В России модели Hyundai и Kia собирают на двух предприятиях. У Hyundai в России есть собственный завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio.
Kia Seltos на Автоторе: официальный старт производства
Слухи о том, что на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus якобы выпускают Hyundai Solaris и Kia Rio, новосибирские эксперты считают позитивной новостью. В России нашли способ выпустить Kia SeltosЗавод в Калининградской области получил комплектующие и начал досборку автомобилей, скопившихся на площадке завода ориентировочно с середины прошлого года. Производство автомобилей Hyundai и Kia на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке возобновится в 2024 году, об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники в бизнесе. Российская газета. Hyundai уходит с российского рынка в 2023 году. Компания закрывает завод в Санкт-Петербурге. Уйдут ли из России Киа и Хендай | Новости России. По его словам, Kia не исключает в 2023 году усиления неопределенности и «полной остановки» авторынка в России. Автогиганты Kia и Hyundai могут закрыть бизнес на территории России до конца 2023 года — об этом сообщили российские СМИ 4 октября.
Kia и Hyundai уходят из России? Дилеры раскрыли, что происходит на рынке корейских авто
В целом на этих мощностях ведётся работа, и можно сказать, что завод почти не останавливался, за исключением весны 2022 года, когда не хватало комплектующих. К слову, эта проблема до сих пор присутствует, и комплектующих всё ещё не хватает, но завод работает», — рассказал Моржаретто о той части Renault, что осталась у «АвтоВАЗа». Напомним, ранее ForPost писал о новой модели Lada, которая придёт на смену нынешней Granta. Она уже получила название Iskra. Фото Drom. Игорь Моржаретто также напомнил, что к теме судьбы Renault в России вплотную примыкает и судьба российского завода Nissan в переводе с японского — принадлежащий Солнцу, — прим. Речь идёт о заводе в Санкт-Петербурге, где летом было анонсировано начало сборки кроссовера под брендом Lada из китайских машинокомплектов, но продажи ещё не начались, цены неизвестны.
Возможно, эту машину начнут продавать к концу года. Но идёт ли там сейчас какая-то сборка, непонятно. Летом показали, что сборка началась, но теперь тишина. Судя по всему, есть проблемы с китайским поставщиком», — рассказал Моржаретто. Отметим, речь идёт об автомобиле, который выйдет на российский рынок под названием Lada X-cross 5. По некоторым данным, проект может быть закрыт из-за разногласий российской и китайской сторон.
В частности, об этом писал телеграм-канал « Русский автомобиль ». Надо как-то выходить из ситуации и с имиджевой, и с экономической точек зрения. Что делать с этими машинами, под какой маркой их продавать? Если как Лады — то как давать гарантию без поддержки производителя? Можно ли как-то вылавировать, сохранив отношения с FAW и не впадая в катастрофические убытки? Там много вопросов», — пишет автор канала.
Lada X-cross 5.
Основатель «Автотора», Владимир Щербаков, заявил, что завод уже нашел новых партнеров. Какие это партнеры — не говорится. Но, скорее всего, речь идет о китайских марках. Контрактное производство Hyundai и Kia в Калининграде многие модели собирали на «Автоторе» по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов завершится уже в октябре, затем предприятие закроют на переналадку и позже запустят сборку новых моделей. Руководство завода рассчитывает выйти на серьезные объемы производства уже в следующем году.
При этом повального желания отказаться от «корейцев» в пользу, допустим, китайцев в дилерском сообществе я не нащупал. А сколько они продали? Пару штук? На вывески и рекламу — миллионы.
И продолжает: «Конкуренция на «китайцев» бешеная — по 5 дилеров на один бренд. Мы работали в таком режиме — это не бизнес. Плюс китайцы сходят с ума — выбирают между «дворцами», в которых раньше были Lexus и Volvo. Выкручивают руки требованиями.
RU В отсутствие внятной позиции от корейцев вполне себе официальные дилеры «параллелят», как не в себя. В Ярославле, например, официалы предлагают явно китайские Accent вместо вчерашних Solais. Источник в другом дилерском холдинге куда категоричнее: «Да там слезы. Это уже не бизнес. Салон с «корейцами» еще помучается и закроется. Кореи все тоже непросто. И тоже не горят желанием продавать в Россию. При этом повального желания отказаться от «корейцев» в пользу, допустим, китайцев в дилерском сообществе я не нащупал.
Kia переезжает из России в Казахстан
Сейчас кроссоверы Seltos и Soul уже есть у дилеров. По их словам, поставки возобновились еще в конце 2023 года. Говорит автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «История старая, тянется с начала 2022 года. Так как количество небольшое, думаю, что комплектующие ввезли окольными путями в течение 2023 года и под конец года эти автомобили смогли собрать и отправить дилерам для продажи. Больше, наверное, роль сыграет то, что это известный производитель автомобилей, проверенный, с нормальной гарантией, с наличием запасных частей у дилеров, с которыми проблем не возникнет ни при страховании, ни при ремонте, ни при обслуживании. Раньше Kia в месяц продавали по 20-25 тысяч автомобилей, поэтому это немного. Думаю, что они быстро найдут своих покупателей, поскольку реально это последние сделанные в России, официально произведенные, с заводской гарантией корейские автомобили». Business FM позвонила под видом клиента в один из дилерских центров: — Интересуют дособранные модели, что по цене, по комплектации, Kia Soul, может быть, Kia Seltos.
Причем на очень странных условиях — цена продажи всего 10 тысяч рублей с правом бывшего владельца выкупить его обратно в течение двух лет.
Но едем дальше. По заявлению главы Минпромторга Дениса Мантурова, сборку автомобилей на заводе в Питере планируется начать до середины 2024 года. Так в чем же тогда заключается «выход из простоя»?
Как оказалось, уже с понедельника следующей недели, то есть с 6 апреля предприятие возобновляет работу. Произойдёт это, конечно, в том случае, если вдруг в Калининграде не объявят жёсткий карантин, запрещающий выход из дома сейчас выход из дома не запрещён или Путин не подбросит ещё одну нерабочую неделю.
Напомним, что три модели на «Элладе Интертрейд» собирают по полному циклу CKD , то есть со сваркой и окраской кузовов, а именно — Kia Cerato второго и третьего поколения и кроссовер Sorento. Кроме того, до конца мая должны были вступить в строй мощности по окраске и сварке кузовов Kia Seltos, о чём мы писали , однако в связи с прекращением поставок из Южной Кореи старт полноциклового производства «Селтоса» отложен. Цифра «4» в данном случае указывает на глубокий сборочный процесс: в Калининград приходит сваренный и окрашенный, но «голый» кузов и около трёх тысяч комплектующих к нему.
А здесь им сегодня делать нечего», — отметил в разговоре с корреспондентом «Газеты.
Ru» Моржаретто. Приедут в Россию Источник «Газеты. Ru» в автобизнесе, знакомый с работой российского офиса Kia рассказал, что, несмотря на существенное сокращение штата сотрудников, сам офис до конца не расформирован и пока таких планов нет, хотя все обязанности сведены к минимальным работам по поддержке гарантийного обслуживания и прочим непрямым функциям. Аналогичной информацией располагает Моржаретто из «Автостата».
Насколько я знаю, там осталось всего несколько человек. Объем работы, который был достаточно велик до весны прошлого года, сократился кардинально. Соответственно, наверняка кого-то пригласят переехать в Казахстан. Здесь же вряд ли оставят много людей.
Их и так осталось совсем мало. Кого хотели, уже перевели в другие офисы.
Статьи и советы
В России возобновят выпуск Hyundai и Kia, но под китайским брендом GAC. В KIA не подтвердили сообщения о закрытии бизнеса в России к концу 2023 года. В России возобновят выпуск Hyundai и Kia, но под китайским брендом GAC. Корейские автопроизводители Kia и Hyundai остаются в России и не собираются уходить с российского рынка. Вероятно, что на заводе в Калининградской области будут собирать и другие модели Kia и Hyundai. В конце декабря 2023 года появилась информация о подвижках в деле продажи завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс».
Инсайдеры назвали пути возвращения Hyundai и Kia на российский рынок
В начале октября в соцсетях появилась новость о том, что владельцы брендов Hyundai и Kia, наконец, пришли к решению уйти с российского рынка. В России нашли способ выпустить Kia SeltosЗавод в Калининградской области получил комплектующие и начал досборку автомобилей, скопившихся на площадке завода ориентировочно с середины прошлого года. В 2018 году в России было продано 227 584 легковых и легких коммерческих автомобилей Kia[13] (второе место после LADA).
KIA и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент
Однако на автомобилях заменят шильдики на GAC. Официального подтверждения этому пока нет. Несколькими днями ранее «Русский автомобиль» уже писал, что GAC Guangzhou Automobile Group заинтересован в двух российских заводах, которые покинули зарубежные компании.
Перечень модификации Kia Sorento 2022 года расширился в Австралии с запуском нового гибридного варианта.
Кроссовер уже предлагался в бензиновом и дизельном исполнении.... Этот отзыв произошел всего через месяц после того, как группа Hyundai отозвала большинство своих моделей на базе E-GMP. Это два самых популярных полностью электрических внедорожника бренда.
К счастью, отзыв затрагивает... С более авангардным дизайном и очень компактными размерами он появится в конце года. KIA находится на пути к выполнению обещания, которое она дала заинтересованным лицам во время презентации концептуального предварительного...
Причем к концу апреля иномарка заметно подешевела - с 2 276 338 до 1 950 000 рублей. Продавец из Барнаула за 1,95 миллиона предлагает... Презентация новинки ожидается только через несколько недель.
В мире, стремительно движущемся к электрификации, Kia не отстает от конкурентов.... Nissan, Lada и Kia: какие кроссоверы были в топе у россиян в I квартале 24 Апреля, 2024... Жители столицы...
Серые дилеры вернули в Россию кроссовер Kia Sportage 18 Апреля, 2024... Кроссовер Sportage корейского концерна Kia, который пользовался большим спросом в России и ранее выпускался на заводе «Автотор» в Калининградской области, вернулся на первичный... На поднебесный авторынок этот корейский автомобиль выйдет в двух вариантах исполнения.
У дилеров в Китае новый Kia Sonet можно купить... Определили самую популярную у россиян марку автомобиля в 2024 году 24 Апреля, 2024... Россияне израсходовали на новые автомобили почти 500 млрд рублей в марте 17 Апреля, 2024...
Среди них самой распространенной моделью стала корейская Kia Rio. В РФ числится 1,02 млн Kia Rio всех генераций. Страховщики: угонщики машин в России начали отдавать предпочтение «корейцам» 26 Апреля, 2024...
Что касается завода Hyundai, то в 25 сентября 2023 года глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что на предприятие нашелся российский покупатель. По крайней мере то, что заявлялось непосредственно самой компанией. Поэтому в ближайшее время будет принято решение. Покупателем будет отечественная компания», — говорил Мантуров. Продажа состоится с правом обратного выкупа, который ограничен двумя годами.
По данным дилеров, после остановки производства на складах у производителя остались машинокомплекты, из которых еще можно было бы изготовить несколько тысяч автомобилей, но по политическим причинам бренды решили этого не делать. Что происходит с обслуживанием и гарантией на KIA и Hyundai О том, что местные импортеры KIA и Hyundai поддерживают дилеров и по возможности предоставляют им запчасти для проведения сервисного и гарантийного обслуживания, рассказал Autonews. Однако он признал, что чем чаще в крупных СМИ появляется информация о том, что автопроизводители продолжают поддерживать российских водителей и сохраняют присутствие в России, тем труднодоступнее становятся каналы для поставок запчастей. При обслуживании и ремонте автомобилей все дилеры изворачиваются как могут. Например, при небольшом ремонте и сервисном обслуживании с заменой расходников, оригинальных запчастей, проблем нет: все они есть на складах у дилеров.
Но если возникают вопросы по гарантийному ремонту, его нужно согласовывать с производителем, а это сейчас непросто», — поделился Жигалов. По его словам, сложнее всего проводить кузовной ремонт, а также ремонт агрегатов — раньше производители просто предписывали их замену.
Это уже не бизнес. Салон с «корейцами» еще помучается и закроется. Кореи все тоже непросто. И тоже не горят желанием продавать в Россию. При этом повального желания отказаться от «корейцев» в пользу, допустим, китайцев в дилерском сообществе я не нащупал. А сколько они продали?
Пару штук? На вывески и рекламу — миллионы.