Сегодня, после ремонта, приступил к работе знаменитый тоннелепроходческий щит «Надежда», который будет строить продолжение зеленой линии Петербургского метро. Тоннелепроходческий щит, который использовался при строительстве нижегородской станции метрополитена "Стрелка", продали на торгах, говорится в материалах на сайте Единого федреестра сведений о банкротстве. В Петербурге 10 июня запустили тоннелепроходческий щит «Надежда» в сторону строящихся станция метро «Богатырская» и «Каменка». В начале следующей недели «Метрострой Северной столицы» планирует запустить в работу проходческий щит «Надежда». Главным героем этого торжественного момента был 10,3-метровый проходческий щит с тривиальным названием S-782, в Метрострое получивший название «Надежда».
Грандиозные планы
- Строительство метро в санкт петербурге последние новости
- О компании
- Стальная команда
- Главный проходческий щит «Метростроя» собирается домой
- Запуск щита «Надежда» поможет улучшить транспортную доступность в Приморском районе
«Метрострой» остановил проходку на юго-западе и сменил акционеров
Компания «Метрострой Северной столицы» завершает установку проходческого щита «Надежда». Метростроевцы рассказали о «каше», которая выходит из-под щита при проведении горно-проходческих работ во время строительства метро. 10-метровый проходческий щит будет строить двухпутный тоннель, в котором поедут сразу два поезда метро (в противоположных направлениях). На одном из участков Красносельско-Калининской линии по требованию Ростехнадзора остановлен проходческий щит.
Главный проходческий щит «Метростроя» собирается домой
Нет, мы сейчас говорим не о надежде на то, что у нас до 2045 года построят 59 новых станций. Мы говорим о проходческом щите «Надежда» - главном нашем проходческом щите, при помощи которого в городе строили двухполосные тоннели метро. Почему это важно?
Во время проходки тоннеля в разрабатываемый грунт для его кондиционирования нагнетается специальная биоразлагемая пена. Это необходимо, чтобы масса стала пластичнее. В призабойной камере материалы смешиваются до состояния «каши». После породу выводят с помощью шнекового конвейера. Затем она перемещается в специальные емкости.
При запуске щита присутствовали губернатор Александр Беглов и один из его заместителей Николай Линченко.
Глава города похвалил сотрудников компании "Метрострой Северной Столицы". Его работоспособность восстановлена, и он приступил к работе. Приморский район разделен железной дорогой и нуждается в новых станциях метро", - произнес Беглов.
Породу на данном этапе выводят шнековым конвейером, а потом перемещают в специальные емкости. Когда собирается достаточно много таких емкостей, их вытаскивают на поверхность и доставляют на специальный полигон. Напомним , работу новых автоматов самообслуживания запустили в нижегородском метро.
Два щита для "Метростроя"
АО «Метрострой Северной столицы» объявило аукцион на поставку стволопроходческого комплекса для строительства объектов Красносельско-Калининской «коричневой» ветки петербургского метро. О надёжности проходческих щитов, изготовленных Обуховским заводом, в эфире телеканала «78» рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов. Для ускорения строительства метрополитена в Санкт-Петербурге необходимо разобраться с наследием компании «Метрострой». Сейчас у МССС в аренде находится проходческий щит «Надежда», который «Метрострой» использовал при строительстве двухпутных тоннелей Невской-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий.
Состоялся запуск уникального 10-метрового тоннелепроходческого щита
Последние новости Компания «Метрострой» объявило сразу 3 конкурса на разработку проектных документов для строительства кудровского метро. Специалисты восстановили двухпутный проходческий щит «Надежда», и он уже приступил к испытаниям. Выяснилось, что горнопроходческий щит «Надежда» производства ФРГ требует ремонта и комплектации, но в условиях санкций это сделать очень сложно. Недавно запущен в действие проходческий щит «Надежда» — один из главных инструментов для производства тоннелей. Существующие проходческие щиты для строительства станций метро в Петербурге достаточно изношены, необходимо закупать новые, заявил глава КРТИ Андрей Левакин.
В Петербурге собирают сломанный щит «Надежда» для продолжения зеленой ветки метро
Только оно все не начинается – для этого нужно отремонтировать проходческий щит «Надежда», а контракт с поставщиком запчастей заключен до 31 декабря 2023 года. Сейчас у МССС в аренде находится проходческий щит «Надежда», который «Метрострой» использовал при строительстве двухпутных тоннелей Невской-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий. Тоннелепроходческий щит "Надежда" для строительства метрополитена в Петербурге закончат монтировать к концу апреля этого года, проходка тоннеля в сторону будущей станции "Богатырская" ("Яхтенная") на зеленой ветке ориентировочно начнется летом. Тоннелепроходческий щит "Надежда" для строительства метрополитена в Петербурге закончат монтировать к концу апреля этого года, проходка тоннеля в сторону будущей станции "Богатырская" ("Яхтенная") на зеленой ветке ориентировочно начнется летом. Метростроевцы рассказали о «каше», которая выходит из-под щита при проведении горно-проходческих работ во время строительства Н. Проходческий щит «Надежда» почти готов к прокладке зеленой линии петербургской подземки к двум новым станциям – «Богатырской» и «Каменке».
Нижегородцам рассказали о «каше» из-под щита «Владимир» на стройке метро
Несмотря на хляби и огромные валуны, встречавшиеся по ходу трассы, строители смогли проложить тоннель, хоть и с задержкой. Тем не менее обе станции к началу футбольного праздника были сооружены. Следующим объектом для «Надежды» должен был стать тоннель в продолжении третьей линии метро - от «Беговой» до станции «Планерная», которая спроектирована вблизи пересечения Шуваловского и Комендантского проспектов. Причем после разборки комплекса в демонтажной камере на улице Кораблестроителей Васильевского острова его сразу перевезли на стройплощадку «Метростроя» на Туристской. Лишь часть узлов отправили на профилактический ремонт в управление механизации предприятия. Начать пробивку тоннеля на север города планировали уже через несколько месяцев. Статья по теме: Петербург бронирует землю под строительство кольцевой линии метро - Работы по прокладке тоннеля в сторону «Планерной» не были начаты, так как потребовалось внести коррективы в проект строительства продолжения зеленой ветки метро. К сожалению, проект не готов и сейчас. Возможно, теперь уже будут проектировать проходку посредством двух тоннелей, - пояснила нашей газете руководитель пресс-службы «Метростроя» Екатерина Гигиняк.
В результате «Надежда» простояла без дела более двух лет, что само по себе обидно: подобные высокопроизводительные комплексы должны быть задействованы максимально.
Из Германии в Москву тоннелепроходческий комплекс доставили с помощью четырех видов транспорта: автотранспортом завода-изготовителя в речной порт в Германии, потом речным транспортом по Германии, откуда через Балтийское море ТПМК привезли в Санкт-Петербург, а затем автоколонной доставили в Москву. Напомним, ввести в эксплуатацию строящуюся Кожуховскую линию метрополитена планируется в 2018 году. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин отметил, что строительство Кожуховской ветки метро позволит значительно улучшить транспортное обслуживание жителей сразу нескольких московских районов: Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки и городского поселения Люберцы Московской области. Новая ветка метро также позволит перераспределить пассажиропотоки Таганско-Краснопресненской линии, которая сегодня работает с перегрузом в 1,3 раза. Сократится и время пребывания пассажиров в пути — на 15-20 минут. RU», «ТВЦ».
Напомним, «Метрострой» отчитывался о хороших результатах освоения бюджетных средств — 6 млрд за первое полугодие 2020-го. Что случилось под конец этого периода, известно: бюджет перекроили под борьбу с коронавирусом и сняли с адресной инвестиционной программы комитета по развитию транспортной инфраструктуры 8 млрд, почти 5 из которых приходятся как раз на метро.
Больше всего пострадала не коричневая, а оранжевая линия, которая потеряла сразу 3,5 млрд. Однако и перегон «Юго-Западная» — «Путиловская» похудел с 6 млрд до 4,5 млрд рублей; и одним миллиардом придется поделиться как раз с особо пострадавшей Лахтинско-Правобережной линией, решения ждут от Смольного. Впрочем, если судить по данным КРТИ, лимит финансирования конкретно по юго-западному метро не выбран. Всего на 2020 год по Красносельско-Калининской линии с учетом прошлогоднего аванса предусмотрено выполнение работ на 5,438 млрд рублей. Между тем «Метрострой» поставляет новости не только из-под земли. Согласно сообщению компании от 31 июля, от доли в уставном капитале компании избавился Вадим Александров — многолетний гендиректор предприятия и отец еще одного бывшего директора и акционера, Николая Александрова, находящегося под домашним арестом. Голосуют они в том случае, если дивиденды выплачиваются не полностью. Так и происходило все время, произойдет и в этом году: ранее совет директоров рекомендовал общему собранию акционеров не начислять дивиденды за 2019 год, благо убыток превысил 5 млрд рублей. Все эти события происходят на фоне новой активности вокруг и внутри «Метростроя».
Параллельно произошла блокировка счетов компании, а суд разморозил банкротное дело между ФНС и «Метростроем», погребенное ранее под мировым соглашением.
Затем щит был переведен на строительство Невско-Василеостровской линии от станции Приморская до станции Беговая. Участок был завершен к сентябрю 2017 года, а в 2018 году по нему поехали первые поезда. Далее тоннелепроходческий щит оказался в Москве, где строил Большую кольцевую линию до марта 2022 года. АО «Метрострой Северной Столицы» вернуло щит в Петербург, и осуществило капитальный ремонт, который осложнялся санкциями и трудностями с поставкой комплектующих. Но метростроители успешно справились со всем комплексом работ, а импортные запчасти в большинстве своем заменили на доступные аналоги.
В Петербурге запустили проходческий щит в сторону «Каретной»
Минувшей осенью «Метрострой» выиграл конкурс на пробивку двухпутного перегонного тоннеля в Москве - от станции «Можайская» до переходной камеры за станцией «Давыдково». После этого началась перебазировка узлов щита перевозят его частями от Туристской улицы Петербурга в столицу. Взять новый старт «Надежда» должна в начале будущего года. Чтобы продлить его, надо было провести ряд работ, но со специалистами из Германии и с использованием немецких запасных частей.
Есть вероятность, что в наш город «Надежда» уже не вернется, поскольку выработает свой эксплуатационный ресурс до конца. Для этого щиту осталось пройти около трех километров, дальше встанет вопрос о капитальном ремонте, а это мероприятие дорогостоящее. В любом случае обидно, что такой уникальный механизм задействован не в петербургском метростроении, а в столичном.
По оценке специалистов, в строительстве метро Петербург отстает от необходимого уровня на десятки лет. В первую очередь это вопрос финансовый - сооружение подземных магистралей дорогостоящее удовольствие. С другой стороны, без продления линий метро такому мегаполису, как наш, развиваться невозможно.
Проходческому комплексу с говорящим названием предстоит пройти 4600 метров. Последние комплектующие, необходимые для финальных приготовлений к старту проходки и началу пусконаладочных работ, прибудут в Петербург буквально через несколько дней.
Сейчас, например, из-за этого не работают траволаторы на станции «Беговая». Представитель метро Юлия Щавель пояснила, что их остановили по причине внешнего воздействия. Специалисты занимаются устранением течи и вскоре обещают запустить ленту». Управленческий бардак Депутат заксобрания Борис Вишневский в беседе с «Октагон. Северо-Запад» рассказал, что, по его мнению, проблемы с петербургской подземкой имеют несколько причин.
Во-первых, скандалы со старым «Метростроем». Во-вторых, вопросы имущественных отношений, отсутствие проектной документации и, наконец, недостаточное финансирование. Чтобы их выкупить или изъять для государственных нужд, нужны серьёзные основания. Неспособность нормально организовать работу по подготовке проектной документации также вносит коррективы в строительство новых станций метро. Но и не стоит забывать о том, что несколько лет все силы были брошены на возведение «Новокрестовской» ныне «Зенит» и «Беговой».
Это фактически остановило развитие Калининско-Красносельской линии метро, — говорит Борис Вишневский. Александр Беглов на церемонии открытия новых станций Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена. По мнению парламентария, два самых необеспеченных района Петербурга — это юго-запад и северо-восток. Достаточно посмотреть, что творится в часы пик на станции метро «Проспект Ветеранов». Именно эти районы должны стать приоритетными в плане развития метрополитена, — подытожил депутат.
Грандиозные планы План по строительству метро Санкт-Петербурга расписан до 2045 года.
Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка hyperlink www.