Данные: Транспортный оператор Самары. Последние новости транспорта Самары и Самарской области за сегодня. Транспортный оператор "Объединенная транспортная карта" сообщил сегодня про отмену оплатой проезда в транспорте через телефон.
Новости из Самары
Интернет-портал Транспортного оператора Самары () разработан в 2011 году ОАО «Самара-Информспутник», в рамках реализации программы Правительства Самарской области «Электронное правительство». В Самаре обсудили последствия паводка и благоустройства территорийВ Самаре совсем скоро месячник по благоустройству войдет в завершающую стадию. На вопросы по поводу обслуживания транспортных карт ответят по телефону: 8 (929) 707-61-38. Лучшее место в Самарской области для запоминающейся фотографии! Единый оператор электронного проездного «Объединенная транспортная карта» («ОТК») готов представить жителям альтернативный вариант мобильного приложения. Самарский автобус (до 1991 года Куйбышевский автобус) был запущен в эксплуатацию в 1926 году.
В Самаре закупили 30 автобусов для проблемных маршрутов
Транспортный оператор Самары выступает посредником между транспортными предприятиями, Администрацией города и пассажирами. Экономический финансовый результат внедрения практики технологии В настоящее время экономический результат внедрения практики не предусматривается, так как Сайт для использования гражданами запущен в тестовом режиме. Реализация практики технологии : география ее использования и возможности ее распространения К проекту подключен весь муниципальный транспорт Самары. Идет постепенное присоединение коммерческих маршрутов. Справочный раздел содержит также информацию о пригородных и специальных маршрутах на территории Самарской области.
Также принимаются безлимитные транспортные карты. Стоимость проезда в коммерческих автобусах, работающих по нерегулируемому тарифу, варьируется от 35 до 40 рублей, оплата возможна только наличными. Парк ООО «Билайнер» насчитывает 100 автобусов. Машина находилась на тестовой эксплуатации до весны 2021 года [6] , в 2023 году был выкуплен и поступил на баланс МП «ТТУ»; вместе с ним были куплены две зарядные станции [7].
В планах у властей — купить ещё четыре электробуса [7]. В 2023 году в Самару поступили 50 новых автобусов МАЗ-203.
Экономический финансовый результат внедрения практики технологии В настоящее время экономический результат внедрения практики не предусматривается, так как Сайт для использования гражданами запущен в тестовом режиме. Реализация практики технологии : география ее использования и возможности ее распространения К проекту подключен весь муниципальный транспорт Самары.
Идет постепенное присоединение коммерческих маршрутов. Справочный раздел содержит также информацию о пригородных и специальных маршрутах на территории Самарской области.
Искать место и время прибытия транспорта по адресам, топонимам и выставочным площадкам. Получать push-уведомления о важных событиях например, приезд на остановку конкретного автобуса, задержка отплытия парохода и другие. Искать транспорт с помощью функции «Вокруг меня». Использовать пешеходную навигацию.
В Самаре проведут встречи с жителями по проблемам общественного транспорта
Экономический финансовый результат внедрения практики технологии В настоящее время экономический результат внедрения практики не предусматривается, так как Сайт для использования гражданами запущен в тестовом режиме. Реализация практики технологии : география ее использования и возможности ее распространения К проекту подключен весь муниципальный транспорт Самары. Идет постепенное присоединение коммерческих маршрутов. Справочный раздел содержит также информацию о пригородных и специальных маршрутах на территории Самарской области.
Так, на одну пенсионерку вместе с картой оформили кредит.
Мы разбирались в этой ситуации. Самую оперативную информацию о жизни Самары и области мы публикуем в нашем телеграм-канале 63. А в чат-боте вы можете предложить свои новости, истории, фотографии и видео. Также у нас есть группы во « ВКонтакте » и в «Одноклассниках». Читайте нас, где удобно.
В самарском информационном поле уже неоднократно поднимался вопрос, что делать дальше с предприятием. По неофициальным данным, рассматривался вопрос сдать компанию в аренду, как это сделали с автобусным «Пассажиравтотрансом». Однако поскольку ТТУ выполняет важнейшую социальную функцию, то решиться на такой шаг будет непросто, сетуют эксперты. Кроме того, существует риск, что коммерсанты могут инициировать искусственное банкротство ТТУ с целью «отжать» у него один из самых ценных активов — землю под депо на Мичурина.
Для застройки очередными высотками. А подвижной состав парка «рассредоточить где-нибудь поближе к окраинам». С 2017 года она выросла более чем в 2 раза, и с каждым годом увеличивается. Естественно, отмечают специалисты, фактором долга запросто могут воспользоваться недобросовестные чиновники, чтобы запустить процедуру несостоятельности под якобы благовидным предлогом спасения ТТУ.
Это процесс, что очевидно, будет управляемым, в конкурсную массу попадет землю, которая в итоге окажется в «руках» нужных структур. Подобная схема уже не раз применялась в Самаре при уничтожении заводов. Поэтому, как подчеркивают наблюдатели, для сохранения ТТУ ни в коем случае нельзя повторять печальный опыт с арендой автобусного «Пассажиравтотранса». Последствия для города могут оказаться еще более разрушительными с непредсказуемыми социально-политическими последствиями.
По вопросам трудоустройства обращайтесь в отделы кадров по телефонам: трамвайных депо.
Сайт Транспортного оператора Самары
Новости Самарского региона Плюс ко всему транспортная проблема Самары вышла на новый уровень – федеральный. В Самарской области в рамках капремонта дорог по нацпроекту запланировано. Независимое Информационное Агентство Самара, актуальные новости Самары Тольятти и Самарской области.
Жители Самары не смогут пополнять транспортные карты на сайте Единого оператора
Самарский автобус (до 1991 года Куйбышевский автобус) был запущен в эксплуатацию в 1926 году. Транспортный оператор Самары. Специалисты АО «Мосметрострой» проложат два перегонных тоннеля в метрополитене города Самары, сообщил генеральный директор компании Сергей Жуков. В Самарской области в рамках капремонта дорог по нацпроекту запланировано. Сейчас жителей Самарской области призывают переходить с обычных транспортных карт на так называемые карты жителя, однако и с ними не всё понятно.
Сайт транспортного оператора Самары
ЕКА сформировала более 250 млн рублей краткосрочных обязательств. Суды различных уровней завалена исками к ЕКА о взыскании долгов. Периодически корпорация сталкивается с попытками ее обанкротить. Только за последний год кредиторы 5 раз публиковали сообщение о планах признать ЕКА несостоятельной.
Все началось с обращения от одного из пользователей в самарское управление Роспотребнадзора. Гражданин пожаловался на правила использования, размещенные на официальном сайте транспортной карты. Внимание ведомства привлек следующий пункт: «В случае утраты утери, хищения транспортной карты или носителя транспортного приложения остаток денежных средств пользователю не возвращается». ООО «Объединенная транспортная карта» зарегистрирована в Самаре 29 декабря 2017 года по адресу: Фрунзе, 70. Специализация компании — деятельность по обработке данных, предоставление услуг по размещению информации и связанная с этим деятельность.
Директор Игорь Матвеенко.
Сколько задолжал перевозчик в бюджет, пока неизвестно. В материалах арбитража подробности пока не раскрываются. Компания контролирует сеть автовокзалов на территории региона, я также является оператором более 100 автобусных маршрутов, которые действуют как на территории Самарской области, так и за ее пределами. Причем, по ряду направлений альтернатив ЕКА просто нет.
Мэрия предложила предусмотреть дополнительное ежегодное финансирование в размере 3 миллиардов рублей. Эти деньги должны пойти на ремонт трамвайных путей, закупку новых вагонов и ремонта по 10 трамвайных вагонов. На автобусные перевозки в городском бюджете заложены 883 миллиона рублей, администрация дополнительно запросила 1,6 миллиард рублей.
Также Елена Лапушкина предложила заключать контракты с оплатой по транспортной работе. Чтобы перевозчик получал оплату не от числа перевезенных пассажиров, а по факту выхода маршрутов в рейс. Губернатор поручил мэрии доработать запрос по необходимым объемам финансирования и представить информацию через две недели.