Толщиномеры ЛКП для авто могут понадобиться разным категориям людей и компаний, которые связаны с автомобильной отраслью. Узнайте как работает толщиномер и какие факторы сильнее всего влияют на точность измерений.
Самая полезная программа — Лучшие толщиномеры (11.03.2023)
| Толщиномер – что за прибор и для чего он нужен? | Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон (мкм). |
| Ростех разработал уникальный прибор для диагностики кузова. Или нет? | Толщиномер «Chy 113» отличается высокой точностью показаний, но в рейтинг он включен также и из-за безопасности для кузова автомобиля. |
| Толщиномер: что это и как работает? — Автомобильные новости | В топ вошли самые лучшие толщиномеры для авто по соотношению цены и качества в 2024 году. |
| Лучшие толщиномеры для проверки лакокрасочных покрытий авто | Чтобы вам было проще приобрести действительно качественный толщиномер, мы составили рейтинг лучших моделей по отзывам пользователей 2019-2020 года. |
Самая полезная программа — Лучшие толщиномеры (11.03.2023)
Толщиномеры лакокрасочного покрытия купить в Москве с бесплатной доставкой от 1 часа. Толщиномер краски является незаменимым помощником при покупке автомобиля. У нас вы можете купить толщиномер лакокрасочного покрытия по самым низким ценам в России. CARSYS DPM-816 PROЧтобы записаться на обучение или задать любые вопросы, обращайтесь к моей помощнице Марине Царан - Толщиномер ЛКП поможет вам обезопасить себя от приобретения автомобиля со скрытыми дефектами ЛКП.
Ведущие производители толщиномеров
- Лучшие толщиномеры для проверки лакокрасочных покрытий авто - Топ Авто Фишка
- Лучший способ проверки машины
- Лучшие толщиномеры для проверки лакокрасочных покрытий авто - Топ Авто Фишка
- Новый метод обмана: почему толщиномеры больше не обнаруживают скрытый ремонт автомобилей?
- 15 лучших толщиномеров по отзывам пользователей – рейтинг 2019—2020 года
Самая полезная программа — Лучшие толщиномеры (11.03.2023)
В корпус устройства встроен магнит, определяющий степень притяжения к металлической основе. Работать аппарат может только с железом или алюминиевыми поверхностями. По законам физики: чем ближе магнит к металлу, тем сильнее притяжение. СЕМ DT-156 может проводить измерения в двух режимах: непрерывном и одиночном.
В сравнении с ультразвуковыми толщиномерами, аппарат весит почти вдвое меньше: всего 110 г. В комплект прибора входит специальный набор для ручной калибровки при подготовке техники к работе для минимизации погрешности в показаниях. Диапазон измерений модели составляет 0 — 1250мкм.
Память аппарата может сохранять до 320 измерений. Данные можно перекинуть на компьютер, так как в комплект прибора входит кабель USB. В отличие от инновационных ультразвуковых толщиномеров, DT-156 от компании CEM-Instruments, стоит относительно недорого: можно уложиться всего в 10 000 руб.
Если необходимо выбрать бюджетную модель, то этот вариант нужно рассматривать в первую очередь. Прибор работает с цинком, латунью, сталью, алюминием, бронзой, медью и даже чугуном, с которым отказывается работать ультрасовременная модель Мегеон 19130 из верхушки нашего рейтинга. Аппарат можно смело отнести к категории профессиональных.
ADA ZCT 777 сохраняет в памяти до 320 последних измерений, есть возможность подключения к компьютеру, а в непрерывном режиме он может проработать рекордные 20 часов. Прибор имеет развернутое меню и калибруется автоматически. Прибор оснащен жидкокристаллическим дисплеем со светодиодной подсветкой.
Весит модель всего 100 г. В аппарате предусмотрено два основных режима работы непрерывный и одиночный и целых ворох дополнительных: No-Fe, Fe, Auto. Как и другие магнитные толщиномеры, модель отличается демократической стоимостью и по мнению экспертов является ярким примером хорошего сочетания цены и качества.
Модель производства тайваньской компании была русифицирована и полностью соответствует требованиям ГОСТа. Помимо стандартной инструкции в комплекте к прибору прилагается еще и полезная во всех смыслах таблица со значениями толщины лакокрасочных покрытий для автомобилей самых популярных марок. С ней можно сверяться во время измерений, что значительно упросит работу и позволит быстрее вывести на чистую воду продавца авто.
На основе оценки «отклика» силы взаимодействия аппарат делает вывод о толщине краски. В непрерывном режиме с включенной подсветкой прибор продержится 8 часов.
Подтеки Выявить перекрашенный автомобиль, как правило, можно по подтекам на ЛКП. Они нередко возникают при нанесении слишком большого слоя краски или лака за один проход. Также дефект проявляется при недостаточной сушке нижних слоев и медленном испарении растворителя. Дефектный участок подлежит полировке и перекраске. Матовость При некачественной покраске иногда возникает эффект матовой поверхности.
Он связан с неравномерным нанесением покрытия и наличием царапин перед покраской. Сгладить поверхность помогают дополнительная шлифовка и повторное окрашивание. Расслоение С расслоением ЛКП обычно сталкиваются жители южных регионов. Расслаиваться может даже заводское покрытие. Основные причины этого дефекта — слишком высокая температура воздуха и плохое взаимодействие слоев ЛКП между собой. Устраняется дефект полной перекраской со снятием старого покрытия. Пыль и мусор При вторичной окраске в слои ЛКП нередко попадают нежелательные элементы — частички пыли и всевозможного мусора.
Причина дефекта — в отсутствии в ремонтной мастерской окрасочной камеры и несоблюдении норм чистоты. Устранить часть таких недочетов помогает полировка. Фото: Shutterstock Как убрать царапины и сколы с ЛКП Царапины и сколы возникают в процессе эксплуатации на любом автомобиле. Регулярная мойка не спасает транспортное средство от таких дефектов. С годами на машине появляются многочисленные следы от песчинок и камней, а поверхность ЛКП покрывается микроскопическими царапинами и мутнеет. Справиться с такими повреждениями можно без посторонней помощи. При наличии небольших сколов на ЛКП достаточно воспользоваться специальными подкрашивающими наборами.
Сегодня многие производители автомобилей очень часто используют алюминий. Так что если хотите купить толщиномер, советуем не рассматривать магнитометр. Электронные толщиномеры фото: tolshchinomery. Все зависит от производителя устройства и его функций, а также от размера дисплея. Как правило, электронный измеритель краски представляет собой электронный прибор, оснащенный датчиком, который прислоняют к кузову. Форма корпуса устройства не имеет значения для точности измерений. Форма — это скорее вопрос личных предпочтений: зависит от того, каких размеров вы предпочитаете прибор карманный, средний или размером с чемоданчик. Смотрите также Как определить перекрашивался ли автомобиль? Также стоимость устройств зависит от их конструкции. Так, например, есть толщиномеры, поставляемые с калибровочными пластинами — с их помощью можно проводить проверку точности измерений и при необходимости откалибровать прибор, сбросив его к заводским настройкам.
Некоторые приборы оснащены дорогими датчиками, которые не требуют калибровки. Такие устройства достаточно точны в течение нескольких лет регулярного использования. В чем разница между толщиномерами? Но есть на рынке устройства, которые автоматически определяют, на каком металле нанесено лакокрасочное покрытие. Конечно, такие автоматические толщиномеры намного лучше и проще в использовании. Особенно в руках тех, кто не помнит или не знает, из каких материалов сделана та или иная деталь кузова авто.
Так что советуем приобретать устройство с большим шагом толщины замера. Какой прибор лучше? Что такое повторяемость результатов?
То есть ни в коем случае получаемые значения не должны «прыгать». Что касаемо калибровки, то, как мы уже сказали, есть устройства, которые требуют калибровки, тогда как более дорогие приборы не нужно калибровать в течение нескольких лет. Если говорить о калибровочных толщиномерах, то есть устройства, которые необходимо калибровать перед каждым новым замером. Более дорогие требуют калибровки не так часто. Кроме того, калибровочные толщиномеры требуют от того, кто делает замеры, аккуратности. Например, измерительный датчик в таких устройствах должен быть прислонен к кузову очень осторожно, иначе результат замеров будет неправильным. Но есть модели с ручной калибровкой, которые не покажут результат измерений, если вы прислонили датчик к лакокрасочному покрытию неправильно. Излишне говорить, что последний вид приборов гораздо удобней и лучше. Электронные толщиномеры также различаются по способу отображения результата: один прибор может иметь дисплей, который дает результат в микрометрах, тогда как более дешевый дает результат, используя всего несколько светодиодов.
К сожалению, на сайтах производителей толщиномеров мы не обнаружили отзывы покупателей. Поэтому перед покупкой стоит прочитать отзывы о выбранном вами устройстве. Как использовать толщиномер? РУ - Подбор авто в Москве Чтобы качественно «измерить» кузов автомобиля, необходимо произвести не менее нескольких десятков измерений, проверяя толщину покрытия на каждом элементе кузова в нескольких местах.
12 лучших толщиномеров 2023 для новичков и профессионалов
Показания неточные, выводятся они на механическое табло со стрелкой. Выбор по другим параметрам Цена, производитель, дизайн и прочие мелочи не сильно отражаются на функциональности прибора. Можно купить дорогой толщиномер известного бренда, который будет хуже работать, чем модель с не раскрученным названием средней ценовой категории. Эти параметры рассматривают по своему предпочтению. Важнее уделить внимание погрешности. Чем она меньше, тем точнее замер. Дополнительные функции расширяют удобство и область использования технического устройства. Например, могут стоять датчики, которые замеряют толщину резины или стекловолокна, дают возможность выяснить степень коррозии кузова авто. Дополнительные опции обеспечивают комфорт работы. К таковым относится подсветка, звуковые сигналы, автоотключение.
Существуют толщиномеры, у которых степень защиты позволяет работать под водой. Так как толщиномер является высокоточным измерительным прибором, покупать его лучше в чехле. При проведении замеров необходимо учитывать следующие нюансы: толщина ЛКП на разных деталях может иметь заводские различия, при этом значения симметричных участков должны быть равными; допустимое заводское отклонение от заявленного норматива — не более 50мкм; толщина ЛКП на внутренней части всегда меньше, чем на наружной, но не более, чем на 50 мкм; толщина краски на центральной части крыши всегда меньше и составляет 65 — 130 мкм; толщина ЛКП под капотом — не более 100 мкм; наличие антигравийной пленки увеличивает значение на 90 — 160 мкм в зависимости от вида; толщина антигравийной краски — 120 — 210 мкм. Анализ полученных результатов сигнализирует о следующем: уменьшение стандартного значения на 50 мкм — шлифование и полирование царапины; превышение стандартного значения на 50 мкм — ремонт, окрашивание или покрытие лаком незначительной царапины; превышение на 200 — 500 мкм — шпатлевание и перекрашивание элемента; превышение на 500 мкм и более — деформированная деталь, толстый слой шпаклевочного материала, грубое окрашивание — именно так восстанавливают автомобили после серьезных ДТП с целью их быстрой перепродажи. Толстый слой покрытия разрушается при вибрационных и ударных нагрузках, на кузове появляются трещины, ржавчина и сколы — такой элемент повторному восстановлению не подлежит. Если есть сомнения в правильности использования прибора — для оценки необходимо пригласить специалиста.
Могут иметь значительную погрешность, ориентированы на применение по черным металлам, которые обладают магнитными свойствами. Достоверно отражают нужную информацию: размер слоя покрытия, тип основания, его толщину. Прекрасно подходят для проведения замеров по дереву, пластику, стеклу, иным неметаллическим материалам, а также по любым металлам. Их польза для будущего автовладельца огромна, особенно при покупке бывшей в пользовании машины. Нередки случаи, когда продавец утверждает, что авто не попадало в аварии, не подвергалось покраске, а спустя некоторое время новый владелец находит ржавчину, окалину, наслоения шпатлевки. При наличии толщиномера таких проблем можно избежать. Этот прибор сразу выявит зоны рихтования, повторного шпатлевания и ручной доводки с перекрашиванием.
Устройство применяется для определения толщины немагнитного покрытия черных и цветных металлов. С помощью прибора вы сами можете оценить состояние кузова, принять решения стоит ли дальше ехать на СТО и проверять остальное, или просто не тратить дальше время и деньги. Точность и надежность этого толщиномера позволяет работать как с бюджетными автомобилями, так и с автомобилями премиум класса, содержащими алюминиевые детали. Это устройство автоматически обнаруживает базовую поверхность и устанавливает соответствующий режим. Поставляется с калибровочным комплектом. Красочная плотная коробочка. Итак, после получения прибора я был приятно удивлён упаковкой и комплектацией прибора. Упаковочка очень качественная и вполне может подойти для подарка вашему другу или коллеге. Прибор лежит плотно и не болтается в упаковке. Так же меня порадовала комплектация прибора. Комплект поставки. В комплект входят две эталонные пластины для калибровки прибора железная и алюминиевая , а так же 5 калибровочных пластин различной толщины. Эталонные и калибровочные пластины. Перед началом работы вставляем батарейки в прибор и первым делом всё расписано в инструкции следует произвести калибровку прибора. После этого проверяем показания при помощи калибровочных образцов. Всё элементарно и просто. Погрешность прибора, естественно, будет, но она совсем не большая. Ниже два фото измерений с самым тонким и с самым толстым калибровочным образцом из имеющихся в комплекте. Естественно при нескольких измерениях одного образца показания могут меняться, но эти отклонения вполне устроят любого пользователя.
Если вы увидели на дисплее толщиномера значение 1. Опасность покупки битого авто заключается не только в том, что со временем кузов может начать ржаветь или лопнет слой шпаклевки, дело несколько в другом. Вы не знаете насколько серьезной была авария — элементарное недоразумение на стоянке или удар на большой скорости, повлекший за собой деформацию геометрии всего кузова. Покупая такие авто, вы "играете в рулетку", т. Авто, которые сходят с конвейера, рассчитаны на удар и конструктивно созданы таким образом, чтобы при ударе кузов деформировался, не причиняя вреда здоровью пассажиров. Как поведет себя кузов с нарушенной геометрией — предсказать невозможно, поэтому покупая машину, уделите кузову особое внимание и не поленитесь воспользоваться толщиномером.
Толщиномеры ЛКП для авто
Пришлось пойти на хитрость и отключать щупы осциллографа на время старта и самотестирования прибора. Но упорство было вознаграждено: снятые осциллограммы показали сигнал частотой 4,6 МГц, который присутствует все время работы прибора. К сожалению, прибор не определял металл с подключенным осциллографом — щупы вносили слишком большие помехи. Как и у RM-660, здесь при приближении металла амплитуда сигнала уменьшалась: По результатам можно сказать, что повышенная частота измеряющего сигнала в 120 раз!
Точность измерений Измерения на железе Для тестирования я использовал весь набор образцов пленок 0. Так у меня получился максимально подробный график с 32 точками в диапазоне от 0 до 2 мм. Первый тестовый замер я производил с калибровкой только по нулевой точке.
И вот результаты: Зеленой линией показан идеальный график, чем ближе к нему — тем лучше. Синяя линия — измерения RM-660. На толщине покрытия 1,15 мм и более прибор отказался определять металл — процесс измерения не запускался.
Напомню, заявленная в характеристиках максимальная толщина покрытия — 1,25 мм. Кривая показаний RM-660 весьма линейна. Если бы у прибора была калибровка не только по нулевой точке — показания были бы намного точнее.
Красной линией показаны результаты измерений IC-T150. Они хорошо согласуются с реальностью, особенно до толщины покрытия в 1. Именно этот диапазон нам наиболее интересен, так как после уже не столь важно, сколько под краской слоев шпаклевки — и так понятно, что кузов ремонтировался, и ремонтировался серьезно.
Еще один важный параметр — постоянство результатов от измерения к измерению. Я сделал по 6 измерений на трех наиболее важных образцах толщины: 50, 100 и 150 мкм. Полученные данные отображены на графике.
На этом графике чем более ровная линия — тем лучше. Оба прибора измеряют толщину с хорошей повторяемостью результатов. Случайные ошибки минимальны.
Измерение покрытия на немагнитных сплавах Оба прибора откалиброваны по нулю, IC-T150 по образцам покрытий не калибровался. Цвета линий те же, что и в прошлой серии измерений. С этим измерением все еще лучше — линии практически совпали в одну.
И повторяемость результатов превосходная. Даже не стану приводить график, там просто горизонтальные линии. Для этого пригодятся образцы, которые прилагаются к прибору.
Калибровка производится так: Включаем прибор с зажатой кнопкой «вверх». Прибор стартует в режиме калибровки и нужно поставить его на металл без покрытия. Затем прибор высветит на экране «0,05».
Подкладываем под него пленку толщиной 0,05 мм. Высвечивается «0,10». Убираем 0,05, кладем 0,10.
И так далее, до 2. После прибор сам перезагружается и он снова готов к работе. После перекалибровки на тех же образцах я снял вот такой график: Надо сказать, было хорошо, осталось хорошо.
А работает ли вообще калибровка? Попробуем сознательно испортить настройку и посмотрим, что из этого выйдет. В этот раз я вместо пленки 0,25 мм положу пленку 0,50 мм, а вместо 0,50 мм положу 0,60 мм, т.
Повторим обход всех точек: Да, калибровка влияет на работу прибора, он смог перенастроить коэффициенты так, чтобы изменились не две точки, а весь нарушенный неправильной калибровкой фрагмент шкалы плавно ушел от верных значений и плавно же к ним вернулся. Работа приборов на разных сплавах и покрытиях Теперь проверим работу приборов в сложных случаях. Для теста я припас несколько образцов разных металлов.
Сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, авиационный алюминий и медь.
Точность большинства автомобильных толщиномеров составляет 1 микрон, что позволяет качественно оценить состояние автомобильного кузова и на основании этого принять соответствующее решение. Инновационная технология определения лакокрасочного покрытия имеет малую погрешность и зачастую применяется в автомастерских и станциях технического обслуживания для точной диагностики всех изъянов машины. Время замера составляет всего несколько минут, при этом марка и толщина металла кузова совсем не имеют значения. Для устройства совсем неважно, измеряется толщина покрытия до металла или до неметаллической поверхности, что очень удобно при многоразовом использовании для различных типов автомобилей. В основу работы прибора положен принцип измерений ультразвукового и электромагнитного датчиков, информация с которых анализируется процессором устройства и на основании принятого алгоритма расчета дает точное значение толщины покрытия. Сегодня позволить себе приобрести такое устройство может каждый человек.
Скидки на опт. Наш клиент всегда прав. Гарнитура с выносным датчиком для определения слоя покрытий на железных деталях. Для работы требуется смартфон на Android или IOS. Подходит в среднем к 4 устройствам из 5 выпущенных после 2014года.
Такой подход позволяет обеспечить хорошую видимость показаний даже при скудном освещении. Дополнительную защиту от механических повреждений прибору обеспечивает прорезиненный корпус. Как отличить машину, побывавшую в ДТП от новой Большая часть операций по купле-продаже автомобилей приходится на вторичный рынок. Такая ситуация, является нормальной для любого уголка мира, ведь новый автомобиль обычно стоит гораздо дороже своего подержанного собрата. Кроме того, бывшие в употреблении авто предпочитают покупать новички. Так делается из-за простого понимания того, что практически невозможно научится водить, ни разу не побывав в ДТП, а подержанный автомобиль дешевле в обслуживании и его не так жалко. При покупке подержанного автомобиля на авторынке от его хозяина можно услышать, что машина не была в аварии и не красилась, однако первый же техосмотр может показать, что она попадала в очень серьезные происшествия и все текущие поломки являются лишь следствием большой аварии. Толщиномер ЛКП позволяет избежать подобной ситуации не только проверить слова продавца, но и избежать лишних трат на покупке битой машины.
ТОП-10 толщиномеров с Алиэкспресс
Толщиномер — это прибор для определения толщины металлических или неметаллических материалов с высокой точностью, например, измерения лакокрасочного покрытия автомобиля. Для того чтобы правильно выбрать автомобильный толщиномер и не переплатить лишних денег, необходимо ответить на 2 вопроса. На какие хитрости идут перекупщики автомобилей? И поможет ли распознать обман толщиномер? Автомобильная зарядка для телефона. Профессиональный автомобильный толщиномер в большинстве случаев имеет форму пистолета или измерительного блока. Какой толщиномер лучше купить для проверки авто: выбор, обзор моделей, топ лучших. Как выбрать автомобильный толщиномер в 2022 году.
Авто и Толщиномер
Какой толщиномер лучше купить для проверки авто на станции техобслуживания, а какой больше подойдёт для частного применения? Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон (мкм). Выбор толщиномера по этому параметру будет зависеть от марки Вашего автомобиля.
Новый метод обмана: почему толщиномеры больше не обнаруживают скрытый ремонт автомобилей?
Цвета линий те же, что и в прошлой серии измерений. С этим измерением все еще лучше — линии практически совпали в одну. И повторяемость результатов превосходная. Даже не стану приводить график, там просто горизонтальные линии. Для этого пригодятся образцы, которые прилагаются к прибору. Калибровка производится так: Включаем прибор с зажатой кнопкой «вверх». Прибор стартует в режиме калибровки и нужно поставить его на металл без покрытия. Затем прибор высветит на экране «0,05».
Подкладываем под него пленку толщиной 0,05 мм. Высвечивается «0,10». Убираем 0,05, кладем 0,10. И так далее, до 2. После прибор сам перезагружается и он снова готов к работе. После перекалибровки на тех же образцах я снял вот такой график: Надо сказать, было хорошо, осталось хорошо. А работает ли вообще калибровка?
Попробуем сознательно испортить настройку и посмотрим, что из этого выйдет. В этот раз я вместо пленки 0,25 мм положу пленку 0,50 мм, а вместо 0,50 мм положу 0,60 мм, т. Повторим обход всех точек: Да, калибровка влияет на работу прибора, он смог перенастроить коэффициенты так, чтобы изменились не две точки, а весь нарушенный неправильной калибровкой фрагмент шкалы плавно ушел от верных значений и плавно же к ним вернулся. Работа приборов на разных сплавах и покрытиях Теперь проверим работу приборов в сложных случаях. Для теста я припас несколько образцов разных металлов. Сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, авиационный алюминий и медь. В качестве покрытий рассмотрим полимерную пленку имитирует слой краски и цинковый грунт.
Цинковый грунт интересен нам тем, что цинк, содержащийся в нем, теоретически может интерпретироваться приборами как гальваническое покрытие и не учитываться в измерениях. Особенно если речь идет о немагнитных материалах. Я думаю, что в большинстве случаев пользователю недоступен для калибровки образец исследуемого сплава без покрытия. Поэтому, калибровать оба прибора будем по прилагаемому к прибору образцу по нулевой точке. Для того чтобы определить адекватность оценки, добавим к покрытию свои 100 микрон: Оба прибора с задачей справились. IC-T150 точнее, но и RM-660 дает понять, где второй слой краски. Металл без покрытия оба прибора определили точно, фото не прикладываю, там нули.
С покрытием в 100 микрон тоже справились. Оба прибора рассматривают цинковый грунт как покрытие и способны измерять его толщину. RM-600, по обыкновению, завышает. RM-660 оцинковку как покрытие не воспринимает. Довольно странное поведение IC-T150. Колпачок ступицы полностью оцинкован, но слой цинка совсем не 94 мкм. Я измерил другими толщиномерами, более высокого класса, толщина покрытия 10-15 мкм.
Снова IC-T150 завышает показания на приблизительно сто микрон. Покрытие цинковым грунтом толщиной порядка 30 микрон, но прибор показывает 129. При увеличении толщины покрытия я подкладывал пленки до 0,5 мм эта разница в 100 мкм сохраняется. И тут прибор добавляет лишнего. Но в этот раз всего 33 микрона. Что любопытно, прибор автоматически выбирает работу в режиме стали, хотя этот образец совершенно не магнитится. Если же принудительно переключить его в режим не ферромагнитных материалов, он вообще не запускает процедуру определения слоя.
RM-660 при переключении в режим NFE на этом образце без покрытия показывает толщину слоя 1,2 мм.
Трещины Тонкие длинные, едва различимые трещины возникают на ЛКП автомобиля из-за плохой подготовки поверхности к окраске, нарушения технологии, неправильного смешивания материалов и чрезмерно большого слоя, а также плохой сушки. Устранить такой дефект обычно можно лишь путем удаления старого покрытия и нанесения нового. Фото: Shutterstock Кратеры и воронки на поверхности Кратеры и воронки возникают на ЛКП сразу после некачественной окраски. Тайна их появления кроется в силиконовых частицах, входящих в смеси для полировки.
Наличие этого дефекта свидетельствует о некачественной подготовке поверхности перед окраской или использовании мыльных средств. Возникает такой дефект и при использовании некачественных материалов. В этом случае также приходится прибегать к полной зачистке и нанесению нового слоя ЛКП. Плохая адгезия Если ЛКП отслаивается от поверхности, налицо плохая адгезия. Этот дефект свидетельствует о некачественной подготовке поверхности перед окраской, нарушении технологии окраски, использовании некачественных материалов или наличии окислов под слоем краски.
Чтобы справиться с этой проблемой, придется зачистить весь поврежденный участок с запасом и произвести новую окраску. Пузыри Пузырение ЛКП происходит обычно при перегреве участка кузова во время сушки. Еще одной причиной является попадание под слой краски влаги или воздуха. Проявляется дефект и при недостаточно качественной сушке нижних слоев ЛКП. Лечится проблема полной перекраской элемента или всего автомобиля.
Подтеки Выявить перекрашенный автомобиль, как правило, можно по подтекам на ЛКП. Они нередко возникают при нанесении слишком большого слоя краски или лака за один проход. Также дефект проявляется при недостаточной сушке нижних слоев и медленном испарении растворителя. Дефектный участок подлежит полировке и перекраске. Матовость При некачественной покраске иногда возникает эффект матовой поверхности.
Все дело в том, что это говорит о проведении серьезных ремонтных работ с наложением шпатлевки. Виды толщиномеров. Существует несколько различных толщиномеров, отличающихся по принципу работы. На рынке можно выделить: магнитные, электромагнитные или вихретоковые толщиномеры. Первые вариант является самым доступным, но не отличается точностью. В данном случае толщина лакокрасочного покрытия определяется посредством силы взаимодействия магнита, находящегося внутри агрегата, и металлического основания авто.
Электромагнитные толщиномеры отличаются более точными показателями. Недостатком является невозможность измерения на пластиковых основаниях и тех, что состоят из немагнитных металлов. Третий вариант прибора является менее распространенным и схож по принципу работы с двумя вышеуказанными.
Угол наклона датчика к плоскости поверхности образца влияет на результат замеров: держите датчик исключительно под прямым углом к исследуемой поверхности. Клейкие вещества, нанесенные на поверхность образца, а также грязь - поэтому обязательно очистите поверхность прежде чем использовать толщиномер. Изменение температуры и влажности воздуха - поэтому важно производить калибровку при изменившихся условиях окружающей среды. Переключайте устройство в режим MAG для работы с магнитными металлами.
Как правильно пользоваться толщиномером? Перед тем, как начать использовать толщиномер, обязательно изучите инструкцию - правила использования у разных моделей могут отличаться. Меры предосторожности: - Не используйте прибор не по назначению. Толщиномер - точное устройство, а потому требует бережного обращения. Процесс измерения у разных моделей толщиномеров может различаться, поэтому рекомендуем прежде изучить инструкцию конкретного устройства. На примере наших толщиномеров алгоритм будет такой: 1. Подготовьте поверхность, очистив ее от грязи и влаги.
При включении прибор издаст одиночный сигнал. Поместите датчик на исследуемую поверхность и плотно прижмите. По окончании замера прозвучит одиночный звуковой сигнал.
Что такое ЛКП автомобиля и как правильно за ним ухаживать
Толщиномер вычисляет толщину покрытия с помощью силы взаимодействия магнита, который находится в устройстве, металлического основания машины. Чем выше степень притяжения, тем более тонким является покрытие. Из-за своего принципа функционирования прибор для измерения толщины можно использовать для измерения на поверхностях из чёрного металла. Кроме того, может быть большая погрешность.
К примеру, если покрытие состоит из краски и плёнки, толщиномер покажет общую толщину и лакокрасочное покрытие будет казаться чересчур толстым; электромагнитные. Толщиномер измеряет плотность поля между устройством и корпусом транспортного средства. Автомобильный толщиномер отличается большей точностью в сравнении с предыдущей разновидностью, благодаря более совершенному методу измерения.
Например, такой толщиномер имеет возможность отделить плёнку от лакокрасочного покрытия, покажет исключительно толщину краски. Минус заключается в том, что нельзя осуществлять измерения на основаниях из пластика и состоящих из немагнитных металлов; вихретоковые. Создаются вихревые токи, в зависимости от значения вычисляется толщина лкп.
Комбинированный Сочетает принципы измерения вышеперечисленных устройств. Ультразвуковые Толщина определяется на основе времени прохождения через поверхность исходящего импульса и звукового отраженного сигнала. Область применения Нефтегазовая промышленность: измерение толщины газо-, нефтепроводных труб толщиномер труб.
Автомобильная промышленность: контроль толщины ЛКП автомобиля.
Вес модели составляет всего 223 г, время отклика — 0. Для получения максимально точных замеров в модели предусмотрена автоматическая калибровка.
В комплект входят три батареи, связующее вещество, два преобразователя частота в 5 МГЦ и эталонный блок. В арсенале Мегеона 19130 есть функция автоматического отключения при длительном неиспользовании, отображение состояния контакта, две системы измерений метрическая и дюймовая и акустический сигнал, который оповещает о низком заряде батареи. Встроенная память модели позволяет сохранять до 12 результатов, что немного больше, чем у TT100.
Доступны предварительные настройки перед измерением различных типов материалов. Фирма-производитель гарантирует точность измерений и минимальную погрешность, если пользователь работает с материалами, обладающими высокой ультразвуковой проводимостью. Как и модель ТТ100, аппарат оснащен жидкокристаллическим индикатором со светодиодной подсветкой.
Модель оснащена съемным выносным датчиком. Доступны функции автоматического выключения, индикации заряда батареи и автоустановки нуля. В комплекте к прибору идет стальная калибровочная пластина, преобразователь ПЭП, соединительный кабель и прочный чехол из пластика для хранения и безопасной транспортировки устройства.
Весь прибора всего 200 г. Хранить устройство нужно в теплом помещении до 40 градусов. В корпус устройства встроен магнит, определяющий степень притяжения к металлической основе.
Работать аппарат может только с железом или алюминиевыми поверхностями. По законам физики: чем ближе магнит к металлу, тем сильнее притяжение. СЕМ DT-156 может проводить измерения в двух режимах: непрерывном и одиночном.
В сравнении с ультразвуковыми толщиномерами, аппарат весит почти вдвое меньше: всего 110 г. В комплект прибора входит специальный набор для ручной калибровки при подготовке техники к работе для минимизации погрешности в показаниях. Диапазон измерений модели составляет 0 — 1250мкм.
Память аппарата может сохранять до 320 измерений. Данные можно перекинуть на компьютер, так как в комплект прибора входит кабель USB. В отличие от инновационных ультразвуковых толщиномеров, DT-156 от компании CEM-Instruments, стоит относительно недорого: можно уложиться всего в 10 000 руб.
Если необходимо выбрать бюджетную модель, то этот вариант нужно рассматривать в первую очередь.
Судя по общему описанию, можно предположить, что в основе работы сканера лежит принцип излучения сверхвысоких частот как в микроволновой печи , за счёт чего и выявляется неоднородность нагрева. Олег Евтушенко, исполнительный директор «Ростеха», утверждает, что аналогов в мире подобному прибору на сегодняшний день не существует. А сама госкорпорация возлагает на инновационное устройство большие надежды. Предполагается, что уникальная разработка станет незаменимым подспорьем в работе автосервисов, выездной диагностики, агентов страховых компаний, автокриминалистов и прочих служб, занимающихся автоэкспертизой. Остаётся только добавить, что за отечественные инновации всегда хочется радоваться, но неизбежно возникает ряд вопросов. Самый главный из них: чем новинка выгодно отличается от классического автомобильного толщиномера ЛКП? На сегодняшний день известны несколько основных типов этих устройств, включая как примитивные механические, так и редкие промышленные — например, для измерения толщины слоя на магнитных поверхностях.
Самая полезная программа — Лучшие толщиномеры (11.03.2023)
| Лучший способ проверки машины | 179 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров. |
| Выбираем толщиномер на «АлиЭкспресс»: 14 лучших девайсов для автолюбителя и профессионала | Профессиональный автомобильный толщиномер в большинстве случаев имеет форму пистолета или измерительного блока. |
| Как правильно пользоваться толщиномером | РОЛЬФ | Дзен | И с помощью этого процесса можно измерить любой общий инженерный материал с помощью ультразвука, и можно настроить ультразвуковые толщиномеры для металлов, пластмасс. |
Пост#88. Толщина ЛКП Chery Tiggo. Замеры толщиномером от AIRLINE.
| Профессиональный толщиномер откроет глаза автомобилисту | Толщиномером называется прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля. |
| ТОП-15 лучших толщиномеров: Рейтинг 2024 года | Справочник Статьи об инструментах и оборудовании Толщиномер: измеряем толщину лакокрасочного покрытия автомобиля. |
| Толщиномер – что за прибор и для чего он нужен? | В конце концов, толщиномер нужен для того, чтобы проверить правдивость рассказа продавца о состоянии автомобиля. |
| Толщиномер лакокрасочного покрытия | Купить толщиномер автомобильный, цена в Москве | Статьи о применении и использовании ультразвуковых толщиномеров и толщиномеров покрытий, сравнение характеристик толщиномеров. |
| Недорогой толщиномер: есть ли от него прок? Выбираем лучший из двух | Но и те, и другие используют автомобильный толщиномер для того, чтобы убедиться в том, что новый железный конь не был участником ДТП. |
Лучшие толщиномеры для проверки лакокрасочных покрытий авто
Официальный телеграм канал толщиномеров CARSYS. If you have Telegram, you can view and join Толщиномер CARSYS right away. Официальный телеграм канал толщиномеров CARSYS. If you have Telegram, you can view and join Толщиномер CARSYS right away. «Толщиномеры покрытий для автомобилей» — новость ООО «Техно-НДТ». Предлагаем купить приборы неразрушающего контроля и оборудование для технической диагностики.