Оставленные о кроссовере «Дайхатсу Териос» отзывы владельцев помогают понять, что представляет собой этот автомобиль в техническом плане. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Дайхатсу Териос: плюсы и минусы. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Daihatsu. В Тагиле один продаётся, и у нас в городе кто-то по назначению териос использовал.
Кто обладает опытом владения Daihatsu Tеrios? Стоит ли покупать?
Однако некоторые владельцы Daihatsu Terios сообщают о проблемах с вибрацией и тряской рулевого колеса. Автомобиль Daihatsu Terios внедорожник, Daihatsu (Легковые авто) — Рекомендуем! Прочитайте 9 реальных отзывов и напишите свой. Найдите альтернативу. Обновлено в Марте 2024. Владею с 2013, второй владелец.
Daihatsu Terios отзывы покупателей — Автомобильный форум России
181см/106кг - нормально за рулем териоса себя чувствую, даже не отодвигая сидение назад до упора. В своём Териос очень крут. полная версия отзыва Дайхатсу Териос II 1.5 i 16V 4WD (с 2006). Отзывы о Daihatsu Terios II Рестайлинг. Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner. Сообщество Daihatsu Terios в VK. 181см/106кг - нормально за рулем териоса себя чувствую, даже не отодвигая сидение назад до упора. Владею с 2013, второй владелец.
Отзывы об автомобиле дайхатсу териос
Водитель может легко контролировать автомобиль, маневрируя в городском потоке или на трассе. Прекрасная управляемость автомобиля обеспечивает стабильность на дороге и позволяет чувствовать себя уверенно даже при езде по неровным или скользким поверхностям. Даже при выполении резких поворотов Дайхатсу Териос остается устойчивым и предсказуемым. Высокое качество материалов и отделки Внутреннее пространство автомобиля отличается аккуратной и качественной отделкой.
Сиденья обладают комфортной поддержкой и мягкими подушками, что обеспечивает приятное ощущение во время длительной поездки. Приборная панель и элементы отделки выполнены из прочных и прочностейких материалов, которые не подвержены износу и сохраняют свой первоначальный вид на протяжении длительного времени. Дизайн салона также заслуживает отдельного упоминания — он современный, элегантный и практичный.
Автомобиль оснащен удобными ящиками и отсеками для хранения, а также вместительным багажным отделением. Доступная цена и низкие расходы на обслуживание Дайхатсу Териос пользуется большой популярностью среди владельцев, особенно благодаря своей доступной цене. Автомобиль обладает отличным соотношением цена-качество, что делает его привлекательным выбором для тех, кто хочет приобрести надежный и недорогой автомобиль.
Кроме того, обслуживание автомобиля также оказывается достаточно дешевым. Компоненты и запчасти для Дайхатсу Териос доступны и не требуют больших финансовых затрат. Более того, многие владельцы автомобиля отмечают, что редко сталкиваются с необходимостью ремонта, что существенно снижает расходы на обслуживание.
Также стоит отметить, что автомобиль обладает низкими расходами топлива. Это позволяет сэкономить на затратах, особенно при долгих поездках или в условиях городского движения.
Подвеска и внедорожные способности Многим подвеска а это тот самый McPherson по кругу Daihatsu Terios Kid покажется слишком жесткой или чрезмерно упругой — описывают ее по-разному. Даже при текущих настройках ходовой явно чувствуется парусность и отскоки машины от неровностей на дороге. Daihatsu Terios Kid При желании клиренс можно увеличить до 200 мм за счет резины и проставок — это улучшит проходимость и пользование автомобилем в городских условиях удобная посадка и высадка на бордюры. Иначе для чего еще нужен такой комплект? Разве что на случай, если придется двигаться через лес, по танковой колее или прямо по окопам ширина позволяет.
Салон Daihatsu Terios Kid — справа от руля видна кнопка блокировки дифференциала Если оставить лирику, то Дайхатсу Териос Кид прекрасно ведет себя на льду, в снежных заносах и грязи. Прибавьте сюда высокую посадку, возможность припарковаться в игольном ушке и развернуться почти не выезжая из своей полосы — становится понятно, чем этот автомобильчик может понравиться.
Машиной очень довольны, салон просто огроме читать отзыв Добрый день, автомобиль отличный, многие пишут о щумоизоляции-это все фигня. Нормальная шумоизоляция, расход просто радует от 7 до 10 литров трасса город и это на постоянном полном приводе. На дальние растояния тоже нормально, смотря кто к чему привык козл читать отзыв Брал б. С пробегом 90 штук. Накатал на терике 30 штук. Ходовка надежная.
Балка сзади. АскетичнЫй салон, без шумоизоляции. Сидушки для япошек и женщин — маленькие. При росте 1. Расход приемлем. Ездить на большие расстояния на нем неудобно так как достает шум и неудобные сидения читать отзыв Пересела на этот автомобиль с Тойота Ярис читайте отзыв, если кому интересно , перелопатив все отзывы и статьи в интернете. Хозяева единодушно пишут: супер — супер, комментаторы чаще всего настроены скептически и норовят владельцев ткнуть носом в недостатки. Итак, что правда, а что нет?
Выглядит хорошо. Салон тесноват в ширину, зато просторен в высоту, сидеть высоко, удобно. Материалы отделки простые. Подвеска жесткая, зато в поворотах при своей ширине чувствует себя неплохо. Конструктивно по ходовой части все очень просто. Коробка работает без проблем. Необходимость ремонта была очевидной — расход масла около 2 литров на 1000 км. Но денег не было, ездил так.
В итоге через 2 месяца пробивает прокладку головки блока. Ну что ж, ремонт, так ремонт. Отдал знакомым ребятам на СТО. Вердикт: полная «капиталка» с гильзовкой блока, заменой колец, вкладышей, шлифовкой коленвала. После ремонта ощущения «небо и земля»: мотор стал гораздо тяговитее, после обкатки резво набирает скорость в городе. Расход масла исчез. За городом при обгонах не расслабиться — запаса мощности не хватает. Ездить по городу очень удобно — паркуется Daihatsu Terios I на любом бордюре, и места много не занимает.
Что касается расхода топлива, по городу 10-12 литров, по трассе 8-12 литров, с какой скоростью ехать. Сразу скажу — стоит грязевая резина. Гонял и по раскисшим грунтовкам и по горной местности — проходимость отличная, нигде «посадить» так и не смог в разумном понимании этого слова. Передаточное число Daihatsu Terios I на первой передаче — как у грузовика, благодаря этому едет очень уверенно. В общем, машина интересная, с её приобретением я понял, что у высоких полноприводных машин много плюсов. Достоинства : габариты. Просторный салон. Полный привод.
Недостатки : двигатель HC-EJ. Запас мощности при обгонах. Daihatsu Terios I, 2002 г Из плюсов лично для меня : надежность, компактность, проходимость. К тому же практически без свесов. Отделка салона у Daihatsu Terios I хорошая и не воняет в отличие от других бюджетных автомобилей. Из минусов: очень чувствителен к неровностям плата за жесткую подвеску , нет регулировок руля и сидений например, у меня в пробках начинает болеть колено , маловат дорожный просвет, плохая видимость при движении ночью задним ходом. Еще неплохо бы что-то типа омывателя фар. Еще минус, что Daihatsu Terios I перестали выпускать нынешний «Териос-2» к сожалению уже обычной ширины и какой-то более «паркетный» на вид.
Проходимость: по пашне только на больших оборотах 6-7 тыс.
Лифт, Полиуретан, Железные Бампера, Мех. Xабы WARN-premium.. Kолесья 29" Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти Сузук-Экуд. Kолесья 29" Исправлено пользователем Хитрый Кот 18. Kолесья 29" Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
Исправлено пользователем chelovek1234 18. Kолесья 29" Секс, наркотики и чикен ролл. Kолесья 29" не пропорциональная она какая-то смотришь на неё, и сразу представляешь как она на бок в повороте заваливается а что до запчастей, то экзистоподобные все возят Suzuki Jimny 1. Секс, наркотики и чикен ролл. У мну на Субару -Плео Иайца подходили от Харриера. Kолесья 29" у меня тоже пол подвески от одиссея, тока вот продавцам это нафиг не сдалось, сидеть подбирать запчасти.
ЗЫ: Штангенциркуль вам в помосчь Может и так, а кто будет по аналогии подбирать? Хрен они в каталогах бьются. Плюс владельцы териосов - явно не рокфеллеры, подавай дублей, а там искать - еще хлеще. И дубли и оригиналы. Машины нормальные, но их же обслуживать надо. А если надо обслуживать, надо знать, какие запчасти менять.
Не имея каталога и бродя по магазинам, это весьма недешево. Смотрел как-то для себя Pyzar 4WD. Машина устроила, но были косяки в двигле, в подвеске и т. Переписал номер кузова. Каково же было мое удивление, когда я не нашел запчастей ни на дроме, ни на экзисте.
Второе поколение Daihatsu Terios J200
Daihatsu Terios отличается внушительным клиренсом в 190 миллиметров, а также короткими свесами. Отзывы о Daihatsu Terios II Рестайлинг. Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner. Отзывы о Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос). Интересные и полные отзывы о Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос). Отзывы владельцев о Daihatsu Terios II, чем довольны, чем не довольны сильные, слабые стороны автомобиля.
Дайхатсу Териос — отзывы владельцев, недостатки и особенности данной модели
Водитель ростом до 185 см за счет двух регулировок кресла вполне комфортно разместится за рулем, не считая некоторой сжатости в плечах, как следствие узкого салона, и тесного педального узла; заднее сиденье будет впору только миниатюрным пассажирам. Оформление панели приборов простое и информативное, материалы отделки качественные. Высокая посадка, короткий капот и широкие зеркала заднего вида обеспечивают хорошую обзорность. Турбированные версии комплектовались аэродинамическим обвесом и имели более низкую посадку. Двигатели агрегатировались как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и со 4-ступенчатым автоматом. Постоянный полный привод — с принудительной блокировкой межосевого дифференциала без демультипликатора. Тип передней подвески — поперечный рычаг, задняя на винтовых пружинах. Рулевое управление типа «шестерня-гайка» с гидроусилителем.
Передние тормоза дисковые, задние — барабанные.
Kолесья 29" Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти Сузук-Экуд. Kолесья 29" Исправлено пользователем Хитрый Кот 18. Kолесья 29" Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить? Исправлено пользователем chelovek1234 18. Kолесья 29" Секс, наркотики и чикен ролл. Kолесья 29" не пропорциональная она какая-то смотришь на неё, и сразу представляешь как она на бок в повороте заваливается а что до запчастей, то экзистоподобные все возят Suzuki Jimny 1. Секс, наркотики и чикен ролл.
У мну на Субару -Плео Иайца подходили от Харриера. Kолесья 29" у меня тоже пол подвески от одиссея, тока вот продавцам это нафиг не сдалось, сидеть подбирать запчасти. ЗЫ: Штангенциркуль вам в помосчь Может и так, а кто будет по аналогии подбирать? Хрен они в каталогах бьются. Плюс владельцы териосов - явно не рокфеллеры, подавай дублей, а там искать - еще хлеще. И дубли и оригиналы. Машины нормальные, но их же обслуживать надо. А если надо обслуживать, надо знать, какие запчасти менять.
Не имея каталога и бродя по магазинам, это весьма недешево. Смотрел как-то для себя Pyzar 4WD. Машина устроила, но были косяки в двигле, в подвеске и т. Переписал номер кузова. Каково же было мое удивление, когда я не нашел запчастей ни на дроме, ни на экзисте. Хотя очевидно, что большая часть запчастей подходит от марки тавота. В итоге её и купила, за 260т.
Четыре вд - соответственно ни один снегопад не стал помехой. А что говорить про ямы, которые по началу я обязательно ловила, хоть и очень старалась объезжать.
Очень не хотела покупать миниджип без дверей для пассажиров. Багажник хоть и небольшой, но детская коляска с парой огромных сумок все - таки помещается. Мне наверное повезло... Но за два года мне запомнились траты только на ремонт выхлопной трубы и замена радиатора, которые я умудрилась повредить при поездки по внедорожью. Проблема парковки собветственно тоже возникала редко. Минусы: 1. Тесный салон. При наличии детского автокресла сзади может поместиться только один взрослый. Очевидно моя машина была собрана где - то на юге, потому что зимой в дальнюю поездку длительностью около пяти часов приходилось брать с собой одеяла, чтобы закладывать невидимые щели...
Daihatsu Terios 2001 — плюсы и минусы, стоит ли покупать?
После ВАЗ-2112 долго выбирал на чем остановиться, естественно иностранного производства, все получилось спонтанно и вот я владелец Териоса в комплектации SX: Daihatsu Terios 2002 Так получилось, что покупал я его, предварительно не проехав на нем ни разу. В магазин зашел по требованию своего 12 летнего сына. Увидел - и влюбился.. Полез в интернет, искать отзывы - ничего почти не нашел, но все равно рискнул. Daihatsu Terios 2001 Daihatsu Terrios моя рабочая машина. Daihatsu Terios 2000 ОТличная машина для девушки - настолько выигрышно сочетания яркого цвета и обвесов. Daihatsu Terios 2000 Итак, в семье встал вопрос о покупке второй машины. Расход в городе около 12л.
У них понижайки есть, хоть и не самые серьезные. Ну, с этим не поспоришь. Кстати, гонять меньше надо. Считаю что жесткий и «козлит» в меру, бывает намного хуже. Насчет камеры заднего вида согласен уже купил, потеплеет установлю , с ключем попал в точку , я думал что только мне мешает. Да, Терик не Феррари, поэтому не летает, но может и сдуть с трассы почему см. По магнитоле согласен так как не меломан. Насчет снега оибжаешь kesha2, я две недели назад по рыхлому полуметровому снегу нарезал пару кругов вокруг компании на Крузаках и Прадиках, народ впал ступор. И что-то вы батенька рано заговорили о сервисе, kesha2 нам-ли жить в печали 8-! Нормальный руль Левым не назовут!! Был: Toyota Cami 99г. Остался: KIA Sorento 05г. А вот форик — на раме! Так что я даже не знаю универсал ли он А база всего на 16см больше, чем у старого терика. Спор на форуме — как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, то все равно ты — дол…б Блондинка. Если отодвинуть сиденье у меня ноги до педалей не достанут! Во дворе много детей,маленьких,без родителей! Остекление задней двери высокое! Это главная причина почему мне нужна камера! Так что я даже не знаю универсал ли он Вопрос звучал так: укажи универсал или паркетник… Ответ: есть такие универсалы! Импрезу я указал как наиболее распространенную модель. Старые Легаси тоже понижайку имели про новые не в курсе , еще одно время на Ауди тоже были демультипликаторы. Так что, исключений таких — хватает. Форик построен на базе Импрезы. Утверждать, что он рамный, можно с тем же успехом, как про Терик или новую Гранд Витару: у тех тоже лонжероны развитые. А если обратить внимание на его пропорции, возникает сомнение, а годится ли он на роль паркетника? Так, универсал улучшенной проходимости… А база всего на 16см больше, чем у старого терика. Не 16, а 17 см. Но не это важно.
В Японии для внутреннего рынка производится версия автомобиля только с двигателем 1,5 литра. Данные автомобили производятся на двух заводах — в Японии и Малайзии, причём в Малайзии собирают исключительно удлинённые версии автомобиля, который продаётся на внутреннем рынке Малайзии и некоторых других стран Ближнего Востока. Машины продаются как с задним приводом 2 WD , так и с постоянным полным приводом 4 WD. При этом полноприводная версия в техническом плане для передвижения по пересечённой местности серьёзно превосходит более дорогую и старшую модель Toyota RAV4. Блокировка межосевого дифференциала на версии 4WD осуществляется с кнопки. Кроме того, по сравнению с RAV4, у Terios меньше радиус разворота, меньше углы съезда и выезда, меньший вес и больший клиренс.
Пришлось ждать порядка двух месяцев и вот в начале лета приехало это чудо. Чисто городской внедорожник , постоянный полный привод , движок полтора литра , четырехступенчатая АКП , салон тряпка. На стиральной доске неслабо козлит , обгоны шо на жигуле , движка явно не хватает. Зима 2008-2009 годов у нас была серьезная , мороз и куча снега. Дизельный мерс был поставлен в теплый гараж и катались по городу на терике.
Daihatsu Terios - стоит или не связываться?
С января 2006 года выпускается второе поколение машин под именами Daihatsu Terios. На внутреннем рынке Японии данный автомобиль продаётся под именами Daihatsu Be-go и Toyota Rush правый руль. Для рынков Европы и Ближнего востока машина комплектуется двумя двигателями объемом 1,3 л или 1,5 л с механической и автоматической трансмиссией. В Японии для внутреннего рынка производиться версия автомобиля только с двигателем 1,5 литра. Для всего мира под этими тремя брендами эта модель производится только в Японии, причём как с задним приводом 2 WD , так и с постоянным полным приводом 4 WD. При этом полноприводная версия Daihatsu Terios Daihatsu Be-go и Toyota Rush в техническом плане для передвижения по пересечённой местности - серьёзно превосходит более дорогую и старшую модель "Тойота РАВ4".
Постоянный привод идет на все 4 колеса. В машине 3! Центральный дифференциал блокируется кнопкой.
Предусмотрен и вариант с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Производитель предлагает также модификацию с моноприводом задний привод , а также с кузовом, несущим на себе комплект аэродинамических деталей. Категории салона - такие же, как и в модельном ряду Daihatsu Terios. Цена новой машины была несколько выше, чем у аналогичной машины марки Daihatsu.
Коробку можно выбирать — пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный автомат. Следом за обновлением Terios логично ждать рестайлинга его брата-близнеца Toyota Rush. Обе модели — продукт бейдж-инжиниринга, поэтому отличаются только декором, набором оборудования и ценой. Скажем, базовый Terios стоит от 236,05 миллиона индонезийских рупий 1,3 млн рублей , а Rush, притом дорестайлинговый, — от 280,2 миллиона, или 1,55 миллиона рублей.
Сначала поехали к "серому" продавцу посмотрели , пощупали , заказали серый цвет. Пришлось ждать порядка двух месяцев и вот в начале лета приехало это чудо. Чисто городской внедорожник , постоянный полный привод , движок полтора литра , четырехступенчатая АКП , салон тряпка. На стиральной доске неслабо козлит , обгоны шо на жигуле , движка явно не хватает. Зима 2008-2009 годов у нас была серьезная , мороз и куча снега.
Дайхатсу Териос отзывы владельцев
- Recommended Posts
- Содержание
- Другие сервисы
- Дайхатсу Териос отзывы владельцев: недостатки, преимущества и мнения
Автомобиль "Дайхатсу Териос": отзывы владельцев с фото
Пробег летней рез… Пробег 100 тыс. Случилось всё в прошлую Среду. Жена позвонила и сказала что нет усилителя руля. Это произошло в 500 метров от дома. Я сказал ей запарковаться и не трогать ни… Это отдельное явление. Японская машина, сделанная в Японии для японцев. Современна даже через 10 лет. Я купил вторую новую машину Вольво V40 и был в шоке, Вольво развалилась через 3 года. Сломалась в… 3 Дайхатсу териос 1,3 имею с 1997года.
Никак не разочаровался. Машина идеальная,ни единой ржавчинки с 1997года. Движок почти накатал 500000 км. Мотор идеальный… Отличный автомобиль для работы и отдыха! Не знаю ни одного пятидверного Джипа с интегрированной в кузов рамой, постоянным! Полный привод на механике-это вещь, мужики! Проходимость как у танка, ползёт везде! На природу..
Это мои ошущения, жена от него в восторге,я для… 32 комментария всем привет.
До 80-90 он летает как укушенный, бензин вообще не есть словно нюхает. Читал сегодня отзывы, народ не жалуется на тухлось. Что касается надежности - то это все равно Тойота, думаю с этим тут не так уж и плохо.
Следом за обновлением Terios логично ждать рестайлинга его брата-близнеца Toyota Rush. Обе модели — продукт бейдж-инжиниринга, поэтому отличаются только декором, набором оборудования и ценой. Скажем, базовый Terios стоит от 236,05 миллиона индонезийских рупий 1,3 млн рублей , а Rush, притом дорестайлинговый, — от 280,2 миллиона, или 1,55 миллиона рублей.
Учитывая возраст машины, однозначно коррозия будет. Вопрос где и сколько. Найти первого Териуса в нормальном состоянии, будет та ещё лотерея. А потом ещё предстоит удивительный квест по доведению его до ума. Но это как повезёт. Запчастей, аналогов и остального ещё много. Расходники не дорогие.
Машинка крепкая и не капризная. Если возьмёте второе поколение машин, Дайхатсу Би-Гоу, Тоёта Раш, тачка будет чуть шире, движок уже будет полторашка, и машину можно найти свежее.