Модернизированные хэтчбек и универсал Хонда Аккорд на рынке Европы будет доступен с 2-литровым бензинным двигателем производительностью 156 л.с. Стоить отметить, что Honda Accord сменила поколение в ноябре 2022 года, но к нам привезли седан 10 генерации. Однако это не помешало независимым дизайнерам создать цифровые проекты перспективного купе и универсала Honda Accord. Не говоря уже о том, что среди бензиновых аккордов ни одна из комплектаций не является самой впечатляющей особенностью Honda среднего размера.
Первые фото: Honda Accord 10-й генерации в “универсале”
The ninth generation Accord is a mid-size car introduced by Honda in 2012 which received a refreshed front fascia, grille, headlights, tail lights and alloy wheel designs for the 2016 model year. Технические характеристики Honda Accord 10 поколения, чем отличается от 9 поколения, сколько стоит в Японии и в России, какие комплектации есть у Honda Accord X. В видео: Honda Accord Coupe/Хонда Аккорд 8 Купе 2.4 LX-S "БОЛЬШОЙ ПРОСТОЙ ПОНЯТНЫЙ ПОНТОВЫЙ КУПЕ" Видео обзор, тест-драйв. Независимые дизайнеры выложили в интернет изображения перспективного купе и универсала Honda Accord нового поколения.
На тестах в США замечен странный универсал Honda Accord
В этом ролике мы расскажем об автомобиле Honda Accord Hybrid / Хонда Аккорд Гибрид 9 поколения в кузове CR7 2017 год. Главный конкурент Аккорда на американском рынке, седан Toyota Camry, уступает по всем показателям: он короче (4859), уже (1839 мм) и ниже (1440 мм), а расстояние между осями меньше (2824 мм). Просторней у Хонды и салон. новости официального сайта Honda, новинки авто Хонда, прорывы, любопытные факты об автомобилях Honda. © Carscoops Салон универсал, скорее всего, унаследовал бы от простой модели Accord с элементами, традиционными для Type R, такими как спортивные кресла и руль.
Honda Accord › Цены и комплектации
- Honda Accord 2023: раскрыты комплектации и цены
- Новые статьи
- Цена и дата выхода
- Хонда Аккорд 2024 - фото и цена, видео, характеристики новой Honda Accord 10
- Honda Accord 8 - проблемы, двигатели, отзывы
Honda Accord 8 (CU1/2)
Новый Honda Accord: первые изображения 06. Модель Accord присутствует в гамме японского автопроизводителя с 1976 года. Автомобиль дебютировал в качестве компактного хэтчбека, а годом позже к нему присоединился седан. С 1989 года начиная с четвёртой генерации Аккорд перешёл в категорию среднеразмерных и остаётся в ней до сих пор. Сегодня на конвейере уже десятое поколение модели , премьера которого состоялась в 2017 году.
С дополнительными опциями сумма может доходить до отметки в 3,18 млн рублей. Отмечается, что топовая версия с обновлением обзавелась следующим набором оборудования: 12 динамиками премиальной аудиосистемы BOSE, проекционным дисплеем HUD на 6 дюймов, слотом для беспроводной зарядки гаджетов, обогреваемыми сиденьями на переднем и заднем ряду. При этом спереди кресла также получили функцию вентиляции. Помимо прочего, седан Accord имеет в распоряжении сенсорные дворники, комплект систем помощи водителю, подогрев зеркал наружного вида и прочее. Для седана нового поколения предусмотрено 7 различных оттенков кузова.
В топе автомобиль комплектуется гибридной установкой на основе 2-литрового двигателя, который имеет отдачу в 207 л. Во внешности модели прослеживается сходство с Civic. Особенно это касается дизайна радиаторной решетки, фар и практически горизонтального капота. Новинка получила практичный салон в весьма минималистичным исполнением. Опубликовано: 24.
Accord 3-го поколения собирался на заводах: в Японии Honda Motor Co. Со второй половины 1987 года в Японии на автомобили с кузовом седан начинают устанавливать двигатели А-серии объёмом 2,0л, но только с карбюраторной системой питания Keihin 2-barrel Carburetor. Также со второй половины 1987 года в Японии, а в США и Канаде с 1988 года на автомобилях с инжекторной системой питания устанавливался новый двухступенчатый впускной коллектор. В отличие от Японии, на автомобили экспортируемые в другие страны в т. Помимо Японии двигатели В-серии объёмом 2,0л с инжекторной системой питания устанавливались на автомобили с кузовам седан c 1987 года в Англии, Франции, Германии и странах Бенилюкса Бельгия , Нидерланды , Люксембург , с 1988 года также в Финляндии, Норвегии, Италии и Испании, а также в Швеции, Швейцарии и Австрии. На двигатели с инжекторной системой питания могли устанавливаться приемная труба выхлопных газов 2-1 вместо 1-1 и основной глушитель 1-2 вместо 1-1. Также на автомобиль мог устанавливаться катализатор отработавших газов. У автомобиля была независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Стабилизатор поперечной устойчивости спереди был на всех автомобилях, сзади — на всех инжекторных и некоторых карбюраторных моделях.
Купе и универсал Honda Accord: первые изображения
Обзор Японский автопроизводитель Honda представил новый Accord одиннадцатого поколения в ноябре 2022 года. Седан получил новый экстерьер и гибридную модификацию. Обзор новинки в статье. Автомобиль построен на платформе Honda Global Architecture, которая лежит в основе нового Civic.
Фото нового Honda Accord 11 2023-2024 года в России Модель выделяется длинным капотом, решеткой радиатора с черной сеткой, более изогнутым передним бампером с широким воздухозаборником, задние фонари в виде более тонких светодиодных блоков Новый Accord 11 поколения имеет длину 4971 мм, ширину 1862 мм и высоту 1450 мм с колесной базой, которая составляет 2830 мм. Салон В салоне можно заметить новые кресла с улучшенной поддержкой, 10,2-дюймовую цифровую приборную панель и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему. Более дорогие версии оборудованы подогревом заднего ряда сидений, аудиосистемой Bose и беспроводной зарядкой мощностью 15 ватт.
Видимо, готовили морально к постижению «повзрослевшей» модели. Разрабатывая новое поколение Accord, хондовцы хотели не только сохранить прежних поклонников модели, но и переманить к себе самых молодых клиентов нынешней верхушки сегмента D. А это, надо признать, — задача не из лёгких. Да куда там — попробуйте им сейчас вообще доказать… Тяжелее всего пришлось дизайнерам. Седьмой Accord был пусть и в спортивном костюме, но хотя бы без лакированных туфель.
Гармония формы и содержания. Сделать из него новое, свежее и выдающееся было нелегко. Особенно учитывая требования нацепить на него галстук. Результат получился несколько тяжеловесным, но и жирком, как Camry, Accord, к счастью, не оброс. Спортсмен всегда должен быть в форме.
Между прочим, ощущение тяжеловесности отнюдь не случайно. Всё в полном соответствии с провозглашённой хондовцами концепцией Premium Sport Sedan. Премиум, говорите? Сейчас посмотрим. Открываю дверь самой популярной у нас версии 2.
Пластик на передней панели несколько специфичен на вид, но приятен на ощупь, да и перфорированная кожа по центру кресел радует. С эргономикой посадки порядок — диапазоны регулировок широки, и удобно устроиться за рулём смогут и дохлый студент, и солидный дядька с пузом. Пожалуй, стоит поверить заверениям хондовцев, что на интерьер ушло немало времени и денег. Но, видимо, недостаточно — до уровня большой немецкой тройки ещё далеко. Занятно, что, несмотря на модную тенденцию запускать двигатель кнопкой как, например, у того же Civic или родстера Honda S2000 , Аккорду вновь оставили обычный замок зажигания.
А вот место крутилок двухзонного климат-контроля заняли клавиши. Типа премиум? Пользоваться ими, в , вполне удобно, хотя прежний вариант мне нравился больше. Поворот ключа — и под капотом оживает «четвёрка». Хотя поначалу всё же терзают сомнения, а ожила ли она?
Ведь уловить её сердцебиение на холостых оборотах можно только по тахометру. Мотор этот — старый знакомый, который усердно трудился и на предыдущем поколении Аккорда. Отличается он изменённым впускным коллектором и другим алгоритмом системы. Начав новую жизнь, двигатель выдаёт 201 лошадиную силу, и это понравится не только водителю, который теперь может небрежно бросить в разговоре, что под капотом больше двухсот «лошадей». Рады такому Аккорду будут и в налоговой, где лишней «головы» озадачат совсем другой ставкой транспортного налога.
Но не исключено, что хондовцы прочухают это дело и впишут для российского рынка цифру 200. Да, при старте с места всё же чувствуется, что Accord несколько располнел. Разница между прежним Executive и нынешним достигает добрых 170 кило. И 11 дополнительных «златогривых», хоть и очень усердных, не в силах полностью компенсировать эту разницу. Как признаёт Honda, разгон до сотни с автоматической КПП вырос до 9,5 секунды… Зато претензий к процессу разгона — никаких.
Напольная педаль газа удобна и позволяет точно дозировать тягу. И педаль теперь не простая, а с переменным усилием в режиме. Сделано это вроде как для большего удобства при разгоне «в пол», хотя особых преимуществ перед традиционными «пиналками» я, честно говоря, не ощутил. АКПП порадовала. Новому Аккорду — новое поколение пятиступенчатой автоматической коробки.
На извилистых дорожках с их помощью можно очень эффективно реализовать все возможности двигателя. Кроме того, при использовании «лепестков» в режиме S коробка не перескакивает на ступень вверх даже при достижении предельных оборотов а мотор охотно крутится за 7 тысяч. А вот в привычном D — запросто.
Если на машине прежней генерации экран развлекательного комплекса находится под козырьком, то теперь его разместили на самой вершине центральной консоли, а по форме он напоминает небольшой планшет.
В целом, передняя панель практически не изменилась, однако в ее оформлении теперь имеются деревянные вставки. Также производитель решил отказаться от привычной рукояти коробки передач, вместо которой у нового Аккорда 10 поколения установлен кнопочный пульт управления. Из прочих изменений стоит отметить улучшенную обзорность, а также более качественные материалы отделки. Салон новой Хонды Аккорд 2024 стал немного просторнее.
В частности, японцам удалось увеличить расстояние между рядами на 51 мм. Что касается посадки, то у передних сидений седана была улучшена боковая поддержка, при этом водительское кресло получило электрорегулировки по 12 различным направлениям. Характеристики Будучи построенным на той же платформе, что и новые Civic и CR-V , седан Honda Accord 10 достигает в длину, ширину и высоту 4 850, 1 860 и 1 455 мм соответственно.
Линейка моторов не изменилась, в США обновлённый Honda Accord по-прежнему доступен с бензиновыми «турбочетверками» объемом 1,5 и 2,0 литра мощностью соответственно 192 л. Отмечается, теперь двигатели быстрее реагируют на нажатие педали газа, а у гибридной модификации 215 л.
Как отмечает портал speedme. Стоимость обновлённого Honda Accord начинается от 24 770 долларов за бензиновую версию, вариант с гибридной силовой установкой обойдётся в 26 370 долларов.
Новый Honda Accord 2024
Нормально катается Аккорд и с 1,5 литровым мотором. See our expert review on the 2024 Honda Accord and where it ranks among other midsize cars. 【 Honda Accord 】 Описание модели Honda Accord Universal (Хонда Аккорд Универсал), Технические характеристики, фото Хонда Аккорд, видео Honda Accord.
Десятое поколение Honda Accord 2021-2022
Но спереди появились дополнительные усилители, а все наружные панели кузова новые. Accord решен в новом хондовском стиле, который подразумевает скупые линии и «плоские» поверхности: выглядит Accord строже и солиднее предшественника. Капот стал длиннее, а для соединения боковин и крыши теперь используется лазерная сварка, поэтому отпала необходимость в молдингах-уплотнителях. Светодиодные фары полагаются всем версиям. Габаритная длина выросла на 71 мм, так что теперь Accord насчитывает 4971 мм от носа до хвоста. Но ширина 1862 мм и высота 1450 мм не изменились. Равно как и колесная база 2830 мм.
Платформа тоже прежняя, но в передней подвеске McPherson появились новые опоры амортизаторов и шаровые соединения, а у задней многорычажки изменены только настройки. Передняя колея стала шире на 15 мм теперь 1615 мм , заднюю же, напротив, уменьшили на те же 15 мм, и теперь она уже передней 1590 мм. На выбор — колеса диаметром 17 или 19 дюймов.
Среди заявленных опций можно выделить комплекс удержания в полосе, круиз-контроль, светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки передних сидений, камеру заднего вида. Их может позволить себе каждый в России. Самые доступные автомобили Стоить отметить, что Honda Accord сменила поколение в ноябре 2022 года, но к нам привезли седан 10 генерации.
Для данной версии с помощью улучшения ряда динамических частей инженерам удалось сделать лучше топливную бережливость и понизить уровень выбросов CO2 на 9 граммов на км — до 159 граммов. Благодаря модернизации 2,2-литрового дизельного агрегата, позволившей снизить машинные утраты на трение, экологичность этого двигателя также усовершенствовалась. Хэтчбек с подобным двигателем и «МКПП» выкидывает сейчас 138 граммов км, но универсал — 143 гр. Также, новинки обретут улучшенную подвеску и усовершенствованную шумо- и виброизоляцию.
Не знаю, кому как, но мне очень нравится его отделка: минимум глянцевых деталей, матовое дерево на панели… Да и экран вписан удачно — с крутилками по бокам он не похож на забытый кем-то планшет. Также радует, что вместо торчащего рычага коробки-автомат используются кнопки — что ни говори, а выглядит весьма аккуратно. Оценивать качество сборки, естественно, еще слишком рано, но, судя по фотографиям, зазоры везде минимальные.
Кнопки находятся на своих местах, то есть проблем с эргономикой быть не должно.
Обзор 11-поколения
- хонда аккорд универсал полный привод | Дзен
- Внешний вид
- хонда аккорд универсал полный привод | Дзен
- Обновлённый Honda Accord дебютировал в Америке
- Представлен Honda Accord e:HEV 2024
Комплектации и цены Honda Accord XI
- Хонда аккорд универсал 2023: Представлен совершенно новый Honda Accord 2023 —
- Honda Accord › Цены и комплектации
- Honda Accord
- Новый Honda Accord: Сил — меньше, стиля — больше! | Честный тест-драйв
- Post navigation
На тестах в США замечен странный универсал Honda Accord
| Честные отзывы владельцев Honda Accord 10 (2018-2022) | Руководство по эксплуатации Honda Accord 8-я серия 2008 г. NEW (PDF). |
| Хонда Аккорд универсал (63 фото) | Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд. |
| Рассекречен универсал Honda Shuttle | размер шин хонда аккорд 10 хонда одиссей правый руль видео хонда n wgn видео обзор хонда пилот замена лампы птф вид под капотом хонда срв. |
| Honda Accord 2021-2022 X Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв | В Honda Accord VII устанавливался двигатель серии К20, а в Аккорд 8 – R20A3 (с одним распредвалом). |
Новый Honda Accord 11 2024 подорожал в РФ. Цена, фото и обзор новинки
| Honda Accord — Википедия | Определенные вопросы у поклонников вызывает желание Honda повысить топливную экономичность Accord. |
| Honda Accord 8 (CU1/2) | Автомобили из Южной Кореи. Купить автомобиль Honda Accord 10th Gen. |
| Honda Accord вернулась в Россию - Российская газета | Honda Automobiles Newsroom. |
| Honda Accord › Цена и комплектации | Гистограмма просмотров видео «Обзор Хонда Аккорд 7 Универсал 2, 2 I-Ctdi Дизель 06.02.2017» в сравнении с последними загруженными видео. |
В Китае готовится к запуску бюджетный аналог Honda Accord
фото салона и багажника Honda Accord 10. Интересующее нас пятое поколение Honda Accord было представлено в 1993 году и выпускалось до конца 1997 года. Становится понятно, что в ближайшее время стоит ожидать появление 11-ой генерации Хонда Аккорд. Однако это не помешало независимым дизайнерам создать цифровые проекты перспективного купе и универсала Honda Accord. Совершенно новый Honda Accord e:HEV показали в видеоролике, который был опубликован на YouTube.
Honda Accord XI
Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Дальность хода исключительно на электротяге машины составляет 106 километров, но благодаря 50-литровому топливному баку седан способен проезжать без дозаправок 1250 километров. Это тот показатель, на который «Аккорд» не был способен ни в одном из своих поколений. Внешне дальнобойный седан почти ничем не отличается от обычной 4-дверки. Единственная разница, видная глазу, заключается в наличии на его левом переднем крыле лючка для подзарядки аккумулятора.
Боковое остекление станет более традиционным по форме, а сзади новую модель легко узнать по массивным фонарям, растянутым во всю ширину кормы. Рендер нового Аккорда Что касается технической части, то есть вероятность, что новый Аккорд сохранит платформу от нынешней модели. В этом случае может быть частично позаимствована и моторная гамма, которая включает в себя 4-цилиндровые бензиновые турбомоторы. Базовый вариант имеет объём 1,5 литра и выдаёт мощность в 192 л. Более мощный 2-литровый двигатель обладает 252 л.
Глава австралийского подразделения Honda Стивен Коллинз рассказал в интервью западным СМИ, что со следующего года продажи европейской модификации Accord будут приостановлены в связи с решением автоконцерна прекратить выпуск модели.
Так как европейская версия модели не предлагалась в США, основным её рынком оставалась Европа, где в течение продолжительного времени наблюдается падение спроса на машины данного сегмента. Это в конечном итоге и привело к решению компании прекратить производство» - с таким заявлением выступил Коллинз в интервью для портала The Motor Report. Слухи о том, что Honda планируют отказаться от европейского Accord ходят давно, однако впервые данная информация была подтверждена официальным лицом.
Тут он, к счастью, цельный не двухмассовый. Правда, все равно после 200 тысяч километров стремительно увеличивается износ синхронизатора второй-третьей передач.
Но ничего критичного, опять же, не произойдет, просто скорости будут переключаться хуже. Хотя понятно, что полностью избежать их на такой машине невозможно, особенно с мотором 2,4, поэтому уже к 130-150 тысячам километров в негодность могут прийти соленойды из-за чего появятся специфические толчки и рывки. Пиковых значений достигнет и выработка посадочного места подшипника первичного вала, образующийся по этой причине люфт приводит к появлению такого постороннего гудящего шума. Исправить ситуацию способна замена задней крышки корпуса «автомата». Вот если с этой заменой повременить, то велика вероятность повреждения как самих валов, так и корпуса коробки.
Но и стружка в масле способна быстро прикончить из строя как дифференциал, так и главную пару. После рестайлинга автомобиля на агрегате стали использовать совершенно новую крышку, но, как показала эксплуатация, ее применение проблему не решила. Люфт все равно появляется, но уже ближе к 180-200 тысячам километров. На таких же дистанциях там уже может начать подтекать сальник первичного вала, хандрить датчики давления масла и прийти в негодность барабан третьей передачи, лопается пружина. Вернуть его в строй поможет заменадержателя поршня и стопорного кольца.
К тому же при таких же пробегах может прийти в негодность и обгонные муфты первой передачи, и если ее заклинит, то фатального повреждения солнечной шестерни уже не избежать. Поэтому, покупая немолодой 7-й Accord с «автоматом», нелишней будет его проверка на наличие пробуксовок. Причем во время теста не стесняйтесь выжимать педаль акселератора до упора, иначе велика вероятность, что они себя никак не проявят. А если коробка просто тупит и подёргивает, то на первый раз можно попытаться ограничиться лишь обновлением трансмиссионной жидкости. Вообще, при приближении к порогам в 250 тысяч километров будет вполне уместно провести подробную ревизию «автомата» с заменой всех прокладок и сальников даже в том случае, если трансмиссионная жидкость менялась вовремя.
Ходовая Ходовка на «седьмом» Аккорде довольно интересная. Спереди стоят двойные поперечные рычаги, а сзади — многорычажка, причем у седана с пятью, а универсала с 4-мя рычагами. Однако лютой мороки с ней не будет, все компоненты достаточно ресурсные, и если прежние владельцы не разбили подвеску полностью, ее обслуживание проблем не вызовет. Впрочем, одна неприятная история с ходовой частью автомобиля все-таки имела место быть. Так, на дорестайлинговых Аккордах и за слишком короткого разваленного рычага по мере износа компонентов подвески постепенно съедалась резина на заднем правом колесе с внутренней стороны.
После рестайлинга задней развальный рычаг стал длиннее проблема вроде бы исчезла, а вот постоянно закисающие болты в задней подвеске почему-то остались. На них жалуются большинство владельцев Аккордов, вынужденных менять рычаги при попытке регулировки углов установки колес. Хотя при благоприятном стечении обстоятельств задние рычаги спокойно служит до 150 и даже 200 тысяч километров. Спереди рычаги отживают свой срок быстрее, но тоже обладают приличным запасом прочности, раньше 110-120 тысяч километров о них можно не задумываться. Ну, а чаще всего придется менять втулки и стойки переднего стабилизатора, которые могут прийти в негодность через пятьдесят-шестьдесят тысяч километров.
Примерно столько же ходят и ступичные подшипники. Амортизаторы меняются в районе 150 тысяч километров. После 150 тысяч километров может потребовать внимания рулевая рейка, она его будет привлекать таким взрывным постукиванием и подвыванием, причем с этими звуками можно ездить достаточно долго. Но чтобы не доводить дело до крайностей, лучше принять профилактические меры, заменив ремкомплект, а заодно перебрав насос гидроусилителя руля. Опытные хондоводы настоятельно рекомендуют использовать только оригинальную гидравлическую жидкость: другие жидкости насос просто не переваривает и менять ее надо не реже чем через каждые 50 тысяч километров.
Хотя со стороны производителя такого требования нет.
Тест драйв хонда аккорд универсал
Линейка моторов не изменилась, в США обновлённый Honda Accord по-прежнему доступен с бензиновыми «турбочетверками» объемом 1,5 и 2,0 литра мощностью соответственно 192 л. Отмечается, теперь двигатели быстрее реагируют на нажатие педали газа, а у гибридной модификации 215 л. Как отмечает портал speedme. Стоимость обновлённого Honda Accord начинается от 24 770 долларов за бензиновую версию, вариант с гибридной силовой установкой обойдётся в 26 370 долларов.
Видео В июле семнадцатого года в США состоялась премьера седана Honda Accord 10 поколения, производство которого на заводе японской марки в штате Огайо. Продажи четырехдверки за океаном стартуют осенью, причем сначала в салонах местных дилеров появятся бензиновые версии седана, а зимой или в начале восемнадцатого. Поставки автомобиля в Россию пока не планируются. В частности, четырехдверка получила более широкую щитообразную решетку радиатора, при этом узкие светодиодные фары сверху прикрыты хромированным молдингом. Дизайнеры постарались также сделать профиль нового Аккорда более выразительным. Седан получил длинный капот с визуально сдвинутой назад кабиной, а также покатую крышу и короткий «хвостик» багажника. Сзади изменились фонари, которые теперь имеют C-образную форму, а выпускная система получила два трапециевидных патрубка. На колеса четырехдверки японцы установили стильные колесные диски, дизайн которых напоминает пропеллер.
Среди заявленных опций можно выделить комплекс удержания в полосе, круиз-контроль, светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки передних сидений, камеру заднего вида. Их может позволить себе каждый в России. Самые доступные автомобили Стоить отметить, что Honda Accord сменила поколение в ноябре 2022 года, но к нам привезли седан 10 генерации.
Под капотом — гибридная система четвертого поколения, она по-прежнему включает два электродвигателя один вращает колеса, второй работает в режиме генератора , но теперь они стали мощнее и расположены рядом друг с другом. Заявлено, что это позволило сделать гибридную систему более отзывчивой на нажатие педали акселератора. Входящий в состав силовой установки двухлитровый атмосферник тоже доработан: у него непосредственный впрыск вместо распределенного. Коробки передач нет — только понижающий редуктор. Мощность системы снизилась с 215 до 207 л. Информации о тяговой батарее пока нет. Выпускать седаны одиннадцатого поколения станут на том же заводе в США штат Огайо , где делают уходящую модель, хотя позже подключатся и китайские предприятия. На американском рынке продажи начнутся уже этой зимой. Сейчас «десятый» Accord там стоит от 26500 долларов.