новости Курска и Курской области. В этом году транспортная система Курска претерпела колоссальные изменения — фактически одномоментно с городских улиц пропали. Первый заместитель министра транспорта и автомобильных дорог региона Александр Васильченко заявил о необходимости создания в Курске выделенных полос для. О результатах поездки Александр Васильченко рассказал в соцсетях. Поэтому транспортное планирование необходимо рассматривать комплексно: с научной, технической, экономической и социальной точек зрения», — заявил Александр Васильченко. (ЦУР) сообщили о том, что эфир с первым заместителем главы регионального комитета транспорта и автомобильных дорог Александром Васильченко пройдёт 8 декабря в 17:00.
В Курске могут ввести выделенные полосы для движения общественного транспорта
| Ракетная опасность в Курске отменена | В рамках классных и кураторских часов еженедельно проводится обсуждение новостей России, региона, города. |
| ВАСИЛЬЧЕНКО Михаил Иванович | с вводом пересадочной системы проезда и полным обновлением маршрутной сети - вызвал шквал негодования пассажиров. |
Куряне о новых автобусах: «Лучше бы вы «ПАЗики» новые купили, господин Васильченко!»
На своей странице «ВКонтакте» бывший директор опубликовал итоги работы в ЕТК за два года «Пришло время подводить итоги профессиональной деятельности в Белгороде и строить планы дальнейшего роста и развития. С апреля 2019 года по апрель 2021-го в должности генерального директора Единой транспортной компании проведена масштабная работа», — написал Александр Васильченко в соцсети. В основных реализованных задачах Александр Васильченко указал работу над улучшением подвижного состава автобусов, постройку и эксплуатацию нового транспортного предприятия, работу над новой маршрутной сетью в белгородской транспортной агломерации.
Замминистра напомнил, что приложения "Курский транспорт" и "Яндекс", в которых можно отследить общественныйы транспорт, работают, ими можно пользоваться и сверять расписание. Среди положительных моментов в работе перевозчиков по брутто контрактам отмечено: Есть лидеры по показателю исполнения транспортной работы. Большинство разобрались с требованиями контракта и ведут активное взаимодействие с отделом мониторинга. Среди минусов: не всегда чистые салоны, все еще не работают кондиционеры, не всегда исправно о оборудование. Александр Васльченко оценил и водителей: пропускают остановки, не всегда используют карман для заезда, не все следят за работой рейсоуказателя и кондиционера, есть жалобы на грубость.
И здесь мы подходим к тому, для чего был нужен вышеописанный экскурс в курскую реформу.
Сегодня курскую транспортную реформу нельзя назвать хорошей, потому что даже спустя год после её начала у населения остаётся масса претензий. Однако можно констатировать: куряне знают, что их власть старается решать проблему, люди видят изменения, обновлённый парк муниципального транспорта, ответственных чиновников, едущих утром на работу в автобусах. И пусть со скрипом, но движение идёт. А прийти куда-то может только идущий. В это же время орловцы в сотый раз слышат про одни и те же 48 ЛиАЗов, купленных 2 года назад, а единственные изменения, которые происходят с местным общественным транспортом, — это замена директора в МУП «ТТП». Топтание на одном месте, да и только. И тут, глядя на курские «проблемы», действительно зависть берёт. Новости и на наш канал в Яндекс.
Дзен , следите за главными новостями Орла и Орловской области в telegram-канале Орёлтаймс. Больше интересного контента в Одноклассниках и ВКонтакте.
В Курске Александр Васильченко в вечерне В Курске Александр Васильченко в вечернее время проверил работ Курск Интересное Новости В Курске Александр Васильченко в вечернее время проверил работу общественного транспорта Замминистра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко проверил как работает общественный транспорт в Курске после 22. Попутно заместитель министра проверял работу валидаторов,, приложения «Курский транспорт», водителей и получал обратную связь от курян.
Александр Васильченко прокатился по вечернему Курску
| На дорогах Курска могут появиться выделенные полосы для маршруток | Главная Новости Общество Александр Васильченко прокатился по вечернему Курску. |
| Александр Васильченко проехал по Курску на новых автобусах средней вместимости | Александр Васильченко заключил, что провозную способность улиц можно увеличить и без расширения Курск. |
В Курске Александр Васильченко в вечернее время проверил работ | Курск | Интересное | Новости
Александр Васильченко заключил, что провозную способность улиц можно увеличить и без расширения Курск. В Курске первый замминистра транспорта Александр Васильченко приехал на работу на автобусе. Традиционно проверяем работу общественного транспорта в вечернее время, - комментирует Александр Васильченко.
Александр Васильченко напомнил перевозчикам о правилах обслуживания особенных пассажиров
Нефтекумск Васильченко. Троллейбус Адмирал Курск. Троллейбус Адмирал 2023. Троллейбус Адмирал 6281.
Движение транспорта в Курске с 1 июля. Курск с 1 июля новая транспортная сеть. Транспортная реформа Курск.
Курские активисты обсудили с чиновниками проект новой маршрутной сети Поделиться: Рабочая группа, в которую вошли жители города и общественники, встретилась с заместителя председателя комитета транспорта и автомобильных дорог Курской области Александром Васильченко и директором департамента пассажирского транспорта Курска Григорием Богачевым. Группу собрали в июле для того, чтобы она подготовила комплексное предложение по концепции развития общественного транспорта. Предварительные результаты обсудили на заседании с чиновниками. Специфику сложившейся транспортной системы в городе они знают, как никто другой. Профильные организации имеют достаточно компетенций для моделирования новых схем движения, но без достоверных данных реализовать проект не получится.
Также Александр Васильченко убедился, что на некоторых участках остановки не объявляются. Что можно сделать? Попробуем организовать вручную, но это будет отвлекать водителя от вождения Решение найдем. Также от этого зависит работа приложения «Яндекс» — оно не может выстроить алгоритм, но тут просто нужно подождать 1-2 недели, произойдет генерация и алгоритмы заработают».
Первый замминистра обратил внимание на плавность движения автобусов.
Курск Александр Васильченко заключил, что провозную способность улиц можно увеличить и без расширения дорог.
Александр Васильченко
30 января заместитель министра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко проводил ранее анонсированные встречи с жителями Курска. Первый замминистра транспорта и автодорог региона Александр Васильченко опубликовал обоснования необходимости введения выделенных полос для общественного транспорта. ОТВЕТЧИК: Васильченко М.И., Касторная И.А., Машкина Н.Н., Председатель Следственного комитета РФ Бастрыкин А.И. Поэтому транспортное планирование необходимо рассматривать комплексно: с научной, технической, экономической и социальной точек зрения», — заявил Александр Васильченко. Замминистра транспорта Александр Васильченко оценил работу новой маршрутной сети в Курске на «3+» Вчера заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Курской.
Александр Васильченко опубликовал обоснования необходимости введения "выделенок" для автобусов
новости Курска и Курской области. В этом году транспортная система Курска претерпела колоссальные изменения — фактически одномоментно с городских улиц пропали. Васильченко Вячеслав Владимирович. Александр Васильченко — все новости о персоне на сайте издания От Курска до Тамбова и Калуги: где работают бывшие белгородские чиновники? Первый заместитель министра транспорта и дорог Курской области Александр Васильченко опубликовал обоснование введения выделенных полос для общественного транспорта. Все новости Курска.
Васильченко курск
При этом реформа курского транспорта стартовала с начала 2023 года и подразумевает не только обновление подвижного состава, но и, например, перевод пассажирских перевозок на регулируемый тариф и брутто-контракты, внедрение автоматизированной системы оплаты проезда и учёта пассажиров, введение службы контролёров и билетного меню, выделение отдельных полос и т. В общем, курские власти избрали комплексный подход к изменениям. Хотя реформа и шла на протяжении всего года, ощущать её на себе в полной мере куряне начали ближе к его середине — когда в городе с 1 июля заработала полностью новая схема движения общественного транспорта. В её основе лежали два главных фактора. Во-первых, на сильно изменённые маршруты стало выходить меньше единиц транспорта, зато более комфортабельных и вместительных. Во-вторых, в городе заработала новая система пересадок, благодаря которой каждый пассажир может сделать в течение одного часа сразу две пересадки. Реакцию эти новшества вызвали очень противоречивую : кто-то радовался, что теперь может съездить на рынок и быстро вернуться домой, заплатив только единожды, а кто-то жаловался на переполненные автобусы и непонятные маршруты. Дошло до того, что власти на первое время решили вернуть в город и старый транспорт, дабы хоть как-то снизить шквал критики. К слову, практика проезда на общественном транспорте со стороны чиновников появилась именно тогда — в один из дней в автобусе можно было лицезреть даже губернатора Старовойта.
Отлаживать новую схему движения чиновникам пришлось в ручном режиме, изменяя расписание и корректируя маршруты. Впрочем, и сегодня сказать, что курские власти с помощью новой реформы разрешили все проблемы, нельзя.
Реформа готовилась несколько лет, активно начала осуществляться год назад. Я бы сказал, что она прошла несколько важных моментов с начала реализации, которые были неоднозначны.
Год назад к существующей маршрутной сети, состоящей из неудобных и недостаточно амортизированных пазиков и «газелей», добавились просторные автобусы — «Волгобасы», которые появились в январе прошлого года. Это вызвало позитивный отклик у граждан, потому что мы понимаем, что прежний подвижной состав был крайне неудобен и устарел во многом и морально, и физически. С 1 июля власти провели резкую, я бы сказал, шоковую реформу, когда в один день отменили старую маршрутную сеть, убрали большую часть старого подвижного состава и заменили новыми моделями, прежде всего «Волгобасами». Это вызвало шок, поскольку граждане не понимали новой маршрутной сети, однодневное и одномоментное ее введение вызвало резонанс.
Здесь градус оценок качнулся в отрицательную сторону, но отдаю должное властям: они путем разъяснительной работы и демонстрации того, что новый транспорт действительно комфортнее и удобнее старого, получили к осени позитивные оценки реформы. Но в январе этого года случился серьезный сбой в реформе, который вызван ощущением физической нехватки транспорта в час пик — уехать на основных маршрутах в это время стало чрезвычайно тяжело.
А по некоторым маршрутам общественный транспорт вообще не ходит. Александр Васильченко сообщил, что новая сеть состоит из 48 маршрутов. В настоящий момент специалисты точечно координируют работу новой транспортной сети.
Радуют эмоции жителей на остановке после 22:30.
В Курске усилят работу по выявлению безбилетников в общественном транспорте
Им стал Сергей Солдатенков. Александр Васильченко считает, что его опыт и знания помогут реализовать поставленные задачи, а именно — вывести Курскую область в лидеры отрасли. Господин Васильченко поблагодарил губернатора Романа Старовойта за оказанное доверие. По его словам, за два года общественный транспорт Белгородской агломерации «сделал колоссальный прорыв». Наш опыт удостоен особого внимания и является примером для других субъектов.
Попутно заместитель министра проверял работу валидаторов,, приложения «Курский транспорт», водителей и получал обратную связь от курян. Радуют эмоции жителей на остановке после 22:30.
Будет досадно получить штраф 1500 рублей, не зная это правило». Также Александр Васильченко убедился, что на некоторых участках остановки не объявляются. Что можно сделать? Попробуем организовать вручную, но это будет отвлекать водителя от вождения Решение найдем. Также от этого зависит работа приложения «Яндекс» — оно не может выстроить алгоритм, но тут просто нужно подождать 1-2 недели, произойдет генерация и алгоритмы заработают».
Васильченко Михаил Иванович В 2003 году обучаясь в Саратовской государственной академии права, поступил на службу в органы прокуратуры, пройдя путь от следователя районного звена до следователя по особо важным делам прокуратуры Белгородской области. С сентября 2007 года проходил службу в должности следователя по особо важным делам следственного отдела по г. Белгород следственного управления Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации по Белгородской области.
На дорогах Курска могут появиться выделенные полосы для маршруток
| Курские активисты обсудили с чиновниками проект новой маршрутной сети | «Вести-Курск»: новости, главные события, репортажи, обзор происшествий и самых значимых мероприятий Курска и Курской области. |
| Бывший директор белгородской ЕТК перешёл на работу в Курскую область | Обоснование необходимости этого решения опубликовал первый замминистра транспорта Александр Васильченко В историях в соцсетях он опубликовал фото, на которых указал. |
| Куряне о новых автобусах: «Лучше бы вы «ПАЗики» новые купили, господин Васильченко!» | Угрозу ракетной опасности объявляли в Курске. |
| ВАСИЛЬЧЕНКО Михаил Иванович | Васильченко Александр Владимирович. Первый заместитель министра. |
| Telegram: Contact @publictransportrf | Первый замминистра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко отметил, что система контроля стремится к тому. |
На дорогах Курска могут появиться выделенные полосы для маршруток
Городские новости. Участники встречи узнали основные схемы преступлений, совершаемых с помощью информационно-телекоммуникационных технологий. Как подчеркнул Васильченко, уже в этом и следующем месяцах власти начнут решать основные проблемы. Первое, что отметил Васильченко, не все жители Курска знают, что проезд надо оплачивать при входе в автобус. работу общественного транспорта Замминистра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко проверил как работает общественный транспорт в Курске после 22.00. Железногорск Новости Новости обществаЖелезногорцев примет замруководителя курского следствия Михаил Васильченко.
Александр Васильченко
Но в январе этого года случился серьезный сбой в реформе, который вызван ощущением физической нехватки транспорта в час пик — уехать на основных маршрутах в это время стало чрезвычайно тяжело. Люди набиваются в эти новые «Волгобасы», кроме того, в городе огромные пробки, вызванные проблемами с дорогами и нерасчищенным покрытием. Ситуация носит массовый характер. Это видно по пабликам, по отзывам — атмосфера недовольства транспортом в часы пик — главная новость, обсуждаемая в городе. Стало понятно, что не везде выделены организованные полосы там, где планировалось, а в условиях погоды пробки вызвали замедление скорости. Для человека важны две поездки в день: на работу и с работы, они вызывают максимальный дискомфорт. Это обстоятельство во многом «опрокидывает» достоинства реформы и вызывает максимальное недовольство граждан. Власть реагирует путем открытого диалога в социальных сетях и вчерашней встречи с первым заместителем по транспорту Александром Васильченко.
Получается, теперь и пересаживаться с сумками надо.
А это тяжело. Позже в правительстве региона отметили, что пересадки призваны разгрузить популярные городские улицы. Будет там меньше транспорта - поток машин поедет быстрее. Однако и пересадок требуется мало: новая сеть разработана так, что только 20 процентов пассажиров будут пользоваться максимум двумя автобусами. Впрочем, шероховатостей хватает и без этого. Александр Васильченко перечислил основные. Помимо того что пассажиры не пользуются специальными приложениями, оставляет желать лучшего поведение водителей новых автобусов. Некоторые до сих пор не поняли, что им платят за соблюдение расписания, а не за гонки и количество пассажиров.
Многие забывают включать кондиционеры, а также оборудование, которое позволяет отслеживать движение машины по маршруту. Некоторые куряне не без иронии говорят: транспорт новый, а проблемы старые. И все же теперь, когда на маршруты вышли и прежние автобусы, разница в транспортном обслуживании стала более чем очевидна. Мама с коляской уже не рвется в старый ПАЗ, ждет приспособленного для этого "Волгабасса". Даже если в нем не включат кондиционер, поездка с ребенком будет все же комфортнее. К тому же на каждую жалобу пассажира реакция моментальная. Так, в часы пик придется скорректировать расписание: на какие-то маршруты автобусы выпускать чаще. Дополнительное поступление новых автобусов должно решить проблему профильных пассажирских перевозок уже к старту учебного года.
Так, замечена не работающая фара. Поэтому, нужно контролировать исправность световых приборов и не только. Есть замечания по внутренней и внешней экипировке. Наклейки должны быть приклеены полностью. В салонах отсутствует информация о водителе. Это объясняется ротацией кадров.
Весной губернатор Роман Старовойт сообщил о решении сохранить курский трамвай. Сейчас заявку по двухуровневой маршрутной сети рассматривают в Минтрансе. Этим летом в Курске прошла серия ДТП с участием трамваев, после которой начались проверки и обследования трамвайной инфраструктуры.
На модернизацию всей сети электротранспорта необходимо 12 млрд рублей.