Пока журналисты гадают, останется ли 38-летний Хэмилтон в «Мерседесе» после истечения контракта, уйдет из спорта насовсем или перейдет в другую команду, сам гонщик подогревает. Ferrari decided to bring in Lewis Hamilton to drive alongside Charles Leclerc in 2025.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
- Оказывается, Льюис давно засматривался на «Феррари»
- Оказывается, Льюис давно засматривался на «Феррари»
- Сообщество
- Авария Хэмилтона и Ферстаппена: кто виноват в произошедшем?
- Фанаты действующего чемпиона "Формулы-1" растрогались до слез
- Хэмилтон Льюис (Lewis Hamilton)
Брандл: Хэмилтон — один из самых честных гонщиков в истории «Формулы-1»
Кими Райкконен — 208 Ferrari, 2007—2009, 2014—2021 Наибольшее число дней между первым и последним чемпионством — 4396 дней в случае победы 4,788 Самый молодой лидер чемпионата — 22 года и 126 дней Гран-при Испании, 2007 Самое высокая позиция в итоговом зачете среди новичков Жак Вильнев 1996 — 2 Побед на разных Гран-при — 31 Побед на разных трассах — 31 Наибольшее количество побед в нечемпионский сезон — 10 2016 Победы на домашнем Гран-при — 8 Подиумы в составе одной команды — 132 Mercedes Серия подиумов в первых гонках дебютного сезона — 9 Победы в квалификации в дебютном сезоне — 6 Победы в квалификациях на разных Гран-при — 30 Победы в квалификациях на разных трассах — 32 Наибольшее количество вторых мест — 48 Серия сезонов с минимум одной победой в квалификации — 15 2007—2021 Серия гонок хотя бы с одним кругом в качестве лидера — 18 2014—2015 Серия финишей — 48 2018—2020 Хэмилтон превосходит Шумахера по числу рекордов — 35 против 14. Во многом это обусловлено увеличенным числом этапов по сравнению с периодом выступления немца. В сезонах с участием Шумахера было 16—18 гонок, тогда как в 2021 году прошло 22 этапа.
Если такие вещи непозволительны в гонках, то зачем вообще быть в Формуле 1?
Контакта избежал Леклер ценою своей победы, впрочем, как сделал это и в случае с Хэмилтоном на ГП Великобритании. Интересно, что в Сильверстоуне Макс изменил свое мнение относительно «жестких гонок» — вероятно, потому, что сам оказался пострадавшим, а не победителем. Хэмилтон остался в гонке и победил Если бы с трассы вылетели оба с разными степенями повреждений, то негатива было бы намного меньше.
Тот факт, что Хэмилтон остался в гонке, получил бесплатный пит-стоп под красными флагами, вернулся на трассу и победил, несмотря на 10-секундный штраф, вызвало море негодования у его противников. Вот вам противоположный пример видео , когда оба соперника вылетели в результате обоюдной неуступчивости и отправились в гравий на высокой скорости. Похоже, Сенна вновь вдохновил Льюиса?
Удивительно другое: болельщики чемпионата даже придумывают теории заговора, вроде того, что красные флаги вывесили специально, чтобы помочь Mercedes, забывая про то, что это обычная в таких ситуациях процедура. А вот что касается разрешения ремонтировать машины или менять резину в период красных флагов — это существенный недочет регламента, который, по-хорошему, стоило бы отменить. Сражение шло за победу, а боролись между собой претенденты на титул Соперничество между главными претендентами на победу или титул всегда притягивает к себе максимум внимания.
Очень часто зрители трансляций узнают о каких-то столкновениях или борьбе в хвосте пелотона уже постфактум или даже после гонки — потому что организаторы трансляции просто считают что-то незначительным. Например, об обгоне Никитой Мазепиным Мика Шумахера на ГП Великобритании мы узнали из тайминга, в котором пилоты поменялись местами, а еще из комментариев Гюнтера Штайнера и самого Никиты, который расценил этот обгон как свой лучший за последние три года. Конфликт между Максом и Льюисом явно назревал, все ждали, что «бомбанет», но где, как и с какими последствиями, предсказать было невозможно.
Судьи часто дают поблажки Хэмилтону Это очевидно: Льюис часто не получает наказаний в тех ситуациях, когда кого-нибудь другого уже давно бы превратили в мальчика для битья. Самый яркий пример — ГП Германии 2018 года , когда Льюис не получил штрафа за пересечение белой линии, ведущей к боксам. Тогда ему по радио сначала сказали заезжать, а затем — не делать этого.
В итоге Хэмилтон через траву вернулся на трассу и пересек белую линию. Он отделался всего лишь предупреждением и победил в гонке. А вот если бы Хэмилтон получил прописанный регламентом штраф, то победа досталась бы Боттасу.
За аналогичное нарушение Райкконен получил штраф в 2016 году. Зрители любят Макса Макс Ферстаппен с самого начала пришелся по душе многим болельщикам: достаточно видеть «оранжевые» трибуны, перемещающиеся с одного ГП на другой. Что же в нем так импонирует?
Он молодой, очень талантливый, везучий, а главное, жесткий и бескомпромиссный в борьбе и показывает нам те гонки, по которым мы скучаем: когда на трассе происходила настоящая борьба, а люди в машинах всерьез рисковали жизнью. Кроме того, мы, вероятно, не признаемся себе, но нам нравится, когда сражение продолжается и за пределами трассы. Это напоминает нам о знаковых гонках, по которым мы скучаем.
Например, Спа 1998 года, когда Шумахер ворвался в боксы McLaren, чтобы подраться с Култхардом после аварии: Или Мэнселла и Сенны в Спа-1987: Или самую известную драку Нельсона Пике против Элизео Салазара в Хоккенхайме в 1982 году: Ну и Макс от них не отстает, учинив разборки в Бразилии-2018 с Эстебаном Оконом: Ферстаппену прощалось в его карьере многое под эгидой того, что он «будущий чемпион». Мы помним, что он творил на трассе, когда только пришел в гонки и не мог справиться с машиной — а победить очень хотелось. Тот же Льюис назвал его тогда «dickhead», но то, что прощалось «зеленому» Максу, не прощается семикратному, и сейчас это прозвище вернулось к нему самому, да еще и сторицей.
Хэмилтон выглядит как выскочка и любитель нарушать правила, соответственно, нет ничего удивительного, что и все остальное, что он делает, воспринимается также преднамеренно и как нарушение правил. Таких людей, как он, другие не любят, и спросу с них намного больше, чем со «своего парня из народа», как Макс Ферстаппен. Участие подобного одиозного персонажа в любом из ряда вон выходящем событии всегда становится резонансным.
Расизм Да, мы уже об этом говорили, но повторим еще раз. Для многих цвет кожи или форма глаз становятся поводом напомнить человеку, что он не такой, как все. Это, кстати, работает в обоих направлениях и больше всего развито в странах с превалирующей расовой принадлежностью и обособленными этническими группами.
Те, кто испытал это хоть раз на себе, никогда не позволит высказаться подобным образом в сторону другого. Терпимость — это большое достижение цивилизации. Шуметь и вспоминать эту аварию, выражать свое недовольство или восхищение будут еще очень долго.
Хэмилтон потерял около 10 секунд и пришёл на финиш вторым. Но в гонке, идя на третьем месте разбил машину на последнем круге, тем не менее он был классифицирован 12-м. В итоге в общем зачёте он занял 5-е место, набрав при этом 49 очков.
Хэмилтон пилотирует McLaren на Гран-при Малайзии 2010 года , где он финишировал на шестой позиции, стартовав двадцатым В первой гонке сезона Льюис квалифицировался четвёртым, а в гонке финишировал третьим. Из-за тактической ошибки британец не стал выезжать на трассу в самом начале квалификации, а в условиях дождя не смог показать конкурентоспособное время. Итог — 20-е место.
А на 39-м круге шедший вторым Феттель пошёл атаковать своего партнёра по команде Марка Уэббера. Произошло столкновение, в результате чего Хэмилтон стал лидером гонки. Однако его догнал его напарник Дженсон Баттон и после красивой борьбы Льюис удержал лидерство.
Причём обоих пилотов предупредили экономить топливо. В Канаде Хэмилтон полностью доминировал, взял поул [121] и выиграл гонку, [122] [123] возглавив общий зачёт. В Валенсии Льюис стартовал третьим, позади обоих пилотов Red Bull.
На старте он прошёл Уэббера, а когда после аварии австралийца на трассе появился сейфти-кар , британец обогнал машину безопасности, за что после рестарта был наказан проездом по пит-лейн. Но перед проездом он успел оторваться от преследователей настолько, что после проезда не потерял позиций. В итоге он приехал к финишу вторым.
В Германии он стартовал шестым, а финишировал пятым. В Спа он квалифицировался вслед за Уэббером, но на старте прошёл его и одержал победу в гонке, [127] показав при этом лучший круг. После этого Гран-при британец вновь вернул себе лидерство в чемпионате.
Однако на следующих двух гонках он не заработал очков. В Монце он стартовал лишь пятым и на старте, столкнувшись с Ferrari Фелипе Массы сломал подвеску на правом переднем колесе и сошёл. В Сингапуре он квалифицировался третьим, а в гонке сошёл на 35-м круге, [129] столкнувшись в седьмом повороте с Марком Уэббером.
На Судзуке Льюис квалифицировался третьим, но был наказан потерей пяти мест на старте за замену коробки передач. В итоге за сезон он набрал 240 очков и занял 4-е место в чемпионате. В конце гонки его догнал Фернандо Алонсо и их борьба привела к столкновению.
В итоге Льюис Хэмилтон поехал на ещё один пит-стоп и финишировал седьмым. Но после гонки стюарды прибавили к его итоговому времени 20 секунд за смену траектории более одного раза во время обороны своей позиции, что отбросило его на восьмое место. В Стамбуле он и квалифицировался и финишировал четвёртым, [142] а в Барселоне он стартовал третьим, позади обоих пилотов Red Bull и всю вторую часть гонки висел на хвосте у лидера Себастьяна Феттеля, но так и финишировал вслед за ним, показав при этом лучший круг в гонке.
Хэмилтон сходит с дистанции на Гран-при Канады , после столкновения с напарником — Баттоном В квалификации в Монако ему помешала авария пилота Sauber Серхио Переса , а быстрый круг был аннулирован из-за срезки шиканы после туннеля. В итоге стартовал он девятым. На 68-м круге из-за массовой аварии на трассе появился пейс-кар , а гонка была даже остановлена на некоторое время.
И сразу же после рестарта в первом повороте Хэмилтон выбил Williams Пастора Мальдонадо. После гонки к итоговому времени британца прибавили 20 секунд, что на его итоговое шестое место никак не повлияло. Льюис квалифицировался пятым.
Старт гонки из-за дождя прошёл под пейс-каром. После пяти кругов машина безопасности свернула в боксы и был объявлен рестарт. И уже в первом повороте Льюис Хэмилтон в борьбе за позицию вытолкнул Марка Уэббера , в результате чего они оба потеряли несколько позиций.
Несколькими кругами спустя Хэмилтон на прямой старт-финиш сломал подвеску в борьбе с партнёром по команде Дженсоном Баттоном и сошёл с дистанции. На Нюрнбургринге он стартовал вторым позади Уэббера. Однако прошёл его на старте и уверенно доминировал в гонке, показав быстрый круг.
На Хунгароринге он квалифицировался вторым позади Феттеля. Старт был дождевым, но через несколько кругов Льюис прошёл Себастьяна и после достаточно уверенно лидировал, пока его не развернуло в девятом повороте. За счёт этого его прошёл его напарник по команде Дженсон Баттон.
После долгой взаимной борьбы на подсыхающей трассе, Льюис свернул в боксы переобуться со сликов в промежуточную дождевую резину, так как начал моросить дождь. Однако это было его роковой ошибкой. Дождь хоть и моросил, но этого было недостаточно, чтобы переходить на промежуточную резину.
В итоге он совершил лишний пит-стоп. А позже за небезопасный разворот получил проезд по пит-лейн, после этого он откатился на шестую позицию. Затем, совершил сначала обгон Массы, а несколькими кругами позже, за счёт круговых, обогнал и Уэббера, таким образом он финишировал четвёртым.
На рестарте Хэмилтона прошёл Mercedes Михаэля Шумахера , который большую часть гонки удерживал британца позади. Шедший за ними несколько кругов Дженсон Баттон смог опередить их обоих на 16-м круге, после чего Хэмилтон всё же обогнал Шумахера и в итоге финишировал четвёртым. За это британца наказали проездом по пит-лейн.
После аварии Переса с Шумахером на трассе появился пейс-кар. Воспользовавшись этим, Льюис догнал пелотон, а после рестарта, совершив несколько обгонов, финишировал пятым. Он стартовал четвёртым, а в гонке сошёл на 46-м круге из-за отказа коробки передач.
На старте Баттон вырвался вперед, а Льюис в итоге финишировал третьим. Более того, на каждом из его пит-стопов происходили заминки. В итоге он финишировал восьмым.
Как выяснилось после квалификации, причиной остановки стали не возникшие технические проблемы, а недостаточное количество топлива согласно регламенту, команда обязана заливать такое количество топлива, чтобы гонщик мог вернуться в боксы и сдать необходимое его количество для анализа. Из-за ошибки команды, которая залила недостаточно топлива в последней сессии квалификации, Хэмилтон лишился поул-позиции и был дисквалифицирован из протокола квалификации. В итоге он стартовал последним — 24-м.
Spletnik собрал самые интересные факты о спортсмене. Родители Макса в разводе. У Макса есть сестра Виктория, которая тоже увлекалась гонками. Вместе с отцом она поддерживает Макса на соревнованиях. Несмотря на то что Ферстаппен родился в Бельгии, он говорит, что чувствует себя больше голландцем, поэтому и выступает под флагом Нидерландов. Макс Ферстаппен с сестрой Викторией 2. Именно родители оказали большое влияние на выбор профессии Ферстаппена-младшего. Отец привел Макса на картинг, когда тому было всего четыре года. Отец спортсмена говорит, что тот с детства проявлял большой интерес к машинам: Максу было четыре с половиной года, когда я впервые посадил его в картинг.
Это было не так страшно, как в два года, когда он водил квадроцикл. Так что у него уже был опыт регулирования скорости. С семи лет Макс стал участвовать в соревнованиях.
Детство, характер, старт карьеры
- Видео: семикратный чемпион Формулы-1 дрифтит на праворульном Nissan
- Хэмилтон, Льюис — Википедия
- Verstappen takes F1 swipe at Hamilton and rivals with ruthless remark
- Авария Хэмилтона и Ферстаппена: кто виноват в произошедшем?
- Льюис Хэмилтон, гонщик Формулы-1 — новости, видео, фото - Чемпионат
- НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Льюис Хэмилтон перейдет из «Мерседеса» в «Феррари»: самый громкий трансфер «Формулы-1»
Подробности самого громкого перехода в «Формуле-1» Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году Мерседес Хэмилтона пересекает финишную черту. Семикратный чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон подвергся расистским оскорблениям от бывшего бразильского гонщика Нельсона Пике-старшего. новый гонщик команды Astana. 1. Макс родился в Бельгии в семье бывшей картингистки Софи Кумпен и бывшего гонщика "Формулы-1" Йоса Ферстаппена. за которую ещё год будет выступать Карлос Сайнс, уже лишившийся места в команде», — заявил бывший гонщик Формулы 1 Иван Капелли в интервью итальянской La Gazzetta dello. Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году.
Cars (painting)
| 3 причины, по которым Льюис Хэмилтон не выиграет титул чемпиона Формулы-1 в 2023 году | Британец действительно становится великим гонщиком по количеству выигранных заездов и опыту прохождения сложных трасс, но публика и спортсмены считают иначе. |
| "Феррари" важнее семьи. Хэмилтон покинет "Мерседес" в конце сезона 2024 года | В 2007 году гонщик стал встречаться с Николь Шерзингер, которая на тот момент была солисткой американской группы Pussycat Dolls. |
| Видео: семикратный чемпион Формулы-1 дрифтит на праворульном Nissan | All Lewis Hamilton news in one place. |
| Главная новогодняя интрига «Ф1»: Хэмилтон задумался об уходе | Max is on target to take down more of Hamilton’s records this season and in Miami should he win, Verstappen will move ahead of the seven times champion in terms of percentage of wins to entries. |
| Льюис Хэмилтон перейдет из «Мерседеса» в «Феррари»: самый громкий трансфер «Формулы-1» | 38-летний Хэмилтон — самый успешный гонщик Формулы-1 всех времен, одержавший рекордные 103 победы. |
Комментарии
Official website for Olympic Champion and Inspirational Speaker, Scott Hamilton featuring latest news, speaking engagements, and media appearances! News & Events. Newsroom. Lewis Hamilton has described comments made by Red Bull motorsport advisor Helmut Marko about Mexican driver Sergio Pérez as “completely unacceptable.”. Forbes: Макс Ферстаппен стал самым высокооплачиваемым гонщиком «Формулы-1» в 2023 году. все самые свежие новости по теме. Эта инструкция требует от гонщика не только в достаточной мере догнать соперника, но и иметь возможность пройти поворот. Lewis Hamilton has described comments made by Red Bull motorsport advisor Helmut Marko about Mexican driver Sergio Pérez as “completely unacceptable.”.
В «Формуле-1» засуживают Хэмилтона? Или все-таки наоборот?
Ее неоднократно комментировали и Берни Экклстоун, и другие высокопоставленные функционеры «Формулы-1». Всё сводится к тому, что прямых доказательств, которые изобличили бы Нельсиньо Пике и Фернандо Алонсо, нет. Разговоры о той аварии ведут к Нельсону Пике-старшему — отцу Нельсиньо и легенде «Формулы-1» в восьмидесятых годах. Якобы он рассказал о сговоре в «Рено» руководителям чемпионата, и те решили убрать дело в долгий ящик.
Но других стоящих доказательств никто не предоставил. Даже Экклстоун, рассказавший о сговоре, позже отрекся от своих слов. От «Рено» отвернулись основные спонсоры, и компания покинула «Формулу-1».
Нельсиньо Пике испортил себе репутацию и ушел из «королевских гонок». Руководители конюшни Флавио Бриаторе и Пэт Симондс получили многолетнюю дисквалификацию. Инцидент, получивший название «Крашгейт», до сих пор считается крупнейшим мошенничеством в истории «Формулы».
Фелипе Массу, конечно, жалко. Но его попытки отсудить чемпионство выглядят глупыми. Льюис Хэмилтон точно не участвовал в сговоре, и отбирать у него титул крайне несправедливо.
Аннулировать результаты гонки, даже несмотря на их спорность, спустя 16 лет никто не будет. Поэтому бразильцу стоит успокоиться и смириться со своим вторым местом.
Хэмилтон выиграл Гран-при Венгрии с поул-позиции полученной после спорной квалификации. Алонсо установил быстрейшее время, но получил штраф за блокировку Хэмилтона на пит-стопе, не дав отправиться на последний круг и стартовал шестым. Кими Райкконен отстал на пять секунд от Хэмилтона. McLaren были лишены очков в кубке конструкторов за гонку из-за инцидента в квалификации.
После потери одного места на старте гонки, Хэмилтон шёл третьим, и за 15 кругов до финиша казалось он приедет на подиум, но прокол правой передней покрышки заставил его заехать на пит-стоп, и он приехал пятым, а его лидирование в чемпионате сократилось. Тем не менее, Хэмилтон довёл отрыв до 12-и очков после победы на Гран-при Японии , где в ливень Алонсо попал в аварию. Перед следующей гонкой Хэмилтон находится под наблюдением стюардов из-за инцидента позади сейфти-кара, где Себастьян Феттель и Марк Уэббер , разбились из-за замедлившегося болида McLaren. Трио решило проблемы во время уик-энда Гран-при Китая. Он испытал значительный износ шин, особенно на переднем правом колесе, и попал в гравийную ловушку у въезда в пит-лейн. Это был первый сход Хэмилтона в карьере.
Позже стало известно, что Bridgestone предупреждали McLaren об износе и там ему дали распоряжение отправиться на пит-стоп, но это не помогло. Сам Хэмилтон не мог описать степень проблемы с шинами из-за капель дождя в его боковых зеркалах. К финальной гонке отрыв Хэмилтона был в четыре и семь очков над Алонсо и Райкконеном соответственно. Хэмилтон на четвёртом месте Гран-при Бельгии 2007 года На Гран-при Бразилии он не смог финишировать в ранге чемпиона, финишировал он всего седьмым, после восемнадцатого места в худшей части гонки. Падение на восемнадцатое место произошло из-за двух инцидентов. Сначала его обогнал Райкконен и он был окружён Массой и Райкконеном при входе в первый поворот, [57] а в третьем повороте его обошёл Алонсо.
Хэмилтон попытался контратаковать в четвёртом повороте, но вылетел с трассы и потерял четыре места. Вторая проблема появилась на девятом круге, когда в коробке передач произошёл сбой и 40 секунд болид двигался по инерции. Большую часть гонки Масса лидировал, а Райкконен шёл вторым. В связи с этим Хэмилтон должен был увидеть финишный флаг на седьмой позиции, в ранге чемпиона мира. Но после второй волны пит-стопов, Райкконен пересидел Массу и стал лидировать. После гонки журналист монреальской газеты «La Presse» привел слова Хэмилтона о том, что Льюис сам перезагрузил болид, нажав не ту кнопку.
Однако команда это не подтвердила. А спустя несколько дней журналист сознался в клевете и принес извинения. Пилоты BMW финишировали пятым и шестым и их исключение из протокола могло сделать Хэмилтона чемпионом и у него было бы на одно очко больше чем у Райкконена. В итоге штрафа не последовало, и McLaren официально подала апелляцию. Хорошо, если это будет что-то значить». Быть темнокожим не отрицательно.
Это положительно, во всяком случае потому что я другой. В будущем это откроет и другим странам дорогу в моторные виды спорта ». Он обогнал своего напарника Фернандо Алонсо слева и Фелипе Массу справа Начало отношений Хэмилтона с боссом команды McLaren Роном Деннисом датируются 1995 годом [63] , первым признаком недовольства Хэмилтона его командой стало второе место в Монако в 2007 году. В комментариях Хэмилтона после гонки сообщалось что его попросили «прикрывать тылы» напарника, и FIA инициировала расследования подозревая McLaren в командной тактике. И они не сделали ничего, что могло повлиять на исход гонки». Во время заключительной части квалификации Хэмилтон застрял за Алонсо и не смог установить финальное время до конца сессии.
В McLaren указали что Хэмилтон не выполнил предписанные инструкции и отказался пропустить в самом начале квалификации Алонсо. Хэмилтон сказал что думает что штраф Алонсо был: «это лучше чем ничего» и лишь сожалел о потере очков в кубке конструкторов. У брифинга пилотов нет никакой цели. Вы идёте туда, чтобы услышать то, что Чарли Уайтинг и другие чиновники говорят. У двадцати одного пилота есть одно мнение, а у Чарли и чиновников другое, и это похоже на разговор со стеной». В январе 2008-го Хэмилтон заключил новый многомиллионный пятилетний контракт с McLaren-Mercedes, где он останется вплоть до 2012 года.
Хэмилтон выиграл первую гонку сезона 2008 Гран-при Австралии , стартовав с поула. Во второй гонке сезона на Гран-при Малайзии , в котором британец мог рассчитывать на второе место, он финишировал лишь пятым после продолжительного сражения с Марком Уэббером и Ярно Трулли , поскольку в квалификации его наказали потерей пяти мест за блокировку, а на пит-стопе механик никак не мог закрутить колёсную гайку. В квалификации он участвовал на запасном шасси и показал третье время, но проблемы с коробкой передач на старте стоили Хэмилтону множества мест. Пытаясь отыграть хотя бы что-то, он врезался в заднюю часть болида Renault Алонсо и финишировал 13-м. Это привело к тому, что в зачёте пилотов он потерял лидерство и уступил его Кими Райкконену и Нику Хайдфельду. Хэмилтон на Гран-при Испании , где он занял третье место На трассе в Барселоне Хэмилтон смог минимизировать потери в чемпионате, благодаря прекрасному старту, опередил Кубицу и вернулся на подиум, уступив лишь команде Ferrari.
Он заявил что это была лучшая из гонок в которых он принимал участие. Заявил неслучайно, хитрая тактика трёх пит-стопов, против двух у всех остальных, позволила Хэмилтона опередить одну из Ferrari Райкконена. На Монако Хэмилтон надеялся, как на последний шанс удержаться в борьбе с пилотами Ferrari и дождь ему очень сильно помог[ источник не указан 956 дней ], Хэмилтон выиграл ту гонку и, благодаря провалу пилотов Ferrari, снова стал лидером личного зачёта. Свой особенный талант Хэмилтон проявил [ источник не указан 956 дней ] в квалификации Гран-при Канады , всего три человека в тот день смогли чрезвычайно агрессивным пилотажем прогреть шины на холодной и очень скользкой монреальской трассе — Хэмилтон, Росберг и Алонсо. В гонке всё шло прекрасно, [ источник не указан 956 дней ] Хэмилтон опять моментально поднял покрышки до рабочей температуры и ушёл в отрыв, а его преследователи промучились [ источник не указан 956 дней ] с ними пятнадцать кругов. Но в конечном итоге, Хэмилтон, сам всё испортил.
После заминки на пит-стопе он оказался позади Райкконена и врезался в заднюю часть его болида, из-за того что он не смог заметить, что финн тормозит на красный сигнал на выезде с пит-лейна. Оба болида сошли, и Хэмилтон получил штраф в потерю десяти позиций на старте Гран-при Франции , в результате этой аварии. Хэмилтон был лидером чемпионата, но впереди были две гонки, в которых с Ferrari было не справиться. В Гран-при Великобритании Хэмилтона спас дождь. Стартовав с четвёртого места, он выиграл, опередив Райкконена на круг, а Массу на два. Хэмилтон получил штраф на Гран-при Бельгии 2008 года за обгон Кими Райкконена после среза шиканы.
Стюарды решили что он получил незаконное преимущество и штраф отбросил его с первого на третье место На следующей гонке в Хоккенхайме Хэмилтон стартовал с поула, создал 11-и секундный отрыв от шедшего вторым Фелипе Массы в начале гонки. После остановки на пит-стоп в McLaren решили оставить Хэмилтона на трассе, когда появился автомобиль безопасности.
Born with Cerebral Palsy, Nic continuously strives to overcome the pain, strains and endless struggles resulting from his disability. He is young, hungry, determined and believes that his disability will not prevent him from achieving his lifelong dream of becoming a successful racing driver.
Racing, driving a Cupra Leon for the 2022 season.
Команда рассказала, что стороны заключили контракт на несколько лет. Но на какой именно срок, не уточняется. Хэмилтон заменит Карлоса Сайнса и станет напарником Шарля Леклера. Пока неизвестно, кто перейдет в «Мерседес» на место Хэмилтона.
Безработный чемпион. Что мешает Льюису Хэмилтону продлить контракт с Мерседесом?
Leclerc is currently 3rd in the pecking order and with his goal to become a Ferrari world champion, he is still to prove himself on the tracks. And now that Lewis Hamilton will be in the same car as him, Leclerc will need to push his limits. Despite being one of the most talented drivers on the circuit, he still lacks what it takes to be a world champion according to Doornbos. Now that Hamilton is moving to Ferrari, Leclerc will have to face a whole new challenge.
Как вы понимаете, не только для него, но и для нас, как команды, было ужасно столкнуться с решением, которое повлияло на исход чемпионата мира. Но никто из нас, ни мы ни он, не хотел выигрывать чемпионат в зале суда». Вольф рассказал, что он и Хэмилтон попытаются преодолеть боль и огорчение, которые они испытывают после гонки в Абу-Даби. Австриец также выразил надежду, что разочарование от потери титула при таких спорных обстоятельствах не подтолкнет британского гонщика к уходу из «Ф1». Вслед за окончанием заезда в Абу-Даби Хэмилтон давал интервью только во время трансляции сразу после финиша.
Британец проигнорировал пресс-конференцию и церемонию награждения FIA Gala, несмотря на угрозу штрафа. Он появился на посвящении в рыцари в Виндзорском замке. Но мероприятие было закрытым, и гонщик не давал никаких комментариев. Позже Льюис также побывал на праздновании команды в честь завоевания Кубка конструкторов, совмещенном с проводами Валттери Боттаса из «Мерседеса».
С тех пор британец неизменно демонстрировал очень хорошее пилотирование — да и с результатами всё было в полном порядке.
Теперь же у пилота "Мерседеса", с которым долгие годы не знали, как бороться, большие проблемы. Понимает это и сам Льюис Хэмилтон. Ещё после четвёртого этапа сезона Гран-при Эмилии-Романьи он сделал достаточно откровенное признание. Я определённо выбыл из борьбы за титул. В этом не может быть никаких сомнений.
Однако я определённо продолжу трудиться и выкладываться, чтобы постараться как-то вернуться в борьбу Льюис Хэмилтон Семикратный чемпион "Формулы-1" И это при том, что Хэмилтона всегда считали настоящим оптимистом и гонщиком, который не сдаётся. Однако в нынешнем сезоне всё идёт наперекосяк. Плюс имеются некоторые проблемы и с болидом семикратного чемпиона, да и вообще у "Мерседеса". Хотя молодому Джорджу Расселлу это особо не мешает: и он уже дважды заехал на подиум в этом сезоне и не опускается ниже пятого места в гонках. Впрочем, списывать Хэмилтона заранее не стоит.
На прошедшем в минувшие выходные Гран-при Испании он был признан пилотом дня. Ещё бы! После столкновения на первом круге и отката аж на 19-е место британец прорвался на пятую строчку. Однако даже это не спасло его от хейта фанатов из-за одной достаточно любопытной детали. После аварии и падения на 19-е место Хэмилтон, и это очень сильно бросается в глаза, словно готов был отказаться от любой борьбы.
Простите, ребята", — сказал Хэмилтон.
Хэмилтону уже 39 лет, он прекрасно понимает, что времени завоевать долгожданный восьмой титул остается все меньше. И если "Мерседес" не может предоставить ему конкурентоспособный болид, то вариантов остается два - "Феррари" или "Ред Булл". Даже если представить, что руководство австрийского коллектива потеряло рассудок и пригласило бы в напарники к Максу Ферстаппену Хэмилтона, то британец в таком случае сильно бы рисковал. Трехкратный чемпион мира из Нидерландов сейчас находится на пике карьеры и является объективно лучшим пилотом в пелотоне. Победить Ферстаппена, находясь в команде, где все заточено под него, - задача не под силу даже Хэмилтону. Возможно, на отдельных этапах он и составлял бы конкуренцию напарнику, но общая картина была бы не в пользу семикратного чемпиона мира, вряд ли он хотел бы вот так закончить свой путь в "Формуле-1". Поэтому оставался только вариант с "Феррари", с руководством которого у британца очень хорошие отношения.
С руководителем итальянского коллектива Фредериком Вассёром пилот "Мерседеса" знаком еще со времен младших "формул", именно в его команде Хэмилтон стал чемпионом GP2. А с президентом "Феррари" Джоном Экланном он познакомился много лет назад и с тех пор всегда поддерживал с ним связь. Наверняка Вассёр и Экланн и сыграли решающую роль в этом громком переходе. Они смогли убедить британца в том, что у них будет конкурентоспособный болид и один из самых мощных моторов, если не к 2025 году, то к следующему, когда в силу вступит новый технический регламент. Плюсы, минусы И "Феррари", и "Мерседес" пошли на определенный риск, объявив о трансфере за год. Ведь в предстоящем сезоне в командах будет по одному не слишком мотивированному пилоту. И если Хэмилтон из уважения к коллективу, в котором провел больше 10 лет, наверняка продолжит выкладываться в каждой гонке, то вот "Феррари" от Карлоса Сайнса - младшего вполне может ожидать и сюрпризов. Испанцу уже нечего терять, и он вполне может ослушиваться командных приказов и стараться доказывать другим командам свою состоятельность.
Впрочем, и в крайности Сайнс вряд ли будет впадать, если где-то он переступит грань, то этим может испортить себе карьеру. Если говорить об имиджевой составляющей, то тут "Феррари", конечно, в плюсе. В 2025 году в продажу поступит сувенирная продукция с британцем, на чем "Феррари" также заработает немало.
Главная новогодняя интрига «Ф1»: Хэмилтон задумался об уходе
Титулованный спортсмен выступал против регистрации бренда Hamilton International в Европе, но компании, входящей в Swatch Group, удалось доказать, что она имеет все права на использование наименования, которое впервые появилось в часовой среде в 1892 году. Суд ЕС отклонил дело гонщика, заявив, что тот не имеет «естественного права на регистрацию своей фамилии которая является достаточно распространенной в качестве товарного знака, если это нарушает бы права третьих лиц».
He has quickly gained traction with his unique style and powerful content due to his clear vision and overall understanding of how brands can improve diverse representation. Learn More Speaker Nicolas is focused on sharing his inspirational story and his belief that your ambition is limited only by your attitude.
В omoshirorentacar недовольны поведением гонщика, о чём свидетельствует сообщение в соцсетях. Это ужасное действие, совершённое без нашего разрешения», — похоже, что заносы в исполнении семикратного чемпиона стали неприятным сюрпризом для собственника купе. Причины негодования понятны: Хэмилтон не жалел чужую машину, и в какой-то момент от рычага коробки передач пошёл густой дым.
Фернандо Алонсо: «Об инциденте сложно судить извне. Все выглядело очень близко, и Льюис уже больше чем на половину машины находился рядом с Максом. В каком-то смысле Льюис просто не мог исчезнуть со своей траектории. Это был неудачный момент в гонке, но, на мой взгляд, ничего преднамеренного или плохого ни один из гонщиков не сделал». Шарль Леклер: «Очень сложно судить о происшедшем из другой машины, которая очень низкая и затрудняет обзор, к тому же все произошло очень быстро. Я видел, что передо мной что-то происходит.
Я думаю, это гоночный инцидент. Свалить вину на одного или другого довольно сложно. Очевидно, внутри было достаточно места. Возможно, Льюис еще не полностью вошел в апекс, но верно и то, что Макс был слишком агрессивен на внешней траектории. Подобные вещи случаются, но сегодня важнее всего, что Макс цел и невредим». Валттери Боттас: «Я видел, как они сражались на первом круге.
У меня было ощущение, что что-то должно произойти, ибо сражение было упорным. Такое случается, это гонка. Особенно такое может произойти, когда вы упорно боретесь и не сдаетесь. Я рад, что с Максом все в порядке, потому что это была серьезная авария. Но я действительно считаю, что Льюис полностью заслужил сегодняшнюю победу». Берни Экклстоун: «Раньше мы бы сказали, что это был один из гоночных инцидентов.
Очевидно, что все делают все возможное, чтобы выиграть чемпионат. Но если стюардам все же нужно было вмешаться, они должны были дать Льюису более 10 секунд штрафа. Это должно было быть 30 секунд. Льюис не находился впереди в момент столкновения. Это был не его поворот. Он был почти на длину машины позади.
Вот почему он ударил Макса сзади, а не спереди. Десять секунд — это неправильно. Наказание не соответствовало нарушению. Если им было нужно его наказать, хотя этого и не требовалось, то это было неправильное решение: такого наказания недостаточно». Хельмут Марко: «Мы собираемся нанять адвоката, чтобы выяснить, можно ли с его помощью наложить на Хэмилтона более суровое наказание. Он должен выяснить, что мы можем сделать в такой ситуации в рамках спортивного права.
К счастью, с Максом ничего серьезного не случилось, но дисквалификация для Хэмилтона будет оправданна. Это смешно, но, возможно, в этом проблема регламента. Необходимо пересмотреть правила, а также систему судейства. Они могли бы добавить к его штрафу проезд через питлейн, но они этого не сделали». Даниэль Риккардо: «Я не готов судить случившееся, но, думаю, Хэмилтон слишком атаковал и случайно протаранил Макса. Такое случается, это гонки.
Но мои симпатии на стороне Макса.
Развитие и доходы
- Charles Leclerc to be a victor or a sore loser?
- История одного гонщика: Николас Хэмилтон
- Пике и Алонсо подстроили аварию
- F1 News Today: Verstappen delivers MAJOR Newey warning as Hamilton hints at Ferrari swoop
Брандл: Хэмилтон — один из самых честных гонщиков в истории «Формулы-1»
Новости Формулы-1: Льюис Хэмилтон "устал" от Тото Вольффа, поскольку сага о Кристиане Хорнере принимает новый оборот. Льюис Хэмилтон — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/спорт. После критики фанатов гонщик демонстративно отказался от машин с ДВС: теперь Хэмилтон по личным делам перемещается только на электрокроссовере Mercedes-Benz EQC. Former F1 driver Nico Rosberg opined against promoting Mercedes junior Kimi Antonelli to F1 to replace Lewis Hamilton. Forbes: Макс Ферстаппен стал самым высокооплачиваемым гонщиком «Формулы-1» в 2023 году. все самые свежие новости по теме. Lewis Hamilton has already indicated how 'impressed' he's been with Adrian Newey at Red Bull, indicating he would be in favour of the 65-year-old joining him at Ferrari.
Брандл: Хэмилтон — один из самых честных гонщиков в истории «Формулы-1»
Spletnik собрал самые интересные факты о спортсмене. Родители Макса в разводе. У Макса есть сестра Виктория, которая тоже увлекалась гонками. Вместе с отцом она поддерживает Макса на соревнованиях. Несмотря на то что Ферстаппен родился в Бельгии, он говорит, что чувствует себя больше голландцем, поэтому и выступает под флагом Нидерландов. Макс Ферстаппен с сестрой Викторией 2. Именно родители оказали большое влияние на выбор профессии Ферстаппена-младшего. Отец привел Макса на картинг, когда тому было всего четыре года. Отец спортсмена говорит, что тот с детства проявлял большой интерес к машинам: Максу было четыре с половиной года, когда я впервые посадил его в картинг.
Это было не так страшно, как в два года, когда он водил квадроцикл. Так что у него уже был опыт регулирования скорости. С семи лет Макс стал участвовать в соревнованиях.
Утром эту тему стали развивать другие СМИ и инсайдеры, первым о возможном переходе Хэмилтона в "Феррари" сообщил Джулиано Дюкесса - не сказать, что топовый поставщик новостей из паддока, поэтому реакция у большинства болельщиков была примерно такой: "Да ну нет, какой Хэмилтон в "Феррари"?! Что за бред". Но затем про этот трансфер стали писать все авторитетные журналисты и издания, освещающие "Формулу-1". И вот тут пришло осознание, что это все-таки правда. Такие громкие переходы в "Формуле-1" в последнее время случаются не часто. Последним был уход четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля из "Ред Булл" все в ту же "Феррари" в конце сезона-2014. Но даже тогда это не вызвало такой реакции общественности, как сейчас.
Тот переход обсуждался примерно месяц, и все были к нему готовы, вчерашний же трансфер был как гром среди ясного неба. Подобные переходы случались в конце 1980-х - начале 1990-х, когда сначала Ален Прост после трех титулов с "Маклареном" ушел в "Феррари", а затем британский коллектив после долгих лет покинул и Айртон Сенна, перебравшийся в "Уильямс". В 2000-х можно отметить переход Фернандо Алонсо из "Рено" в "Макларен", тогда трансфер так же был объявлен заранее - за год. Это никак не сказалось на мотивации испанца, который выиграл второй титул и с чистой совестью отправился к конкурентам. Причины Что же побудило Хэмилтона сделать столь непростой шаг и покинуть команду, в которой он провел 12 сезонов включая предстоящий? Наиболее правдоподобной выглядит версия, что британец не сошелся с командой в концепции развития болидов. Ранее в "Мерседесе" работал топ-инженер Лоик Серра, который разделял скепсис семикратного чемпиона мира по данному вопросу. В итоге Серра разругался с руководством команды и покинул ее, уйдя в стан "Феррари", где начнет работу с 2025 года. Уход специалиста и вынудил Хэмилтона задуматься о продолжении карьеры в другом месте. Версия вполне рабочая - британец уходит к тому, с кем разделяет взгляды.
Почему "Феррари"?
В Mercedes ответили: «Нет, ты обязан принять участие в церемонии награждения». История Гран При Монако чуть не пополнилась третьим случаем, когда гонщик, расстроившись, ушел с трассы: в 1988-м так поступил Айртон Сенна после аварии, а в 2006-м — Кими Райкконен после поломки мотора. Хэмилтон всё-таки послушался и поехал дальше, а при заезде в закрытый парк со злости сбил табличку с третьим номером. Да, он имел право негодовать после просчета команды, но такое истеричное поведение, согласитесь, не совсем понятно. Он не сошел, финишировал на подиуме и в конце концов не проиграл чемпионат. Комментируя наказание на Гран При России-2020 за тренировку старта в неположенном месте, пилот Mercedes сказал: «Я никому не помешал и не сделал ничего опасного, и считаю это правило абсурдным.
Меня просто пытаются остановить». Но стюарды пропустили мимо ушей его слова, в отличие от прецедента девятилетней давности. В Монако-2011 британец, тогда выступавший за McLaren, сначала получил штрафной проезд по пит-лейну за столкновение с Фелипе Массой, а затем 20 дополнительных секунд за аварию с Пастором Мальдонадо. Суммарно же это была пятая гонка из шести на старте сезона, в которой Льюис попал в поле зрения стюардов. Естественно, что журналисты спросили его после окончания заезда в Монако, почему к нему так много претензий. Может быть, потому что я черный? Шутливое обвинение представителей FIA в расизме не осталось незамеченным, и пилоту McLaren пришлось по требованию возвращаться в офис судей и объясняться.
Но под эмоциями можно многое наговорить, особенно после такой напряженной гонки. Стюарды приняли мои извинения. Мы пожали друг другу руки, и они пообещали, что передадут мои слова остальным представителям FIA», — прокомментировал тогда британский пилот. Он хоть не слывет острым на язык и взрывным по характеру парнем, но иногда умудряется одним высказыванием подставить команду под расследование, а в кризисные моменты превращается в законченного эгоиста. Так что стоит ли удивляться, что после провальной гонки в Монако он свалил всё на команду и назвал машину Mercedes неповоротливым автобусом? Как видим, для него это обычное дело. Льюис Хэмилтон проигнорировал извинения команды по радио после финиша Просто в годы доминирования причин нервничать и истерить у него не было, и эта склонность Льюиса подзабылась формульной общественностью.
Но в 2016-м удача улыбнулась немцу — в Малайзии у лидировавшего Льюиса отказал двигатель, что позволило Нико оторваться в общем зачёте и вырвать титул. Став чемпионом, Росберг объявил, что завершает карьеру, не дав британцу шанса на реванш. Правда, серия ошибок Феттеля привела к тому, что Хэмилтон задолго до окончания сезона обеспечил себе титул. Аналогичная ситуация сложилась и в 2018 году, и в каком-то смысле в 2019-м. Тогда Ferrari внезапно прибавила в мощности двигателя и на скоростных трассах оказалась недосягаемой для Mercedes, однако соперники заподозрили «Скудерию» в нарушении правил и обходе ограничения на мгновенный расход топлива. Нарушение так и не было доказано, но FIA выпустила директиву, увеличив количество датчиков, и Ferrari потеряла в скорости. Чемпионом же вновь встал Хэмилтон — уже в шестой раз в карьере. На равных с Шумахером Перед сезоном-2020 казалось, что доминированию Mercedes конец. Ferrari сделала выводы из ошибок в аэродинамике, а Red Bull удалось срастить шасси с новым двигателем Honda, однако на деле обе команды провалились.
Ferrari, потеряв часть лошадиных сил, не способна преодолеть высокий коэффициент лобового сопротивления и откатилась к середнякам, а шасси Red Bull по-прежнему уступает в эффективности автомобилю Mercedes. Таким образом, уже после первых этапов стало ясно, что единственным конкурентом Хэмилтона может быть Боттас — Валттери заменил Росберга и стал новым напарником британца. Увы, финн раз за разом доказывает, что не способен на равных бороться с Хэмилтоном: Льюис в этом году выиграл десять гонок, Валттери — только две. В итоге за три этапа до окончания сезона британец обеспечил себе седьмой титул чемпиона и сравнялся с Шумахером. Последние семь лет в распоряжении Льюиса действительно лучшая в «Формуле-1» машина, однако говорить об отсутствии соперников всё же нельзя — Хэмилтон выступал в команде с тремя чемпионами мира и чаще побеждал их, чем оказывался позади. Так, в 2007-м Льюис опередил Алонсо, за три года с Баттоном он дважды оказывался впереди Дженсона, а за четыре сезона с Росбергом уступил ему лишь один раз. Фактически в карьере Хэмилтона были лишь два напарника, которые очевидно не могли ему противостоять — Хейкки Ковалайнен в конце 2000-х и Валттери Боттас, с которым Льюис выступает за Mercedes сейчас. Те, кто раньше критиковал Хэмилтона за образ жизни, многочисленные тусовки и стиль поп-звезды, контрастирующий с привычным образом гонщика, больше об этом не заикаются — ведь результаты Льюиса говорят сами за себя. Но начались нападки с другого фронта: Хэмилтона обвиняют в излишней политизированности и активизме.
Так, именно с подачи Льюиса на каждом Гран-при этого года проходит акция против расизма — некоторые пилоты преклоняют колено перед стартом. При этом, на колено встают не все — акция носит добровольный характер. Льюис Хэмилтон во время акции против расизма перед Гран-при Тосканы 2020 года Фото:fia. На ней был призыв арестовать полицейских, которые застрелили во время антинаркотического рейда невинную девушку. В «Формуле-1» этот жест сочли политическим высказыванием и запретили надевать на церемонию награждения что-либо, кроме гоночного комбинезона.