Электромобили, которые планирует производить «Автотор», будут предназначены для молодёжи, а также для маломобильных граждан, то есть инвалидов.
«Автотор» через два года начнёт выпуск электромобилей
Калининградское предприятие «Автотор» планирует полностью перейти на производство электромобилей с 2024 года. Аналогично и само производство электрокаров: конструкторско-внедренческий центр электромобилей «Автотора», его технопарк из семи производств для электрических машин. Калининградское предприятие "Автотор", ранее выпускавшее автомобили BMW, теперь намерено производить компактные китайские электромобили. Запас хода каждого электромобиля составит около 180 километров.
«Автотор» начнет выпускать в России «народный» электрокар
«Московский Политех» накануне объявил о разработке российского электромобиля категории L7, выполненной по заказу стратегического партнера вуза — компании «Автотор Холдинг». и среднетоннажных коммерческих автомобилей с электрической силовой установкой в. Стороны договорились о сотрудничестве в рамках проекта по созданию в Калининградской области производства электромобилей, а также автомобилей. Калининградский "Автотор холдинг" в 2023 году выпустит пилотную партию электромобилей с использованием батарей дочерней компании Росатома "Рэнера", сообщили в Минпромторге. Завод «Автотор» в Калининграде, которые до начала спецоперации выпускал автомобили BMW, в 2023 году запустит производство электромобилей.
Новости по теме
- Алиханов оценил новый электромобиль "Автотора" - 29.12.2023, ПРАЙМ
- Калининградский завод «Автотор» начнёт превращать авто с ДВС в электромобили
- «Автотор» будет переделывать подержанные иномарки в электрокары
- "Автотор" подтвердил планы выпустить в 2023 году первые электромобили
- Алиханов рассказал, что уже ездил на новом электромобиле калининградского "Автотора"
«Автотор» через два года начнёт выпуск электромобилей
А ещё — некоторых компонентов, в частности батарей. Неделю назад «Автотор» заключил соглашение о сотрудничестве с «дочкой» Росатома, компанией «Рэнера». Она будет поставлять автостроителю свою продукцию, в том числе тяговые литиево-ионные аккумуляторы. Под проект будет возведена «российская гигафабрика» в городе Неман Калининградской области. В нынешнем году «Рэнера» стала совладелицей южнокорейской компании Enertech International, изготовителя литиево-ионных батарей. Так что участие корейцев автоматически подразумевается. В сети появились первые снимки модели E-Neva, в частности салона с цифровой приборкой, 15-дюймовым сенсорным экраном и рулём, отчего-то полностью повторяющим шкодовский но в патенте на приборную панель этого руля нет. Аналогично и само производство электрокаров: конструкторско-внедренческий центр электромобилей «Автотора», его технопарк из семи производств для электрических машин — всё это создаётся при помощи основных партнёров, Hyundai и Kia. Вместе с тем в конструкторском центре организовано три рабочие группы для проектирования собственных моделей, из которых одна станет победителем на первом этапе и получит шанс на конвейерное воплощение, остальные отложат на перспективу.
Читайте также:«Автотор» расширит модельную линейку вдвое Второй автомобиль — Brock 160 — имеет максимальную мощность двигателя 160 кВт. Автомобиль на полной зарядке также сможет преодолеть 300 км. Первым в конце января на конвейер в Калининграде встал среднеразмерный седан Kaiyi E5.
Представленный автомобиль имеет бункеровозную надстройку, способную перевозить до 3,5 тонн полезного груза. Кроме того, на этом шасси можно устанавливать различные надстройки, такие как фургоны, рефрижераторы и портальные погрузчики.
Пока нет информации о технических характеристиках новинки, но известно, что автомобиль будет иметь каркасно-панельную конструкцию и относиться к классу L7 тяжелые квадрициклы. Завод называет электромобиль высоколокализованным, так как он полностью состоит из компонентов российского производства, включая двигатель и электронику.
Алиханов заявил, что ездил на новом электромобиле калининградского "Автотора"
Уже в следующем году компания намерена выпустить 200 электрокаров, сообщил основатель компании Владимир Щербаков. С 1 по 22 мая коллектив «Автотор» вышел в корпоративный отпуск с сохранением зарплаты. В это время работу в штатном режиме продолжили подразделения, отвечающие за поддержку жизнеобеспечения инфраструктуры завода. Он отметил, что представители «Автотора» в течение трех лет обсуждали с правительством отказ от двигателей внутреннего сгорания.
Компания сосредоточится на производстве кроссоверов и седанов.
Они будут соответствовать классу B и C по европейской классификации, а стоит дешевле Tesla. Калининградский завод «Автотор» начнет производить электрические автомобили в 2023 году, сообщил глава компании Валерий Горбунов в интервью ТАСС. Он уточнил, что производство начнется с электрических кроссоверов и седанов. В планах есть выпуск хэтчбека, минивэна, кабриолета и купе, но только если будет устойчивый спрос.
Для начала на предприятии переоборудуют несколько корейских автомобилей из парка завода, хотя технология позволит производить ремоторизацию любых моделей. Вероятна серийная замена ДВС без оценки каждой машины по отдельности. По словам Щербакова, масштабный ремонт автомобилей ушедших с рынка компаний по всей стране сегодня невозможен из-за отсутствия технологий и оборудования, поэтому стоит уже сейчас заменить одни двигатели на другие. Например, правила ЕС обязывают обеспечить нулевой углеродный выброс у легковых автомобилей и лёгких грузовиков к 2035 году, поэтому в Евросоюз просто невозможно будет выехать на машинах с ДВС.
По некоторым оценкам электродвигатель и АКБ будут стоить от 650 тыс. Неизвестно, где будут размещаться тяговые аккумуляторы в машинах, для них не предназначенных и каким будет отклик населения с учётом отсутствия зарядной инфраструктуры и прочих факторов. В самом «Автоторе» сообщают, что в Калининградской области действуют 11 зарядных станций, формирующих «зелёную дорогу», позволяющую проехать по всему региону на электромобиле.
Как отмечается в материале, все основные комплектующие электромобиля произведены в России.
Также уточняется, что автомобиль будет компактным и доступным по цене, так как аккумуляторную батарею можно будет арендовать, а не покупать. Электромобиль разрабатывается Политехом по заказу компании «Автотор» в рамках спецконтракта с Минпромторгом.
Комментарии
Государство намерено стимулировать их локализацию в случае иномарок или выпуск собственных, а также компонентов для них, включая аккумуляторы. В том же контексте можно рассмотреть другой проект: собственный электрокар оборонного предприятия «Алмаз-Антей» и его Обуховского завода. Это электрический кроссовер E-Neva. Она предусматривает задний, передний и полный привод. Длина платформы равна 4300 мм при колёсной базе 2990 мм.
Клиренс — 190 мм. Общая длина паркетника на этой базе составит 4,5 м. Проект предусматривает как чисто электрическую версию Е-Невы, так и гибрид последовательного типа, в котором газовый двигатель на метане или, в перспективе, на водороде работал бы на зарядку буферной батареи и электромоторы. В платформу заложена возможность автономного движения.
Леонид Попов , 23 декабря 2021 в 11:32.
Но малое количество зарядной инфраструктуры, протяженность дорог и большие расстояния заставляют «Автотор» прорабатывать расширители пробега — компактные газовые двигатели, которые могут на ходу подзаряжать основную тяговую батарею. Китайские электромобили от «Москвича» На заводе «Рено Россия», который после передачи в собственность РФ в мае переименовали в завод «Москвич», «Камаз» решил локализовать выпуск машин китайского автоконцерна JAC. Сначала это может быть отверточная сборка электромобилей из машинокомплектов с постепенным углублением локализации.
Кроме этого, «Автотор» строит завод электродвигателей, в который вложит 8,9 миллиарда рублей. Планируемая производственная мощность — 60 тысяч моторов в год. Его запустят в работу также в 2024 году. Год назад сообщалось , что пилотная партия электрокаров «Автотора» увидит свет уже в 2023 году.
Использование материалов, опубликованных на сайте mk-kaliningrad. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-kaliningrad. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
«Автотор» выпустит электрокары с локализацией батарей
В 2024 году АВТОТОР планирует запустить линейку электромобилей под брендом АМБЕРАВТО на технологически независимой российской платформе. Компания «Автотор» планирует начать производство электромобилей в 2023 году, а продажи новинки стартуют в 2024 году. Да и сам «Автотор» собирался к 2024 году полностью перейти на выпуск исключительно электромобилей. Для локализации производства электродвигателей, тяговых батарей и инверторов объем вложений в рамках специнвестконтракта «Автотор Холдинга» был увеличен с 12 до 32 млрд.