Правила провоза велосипеда в электричке, метро, автобусе, электробусе или трамвае.
В вагон на колесах: можно ли провозить велосипед в метро?
Велосипед можно использовать для преодоления больших расстояний, а метро поможет сократить время на части пути. Можно ли провозить велосипеды в электричках. Можно ли ездить с велосипедом в метро, если байк детский? Мы расскажем, как проще всего провозить велосипед в метро и избе.
Особенности перевозки велосипеда в метро
Нижегородский метрополитен рассказал нижегородцам, как и когда они могут перевозить велосипеды и самокаты в метро. Как отмечают СМИ, это лишит возможности спускаться в метро большинство велосипедистов, многие из которых сейчас проходят через турникеты, просто сняв переднее колесо. Можем ли мы проходить с велосипедом в Торговые центры, магазины?
Москва открывает бесплатный велопрокат для владельцев безлимитных проездных билетов
Когда необходима перевозка велосипеда в метрополитене В самом начале следует запомнить одну вещь: провоз велосипеда в метро и вообще в любом другом общественном транспорте — дело хлопотное. Осуществляется только по необходимости. То есть, просто так брать и кататься в подземке с великом не стоит, и причина тут, как обычно, в количестве: большое скопление народа не способствует легкой перевозке. Спуститься в метро с велосипедом вынудят такие ситуации: нет физических и моральных сил на обратную дорогу; новый велик доставляется в подарок; требуется ремонт, а нужная мастерская на другом конце города; запланированная загородная поезда, не предполагающая движение по городу; свои собственные идеи. Все мероприятия, кроме первого пункта, нужно спланировать так, чтобы не попасть в час-пик, когда подземные линии перегружены и перевозить велик будет очень-очень некомфортно. Если деваться некуда, то придется перетерпеть давку и, возможно, недовольство пассажиров. Велосипед как багаж в Правилах пользования метро Что касается подземного транспорта, существуют специальные правила. В них кратко описаны права и обязанности пассажиров, их действия в случае возникновения ЧС, необходимые требования по соблюдению общественного порядка и правила перевозки багажа. Не оставлены без внимания и работники метрополитена.
Остановимся подробнее на перевозимом багаже, точнее, на ограничениях по нему: Нельзя провозить кладь, габариты которой значительно превышают допустимые размеры. Громоздкие предметы, мешающие входить и выходить пассажирам, а также создающие неудобства окружающим. Взрывоопасные, колющие и пачкающие предметы. Любые средства передвижения в неупакованном виде. Все пункты практически напрямую касаются велосипедов: согласно правилам провозки багажа, их размеры не укладываются в предписанные, велосопед может создавать неудобства в вагоне, испачкать или травмировать других пассажиров, а также мешать посадке и высадке.
Поэтому и интересно, на основании чего я, допустим, могу войти с большой сумкой или в грязной обуви, но не могу рядом с собой вести велосипед. Тут понимаешь какое дело...
ТЦ не предоставляет тебе услуг, никаких. Он предоставляет услуги арендаторам торговых площадей.
Преимущества и недостатки перевозки велосипедов в метро Перевозка велосипедов в метро имеет свои преимущества и недостатки. Рассмотрим их более подробно.
Преимущества перевозки велосипедов в метро Удобство: Метро обеспечивает быструю и удобную транспортную связь в городе, позволяя пассажирам с легкостью перемещаться на дальние расстояния. Перевозка велосипеда в метро позволяет сократить время и расстояние между пунктами назначения. Экологичность: Использование велосипедов и метро является экологически чистым способом передвижения. Перевозка велосипедов в метро способствует сокращению выбросов вредных веществ в атмосферу и сохранению окружающей среды.
Снижение пробок: Велосипеды в метро позволяют уменьшить количество автомобилей на дорогах, что в свою очередь способствует снижению пробок и улучшению транспортной доступности города. Недостатки перевозки велосипедов в метро Ограничения в пространстве: Вагоны метро имеют ограниченное пространство для перевозки велосипедов. В периоды пиковой нагрузки может быть сложно найти свободное место для велосипеда, что создает неудобства для пассажиров. Ограничения во времени: Некоторые метрополитены имеют определенные временные ограничения на перевозку велосипедов.
Например, в часы пик или в определенные дни недели перевозка велосипедов может быть запрещена. Требования к упаковке: Для перевозки велосипедов в метро может потребоваться определенная упаковка или снятие некоторых элементов, таких как педали или руль. Это может занимать дополнительное время и требовать дополнительных усилий со стороны владельца велосипеда. Заключение Перевозка велосипедов в метро - это удобный и экологически чистый способ передвижения по городу.
Возможность взять велосипед с собой в метро позволяет сократить время и расстояние между пунктами назначения, а также снизить нагрузку на дороги и улучшить экологическую обстановку.
Насколько хорошо вы знаете метро Москвы? Не только может, но и должен сделать это при чрезвычайной ситуации. Если кто-то из пассажиров упал на эскалаторе, либо вещи попали в гребенку движущегося полотна, срочная остановка подъемного механизма может спасти от травм. Именно для таких случаев установлена специальная ручка «Стоп», которую необходимо нажать как можно скорее, а затем обратиться к дежурному у эскалатора. Что делать, если я упал на пути перед приближающимся поездом? Если вы не успеваете это сделать и поезд уже совсем близко — нужно лечь в лоток между рельсами, головой в направлении поезда, лицом вниз. Главное — не шевелиться, иначе есть риск пострадать. Правда ли, что рельсы могут ударить током?
На те рельсы, которые лежат на шпалах, напряжение не подается, они безопасны. Высоковольтный ток идет по особой контактной линии, которая расположена сбоку, под перроном. Если вы упали на пути, не прикасайтесь к ней.
Ваш пароль
Велосипед можно использовать для преодоления больших расстояний, а метро поможет сократить время на части пути. В правилах пользования метрополитеном нет никаких ограничений связанных с провозом велосипеда в метро. Как отмечают СМИ, это лишит возможности спускаться в метро большинство велосипедистов, многие из которых сейчас проходят через турникеты, просто сняв переднее колесо. Можно ли в метро с велосипедом, все зависит от его размеров. Можем ли мы проходить с велосипедом в Торговые центры, магазины? Нижегородский метрополитен разъяснил правила транспортировки велосипедов и самокатов в метро.
Можно ли провозить велосипед в метро?
Если же даже при складывании видно несоответствие размеров существующему положению, то допускается демонтаж переднего колеса. Конструкция современных моделей позволяет сделать это легко и быстро. При этом габариты уменьшаются и становится возможным провезти велосипед в метро. Можно или нет проходить в метрополитен с велосипедом, обычно нечетко прописано в правилах проезда. Поэтому при соблюдении условий допустимых размеров багажа и складывания велосипеда проблем не возникает. При этом нет детального описания подобных моделей и того, как они должны выглядеть. Проявив смекалку, можно снять переднее колесо и выдать агрегат за складную модель. Читайте также: Более полумиллиона казахстанских мам с детьми до 1,5 лет получат пособие Инструкции крупных мегаполисов Находясь в столице, не только ее гости, но и жители интересуются, можно ли провозить велосипед в метро. В Москве допускается провозить только детские модели либо взрослые, но складывающиеся байки. В основном правила схожи и в других крупных населенных пунктах России. Однако габариты багажа, разрешенного к проезду в общественном транспорте, несколько разнятся.
Поэтому в поисках ответа на вопрос, можно ли провозить велосипед в метро в СПб. В северной столице предельно допустимые размеры багажа, который разрешено провозить в общественном транспорте, не должны превышать 200 см, что выгодно отличается от Москвы. Однако для комфорта других пассажиров и соблюдения их прав велосипед должен помещаться в чехол. Подобные требования не распространяются на детские модели. Разобрать сложить и упаковать байк желательно перед станцией. Так не будет создано помех другим людям, а в метро народу обычно мало не бывает. Повторим, что желательно выбирать часы, когда наплыв пассажиров минимальный Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе. Если торопящихся на поезд нет, можно стать на левой стороне ленты, а с правой прочно поставить багаж Какое место лучше занять в вагоне? Не стоит идти в середину салона, если нет свободных сидячих мест. Лучше остановиться возле противоположных дверей, но не прислонять к ним велосипед.
Мало ли, вдруг попадется станция с выпуском на правую сторону? Ставить байк в чехле лучше поперек вагона: занимает меньше места, не мешает пассажирам высаживаться и заходить. На заметку всем велосипедистам: от соблазна прокатиться по перрону в ожидании поезда надо сразу отказаться Ездить по платформе опасно и запрещено, на это сразу обратят внимание дежурные по станции. Проблемы в виде вопросов, предупреждений и, тем более, удаление со станции, вряд ли нужны Когда следуешь правилам, не мешаешь ни себе, ни другим, все идет гладко и спокойно, в том числе и перевозка велосипеда в метро. Ничего сложного, как видим, нет, поездка окажется быстрой и комфортной, а также будет хорошим опытом по езде с великом в общественном транспорте по городу. Примечательно, что еще лет 20-25 назад особых правил по транспортировке велосипедов просто не существовало: решение, пускать ли пассажира в самолет с такой «кладью», принимал рядовой сотрудник за регистрационной стойкой. В лучшем случае авиапутешественнику разрешали пройти на свое место предварительно оформив байк как багаж с допустимым для бесплатного размещения весом , а в худшем если не в меру ретивый работник посчитает такую поклажу слишком негабаритной — несостоявшийся пассажир оставался в аэропорту, ломая голову над тем, к кому обратиться, чтобы получить соответствующее разрешение. Сегодня, к счастью, почти все авиакомпании допускают к перевозке самый разнообразный спортивный инвентарь. Услуга, разумеется, платная и весьма недешевая, но в отношении велосипедов в основном лояльная. Так, например, большинство авиаперевозчиков расценивает велосипед как одно багажное место и включает его в норму провоза бесплатного багажа, если оно не нарушает требований конкретной компании по габаритам и весу.
В иных случаях в том числе и если суммарное количество указанных в билете багажных мест будет превышено , придется доплачивать согласно специальному багажному тарифу. Велосипед, как и прочий спортинвентарь, сдается в багаж отдельно. С весом обычно проблем не бывает, потому что масса редко какого аппарата превышает 20-23 кг, но по габаритам есть ограничения, вписаться в которые — целая проблема.
Для примера, есть тут закрытый завод, с огромной территорией, на которой находится ларёк для сотрудников. Но добраться до ларька можно только через проходную завода, где пропускной режим. Как следствие, несмотря на запрет ограничения прав гражданов пользоваться услугами розничных магазинов, фактически, права эти могут быть ограниченны и с этим ты ничего не сделаешь.
Складной велосипед трансформируется по инструкции: сгибаются трубы рамы, и все прячется в чехол, идущий в комплекте. Защитный чехол для обычного устройства приобретается в специализированном магазине или даже шьется самостоятельно. Основное требование к нему — полностью скрывать раму и колеса, а вот ручки вполне могут высовываться наружу, тем более за них будет даже удобнее держаться. Двигаясь вниз по эскалатору со сложенной конструкцией, лучше поставить ее с правой стороны, а с левой расположиться самому, если отсутствует обильный поток пассажиров. Важно зафиксировать тормоза прибора и постараться максимально устойчиво расположиться на ступенях. Внутри вагона занять необходимо площадку, располагающуюся напротив дверей. Не стоит идти в середину салона, если свободные места для сидения отсутствуют, а также прислонять байк к раздвижным дверцам. В поездах старого образца лучше всего занимать пространство либо у первой двери первого вагона, либо же у последних дверец последнего вагона. Если имеющийся вагон относится к новому типу, то более подойдут крайние двери каждого вагона.
Возможные проблемы Довольно часто в официальных документах появляются данные о том, что перевоз велосипеда складного типа возможен без каких-либо дополнительных ухищрений, однако с этим моментом все не так и просто. Понятная информация о том, какой все же байк является складным, отсутствует, поэтому велосипедист может придерживаться мысли, что его транспортное средство подходит под описание, но сотрудник метро решит, что пропускать его нельзя. В принципе, иногда под описание «складной» подходит либо разобранная конструкция, либо та, у которой снято переднее колесо, но чаще всего главенствующую роль в проблемной ситуации играет все-таки человеческий фактор. Сразу стоит отметить, что к провозу запрещена не только кладь, параметры которой выходят за границы допустимого, но и те предметы, которые мешают заходить или выходить в вагон или на эскалатор, или каким-либо иным образом создают дискомфорт для служащих метрополитена и других пассажиров. Наконец, категорически запрещены колющие, пачкающие или взрывоопасные элементы. Поэтому, к примеру, если велосипед находится в таком виде, что может травмировать окружающих, его перевозка будет запрещена. То же относится и к конструкции, покрытой грязью, даже детской. Любой велосипедист должен также понимать, что кататься по перрону, ожидая поезда, категорически запрещено. Это опасно не только для самого экстремала, но и для остальных пассажиров и даже водителей поездов. Дежурные по станции сразу же захотят побеседовать с нарушителем порядка, после чего может даже последовать удаление из метро.
Так не будет создано помех другим людям. Кроме того, рекомендуется выбирать часы, когда наплыв пассажиров минимальный. Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе.
Как провезти велосипед в нижегородском метро
А для чего используются чехлы? Самокат можно только в складном виде и тоже убранные в чехол. Зато есть лайфхак. Интересно, пропустят или нет? С упакованными в чехлы или пакеты велосипедами, самокатами и другими средствами передвижения без каких-либо доплат проходите внутрь через первый багажный турникет. На эскалаторе встаём, так чтобы не мешать другим пассажирам… Когда мы держим сумку перед собой, то никому не мешаем. И вы великолепны!
Использовать для прохода через турникеты льготные персонифицированные проездные билеты, принадлежащие другим лицам, за исключением прохода через турникеты лиц, сопровождающих детей-инвалидов, инвалидов по зрению I или II группы, инвалидов, не имеющих обеих ног и или обеих рук, или с параличом двух и более конечностей, или не имеющих руки и ноги". Контроль за выполнением настоящего распоряжения оставляю за собой. Председатель Комитета.
Чехол нужен чтобы не испачкать других пассажиров. А по вопросу пункта 9. Пассажиры метрополитена обязаны соблюдать «Правила пользования Петербургским метрополитеном». Согласно п.
Они обычно размещаются в первом и последнем вагонах состава. Входить в поезд с велосипедом следует через двери с соответствующей иконкой, которая дублируется напольной разметкой на самой платформе. В вагоне для велосипедов установлены специальные крепления, где можно зафиксировать колесо и сесть рядом. Для удобства в поездах "Иволга" есть специальные крепления, которые находятся в головных вагонах по четыре в каждом. Чтобы провезти велосипед по маршрутам диаметров в границах зон "Центральная" и "Пригород", необходимо оформить бесплатный билет в кассах на станциях МЦД. Похожие правила действуют и в электричках. Перевезти велосипед можно в тамбуре или в салоне поезда бесплатно с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00, поскольку в это время пассажиров немного. Для этого перед поездкой нужно получить бесплатный билет для байка в пригородной кассе или в автомате. Кроме того, он напомнил, что в часы пик за провоз велосипеда придется заплатить.
Правила проезда с велосипедом в метро — возможно или нет?
Если вам действительно нужно осуществить подобную поездку, вот несколько хитростей. Например, велочехол. Упакованный транспорт, перестает быть колесным и отлично вписывается в габариты обычного багажа. Одна проблема: подобный чехол стоит приличных денег и не каждый может себе его позволить. Плюс лишняя трата времени на упаковку.
Что делать, если чехла нет?
Будет ли можно провозить велосипеды в метро через пять или десять лет? Советы опытных велосипедистов Знание правил проезда в метро не застраховывает велосипедистов от всех неприятных ситуаций, с которыми они могут столкнуться в подземке. Вот несколько советов, которыми делятся бывалые велосипедисты. Складной или не складной? Если вы любите спорить с работниками метрополитена, то лазейка с отсутствием определения складного велосипеда в правилах метро создает простор для дискуссии.
Например, если опустить седло велосипеда, то это вполне можно назвать складыванием. Но при проходе через турникет такая стратегия малоэффективна, поскольку спорить сотрудники метро не привыкли, а технические характеристики вашего велосипеда им могут быть попросту непонятны. Берите на велопрогулку чехол для двухколесного друга Это самый простой вариант избежать неприятностей с проходом в метро. Как правило, с упакованным велосипедом вопросов у контролеров не возникает. Однако данный вариант стоит денег, требует времени на упаковку и распаковку велосипеда и самого чехла. Чехол занимает место, имеет вес, что не всегда удобно во время езды.
Вежливость города берет Будьте вежливыми в диалоге с работниками метрополитена. Если соблюдать правила культурного общения, то шансы на то, что вы все-таки попадете в метро с велосипедом, заметно возрастут. Поздоровайтесь, улыбнитесь и поинтересуйтесь, можете ли вы пройти на платформу с велосипедом. Скорее всего, вам нужно будет просто снять переднее колесо. Так вы не подведете доброго сотрудника метро, поскольку правила провоза будут соблюдены. И всегда не помешает при себе иметь жетон или карточку как минимум на две поездки, чтобы была возможность оплатить провоз багажа.
Не пустили в одну дверь - откроется другая Не отчаивайтесь, если вас не пропустили сразу. Не пропустили на одном входе станции, попробуйте зайти через другой. Не получилось — едем до следующей станции метро и начинаем сначала. Точно ближе, чем до дома. Иногда поездка в метро необходима в силу обстоятельств: поломка, плохая погода, спешка.
Велосипед в метро: запрещено или нет? Конкретных законов, запрещающих провоз байка в общественном транспорте, не существует. При этом работники метро могут не пустить в подземку с «багажом», нарушающим регламентированные правила перевозки. Запрещено: провозить груз, суммарный размер которого превышает 1,5 метра. Под суммарным размером понимают сумму длины, ширины и высоты.
Проходить в метро с багажом, длина которого превышает 2,2 метра. Перевозить крупногабаритные предметы, которые могут причинить неудобства другим пассажирам, в том числе испачкать их одежду. Взрослый байк среднего размера, во-первых, не вписывается в указанный диапазон допустимых размеров багажа; во-вторых, он в любом случае будет мешать другим пассажирам свободно перемещаться; в-третьих, запросто может испачкать их одежду. Исходя из последнего аргумента, для перевозки байка нужен чехол, который не даст испачкать одежду и вещи других пассажиров. Для провозки наземным общественным транспортом для велосипедов действуют те же правила. На сайте mosmetro. Эти правила позволяют сотрудникам метрополитена предотвратить чрезвычайные ситуации и защитить права пассажиров. В часы пик для метрополитена Москвы это 8. Но что же делать, если попасть в метро с байком очень нужно? Как безопасно доставить велик в метро Когда мы точно определились, что работники метростанций не пускают на эскалатор пассажира с неразобранным велосипедом, остается определить, что делать для безопасной провозки велика.
Согласно правилам, провезти велосипед разрешается в разобранном виде. Само собой разумеется, что понадобится специальная упаковка — защитный чехол. Его можно свободно купить в специализированной точке либо скроить самостоятельно. Здесь главное учитывать габариты рамы и колес. Руль можно оставить снаружи, более того, с ним будет удобнее удерживать груз. Отличным вариантом для поездок на метро будет складной велосипед. Тут и разбирать не надо: сложили трубы рамы как нужно и поместили все это в чехол! Нужно ли говорить о том, как легко будет вернуть велосипед в рабочее состояние после поездки, особенно по сравнению с теми, у кого на колесах гайковые крепления? Разобрать сложить и упаковать байк желательно перед станцией. Так не будет создано помех другим людям, а в метро народу обычно мало не бывает.
Повторим, что желательно выбирать часы, когда наплыв пассажиров минимальный Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе. Если торопящихся на поезд нет, можно стать на левой стороне ленты, а с правой прочно поставить багаж Какое место лучше занять в вагоне? Не стоит идти в середину салона, если нет свободных сидячих мест. Лучше остановиться возле противоположных дверей, но не прислонять к ним велосипед. Мало ли, вдруг попадется станция с выпуском на правую сторону? Ставить байк в чехле лучше поперек вагона: занимает меньше места, не мешает пассажирам высаживаться и заходить. На заметку всем велосипедистам: от соблазна прокатиться по перрону в ожидании поезда надо сразу отказаться Ездить по платформе опасно и запрещено, на это сразу обратят внимание дежурные по станции. Проблемы в виде вопросов, предупреждений и, тем более, удаление со станции, вряд ли нужны Когда следуешь правилам, не мешаешь ни себе, ни другим, все идет гладко и спокойно, в том числе и перевозка велосипеда в метро. Ничего сложного, как видим, нет, поездка окажется быстрой и комфортной, а также будет хорошим опытом по езде с великом в общественном транспорте по городу. В них кратко описаны права и обязанности пассажиров, их действия в случае возникновения ЧС, необходимые требования по соблюдению общественного порядка и правила перевозки багажа.
Аналогично выполняется раскладка велосипеда, только в обратном порядке. Гораздо тяжелее будет с велосипедом, колёса которого крепятся гайками. Обычно народа в метро предостаточно. По возможности выбираем часы с минимальным наплывом пассажиров Пользуемся эскалатором с особой осторожностью. При отсутствии спешащих пассажиров можно поудобнее разместиться на эскалаторе — слева стать самому, а справа поставить сложенный или разобранный байк Человек с багажом нередко задумывается: как провезти велосипед, никого не зацепив в метро. Добравшись до вагона и зайдя в салон, не стоит располагаться в центральной части при отсутствии свободных мест.
Оптимальное решение — расположиться около дверей, противоположных от выхода. При этом велосипед к ним не прислоняем, поскольку по пути может встретиться станция именно с этой стороны. Размещать чехол с велосипедом удобнее поперёк салона. Так багаж меньше займёт места, и не будет мешать входу и выходу пассажиров. Соблюдая правила и не создавая проблем ни себе, ни людям, поездка пройдёт в гладкой и спокойной обстановке. Достойное поведение исключает любые возможные конфликты.
Уважайте остальных! Особые случаи и послабления в правилах Исключением из правила являются собаки-поводыри. Этим питомцам разрешается находиться в вагоне метро вне сумки — переноски или контейнера и без намордника. Это объясняется тем, что животные выполняют свою работу, обеспечивая безопасность и комфорт своего хозяина. Кроме того, собаки-поводыри обучаются поведению в условиях метрополитена: как проходить через турникеты, как пользоваться эскалаторами и не отвлекаться на других пассажиров. По окончании курсов в паспорт животного ставится отметка о пройденном обучении, что позволяет ему бесплатно пользоваться транспортом независимо от размеров.
Контролёры на новой ветке московского метрополитена — Московском центральном кольце МЦК — разрешают провоз животных вне клетки или сумки. Это послабление действует только в те часы, когда метро наименее загружено то есть не в часы пик и, только если животное находится в наморднике и на коротком поводке. Возможные проблемы Довольно часто в официальных документах появляются данные о том, что перевоз велосипеда складного типа возможен без каких-либо дополнительных ухищрений, однако с этим моментом все не так и просто. Понятная информация о том, какой все же байк является складным, отсутствует, поэтому велосипедист может придерживаться мысли, что его транспортное средство подходит под описание, но сотрудник метро решит, что пропускать его нельзя. Сразу стоит отметить, что к провозу запрещена не только кладь, параметры которой выходят за границы допустимого, но и те предметы, которые мешают заходить или выходить в вагон или на эскалатор, или каким-либо иным образом создают дискомфорт для служащих метрополитена и других пассажиров. Наконец, категорически запрещены колющие, пачкающие или взрывоопасные элементы.
Поэтому, к примеру, если велосипед находится в таком виде, что может травмировать окружающих, его перевозка будет запрещена. То же относится и к конструкции, покрытой грязью, даже детской. Любой велосипедист должен также понимать, что кататься по перрону, ожидая поезда, категорически запрещено. Это опасно не только для самого экстремала, но и для остальных пассажиров и даже водителей поездов. Дежурные по станции сразу же захотят побеседовать с нарушителем порядка, после чего может даже последовать удаление из метро. Провоз велосипеда в наземном общественном транспорте автобусе, трамвае, троллейбусе По поводу проезда в общественном транспорте вопрос тоже до сих пор остаётся открытым: иногда кондукторы выгоняют велосипедиста из салона, а иногда даже не берут денег за провоз багажа.
Давайте посмотрим «Правила пользования наземным пассажирским транспортом» и попробуем в них вникнуть. Про велосипед в них не сказано вообще ни слова, однако и в этом случае есть пункты, которые кондуктор может трактовать в свою сторону: 17. Пассажир имеет право: 17. Провозить с собой бесплатно: детей до исполнения им восьми лет; одно место ручной клади, размер которого по сумме измерений длины, высоты, ширины не превышает 120 см; мелких животных и птиц в клетках; собаку-проводника в наморднике, на поводке и со специальным опознавательным знаком , сопровождающую инвалида-слепого при наличии у него документа на право пользования собакой-проводником; комнатно-декоративных собак при наличии у пассажира соответствующей справки ветучреждения; одну пару лыж в чехлах , детские санки, детскую коляску на задней накопительной площадке; портативный газовый баллон емкостью до десяти литров. Пассажиру не разрешается: проезжать в городском пассажирском транспорте в нетрезвом состоянии или в пачкающей одежде, курить, высовываться из окон, ставить детей или помещать багаж на сиденья, приводить в действие сигналы тормоза или механизмы для открывания дверей кроме необходимости предотвращения несчастных случаев , отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения, препятствовать закрытию дверей или открывать их до полной остановки; провозить в качестве багажа и ручной клади огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, легковоспламеняющиеся, ядовитые, радиоактивные, едкие и зловонные вещества, ручную кладь, по сумме трех измерений превышающую 180 см или весом одного места свыше 60 кг, огнестрельное оружие, колющие и режущие предметы без чехлов, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров, длинномерные предметы свыше 190 см кроме лыж ; Вот и всё, что сказано по поводу провоза багажа.
Что еще почитать
- перевозка велосипеда в метро - обсуждение на форуме
- 2. Складывай велосипед заранее
- Метро и МЦК
- Когда велосипед нуждается в транспортировке?
- Правила перевозки велосипеда в метро
- Как провозить велосипед в метро, в автобусах, в трамваях: правила перевозки
Ваш пароль
По этому тарифу доступны любые велосипеды, кроме новейшей модели электровелосипеда 2. Градоначальник напомнил, что в этом году будут открыты 28 новых станций проката, в том числе у Парка Победы, парка "Яуза", станции метро "Митино", в районах Новопеределкино и Тушино.
Лучше всего, когда вместе с вами в купе едут такие же, как вы, велотуристы.
Поэтому, если уж вы едете в поход не в одиночку, а группой, то постарайтесь приобрести билеты в одном купе или рядом. В одно купе плацкартного вагона вполне можно погрузить четыре велосипеда, если класть их на третью полку не вдоль, а поперек купе. Каждый велосипед лежит на двух полках одновременно, все оказывается надежно и безопасно.
Правда, в последнее время в фирменных поездах стали появляться плацкартные вагоны нового образца, создатели которых, предусмотрев биотуалет и термометр забортной температуры, похоже, не подозревали про существование велотуристов а так же байдарочников и лыжников. Вдоль всего вагона там идет перегородка, которая превращает задачу размещения велосипедов на третьей полке в головоломку, впрочем, разрешимую, хотя и с некоторым трудом Но никто ведь не обещал, что будет легко... Если предстоит путешествие в плацкартном вагоне нового типа, то вот вам решение головоломки: велосипед придется дополнительно разобрать: Снять заднее колесо.
Снять с рамы задний переключатель вместе с петухом. Будьте внимательны - петух крепится к раме винтами маленького размера, их очень легко потерять. Лучше сразу ввернуть эти винты в отверстия на раме Зафиксировать задний переключатель на пере рамы веревкой чтобы он не болтался на тросе и не сбилась регулировка.
Упаковать велосипед в чехол. Обратите внимание! Процедура подготовки велосипеда к погрузке в поезд особенно в части снятия и установки заднего переключателя может оказаться не очевидной для начинающего.
Поэтому лучше заранее попробовать проделать все эти операции дома, в спокойной обстановке. После разгрузки велосипед надо собрать в обратном порядке, и проверить, что регулировки не сбились. Междугородний автобус.
Подготовка велосипеда к поездке в автобусе междугороднего сообщения мало отличается от подготовки к поезду дальнего следования. Современные междугородние автобусы имеют большие багажные отделения, куда можно положить велосипед, упакованный в чехол. Авиационный транспорт.
Если вы собрались в велопоход по такой местности, куда поезда не ходят, или ехать туда поездом очень долго, то придется пользоваться самолетом. Надо упаковать велосипед в чехол, так же, как и перед погрузкой в поезд. Только надо учесть, что в поезд ваш велосипед вы будете грузить сами, а в самолете он будет ехать в багажном отделении, и насколько аккуратно будут там с ним обращаться грузчики — неизвестно.
Не исключено, что по нему пройдутся ногами, и что-нибудь сломают.
В Москве перевозить велосипед можно, только если он является детским, и делается это бесплатно. При этом сумма трех измерений не может превышать 150 сантиметров, иначе заходить с конструкцией в вагон будет запрещено. Взрослое транспортное средство в сложенном виде должно соответствовать правилам провоза багажа: сумма измерения по ширине, высоте и длине не может выходить за границу, равную 121 сантиметру. В этом случае провоз осуществляется бесплатно. Если измерения находятся в границах от 121 до 150 сантиметров, то придется доплатить за байк стоимость еще одного жетона. Провоз предмета, габариты которого превышают в совокупности 150 сантиметров, в метро запрещается. В петербургском метрополитене разрешено ездить с любым детским велосипедом, независимо от параметров.
Однако предварительно его придется запаковать в чехол, чтобы не испачкать других пассажиров и не нанести грязь в вагон метро. Что касается взрослого байка, сумма измерений не должна выходить за границы 200 сантиметров. Кроме того, багаж не должен мешать остальным пассажирам, иначе служащий метро вполне может наложить запрет на перевоз. При возникновении конфликта гораздо правильней будет решить ситуацию мирно и приобрести еще один жетончик в качестве платы за провоз багажа. Отдельно следует упомянуть и вагоны МЦК, так как правила монорельсовой дороги схожи с провозом в метро. Бесплатно разрешается транспортировать один байк, предварительно разобранный и зафиксированный специальными креплениями. Нельзя забывать и про защиту окружающих от грязи и травм, то есть чехол или какую-либо пленку. Особенности транспортировки в московском и питерском метро В Москве и Санкт-Петербурге, во избежание споров, в метрополитене развешены правила, в которых в том числе фигурируют велосипеды.
В столице закон велосипедистов не щадит: Провоз велосипеда допустим в метро только в детском формате. Однако и здесь существует исключение — сумма сделанных замеров не должна превышать 150 см. Даже если велосипед сложен в чехол, багаж не должен превышать высоту 220 см. Если двухколёсный агрегат складной, путём сложения величин высоты, длины и ширины не может быть превышен показатель 121 см. Если измерения составляют от 121 до 150 см, пассажир должен оплатить ещё один жетон. Остальные складные конструкции остаются за бортом метро. Правила провоза велосипеда в метро в Санкт-Петербурге лояльнее: Любые детские велосипеды провозить разрешается, вот только, во избежание загрязнения электрички и других пассажиров, велобайк предварительно следует упаковать в чехол. Сумма измерений взрослого транспортного средства передвижения не может превышать 200 см.
При этом дежурная оценивает на своё усмотрение, может ли багаж травмировать людей или нет.
Подобные требования не распространяются на детские модели. О провозе велосипедов в петербургском метро По горячим следам статьи о провозе складных велосипедов в общественном транспорте мы написали официальное письмо руководству петербургского метрополитена. И вот что нам ответил помощник начальника Петербургского метрополитена Руденко Денис Владимирович. Провозить велосипеды нужно в чехлах, при этом: 1.
И нам снова ответили. Читайте также: Для иностранных граждан и лиц без гражданства «Если велосипед у Вас в ЧЕХЛЕ, да если чехол будет непрозрачный, то какая разница что в нем: велосипед или что-то другое. Главное чтобы суммарные габариты не превышали 200 см, а то не пустим через турникет. Чехол нужен чтобы не испачкать других пассажиров. А по вопросу пункта 9.
Пассажиры метрополитена обязаны соблюдать «Правила пользования Петербургским метрополитеном». Согласно п. Велосипед в чехле является багажом и в случае провоза складного велосипеда в чехле пассажирам следует соблюдать п. Правил пользования Петербургским метрополитеном», которым предусмотрена обязанность пассажиров оплатить провоз багажа, размер которого сумма измерений по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см. Регламент провоза багажа в Петербургском метро регулируется Постановлением Правительства от 29.
Пассажир обязан: 8 провозить с использованием чехлов упаковки легко бьющиеся, колющие и режущие предметы, лыжи, монолыжи, санки и коньки, садовый инструмент с открытыми острыми частями, а также сноуборд, складные велосипеды, самокаты, иные средства передвижения и спортивный инвентарь; 27. Пассажир вправе: 2 без взимания дополнительной платы провозить: а ручную кладь, сумма измерений которой… не превышает 120 см; е детские велосипеды и иной спортивный инвентарь, размеры которых не превышают 150 см…, в челах 32. Пассажирам запрещается: 12 провозить ручную кладь, сумма измерений которой… превышает 150 см; 38 провозить велосипеды за исключением складных, упакованных в чехлы, размеры которых не превышают размеров ручной клади, разрешенной к провозу Правилами , а также мопеды и мотоциклы. Таким образом, правила метро позволяют провозить только складные или детские велосипеды в чехлах с суммой измерений до 150 см. На МЦК без мороженого Согласно утверждённым правилам проезда на МЦК, пассажирам запрещено находиться в вагоне или на станции с мороженым, или с открытой бутылкой напитка, или же ещё с какими-то продуктами, которые могут испачкать попутчиков, вагон или помещение станции.
На территории станций и платформ МЦК, а также в вагонах запрещено передвигаться на роликах, самокатах, велосипедах и другом спортивном транспорте. Во многом правила пользования подземкой и МЦК похожи. Бесплатным на МЦК, как и на метро, остается проезд для детей в возрасте до семи лет. Так же, как и в метро, на станциях и платформах МЦК, в вагонах «Ласточек» нельзя курить, распивать спиртные напитки, появляться в состоянии опьянения, мешать движению пассажиров. На МЦК, как и в подземке, запрещается провозить огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества, огнестрельное оружие, колющиеся и легко бьющиеся предметы без чехлов или упаковки, в том числе лыжи, коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.
И в подземке, и на кольце действуют одни и те же правила поведения пассажиров на эскалаторе. Пассажиров, нарушающих правила поведения, могут попросить покинуть территорию МЦК. Кроме того, федеральное и городское законодательство предусматривает санкции для нарушителей. Так, например, за нарушение антитабачного закона, запрещающего курить на транспортных объектах и в 15 метрах от них, штраф составит от 500 рублей до 1,5 тысячи. Основные правила перевозки В российских городах провоз «двухколесного друга» в метро банально запрещен.
Из этого правила имеется всего лишь два исключения — пустят либо детский байк, либо взрослый, но который находится в компактном сложенном состоянии. Причина того, что проходить с велосипедом в вагоны метрополитена категорически не приветствуется, довольна проста.