В 2024 году такси опять подорожает: эксперт рассказал, с чем будет связан рост цен.
«Яндекс» назвал три фактора роста цен на такси в России. Но ФАС пока не может провести проверку
Напротив, люди все чаще начинают таксовать незаконно, поскольку соответствовать новым нормам по карману не всем. Сколько сейчас стоят поездки? В Оренбурге цена поездок выросла ощутимо примерно в полтора раза. Например, ранее добраться от торгового центра «Новый мир» до поселка Весенний порядка получаса езды по Загородному шоссе стоило около 270 рублей. Сейчас эта цифра перевалила за 400 рублей. Примерно за триста рублей можно добраться разве что до центра города — например, до Драматического театра имени Горького. Такси на всех не хватит? Примечательно, что соразмерно цене увеличилась и длительность ожидания машин. Ранее ожидать такси редко приходилось дольше 5 минут, за исключением случаев, когда авто вызывают за город, в плохую погоду или при зашкаливающем спросе.
По словам представителя сервиса, во время заморозков, снегопадов или ливней, а также после массовых мероприятий, в праздники и в других подобных случаях спрос на услуги такси традиционно увеличивается. В Uber отмечают, что пользователь всегда видит точную стоимость поездки с учетом коэффициента до того, как делает заказ, поэтому может принять решение, вызвать такси сейчас или подождать снижения цены. Ранее на Петербург обрушился мощный снегопад, из-за которого в городе парализовало движение.
В-третьих: в салоне машины на видном месте должны быть размещены данные о перевозчике, срок действия разрешения на перевозку и контактный номер для подачи жалоб. Также обязательными к размещению являются данные о водителе такси. В-четвертых: в салоне такси должна быть информация о действующих на единицу пробега транспортного средства и или единицу времени тарифах. Данная информация должна сохраняться в электронном или бумажном виде не менее полугода. А чтобы закон работал без сбоев, предполагается создание федеральной государственной информационной системы реестров легкового такси, в рамках которой органы исполнительной власти РФ будут иметь возможность формировать три вида реестров: региональный реестр перевозчиков легковыми такси — то есть список всех организаций, индивидуальных предпринимателей и самозанятых, оказывающих услуги такси; региональный реестр служб заказа такси — это перечень организаций-посредников, передающих вызовы конкретным водителям или организациям-перевозчикам; региональный реестр легковых такси, содержащий сведения о транспорте, который перевозчик вправе использовать. Сведения из этих баз данных позволяют сразу видеть статус разрешения на перевозку аннулировано, приостановлено и возобновлено и может ли эксплуатироваться конкретный транспорт для услуг по платному извозу. При этом работать перевозчик сможет только на территории того региона, где выдано разрешение. О том, как будет работать новый закон, рассказал член Комитета Государственной думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачёв. Некоторые из них могут вступить в силу позже сентября 2023 года. Уточнения, скорее всего, коснутся проверки водителей, поскольку её надо сделать "прозрачной" для всех участников рынка, а для этого нужны необходимые инструменты, например специальные реестры. Особенности работы такси в городах федерального значения Согласно оценке специалистов по транспорту, количество таксомоторов в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе оказывает критическое влияние на транспортную обстановку этих мегаполисов, по-видимому, так же и посчитали разработчики нового закона, которые предусмотрели возможность для властей этих трёх регионов вводить свои нормы максимального количества машин такси, которым разрешено действовать на их территории. Однако теперь вместо административных регламентов есть закон прямого действия, это большой плюс для организации контроля за потоками такси, — заметил сотрудник ГИБДД.
Стоимость китайских машин, как и запчастей к ним, растёт. Всё китайское, всё дорогое. Машин западного производства в парке такси уже почти не осталось, все «искатали». Срок службы машины такси — 3 года. Пока нет тенденции дефицита кадров в такси.
Заткнули за полис
- «Закон спекуляции»: эксперт объяснил, почему такси так резко подорожало
- В России сильно дорожают поездки на такси
- Эксперты назвали причины рекордного подорожания такси в России
- Цены вырастут в два раза: как новый закон о такси изменит рынок в Приморье — полный разбор
- Почему в регионах выросли цены на услуги такси и что их остановит - Российская газета
Таксисты не смогут задирать цены из-за повышенного спроса
Forbes разбирался в том, почему цены на такси растут и каких изменений на этом рынке ждать дальше. Вторая причина подорожания услуг такси – отток мигрантов из России. Дороги и транспорт - 4 сентября 2023 - Новости Омска - Подсчитано, насколько подорожало такси в России. Средняя стоимость поездки в зависимости от региона стала выше на 23—29 процентов, пишут «Известия». Часть водителей, которым нельзя работать в такси по причине судимости, уже покинула сферу весной. Уже этой осенью цены на такси в России могут вырасти в несколько раз из-за новых правил для агрегаторов.
Тариф без прикрас. Эксперт Попков рассказал, почему в РФ подорожало такси
По словам таксиста, проблема заключается в том, что водителям не дают работать, а их доходы стремительно сокращаются. Если раньше возможная смена таксиста была ограничена 16 часами, то с первого августа и запуска системы «Аналитика работы такси» в Москве и Подмосковье, допустимое рабочее время сократилось до 40 часов в неделю или 8 часов в день. Это не только двухкратное сокращение рабочего дня, но и аналогичное падение прибыли. После таких пертурбаций заманчивая для многих работа стала далеко не такой выгодной.
Работать в такси на своей машине сейчас просто экономически нецелесообразно", - отметил Коваленко. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Я думаю, что именно это сейчас беспокоит большинство.
Дело не в повышении тарифов? Некоторые водители поделились с нами информацией о своих доходах, отметив, что заметного падения именно после 25 апреля, когда было объявлено об изменении тарифов, не произошло. Сейчас однозначно не период рекордных зарплат, но это ситуация последних месяцев, а никак не недель. Вадим — Раньше за 20 заказов касса была 98—108 рублей. После так называемого поднятия тарифов за те же 20 заказов получаю 80—90 рублей, — рассказывает наш читатель Вадим он тоже возит вас через «Яндекс Go».
При этом 20 заказов — это как-никак 10 часов работы, потому что в среднем я выполняю по два заказа в час. Он работает на арендном автомобиле, не ИП, то есть платит две комиссии. Расходов хватает. Отнимите еще среднюю аренду авто у меня 50 рублей в сутки, но бывает и больше и расходы на топливо на 250—300 км потратите примерно 32—38 рублей. Это и есть реальный заработок водителя, если он не мухлюет с системой и не обманывает агрегатор, — утверждает собеседник.
От него мы тоже услышали об «исчезнувших» бонусах. Но, во-первых, от них также нужно было отнимать комиссию. А во-вторых, бонусы эти есть далеко не у всех водителей, они выделяются как-то избирательно, — говорит Вадим. Он уверен, что тарифы на поездки в такси должны быть увеличены, причем значительно. Потому что дешевле.
Еще могло бы помочь снижение комиссии, но агрегатор на это не пойдет. Тогда выходом было бы существенное увеличение гарантии заработка самой гарантии, стоимости бонусных зон, бонусов за выполнение заказов и так далее. К примеру, лично меня устроило бы подождать заказа 10 минут, а затем уехать на 10—15 рублей, нежели не стоять на месте и выполнять те же два заказа в час, но по нынешним тарифам, — говорит таксист. Устроит ли такой расклад пассажиров? Мы регулярно пересматриваем условия этих программ, чтобы они оставались актуальными и поддерживали водителей.
В прошлом месяце в Минске тарифы были оптимизированы так, чтобы, с одной стороны, частично компенсировать изменение цен на топливо и обслуживание автомобилей, а с другой — чтобы стоимость поездок оставалась по-прежнему доступной для пользователей. Благодаря этому в Минске уже вырос средний заработок водителей в час, поднявшись с 14,7 до 15,5 рубля сумма уже после вычета комиссии сервиса , если сравнивать начало апреля с началом мая. Отметим, что обычно в периоды праздников, когда пользователи разъезжаются, спрос на поездки падает, и водителям поступает меньше заказов. Ожидаем, что в ближайшее время спрос постепенно повысится — соответственно, доход водителей вырастет еще, — спрогнозировали в пресс-службе «Яндекс Go».
Дело вовсе не в недостатке кадров. А в слишком удушающих объятиях чиновничьей «заботы». RU разбирается, что происходит с отраслью. Таксисты-мигранты не уйдут По данным Общественного совета по развитию такси, пока в России нет нехватки водителей-мигрантов. В таксопарках они составляют считанные проценты.
Хотя многие регионы скажем, Якутия, Пермский край, Самарская область и еще несколько уже ввели запреты на работы мигрантов таксистами. Им есть куда уходить: огромный дефицит рабочих рук испытывает строительство, ЖКХ, доставка. Куда более опасны для отрасли такси бюрократические новшества. Растет стоимость автомобилей, и особенно запчастей. Увеличение издержек связано с импортом комплектующих из-за рубежа, хотя для «японцев» и «корейцев» они производились на месте, в России. Самыми популярными марками в таксопарках страны являются Chery и Haval. Однако большинство бюджетных китайских моделей не приспособлены для работы такси: в среднем ресурс составляет 150—200 тысяч км. В то время как средний годовой пробег такси в России, по подсчетам профсоюза «Таксист», составляет 100—120 тысяч км. А договор с таксопарком в среднем заключается на 3 года.
Выходит, еще до окончания работы договора обычный «китаец», просто не выдержав эксплуатации, сломается. И на этом фоне обсуждается законопроект о «локализации» такси.
Новые правила такси: пассажиры заплатят больше, водитель получит меньше
Главная Новости Лента новостей В «Яндексе» объяснили, почему цены на такси выросли. Forbes разбирался в том, почему цены на такси растут и каких изменений на этом рынке ждать дальше. А вот в каких регионах такси не подорожало и где оно подешевело, чиновник почему-то не конкретизировал. Дороги и транспорт Почему такси подорожало проблема Дороже, чем в Москве!
Цены на такси в Екатеринбурге вырастут из-за новых правил
Вот только к ней подключились всего около 600 таксистов! Результат, однако… Согласно данным исследовательской компании BusinesStat, по состоянию на 2022 год в РФ насчитывалось около 700 тысяч только легальных таксистов. Не считая тех, кто подрабатывает, таковых примерно вполовину меньше. Итого — около миллиона человек и машин. Федеральный закон — это, конечно, хорошо.
Но в нашей удивительной стране почему-то требуются и местные правовые акты, тоже как бы законы, но уже региональные. А таковые готовы отнюдь не везде. А где-то их и не будет, на что Москва закроет глаза. Где — догадайтесь сами.
Никаких баз данных там тоже, понятное дело, не появится. По тем же причинам и с теми же последствиями. То есть — никакими. Многие эксперты, даже подавляющее большинство, против создания нового закона о такси.
И сейчас механизмы достаточно отработаны, чтобы регионы могли контролировать ситуацию», — ещё в 2019 году говорил ныне бывший депутат Госдумы Александр Старовойтов. Действительно, проблем особо не было, а имевшиеся постепенно уходили. Налоги платились — как этого и требует законодательство. Единственной проблемой была и остаётся!
А «полис таксиста», купленный по грабительской цене, просто не окупить. Впрочем, на страховом рынке это отнюдь не единственное грубое нарушение. СК стараются не продавать полисы на грузовики, заставляют при этом покупать всякие страховки «в нагрузку». При этом аппетиты страховщиков постоянно растут.
Тут да, проблема.
Стоимость китайских машин, как и запчастей к ним, растет. Все китайское, все дорогое. Машин западного производства в парке такси уже почти не осталось, все «искатали». Срок службы машины такси — 3 года. Пока нет тенденции дефицита кадров в такси. Водители есть, были и будут.
Новые требования к машинам такси В законе установлены требования к внешнему виду машин, используемых для работы в качестве такси. Во-первых: каждый автомобиль должен иметь на кузове "шашечки" композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке , а на крыше — оранжевый фонарь. Во-вторых: кузов таксомотора должен быть окрашен в цвет, который установят на законодательном уровне в каждом субъекте РФ. В-третьих: в салоне машины на видном месте должны быть размещены данные о перевозчике, срок действия разрешения на перевозку и контактный номер для подачи жалоб. Также обязательными к размещению являются данные о водителе такси. В-четвертых: в салоне такси должна быть информация о действующих на единицу пробега транспортного средства и или единицу времени тарифах.
Данная информация должна сохраняться в электронном или бумажном виде не менее полугода. А чтобы закон работал без сбоев, предполагается создание федеральной государственной информационной системы реестров легкового такси, в рамках которой органы исполнительной власти РФ будут иметь возможность формировать три вида реестров: региональный реестр перевозчиков легковыми такси — то есть список всех организаций, индивидуальных предпринимателей и самозанятых, оказывающих услуги такси; региональный реестр служб заказа такси — это перечень организаций-посредников, передающих вызовы конкретным водителям или организациям-перевозчикам; региональный реестр легковых такси, содержащий сведения о транспорте, который перевозчик вправе использовать. Сведения из этих баз данных позволяют сразу видеть статус разрешения на перевозку аннулировано, приостановлено и возобновлено и может ли эксплуатироваться конкретный транспорт для услуг по платному извозу. При этом работать перевозчик сможет только на территории того региона, где выдано разрешение. О том, как будет работать новый закон, рассказал член Комитета Государственной думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачёв. Некоторые из них могут вступить в силу позже сентября 2023 года.
Также депутат Госдумы сообщил еще несколько факторов, из-за которых увеличилась цена на поездки: перевозчики вынуждены менять марки авто на отечественные и китайские, что дорого обходится. Кроме того, в отрасли в 2023 году недосчитались 40—45 тысяч новых машин. По примерным оценкам, отрасли не хватает около 80 тысяч человек. Предложение на рынке снижено, а спрос на услугу продолжает расти, что и приводит к увеличению цены", — заявил Толмачев.
Эксперт разъяснил, почему в Ростове и области выросли цены на проезд в такси
Услуги такси дорожали год-полтора из-за повышения цен на новые авто, запчасти и ОСАГО". Согласно новой инициативе столичного Дептранса, все таксисты до 1 августа обязаны создать аккаунт в системе «Аналитика работы такси» (сокращенно КИС «АРТ»). Кроме того, с рынка ушли таксисты-нелегалы: спрос на перевозки остался тем же, а вот предложения стало заметно меньше. Услуги такси в республике непрерывно дорожают с июня 2021-го. Причин, почему в такси стало идти меньше россиян, «Яндекс» в своем отчете не приводит.
Таксисты не смогут задирать цены из-за повышенного спроса
«Причин несколько: выросшая стоимость автомобилей и процент с перевозки, который берёт себе агрегатор, — пояснил заместитель председателя Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков. —. Так что теперь многие несамозанятые водители должны сделать свой личный выбор или в пользу самозанятости, а также индивидуального предпринимательства, или в пользу своего полного ухода из сферы услуг такси. Новости Хабаровска: Клиенты такси из разных городов России заявляют о значительном подорожании услуг, а агрегаторы признают: есть проблемы с нехваткой водителей и автомобилей экономкласса.
Цены на такси в Екатеринбурге вырастут из-за новых правил
Во-первых, и программа тебе не даст, во-вторых, докатаешься до того, что сам разобьешься и еще кого-нибудь покалечишь. Мне пофиг вообще По мнению Сергея, с рынка «откинется» процентов 25—30 таксистов. В основном уйдут частники, которые подрабатывали на выходных. А смысл тогда? Таксистка Дарья в такси подрабатывает последние два года, она оформлена как самозанятая и лицензию сделала сразу. Поэтому, признается женщина, ей «пофиг вообще» на новый закон.
Мне вообще пофиг, у меня есть основная работа. Так что всё ништяк. При этом, считает Дарья, «цены на такси поднимутся капец». А как еще подорожал бензин — это вообще. Я просто не работаю, как другие по 10—12 часов, вышла, 2—3 часа поработала, газанула и свалила.
А те, кто работает только в такси, вообще — что он так работал, ни хера не получал, что сейчас — цены повышаются капец просто. На 1000 таксистов — один порядочный Таксист Дмитрий рассказал нам, что считает новый закон хорошим и правильным: «Не каждый сможет работать в такси, это хорошо». По мнению мужчины, в этой сфере был настоящий хаос, а сейчас власти пытаются навести порядок. Сейчас — вы пошли, купили права, ни секунды нет стажа вождения, скачали приложение — всё. Есть так называемый автопарк, где машины сдают в аренду, вам вообще ничего не нужно.
Рецидивист, наркоман или не отошли от вчерашней алкашки — неважно, с вами заключили соглашение, и всё, иди работай. Я знаю, что не все работают так, как я. Из-за этого происходит некачественное оказание услуг. И среди тысячи машин, которые занимаются извозом, один порядочный дядя пытается работать в этой сфере и свою работу достойно делать, а остальные 999 — и уродов, и негодяев, и воров, и грубиянов, и хамов — они нагадили, и поэтому теперь сделали эту систему с допуском. Сейчас пытаются наладить эту отрасль, сделать реестр единый, все будут в этом реестре вписаны.
Они будут делать ограничение и выдавать лицензию и на машину, и на водителя. То есть 20 человек на этой машине не смогут ездить, это правильно. За хлебом на такси ездят То, что повысятся цены, это тоже хорошо, считает Дмитрий, потому что сейчас они «смешные» и зарабатывать много уже не получается. Сам мужчина работает в такси уже 12 лет, а до этого был начальником производства, в его подчинении находилось 400 человек. Сел в такси — никакой особо ответственности в таком масштабе нет, везешь человека, и всё».
Я на тот момент около 70 тысяч получал зарплату, а когда перешел в такси, за первый месяц заработал 120.
Каршеринг будет тоже, как такси, неизбежно расти в цене, потому что компании по аренде авто тоже покупают машины уже по новым более высоким ценам», — отметил Шкуматов. При этом председатель координационного совета межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков отметил, что уже сейчас наблюдается некоторое снижение спроса на услуги такси у российского населения. Будем и дальше наблюдать это снижение спроса», — отметил Попков. По его мнению, главная причина, почему выросли цены на услуги такси, — это инфляция и высокая стоимость доллара. Из-за этого, как объяснил Попков, дорожает всё — и сами автомобили, и запчасти, и топливо. Как сообщало ИА Регнум, комитет Совета Федерации по экономической политике предложил формировать стоимость полиса ОСАГО для таксопарков, исходя из показателей аварийности только действующих водителей фирмы.
Средний чек по всем регионам России в первом квартале 2024 года вырос до 380 рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С 2020 года поездка подорожала вдвое. Рост цен объясняют подорожанием автомобилей, запчастей и топлива, а также сложностями с обслуживанием многих иностранных авто. Участники рынка в качестве причин указывают еще и нехватку водителей.
Цены будут расти и дальше, прогнозируют эксперты. RTVI разбирался, что происходит с ценами на такси. Средний чек на такси в России в августе 2023 года составил 441 руб. Во-вторых, нехватка водителей, которые переходят на другие, более прибыльные работы. Большинство экспертов отрасли считает, что рост цен на такси связан с общим подорожанием автомобилей, обслуживания и запчастей, а также сложностями, которые возникают с вступлением в силу нового закона о такси.
Основная причина общего роста цен, по словам председателя Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой, заключается в увеличении расходов таксопарков на обновление, обслуживание и ремонт автомобилей, а также на услуги страхования и топливо. Эти процессы негативно влияют на количество водителей на линии. Минимальные тарифы на перевозки, которые устанавливают сами перевозчики, по его словам, не менялись на протяжении многих лет. Я считаю, что ничего из этого на цену на такси, которая сегодня получается для пассажиров, не влияет. Средний срок жизни автомобиля в таксопарке — 3 года. Закупки автомобилей были приостановлены или значительно уменьшены в 2020 году из-за пандемии. В 2022 году на эту проблему наложились санкции, прекращение поставок автомобилей, используемых в таксопарках, и двукратный рост стоимости автомобилей на 2023 год.
Станет ли такси непозволительной роскошью для нижегородцев?
Таксисты, по моим наблюдениям, юных пассажиров не жалуют, поэтому приходится иногда указывать наличие только одного спутника, старшему сыну почти 10 лет — просто пристегиваю его ремнем. Дороги и транспорт - 4 сентября 2023 - Новости Омска - Пусть яндекс объяснит, почему из Подмосковья в аэропорт Домодедово он показывает 2500 рублей и тут же можно через приложение драйви заказать такси туда же в то же самое время за 1000 рублей?