В России запустили производство и продажи нового автомобильного бренда Solaris. Компания Hyundai пока полностью не раскрывала внешний вид обновлённого Solaris, однако энтузиастам удалось сфотографировать автомобиль на улицах Южной Кореи. В салоне нового Solaris/Verna 2024 применена Т-образная архитектура передней панели с цельным кластером дисплеев мультимедийной системы и цифровой панели приборов.
«АГР» запустила в Петербурге производство автомобилей Solaris
Автомобильный завод АГР в Петербурге в первом квартале 2024 года выпустил 3000 автомобилей бренда Solaris, а в апреле с конвейера вышли уже 2100 машин. Автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов раскрыл очень интересные подробности о будущем российского завода Hyundai — Hyundai Motor Manufacturing. Бренд «Solaris» в России зарегистрирован в России концерном Hyundai-Kia не только как название модели, но и как отдельный бренд на ООО «Hyundai Motor Manufacturing Group» еще. И если право на бренд Solaris будет передано компании «Арт-Финанс», то нет никаких юридических проблем для выпуска машин.
Названы цены на Solaris. Будут ли пользоваться спросом некогда корейские машины?
Только с другими логотипами и шильдиками, потому что с формальной точки зрения к корейской компании Hyundai они теперь отношения не имеют. Хотя продвижением новоявленных Солярисов займется Алексей Калицев, прежде стоявший у руля российского филиала компании Hyundai, а недавно ставший генеральным директором компании AGR Automotive. Под брендом Solaris будут доступны четыре модели, для которых придуманы говорящие индексы. Открывает гамму седан Solaris HS бывший Hyundai Solaris , который по-прежнему оборудован атмосферными двигателями 1. Оба мотора сочетаются с шестиступенчатыми «механикой» или традиционным «автоматом».
Kia Rio — 957 000 руб. Опрошенные менеджеры признались, что о старте продаж им ничего неизвестно. В бывшем официальном автосалоне Hyundai дилерского холдинга «Авилон» заявили, что теперь торгуют машинами из параллельного импорта, и предложили купить новый седан Elantra дешевле 2 млн руб. Но о появлении в продаже Solaris там не слышали. В другом московском шоуруме информацию о возобновлении производства на бывшем заводе Hyundai вообще назвали «слухами». В дилерском центре Hyundai в Санкт-Петербурге из числа партнеров AGR на месте не нашлось ни одного менеджера по продажам новых машин.
История завода Hyundai в России Завод Hyundai с полным производственным циклом запустили в Санкт-Петербурге в 2010 году. Согласно официальным данным компании, технологический процесс предприятия включал в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля.
Так что понятно, почему Hyundai так долго тянула, и понятно, почему наши власти ее не торопили. Ну и вишенкой на торте стало обнародование продуктовой линейки, которую завод будет выпускать под новым брендом Solaris: субкомпактный пятиместный седан HS, компактный кроссовер HC, городской седан KRS и кросс-хэтчбек KRX.
Да, собственно, почему похожи? Это они и есть. Даже уродец Creta 2-го поколения будет сходить с питерского конвейера в своем родном виде. Руководство завода выбрало единственный возможный путь, при котором с площадкой не пришлось делать то, что Содома делала со своею Гоморрой, и не превращать ее нежно и задушевно в какой-нибудь Дворец хоккея с прилежащей к нему «Тюфелевой рощей», или в вульгарную лесопилку.
Бывший завод Hyundai сохранился как автомобильное предприятие, способное выпускать качественную профильную продукцию. Пока что сохранился — ибо судьбу его не прозреть во мраке грядущего. Скриншот: agr. Телеграм-канал «Русский автомобиль» считает, что их хватит на сборку 10 тысяч машин.
Чтобы использовать все без остатка, придется где-то раздобывать электронные блоки управления.
Мы уверены, что модели нового бренда будут по достоинству оценены нашими клиентами, а широкая география нашей дилерской сети и производственные возможности нашего завода в Санкт-Петербурге позволят бренду Solaris быстро нарастить долю рынка», — подчеркнул генеральный директор АГР и «Автомобильный завод АГР» Алексей Калицев.
В Санкт-Петербурге началось производство автомобилей Solaris
| «Автомобильный завод АГР» выпустил за апрель 2024 года 2100 авто Solaris | Также линейка автомобилей нового бренда расширена городским седаном Solaris KRS и кросс-хетчбэком Solaris KRX — оба автомобиля оснащаются бензиновым 1,6-литровым мотором на. |
| В Санкт-Петербурге началось производство автомобилей Solaris - Новости | Бизнес - 22 февраля 2024 - Новости. |
Любимые «корейцы» вернулись под новым брендом. В Тюмени стартовали продажи авто 2024 года выпуска
В салоне нового Solaris/Verna 2024 применена Т-образная архитектура передней панели с цельным кластером дисплеев мультимедийной системы и цифровой панели приборов. Новый российский автомобильный бренд Solaris объявил цены на модельный ряд и организует дилерскую сеть. Автомобили Hyundai и Kia, произведенные на петербургском заводе ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР), могут начать выпускать под брендом Solaris.
Петербургские Hyundai и Kia возвращаются под маркой Solaris
По итогам первого квартала 2024 года «Автомобильный завод АГР» выпустил 3 тыс. автомобилей бренда Solaris. Теперь AGR Automotive, бывший представитель концерна Volkswagen, входящая в структуру «Арт-Финанс», объявила о выводе на российский авторынок нового бренда Solaris. Интерфакс: AGR Automotive Group (ООО "АГР"), владеющая бывшим заводом Hyundai в Санкт-Петербурге, объявила о старте производства автомобилей под брендом Solaris и их продаж. Компания АГР объявляет о формировании дилерской сети бренда «Солярис» и приведении ее к единым стандартам. По итогам первого квартала 2024 года «Автомобильный завод АГР» выпустил 3 тыс. автомобилей бренда Solaris.
Hyundai Solaris
По крайней мере это отлаженное производство полного цикла с работающим контролем качества. Так что, беспокоиться о состоянии новых авто, скорее всего, не стоит. Ведь их собирают на существующем оборудовании те же люди, что и раньше. Роскошь передвижения: на что нужно закрыть глаза, чтобы купить машину 7 апреля, 04:04 Правда, некоторое удивление у Васильева вызывает количество обнаруженных на заводе машинокомплектов. Еще один вопрос - продолжит ли завод выпускать существующий модельный ряд или будет вынужден перейти на новые, например, китайские модели. Поскольку помимо сертификации новых моделей придется полностью перестраивать производственную базу.
А это очень дорого. Однако не исключено, что владелец завода через Китай сумеет договориться с корейцами и продолжить выпуск известных нам авто под новым брендом.
Как сообщал сам производитель, после ухода зарубежного автоконцерна с отечественного рынка на заводе оставалось около 70 тысяч машинокомплектов, из которых уже в марте было выпущено три тысячи новых авто. Примечательно, что за две недели первого весеннего месяца почти все они были распроданы.
Раскрыта китайская хитрость, которая пугает российский авторынок 10 апреля, 03:30 Машинокомплекты, возможно, перешли новому владельцу по наследству. Или это была согласованная с головным офисом Hyundai передача, не подлежащая санкционным ограничениям, отмечает доцент Московского Политеха Анатолий Фиронов. При этом для мультбрендовой дилерской сети с более чем 25-летней историей присутствия на рынке организовать ажиотажный спрос довольно просто. Возможно, как предполагает Фиронов, поначалу ценовое предложение будет сильно завышенным. Прежде всего на модели с интересными комплектациями и популярной цветовой гаммой, с пакетом сервисного сопровождения в гарантийный и постгарантийный период.
Поскольку максимальная производственная мощность площадки в Санкт-Петербурге - 220 тысяч автомобилей в год, задача будет состоять в том, чтобы локализовать производство и расширить модельный ряд. А это, по мнению Фиронова, вполне реалистично сделать в горизонте пяти-семи лет.
На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге запустили производство автомобилей Solaris, продажи стартуют уже сегодня. Об этом говорится в сообщении компании. Автомобили будет реализовываться через дилерскую сеть «АГР». Гарантия на машины составит 3 года или 100 тысяч км пробега.
В публикации говорится, что машины, вероятно, создают без участия корейцев из имеющихся запасов комплектующих. По словам главного редактора «За рулем» Максима Кадакова , в ряде случаев автомобили выезжали с завода с логотипами, заклеенными непрозрачной пленкой. Предполагается, что покупатель сам снимет пленку и будет ездить на таком же автомобиле, какие тысячами продавались до 2022 года.