Сегодня мы расскажем о том, кому нужно будет пройти техосмотр в 2024 году согласно новым правилам. Рассказываем‚ когда и как проходить техосмотр‚ а также сколько это стоит. Как должен проходить техосмотр. Чтобы пройти технический осмотр, как и раньше, нужно приехать на станцию техобслуживания с паспортом и документами на автомобиль.
Техосмотр в 2024 году
| Техосмотр нового автомобиля - Правила, сроки! | Таким образом, отмена обязательности технического осмотра для получения полиса ОСАГО не означает отмену самой процедуры техосмотра. |
| В России вступили в силу новые правила техосмотра: что изменится для автовладельцев | Пройти технический осмотр по-прежнему можно будет в любом пункте технического осмотра. |
| Госдума отменила обязательный техосмотр для частных легковушек — ДРАЙВ | Те, кто не обязан проходить техосмотр, но хотят, могут сделать это на любой станции. |
| Когда нужно проходить техосмотр и кого штрафуют за отсутствие диагностической карты | Новости и аналитика Мнения Авторы Комаров Алексей Техосмотр с 1 сентября 2022 года: что изменится и для кого? |
Техосмотр нового автомобиля. Правила 2022
Главная Новости Тема дня Когда нужно проходить техосмотр и кого штрафуют за отсутствие диагностической карты. Например, в 2024 году нужно пройти техосмотр для регистрации автомобиля, выпущенного в 2020 году или ранее. РИА Новости, 1920, 29.02.2024.
Добровольно или принудительно: кому нужно проходить техосмотр в 2023 году
| Защита документов | Вышеперечисленные машины и прицепы от 4 до 10 лет должны проходит техосмотра раз в два года. |
| Как быть россиянам после отмены техосмотра: ответы на самые важные вопросы | Кому нужно пройти техосмотр в 2024 году, а кого это не касается? |
| Техосмотр грузовой машины 2024 - порядок и требования | Что необходимо для прохождения техосмотра? |
Технический пересмотр: что ждет в России водителей после отмены обязательного ТО?
Такой же ежегодный техосмотр остался обязательным для автобусов, грузовиков и автомобилей такси. Также с марта 2021 года вместо бумажной диагностической карты стала применяться электронная запись в базе данных ЕАИСТО. Это сделано для того, чтобы контролировать наличие техосмотра при помощи дорожных камер видеофиксации. Штраф за отсутствие технического осмотра у автомобилей, принадлежащим физлицам, остался прежним — 2000 рублей. Юридическим же лицам могут предъявляться более серьезные санкции — 300 тысяч рублей за первое нарушение и до 500 тысяч — за повторное. Отмена техосмотра в 2022 году Весь 2021 год в обществе муссировались различные слухи, причем некоторые из них утверждали об уже свершившемся факте отмененного технического осмотра. Но на деле состоялась лишь отвязка диагностической карты от полиса ОСАГО: теперь для получения страховки предъявлять карту необязательно. Эта норма закреплена в соответствующих поправках Банка России, а действовать она начала с 22 августа. При этом законодатели поставили себе целью внести в КоАП статью, которая бы позволяла штрафовать водителей, у которых нет на руках диагностической карты. Соответствующие изменения планировалось внести с 1 марта 2022 года, а контроль за соблюдением данного требования предлагалось переложить, в том числе на камеры автоматического контроля: если на идентифицированном благодаря номерному знаку автомобиле нет техосмотра диагностической карты , собственник транспортного средства получал бы штраф в размере 2000 рублей.
Когда водитель внес в конструкцию машины изменения, но самостоятельно организовал проведение техосмотра и получил диагностическую карту, то работники ГИБДД не станут проводить проверку. Однако и тут есть исключение: если инспектор визуально заметит признаки неисправности, угрожающие безопасности, то ТО уже понадобится. Статья 12.
Неожиданно идею об отмене ТО поддержали депутаты, а также руководители правительства. И в подтверждение правильности этого плана тут же были озвучены новые статистические данные, теперь от РСА. И вообще, в большинстве случаев это вторая, сопутствующая причина. Например, водитель превысил скорость и не справился с управлением, а еще у него была летняя резина зимой… Только техосмотр, проведенный летом, никак не смог бы предотвратить такую аварию! В общем, дальше неожиданно закрутился некий маховик, и всем вдруг стало ясно, что техосмотр для личных авто может и должен стать добровольным и необязательным. Быстро появился законопроект, подготовленный правящей партией, за месяц прошло голосование в трех чтениях практически единогласное в Госдуме кстати, так же быстро депутаты 2,5 года назад ужесточили требования к проведению техосмотра.
И уже 30 декабря, что называется, «под елочку», документ вступил в силу. ТО надо будет проходить, если возраст машины больше четырех лет, если были внесены изменения в конструкцию, а также при постановке автомобиля на учет или смене владельца. Но для начала давайте разберемся, что произошло и на кого эти нововведения распространяются. В Госдуме уверены, что отмена обязательного техосмотра коснется примерно 50 млн транспортных средств легковых автомобилей и мотоциклов , значительно облегчив жизнь их владельцам. На самом деле цифра, как мне кажется, несколько преувеличена. Ведь в процессе обсуждения депутаты исключили из списка несколько важных категорий автомобилей, для которых ТО останется обязательным. Я не говорю о грузовом, коммерческом транспорте, автобусах и такси — для них ничего не меняется а техосмотр для автобусов собираются еще больше ужесточить. Но отныне процедуру обязательного техосмотра надо будет проходить при постановке автомобиля на учет либо при смене владельца , если возраст машины больше четырех лет. То есть после покупки новый владелец должен будет в течение 10 дней пройти ТО.
После покупки автомобиля новый владелец должен в течение 10 дней пройти ТО. А так — гарантированный поток как минимум в 6 млн авто в год столько у нас продают в год машин на вторичном рынке. Еще одна группа автовладельцев, которым придется пройти ТО, — те, кто внес изменения в конструкцию и заменил один из основных агрегатов автомобиля например, двигатель. Самые популярные переделки у нас — это перевод автомобиля на газовое топливо или серьезная доработка для поездок по бездорожью. И, по разным подсчетам, таких автовладельцев немало — до 0,5 млн ежегодно. Наверняка найдутся и такие водители, которые привыкли уже проходить техосмотр и будут делать это и дальше. На всякий случай. Так что не все так плохо для владельцев пунктов ТО. Хотя, конечно, большая часть их новую реформу не переживет.
И отмена вернее, его добровольность техосмотра не означает, что можно спокойно выезжать на дорогу на неисправном авто. Список неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация автомобиля, есть в ПДД. А теперь такая обязанность сотрудников ГАИ прописана и в законе.
С 1 апреля 2020 года в России изменилась периодичность прохождения техосмотра автомобилей. До поправок в России законодательно были установлены следующие сроки прохождения техосмотра легковых автомобилей: В первые 3 года, включая год выпуска — техосмотр не требовался; Возрастом от 3 до 7 лет, включая год выпуска — раз в 2 года; Возрастом старше 7 лет, включая год выпуска — ежегодно.
Согласно последним поправкам, сроки прохождения техосмотра скорректированы: В первые 4 года, включая год выпуска — техосмотр не требуется; Возрастом от 4 до 10 лет, включая год выпуска — диагностическая карта выдается на 2 года; Возрастом старше 10 лет, включая год выпуска — диагностическая карта выдается на 1 год. Таким образом, срок прохождения первого техосмотра для новых автомобилей увеличился с 3 до 4 лет.
Отмена техосмотра: когда новый закон вступает в силу и кого коснется
Новости и аналитика Мнения Авторы Комаров Алексей Техосмотр с 1 сентября 2022 года: что изменится и для кого? В остальных ситуациях водителю необходимо проходить регулярный техосмотр грузовых автомобилей. В ряде случаев техосмотр останется обязательным, например если автомобиль старше четырех лет нужно поставить на учет.
С 1 января в России резко подорожает техосмотр
Добровольно или принудительно: кому нужно проходить техосмотр в 2023 году. Технический осмотр обязательно нужно проходить машинам старше 4-х лет, а также при перерегистрации транспортного средства в ГИБДД и смене конструктивных элементов. 6.1. Операторы технического осмотра проходят процедуру подтверждения соответствия требованиям аккредитации в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти. Нужно ли проходить техосмотр в 2024 году. Проходить ли техосмотр частным лицам в добровольном порядке, решать нужно самостоятельно.
Комментарии
| Техосмотр 2022: все новые правила, отмена у легковых авто б/у, осаго | Сотрудники автоинспекции не должны в таком случае заставлять его проходить «техосмотр на дороге» (проверять состояние машины на месте). |
| Техосмотр 2022: все новые правила, отмена у легковых авто б/у, осаго | Рассказываем, что изменится в правилах техосмотра автомобилей с 1 сентября 2022 года. Кто должен проходить техосмотр в 2022 году? |
| Техосмотр-2022: что на самом деле изменилось для водителей? | Кто должен проходить техосмотр в 2022 году, какие появились новвоведения прохождения этой процедуры для автомобилей? |
| Техосмотр 2022: что нужно знать продавцу и покупателю подержанного авто | BUSINESS | Для технической перепроверки личного авто нужно обращаться только в аккредитованные пункты техосмотра. |
Защита документов
Транспортные средства для перевозки опасных грузов ТО проходят раз в 6 месяцев. При этом транспортные средства должны использоваться только в личных целях и на них уже должна быть оформлена диагностическая карта. Comments 1.
Собственники легковушек и мотоциклов, для которых необходимость прохождения ТО отменяется, избегут наказания. За исключением случаев, когда техосмотр необходим. Появятся в КоАП и новые штрафы, касающиеся технического состояния транспортных средств. С 1 марта 2022 года инспектор сможет выписывать штраф за технические неисправности, к которым относятся «лысые» или не соответствующие сезону покрышки, неработающий фонарь заднего хода, не горящие габаритные огни, лампы, не соответствующие технической документации, устройства, находящиеся на лобовом стекле и мешающие обзору, отсутствующие подголовники и подушки безопасности если они предусмотрены конструкцией , повреждённый бампер, лебёдка, не предусмотренная производителем. Штрафы будут получать даже те, у кого в машинах горит индикатор неисправности двигателя Check Engine. Сумма штрафа уже известна — 500 рублей. Стоит ли проходить ли ТО добровольно? Эксперты обратили внимание на то, что в финальной версии поправок в Закон о техосмотре появился пункт, косвенно говорящий о скором возвращении на дороги инструментального контроля.
Лица, транспорт которых прошёл добровольное ТО, от инструментального контроля будут освобождаться, за исключением случаев визуального обнаружения неисправностей, влияющих на безопасность. Пройти технический осмотр по-прежнему можно будет в любом пункте технического осмотра. Лица, транспорт которых не прошёл технический осмотр, могут приобрести полис «автогражданки», однако в случае аварии страховщики вправе выставить им регрессивный иск о возмещении ущерба.
Нововведение будет закреплено в законопроекте, который внесут в Госдуму. ТО все еще нужно будет проходить при смене владельца транспортного средства, которому больше четырех лет. Многие участники авторынка отмечали, что техосмотр легковых авто превратился в фикцию, так как диагностические карты просто покупали. Да и к самой процедуре было много вопросов, говорит сервисный директор сети станций «Вианор Москва» Николай Янковский.
Николай Янковский сервисный директор сети станций «Вианор Москва» «История исправности транспортного средства — это история последнего посещения автосервиса, который должен был осмотреть его, и если он находит неисправности, которые влияют на безопасность, — изношенная проводка, течет масло — автосервис предлагает клиенту это устранить. Если клиент говорит: «Нет, я на этих дисках, которые уже сточены, поезжу», то логично было бы автосервису делать все это.
Сейчас недобросовестные пункты техосмотра на бумаге умышленно завышают число одновременно работающих технических экспертов. Иногда настолько, что в реальности они просто физически не смогли бы разместиться на пункте! Завышают и длительность рабочего времени специалистов. В результате пункт техосмотра превращается в «резиновый», способный выдавать в день несколько сотен диагностических карт. Понятно, что большинство карт на таких пунктах оформляются «в серую» с помощью фотошопа, без фактического проведения техосмотра. Если изменения вступят в силу, работать на каждом посту техосмотра сможет только один технический эксперт и не дольше одной рабочей смены.
А значит, содержать «серый» пункт техосмотра махинаторам станет попросту невыгодно.