Минтранс предлагает сократить срок регистрации самолетов в России до 10 дней Путин сообщил, что у главы Минтранса есть предложения по лизинговым самолетам.
Минтранс назвал число потерянных Россией пассажирских самолетов
| Минтранс выступил против приборов реанимаций в пассажирских самолетах | Почти 80 самолетов российских авиакомпаний были арестованы за рубежом из-за антироссийских санкций. |
| Минтранс: часть российских самолётов по-прежнему обслуживается за рубежом | Министерству транспорта выделят 5 миллиардов рублей на приобретение самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) и L-410. |
Минтранс исключил влияние ситуации с самолетами ГТЛК на перевозки за рубеж
Российские перевозчики смогут не возвращать самолеты лизингодателям, если это не одобрит правительственная комиссия по импортозамещению. Главная Новости туризма Минтранс рассказал о новом сборе с пассажиров самолётов. Глава Минтранса РФ Виталий Савельев сообщил, что часть российских самолетов по-прежнему обслуживается за рубежом, передает телеканал «Россия 1». 77 самолетов российских авиакомпаний арестовано за рубежом, заявил в пятницу глава Минтранса РФ Виталий Савельев, передает ТАСС. На заседании рассматривался законопроект о поддержке транспорта в условиях западных санкций. Текущий парк авиакомпаний РФ может использоваться еще около 10 лет, заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев в ходе заседания комитета Госдумы.
Читать материалы по теме:
- «Еще немного полетаем и все»: авиаэксперт оценил поставки российских самолетов
- Минтранс России утвердил требования к наземному обслуживанию гражданских самолетов
- Регистрация
- Россия лишилась 76 пассажирских самолетов из-за санкций — 25.11.2023 — В России на РЕН ТВ
- «Еще немного полетаем и все»: авиаэксперт оценил поставки российских самолетов
- «Самолёт сел, экипаж жив»: Superjet-100 прибыл в Жуковский для сертификационных испытаний
Стало известно, какую сумму выделит Минтранс на субсидирование полётов по России в 2024 году
Кроме того, в отрасли отметили, что их применение требует специальных познаний в медицине. Один из собеседников газеты заявил, что «самолет — это не медучреждение, а бортпроводники — не медработники, хотя их и обучают оказанию первой медпомощи». Он назвал предложение Минздрава «попыткой переложить ответственность на экипажи». По словам гендиректора Friendly Avia Support Александра Ланецкого, требование выглядит «избыточным»: «Как если бы перевозчиков обязали включать в экипаж кардиолога или акушера на случай родов в полете, что тоже случается». Глава Ассоциации врачей авиационной медицины АВАМ Ольга Верба рассказала, что при вынужденной посадке эффективнее продолжать «качать сердце» именно ручным способом: устройство может смещаться, могут измениться параметры его настройки, оно может нанести вред пассажиру.
К тому же в мировой практике пневматические устройства для непрямого массажа сердца не применяют в гражданской авиации.
В 2020 году со ссылкой на Минпромторг сообщалось, что стоимость "Байкала" в ценах 2019 года не может превышать 120 млн рублей. Мы понимаем, что платежеспособность населения низкая, к сожалению.
Высокие требования к региональным субсидиям не позволяют в долгосрочной перспективе малым региональным авиационным компаниям достаточно стабильное экономическое существование. Поэтому мы поставили сложную задачу перед разработчиками и жестко ограничили их по цене воздушного судна: оно не может превышать 120 млн рублей в ценах 2019 года. И стоимость летного часа, без стоимости владения - она не должна превышать 30 тыс.
Также сообщалось, что первый полет самолета "Байкал" с двигателем ВК-800СМ состоится в третьем квартале 2024 года.
Хотя, иногда, кстати, топливо там дешевле, чем в России. Если все наладить, то они будут прибыльные. К примеру, наши теперь нелюбимые американцы как-то умудряются это сделать. Значит, можно сделать внутренние перевозки рентабельными. У них другая система взимания платы за обслуживания полетов именно американских авиакомпаний.
Люди, которые в кабине, они же не камикадзе. Естественно, что на неподготовленном воздушном судне никто не полетит. Безопасность все равно стоит на первом месте. А вот как «сожрем», каннибализируем то, что в запасе, тогда и приостановимся. Лет на 5-6 у нас запас есть. Но дальше начинется то, что называется «исчерпать ресурсы».
И к этому периоду надо готовить какие-то свои самолеты. А у нас пока только первомайские лозунги. Не сможем. Пять-шесть судов обещают сдать, но но они погоду в отрасли не делают. Под замену нужно ввести, ну, по крайней мере, 700-800 бортов. Это значит, мы уже сейчас за год должны делать по100- 150 машин.
Это довольно большой объем. И почему-то совершенно не говорят о широкофюзеляжных машинах. Удивительная вещь, что никто об этом не вспоминает. Все говорят МС-21, суперджет, но это среднемагистральные машины, которые летают максимум на 4 тыс км. А дальнемагистральные: кто у нас заменит Boeing -777, Boeing -747? И никто не говорит про Ил-96.
Та линейка, которая была в Советском союзе, ее просто надо возрождать. Вот сесть и всем взяться за голову, подумать. Потому что нет единого заказчика. Вот что самое страшное. Раньше было министерство гражданской авиации СССР, которое говорило авиастроителям: нам надо этих, этих и вот этих самолетов столько-то и к такому сроку. Сейчас разговаривать не с кем.
Минтранс, по словам близкого к ведомству источника газеты, уже разрабатывает поправки к ФАП-285, это подтверждает собеседник издания в Росавиации. Власти могут утвердить их в марте 2023 года. В пресс-службе Минтранса подтвердили газете, что ведомство разрабатывает нормативные правовые акты, в том числе направленные на регулирование вопросов поддержания летной годности гражданских воздушных судов. Акты будут опубликованы для общественного обсуждения.
Минтранс выступил против приборов реанимаций в пассажирских самолетах
Источник в одной из крупных авиакомпаний сообщил, что, несмотря на то, что пока проблем с ее турецкими рейсами не было, дальнейшая ситуация непредсказуема. По ее данным, всего под санкциями могу оказаться 44 самолета, которые "очень мало используются для летних полетных программ на турецкие курорты". Если решение будет принято официально, оно повлияет скорее на регулярные рейсы в Стамбул из регионов, но не на летние чартерные программы, отметили в ассоциации. В то же время в АТОР сообщили, что турбулентность на рынке может негативно сказаться на интересе россиян к поездкам в Турцию.
В частности, все государства ЕС, Канада, Исландия, Албания и другие закрыли воздушное пространство для судов российских авиакомпаний. Позже западные страны ввели запрет на поставку новых самолетов в Россию. Производители самолетов потребовали вернуть лайнеры, сданные в лизинг.
Россия лишилась 76 пассажирских самолетов из-за санкций Глава Минтранса Савельев: Россия лишилась 76 пассажирских самолетов из-за санкций Читать ren. Поделиться Россия лишилась 76 пассажирских самолетов из-за санкций Россия лишилась 76 пассажирских самолетов из-за санкций "Нас неожиданно застали врасплох решениями забрать самолеты. В целом, мы потеряли 76 пассажирских судов, которые были либо на технических стоянках, обслуживались за рубежом, либо какие-то рейсы собирались выполнить, у нас их просто арестовали", — сказал министр. Однако, несмотря на санкции, у России осталось достаточно много самолетов — в стране сейчас 1302 самолета, из которых пассажирских авиалайнеров 1167, сказал Савельев. По его словам, в 2021 году, благодаря поддержке президента России Владимира Путина, когда все авиакомпании растерялись, РФ довольно существенно их просубсидировала.
Савельев отметил, что такую страну с 17 млн кв. Вместе с тем министр выступил против свободного допуска иностранных авиакомпаний на внутрироссийские перевозки, поскольку такое решение ставит под угрозу будущее российской авиации. Если дать восьмую или девятую степень свободы — все, больше авиацию России не поднять. Можно давать [иностранным авиакомпаниям] рейсы и увеличивать слоты сюда и отсюда, но внутрь России пускать их нельзя. Я категорически против, потому что авиации не будет российской, они нас просто положат, надо самим выкарабкиваться», — заявил он.
Хибинский аэропорт принял самый крупный самолет в своей истории
| «Известия»: Минтранс может узаконить каннибализацию самолетов | Таким образом, по вопросу возврата самолетов за границу правительству и перевозчикам необходимо найти компромиссное и взвешенное решение. |
| Минтранс выступил против приборов реанимаций в пассажирских самолетах | В российских аэропортах и самолётах убрали металлические столовые приборы из-за угрозы терактов. |
| Минтранс назвал число потерянных Россией пассажирских самолетов | Новости и аналитика Новости Минтранс России утвердил требования к наземному обслуживанию гражданских самолетов. |
| В Минтрансе назвали количество потерянных из-за санкций самолетов | Минтранс России ведет работу с китайскими авиавластями по рейсам авиакомпании «Россия» в Пекин, сообщили в пресс-службе министерства. |
Долетались: в России один за другим задерживают авиарейсы. Самолеты могут арестовать
На данный момент 77 самолетов российских авиакомпаний арестовано за рубежом, сообщил глава Минтранса РФ Виталий Савельев. В Минтрансе РФ рассказали, сколько пассажирских самолётов страна потеряла из-за санкций. Оперативная информация для организаций, созданных для выполнения задач, поставленных перед Минтрансом России. Сейчас в России, по данным Минтранса, летают 1 167 пассажирских самолетов.
В Минтрансе заявили о потере 78 самолетов из-за санкций
Новости и аналитика Новости Минтранс России утвердил требования к наземному обслуживанию гражданских самолетов. В Минтрансе РФ рассказали, сколько пассажирских самолётов страна потеряла из-за санкций. Западные санкции против гражданской авиации России стали причиной потери 76 бортов, сообщил министр транспорта Виталий Савельев. Глава Минтранса Савельев: Россия лишилась 76 пассажирских самолетов из-за санкций.
Минтранс России утвердил требования к наземному обслуживанию гражданских самолетов
В Минтрансе РФ рассказали, сколько пассажирских самолётов страна потеряла из-за санкций. Минтранс: проблема с самолетами ГТЛК не помешает полетам российских авиакомпаний. Российские авиакомпании в июне попросили Минтранс узаконить процедуру снятия исправных запчастей с самолетов и перестановки их на другие лайнеры в условиях санкций.
Минтранс: в России есть почти 200 самолетов для полетов за границу
В минтрансе не исключают, что продолжат субсидирование аэропортов юга России в 2024 году, если они останутся закрытыми. Первый вице-премьер Андрей Белоусов, который принял участие в открытии экспозиции, сообщил, что объем перевозок по Восточному полигону по итогам десяти месяцев 2023 года вырос до 151,5 млн тонн, по Азово-Черноморскому направлению - до 76,7 млн тонн, по международному транспортному коридору МТК "Север - Юг" - до 8,9 млн тонн. В 2024 году, в соответствии с указом президента, провозную мощность Восточного полигона планируется увеличить до 180 млн тонн, к 2030-му - до 210 млн. Восточный полигон включает в себя БАМ и Транссиб. В развитие проекта РЖД в 2024 году планируют вложить 350 млрд руб.
Ранее источник «Ведомостей» в одной из авиакомпаний, участвующих в переговорах по выкупу судов, высказал опасения, что все средства ФНБ уйдут на погашение обязательств « Аэрофлота », а частные авиакомпании не смогут воспользоваться средствами. Ранее НСК рассчиталась с западными собственниками за 49 бортов «Аэрофлота».
По оценкам экспертов, их стоимость могла составить 180 млрд руб. Самолеты «Уральских авиалиний» оцениваются в 28—33 млрд руб.
В случае национализации иностранных самолетов на них можно будет летать не больше полугода, поскольку западные санкции распространяются и на поставки запчастей — пояснил директор научного центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Александр Фридлянд. Национализация самолетов — это не спасение ситуации, соглашается источник РБК в российской авиакомпании из топ-5, парк надо еще ремонтировать и менять запчасти, «будет каннибализм флота».
До этого СМИ, ссылаясь на источники в российских авиакомпаниях, сообщили о полученной от Росавиации телеграмме, в которой содержался призыв не использовать самолеты ГТЛК для полетов за рубеж. Подобные рекомендации были выданы ведомством на фоне высоких рисков ареста самолетов за границей. В ГТЛК, в свою очередь, заявили , что риски вызваны тем, что авиакомпании до сих пор летают на основании контрактов с GTLK Europe, которая сейчас начала процесс ликвидации.
Читать материалы по теме:
- Правила комментирования
- Регистрация
- Минтранс подготовил ответ авиаотрасли РФ на западные санкции
- Стало известно, какую сумму выделит Минтранс на субсидирование полётов по России в 2024 году
- Авиационный транспорт | Министерство транспорта Российской Федерации
Позиция Ространснадзора
- Минтранс назвал количество потерянных из-за санкций самолетов
- Россия лишилась 76 пассажирских самолетов из-за санкций — 25.11.2023 — В России на РЕН ТВ
- Аэрофлот «очистил» еще 17 иностранных самолетов
- Глава Минтранса оценил срок службы оставшихся в России самолетов
- Минтранс выступил против приборов реанимаций в пассажирских самолетах
«Еще немного полетаем и все»: авиаэксперт оценил поставки российских самолетов
"Застали врасплох": Глава Минтранса раскрыл число самолётов, потерянных Россией из-за санкций. Минтранс заявил, что риск ареста самолетов ГТЛК не повлияет на полеты за рубеж. Российские авиакомпании выступили против требования Минздрава РФ об оснащении бортов самолетов пневматическими устройствами для сердечно-легочной реанимации (СЛР).