Siemens Aktiengesellschaft, произносится «Сименс», по-немецки произносится «Зименс») — германский транснациональный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а. Германский концерн Siemens объявил об уходе с российского рынка. Недавно в интернете пронеслась новость о возвращении некогда популярного производителя телефонов компании Siemens, но под другим брендом – Gigaset. Последние новости и обновляемая в реальном времени информация об акциях Siemens AG Class N.
Siemens объявила об уходе из России: чем это чревато для простых россиян?
На момент начала работы «Технологии ПЛМ» её коллектив состоит из 8 человек, все они - технические специалисты.
В заявлении уточняется, что данное решение принято в связи с проведением специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины.
Мы оцениваем влияние решения на наших сотрудников и будем продолжать поддерживать их в меру наших возможностей", — подчеркнул президент концерна Роланд Буш. В заявлении уточняется, что данное решение принято в связи с проведением специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины.
В российском сегменте Siemens Energy, является одним из крупнейших производителей энергетических технологий.
Это отдельная компания, на 35 процентов принадлежащая корпорации Siemens Aktiengesellschaft. Кроме того корпорация является одним из владельцев железнодорожного предприятия "Уральские локомотивы", серийно выпускающего грузовые электровозы постоянного и переменного тока а также скоростные пассажирские электропоезда "Ласточка" и "Сапсан". Исследователи предложили использовать вместо токсичных антиобледенительных жидкостей более экологичное решение.
Siemens прекращает производственную деятельность в России
Объединение технологий и человеческого таланта позволяет жить в согласии с окружающей средой и заботиться о нашей планете. Этот подход используется компанией на всех уровнях: от продукции, компонентов и систем до взаимосвязанных облачных цифровых услуг и сервисов, от интеллектуального управления сетями и электрификации до умных решений для хранения, от автоматизации зданий и управляющих систем до выключателей, клапанов и датчиков. Сегмент Mobility — занимается пассажирскими и грузовыми транспортными перевозками, такими как железнодорожные транспортные средства, системы автоматизации и электрификации железных дорог, дорожные технологии, цифровые решения и сопутствующие услуги, а также услуги для систем подвижного состава. Портфель сегмента включает: все виды рельсового транспорта: высокоскоростные, пригородные, междугородные и региональные поезда, вагоны для метрополитена и легкого наземного метро, трамваи, автоматизированные транспортные средства и локомотивы, а также вагоны габарита RIC; системы управления и сигнализации для рельсового пассажирского и грузового транспорта; решения для электрификации железных и автомобильных дорог; техническое обслуживание транспортных средств и инфраструктуры; системы управления дорожным движением и парковками, системы электронной оплаты и толлинга для городского и междугородного транспорта, а также различные информационные системы; консультирование, планирование, финансирование, строительство под ключ и дальнейшая эксплуатация транспортных систем; комплексные транспортные решения для интермодальных перевозок. Поезда «Сапсан» из этого сегмента. Сегмент Siemens Healthineers - предлагает медицинские технологии и программные решения, а также услуги клинического консалтинга и обучения. Это независимый бизнес-сегмент является одним из ведущих производителей медицинских технологий и предлагает инновационные решения и услуги в области диагностики и медицинской визуализации, лабораторной диагностики и молекулярной медицины, цифровизации услуг здравоохранения.
Сегмент Siemens Financial Services - предоставляет лизинговые решения и оборудование, а также инвестиционные продукты в долговые обязательства и акции. Доходы по географическому признаку: Europe, C. Завод в Вунзиделе, Бавария, будет иметь емкость хранения 200 мегаватт-часов. По заявлению немецкой промышленной компании, он предназначен для использования избыточной энергии и покрытия пиков спроса в энергосистеме. В компании говорится, что Siemens возьмет на себя управление проектом, а также строительство распределительного устройства среднего напряжения и подключение к высоковольтной сети. Ожидается, что первые семь локомотивов будут поставлены в сентябре 2021 года и будут предоставлять услуги грузовых перевозок в Германии.
Siemens Smart Infrastructure начала строительство завода по производству водорода с потребляемой мощностью 8,75 МВт в Вунзиделе. Установка будет оснащена электролизером Silyzer 300 от Siemens Energy. Водород будет заправляться в газовые баллоны для местного потребления и отправляться грузовиками региональным клиентам в Верхней Франконии, Верхнем Пфальце, Южной Тюрингии и Саксонии, а также в Западной Богемии Чешская Республика. Ожидается, что завод будет введен в эксплуатацию летом 2022 года. Это не первый опыт Siemens в производстве «зеленого водорода».
Название компания поменяла еще в конце декабря прошлого года. Владельцем бизнеса значится немецкая AG Siemens. Немецкий концерн Siemens объявил об уходе из России в мае 2022 года, после начала конфликта на Украине. До этого Siemens приостановил все новые операции и международные поставки в РФ и Белоруссию.
Пользователи твиттера переживают из-за ухода немецкого концерна Siemens с российского рынка — 12 мая компания объявила о процедуре сворачивания производственной и промышленной деятельности на фоне конфликта в Украине. В официальном релизе отмечается , что Siemens будет продолжать поддерживать сотрудников и клиентов «по мере возможности». Компания производит поезда «Сапсан» и «Ласточка», обслуживает крупные промышленные предприятия и поставляет программное обеспечение. Это было непростым решением, учитывая нашу обязанность заботиться о наших сотрудниках и давние отношения с клиентами на рынке, на котором мы работаем уже почти 170 лет, — говорится в заявлении.
Siemens рассказывает на сайте, что влияет на ключевые отрасли российской промышленности через продукцию и услуги. Уже в марте у страны подвис контракт на покупку «Сапсанов». Эти поезда производились Siemens специально для России: первый состав вышел в эксплуатацию в 2009 году. Важно: Siemens делал «Сапсаны» на стандартной платформе Velaro, но с конструкционными отличиями по российским пожеланиям. Подобную модель действий компания практикует и с другими странами. Президент Германии в 2010 году приезжал в Россию и осматривал «Сапсан». Siemens пишет на сайте, что все это время делает их специально для РЖД. До мая 2022 года именно сотрудники Siemens выполняли техническое обслуживание «Сапсанов» и «Ласточек». По поездам «Сапсан» такой договор действует с 2007 года и заключен сроком на 30 лет. Для обслуживания этих моделей поездов Siemens открыл в России цеха, которые обычно работают в круглосуточном режиме. По их дальнейшему использованию подробностей нет. В последнее время компания все глубже заходила в железнодорожную сеть России. У нее был контракт на разработку нового высокоскоростного поезда. Срок — 2028 год. Пока Siemens выглядит незаменимым в промышленной автоматизации: компания производит там большинство средств. В 2020 году в одной из московских клиник прошла презентация нового роботизированного рентгеновского аппарата от Siemens.
170 лет Siemens: как строился один из крупнейших технологических концернов мира
Немецкий концерн Siemens покинет российский рынок вследствие событий на Украине, говорится в сообщении компании. Siemens Aktiengesellschaft, произносится «Сименс», по-немецки произносится «Зименс») — германский транснациональный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а. Немецкая компания Siemens объявила, что покидает российский рынок из-за событий на Украине.
Siemens объявила об уходе из России: чем это чревато для простых россиян?
Сейчас компания оценивает последствия от введенных против России санкций. Компания Siemens работает в России с 1852 года. Брат основателя компании Вернера фон Сименса Карл в 1859 году принял российское подданство и поселился в стране. Расширяться она начала после распада Советского Союза.
Из заявления компании: «Мы категорически против вторжения на Украину и вместе с международным сообществом призываем к миру. Мы полностью поддерживаем все санкции. В связи с этим все новые бизнес-проекты в России и международные поставки приостанавливаются. Так мы расцениваем полное выполнение санкций».
Там его принять отказались , но посоветовали вступить в артиллерийскую бригаду в Магдебурге. Там он смог трудоустроиться и был сразу же отправлен учиться в инженерно-артиллерийское училище. После учебы Сименс получил звание лейтенанта. По странному стечению обстоятельств в 1839 и в 1840 году умерли его родители. Вернер был старшим ребенком в семье, и забота о десяти братьях и сестрах легла на его плечи. Сименс понимал, что зарплаты лейтенанта недостаточно для обеспечение семьи. Часть братьев и сестер он распределил по родственникам. Однако он стремился поддерживать их финансово. Будучи талантливым инженером он решил, что его умения могут стать источником дополнительной прибыли. Уже в 1842 году он запатентовал первое открытие — способ гальванического золочения и серебрения. Брат Вернера — Вильгельм — запатентовал его еще и в Британии, а затем нашел там покупателя и заработал 1500 фунтов. Это открытие позволило Сименсу упрочить свое финансовое положение. Есть сведения, что часть экспериментов ему пришлось сделать в тюрьме. Сименс оказался там из-за того, что участвовал в дуэли в качестве секунданта. Вернер фон Сименс В 1847 году было представлено еще одно изобретение Сименса — стрелочный телеграфный аппарат. Разработка победила в государственном конкурсе и была признана подходящей для использования в телеграфной сети. Телеграф Сименса заинтересовал не только правительство и военных, но и инженера Иоганна Георга Гальске, который впоследствии станет бизнес-партнером Вернера. Они совместно занимались исследованиями, в будущих успехах Сименса Гальске сыграл немалую роль. Кстати, Сименс успешно продвигал свою разработку военным и даже был включен в комиссию генштаба, занимающуюся переходом на электротелеграф. Есть сведения, что на то время Сименс в письме своему брату Вилгельму сообщал, что намерен заниматься телеграфом дальше в независимости от того, придется ли ему делать это в армии. Ее главной целью была электротелеграфия. Впрочем, постепенно круг работ компании сильно расширился на другие отрасли — в том числе механику и оптику. Там также выпускались электроиндукторы и электросигнализации. Симменс, несмотря на то, что стал партнером и соучредителем, официально в компании не работал, а продолжал военную службу. На деле он жил рядом с мастерской и упорно трудился в свободное время. Это значимое событие произошло в 1849 году. В том же году Сименс покинул военную службу, пробыв на ней 15 лет. Причиной ухода стала компания, где он с каждым днем был все нужнее. Проложенные неглубоко под землей и недостаточно изолированные телеграфные линии показали свою ненадежность. Сименс это предсказывал и занялся решением этой проблемы, понимая, что успех позволит ему обойти конкурентов. Но правильные идеи Сименса не нашли отклика в правительстве Пруссии. В начале 50-х годов в этой стране телеграфная сеть уже была фактически построена. Появилось также телеграфное ведомство, главой которого стал Фридрих Ноттенбом. У него был опыт в технической отрасли и он не возражал против устранения возникающих неполадок в подземных телеграфных линиях. Сименс обратился к нему со своим докладом относительно ситуации и причин их возникновения. Бывший военный инженер и ученый, похоже, отчитался слишком прямолинейно, что в общении с чиновниками не всегда бывает лучшей стратегией. Фактически Сименс обвинил во всех проблемах экономию при прокладке линий. Ноттенбом эту мысль не поддержал и сделал из доклада свои выводы. Главе телеграфного ведомства сделать это было чрезвычайно легко. Так компания Сименса оказалась в тяжелой ситуации и некоторое время находилась на грани разорения. Чтобы выжить, пришлось расширяться на другие отрасли и начинать мировую интеграцию. Фирма начала производить и поставлять железным дорогам сигнальные электроустановки. Еще одной разработкой стали турбинные счетчики количества израсходованной воды. Их заказывала Великобритания. В 1851 году компания поставила туда 75 телеграфных аппаратов. На тот момент в стране была только одна телеграфная линия между Санкт Петербургом и Москвой. Рынок показался Сименсу перспективным, и он сам отправился в Россию, сумев получить там заказы. Затем он назначил своего брата Карла торговым представителем в России. С 1853 года компания начала строительство огромной телеграфной сети, проходящей через всю Российскую империю. Ее длина составляла 10 тысяч километров. Звучало это как минимум дорого, и Сименс сам нервничал по поводу этого пункта. Но на тот момент предприниматель извлек уроки из некоторых ранних проектов, и компания работала на территории России тщательно. Только Российской империей Сименс не ограничился и охотно выполнял заказы других стран, в частности Швеции. Вернер Сименс продолжил изобретательскую деятельность. В течение 50-х годов к его изобретениям нужно отнести специальный прибор, фиксирующий неисправность линии и по мере возможности не позволяющий ей распространяться дальше. Им был также разработан метод множественного использования провода. В начале 60-х годов Siemens участвовала в прокладке подводных телеграфных кабелей в открытом море. Первая попытка, предпринятая в конце 1850-х годов, была успешной, и компании удалось соединить подобным образом Кальяри и Бон. В этот раз предпринимателю изменила удача, и три попытки закончились провалом. К слову, часть источников утверждает, что в итоге Сименс все же добился своего, а другие — наоборот. В любом случае, компания столкнулась там с большими трудностями, негативно повлиявшими на ее репутацию. В 1867 году из компании ушел Гальске. В тот же период Сименс был занят разработкой одного из своих самых важных изобретений — динамо-машины, которая была представлена в 1867 году. Разработка отняла у предпринимателя 12 лет, но по сути это был первый электрогенератор, и его влияние на технологический прогресс переоценить сложно. В частности, она дала возможность производить шахтные электровентиляторы, отбойные электромолотки и многое другое. Сам Сименс нашел своей разработке множество неординарных применений. Индо-Европейский телеграф. Усиление конкуренции В 1868 году был начат один из самых крупных проектов ранней истории компании — строительство Индо-Европейской телеграфной линии. Иногда эту линию называют Лондон-Калькутта. На тот момент ее создание было необходимым, но сама реальность проекта выглядела сомнительной. Сименса не сковывали различные ограничения и опасения — он предложил построить линию протяженностью в 11 тысяч километров, собирался внедрить совершенно новую систему и разработал специальный телеграфный аппарат. Есть сведения, что эта идея продвигалась усилиями братьев Сименсов, которые несколько лет вели переговоры в странах, через которые должна была проходить линия, начиная с Российской империи и заканчивая Персией. В 1868 году в Англии была зарегистрирована Индоевропейская телеграфная компания. Ее уставный капитал составлял 450 тысяч фунтов. Сименсу пришлось внести 90 тысяч фунтов как гарантийный платеж. Огромную по тем временам сумму он, благодаря широкой сети знакомств, сумел собрать за несколько дней не беря кредит в банке. Строительство заняло два года, и линия проходила в том числе через Германию, Российскую империю и Персию. Передача сообщений по этой линии между Лондоном и Калькуттой занимала всего лишь 28 минут. Тогда это выглядело фантастикой. Индо-Европейский телеграф находился в эксплуатации до 1931 года. При этом 1871 году он был на определенное время выведен из строя — из-за землетрясения на побережье Черного моря кабель получил повреждения. В 1871 году Сименсу предложили вновь заняться прокладкой подводных кабелей. Это сделал один из крупнейших немецких банкиров, который мечтал об трансатлантической телеграфной линии. Сименс был готов взяться за проект, но имел определенные опасения относительно успеха миссии. Он все еще помнил о неудачах при прокладке кабеля между Ораном и Картахеной. Из предложенного проекта ничего не вышло, и к стадии реализации он так и не дошел. Братья Сименс, впрочем, были готовы его реализовать и решили действовать в этой отрасли активнее. Они попытались найти надежного заказчика на трансатлантическую телеграфную линию. Дело продвигалось с трудом из-за обилия конкурентов, не считавшихся со средствами. Временами дела доходили до клеветы и саботажа. В итоге в 1873 году Сименсы все же получили контракт на прокладывание телеграфной линии между Ирландией и США. В 1874 году был спущен на воду корабль-кабелеукладчик CS Faradey. Его владельцем была компания Siemens, а часть инновационных технологий разработал лично Вернер Сименс. Несмотря на все предпринятые усилия, он однажды все же порвался в Атлантике. В этих условиях он решил не сдаваться, и в течение семи часов команда искала кабель при помощи поискового якоря. Попытка увенчалась успехом. Конкуренты продолжали действовать против Siemens в прежней манере. Так, в 1874 году через прессу была распространена новость о том, что CS Faradey столкнулся с айсбергом и утонул. Для Вернера Сименса это было тяжелейшим испытанием. Он в тот день публично выступал в честь введения его в Академию Наук. Некоторые соперники Siemens даже вылавливали проложенные Siemens кабеля и разрезали их. Но компания справилась со всеми сложностями и в итоге проложила еще минимум пять трансатлантических линий. В 1877 году до Германии дошло одно известное американское изобретение — многофункциональный телеграф Белла или проще — один из первых телефонов. Siemens по заданию почтового отделения наладила у себя их производство. Вернер Сименс относился к ним немного с иронией, пока не понял, что это не только популярная игрушка, но и будущее целой отрасли. Затем изобретатель сделал несколько собственных разработок в этой сфере и начал ими торговать. В конце 70-х и в течение 80-х годов Сименс получил абсолютное признание как у себя на родине, так и во всем мире. В то время он реализовывал правительственные проекты по освещению шахт. Особенно памятной стала Берлинская выставка в 1879 году. Именно на ней Сименс представил первую электрическую железную дорогу. По сути это был электролокомотив с несколькими вагонами, который предприниматель намеревался использовать под землей. Прокатиться на нем захотело огромное количество людей. В 1880 году он представил первый электрический подъемник. Через год Siemens запустила первый трамвай в Берлине. Вернер Сименс тем временем взялся за амбициозный проект — первую попытку создать берлинское метро. В 1882 году была запущена пробная линия, на которой использовались пробные версии троллейбусов. Несмотря на успехи Сименса и готовность использовать самые новые методы глубинного строительства, проект будет реализован гораздо позже и уже сыном Вернера — Вильгельмом. Кстати, в 80-х годах компания закончила еще один крупный проект — систему освещения Зимнего дворца. Сам Вернер Сименс был настолько удовлетворен ею, что называл самой совершенной в мире. В 1880-х годах Сименс постепенно отходил от руководства компанией. В то время он успел заключить договор с компанией DEG, глобальной целью которой было внедрение электрического освещения по всей Германии. Исходя из соглашения, DEG получала право на производство по патентам Siemens, а взамен закупала оборудование и материалы только у компании Сименса. DEG также не имела права строить свои электростанции. Считается, что Сименс сделал это, чтобы его компания не работала на рынке электротоваров напрямую. Впрочем, глава DEG Ратенау нарушил соглашение и нашел себе поставщиков на стороне. Сименс расторг соглашение, но начало конкуренции уже было положено. Так Siemens перестала быть единственной на энергетическом рынке компанией в Германии, и количество конкурентов стало расти. На то время компания все еще имела устаревшую форму организации.
Любовь Кузьмичева ответила Августину Августин , Сименс» вёл бизнес в России аж с 1853 года - на переправе коней не меняют. Для страны будут уже с марта 2024года большие проблемы. Ладно, если света не будет в "госдуме", а если Вы, у себя дома, без света окажетесь, без еды, без дров...
Siemens объявила об уходе из России: чем это чревато для простых россиян?
Siemens AG – крупный международный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспортного машиностроения, медицинского оборудования и светотехники. Немецкий концерн Siemens пополнил список международных компаний, частично или полностью приостановивших свою деятельность в России. Производитель медоборудования, входящий в Siemens, заявил, что продолжит работать в России, объяснив это тем, что доступ к медицинской помощи — одно из основных прав человека. Главный прикол новости о том, что Siemens уходит из РФ, в том, что средний россиянин думает, что это не болезненно, потому что Siemens – это вот эти старые неуклюжие телефоны. Siemens Mobility to improve rail safety education in schools across the UK: Siemens-Mobility School Outreach.
Siemens потеряла 600 млн евро из-за прекращения бизнеса в России
Немецкая компания Siemens приостановила поставки в Россию и работу всех новых бизнес-проектов в стране. Компания заявила, что причиной такого решения стала ситуация вокруг Украины и введенные против российского государства санкции. Из заявления компании: «Мы категорически против вторжения на Украину и вместе с международным сообществом призываем к миру. Мы полностью поддерживаем все санкции.
Siemens - немецкий конгломерат, работающий в области энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи. Компания продала весь свой бизнес в России еще в конце четвертого квартала 2022 финансового года.
Кроме того, страны Запада наложили на Москву санкции, которые запрещают поставку в страну высокотехнологичной продукции. Siemens наряду с Nokia еще в начале марта прекратил поставлять свою продукцию в Россию. Кроме того, Siemens перестал экспортировать поезда «Сапсан». Однако тогда компания официально заявила, что намерена продолжить обслуживание уже поставленных в Россию «Сапсанов» и «Ласточек».
Компания продала весь свой бизнес в России еще в конце четвертого квартала 2022 финансового года.
Структура Siemens в РФ "Системс" планирует начать ликвидацию
Глава Siemens заявил, что в текущих геополитических условиях немецкая компания вынуждена покинуть российский рынок. ТАСС/. Германский концерн Siemens приостановил бизнес и поставки в Россию после того, как РФ начала проведение специальной операции на территории Украины. 2022: Создание компании Бывшие сотрудники «Сименс Индастри Софтвер», ранее выполнявшие работы по технической поддержке и внедрению программного обеспечения Siemens в России, создали собственную новую компанию – «Технологии ПЛМ». Siemens Aktiengesellschaft, произносится «Сименс», по-немецки произносится «Зименс») — германский транснациональный концерн, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а. По словам экспертов, полностью «импортозаместить» продукцию Siemens после ухода из России невозможно.
Российский Siemens больше не «Сименс». От прежнего названия ничего не осталось
Новости. Внедрение генеративного искусственного интеллекта с помощью Siemens Industrial Copilot. Дочерняя компания Siemens — «Сименс здравоохранение» — попросила у российских властей выделить дополнительный диапазон для высокочастотных устройств в 23,6 МГц. Siemens — все самые свежие новости по теме. Некоторые виды электротехнических устройств Siemens, похоже, сознательно не пытался выпускать в нашей стране, предпочитая завозить их из-за границы. Акции SE рухнули в четверг, 26 октября, на плохих новостях на 40% до 6,47 евро, что является историческим минимумом. Компания Siemens известна тем, что прошла длительный путь от небольшой мастерской до транснационального концерна – Самые лучшие и интересные новости по теме: Siemens, истории, компьютеры на развлекательном портале
Гендиректор Siemens еще сильнее увеличит расходы на исследования и разработки
За минувшие два года вряд ли произошли кардинальные изменения. Прибавим к сложившейся ситуации действующие против «Силовых машин» и их владельца Алексея Мордашова западные санкции и становится очевидным, что в одиночку без Siemens локализовать производство газовых турбин не получится. Если же компания еще откажется поставлять для них компоненты, то СТГТ может вообще сорвать выполнение заказов для нужд российской энергетики. Совсем без газовых турбин Россия не останется, тем не менее будут потери в эффективности», — прогнозирует Артем Тузов. Дьявол в деталях Самые большие проблемы связаны отнюдь не с железнодорожными поездами или газовыми турбинами и даже не со стиральными машинами. Дьявол, как известно, кроется в деталях, причем, на первый взгляд вообще незаметных для непосвященных в тонкости людей.
Все материалы автора Немецкая компания Siemens лишилась 600 млн после ухода из России. Об этом говорится в её отчёте за 2022 финансовый год. Такой результат сформировался в связи с тем, что Siemens продала свой бизнес в РФ и прекратила в ней деятельности.
В отчёте указано, что убытки принесло подразделение Mobility, которое объединяет предприятия Siemens по части железнодорожных перевозок.
Также ведомство предпримет все возможное, чтобы не допустить повышения цен на билеты в нынешнем году. Кроме того, у компании все еще есть действующий контракт на разработку скоростного поезда, действие которого заканчивается в 2028 году.
В России могут возникнуть проблемы с электроэнергией? В 2012 году на территории России было открыто дочернее предприятие, производящее силовые и тяговые трансформаторы, а также занимающееся их техническим обслуживанием. Изданию «Коммерсантъ» удалось выяснить, что, несмотря на уход основной компании, заводы продолжат свою работу.
Руководство подчеркнуло, что все цеха работают в штатном режиме, а проводить сокращения не планируется. По итогам 2021 года производство заработало 6,5 миллиарда рублей, а чистая выручка находилась на отметке в 508,1 миллиона рублей. Более того, представители предприятия в начале этого года сообщили, что в планах производство 236 тяговых трансформаторов для 59 локомотивов грузового типа 2ЭС7.
Первая партия уже отправлена заказчику, а завершение поставок ожидается только в 2023 году. А чем еще занималась компания? Бесконечно долго можно делать три вещи: смотреть, как горит огонь, наблюдать за тем, как бежит вода, и читать перечень отраслей, в рамках которых ведет бизнес Siemens.
Даже на Олимпиаде в Сочи использовались их системы автоматизации зданий, позволяющие повышать эффективность работы различного оборудования. Поставляет Siemens и медицинское оборудование.
В 2021 г. О современных разработках в сфере ЖАТ в Финляндии можно почитать в статье на нашем сайте компьютерная графика, источник: Siemens.
Siemens потеряла 600 млн евро после ухода из России
ТАСС/. Германский концерн Siemens приостановил бизнес и поставки в Россию после того, как РФ начала проведение специальной операции на территории Украины. Российскую структуру немецкой компании AG Siemens из ООО «Сименс» переименовали в ООО «Системс». О решении уйти из России Siemens сообщила 12 мая. Интерфакс: ООО "Системс" (бывшее ООО "Сименс", российская структура Siemens AG) планирует инициировать в феврале 2024 года процедуру добровольной ликвидации в связи с невозможностью продолжать свою обычную деятельность, связанную с импортом товаров в РФ. Компания Siemens потеряла 600 млн евро после продажи своего бизнеса в России.