Огромные океанские водовороты могут достигать до 150 км в диаметре, и они движутся через океан. В Тихом океане у берегов Австралии стая акул напала на катамаран кругосветной экспедиции Russian Ocean Way. Вы здесь: Главная» Все новости» Наука» Ученые объяснили эффект уничтожения водоворотов в океане. По словам Морроу, водовороты диаметром всего в несколько километров, вероятно, играют решающую роль в попадании тепла и углерода в океаны вблизи полюсов. Результаты исследования опубликованы в журнале Journal of Physical Oceanography, передает РИА Новости. Крупные водовороты в океане действуют подобно атмосферным циклонам: перемешивают толщу воды, разносят тепло и питательные вещества по всей планете.
Ученые нашли странное «инопланетное» существо в океане
Мощные водовороты часто называют водоворотами и в основном обычны в морях и океанах Меньшие водовороты распространены у основания водопадов, их также можно наблюдать в искусственных сооружениях такие как плотины и водосливы. В океанах они в основном вызваны приливами и способны затопить большие корабли. Сможете ли вы выжить в океанском водовороте? Самая эффективная стратегия выживания в водовороте — это не попасть в него на первом месте.
Что делает водоворот в океане? Водоворот - это большой водоворот из воды, образуемой океанскими приливами. Когда текущая вода сталкивается с любым препятствием, она скручивается и быстро вращается с большой силой.
Крупные водовороты в океане действуют подобно атмосферным циклонам: перемешивают толщу воды, разносят тепло и питательные вещества по всей планете. Но, если в большинстве океанов водовороты проявлены на всех глубинах, а сильнее всего — на поверхности, то в Северном ледовитом океане картина другая. Летом водовороты в Арктике похожи на аналогичные процессы в других частях Мирового океана, а зимой они затихают вблизи поверхности, опускаясь на глубину 50 метров и более.
Три самолета стартовали с острова Котельный и взяли курс на Северный полюс. Среди участников экспедиции на борту были, конечно же, ветераны папанинской одиссеи. Вот именно они и поняли первыми: что-то не так! Илья Мазурук с тревогой сообщил по радио Виталию Масленникову, командиру одной из машин: внизу несоразмерно много открытой воды! Это, говорил Мазурук, напоминает прямо какое-то наводнение! Огромные массивы тумана, быстро перемещающиеся, мешали составить ясное представление о том, что именно творится внизу.
И вот приборы показывают, что машины над Полюсом. Пилоты начинают высматривать место, пригодное для посадки. Необходима ровная полоса протяженностью не менее 800 м. Такое место удается найти, но где взять уверенность, что этот лед выдержит удар приземляющихся машин? Перед глазами пилотов так и стоят виденные только что участки ледяной каши, в которые стремительно превращается монолитный, как это им только что казалось, панцирь. Александр Кузнецов, командир экспедиции, приказывает посадить первым — «для пробы» — самолет, на борту которого находился сам. Пилот Иван Черевичный выполняет приказ. То есть осуществляет первую в истории посадку на Северный полюс. Она проходит успешно, и вслед сажают свои машины Виталий Масленников и Илья Котов.
Произошло это 23 апреля 1948 года в шестнадцать часов сорок четыре минуты по московскому времени. Каким же было первое впечатление покорителей Полюса? Знаменитый полярный холод — он почти что не чувствуется! Участников экспедиции встретила погода, напоминающая хмурую оттепель во время зимы в средней полосе. Такое уже само по себе не могло не насторожить, но было и еще кое-что, а именно чувство неотступной опасности, которое ощущали без исключения все. А это ведь были люди, прошедшие «промывание мозгов» на тему: никаких необоснованных предчувствий не существует, все это «идеалистический уклон», «мистика»! Свинцовая тяжесть ощущения опасности, по словам участников экспедиции «Север-2», была как будто разлита под этими низкими, серыми, стремительно движущимися небесами в воздухе. Неудивительно, что первый приказ, отданный Кузнецовым на Полюсе, — измерить толщину льда! Результаты вызвали невольный вздох облегчения: обнаружилось, что под ногами исследователей надежный панцирь пятиметровой мощности.
Из практики полярных полетов было известно: и толщины вдвое меньшей будет вполне достаточно, чтобы не провалился при взлете тяжелый аэроплан. У командира камень упал с души, и затем последовали уверенные распоряжения: разбиваем лагерь, ставим палатки, готовим оборудование к проведению измерений. А сразу после этого отдыхаем — позади тяжелый перелет, и не грех будет выспаться перед предстоящей работой в напряженном темпе. Но отдых не состоялся. Всем из палаток срочно выйти на лед! Жизни участников экспедиции «Север-2» спасло то, что выставленный предусмотрительно наблюдатель заметил трещину. Она бесшумно и быстро раскалывала панцирь и прошла под шасси, оснащенным лыжей, одного из аэропланов. Зияющий чернотою разлом увеличивался на глазах. В нем стала видна вода — стремительный и бурный поток — и от этой воды шел пар!
Машина начала крениться. Чтоб сдвинуть аэроплан с места, необходимо было запустить моторы, но они отказывались работать. Люди раскручивали винты руками, тащили под шасси доски… За этой отчаянной суматохой не сразу даже заметили, насколько невероятно, страшно изменяется все вокруг. Первая трещина превратилась в зигзагообразное и все расширяющееся ущелье, которое напополам раскололо лагерь. Полярники переправляли через него снаряжение, чтобы не оказаться на разных льдинах. На панцире стремительно возникали все новые разломы. Размеченная флажками взлетная полоса разваливалась на глазах на фрагменты… Вокруг чернели все более широкие рукава воды. Осколки только что целостного щита, раскачиваясь, отправились в плавание. Медленно канул в клубящуюся туманную мглу торос, на котором развевалось красное знамя.
Оно было призвано увенчать покоренную «точку ноль» арктического щита, но щита не стало! Только отдельные небольшие льдины дрейфовали вокруг, уносимые куда-то прочь могучим течением. И продолжалось его такое движение больше суток! Кузнецов приказал попытаться определить направление дрейфа льдины. Сначала секстант показывал, что членов экспедиции с большой скоростью несет на юг. Но потом направление движения стало изменяться от замера к замеру. Оставшиеся в живых не помнят, кого из них осенила первым немыслимая догадка: их льдину несет по кругу! Ступившие на Полюс плавали теперь вокруг Полюса. Диаметр описываемых льдиной кругов составлял около девяти морских миль.
Никто не мог и предположить, что за силы проснулись в глубине Ледовитого океана, чего еще от них ждать и какая уготована судьба свидетелям грозной тайны. И тем не менее у русских людей доставало мужества не только не падать духом, но еще и шутить: «Ого! Сколько это уже раз мы совершили кругосветное путешествие? За сутки дрейфа по кругу произошел один примечательный факт. Мимо льдины с полярниками стремительно проплыл тюлень; животное даже попыталось выбраться на нее, но скорость потока не позволила ему это сделать. Факт этот изумил ветеранов папанинской экспедиции едва ли даже не более чем все прочее. Тюленя встретить на Полюсе?! Откуда его сюда принесло и как? Ведь эти звери обитают лишь у границ Полярного круга!
Меж тем явились основания полагать, что радиус описываемых кругов уменьшается. Траектория движения льдины с полярниками представляет собой, следовательно, центростремительную спираль. Едва ли хоть один из исследователей не задался тогда вопросом: что ожидает их в конце пути — в «точке ноль»?
Сильное течение проходит сквозь узкий пролив, скорость потока достигает 58 километров в час, здесь постоянно образуются водовороты до 13 метров в диаметре. Другой водоворот — Москстраумен — находится в Тихом океане. О нем даже написал Эдгар По в своей повести "Спуск в омут". Если в большинстве своем водовороты образуются из-за течений, то этот просто располагается в открытом океане, а диаметр его может достигать 80 метров.
Ученые обнаружили в океане таинственные водовороты
Как отмечают авторы новой работы, водоворот Бофорта — крупнейший массив пресной воды в Северном Ледовитом океане, из-за чего его изучение крайне важно для понимания происходящего в океане в целом. Это уже второе судно, потерянное во время экспедиции: в марте тримаран Russian Ocean Way вышел из Южной Америки и направился к острову Пасхи через Тихий океан. В океане самые большие и сильные водовороты известны как водовороты.
В Атлантическом океане обнаружены два водоворота диаметром 400 км
Водоворот, к счастью, пока не образуется. Водоворот в атлантическом океане. Недалеко от берегов Гайаны и Суринама обнаружены два водоворота диаметром 400 км, сообщает корреспондент на сайте газеты La Stampa. Ранее люди сталкивались с дырами на дне океана, но эти отверстия были вызваны жизнедеятельностью ракообразных. Впрочем, о существовании гигантских водоворотов в Мировом океане на самом деле известно достаточно давно.
«Вихри Апокалипсиса». Спутник NASA заснял ледяные водовороты, «танцующие» в Арктике
Пресная вода циркулирует из океана в воздух, в облака, в реки и обратно в океаны. К сожалению, из-за изменения климата меняется и круговорот воды. Это приводит к отложению воды на суше, при этом засушливые районы становятся еще более засушливыми, а влажные — более влажными. В относительно засушливых районах чаще более интенсивные засухи. В относительно влажных — более сильные штормы и наводнения. Исследование, опубликованное в журнале Nature , показало, что круговорот воды меняется быстрее, чем думали ученые. К таким выводам они пришли, исходя из изменений в океанах. Сами исследователи пишут об этом в Conversation.
Это открытие подчеркивает еще более насущную необходимость прекратить выбросы газов, нагревающих атмосферу, до того, как круговорот воды изменится до неузнаваемости.
Развязка трагедии, судя по всему, наступила в тот же момент, когда с субмариной оборвалась связь, то есть еще в воскресенье, спустя около двух часов после погружения. Об опасностях и рисках специалисты предупреждали еще на стадии тестирования батискафа. Он прошел не все испытания. И пускать на борт пассажиров было рискованно, но компания-владелец предостережения проигнорировала.
Однако ранее не было известно, что пыльца деревьев была унесена так далеко от берега. После идентификации пыльцы исследователи оглянулись на исторические спутниковые снимки и отметили, что подобные пятна появлялись 14 раз в период с 2000 по 2021 год.
Они обнаружили, что количество пыльцы в пятнах увеличивалось из года в год, и пятна также начали появляться в начале года.
Во время шторма волны могут достигать 16 метров, но и это не предел. Моряки рассказывают о волнах-одиночках высотой с небоскреб. До недавнего времени рассказы о волнах-убийцах считались мифами. Пока не обнаружились достоверные доказательства этого загадочного явления. Что такое бродячие волны-убийцы, и как они образуются? Девятый вал Мировой океан до сих пор не изучен. В нем есть капканы, из которых невозможно выбраться.
В апреле 1966 года в Атлантику вышел новый итальянский лайнер «Микеланджело». А спустя несколько дней он чудом добрался до места назначения. Из-за повреждений судно трудно было узнать. Трое погибших, 50 покалеченных. По словам очевидцев, лайнер внезапно накрыло девятым валом. Тогда им поверили не все. И только через 30 лет волну-убийцу зафиксировали и официально подтвердили ее существование. Однако ни одного документального кадра этого редкого явления не существует до сих пор.
Волна свыше 26 метров однажды ударила по норвежской газодобывающей платформе Дропнера. А в 2000 году Европейское космическое агентство в рамках проекта MaxWave насчитало сотни гигантских гребней.
Водоворот в океане
Сделав модель физики океана, ученые обнаружили, что лед зимой действует как фрикционный тормоз, замедляя поверхностные воды и не позволяя им превращаться в турбулентные водовороты. Но речь пойдет о вертикальных течениях, приводящих к возникновению в океане огромных водоворотов. Водоворот в океане (60 фото). И учёные наблюдают начало этого круговорота в Атлантическом океане. Наблюдая за спутниковыми изображениями поверхности океана во всем мире, исследователи пытаются найти причину образования этих вихрей и их поведения.