В будущем энергия не будет добываться из нефти, но эра этого полезного ископаемого закончится нескоро. Нефть в России не закончится, пока на нее существует спрос, заявил экономист Сергей Колобанов. И когда цена на нефть опускается ниже, сланцевые компании начинаются банкротиться, поскольку себестоимость получения нефти у них выше. При нынешних темпах мирового потребления, когда у нас закончится нефть?
Что будет, если Европа откажется от российской нефти
Когда цены на нефть начали падать в 2014 году, потеря доходов не только нанесла ущерб национальной казне, но и сильно ударила по национальной валюте Азербайджана – манату. Когда нефть закончится, а в некоторых регионах ее запасы уже истощаются, нужно будет двигаться в другом направлении. Но со временем, когда относительно доступная нефть станет заканчиваться, цены на неё вырастут, и нефть начнут добывать из труднодоступных месторождений. И причина падения будущих нефтяных доходов России – не в санкциях, а в разбалансировке мирового рынка нефти. По словам специалиста, состояние нефтяного рынка в ближайшей перспективе будет определять геополитический конфликт между Израилем и Ираном. Главное Все новости.
Когда растают льды и закончится нефть
Хоть и косвенно, но заметно подешевевшие энергоносители поспособствовали коллапсу советской экономки, с которым пришла социально-политическая нестабильность и в конечном итоге развал страны. Болезненно откликнулось для российской экономики падение цен на нефть в 2008-2009 годах. Сокращение рабочих мест и закрытие предприятий стали для нашей страны обыденным явлением. Даже восстановление нефтяных котировок, начиная с 2011 года, не смогло вернуть страну на докризисный уровень. Аналитики Financial Times уверены, что в современной России политическая жизнь и динамика цен на нефть взаимосвязаны. Там вспоминают, что энергетический кризис 1979 года не только спровоцировал Исламскую революцию в Иране, но и стал одним из поводов ввода советских войск в Афганистан. Издание намекает, что очередное серьезное падение цен на «черное золото» может вызвать внешнеполитическую активность России. Сегодня дешевеющая нефть при сильных институтах власти и прочном стабилизационном фонде уже не способна привести к катастрофическим последствиям для государства, однако это непременно скажется на темпах экономического роста и уровне инфляции. Последнее время правительство РФ при планировании бюджета закладывает минимальные цены на энергоносители и ищет пути, чтобы понизить зависимость экономики от сырьевого сектора. А что же будет если нефтегазовая отрасль российской экономики прекратит существовать?
Экономический обозреватель Михаил Мельников рисует далеко не радужную картину. По его прогнозам, Россия заключит договоры на поставку энергоносителей со странами Персидского залива, и одновременно для решения проблем с электроэнергией будет вынуждена строить дополнительные атомные электростанции.
Но председательствующий немедленно объявил, что случилась техническая ошибка и надо законопроект переголосовать. Его рвение не могло не обратить на себя внимание. Стало ясно, что закон спешно понадобился наверху, о чем и было уведомлено руководство Госдумы. Ознакомившись с ним, мы поняли, на какую лошадь решили сделать ставку власти. Идея, сразу скажем, не новая. Состоит она в том, что наши богатства — это не только леса и недра, но еще и географическое положение, позволяющее использовать территорию нашей страны для международных транзитных перевозок. Если построить скоростные железнодорожные магистрали от восточных границ до западных, по ним будет очень удобно возить грузы из Китая в Европу и обратно.
Транссиб и БАМ уже есть, но там поезда не могут развивать высокую скорость. Надо поэтому обновить их, проложить новые пути и извлекать выгоду: зарабатывать на транзите и иметь уважение от всех, кто возит грузы по нашим надежным, скоростным и безопасным железным дорогам. Заняться этим предлагалось еще в 90-х годах, но тогда и денег не было в государстве, да и вообще было не до того. Потом деньги появились, но все равно было не до того. Курс был взят на строительство трубопроводов, а не железных дорог. Именно трубы рассматривались как инструмент политического влияния: они привязывали к России потребителей российской нефти. Транзитным проектом всерьез занялись только в 2018 г. К 2024 году объем экспорта их услуг должен составить 25 млрд долларов. Продавленный через Думу в разгар пандемии и падения цен на нефть законопроект свидетельствует о решении сконцентрироваться сейчас на коридоре Восток—Запад.
Возможности оспорить его не будет. Начинать строительство на изымаемых участках можно еще до того, как они будут должным образом оформлены, а документация на строительство — утверждена. Вчера, например, суд вынес решение, что ваш дачный участок изымается для государственных нужд: через него пойдет железнодорожная магистраль. А сегодня к вам уже приезжают рабочие, чтоб размечать, сносить, рыть; 4 присоединение строящихся объектов к технологическим сетям линиям электропередач будет происходить «по особым правилам», и плата за них тоже будет «особая». Можно только догадываться какая; 5 вокзалы, станции, склады, депо будут возводиться без получения градостроительного плана земельного участка. Где надо будет, там их и построят; 5 оценки воздействия на окружающую среду уходят в область необязательного. Экологическая экспертиза будет оценивать воздействие по тому варианту размещения объекта, что утвержден заказчиком, без рассмотрения альтернативных вариантов; 6 начинать строительство объектов можно будет до получения разрешения на строительства и проведения государственной экспертизы; 7 эксплуатировать построенные объекты можно будет начинать до получения разрешения на эксплуатацию; 8 для того чтобы добывать для стройки песок и щебенку, можно будет рыть котлованы там, где удобно строителям, — так же как сбрасывать грунт в водоемы: «отсутствие положительного заключения государственной экологической экспертизы не является основанием для отказа в выдаче разрешения на захоронение донного грунта». В законопроекте есть еще несколько пунктов, но, наверное, хватит и вышеперечисленных, чтоб схватиться за голову. Правовое управление Государственной думы дало заключение, где перечислено множество законов, которые нарушает законопроект, включая статьи Земельного и Градостроительного кодексов, Гражданского процессуального кодекса и Арбитражного процессуального кодекса.
Правительство, тем не менее, дало на законопроект официальный отзыв. Оно поддержало все вышеперечисленные меры, кроме положения «об особенностях изъятия для государственных или муниципальных нужд земельных участков и или расположенных на них объектов недвижимости». И на том спасибо, как говорится. В ходе обсуждения законопроекта согласные с ним депутаты объясняли неотложную необходимость его принятия тем, что иначе поезда будут ездить по Транссибу и БАМу со скоростью 30—40 км в час и «мы с вами не вывезем то, что транзитом вывозится всеми странами мира». Несогласные в ответ замечали, что законопроект нарушает права граждан, и высказывали опасения о порождении «еще большего беспредела».
Интересно, что первые газовые скважины всегда были относительно мелкими - 1000-1500 метров. Сейчас вполне нормальным считается добывать газ с глубины 6-7 км, это никого не удивляет и не является чем-то диковинным.
Хотя это сложнейшая задача, которую позволяют решать современные технологии и оборудование. Поэтому, я думаю, что в ближайшие 100 лет придумают еще что-то, и появятся новые возможности добычи. Это откроет путь к недоступным сейчас запасам. И того же газа может хватить еще на 500 лет. К тому же, из открытых источников известно, что идет активная работа над управляемым термоядерным синтезом. И если мы сможем получить этот практически неисчерпаемый источник энергии, потребность в углеводородном топливе снизится.
Ему не стать заменой нефти! Электромобили на водородных топливных элементах в литий-ионных аккумуляторах не нуждаются — у них обычные пусковые аккумуляторы из свинцового сплава. А также у них есть топливный бак.
Он заправляется водородом, который затем посредством топливных элементов преобразуется в электроэнергию. Поэтому такие электромобили, в отличие от своих классических собратьев, проблем с долгой заправкой не испытывают, ведь они, как те, не закачивают на АЗС в свои аккумуляторы электроэнергию. Однако у этой разновидности электромобилей есть свои существенные недостатки. Их два! Первый недостаток заключается в том, что сами по себе водородные электромобили очень дорогие, а потому купить их способны немногие. Что неудивительно, ведь в состав топливных элементов входит платина и палладий — драгоценные металлы, которые стоят дороже золота! Приведу конкретный пример… На фотографии ниже запечатлён во всей своей красе электромобиль на водородных топливных элементах «Toyota Mirai»! Характеристики, прямо скажем, не супер. Фирма-изготовитель установила для него стартовую цену 58000 долларов США это за рубежом, в России его продажная цена с учётом таможенных ввозных пошлин и торговой наценки, естественно, будет на порядок выше.
В пересчёте на нынешний курс российского рубля к американскому доллару данная цена соответствует 4 292 000 рублям. Аналогичный автомобиль с традиционным бензиновым двигателем имел бы стартовую цену, как минимум, в три раза меньшую! Электромобиль «Toyota Mirai». Дорогая и не ахти какая машина! Второй недостаток электромобилей на водородных топливных элементах обусловлен первым. Используемые в топливных элементах платина и палладий очень редкие металлы! Ввиду этого на Земле для производства многих миллионов водородных электромобилей опять же просто не найдётся достаточных объёмов платины и палладия! Увы, он далёк от идеала! То есть, как ни крути, а электромобили что на литий-ионных аккумуляторах, что на водородных топливных элементах фактически представляют собой тупиковую ветвь развития автомобилестроения!
В эпоху отсутствия нефти экономически оправданно будет лишь весьма ограниченное их использование; например, в виде электрокаров в залах торговых центров, складов и других крупных помещений то есть там, где категорически недопустимы опасные для жизни людей выхлопные газы. Электромобиль в торговом центре Вообще, идея заменить углеводородное топливо чистым водородом — заманчива. На нём могут легко ездить автомобили с двигателями внутреннего сгорания таким автомобилям не нужны ни литий-ионные аккумуляторы, ни топливные элементы. Но только водород на Земле в чистом виде не встречается. Само собой, этого условно дешёвого водорода, не будет, когда газа и нефти не станет. Водород можно извлекать путём электролиза из воды. Она уж точно никогда не закончится. Однако при применении данной технологии тратится слишком много электроэнергии — производство получается абсолютно нерентабельным. А если без нефти и газа не будет рентабельного производства водорода, тогда не будет и водородных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Очень дорогостоящий способ! Производство углеводородной продукции не из нефти, а из угля и торфа также является очень затратным. На сегодняшний день только одно строительство углеперерабатывающего комбината обойдётся как минимум в два раза дороже строительства нефтеперерабатывающего комбината эквивалентной мощности. Жидкое топливо бензин, керосин и др.
Новости партнеров
- Аналитик: Urals будет дешеветь, сохраняя разницу в $10 относительно Brent — РТ на русском
- Когда на планете закончится нефть и что тогда делать
- Курсы валюты:
- Что еще почитать
- Слухи о смерти преувеличены или когда закончится нефть в России
Топливный кризис США 1973 года как видение будущего
- ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ НЕФТЬ ЗАКОНЧИТСЯ
- Огонь Баба-Гургур
- Что будет делать Азербайджан, когда закончится нефть | Вестник Кавказа
- Уроки нефтяного кризиса
- Нефть в России может закончиться гораздо раньше, чем ожидается
Прогноз: Нефти и газа в России хватит еще на 500 лет
| "Лошадь сдохла": что будет с Россией после нефти - МК | В ведомстве отмечают, что снижение добычи нефти произойдет в 2020 году, а закончится она в 2044 году. |
| "Лошадь сдохла": что будет с Россией после нефти | Поэтому основным вопросом для запасов нефти и газа является не то, когда они закончатся физически, а когда закончится спрос на них со стороны потребителей энергии», — сказал Дмитрук. |
| Когда закончится рост цен на нефть | В арабских Эмиратах нефть закончится уже к 2030 году. |
| ВЗГЛЯД / Как падение нефтяных цен скажется на российском бюджете :: Экономика | Нефть в России может закончиться не ранее середины 22-го века. |
| Когда закончится нефть, появится вечный двигатель и мир перейдет к альтернативной энергетике? | Когда к концу 19го века, залежи находящиеся так близко к земной поверхности начали заканчиваться, вероятно уже тогда люди слышали о том, что нефть кончается. |
Как мы будем жить без нефти? Жизнь, конечно, может, и возможна, но скучна и бедна.
Рентабельные — те, которые можно извлечь с использованием текущих технологий. Если говорить об известных запасах в целом, то их хватит еще примерно на 36 лет», — рассказал Маслов. Картина по миру в целом чуть более оптимистичная. Основные из известных запасов, как рассказал аналитик, сосредоточены в Персидском заливе и на шельфах Северного полушария.
Спасённых: Нет, к этому нужно относиться очень серьёзно, потому что, если говорить о ресурсах традиционной нефти, которая сейчас добывается, то они постепенно уменьшаются. Нефть — исчерпаемый ресурс. И вот они исчерпываются.
Есть прогнозы по России, которые недавно были опубликованы Минэнерго. Ведомством были просто просуммированы планы компаний по добыче, и оказалось, что если мы сегодня будем рассчитывать на добычу сегодня эксплуатируемых месторождений и использование сегодняшних технологий, то добыча будет падать. Через 10 лет она упадёт на 50 миллионов тонн, а через 20 лет — на 200 миллионов. И для того чтобы удержать добычу на существующем уровне, необходимо идти на разработку новых типов запасов углеводородов, таких, какими являются запасы сланцевой нефти, таких, какими является тяжёлая нефть. Кроме того, ещё необходимо осваивать новые регионы, идти в Арктику. Плюс необходимо попытаться взять из существующих месторождений больше нефти, чем мы могли это сделать раньше.
Ещё имеет смысл поискать новые месторождения, которые до сих пор не нашли. То есть, сланцевая нефть — это один из путей, чтобы поддержать падение добычи из существующих месторождений. Но получается замкнутый круг. То есть, цена на нефть падает, добыча сланцевой нефти становится нерентабельной, становится нерентабельной и разработка многих месторождений, где нефть тяжело добывать, где у добычи высокая себестоимость, то есть, количество нефти на рынке сокращается, соответственно, цена должна подниматься. А она не поднимается, продолжает пока своё падение. Где выход из этого круга?
Что может разорвать этот круг? Спасённых: Это просто так быстро не происходит. Цена падает, компании банкротятся, потом нефти рано или поздно начнёт не хватать для существующих проектов, для её потребления в Азии и в Африке, где начинаются новые проекты, поэтому нефти рано или поздно станет не хватать. Спрос на неё поднимется, соответственно, поднимется и цена. А кто в наибольшей степени влияет на добычу нефти? Ведь есть же объединение стран-экспортёров нефти ОПЕК и т.
США играют какую-то серьёзную роль на нефтяном рынке? Спасённых: Безусловно, есть объединения экспортёров нефти, и каждый из экспортёров определённую роль может играть. Но в целом цены на нефть всё-таки регулирует рынок. А компании и страны не могут между собой договориться. Просто мировая экономика устроена по-другому. Там нет места сговорам.
Но ОПЕК периодически собирается и обсуждает, увеличивать ли добычу нефти или нет? И там они не могут прийти к единому выводу. Даже в условиях низких цен на нефть никто не хочет уменьшать её количество на рынке, чтобы нефтяную цену как-то поднять. Значит, что-то мешает им всё-таки договориться. Василий Васильевич из Курганской области пишет, что когда цена на сырую нефть упала, надо не торговать ею, а развивать высокие технологии.
Правительство призывало отказаться от излишней рождественской иллюминации, в Орегоне законодательно на время было запрещено коммерческое освещение.
А президент Никсон даже обратился к владельцам автозаправок: не продавайте топливо вечером в субботу и воскресенье, нечего сжигать его впустую по выходным. Впрочем, многие АЗС и так были закрыты, а на открытых топливо продавали либо постоянным клиентам, либо по капиталистическим ценам. В первые месяцы американские регуляторы постановили, что старые запасы топлива следует продавать по старым ценам. Рынок отозвался на это исчезновением старых запасов топлива. Их просто отложили до лучших времен. Тем самым государственное регулирование цен лишь усугубило дефицит.
Так что прожорливые автомобили 70-х вынуждены были простаивать в гаражах. Активизировались воришки, которые сливали горючее у машин на приколе. Нормирование топлива особо остро восприняли водители коммерческих грузовиков. Дальнобойщики устраивали протесты, перекрывали дороги и обстреливали коллег, которые отказывались присоединяться к забастовке. Для миллионов американцев счастьем был полный бак бензина, как писало в разгар кризиса издание Time. Он регулярно слышал угрозы физического насилия, его заправку обещали сжечь, а его самого переехать.
Все потому, что он не мог продать водителю бензин. Люди не считались не только с чужой жизнью, но и со своей. В двух разных городах США произошли похожие инциденты: поезда уничтожили автомобили, которые стояли в очереди на АЗС, проходящей через железнодорожные пути. Водители не пострадали. Это был не только жесткий экономический удар по США. Эмбарго пошатнуло положение Америки в мире.
Как так?! Полуотсталые на тот момент арабские государства за пару месяцев пошатнули почву под ногами одного из двух политических гигантов мира, поколебали доверие к правительству внутри страны. Уроки нефтяного кризиса Зависимость американской да и любой другой экономики мира от нестабильного ближневосточного региона была пугающей. Нефтяной кризис 1973 года поспособствовал развитию атомной энергетики, поиску альтернативных источников, породил современную ветровую и солнечную энергетику. Удельный расход топлива автомобилем стал одной из важнейших характеристик при выборе автомобиля. В США регулятором был введен соответствующий стандарт, который требовал от автопроизводителей постепенного увеличения эффективности использования топлива.
И если в кризисные годы это было 13,5 мили на галлон топлива, то к 1990 году этот показатель увеличили до 27,5 мили на галлон. К 2025 году стандарт для пассажирских автомобилей дойдет до значения 54 мили на галлон.
Какой же у нашей странв есть потенциал для развития добычи нефти.
Каждая залежь, и месторождение нефти характеризуется таким показателем как коэффициент извлечения нефти КИН , и для нашей страны типичный КИН находится в диапазоне 0,1 - 0,5 д. Допустим в среднем он 0. На долго ли остаётся?
Применение новых технологий этот самый КИН увеличивают. Поэтому сейчас мы видим как крупные российские и зарубежные компании скупают на территории нашей страны, исчерпавшиеся месторождения и восстанавливают на них добычу. Поэтому при развитии технологий в совокупности с ростом цен на нефть, вызванный необходимостью применения новых технологий по всему миру, мы будем иметь возможность эксплуатировать эти месторождения ещё десятки лет.
Сейчас же мы имеем кучу никому не нужных открытых месторождений, и "специально не открытых" месторождений, так как недропользователи просто не хотят ввязываться в заведомо не рентабельные проекты. Помимо этого, у нашей страны есть два бонуса, которые подарила нам природа. Первый бонус это баженовская свита - глинистые нефтематеринские отложения залегающие по всей территории Западной Сибири, от Урала и до до Енисея.
Из аналогичных отложений американцы научились добывать нефть и газ - та самая сланцевая революция. В России добыча из таких отложений близка к нулю, но не из-за отсутствия технологий, а из-за отсутствия инженерной мыслИ, так как эта самая мыслЯ сейчас занята разработкой более рентабельных месторождений.
Рынок ждет экстренного сокращения нефтедобычи
То когда закончится уголь, мы все первой же зимой вымерзнем, то закончится нефть — с тем же результатом. Главное Все новости. И когда цена на нефть опускается ниже, сланцевые компании начинаются банкротиться, поскольку себестоимость получения нефти у них выше. • Экономист дала прогноз по стоимости нефти в 2021 году • В Кремле исключили резкие скачки цен на топливо в России • Нефтедобычу предложено нарастить за счёт трудноизвлекаемых запасов. Что будем делать, когда закончится нефть? Актуальные новости рынка нефти и нефтепродуктов помогут Вам всегда держать руку на пульсе.
Слухи о смерти преувеличены или когда закончится нефть в России
Быстрее всего заканчивается легкая нефть, уступая тяжелой, высокосернистой, которая встречается в большинстве месторождений в мире. Следствием шокирующей новости стал уже не рост цен на нефть, а полный коллапс современной цивилизации с ее дешевой энергией, интернетом и сотовыми телефонами, трансатлантическими перелетами и массовым индивидуальным автотранспортом. Рассказываем, что бывает, если нефти не хватает, сколько ее еще осталось и когда она закончится. Когда в России закончатся нефть и газ, покупать их будет попросту не у кого. Быстрее всего заканчивается легкая нефть, уступая тяжелой, высокосернистой, которая встречается в большинстве месторождений в мире.
Что будет, когда кончится нефть? Сколько ее осталось и когда наступит конец?
Запасы нефти на Земле истощатся через 50 лет, считает президент Южного технологического университета Китая, член Китайской академии наук Сюэ Цикунь. Пережив нефтяной шок, вызванный иранской революцией 1979 года, люди пуще прежнего принялись искать новые месторождения. Соответственно, в данной заметке мне бы хотелось в первом приближении потрогать тему «А чем может торговать Россия, когда закончится нефть?». Что будет с человечеством, если закончится нефть.
Когда это всё закончится. Что ждёт Россию, когда она исчерпает самые ценные ресурсы
| Что будет, когда кончится нефть? | comСкептики говорят, что запасов «черной нефти» на Земле осталось максимум на 50 лет. |
| Стране-бензоколонке отвели чуть больше двух сроков Путина | По мнению аналитика «Финам» Алексея Калачева, добыча нефти в России может начать снижение после 2021 года. |
Бесполезные ископаемые: что будет, если в мире кончится нефть?
Рост нефтяных цен, вероятно, будет ограничен, поскольку относительная стоимость заменителей нефти со временем станет более экономически жизнеспособной. Соответственно, в данной заметке мне бы хотелось в первом приближении потрогать тему «А чем может торговать Россия, когда закончится нефть?». По мнению аналитика «Финам» Алексея Калачева, добыча нефти в России может начать снижение после 2021 года.