Команда Red Bull в Формуле-1. Ред Булл: последние новости команды, состав, интервью, статистика, фото на «Чемпионате»! Сотый поул Red Bull Racing в Формуле 1. Команда «Ред Булл» взяла первые два места в квалификации и ими же завершила гонку.
Обзор команды Формулы-1 2024: Продолжит ли Red Bull свое доминирование?
Нидерландец Макс Ферстаппен, трехкратный чемпион мира по автогонкам в классе машин «Формула-1», рассматривает возможность перехода из команды. Команда Red Bull Racing стала второй после Haas, рассекретившей болид для нового сезона Формулы-1. 3 февраля в Нью-Йорке Red Bull Racing провела презентацию новой ливреи машины на 2023 год и объявила о своем сотрудничестве с компанией Ford.
Клуб Ред Булл
Гонщик команды "Ред Булл" Серхио Перес выиграл Гран-при Азербайджана "Формулы-1" 2023 года, став первым пилотом, кому удалось одержать победу дважды в Баку. Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщило, что глава технического департамента команды Формулы-1 Oracle Red Bull Racing Эдриан Ньюи покинет расположение австрийской «конюшни» до конца 2024 года. В связи с обновлением регламента в 2026 году, появляется высокая вероятность смены доминирующего положения нынешней команды Red Bull и возможных перестановок состава пилотов, посколько Макс Ферстаппен неоднократно заявлял. Команда Red Bull готовится к значительному шагу в автомобильной индустрии, планируя производство собственного силового агрегата в 2026 году в сотрудничестве с Ford. Гоночная команда Формулы-1 Oracle Red Bull Racing выпустила собственную коллекцию невзаимозаменяемых токенов (NFT) на базе блокчейна Sui.
Королевские автогонки Формула 1
В сезоне 2023 г. Ферстаппен и «Ред Булл» побили чуть ли не все возможные рекорды. We are Oracle Red Bull Racing. Home of Six Formula 1 World Championships#GivesYouWings. Нидерландец Макс Ферстаппен, трехкратный чемпион мира по автогонкам в классе машин «Формула-1», рассматривает возможность перехода из команды.
Red Bull Racing Honda
Команда «Формулы-1» Red Bull продлила контракт с нидерландским пилотом Максом Ферстаппеном. Гоночная команда «Формулы-1» Oracle Red Bull Racing выпустила для фанатов коллекцию цифровых коллекционных предметов в ознаменование доминирования в сезоне 2023 года. Список пилотов и статистика команды Формулы-1 Ред Булл основанная в 2005 году и использует двигатели TAG Heuer. В 2004-м купил команду «Формулы-1» Jaguar и переименовал ее в Red Bull. Несмотря на участие в разработке инженеров «Формулы-1», в Red Bull не планировали сделать самый быстрый самокат. Компания Red Bull начала расследование в отношении руководителя принадлежащей ей команды «Формулы-1» Кристиана Хорнера в связи с обвинениями в непристойном поведении, пишет Bloomberg.
Ред Булл (Red Bull Racing)
Он признает, что нет никаких гарантий успеха, но верит в потенциал команды и возможные преимущества, которые могут помочь им преодолеть вызовы.
С одной стороны, это может быть Ferrari, с другой, ходили слухи, что весьма щедрое предложение Ньюи получил от Лоуренса Стролла , совладельца Aston Martin F1. Понятно, что «другая команда» — это Red Bull.
Если вы хотите обратиться с интересными предложениями, то мы всегда готовы к сотрудничеству. Pro 2008-2018. This website is not associated in any way with the Formula 1 companies.
А, пом. I, офис. ОГРН: 1157746583026.
Ред Булл активно работает над привлечением квалифицированных инженеров. Хотя пресс-служба команды отрицает такую информацию, другие источники, включая BBC и Sky Sports, подтверждают эту новость. Его уход могут сильно отразиться на коллективе. Борьба за власть в команде достигла предела - Хорнер хочет контроля над гоночной организацией, в то время как менеджеры предпочли бы сохранить статус-кво.
Теперь не просто Red Bull: представлен новый болид Формулы-1
Да и в память о Дитрихе Матешице, мы этого делать и не должны» Гельмут Марко и Оливер Минцлафф в свою очередь в один голос анонсировали улучшения для «Альфа Таури». Сразу же и отметили, что ее тоже продавать никто не собирается, ведь финансовой нужды в этом абсолютно нет. Есть планы по поводу поднятия команды на более высокий уровень, но постепенно и обдуманно. Весь упор сделают на «Ред Булл» и никто не сомневался в этом.
Выделим основные планы руководства на будущее, а начнем из влияния Дитриха Матешица в прошлом: Матешиц обожал гонки и свои команды, но исключительно редко вмешивался в прямое управление разными процессами, даже финансовыми. Он распределил задачи, поделился мыслями со специалистами и наблюдал за результатом. Когда нужно, приходил с рекомендациями, а также решал ключевые стратегические вопросы.
Естественно, Дитрих наблюдал за соблюдением эффективности и правильности работы всей созданной им организации — все удалось лучшим образом, что подтверждают результаты. В сохранении созданной Матешицом структуры никто не сомневался, да и рушить то, что приносит результат и успех — сродни провалу еще на стадии обсуждения. Все руководители одобрили дальнейшее развития и придерживаются этого.
Чуть не забыли — Дитрих Матешиц расписал все ключевые решения на 5 лет вперед!
Да, 1,8 секунды — это не ошибка: официальный партнер «Ф-1» DHL, отвечающий за специальный зачет пит-стопов, все подтвердил. Это вообще считалось невозможным — после смены регламента в 2022-м каждое колесо потяжелело на несколько килограммов.
Передние колеса прибавили по 2,5 кг, а каждое заднее — 3 кг за счет увеличения диска и объема «нерезиновых» внутренностей. Механикам пришлось тренироваться намного больше и фактически заново.
Red Bull оставались первыми, и хотели это демонстрировать в том числе в «Формуле-1». В 2004 году команда Jaguar объявила об уходе из Королевского автоспорта после пяти неудачных сезонов.
Red Bull приобрели их команду…за символический один доллар. Разумеется, Ford владельцы бренда Jaguar наделили их обязательством инвестировать в команду более 400 миллионов долларов за следующие три года, но если опустить формальности, факт остается фактом: «Быки» заплатили за свою действующую команду F1 не больше, чем стоит проезд в метро. И вот, в 2005 году состоялся дебют команды Red Bull в «Формуле-1». Присматривал же за ними друг Дитриха Матешица, бывший гонщик F1 доктор Хельмут Марко, который еще в девяностые годы как раз и посоветовал Дитриху создать команду «Формулы-1», а также курировал создание молодежной академии «Быков».
В 2005 и 2006 годах команда заняла седьмое место в Кубке Конструкторов F1, в 2007 и 2008 уже лучше — пятое место. Неплохой результат — за четыре сезона Red Bull добыли три подиума, но команда явно хотела большего. Как они этого добились? Переходим ко второй главе.
Глава вторая. Red Bull — чемпион «Формулы-1» Главный дар руководства концерна Red Bull в автоспорте — видеть потенциал там, где остальные пройдут мимо. И понимание того, какие кадры нужны в команде на каждом этапе развития коллектива. Еще в ноябре 2005 года «Быки» смогли переманить конструктора и инженера Эдриана Ньюи из команды McLaren.
Пожалуй, это главная победа всего концерна — Ньюи является одним из лучших специалистов по аэродинамике в истории «Формулы-1». Williams — McLaren — Red Bull, в любой команде Эдриан создавал автомобиль, способный взять чемпионский кубок Королевского автоспорта. Неудивительно, что в недавнем прошлом Ньюи даже издал книгу « Как построить машину », к тому же по-прежнему является одним из самых высокооплачиваемых сотрудников всей компании Red Bull. Есть данные о том, что в 2010 году Ньюи уже получал 10 миллионов евро, поэтому остается только догадываться, сколько он зарабатывает сейчас.
Вполне возможно, Эдриан получает больше гонщиков «Формулы-1». Его много раз пробовали переманивать остальные команды, в том числе Ferrari, но Ньюи уже более 15 лет трудится именно в команде Red Bull. Как раз Эдриан проектирует для команды лучшие болиды в пелотоне F1 с точки зрения аэродинамики. Даже доминирование Mercedes с 2014 года объясняется лишь неудачами Red Bull с мотористами Renault.
В 2021 году Honda смогли построить конкурентный двигатель, и, как мы видим, все многомиллионные затраты Mercedes не позволяют им оторваться от соперников в чемпионате. Настоящий «взрыв» результатов Red Bull произошел в 2009 и 2010 годах, на фоне скандалов в «Формуле-1» и кардинальной смены технического регламента, когда были запрещены дозаправки, появилась система открытия заднего крыла DRS и многое другое. Но стоит помнить о том, что первую победу именно концерну принесла дочерняя команда Toro Rosso в 2008. И здесь мы отмечаем комплекс факторов успеха и результаты инновационного подхода Red Bull во всех аспектах своей деятельности.
В 2006 году они выкупили слабую команду Minardi, чтобы первыми в современной истории F1 выставить на старт дочерний коллектив. Да, это довольно затратно, зато Red Bull имеют возможность обкатывать любые новинки, тестировать различные решения, к тому же сажать гонщиков из академии Red Bull Junior. И первую победу всему концерну принес именно воспитанник академии и один из главных талантов — Себастьян Феттель на Гран-при Италии 2008 за рулем Toro Rosso. Все факторы сложились воедино.
Уже в 2009 году команда могла брать титул. Если бы не феномен двойного диффузора и гениальное решение Росса Брауна в команде Brawn GP за свой единственный год существования коллектив выиграл чемпионат «Формулы-1» и был продан действующим чемпионам Mercedes , то именно Red Bull отпраздновали бы успех. В 2010 году, как мы написали ранее, технический регламент кардинально поменялся, и мы увидели борьбу трех команд: Ferrari, McLaren и Red Bull. А потом еще один.
И еще один. Всего четыре чемпионских кубка подряд с 2010 по 2013 год.
Ожидается, что, начиная с 2025 года, каждый год будет собираться по 15 автомобилей. Всего планируется выпустить 50 экземпляров. В Red Bull сообщили, что стоимость гиперкара начинается с 6 130 000 долларов 327 096 800 рублей. К слову, у этой модели не будет разрешения ездить по дорогам общего пользования. Тем не менее, разработка ведётся с возможностью преобразования автомобиля в дорожный. Сама разработка началась ещё в конце прошлого года.
«Макларен» провел самый быстрый пит-стоп в истории «Формулы-1»
Однако никто не пошутил над Маклареном, хотя смеяться надо теперь как раз над ним — да простят меня болельщики «оранжевых». Три года в Уокинге винили японцев во всех своих бедах, рассказывая сказки о том, как плохой мотор Honda мешает реализовать преимущество одного из лучших шасси в пелотоне. Но и сейчас, после перехода на двигатели Renault, пилоты команды McLaren борются все на тех же далеких от подиума позициях. А вот их бывшие партнеры довольно уверенно прогрессируют! Шутка ли — уже в своей второй гонке без Макларена мотористы Хонды добились лучшего результата с момента своего возвращения в Формулу-1, заняв четвертое место с Toro Rosso.
Чересчур компактный турбокомпрессор не мог развивать скоростей аналогичных агрегатов стандартного размера которые применяли Mercedes, Ferrari и Renault — а если и развивал, то тут же выходил из строя. Вдобавок пилотам постоянно мешали проблемы с перегревом блока управления электроникой, опять же связанные с излишней миниатюрностью силовой установки. Довести до ума концепцию «нулевого размера» Honda не смогла — и в итоге отказалась от нее, к сезону-2017 построив фактически новый двигатель, более схожий по архитектуре и компоновке с моторами остальных производителей. В частности, его турбина и компрессор, как и на других двигателях, оказались разнесены по двум разным сторонам блока.
Получается, что из-за слишком смелой концепции японцы потеряли целых два сезона, поскольку на третий год после возвращения в Ф1 они де-факто были вынуждены начинать все с нуля. И это означало новые проблемы с надежностью и недочеты. Недальновидность Макларена и расчетливость Red Bull Даже если в 2016 году у Хонды был какой-никакой прогресс, то от шага назад с новой силовой установкой год спустя это не застраховывало, и японцы признавали, что рискуют. Потенциал у нового двигателя есть, но главная проблема в том, получится его реализовать в этом сезоне или нет», — честно сказал руководитель Honda F1 Юсуке Хасегава в начале прошлого года.
Фактически 2017-й оказался переходным для Хонды, учитывая все новые проблемы, их постепенное устранение и долгожданный прогресс в конце года. Но в Макларене этого либо не понимали, либо просто перестали верить в своих партнеров из Страны восходящего солнца. Потому что еще до прогресса в конце сезона британцы решили отказаться от Хонды и стать клиентами Renault. А японских мотористов, от которых отказалась даже слабейшая на тот момент команда Sauber, с прицелом на будущее подобрал концерн Red Bull.
С испытательной площадкой в виде младшей команды Toro Rosso эта попытка была вовсе не пыткой, учитывая возможные перспективы. По сравнению с прошлым сезоном, с моторами Renault команда McLaren прибавила. Если в 2017 году на счету ее пилотов было всего два очка после восьми первых гонок, то сейчас их уже сорок — и три схода из-за проблем с двигателем против шести. Однако Toro Rosso с менее опытным составом пилотов, чем год назад, заработала 19 очков — всего на десять меньше по сравнению с 2017-м!
Макса Ферстаппена, трехкратного чемпиона мира, продолжают связывать с переходом в Мерседес. Советник Гельмута Марко остался на должности после вмешательства боссов. Ред Булл активно работает над привлечением квалифицированных инженеров. Хотя пресс-служба команды отрицает такую информацию, другие источники, включая BBC и Sky Sports, подтверждают эту новость.
Его напарник, Карлос Сайнс, с большим трудом защитил четвертую позицию от атак Льюиса Хэмилтона на последних кругах. Еще одной командой с проблемами стала «Мерседес» — все они продолжались еще с тестов и не решились к первой гонке.
Льюиса Хэмилтона насильно загнали на питстоп, чтобы воспользоваться преимуществом свежей резины, хотя сам Льюис не согласился с таким решением. Стратегия не помогла, и Льюис остался позади Карлоса Сайнса. Джордж Расселл также испытал некоторые проблемы: длительный питстоп не позволил отыграть упущенное время. Тото Вольфф в интервью заявил о необходимости менять выбранную концепцию для болида — команде может понадобиться на это значительное время и ресурсы, поэтому об их возвращении в лидирующую группу в ближайшее время говорить не приходится.
Австриец основал германский клуб "Ред Булл" ныне "Лейпциг". Его компания "Ред Булл" выигрывала Кубок конструкторов с 2010 по 2013 год. В этот период немец Себастьян Феттель неизменно брал верх в личном зачёте чемпионата мира.
Red Bull и Ford инновационный дуэт в гонках
| Red Bull привезет Формулу-1 в Лиссабон | Команда "Макларен" на Гран-при Катара установила рекорд "Формулы-1" по самому быстрому пит-стопу. |
| «Ред Булл» сохранит свои гоночные программы в «Формуле-1» | «Ред Булл» как раз выбрал иной путь: короткое шасси и высокий угол продольного наклона корпуса идеально заменяют уменьшение прижима и помогут быть быстрее как на старте, так и во время сложных поворотов. |
| Чемпионом «Формулы-1» впервые стал пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен | Австралиец Риккардо покинет команду "Формулы-1" Red Bull после сезона. |
| Red Bull привезет Формулу-1 в Лиссабон | Команда «Формулы-1» Red Bull продлила контракт с нидерландским пилотом Максом Ферстаппеном. |
| Важные перемены в «Ред Булл»: уходит лучший инженер «Формулы-1». Чем это грозит команде | Работавший в Red Bull с 2006 года Эдриан Ньюи досрочно покинет команду, для которой создал самый успешный болид RB19. |
Умер владелец "Ред Булла"
| «Гражданская война» в «Формуле-1». За что пытаются убрать главу Red Bull :: Формула-1 :: РБК Спорт | Глава технического департамента «Ред Булл» Эдриан Ньюи уйдёт из команды «Формулы-1» до 2025 года, сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport. |
| Red Bull — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия | Австралиец Риккардо покинет команду "Формулы-1" Red Bull после сезона. |