"Трэкол" позволит поддержать связь с селами, когда сообщение другим транспортом будет невозможно. Трэкол столкнулся с легковым автомобилем «Хёндай» на т-образном перекрёстке около автозаправки. Трэкол уже прочно занял свою нишу на северах и в Арктике. Трэкол – это машина-вездеход, на шинах пониженного давления, а еще это амфибия, способная не просто держаться на плаву, но и передвигаться по воде. Просто удалось сравнить снегоболотоход производства фирмы «Арктиктранс» и вездеходы фирмы «Трэкол» не только потому, что они конкурируют на рынке.
«Трэкол» показал пикап-болотоход «Арктика» с восемью колесами
| В Лабытнанги в Оби утонул выехавший на тонкий лед вездеход | Новенький вездеход ТРЭКОЛ прибыл на службу сотрудникам Васюганского заповедника, который расположен на северо-западной окраине Новосибирской области. |
| ТРЭКОЛ не стоит на приколе — Авторевю | «Мы постепенно переходим к переоснащению спасательных подразделений в округе: с трэколов на вездеход ”Бурлак”. |
| «Трэкол» оценил снегоболотоход Вега-ВН в 8 млн рублей | Новенький вездеход ТРЭКОЛ прибыл на службу сотрудникам Васюганского заповедника, который расположен на северо-западной окраине Новосибирской области. |
| «Хищник» и «Трэкол»: вездеходы, на которых Путин и Песков покоряли Чукотку | В Кемеровский лесхоз поступило чудо вездеходной техники – вездеход-амфибия «ТРЭКОЛ ВЕГА». |
Флагман бездорожья: российский вездеход «Трэкол-39294» завоёвывает рынок
Тест-драйв вездехода Трэкол в официальном дилерском центре УАЗ в Беларуси. Продажа автомобилей УАЗ по низким ценам: +375 29 698-98-12. Представлен снегоболотоход Трэкол ВЕГА-BH. это "Трэкол 39294". Вездеход «Трэкол-39294» российского производства – один из наиболее ярких образцов вседорожной техники не только в линейке самой компании «Трэкол», но и среди аналогичных. Вездеход Трэкол Хаски – купить на официальном сайте по цене от 5730000 ₽ с доставкой в Ваш регион.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Российский производитель представил новый снегоболотоход пикап «Трэкол Арктика»
- Российский производитель представил новый снегоболотоход пикап «Трэкол Арктика» | bibimot | Дзен
- Дуэль непримиримых | Ассоциация Арктиктранс
- Новинка - вездеход Трэкол Арктика 8х8
Покоритель Арктики из Люберец
В интинском округе находится 10 труднодоступных населенных пунктов. Зимняя автомобильная дорога зачастую оказывается в непроезжем состоянии, техника не всегда справляется со своевременной очисткой снега. Для бесперебойной связи с сельскими населенными пунктами необходим современный транспорт. Об этом Владимиру Уйба на встрече в начале осени рассказал депутат Илья Николаев. Владимир Уйба отметил, что проблема ему знакома.
В наличии также радиоантенна, кронштейны для крепления канистр, багажник на крышу с лестницей, противооткатные упоры. До этого, в январе 2024 года, президент РФ Владимир Путин для передвижения по Анадырю выбрал снегоболотоход «Хищник» тюменского производства. Производство и выпуск таких внедорожников находится в Тобольском районе Тюменской области , вездеходы собирают на двух площадках. Ранее сообщалось , что в Китае стартуют продажи седана IM L6 со штурвалом вместо руля.
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Преодоление небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес. Разработка вездехода началась в 2014 году. Длительная процедура испытаний позволила нам оценить ресурс конструкции и предложить Вам максимально отработанные решения.
Самый популярный вездеход на севере. Впервые прокатился на Трэколе
Поступил госзаказ — разработать автомобиль, который ходил бы там же, где и гусеничная техника, но не срывал верхний слой почвы. Это произошло в конце 1980-х — начале 1990-х годов. А затем на этих шинах был разработан сам вездеход», —рассказал Дмитрий Маслов. По его словам, вездеходы имеются в свободной продаже. В месяц около 10 люберецких машин приобретают не компании, а частные лица — для охоты, рыбалки, туризма и спорта.
В топливный бак вмещается 100 литров топлива. Совместно с двигателем работает 4-ступенчатая механическая коробка передач. Раздаточная коробка — двухступенчатая, есть межосевой дифференциал с принудительной блокировкой.
При этом он может ездить и по дорогам общего пользования, поскольку габаритные размеры не превышают допустимых параметров.
Минус стандартного кузова, установленного на раму от уазовской «Буханки» и водруженнного на большие колеса — в салон трудно залезать, ведь ручек нет. Приходится браться либо за дверной проем, либо за среднюю стойку кузова. В последнем случае дверь может прищемить руку при, скажем, порыве ветра. Внутри это знакомый UAZ Hunter. Так как «печка» у «Хантера» никакая, ее поменяли на более эффективную, от «Газели». А можно поставить и автономный отопитель салона. Появилась кнопка принудительного включения вентилятора охлаждения двигателя и еще один указатель уровня топлива. Баков тут три. Самый большой, на 70 литров, установлен в корме.
Два штатных по 39 литров каждый работают как дополнительные. Но их могут и снять, чтобы вездеход был легче. Под капотом разместился 83-сильный дизель Hyundai, который взяли от грузовичка Porter. Работает он тихо, да и вообще в салоне нет привычной для УАЗа какофонии. Пятиступенчатой МКП, которая так же перешла от «Портера», работать приятно. Опять же, никаких клацаний нет.
Гражданским людям она понравилась, её с удовольствием покупают. Эти машины ездят в тяжёлых природно-климатических условиях. Видя это, Министерство обороны задействовало нас в своих крупных экспедициях. Теперь рассматривается возможность использования нашей техники в Вооружённых силах России.
Вездеходы собираем по собственным чертежам.
«Трэкол» оценил снегоболотоход Вега-ВН в 8 млн рублей
| Вездеход Трэкол - цена, фото, видео - достоинства и недостатки « | Житель Хакасии спрашивает, почему снегоболотоходы "Трэкол", принадлежащие Минприроды республики, вдруг были отданы Дирекции по особо охраняемым территориям. |
| Вездеходы люберецкого предприятия помогли Путину совершить арктическую поездку | РИАМО в Люберцах | "Трэкол" позволит поддержать связь с селами, когда сообщение другим транспортом будет невозможно. |
Вездеходы люберецкого предприятия помогли Путину совершить арктическую поездку
За счет колес сверхнизкого давления «Трэкол» держится на воде и плавает. Вездеход "Трэкол-39295" оснащен шинами сверхнизкого давления и обладает феноменальной проходимостью. Испытания вездеходов ТРЭКОЛ-39041 и ТРЭКОЛ «Трофи» на военном полигоне в Бронницах. Трэкол уже прочно занял свою нишу на северах и в Арктике. Вездеходы ТРЭКОЛ благодаря высокой проходимости и надежности стали незаменимым инструментом для обслуживания удаленных объектов. Трэкол – это машина-вездеход, на шинах пониженного давления, а еще это амфибия, способная не просто держаться на плаву, но и передвигаться по воде.
«Хищник» и «Трэкол»: вездеходы, на которых Путин и Песков покоряли Чукотку
Новости 34. Вездеход Fering Pioneer обещает дальность хода до 7000 км. Российская компания «Трэкол», производитель вездеходов на шинах низкого давления, выпустил новое исполнение четырехосного снегоболотохода «Арктика» — с открытой. Метка: вездеход «Трэкол». ООО «РН-Юганскнефтегаз» обновил автопарк уникальной спецтехники для работы на заболоченной местности. Впервые в этом году краевое ведомство представило на форуме транспорт экологический снегоболотоход «ТРЭКОЛ». 3: Трэкол Арктика Снегоболотоход 8Х8. В Ямальском районе перевернулся «Трэкол», в котором находились четыре человека.
Вездеход Трэкол-39294
Давно ли образована ваша первичная профсоюзная организация? Мы об этом давно думали, собирались, вели разговоры о создании профсоюза. Поскольку коллектив небольшой, всего 100 человек, видимо, информация дошла до руководства. Мы вступили в профсоюз, а затем нам были вручены уведомления о сокращении. Одни говорят, что «вам делать нечего», всё равно ничего не измениться. Другие согласны, что в таких условиях работать нельзя. Особенно сильно беспокоит пыль в цеху и наплевательское отношение к здоровью рабочих. При этом производство считается не вредным. Соответственно, никаких надбавок рабочие не получают. Однако технология производства не позволяет вернуть машину в сварочный цех после монтажа кузова.
Поясню, у нас индивидуальное производство и постоянно требуется что-то изменить в конструкции, поэтому сварка происходит и в цехе сборки, хотя руководство заявляет, что сварочные работы в нашем цеху не ведутся. Также отмечу, что кузова машин сделаны из стеклопластика. При подгонке кузова к раме образуется большое количество вредной стеклянной пыли. Эта пыль вызывает раздражение кожи и сильный кашель. Поэтому, конечно, это очень серьёзная претензия. Как говорится, здоровье не купишь… Корр. Вездеходы производятся по индивидуальному заказу… Значит, это некие состоятельные господа или крупные организации? Вездеход может пройти по снежной целине, по болоту. Шины низкого давления позволяют проехать почти везде.
Росгвардия заказывала наши машины. Видимо, решили использовать их на митингах, чтобы никого не задавить. Переезжая человека, наша машина не наносит серьёзных травм. Также вездеходы приобретают для охоты на своих «приусадебных участках». Фамилии этих замечательных людей называть не буду, но догадаться несложно.
Обзоры Сделано в России: новинки вездеходов 2022 года Лето 2022 года оказалось урожайным не только на грибы и ягоды, но и на новинки вездеходной техники. Последние разработки болотоходов, снегоходов, амфибий и других универсальных транспортных средств для бездорожья российские производители представили на VIII международном военно-техническом форуме «Армия». Александр Трохачев Несмотря на активное строительство новых платных автобанов и реконструкцию старых федеральных трасс, большая часть России по-прежнему не имеет дорог с твердым покрытием. Поэтому тема вездеходов в нашей стране не теряет актуальности.
Ежегодно в этом сегменте появляются новые игроки, а компании, уже зарекомендовавшие себя на рынке, представляют новые и обновленные модели. О них мы расскажем в нашем обзоре. В 2022 году настал черед демонстрации опытного внедорожного военного электрокара 4х4 в модернизированном варианте. В нем по-прежнему только два места для военнослужащих, зато учтены замечания потенциальных заказчиков и проведена соответствующая доработка. Опытный электромобиль 4х4 Технополиса «Эра» 2022 года создан для разведки и скрытого снабжения передовых подразделений. В частности, изменен дизайн экстерьера и повышен функционал. Бортовая система ВИЭ-генерации стала мощнее прежней в три раза! Это повысило вездеходные качества бесшумного разведчика и увеличило его автономность. В кормовой части кузова появились вместительные багажные отсеки.
Полезная нагрузка для перевозки боеприпасов, амуниции, пайков и других легких грузов может быть увеличена за счет отказа от второго члена экипажа. Преимущества новинки очевидны: бесшумность, возможность подзарядки через солнечные батареи, незаметность для тепловизоров и хорошая проходимость. Сегодня в производственной линейке есть двухосные модели 4х4: «Егерь» от 4,7 млн руб. Модель вездехода «Север-3360 Пикап-Макс» габаритами 6750х2500х2805 мм и массой 4600 кг является новинкой, и в выставочном варианте стоит 10 млн 663 тыс. Новинка сезона — вездеход «Север-3360 Пикап-Макс» — в выставочном варианте стоит 10 млн 663 тыс. В настоящее время на середину сентября общий выпуск за все годы составил 5212 ед. Новинка 2022 года — флагманская восьмиместная модель «Трэкол Хаски» габаритами 6880х2550х3110 мм и собственной массой 4000 кг. Модель создана для круглогодичной эксплуатации, способна преодолевать водные преграды за счет водоизмещения колес и при дорожном просвете 550 мм обладает завидной проходимостью. Высокой проходимости способствуют короткий передний и задний свесы величинами 1120 и 1230 мм соответственно.
Эксплуатационные возможности обеспечивает наддувный дизельный двигатель Hyundai D4BH рабочим объемом 2476 см3. Он выдает на-гора мощность 100 л. Для управления этим вездеходом требуется удостоверение тракториста-машиниста категории «All» для внедорожных транспортных средств. А стать обладателем «Трэкол Хаски» можно, заплатив за новинку от 8 млн руб. Флагманскую модель снегоболотохода «Хаски» 6х6 от НПФ «Трэкол» можно приобрести по цене от 8 млн руб. Точнее, это следствие отделения российской компании ООО «Шерп» от бизнеса украинских владельцев до июля 2021 года Владимира Школьника и Сергея Самохвалова. После этого владельцем компании стала гражданка РФ Екатерина Гаврилина, а с 18 марта 2022 года — гендиректор Эдуард Павлов. Полноприводный «Архант N» 4х4 разработки питерского конструктора Алексея Гарагашьяна при скромных габаритах обладает грузоподъемностью 1000 кг. В розничную продажу новинка массой в базовой комплектации 1600 кг поступит как с бензиновым, так и с дизельным двигателем.
У нас сдельная оплата труда, и всю работу мы должны выполнять по нарядам. На эту работу наряда не было. Также отмечу, что порученная работа не входит в мою основную деятельность. Это приехала дополнительная машина.
И задание дал не наш непосредственный начальник, а мастер. Хотя в договоре чётко написано, что мы должны выполнять команды заместителя начальника цеха. А этот человек — он просто мастер. Я точно не знаю, как устроена производственная иерархия, но раньше я с ним не работал.
Он просто подошёл и сказал, что нужно сделать то-то и то-то. Я предложил ему разобраться через непосредственного начальника, на что он ответил отказом. Давно ли образована ваша первичная профсоюзная организация? Мы об этом давно думали, собирались, вели разговоры о создании профсоюза.
Поскольку коллектив небольшой, всего 100 человек, видимо, информация дошла до руководства. Мы вступили в профсоюз, а затем нам были вручены уведомления о сокращении. Одни говорят, что «вам делать нечего», всё равно ничего не измениться. Другие согласны, что в таких условиях работать нельзя.
Особенно сильно беспокоит пыль в цеху и наплевательское отношение к здоровью рабочих. При этом производство считается не вредным. Соответственно, никаких надбавок рабочие не получают. Однако технология производства не позволяет вернуть машину в сварочный цех после монтажа кузова.
Поясню, у нас индивидуальное производство и постоянно требуется что-то изменить в конструкции, поэтому сварка происходит и в цехе сборки, хотя руководство заявляет, что сварочные работы в нашем цеху не ведутся. Также отмечу, что кузова машин сделаны из стеклопластика. При подгонке кузова к раме образуется большое количество вредной стеклянной пыли. Эта пыль вызывает раздражение кожи и сильный кашель.
Он получил вездеходные шины сверхнизкого давления, которые демонстрирую оптимальную устойчивость и амортизационные свойства, и предназначен для всесезонной эксплуатации. Отлично ведет себя как в условиях бездорожья на плотных грунтах, так и на слабонесущих. Единственное, в последнем случае максимальная загруженность снижается до 2,5 тонны.
Сделано в России: новинки вездеходов 2022 года
Тормоза - дисковые. Согласно прайсу производителя с двигателем Isuzu этот автомобиль стоит в базовой комплектации 7,1 млн рублей. Это наш самый массовый вездеход на шинах низкого давления. Обогревом у него снабжены даже лобовое стекло и зеркала. Фото: Trecol. Он тоже передвигается на шинах низкого давления. Его отличительной особенностью стал кузов, который изготовлен из стеклопластика - легкого и прочного материала, обладающего высокой износостойкостью и продолжительным сроком службы.
При этом грузоподъемность на твердых грунтах у него составляет до 600 кг, а на слабонесущих грунтах и на плаву - до 400 кг. В кабине - панель приборов от "ГАЗели Бизнес". Только рычагов на полу здесь как-то непривычно много. С корейским - 7,160 млн. Все такие вездеходы требуют для управления ими тракторных прав категории АII. Надо сказать, что приведенные цены - очень примерные.
И, что немаловажно, его кузов изготовлен из легких алюминиевых сплавов, что делает его легким и маневренным. Электрическая лебедка, подкачка колес 6x6, подогреватель двигателя и топлива, а также блок усиления для лебедки до 8 тонн - все это лишний раз доказывает превосходство этого вездехода в мире бездорожья. Внутри салона разработчики учли каждую мелочь: автономный отопитель, съемный стол, мягкие диваны, которые в одно мгновение превращаются в спальное место - все это говорит о заботе о комфорте путешественников.
Как правило, движущий агрегат - это мощный двигатель, как бензиновый так и дизельный. Потребление топлива таким двигателем большое, поэтому предусмотрен большой топливный бак. Механическая коробка передач. Раздаточная коробка.
Усиленный каркас вездехода максимально обеспечивающий безопасность водителя и пасажиров. Отопитель в кабине. Все это необходимая базовая комплектация вездехода. Ведь на таком транспорте не ездят просто в гости. Хоть проходимость вездехода на больших колесах низкого давления и большая, но она не безгранична. Чтобы избежать аварийных ситуаций помните что маневренность вездехода несколько снижена в сравнении с простым автомобилем. Это важно при движении по автостраде.
Он требует большего радиуса разворота, и радиуса входа в поворот. Также непреодолимыми остаются участки зыбких топей, когда коэффициент трения между колесом и почвой очень мал.
Не пришлось использовать запасные шины и аптечку для ремонта. Шины низкого давления «Трэкол» способны работать при низких давлениях в шине, равных 0,1 атм. По острым торосам «Трэколы» двигались, пользуясь централизованной системой подкачки шин, которой оборудованы вездеходы. Давление в шинах специально снижалось в 4-5 раз относительно номинального значения, снижалась и скорость движения. Это делалось для исключения вероятности проколов от ледяных сколов. Специальная резинокордовая оболочка шин буквально обволакивала попадающиеся на пути неровности, что позволяло избегать повреждений колёс и обеспечило высокую проходимость вездехода. Можно сказать, что «Трэкол» — вездеход-амфибия на бескамерных шинах сверхнизкого давления отечественной конструкции. Шины для вездеходов и снегоболотоходов, прошедшие испытания в условиях Сибири и крайнего Севера уже используют нефтяники и геологи, Центр медицины катастроф и МЧС России.
Шины хорошо зарекомендовали себя и в северной тундре, и на болотистых равнинах. Их большой радиус даёт возможность уверенно продвигаться по глубокому снегу и лесным дорогам. Давление шин на грунт сопоставимо с тем, которое оказывает стопа человека. Шины буквально обволакивают попадающиеся на пути неровности. Они просты в эксплуатации. По ремонтопригодности они превосходят обычные автомобильные бескамерные шины. Увеличенные размеры грунтозацепов гарантируют большой срок службы. Путин — лучшая реклама Посещая архипелаг Земля Франца-Иосифа во время рабочей поездки в Архангельскую область, Владимир Путин по служебной необходимости должен был побывать на острове Земля Александры, где он планировал ознакомиться с результатами работ по ликвидации экологического ущерба арктической зоне страны. После приземления на аэродроме Земли Франца-Иосифа архипелаг Земля Франца-Иосифа состоит из островов, которые относятся к Архангельской области, ближе к Северному полюсу Путин отправился в бухту Северная острова Земля Александры.
Обзор производства вездеходов «ТРЭКОЛ»
| Дуэль Лопасня и Трэкол | Новости и события компании «СТМ» | Президент России Владимир Путин прокатился на снегоболотоходе «Трэкол» в ходе своей поездки на Чукотку. |
| ТРЭКОЛ - Ассоциация Вездеходной Техники продажа вездеходов, купить вездеход. | компанию, которая в конце 1980-х запустила массовое производство первых снегоболотоходов. |
Лента новостей
- ТРЭКОЛ - УНИКАЛЬНЫЙ ВЕЗДЕХОД-АМФИБИЯ. ООО СКАРН - официальный поставщик.
- Новости | Компания «ТРЭКОЛ»
- Читайте также на Дроме
- Вездеходы люберецкого предприятия помогли Путину совершить арктическую поездку | РИАМО в Люберцах
- Вездеходы люберецкого предприятия помогли Путину совершить арктическую поездку | РИАМО в Люберцах
Новости Республики Коми | Комиинформ
Кузов изготовлен из стеклопластика, поэтому отличается очень низкой теплопроводностью и позволяет эксплуатировать транспорт при температурах до минус 60 градусов. Салон — не образец роскоши: с комфортом сидят только водитель и передний пассажир. Для остальных в задней части кузова оборудованы откидные скамьи, зато это позволило оставить много места для перевозки грузов. Шасси здесь от «Газели» с мостами от УАЗа. Поэтому при необходимости можно без труда найти запчасти. Однако, по заверению владельцев, некоторые механизмы не рассчитаны на большие нагрузки и не отличаются надежностью. Неоднозначно обстоят дела и с шинами. При покупке вездехода лучше приобрести несколько комплектов колес, подбирая нужные покрышки в зависимости от типа грунта. К примеру, при движении по лесу базовые шины легко проколоть об острый сучок.
Машины оснащены современным медицинским оборудованием, позволяющим проводить как стандартный комплекс исследований, так и реанимационные процедуры. На борту «Трэколов» имеется аппарат искусственной вентиляции легких и система автоматической подачи кислорода, электрокардиограф, дефибриллятор, инфузомат для дозированного введения лекарственных препаратов и др. И мы не только последовательно улучшаем условия труда и создаем современную экосистему для развития всех членов нашего коллектива, но и постоянно повышаем стандарты производственной безопасности и медицинского обслуживания, - пояснил заместитель генерального директора «Газпромнефть-Востока» по производственной безопасности Дмитрий Сенин. В перспективе медицинские вездеходы планируется вывести на дежурство еще на двух промыслах — на юго-западной части Крапивинского и Западно-Лугинецком месторождении.
Работа на месторождениях носит автономный характер, у нефтяников есть свои медицинские службы, но факт усиления их звеном специализированной техники свидетельствует о важности оказания помощи своим сотрудникам в любых чрезвычайных условиях», - отметил Сергей Дмитриев, начальник Департамента здравоохранения Томской области.
Эти промыслы расположены на территории площадью свыше 350 кв. Благодаря своим техническим характеристикам, автомобили способны преодолевать болотные топи и речные преграды. Это особенно важно, учитывая автономность промыслов, которые с мая по декабрь отрезаны от цивилизации и объектов медицинской инфраструктуры сотнями километров Васюганских болот. Зимой связь с месторождениями осуществляется по временным дорогам — «зимникам». В экстренных случаях «Трэколы» в любое время года смогут доставлять работников до в ближайший населенный пункт — город Кедровый, расположенный в 115 км от Урманского месторождения.
Этому способствуют колеса низкого давления, которые дают возможность машине передвигаться по тяжелым грунтам.
В свое время был госзаказ о разработке такой машины, которая пройдет там, где и гусеничная техника, но не будет травмировать плодородный грунт. Так в конце 1980-х — начале 1990-х годов и произошло рождение вездехода.