слову, был утвержден заказом НАСА лишь в 2014 году.
Корабль «Федерация» переименуют. Почему?
Глава Роскосмоса назвал сроки первого запуска ракеты «Союз-5» с многоразовым пилотируемым космическим кораблем «Федерация». Самые свежие новости связанные с тематикой космический корабль Федерация со всего Мира и России на сегодня. «Федерация» — многоразовый пилотируемый космический корабль, который должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии «Союз» и автоматическим грузовым кораблям серии «Прогресс».
Новый корабль «Федерация» и лунные миссии // Интервью Сергея Крикалёва
В соответствии с техническим заданием предусмотрен предварительный график летно-конструкторских испытаний нового космического корабля «ФЕДЕРАЦИЯ»: беспилотный полет космического корабля на орбиту искусственного спутника Земли в 2021 году; беспилотный полет со стыковкой к МКС в 2023 году; пилотируемый полет со стыковкой к МКС в 2023 году.
Отмечается, что на 2028 год намечен первый старт на ракете сверхтяжелого класса "Енисей". Тогда же летные испытания корабля планируется завершить и перейти к его эксплуатации. В 2029 году предполагается провести на "Орле" облет Луны, а в 2030 году — высадить российских космонавтов с корабля на поверхность спутника Земли. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Новый космический корабль "Федерация" сможет выводиться на орбиту "Ангарой-А5В" 23. Ракета "Ангара-А5В" будет состоять из трех ступеней. На первой ступени, представленной четырьмя боковыми блоками УРМ-1М универсальный ракетный модуль , будут использоваться двигатели РД-191М.
Корабль является многоразовым, для его создания применяются новейшие технологии, не имеющие аналогов в мировой космонавтике. Численность экипажа ПТК составит до четырех человек.
В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции — до 1 года. Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону?
Корабль «Орел», на базе которого построят новый корабль
- Летные испытания космического корабля «Федерация» начнутся в 2023 году
- Космический корабль "Союз" с олимпийским факелом на борту вернулся на Землю
- Регистрация
- Новую спутниковую группировку "Грифон" включат в программу "Сфера" - Российская газета
- Зачем заменять «Прогрессы»?
- Новости Федерация КК -
Где строить
- Орёл (космический корабль) — Википедия
- Космический корабль «Федерация» начали готовить к испытаниям Из первых уст
- Перспективный космический корабль «Федерация» готовят к автономным и комплексным испытаниям.
- Космическая охота. Первый этап | «Мир кораблей»
- Корабль «Орел», на базе которого построят новый корабль
СМИ: Роскосмос начал собирать корабль «Федерация»
Холдинг «Российские космические системы» (РКС) объявил о начале разработки бортовой радиотелеметрической системы (БРТС) для многоразового пилотируемого космического корабля «Федерация». Разработка нового российского космического корабля "Орел" (ранее назывался "Федерация") для полетов к Луне ведется порядка десяти лет. Впервые о прототипе частного многоразового космического корабля «Арго» заговорили в сентябре 2019 года.