Новости в формате RSS. В Саратов прибыл первый трамвай «Богатырь». Помощь в приобретении нового электротранспорта в рамках реализации проекта Скоростного трамвая оказана председателем Государственной Думы РФ Вячеславом Володиным.
Скоростной трамвай в Саратове: демонтировано 5 км контактной сети
А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ. Строительство скоростного трамвая в саратове последние новости. В рамках мероприятия участники обсудили проект скоростного трамвая, строительно-монтажные работы которого должны начаться уже этой весной. Главная» Новости» Саратовский трамвай новости. В Саратове запуск скоростного трамвая перенесен на конец 2024 года. Саратовский губернатор Роман Бусаргин объявил о решении расторгнуть контракт с подрядчиком, который должен был к декабрю 2023 года сдать один из маршрутов в рамках проекта строительства линии скоростного трамвая в областном центре.
Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год
72 фото. Городское хозяйство. ЖКХ Перед началом строительства скоростного трамвая в Саратове с середины апреля будет сокращен ряд маршрутов Саратов. А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ. Главные новости Саратова и Саратовской области на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта.
В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года
Эти вопросы озвучил после совещания депутат Облдумы Александр Бурмак: «Для чего правительству сейчас необходимо разорвать контракт с подрядчиком, который готов сдать проект до лета? Быть может бывший зампред Мигачев в отместку за свое увольнение убедил губернатора в том, что других вариантов нет?! В итоге область будет искать другого подрядчика, и только к апрелю в лучшем случае удастся заключить контракт. Учитывая то, что изготовление отдельных видов оборудования, в том числе тяговых подстанций, составляет до 6 месяцев, сроки завершения работ прогнозировать очень сложно». Накануне подрядчик «Фракджет-Строй» подал в суд на заказчика и требует не расторгать контракт и дать возможность завершить проект, потому что срок был сорван не по его вине. Строительная площадка фактически была передана целиком только в конце августа, то есть до этого момента выполнять работы возможности не было. Именно это время, а точнее 135 дней, и просит подрядчик. Часть чиновников, ответственных за реализацию проектов скоростного трамвая, уже уволена, другая часть «висит на волоске». Однако вопросы остались. Кто будет отвечать за сорванные сроки? Кто будет завершать проекты?
Ответов на них нет». Депутаты областной Думы пообещали, что теперь они будут пристально следить за судьбой скоростного трамвая и разберутся во всех причинах пробуксовки проекта. Автор Максим Разумовский.
Видеозапись чиновник сделал на месте работ на улице Слонова. Сейчас идет уплотнение песка. На перекрестке улиц Слонова и Разина сегодня переложили газопровод, уложили его в защитный футляр, рабочие уже засыпают его», - рассказал зампред в телеграм-канале.
Тихо и на улице Политехнической. Там удалось встретить только рабочего, который прогревал трактор. Потом мужчина заглушил двигатель и ушёл. На других участках этой улицы ничто не нарушало целостность пушистого белого снега поверх небольшого участка с рельсами и «корыта» под будущие пути.
Пока только на Политехнической были установлены опоры под контактную сеть. Впрочем проводимые работы мало были похожи на активное строительство. За техникой наблюдали рабочие в куртках с надписью «Фракджет-Строй». Это название фирмы-подрядчика, которая по условиям договора должна была за 2,7 миллиарда рублей закончить работы 31 декабря 2023 года. Но до завершения очень далеко.
Напомним, в Саратове идет реализация проекта по строительству линии скоростного трамвая. Работы по этому маршруту обещают закончить до конца 2023 года. Прокуратура обнаружила возможное нарушение при реконструкции линии. По официальной версии, работы по скоростному трамваю ведутся ударно.
Скоростной трамвай vs бюрократия
новости. Саратов. Мы обратили внимание на то, что Роман Бусаргин перестал использовать в своей риторике словосочетания "скоростной трамвай" и "легкое наземное метро", на замену им пришла скромная "реконструкция трамвайных линий". В медийном пространстве продолжается обсуждение ситуации с реконструкцией трамвайного маршрута № 9 в Саратове. Саратовский губернатор Роман Бусаргин объявил о решении расторгнуть контракт с подрядчиком, который должен был к декабрю 2023 года сдать один из маршрутов в рамках проекта строительства линии скоростного трамвая в областном центре. В Саратове проект скоростного трамвая не будет подготовлен раньше апреля, текущего 2024 года. А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ.
Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год
Что будет? Кто виноват? Вы скажете — проект выполнен, экспертиза нам все подтвердила. Найдут стрелочника быстро, только стрелочником будет другой человек [а не тот, на ком реально лежит вина]», - заметил Володин. Кроме того, нарекания вызвал и выбор мест для установки отдельных остановочных павильонов. Судя по проекту, часть из них частично размещена на проезжей части. Володин признал, что на то, чтобы в проекте использовать современные решения, потребуются дополнительные затраты. Если не решим — это будет не скоростной трамвай, а капитальный ремонт», - отрезал председатель Госдумы. Вернувшись к качеству связи, Мигачев пообещал: «Оптоволокно в рамках проекта можем поменять». Я вижу возвращение к старым технологиям. Через 5 лет — разрушение путей.
Потом мы не найдем средств, да и время будет потеряно», - напомнил Володин и назвал Мигачева «идеологом и архитектором проекта, который за него отвечает». Зампред правительства региона попытался оправдаться, напомнил, что техническое задание готовили муниципальные власти, и призвал городских чиновников высказать свою точку зрения. Таким «маневром» чиновники насмешил участников заседания. Почему остальные маршруты обделили, чиновник не объяснил. По его словам, на стыках будет применяться особый вид сварки — термитный. Это позволит обеспечить «бархатный путь», сказал Прохоров, но не объяснил, что это значит.
Он напомнил, что в том числе из-за этого своего поста лишился зампред правительства Павел Мигачев, курировавший этот проект. Это, безусловно, скажется на сроках, но это не говорит о том, что проект будет брошен и не реализован. Жертвовать качеством и безопасностью транспорта в угоду времени — не тот путь, по которому мы пойдем, — подчеркнул губернатор.
Теперь будут искать нового подрядчика. Ему поставят задачу завершить работы не позднее сентября 2024 года.
Он отметил, что к диалогу будут приглашены все заинтересованные стороны, включая чиновников, общественность, представителей бизнеса, связанного с пассажирскими перевозками. Руководитель фракции «Единой России» в облдуме Алексей Антонов считает, что при дальнейшем обсуждении важно акцентировать внимание на трёх моментах. Это прямой диалог с жителями на всех этапах реализации проекта, параллельная замена коммуникаций для возможности установить современные бетонные основания взамен шпал вдоль всех трамвайных путей, и обсуждение дальнейшего развития транспортно-логистической системы в Саратове.
Подрядчик до конца 2023 года должен был реконструировать несколько подстанций и часть путей трамвайного маршрута N9 в Саратове. Саратовская область получила от правительства РФ 6,12 млрд рублей на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта в 2023-2025 годах. Средства планировалось направить на реализацию проекта линии скоростного трамвая в Саратове.
Для реализации проекта в октябре 2022 года Саратов заключил концессионное соглашение о передаче городского трамвая в ООО "Саратовгорэлектротранс", учредителем которого является правительство Саратовской области. Финансирование проекта осуществляется за счет федеральных субсидий, средств банка ВЭБ. РФ и Фонда национального благосостояния.
Срок строительства скоростного трамвая в Саратове скорректирован. Губернатор сообщил о новой дате
О прекращении сотрудничества сообщил губернатор Саратовской области Роман Бусаргин. Он напомнил, что в том числе из-за этого своего поста лишился зампред правительства Павел Мигачев, курировавший этот проект. Это, безусловно, скажется на сроках, но это не говорит о том, что проект будет брошен и не реализован. Жертвовать качеством и безопасностью транспорта в угоду времени — не тот путь, по которому мы пойдем, — подчеркнул губернатор. Теперь будут искать нового подрядчика.
Это все можно сделать в рамках проекта, который сегодня реализуется. Это будет уже действительно трамвай нового поколения. Потому что существующий у нас, он не только морально устарел, но и технически находится в состоянии износа».
Направим иски, и суд определит, чья была вина», - заключил чиновник. Он также рассказал, что при прокладке путей придется иметь дело с семью теплотрассами и девятью сетями канализации. Часть работ на них не потребует остановки движения транспорта. Однако основная часть магистралей пересекается с трамвайными путями.
Чиновники рассказали, почему сбились сроки строительства скоростного трамвая Чиновники рассказали, почему сбились сроки строительства скоростного трамвая 10 октября 2023 - 17:24 Из-за некачественно подготовленной проектной документации в Саратове сбились сроки по строительству линии скоростного трамвая. Изначально в проекте были сделаны неправильные изыскания. Наконец, мы получили сегодня рабочую документацию на улицу Слонова, есть также на Политехническую. Теперь можем полномасштабно разворачивать работы», - рассказал в ходе выездного брифинга зампред Правительства области Павел Мигачёв.
В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года
Представитель Российского дорожного научно-исследовательского института подтвердил качество выполненных работ и соблюдение графика. По договору подрядная организация взяла на себя обязательства подготовить всю рабочую документацию и за год завершить строительство. Сейчас основные работы на площадке выполняют 60 человек и 20 единиц техники.
Также Володин заметил, что проектировщики отказались от укладки оптоволокна — это более надежная, хотя и более дорогостоящая технология. Мы прогнозируем риски? Считаю, нам надо сосредоточиться на обсуждении ключевых вопросов, которые несут риски. Понятно, надо деньги считать. Но есть вопросы, которые требуют в первую очередь осмысления с позиции безопасности и принципов реализации проекта. В отношении шпал.
Если кто-то в здравом уме нам предлагает вернуться к шпалам, но ни о каком скоростном трамвае - бесшумном, экологичном — речи не идет», - констатировал Володин. Он попросил, чтобы зампред правительства региона Павел Мигачев обосновал, почему были приняты такие решения. Подрядчик в рамках конкурсных процедур будет делать рабочую документацию. Проверим, чтобы все ваши замечания были учтены», - пообещал Мигачев. Международникам оставьте такие ответы. Вы прямо ответьте. Если вопросы решены так, как я обозначил, если вы пытаетесь экономить на них и сейчас поняли, что это путь в никуда, откорректируете и найдете решение — это один путь. Вы понимаете, что возврат к шпалам — это крест на реализации проекта скоростного трамвая?
Если понимаете, надо уходить к положительным примерам Москвы и Санкт-Петербургу», - ответил Володин. Если вы инженер-строитель, вы понимаете, что шпалы — это прошлый век. У нас шанс один [построить линию скоростного трамвая] — мы его используем.
В частности, на совещании в областном правительстве председатель Государственной Думы РФ Вячеслав Володин попросил объяснить кураторов проекта, почему был выбран вариант укладки трамвайных путей на шпалы, а не на бетонное основание, как это практикуется сейчас при строительстве трамвайных путей в Москве и Петербурге. Также спикера интересовало, не приведет ли такой подход к тому, что главная цель проекта по созданию бесшумного, скоростного и экологичного транспорта не будет достигнута, а трамвайные пути и проезжую часть придется постоянно ремонтировать? Однако внятного ответа от представителей региональной власти на эти вопросы не прозвучало. Заместитель председателя областного правительства Павел Мигачев сослался на то, что заказчиком технико-экономического обоснования проекта выступала городская администрация Саратова. Директор муниципального предприятия "Саратовгорэлектротранс" Владимир Прохоров попытался оправдать выбранное решение, заявив, что при пересечении трамвайных путей с проезжей частью будет применяться бетонирование, а предлагаемая технологии укладки "рельсошпальной решетки" пригодна и для скоростного трамвая.
Скоростной трамвай в Саратове: власти рассказали о ходе работ 15:36 28 июня 2022 Комитет дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Саратова ответил на вопрос горожан в соцсетях о реализации проекта строительства скоростной трамвайной линии. По данным комитета, планируется проведение модернизации и капитального ремонта всех трамвайных линий города, в первую очередь это относится к маршрутам 6,3, 9,8. По их словам, строительство скоростной трамвайной линии осуществляется с прошлого года в части энергообеспечения.
Скоростной трамвай vs бюрократия
| Проект транспортного каркаса Саратова | В Саратове отложили запуск скоростных трамваев. Соответствующие изменения в сроках реализации проекта внесены в концессионное соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации имущественного комплекса наземного электротранспорта. |
| В Саратове забуксовал проект скоростного трамвая - МК Саратов | Сегодня в Саратове неожиданно возобновились работы на трамвайном маршруте №9. |
| Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год | В Саратове не ведётся активных строительных работ на маршруте № 9, где к январю 2024 года власти обещали построить линию «скоростного трамвая». |
| Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год | В Саратове не ведётся активных строительных работ на маршруте № 9, где к январю 2024 года власти обещали построить линию «скоростного трамвая». |
| Саратовская область готовит мировую в суде с подрядчиком строительства скоростного трамвая | В Саратове вечером 26 апреля горячая вода из поврежденной трубы затопила котлован "скоростного трамвая". |
Зампред показал работы по прокладке линий скоростного трамвая в Саратове
Также Павел Мигачев уточнил, что на Слонова недалеко от Детского парка завершаются работы по перекладке футляров под электросети. Начата отсыпка щебня на участке улицы от Железнодорожной до Университетской. Напомним, капитальные затраты на реконструкцию трамвайной инфраструктуры в Саратове составляют более 17 миллиардов рублей.
Это не является нарушением никаких норм.
Главное тут — общее стремление выполнить работу качественно и готовность минимизировать бюрократические проволочки. Думаю, всем сторонам правильно помнить, ради кого все это делается — ради жителей Саратова. Если проект такой плохой, если подрядчику ставят столько бюрократических препон — зачем биться за него и даже идти в суд, чтобы доказать правоту?
Мол, если не получится получить сверхприбыль, то и браться за дело не стоит. Повторюсь, когда мы первоначально оценивали проект, мы видели, что можем его реализовать. Да, с определенными сложностями.
Да, с пониманием того, что придется приложить дополнительные усилия. Тот, кто давно работает в строительной сфере, понимает, что всегда есть шероховатости. Однако, если все стороны заинтересованы в успехе проекта, все они решаемы.
И, кроме того, мы очень дорожим репутацией и любим регион, в котором работаем. И не все стоит мерить деньгами. Похоже, эта позиция не всем близка и понятна.
Дзен и Telegram. Будет интересно и полезно.
Когда и кем из должностных лиц это было сделано?
Каков объем выплаченных данному подрядчику бюджетных средств в рамках реализации заключенного контракта, в какую сумму оценивается объем выполненных им работ? Вместо Бусаргина ответ прислал Пивоваров, из которого следует, что процесс расторжения контракта, а тем более — возврата оплаченного, затянется надолго.
Подвижной состав мы тоже намерены заменить и на сегодняшний момент правительством РФ уже выделена часть средств, это напомню, 700 млн рублей.
Сейчас проводятся аукционы, это 6 единиц подвижного состава, новых трамваев. Плюс к этому всему в рамках программы РФ в 24 году Саратовская область дополнительно зашла на программу лизинговую в отношении приобретения еще 5 единиц подвижного состава. Поэтому задача параллельно с этим изменить подвижной состав.
По четырем маршрутам, которые мы сейчас реконструируем, нам необходимо порядка 70 единиц подвижного состава. Задача стоит подвижной состав поменять, здесь много возникает вопросов, сразу хочу сказать, мы к этому идем и будем это делать. Во-первых, их нужно изготовить, во-вторых, нужны колоссальные денежные средства, но задача такая ставится.
Плюс к этому всему, для автомобилистов тоже будут достаточно серьезные изменения, связанные с тем, что перекрестки, которые пересекают трамвайные пути автомобильные дороги планируется выполнять в монолитном исполнении, что, собственно говоря, позволит избежать прыжков автомобилистов, ездящим на автомобилях. У нас сейчас таких примеров огромное количество, когда движение замедляется для того, чтобы переехать рельсы. Поэтому в целом все эти направления мы планируем реализовать.
Вот на счет 3-го маршрута вы заявили, что его реконструкция начнется не рань апреля. Расскажите о сроках подробнее, что касается первого этапа и 3-го маршрута. Для того, чтобы максимально минимизировать неудобства горожан принято решение ускорять эти процессы, сразу скажу, что не в ущерб качеству, потому что основной задачей является качественно выполненная работа, потому что работы стоят достаточно дорого, мы к этому долго очень шли, но в целом планируется и мы считаем, что есть такая возможность, в рамках годового исполнения выполнить реконструкцию двух маршрутов, это маршрут номер 8 и 9, которые идут в Заводской район.
И в рамках двухгодового цикла выполнить реконструкцию маршрутов номер 6 и 3. Объясню почему, там затруднено, может быть, и по срокам больше.