В России появился китайский аналог автомобиля Хаммер M-Hero по цене 16 млн рублей. 17:35 Китайский электрофургон Jenhoo с необычным дизайном заметили в Петербурге. 22.04 Tesla Cybertruck оказался популярнее Hummer EV в несколько раз.
«Китайский Хаммер» Dongfeng Warrior вышел на гражданский рынок
| Китайский DongFeng выпустит электрическую копию внедорожника Hummer H1 | Китайская компания Donfeng показала свой новый внедорожник, который получил название M-Hero. |
| «Китайский Хаммер» теперь может купить любой желающий за 7,7 млн рублей | ТАРАНТАС НЬЮС | Надежный китайский внедорожник, визуально напоминающий нечто среднее между «Хаммером» и «Ленд Ровером», будет оснащаться электродвигателями суммарной. |
| «Китайский Хаммер» теперь может купить любой желающий за 7,7 млн рублей | Auto24 | В России появился китайский аналог автомобиля Хаммер M-Hero по цене 16 млн рублей. |
| У «китайского Хаммера» M-Hero появилась экстремальная версия M-Hunter | читайте вразделе Новости в Журнале |
У «китайского Хаммера» M-Hero появилась экстремальная версия M-Hunter
Под капотом — лицензионный китайский турбодизель Cummins объёмом 4,0 литра, который выдает 194 лошадиные силы, 600 Нм. Помимо внешнего вида оба автомобиля роднит ещё одна общая деталь — «китайский хаммер» тоже оснащён поддержкой так называемого «режима краба». Главная» PC News» Китайская компания Dongfeng купила лицензию на легендарный внедорожник Hummer H1 и возродила его в новом облике. Автоновости» Новости авто» Dongfeng Mengshi M-Terrain: китайский аналог GMC Hummer EV станет серийным в 2023 году.
Hummer по-китайски: Dongfeng хочет забрать лавры легендарной марки
| Китайский Donfeng представил конкурента Hummer | Однако конструкция принципиально не изменилась, и китайский аналог Hummer – столь же проходим и вынослив, как и прототип. |
| Китайцы отказались покупать Хаммер | 17:35 Китайский электрофургон Jenhoo с необычным дизайном заметили в Петербурге. 22.04 Tesla Cybertruck оказался популярнее Hummer EV в несколько раз. |
| Китайский DongFeng выпустит электрифицированную копию внедорожника Hummer | Минувшим летом китайский концерн Dongfeng представил в Чэнду прототипы двух электрических внедорожников — пятидверного M-Terrain и трехдверного M-Terrain S. |
У «китайского Хаммера» M-Hero появилась экстремальная версия M-Hunter
Военную модификацию Mengshi производят с 2002 года. Изначально речь велась о настоящих Humvee. Китайские специалисты приобретали у американцев машинокомплекты, занимались их сборкой и устанавливали на них свои значки. Компания DongFeng в ходе сотрудничества с AM General провела реверсивный инжиниринг Hummer, создав при этом собственную модель.
Также, по данным Bloomberg, компания ведет переговоры о покупке подразделения Volvo у Ford Motor. На «Автоторе» о планирующейся сделке не слышали, завод собирает Hummer по контракту, говорит представитель компании. Подписывайтесь на наш канал в Дзене , чтобы быть в курсе новостей дня.
Комбинированный расход топлива — 13,5 литров на 100 км пути. Как подчеркивают в компании, для Mengshi Retrograde 500 конструкцию исходного «Хаммера» существенно доработали. Размер дорожного просвета составляет 380 мм, угол въезда — 45 градусов, съезда — 35 градусов. Максимальная глубина преодолеваемого брода — 1,2 метра. В списке опций система автоматической подкачки шин и предпусковой подогреватель двигателя, которые помогают эффективно справляться с бездорожьем.
Масса буксируемого прицепа - до 2 тонн. Мощность дизельного двигателя - до 140 л. Максимальная скорость - до 120 км. Несмотря на декларируемое полное китайское происхождения автомобиля, некоторые эксперты утверждают, что в нем до сих пор большой процент импортных комплектующих. И, судя по всему, китайские военные, несколько разочарованные в своем клоне "Хаммера", сейчас по всю испытывают машины нового поколения.
Бренд DongFeng приступил к производству в Китае аналога Hummer за 7,7 млн рублей
На российский рынок официально приедет «китайский Hummer» с 1088-сильной системой и оригинальным оборудованием. Компания Dongfeng представлена на российском рынке со своими оригинальными моделями, а также машинами марки Voyah, но в Китае этот автопроизводитель владеет. Помимо внешнего вида оба автомобиля роднит ещё одна общая деталь — «китайский хаммер» тоже оснащён поддержкой так называемого «режима краба». Warrior – это китайская интерпретация оригинального Hummer H1, и теперь они хотят сделать его электрическим. В России стартовали продажи «китайского Hummer» Dongfeng M-Hero.
Китайцы сделали пародию на Hummer EV
Hummer намерен купить азиатский концерн тяжелого машиностроения. Известно, что китайская компания никогда не производила автомобили. Китайский Хаммер на 1088 лошадиных сил с 4 двигателями. А уже в следующем году Dongfeng запустит в производство собственный вездеход, который можно считать идейным наследником «Хаммера», только у китайской новинки.
У «китайского Хаммера» M-Hero появилась экстремальная версия M-Hunter
Названный Dongfeng Warrior M50, его мощность обеспечивается 4-литровым дизельным двигателем Cummins мощностью 200 лошадиных сил, но теперь государственная компания, как сообщается, хочет превратить его в EV. Китайский автопроизводитель Dongfeng оснастит внедорожник с кузовом на раме электродвигателями мощностью 800 кВт 1070 лошадиных сил и аккумулятором мощностью 140 кВт, который должен обеспечить автомобилю максимальную дальность 500 км скорее всего, рассчитанную на оптимистичный цикл испытаний NEDC. В это немного трудно поверить, но источник утверждает, что EV будет весить около 3,1 тонны, в то время как автомобиль на дизельном топливе весит 3480 кг — нам придётся подождать и посмотреть, подтвердится ли это, когда автомобиль будет официально показан, и если это так, это будет первый EV легче, чем версия ICE того же автомобиля.
Чисто электрическая версия еще мощнее, поскольку оснащена четырьмя 200-киловаттными электромоторами итого — 1088 л. В России предложат обе версии, но, скорее всего, гибрид будет более востребован.
В обеих версиях привод колес — только от электромоторов Источник: Dongfeng Несмотря на «озеленение» автомобиля, он остался внедорожником: в основе — рама, а все подвески двухрычажные независимые пневматические, что позволяет менять дорожный просвет в диапазоне 221—326 мм, а угол въезда — от 31 до 37 градусов. Что интересно, есть и блокировки межколесных дифференциалов. Казалось бы, при наличии индивидуальных электромоторов они не нужны, но оба электродвигателя каждой оси передают крутящий момент колесам через единый редуктор с дифференциалом, из-за чего пришлось добавлять механические блокировки. Задние колеса управляемые, что позволяет сократить радиус поворота до пяти метров и двигаться «крабом» когда передние и задние колеса повернуты в одну сторону.
Есть и еще одна пикантная подробность: полная масса M-Hero превышает 3,5 тонны, то есть в России формально он требует прав категории С. Скорее всего, для российского рынка грузоподъемность ограничат величиной 300 кг, чтобы уложиться в легковые нормативы.
Можно сказать, что это подлинный полный электрический привод. Также "Воины" получат блокировку дифференциала с электронным управлением на передней и задней осях. В сочетании с полным приводом и мощностью более 1000 лошадей это позволит внедорожникам легко справляться с любым бездорожьем, оставляя далеко позади бензиновые аналоги. Первые два концепта бренда Mengshi уже представлены. Как сообщалось ранее, собранный в июле первый инженерный прототип Dongfeng Mengshi достигал в длину более 5,2 метра. Он будет доступен полностью в электрической и гибридной модификациях.
В первом случае салон будет шестиместным, во втором — четырех- или шестиместным. Электрическую версию внедорожника укомплектуют двигателем мощностью 1088 л.
Китайцы сделали свой электрический Хаммер. У него 1 070 л. Внешний вид новинок пока не раскрывается, но известно, что M18 будет продаваться в виде пикапа и внедорожника.
Китайцы покупают Hummer
В оснащение кроме прочего входят отделка интерьера пластиковыми панелями, медиасистема, кондиционер, обтянутые кожей кресла, рулевое колесо и рычаг КПП. DongFeng выпускает Mengshi с 2002 года, причем в начале это были реальные Humvee — китайцы приобретали у американцев машинокомплекты, производили их и только устанавливали свои значки. Но все-таки в процессе сотрудничества с AM General «ДонгФенг» провел реверсивный инжиниринг Hummer и представил свою модель, которая по основным конструктивным решениям, компоновке и пропорциям полностью повторяет американскую модель, однако имеет оригинальные наружные панели кузова, которые формируют собственный внешний вид.
Независимо от модификации внедорожник укомплектован лицензионным китайским турбированным дизельным двигателем Cummins. Отдача 4,0-литрового агрегата — 194 л. Дальнобойность модификации с двумя топливными баками достигает 900 км. Комбинированный расход топлива — 13,5 литров на 100 км пути. Как подчеркивают в компании, для Mengshi Retrograde 500 конструкцию исходного «Хаммера» существенно доработали. Размер дорожного просвета составляет 380 мм, угол въезда — 45 градусов, съезда — 35 градусов.
В комплектацию помимо прочего входят отделка салона пластиковыми панелями, медиасистема, кондиционер, обтянутые кожей сиденья, руль и рычаг КПП, уточняет портал drom. Однако в процессе сотрудничества с AM General «ДонгФенг» провел реверсивный инжиниринг Хаммера и создал собственную модель, которая по основным конструктивным решениям, компоновке и пропорциям полностью повторяет «американца», но имеет оригинальные наружные панели кузова, формирующие собственный экстерьер. В таком виде Mengshi выпускают с 2007 года.
Выпуск новинки начнется на заводе в провинции Хубэй. Цены на машину пока не называются. Этот электромобиль предлагается по цене менее 1 млн рублей и обладает рядом передовых технологий. Подробный обзор на основе предварительной информации и аналогий с существующими моделями.
Узнайте подробности о новой поставке и ценах. Подробности о модели и ее характеристиках.