Гродно пасмурно, без осадков, +7 °C 45 F. Долгожданный дождик сегодня ночью /погода в Гродно / Беларусь / новости Гродно /.
Бронировать отель в городе Гродно
- Telegram: Contact @newgrodno
- Погода в аэропорту Гродно — прогноз на сегодня, завтра и 7 дней
- ФОТОФАКТ: Ночью грозовой фронт прошел над Гродно
- Между Гродно и Москвой хотят запустить прямые авиарейсы – Росавиация |
Аэропорт Гродно готов принимать регулярные рейсы — куда можно полететь
Новости Гродно и Гродненской области от Гродненской правды. Все данные берутся из открытых источников. За достоверность информации администрация портала ответственность не несет. Точную информацию по рейсам смотрите на сайте авиакомпании или аэропорта. Компания " АЭРОДОРСТРОЙ" осенью 2021 года выполняла ремонтные работы на действующей взлётной полосе в международном аэропорту города Гродно.
тЕЛПТДЩ РПЗПДЩ
- Новый метеорологический радиолокатор открылся сегодня в аэропорту Гродно
- Точная погода в Гродно на 14 дней подробно (Гродненская Область, Беларусь) - Погода7
- Гродно, Гродно, Беларусь Прогноз погоды на 3 дня | AccuWeather
- Сразу два самолета сегодня условно потерпят бедствие над аэропортом Гродно // АвиаПорт.Новости
- Аэропорт Гродно (GNA) расписание прилета самолетов
Аэропорт Гродно оказался не готов принять самолеты из-за сильного снегопада
Аэропорт Гродно небольшой, но принимает и внутренние, и международные рейсы. По словам главы Гродненской области, Владимира Караника, аэропорт Гродно технически готов к запуску регулярных рейсов. Синоптики рассказали о погоде в Гродно на выходные. Уже в пятницу в Гродно существенно потеплеет, а в выходные нас ждет солнечная погода. Доплеровский метеорологический радиолокатор начал работу рядом с аэропортом Гродно, передает корреспондент БЕЛТА.
Ремонт взлетной полосы аэропорт Гродно 2021
Главная» Новости» С13 в гродно последние новости на сегодня. Аэропорт Гродно технически готов к возобновлению регулярных рейсов, сообщил "Интерфаксу" глава Гродненской области Владимир Караник в ходе визита в Томскую область. Самый точный прогноз погоды будет теперь у жителей Гродненской области и у пилотов гражданской авиации, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
Почему из гродненского аэропорта все не возобновляют полеты?
Аэропорт Гродно введен в эксплуатацию в 1983 году. Одной взлетно-посадочной полосы длиной 2560 м и шириной 42 м достаточно для приема и отправления пассажирских рейсов (самолеты 3 и 4 класса) и грузов весом до 200 тонн, а также вертолетов всех типов. Гродно пасмурно, без осадков, +7 °C 45 F. Погода в Гродно (аэропорт) сегодня, прогноз погоды на 5-7 дней. Новости Гисметео о погоде, природе и космосе. Валерка Жуковский в Гродно парней с собой на рыбалку постоянно брал. Гродно (Hrodna Airport) ICAO или ID: UMMG, IATA: GNA Небольшой аэропорт, регулярные рейсы добавить в избранное.
Аэропорт Гродно (GNA) расписание прилета самолетов
Всего, как ожидается, к учениям привлекут более 20 единиц автотехники. Будут задействованы также самолет Ан-26, два поисково-спасательных вертолета Ми-8, спасательные парашютно-десантные группы. Учение планируется провести в четыре этапа. На первом будет проанализирована оперативная обстановка, готовность служб к реагированию на ЧС, приняты организационные решения. Второй этап предусматривает выполнение практических задач по обнаружению упавшего воздушного судна и эвакуации по воздуху пострадавших из района бедствия. По легенде, потерпит бедствие самолет ТУ-154М, который будет следовать из Калининграда в Гродно с 132 пассажирами и 9 членами экипажа на борту.
Планируется оценить готовность служб Гродненского филиала государственного предприятия "Белаэронавигация" к действиям при возникновении аварийной ситуации и взаимодействие различных ведомств при реагировании на ЧС. Целью учений является также совершенствование практических навыков в организации и выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ при авиационном происшествии. Для проведения учебных поисково-спасательных действий планируется привлечь технику и личный состав более 100 человек различных организаций и ведомств: "Белаэронавигации", ОАО "Авиакомпания Гродно", МЧС, Минздрава, МВД, Госпогранкомитета и Государственного таможенного комитета. Всего, как ожидается, к учениям привлекут более 20 единиц автотехники. Будут задействованы также самолет Ан-26, два поисково-спасательных вертолета Ми-8, спасательные парашютно-десантные группы. Учение планируется провести в четыре этапа.
Решение зависит от российских авиакомпаний и потока пассажиров По словам главы Гродненской области, Владимира Караника, аэропорт Гродно технически готов к запуску регулярных рейсов.
Его слова приводит «Интерфакс». В связи с этим вопрос о возможности возобновления рейсов из Гродно в Москву и другие города России периодически поднимается.
Пока не совсем понятно, как их вписать в основные модели нашей региональной экономики. В любом случае мы открыты для этого, и не исключено, что у гродненцев однажды появится и такой выбор. Тем временем только что прибывший из Шарм-эль-Шейха многотонный «Боинг 737-300» на 148 посадочных мест готовится к следующему вылету.
На борт самолета практически сразу поднимается подоспевший из Минска сменный экипаж — чартер перед посадкой новых пассажиров нужно хорошенько убрать и «дозаправить» питьевой водой и бортпитанием. Некогда расслабляться и электрорадиотехнической и диспетчерской службам. От них, в первую очередь, зависит безопасность полета. К слову, подготовка у сотрудников этих служб как у саперов — без права на ошибку. После академии будущих диспетчеров ждет годовая стажировка, в том числе языковая.
Последнюю они проходят в Лондоне, повышая уровень английского. Диспетчер управления воздушным движением Виктория Морозова по здешним меркам, новичок в профессии. Каждый день, кроме основной работы, девушка ищет выходы из внештатных «летных» ситуаций, к счастью, искусственно спрограммированных. На профессиональном сленге это называется «розыгрышем». На практике же — это идеальный способ отработать до автоматизма верную схему действий.
А опыт очень даже пригодится — график полетов у Гродненского аэропорта достаточно плотный: минимум по два чартера в день.
Аэропорт Гродно готов к возобновлению регулярных рейсов в Россию
В аэропорту все пассажиры и грузы проходили таможенный и пограничный контроль. Сейчас он не обслуживает регулярные рейсы. Однако в 2023 году местные власти сообщали, что аэропорт технически готов к возобновлению международных полетов.
Второй этап предусматривает выполнение практических задач по обнаружению упавшего воздушного судна и эвакуации по воздуху пострадавших из района бедствия. По легенде, потерпит бедствие самолет ТУ-154М, который будет следовать из Калининграда в Гродно с 132 пассажирами и 9 членами экипажа на борту. Прямо в воздухе у самолета "загорится" правый двигатель.
Самолет совершит аварийную посадку вне аэропорта и частично разрушится, пассажиры окажутся заблокированными в салоне. На третьем этапе будет сымитирована еще одна аварийная ситуация: самолет Ан-26, который будет совершать полет по маршруту Мачулищи-Гродно, также подаст сигнал бедствия - возникнет пожар левого двигателя. На борту самолета находятся 4 члена экипажа и 10 пассажиров.
В этом году запланированы также ввод метеорологического радиолокатора в Бресте, завершение модернизации коммуникационных сетей, обновление компьютерной техники. Андрей Худык выразил уверенность, что все задачи, которые стоят перед Белгидрометом, будут выполнены. Заметили ошибку?
Две недели поездил, позанимался с ними. Но чувствую, что долго поработать с ними не получится — может, год какой. В общем, не мое это. И друзья — мне: "Тогда собирай вещи и поехали на работу". Ну а почему нет? Попробовать же можно. У меня всю жизнь в нашем футболе отпуск был только в декабре. И я искреннее друзьям завидовал. Они поедут на работу, месяц отработали, вернулись домой — и месяц здесь делай что хочешь. И семейными делами можно заняться, и на рыбалку с ночевкой поездить. А у меня с ними так особо никогда и не получалось — раз, максимум два в год. Бывает ведь как? Тренер изначально говорит: "После игры — два выходных". Ну, хорошо. Начинаешь что-то думать, планы строить. А тут раз — проиграли, и все: "Завтра тренировка". Ну вот, отлично на рыбалку съездил! И вот если с этими детьми работать, то тренировки с понедельника по пятницу. А потом в выходные еще и игры, на которых тоже надо быть — смотреть, как подопечные выступают. Я посидел, покумекал: это ж получается, что каждый день, пусть и ненадолго, но все равно всегда где-то будешь с детьми находиться. А что мне тогда с рыбалкой делать? Вот так мой выбор и пал на эту новую работу. Думаю: дай-ка съезжу. Уволиться всегда успею — это в любой момент можно. Приехал на север, прошел там стажировку. Две вахты отработал в бригаде первым помбуром. Работка не шибко-то и интересная. День в день, с восьми утра до восьми вечера — на буровой. А я когда туда собирался, друг сказал: "Скоро у меня там появится место машиниста буровой установки". А я ему: "Давай пока попробую помощником бурильщика. Хоть на буровой посмотрю, что к чему". А после того, как те две вахты отработал, он у меня спрашивает: "Ну что, понравилось? Будешь у меня в ремонтном звене работать". Так что сейчас он — мой непосредственный начальник. Ремонтируем оборудование — в городе, в цеху, в тепле. Оборудование нам привезли — мы пришли, его покрутили и обратно отправили. Меня все устраивает. Это лучше, чем на буровой. Нам надо до нее добуриться — сделать скважину. Дошли до этого пласта — достаем инструмент, глушим скважину, ставим шайбу. А после нас туда заезжает уже другая бригада. Они подсоединяют качалку и качают нефть. Есть большое бурение, а у меня было ЗБС — забойка боковых скважин. Это когда из одной скважины можно выходить в разные другие стороны. Рабочая площадка называется ротор. Там собирают трубы — их называют свечи. Они опускаются в землю, по ним идет раствор — он и бурит. И вот труба стала там, где надо. А моя работа была такой. Есть специальный гаечный ключ — GSK. Я подвожу эту трубу, вставляю ее, закручиваю ключом. Затем включаю насосы, по которым идет тот самый раствор. Он подается в эти трубы и сдерживает нефть или же газ, чтобы не случилось их выброса. Ведь это самое страшное, что может произойти на буровой. Есть признаки ГНВП — газонефтеводопроявления. И если они появляются, то тогда надо контролировать уровень раствора. Когда такое происходит, то и жертвы могут быть. Буровая взрывается и горит. Потому что газ или нефть наружу выдавливаются. Есть видеоролики в интернете — можно посмотреть. Весь день отработал — в восемь вечера пришли "ночники", тебя поменяли. И вот так две недели. А потом еще столько же — в ночь. Всего 35 дней — и поехал домой. Сразу людей забирают из Речицы, Гомеля, Светлогорска. Приезжаем в аэропорт возле Минска и садимся в самолет. Нам заказывают чартер, так что летит нас туда 180 человек. Прилетаем в Ноябрьск. Это Ямало-Ненецкий автономный округ. За нами приезжают автобусы и везут кого куда нужно. Кто-то садится в вахтовки — вахтовые автобусы, которые катят прямо на буровую.