Оповещения SOS позволяют получать информацию об экстренных ситуациях во время природных или техногенных катастроф. Сигнал "сос" и разнообразие знаков бедствия, подоплека применения в практике только одного из них. 3 октября в 1906 году в Берлине состоялась Морская конференция с участием представителей 29 государств, утвердившая новый международный сигнал бедствия на море, который позднее. логичная расшифровка на русском языке. Происхождение SOS Сигнал SOS — это международный сигнал бедствия, который используется для вызова помощи в случае экстремальных ситуаций.
Sos как стучать. как же на самом деле расшифровывается sos?
Подписаться Международный сигнал бедствия Всем поклонникам творчества Владимира Семеновича Высоцкого прекрасно известно, что "SOS" сообщение об опасности, означающее "Спасите наши души". Однако логика в такой расшифровке сомнительна - ведь спасением души должны заниматься святые отцы, а просьба скорее о физической помощи. Рассмотрим, как появился интернациональный сигнал бедствия "SOS" и что он означает. Иван Константинович Айвазовский. Холст, масло. Появление сигнала "SOS" До изобретения радио морские суда тоже тонули и оказание помощи морякам попавшим в беду было обязательным, независимо под чьим национальным флагом идет судно.
О проблемах на борту сообщалось пушечными выстрелами, фиксированной расстановкой парусов, ракетами красного цвета, поднятием сигнальных флагов. Недостатком всех этих способов было короткое, в несколько морских миль, расстояние, на котором можно заметить сигнал. Международные сигналы бедствия. Источник изображения: Шлюпка.
В 1903 году в Берлине прошла Предварительная конференция по беспроводной телеграфии , на которой итальянский капитан Квинтино Бономо предложил, чтобы терпящие бедствие суда отправляли сигнал SSS DDD с интервалом в несколько минут.
Однако процедурные вопросы выходили за рамки конференции, поэтому в заключительный протокол не вошёл ни один стандартный сигнал. Это не остановило представителей Marconi International Marine Communication Company, которая 7 января 1904 года ввела для всех судов, оборудованных её радиостанциями, сигнал бедствия CQD. Как это часто бывает с бэкронимами , моряки вскоре подобрали под сигнал фразу «Come Quick, Danger» «Приходите быстрее, опасность». Однако из-за ограничения по марке радиостанции CQD нельзя было назвать единым международным сигналом бедствия. И вот в 1906 году в Берлине состоялась Вторая международная радиотелеграфная конференция , на которой представитель Marconi Co.
Однако из-за доводов американской стороны, утверждавшей, что сигнал часто путают с общим вызовом CQ, а кроме того, используют и на суше при авариях на железных дорогах , было решено выбрать другое сочетание. Конкурентную борьбу с Marconi Co. Важно отметить, что этот знак не содержал межбуквенных интервалов, то есть представлял собой не сочетание букв, а был отдельным, уникальным символом длиной в девять знаков, который, благодаря этому свойству, нельзя было спутать ни с каким другим.
Было решено использовать азбуку Морзе, но установить единый международный код. Спустя три года после спасения людей у берегов Финляндии для этого стали использовать код CQ первые буквы словосочетания come quick, что переводится как «приходите быстро». В следующем году компания Маркони, выпускавшая радиопередатчики, предлагает добавить к коду букву D по первой букве слова danger, что означает «опасность». Америка ввела свой код — NC need salvation , то есть «нуждаюсь в спасении». Каждый радиотелеграф передавал «свой» сигнал.
Он мог быть понят только на таком же оборудовании. Это привело к тому, что лайнер «Фатерланд» отказался сообщить важные сведения американскому кораблю «Лебанон», спешившему на поиски судна. Это произошло по причине запрета на переговоры с теми, у кого нет оборудования Маркони. Немного истории В 1906 году, после нескольких обсуждений, посвященных этому вопросу, телеграфисты мира принимают сигнал SOS, заменив код SOE. Это случилось 6 октября в Берлине. Чтобы было понятно, что это именно международный код, было решено принять еще один символ в азбуке Морзе. Он состоит из трех тире, заключенных с обеих сторон тремя точками. Перерывов нет — SOS.
Расшифровки слова как такового уже не существовало, поскольку эти буквы уже ничего не значили. Да и в разных языках были разные транскрипции. Краткость, узнаваемость, удобство отличия от обрывков речи — это послужило основанием для принятия сигнала SOS. Однако из-за противоречивых инструкций от производителей радиоаппаратуры этот код был введен повсеместно только с 1908 года. И даже после этого все еще случались накладки. Первые сигналы До 1912 года было несколько использований нового сигнала, но помощь приходила вовремя и надобность в единой сигнальной системе еще не была очевидна.
Вышлите помощь откуда угодно». Для спасения был выслан корабль, которому удалось снять экипаж «Нантакета», а само судно затонуло во время буксировки к берегу. Фото: de. Конференция поддержала американских представителей, которые предлагали ввести какой-либо единый для всех ясный и четкий сигнал бедствия. В итоге был принят сигнал. В протоколе конференции он назван просто «сигналом бедствия». Что касается буквенного обозначения «SOS», то оно представляет собой мнемонический инструмент правило для запоминания. Наиболее известным нашим читателям примером мнемоников является фраза: «Иван Родил Девчонку, Велел Тащить Пеленку» - с его помощью ученики запоминают порядок падежей в русском языке. Впервые на русском флоте он прозвучал в 1906 году с борта парохода «Ирбис». Но буквально через несколько минут моряки поняли, что могут спастись своими силами и прекратили подачу сигнала о помощи.
Международный сигнал сос. SOS — расшифровка
| Сигнал бедствия SOS. Как расшифровывается сигнал бедствия SOS | При этом ЭРА-ГЛОНАСС – это не только автоматическое срабатывание системы во время ДТП, но и возможность ручного нажатия кнопки SOS в салоне автомобиля. |
| Значение аббревиатуры SOS: разъяснение и история | После появления радиосвязи на кораблях, 3 октября 1906 года на Морской конференции в Берлине был утвержден международный сигнал бедствия на море, известный как «SOS». |
| 3 октября 1906 года утверждён международный сигнал бедствия на море – SOS. | | логичная расшифровка на русском языке. |
| Всем известен международный сигнал о помощи sos. Сигнал бедствия SOS | Телеграфний сигнал бедствия «SOS» был введен в международную практику профессиональной радиосвязи в 1908 г. и неофициально расшифровывается как «Save Our Souls». |
| Как расшифровывается SOS? Как переводится SOS? | Как расшифровать сигнал SOS: значение этого всемирного зова о помощи? |
Международный сигнал бедствия SOS (СОС)
Эти романтичные слова послужили источником вдохновения авторам стихов и песен. Во многом благодаря им так широко известен этот морской код. Вместо «души» часто используют слово «корабль» - Save Our Ship. Swim Or Sink - вопль о помощи, переводится как «плыть или тонуть». В такое время иные сигналы и правда неуместны. СОС «спасите от смерти» - логичная расшифровка на русском языке. Все эти варианты образованы уже после выбора международного кода Морзе. Письменно он выглядит как три латинские буквы с чертой над ними. Заповедная частота Вместе с установленным сигналом выделяется и специальная частота его передачи. Пятнадцатую и сорок пятую минуту каждого часа выделяют для прослушивания эфира.
Это время называют радиомолчанием. Прерываются все сообщения для того, чтобы услышать зов о помощи. В 1927 году устанавливают запрет на ведение передач на частоте 500 кГц. Кроме сигнала SOS, частоту используют для других сообщений, угрожающих безопасности мины, обмеление фарватера и т. С развитием радиосвязи стало возможным передавать информацию голосом. Для того чтобы не путать ее с сигналом SOS, расшифровка на английском которого не существует, приняли слово Mayday, что по-французски значит «придите мне на помощь». И для голосовых сообщений выделили другую частоту эфира. SOS теряет актуальность Технический прогресс не стоит на месте. В 1999 году появилась автоматизированная система оповещения.
На самом деле эти три буквы никакой расшифровки не имеют. Просто три точки, три тире, три точки - наиболее быстрая и легко запоминающаяся комбинация сигналов азбуки Морзе. Одновременно с введением единого сигнала бедствия, на море появилось еще одно правило: 48 раз в сутки, 2 раза каждый час с 15-й по 18-ю минуту и с 45-й по 48-ю наступало радиомолчание. В это время обрывались на полуслове любые сообщения, и радисты всего мира внимательно слушали эфир - не нуждается ли кто в помощи. Впервые сигнал SOS прозвучал в 1906 году с борта парохода «Ирбис». Но буквально через несколько минут моряки поняли, что могут спастись своими силами и прекратили подачу сигнала.
В 1909 году возле Азорских островов потерпел крушение пассажирский лайнер «Кунард». На этот раз помощь была необходима, капитан воспользовался вновь принятым сигналом бедствия и получил подмогу. Ну и наконец 1912 год - трагедия «Титаника». Несмотря на подписание берлинской конвенции, связисты британских судов еще несколько лет по привычке продолжали применять коды Маркони. Однако к двум часам ночи с «Титаника» шли уже все общепринятые сообщения о бедствии, включая SOS. В 2 часа 17 минут радист британского судна «Вирджиния» услышал призыв о помощи, но сигналы гибнущего лайнера были настолько слабыми, что он их просто не понял.
Сигналы-призраки «Титаник» ушел на дно Атлантики, но гибель его обросла мистическими исторями, которые всплывают и поныне. На запрос о координатах и названии терпящего бедствие судна неизвестный радист сообщил, что ведет передачу с …тонущего ". Офицер немного растерялся, но сразу же сообщил в береговую охрану о полученном сигнале. С берега раздраженно ответили, что никто кроме «Теодора Рузвельта» никаких сигналов SOS не получал и язвительно посоветовали офицеру умерить свое воображение, либо обратиться к врачу. Ллойд был полностью уверен в своем психическом здоровье и потребовал расследования. Изучение архивов, последовавшее в процессе дознания, выявило интересные факты.
Оказывается подобные сигналы якобы с тонущего «Титаника» береговая охрана США принимала в 1924-ом, 1930-ом, 1936-ом и 1942-ом годах. Полученные сообщения были абсолютно идентичны и приходили ночью 15 апреля, как раз в то время, когда суперлайнер шел на дно. Но ни в одном из случаев не удалось запеленговать источник сигнала. История на этом не заканчивается. Так с 28 октября 2001 года из Охотского моря начали непрерывно поступать сигналы SOS. Их приняли десятки судов, но первыми сигнал зафиксировали японцы и тут же проинформировали российскую пограничную службу.
Тотчас же в район бедствия вышло из Владивостока спасательное судно «Ирбис». Моряки тщательно обыскали акваторию, но ничего подозрительного не обнаружили, а сигналы тем временем продолжали поступать. Дальнейшие исследования показали, что сигналы идут из точки, находящейся в 70 километрах от нефтедобывающей платформы «Моликпак», установленной на сахалинском шельфе, а источник сигнала скорее всего находится на дне - на глубине примерно 20 метров. Однако поиски ни к чему не привели, а местные рыбаки сообщили спасателям, что год назад в Охотском море наблюдалось точно такое же явление. Расследование этого загадочного события не дало никаких результатов, а 8 ноября сигналы внезапно прекратились… С 1 февраля 1999 года азбука Морзе практически не используется в переговорах морских судов. На смену точкам и тире, пришла спутниковая система ГМССБ Глобальная Морская Система Связи при Бедствии , которая немедленно определяет местоположение вызывающего судна с точностью до 200 метров и обеспечивает связь с другими кораблями.
Проще говоря, Морзе по некоторым данным — не самостоятельно, а с помощью коллеги Альфреда Вейля придумал код, который мы сегодня называем азбукой Морзе. Изобретение по тем временам наделало много шума: это же просто невероятно — можно отправлять мгновенные сообщения даже на другой континент! Пожалуй, по масштабам это было сопоставимо с появлением интернета.
Разумеется, "морзянку" тут же стали использовать моряки: им требовалось как можно быстрее обмениваться информацией, особенно в непредвиденных ситуациях. Сигналы бедствия существовали и раньше, но передавали их с помощью семафорных флажков, огней или даже колокола. Понятно, что на большое расстояние отправить такое послание невозможно.
Радиоволны же способны доставить сообщение со скоростью света на другой конец Земли. Но такой способ требовал огромного количества времени, которого в момент катастрофы нет. Разные организации предлагали собственные варианты.
Но в качестве кода на языке азбуки Морзе такая конфигурация имела довольно сложный вид.
Например, Pan-Pan, происходящий от французского слова panne или «поломка». Этот сигнал относят к категории «срочности».
Его тоже можно встретить в голосовом радио. Pan-pan говорит о некоей аварийной ситуации на транспортном средстве с опасностью для пассажиров, но без непосредственной угрозы их жизням. Например, на судне возникли проблемы с двигателем — это повод для подачи сигнала Pan-pan.
Если же открылась сильная течь и корабль вот-вот затонет, то следует подать сигнал Mayday. Если ранее в такой ситуации с помощью радиотелеграфа отправлялся сигнал в виде трех точек, трех тире и трех точек, то сегодня можно использовать GMDSS, просто нажав специальную кнопку. Источник Мельница мифов: что означает SOS?
Считается, что известный позывной SOS, означающий, что корабль терпит бедствие, является аббревиатурой английской фразы Save Our Souls, то есть «Спасите наши души». На самом деле это не что иное, как миф. На самом деле сигнал SOS если по азбуке Морзе, то это «три точки — три тире — три точки» вообще не является аббревиатурой какой-то фразы.
Иногда данный сигнал считают аббревиатурой фраз Однако ничего подобного SOS, тем не менее, не означает. Это говорит о том, что данный сигнал, как и многие другие, появился еще в эпоху связи через беспроволочный телеграф — ведь именно тогда и началось использование морзянки. Тот, кто знаком с этой системой коммуникаций, сразу скажет, что подобное сочетание можно набрать очень быстро.
Возможно, именно поэтому слово SOS так полюбилось корабельным радистам. Впрочем, сигналом бедствия это сочетание букв стало далеко не сразу. Вообще, первый такой сигнал появился в 1903 году.
Тогда, на Берлинской международной конференции радиотелеграфистов было подписано соглашение о том, что «станции беспроводного телеграфа, если это возможно, должны давать приоритет сигналам о помощи, получаемым от кораблей в море». И в качестве такового было предложено сочетание CQD — тире, точка, тире, точка, два тире, точка, два тире, две точки. Следует заметить, что такое сочетание появилось неслучайно — оно представляло собой комбинацию сигнала общего вызова всех телеграфных станций CQ, к которому присоединили букву D, ибо с нее начинается английское слово danger то есть «опасность».
В данном случае смысл сигнала был таким: «Всем телеграфным станциям сообщаю об опасности». Однако, как это несложно заметить, быстро набрать такой сигнал весьма затруднительно даже для опытного радиста. Тем более, если он находится на судне, терпящим бедствие.
Кстати, международным сигналом CQD так и не стал — его применяли лишь суда, использующие радиоаппараты фирмы Marconi Co. То есть корабли, оборудованные другими аппаратами, этот сигнал не транслировали. И, соответственно, не понимали, что он значит.
Да и далеко не каждая береговая станция могла правильно его идентифицировать. В итоге вопросы выработки международного сигнала бедствия стали предметом дискуссий на второй Международной радиотелеграфной конференции в Берлине в 1906 году. В ее работе приняли участие представители 29-ти стран, в том числе Сначала представители фирмы Marconi Co.
К тому же выяснилось, что эти оба сигнала применялись и береговыми телеграфистами при авариях и несчастных случаях на железных дорогах, что вносило еще большую неразбериху. После делегаты из Германии предложили сочетание сигнал SOE три точки, три тире, точка , однако и он многим не понравился — возникли опасения, что буква Е в конце может затеряться и не быть идентифицированной при дальнем приеме или перегруженном эфире. Отвергли также и предложение англичан сделать сигналом бедствие сочетание NC, означающее во флажковой международной сигнализации его было бы сложно быстро набрать.
В итоге немецкие телеграфисты решили заменить в сочетании SOE одну букву.
Sos как стучать. как же на самом деле расшифровывается sos?
Световой сигнал - шесть быстро переданных коротких вспышек. Вас понял. Для подачи этого сигнала используйте следующие звуковые и световые способы: Белая ракета. Звуковой сигнал - три быстро переданные точки.
Световой сигнал - три быстро переданные короткие вспышки. Возвращайтесь на базу. Для подачи этого сигнала пользуйтесь следующими звуковыми и световыми способами: Зелёная ракета Звуковой сигнал - длинная серия точек.
Световой сигнал - длинная серия коротких вспышек. Информационные сигналы. Их используют в том случае, когда необходимо покинуть зону бедствия, куда вы попали, или ваш лагерь.
Всегда оставляйте хорошо заметный знак - стрелу, указывающую направление, в котором Вы двинулись, а также помечайте свои следы. Таким образом, SOS - отдельный символ азбуки Морзе, представленный в виде последовательности букв лишь для удобства запоминания. Такие символы записывают с чертой поверх букв: SOS.
Вопреки распространённому убеждению, SOS не является аббревиатурой. Это просто произвольно выбранная последовательность, удобная для запоминания и легко распознаваемая на слух. Фразы, которые часто связывают с этим сигналом, такие как Save Our Ship спасите наш корабль , или Save Our Souls , Save Our Spirits спасите наши души , или Swim Or Sink плывите или утонем , или даже Stop Other Signals прекратите другие сигналы появились после принятия сигнала.
История Ещё до изобретения в начале 1890-х радио , на морских судах уже применялось множество различных визуальных и аудиосигналов бедствия. Для этого использовались такие средства связи как семафорные флаги, сигнальные огни и колокола. Радио называвшееся тогда «беспроводным телеграфом» сначала использовало азбуку Морзе , систему, изначально разработанную для наземного проводного телеграфа.
Когда на судах стали появляться радиостанции, появилась необходимость в стандартизации коммуникаций, но кооперация была затруднена национальными различиями и соперничеством между конкурирующими радиокомпаниями, такими как «Marconi International Marine Communication Company», «Telefunken » и «Сляби-Арко» Основным вопросом повестки дня конференции было установление единого радиотелеграфного сигнала бедствия. Представитель «Marconi Co. Представители США резко возражали против этого, утверждая что при передачах и приёме такого сигнала его нередко путают с общим вызовом CQ.
К тому же эти оба сигнала применялись и береговыми телеграфистами при авариях и несчастных случаях на железных дорогах. Конференция поддержала американских представителей, и было принято решение заменить CQD каким-нибудь другим, ясным и чётким сигналом. Те же представители предложили принять сигнал Международного свода сигналов - двухфлажное сочетание NC , означающее «Терплю бедствие, нужна немедленная помощь».
Но это предложение было отклонено. Во время обсуждения один из делегатов заметил, что предложенный сигнал имеет существенный недостаток: поскольку буква E передаётся одной точкой, сигнал при дальнем приёме или перегруженном эфире может быть искажён и даже не понят. Поэтому было решено заменить E на S.
Предложение было принято почти единогласно. Многие источники утверждают, что впервые сигналом SOS воспользовался пароход «Славония», налетевший на рифы у Азорских островов 10 июня 1909 г. Но тогдашние газеты сообщали, что со «Славонии» передавали CQD.
Первое достоверно известное использование сигнала SOS приходится на 11 августа 1909 года, когда американский пароход «Арапаоэ» потерял ход и задрейфовал по пути из Нью-Йорка в Джексонвилл.
А потом проспорил своим двоюродным братьям, учившимся в малокомплектной сельской школе. Я —то считал себя городским, всё знающим, а они подошли со стороны алфавита. А мы тогда только начали изучать немецкий и я помнил, что 26 букв. Позднее я узнал, что английском — 28 букв. А в итальянском, к примеру, 21 буква плюс пять греческих. И мне мои родственники говорят, что любую мысль можно выразить всего двумя знаками.
Не буквами, а знаками. Я не смог поверить. Мы поспорили. Я проспорил. Правда, поспорили не на деньги — у меня их никогда не было; не на корову — она принадлежала не мне; не на шелбаны. Не всегда же спорят на что-то материальное. Я проспорил и помню об этом всю жизнь.
А это две жизни Пушкина. И даже чуть больше.
Проблема усугублялась тем, что каждый производитель радиостанций разрабатывал свой код связи для экстренных случаев. Одна из известных в то время фирм «Маркони» имела монополию на продажу радиотелеграфных станций для морских судов Англии и Италии. Так, согласно требованию «Маркони», суда должны пользоваться для передачи сообщений о бедствии сигналом CQD. Естественно, такая путаница ни к чему хорошему привести не могла, поэтому потребовалось принимать срочные меры для стандартизации сигнала бедствия. Гульельмо Маркони.
На ней обсуждался вопрос о создании единого сигнала бедствия на море. Гульельмо Маркони, владелец одноименной компании, предложил уже известную комбинацию букв CQD. Но этот вариант был отвергнут, поскольку был сложен. Сигнал бедствия должен был быть простым и понятным. Были и другие предложения, но их отклонили. Он использовался в позывных судов, оборудованных радиостанциями этой фирмы. Но при обсуждении был отмечен существенный недостаток этого сигнала: буква Е передается по азбуке Морзе одной точкой.
При помехах этот сигнал может быть не понят.
Именно поэтому призыв о помощи начинают с многократно повторяющихся SOS. После же того, как распространение получила радиотелефонная связь голосом, а не морзянкой , SOS никуда не делся, а просто преобразился! Говорить его «как есть» в микрофон не стали, ибо шипящие S малоразборчивы в условиях плохой связи, а заменили на звонкие и четкие сигналы May-Day и Pan-Pan. Они точно так же, как и SOS, не несут в себе скрытого смысла, а просто являются универсальными для радистов всего мира звуками, которые хорошо распознаются даже среди эфирных помех. May-Day был придуман как призыв, который было бы трудно перепутать с обычными радиосообщениями и который был бы легко распознаваем и понятен в условиях плохой радиослышимости. Он полностью аналогичен сигналу SOS и свидетельствует о бедствии и нужде в экстренной помощи. Pan-Pan — сигнал более «мягкий», обозначающий возникновение аварийной ситуации на судне, самолете и т.
К примеру, отказ одного из двигателей, частичная потеря управления, проблемы со здоровьем у человека на борту и т. Также существует и используется международный морской голосовой радиосигнал сигнал Securite произносится «секюритЕ», от французского «безопасность». Как и May-Day и «Pan-Pan», он звучит трижды перед самим сообщением. Как правило, он не свидетельствует о беде, а служит предупреждением. Например, передается перед трансляцией важной метеорологической и навигационной информации для всех самолетов и судов в данном районе.
Как расшифровывается SOS?
Вопреки распространённому убеждению, SOS не является аббревиатурой. В такое время иные сигналы и правда («спасите от смерти») — логичная расшифровка на русском языке. Вопреки распространенному мнению, SOS не расшифровывается, как «Спасите Наш Корабль» или «Спасите Наши Души».
Международный сигнал бедствия на море, известный как «SOS»
| Как же на самом деле расшифровывается SOS? - YouTube | Добавим, что сигнал «SOS» никогда не передается сам по себе, а входит в обязательную группу сигналов, которую передает радист. |
| 3 октября 1906 года утверждён международный сигнал бедствия на море – SOS. | это просто единый сигнал бедствия. |
| Кто придумал сигнал SOS? | Считается, что известный позывной SOS, означающий, что корабль терпит бедствие, является аббревиатурой английской фразы Save Our Souls, то есть "Спасите наши. |
| Как расшифровывается SOS? | Ни для кого не секрет, что сигнал бедствия SOS первоначально. |
| История сигнала SOS | Ни для кого не секрет, что сигнал бедствия SOS первоначально. |
Как расшифровывается сигнал SOS?
Как расшифровать сигнал SOS: значение этого всемирного зова о помощи? Во всем мире чрезвычайно широко распространено заблуждение, будто сигнал «SOS» был задуман как аббревиатура английской фразы Save our souls! Несмотря на то, что SOS был формально принят как международный сигнал бедствия на море, радисты еще долго использовали параллельно с ним сигнал CQD.
Всем известен международный сигнал о помощи sos это слово имеет два варианта расшифровки
Несмотря на то, что SOS был формально принят как международный сигнал бедствия на море, радисты еще долго использовали параллельно с ним сигнал CQD. У SOS нет какого-то конкретного автора. Он был утвержден в ходе коллективного обсуждения 3 октября 1906 года на Второй международной радиотелеграфной конференции в Берлине. У SOS нет какого-то конкретного автора. Он был утвержден в ходе коллективного обсуждения 3 октября 1906 года на Второй международной радиотелеграфной конференции в Берлине. 3 октября в 1906 году в Берлине состоялась Морская конференция с участием представителей 29 государств, утвердившая новый международный сигнал бедствия на море, который позднее. Сигнал бедствия SOS, вопреки распространенному мнению, не имеет определенной расшифровки.
«Спасите наши души!»: 110 лет сигналу SOS
| История сигнала SOS | И только 3 ноября 1906 года была подписана Берлинская радиотелеграфная конвенция, принявшая международный сигнал бедствия «SOS». |
| Всем известен международный сигнал о помощи sos. Сигнал бедствия SOS | Позывной СОС, означающий, что корабль терпит бедствие, является аббревиатурой английской фразы Save Our Souls, является ни чем иным, как мифов. |
| 3 октября 1906 года утверждён международный сигнал бедствия на море – SOS. | логичная расшифровка на русском языке. |
Ваш пароль
До появления сигнала SOS существовало много других сигналов бедствия, использующих азбуку Морзе. Первое в истории использование сигнала SOS, переданного по радио, нередко оспаривается историографами мореплавания и обывателями. В такое время иные сигналы и правда («спасите от смерти») — логичная расшифровка на русском языке.