C 1 апреля 2024 года автомобили привезенные по параллельному импорту поднялись в цене, все дело из-за нового правила расчетов растаможки автомобилей, которые привозятся в Россию через страны ЕАЭС (Казахстан, Кыргызстан, Армения и Беларусь). Ограничение на параллельный импорт авто в России вступит в силу с 1-го октября, согласно решению Минпромторга, сообщает «РБК».
Почему резко вырос спрос на японские автомобили
Как купить японскую машину после того, как ввели запрет на ввоз в Россию авто с моторами объемом более 1,9 литра, электромобилей и гибридов? Интерфакс: Порядок расчета платежа за ввоз в Россию автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с 1 апреля будет уточнен так, чтобы нивелировать преимущество для тех, кто ввозит в РФ машины, растаможенные в странах ЕАЭС. С 2022 года в России на ввозимый автомобиль можно получить Заключение о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС). С 23 октября на Дальнем Востоке скорректируют правила импорта автомобилей, которые приобретаются для личного пользования физическими лицами. Впрочем, в случае с машинами, официально не представленными в России, новая схема бизнеса может быть и такой: компания находит физлиц, на которых оформляет покупку и ввоз наиболее ходовых моделей. Сколько автомобилей можно ввозить в РФ из Киргизии по льготному утилизационному сбору?
Как в 2024 году привезти автомобиль из Японии в Россию
На это указывает структура поставок, которая сложилась к концу первого полугодия 2023. Электрокаров не так много относительно других японских авто, в основном их покупали под замену батареи. А вот сегмент подержанных неподключаемых гибридов, таких как Toyota Prius и Toyota Aqua, очень большой. Заменить их не получится — Россия лишится десятков тысяч машин. Пострадают и бизнес, и обычные покупатели: кроме как из Японии везти такие автомобили неоткуда. В Китае сегмент неподключаемых гибридов не развит из-за особенностей законодательства: государственную поддержку получили плагин-гибриды и электромобили. Везти поддержанные гибриды через третьи страны тоже невыгодно: цены вырастут настолько, что автомобили потеряют свою привлекательность», — полагает эксперт. Что касается новых японских машин, Toyota Land Cruiser, Land Cruiser Prado и другие премиальные авто с объемными двигателями давно ввозят через Казахстан и Объединенные Арабские Эмираты. В Москве, например, таких предложений много.
Другое дело Дальний Восток: если поставлять туда автомобили через Арабские Эмираты, цены вырастут критически, а следом упадет спрос, считает Арбузов. Обходных путей нет Эксперты уверены: Владивосток и его жители зависят от автобизнеса гораздо сильнее, чем западная часть России. А скорее всего даже меньше и вряд ли произойдет оптимистичное «рынок перестроится, будут покупать также, но по новым ценам». Просто потому, что теперь есть китайцы, относительно дешевые, доступные, с гарантией, кредитами.
Начнем с того, кто же пролабировал эти новые правила. Началось все летом 2023 года, когда глава АвтоВАЗа Максим Соколов начал жаловаться на то, что продажи отечественного автопрома падают из за параллельного импорта автомобилей. Что продавцы транспортных средств завозят автомобили в Россию по льготной ставке утильсбора, тем самым создают конкуренцию АвтоВАЗу, так как импортные бюджетные автомобили, выходили по стоимости, чуть выше или наравне со стоимостью моделей ВАЗ. В результате Правительством РФ было принято решение об увеличении утильсбора для граждан России, купившим авто по параллельному импорту, для перепродажи на территории РФ с 1 августа 2023 года. Для физических лиц один раз в год можно завести автомобиль для собственных нужд без права на перепродажу, в течении 12 месяцев со дня постановки на учет. В случае перепродажи автомобиля в течении 12 месяцев или если автомобиль ввозиться для перепродажи, то уплачивается коммерческий утильсбор, который зависит от года выпуска автомобиля и объема двигателя. Но данная мера не помогла. Цены на наш автопром, вместо того, чтобы понизить, поползли вверх, а поток автомобилей по параллельному импорту не убавился, а наоборот стал только больше за счет смены логистики на Киргизию, где автомобили таможились с занижением инвойса и по льготной сетке для юридических лиц.
Это повлияет на стоимость автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС по заниженной цене. Изменения вступили в силу 1 апреля. Новые правила закрывают лазейку, из-за которой бюджет РФ недополучал крупные суммы таможенных платежей. Недоплаченные пошлины, НДС и акцизы за ввоз автомобилей в РФ будут взимать в составе утилизационного сбора. Расскажу, как и для каких машин увеличился утилизационный сбор.
Это породило и неожиданную проблему: по словам наших спикеров, часть растаможенных в Белоруссии машин застряла в республике, поскольку теперь процедуру нужно начинать в России. То же касается и автомобилей в возрасте 3—5 лет. В компании Electrocars Rus специализируется на электромобилях нам подтвердили, что схемы импорта изменились. Теперь конечный покупатель более защищен от махинаций со стороны недобросовестных поставщиков. Говоря об изменениях цен, у добросовестных продавцов изменения несущественны, так как они и раньше оплачивали пошлины в полном объеме. А вот частным продавцам заниматься такой деятельностью теперь невыгодно. В компании Electrocars Rus считают, что новые правила сделают рынок более цивилизованным Источник: Electrocars Rus Также специалист Electrocars Rus рассказал, что хотя ввоз электромобилей на юрлица в Россию теперь запрещен, остается возможность продавать их в стране от юрлица с уплатой НДС: — В таком случае стоимость увеличивается, но для покупателя юрлица возмещают НДС при покупке, поэтому прибавка в стоимости несущественна. Автомобильный рынок стал более прозрачным и понятным для конечного покупателя. В компании отметили, что по новым правилам растаможивать ввезенные в страну электромобили и последовательные гибриды необходимо именно на территории России. В нашей компании таких случаев нет, так как мы перешли на прямой импорт на территорию Российской Федерации в феврале, — добавили в Electrocars Rus. Я не предвижу большой разницы в нашей работе.
Временный ввоз автомобиля в Россию в 2024 году
| В России ограничивают параллельный импорт автомобилей | После первого августа 2023 года стало нельзя ввозить более одного автомобиля в год и продавать его раньше, чем через год. |
| Параллельный импорт автомобилей: что надо знать перед покупкой | Ввоз в Россию автомобилей по «серым» схемам будет закрыт, в противном случае может дойти до эвакуации автомобиля на штрафстоянку. |
| Ввоз ретро автомобиля после 1 августа 2023 года. Освобождение от уплаты утильсбора. — DRIVE2 | Крупные автодилеры стали ввозить машины в Россию по параллельному импорту. |
| Параллельный импорт автомобилей: что надо знать перед покупкой - Блог | Трейд-ин Кунцево | С 1 апреля 2024 года серьезно меняется правило ввоза по параллельному импорту автомобилей в Россию из стран ЕАЭС. |
| Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысили с 1 апреля | Авто - 25 января 2024 - Новости Красноярска - |
Новая формула для расчета утилизационного сбора: самое главное
- Правила ввоза иномарок в Россию ужесточили с 1 июня - 2 июня 2023 - 76.ру
- Временный ввоз автомобиля в Россию в 2024 году
- Экономист Холод объяснил, почему отмена таможенных пошлин в РФ не уменьшит стоимости авто
- Ввоз ретро автомобиля после 1 августа 2023 года. Освобождение от уплаты утильсбора.
Южная Корея запретила ввозить в Россию автомобили с двигателями объёмом более двух литров
| Какие иномарки можно купить в Приморье после введения новых ограничений - Российская газета | Сам ввоз автомобилей станет более прозрачным, но машины при этом подорожают, отметил руководитель автоброкерской компании F5 Avto Айрат Султанов. |
| Последний корабль: как будут дальше ввозить японские подсанкционные авто | Временно ввезти ТС в Россию с освобождением от уплаты таможенных пошлин и налогов возможно в следующих случаях. |
| Сколько стоит растаможить машину в 2023 году | Даже если машина растаможена в России, но на физлицо с уплатой сниженного утилизационного сбора, при перепродаже ее в течение года проблемы возникнут у нового владельца: за этим также нужно следить. |
| Южная Корея запретила ввозить в Россию автомобили с двигателями объёмом более двух литров | Также популярными странами поставки подержанных авто в Россию являются Армения, Белоруссия, Киргизия и Грузия: автомобили туда привозят из стран, которые ввели санкции против России, а затем продают нашим перегонщикам. |
С 01.10.2023 параллельный импорт авто будет ограничен
И вот уже на популярном "Зеленом углу" пошли активнее сделки купли-продажи, кто-то из автодилеров переписывал ценники в сторону увеличения, кто-то снимал с продажи попавшие под запрет авто в надежде позже сорвать куш побольше. Есть примеры перекупки автомобилей одними владельцами стоянок у других. Но эта суета если не стихла быстро, то перестала быть нервной. Присутствие духа Высказывание мужчины в расцвете лет Нильса Карлсона: "Спокойствие, только спокойствие" - относилось к тому, что поправить уже нельзя. Был бы Карлсон русским, заявил бы: "Поздняк метаться". Вот и торговцы на авторынке, пережившие за последние 30 лет несколько десятков предсказаний о неминуемом конце их бизнеса, вздрогнув после слов Нисимуры, сейчас уже успокоились и демонстрируют невозмутимость. Глупо упускать возможность заработать больше. Активно подходят, спрашивают, думаю, сегодня-завтра уже продам. В будущем попробую переключиться на малолитражки, которых запрет не коснулся. Может, попробуем перехитрить японцев, будем ввозить запретные через Китай или великую морскую державу Монголию после вступления в клуб "удобного флага" в Монголии зарегистрировано более двух тысяч судов. А еще автодилеры флегматично говорят, что все, мол, кончается когда-нибудь, вот и "Зеленый угол" исчезнет, скорее всего...
В Киргизии понижают сетку для таможни и увеличение утильсбора компенсируют снижением пошлин при таможне в Киргизии. Поток китайского автопрома ни то чтобы уменьшился, он стал еще больше. Дилеры "ноют", АвтоВАЗ плачет, что приводит к тому, что подписывают новое постановление, которое начинает действовать с 1 апреля 2024 года о новых правилах ввоза автомобилей на территорию России из стран Евразийского экономического союза. Вот и добрались до основной сути данного поста. Давайте разберем, что же поменяется с 1 апреля и как новые правила повлияют на автомобильный рынок и цены на автомобили в России.
В чем же суть нового правила: В состав утильсбора, который уплачивается в РФ, начнут включать недоплаченные налоги и сборы при льготном таможенном оформлении авто в странах ЕАЭС. Кто же выигрывает от нового правила ввоза автомобилей Государство, так как получит в бюджет дополнительные средства Дилеры китайского автопрома, которые получат приток клиентов и уберут конкурентов - поставщиков китайских авто по более выгодным ценам, так как этой выгоды уже не будет и клиенты получат автомобили у дилера, типа с гарантией, по той же цене, что и у частных продавцов, но без гарантий. И любимый АвтоВАЗ, который думает, что уберет конкурентов в своей ценовой политике, хотя это не точно, потому что Господин Соколов снова не доволен, но это совсем другая история Самое печальное, что мы видим, в категорию "кто получит выгоду" не попадают конечные потребители автомобилей.
Для ввоза из стран ЕАЭС автомобилей с электрическим двигателем предусмотрено обязательное требование проводить процедуру их растаможивания в России. Отмечается, что для граждан и компаний, ввозящих автомобили из стран ЕАЭС с процедурой растаможивания транспортных средств непосредственно в РФ, ничего не изменится.
RU Серый импорт не стоит путать с параллельным: последний подразумевает ввоз в Россию автомобилей без разрешения правообладателей то есть концернов-производителей , но не занижение таможенных платежей. Кроме того, при вычислении правильной российской пошлины учтут среднестатистическую стоимость автомобиля, что исключит занижение цены.
Отдельный пункт касается электромобилей: с 1 апреля импортер обязан предоставлять декларацию на любую электрическую машину включая последовательные гибриды. Это уточнение необходимо, поскольку в странах ЕАЭС кроме России действует беспошлинный ввоз электромобилей и декларация оформляется не всегда. В России она становится обязательным документом для электромобилей и последовательных гибридов. Мы прикинули разницу на примере популярных моделей. Так, обновленный Zeekr 001 с полным приводом в России востребованы именно такие оснащен двумя моторами суммарной мощностью 789 л. При правильной легализации в России нужно сделать совокупный таможенный платеж 3,063 миллиона рублей для физлица или 3,095 миллиона для юрлица. Для дорестайлинговых Zeekr 001 мощностью 544 л.
Именно поэтому даже официальные дилеры в Белоруссии продают Zeekr 001 дешевле , чем наши перекупщики. В целом стоит ожидать подорожания Zeekr 001 на сумму до 2—3 миллионов рублей. В Белоруссии Zeekr 001 стоит от 142 тысяч белорусских рублей, то есть примерно от 4 миллионов российских. Это значительно ниже уровня цен на «серые» Zeekr 001 у нас.
Параллельный импорт авто — всё? Что происходит с рынком машин в России
Авто - 22 апреля 2024 - Новости Челябинска - Сам ввоз автомобилей станет более прозрачным, но машины при этом подорожают, отметил руководитель автоброкерской компании F5 Avto Айрат Султанов. За прошлый год только через владивостокскую таможню в Россию было ввезено свыше 200 000 единиц подержанного автотранспорта. Несмотря на все запреты и ограничения, ввоз автомобилей в Россию из зарубежных стран продолжает расти.
Последний корабль: как будут дальше ввозить японские подсанкционные авто
Но эта история закончится и для тех компаний, кто ввозил официально не представленные марки. А вот для физлиц таких заградительных мер нет. Они продолжат ввозить машины, оформляя на них лишь Свидетельство о безопасности колесного транспортного средства. Этот документ можно получить быстро, во многих лабораториях.
Конечно, этим могут воспользоваться и компании. Продолжает автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «Бренд Geely Monjaro — это самый популярный на сегодняшний день кроссовер средний размерный. Его ввозило, по разным прикидкам, от 30 до 40 юрлиц, продавцов, серые дилеры так называемые.
Но там есть ограничения тоже. Физлицо не может ввезти больше одного автомобиля в год. Если он ввозит больше, он будет платить больше.
То есть им каждую машину нужно будет ввозить на нового физика, но если они продают, допустим, 30-40 машин в месяц, представляете, да, каждый месяц нужно искать 30-40 новых физиков. Это маловероятно. Эти компании ввоз прекратят, но останутся просто частники, которые возят машины на себя, на членов своих семей, там еще и так далее.
В таможенном кодексе речь идет не об иностранных гражданах, а об иностранных физических лицах. К таким лицам могут быть отнесены как граждане других государств, так и граждане России, которые не имеют постоянного места жительства в РФ и в других странах таможенного союза пункты 11 и 17 статьи 2 ТК ЕАЭС. Таможня Статья 264. Временный ввоз транспортных средств для личного пользования Таможенного кодекса Евразийского экономического союза: 1. Допускается временный ввоз на таможенную территорию Союза иностранными физическими лицами транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государстве, не являющемся членом Союза, на срок не более 1 года.
Итак, иностранное физическое лицо может въехать в Россию на собственном автомобиле. При этом ввоз автомобиля без уплаты пошлин возможен только на срок, не превышающий 1 год. После того, как данный срок пройдет, владелец должен либо вывезти автомобиль из таможенного союза, либо оплатить его растаможку. Без уплаты обеспечения допускается одновременно ввезти в Россию только 1 автомобиль. При ввозе следующих автомобилей требуется уплата обеспечения.
Более подробно данный вопрос рассмотрен в статье " Сколько автомобилей можно временно ввезти в Россию? Если же машина ввезена на больший срок, то следует произвести временную регистрацию. Государственному учету в регистрационных подразделениях подлежат транспортные средства за исключением временно ввезенных на таможенную территорию Евразийского экономического союза на срок не более 1 года, либо являющихся товаром, реализуемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющими торговую деятельность , а также базовые транспортные средства и шасси транспортных средств, перегоняемые к конечным производителям или в связи с вывозом за пределы территории Российской Федерации, транспортные средства, являющиеся опытными испытательными образцами. Утилизационный сбор Данный сбор нужно оплатить только в том случае, если машина ввезена в Россию более чем на 1 год. Если машина ввозится на срок до 1 года, то регистрация не требуется, то есть утилизационный сбор оплачивать не придется.
При ввозе автомобиля физическим лицом для личного пользования размер сбора - 3 400 рублей. Расчет утилизационного сбора Эксплуатация автомобиля 6.
Что будет с ввозом машин из стран ЕАЭС после 1 апреля? Как быть тем, кто мечтает о машине, которую в Россию не поставляют официально?
Ответим на эти и другие вопросы в эфире «Радио «Автодор» 20 февраля в 11:00. Ознакомиться с полным анонсом радиопередач можно по ссылке.
Получать разрешение от правообладателя на ввоз автомобиля не нужно. Новый порядок параллельного импорта С 01. Параллельный импорт каких авто будет ограничен Принято считать, что параллельный импорт затрагивает только американские, корейские, европейские, японские авто. Но сейчас в Россию ввозится огромное количество китайских автомобилей. Многообразие и стремительное обновление китайских моделей позволяет думать, что параллельный импорт и поставки официальных дилеров не пересекаются. Но уже выявился сегмент, в котором официальные дилеры параллельный импорт хотели бы ограничить.
Это премиальные автомобили, например: Geely Monjaro, Voyah, Hongqi. Ввезённые параллельным импортом, они стоят дешевле даже с учётом гарантии в форме страховки от поломок, чем в автосалонах официальных дилеров.
Покупать машины из-за рубежа станет невыгодно
Правительство РФ изменило порядок расчета утилизационного сбора. Это повлияет на стоимость автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС по заниженной цене. Изменения вступят в силу 1 апреля. Причины изменения порядка расчета утилизационного сбора В Российской Федерации цена нового авто одной и той же модели может варьироваться в зависимости от порядка его импорта и последующей регистрации. Это связано с возможностью осуществления таможенного оформления как внутри страны, так и в рамках стран-участниц Евразийского экономического союза ЕАЭС , к которым относятся Казахстан, Кыргызстан, Армения и Беларусь. Выбор процедуры оформления в одной из стран ЕАЭС дает преимущество в виде снижения таможенной стоимости автомобиля, что, в свою очередь, делает конечную цену на авто более привлекательной для покупателя. Однако это приводит к уменьшению объема таможенных поступлений в бюджет РФ. Ситуация усложняется тем, что в рамках действующего таможенного законодательства ЕАЭС предусмотрены единые ставки налогообложения, что делает непосредственное взыскание этих средств невозможным без дополнительных мер.
В качестве ответной меры было принято решение о модификации системы расчета утилизационного сбора, добавив к нему недополученные таможенные пошлины, НДС и акцизы. Величина этой добавочной платы будет определяться исходя из средней рыночной стоимости транспортного средства, зафиксированной в специализированном реестре, который предстоит создать. Минпромторг возьмет на себя обязанность его формирования и обновления не реже одного раза за квартал.
Разбираемся, что может измениться уже через неделю.
Будет ли оно расширено еще раз, неизвестно, но это в любом случае не является главным препятствием для импорта. Упрощенная сертификация заканчивается Все ввозимые в Россию автомобили должны проходить ту или иную форму сертификации. Крупные импортеры использовали одобрение типа транспортного средства ОТТС , которое выдают сразу на партию однотипных машин. Для частных лиц есть процедура получения единичного разрешения, которое называется СБКТС сертификат безопасности колесного транспортного средства.
Такие процедуры используют давно, но в июле 2022 года Правительство РФ добавило еще одну, через так называемый ЗОЕТС заключение об оценке единичного колесного транспортного средства. По сути, это промежуточная форма, которая позволяет юрлицам ввозить автомобили примерно по той же схеме, что и частникам. Другой атрибут параллельного импорта — разрешение ввозить машины без согласия правообладателей, то есть фирм-изготовителей. Таким образом правительство облегчило ввоз в Россию мелких партий машин и отдельных экземпляров.
Согласно Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22. Согласно Постановлению Правительства РФ от 07. N 1291», по льготной ставке утилизационного сбора можно ввозить в РФ: Одно ТС на одно физическое лицо в год 12 мес. Одно ТС без права продажи в течение 12 мес. Одно ТС с двигателем объёмом до 3 л.
Тарифы утилизационного сбора с 01. Они таможатся только по СТП совокупный таможенный платёж , а значит неважно, кто их таможил и как — по декларации или по ТПО. Потому, что ставка утиля до 3-х лет будет одинаковая: 481 500 рублей» Дром «Автомобили мира». Суммы, тарифы и ставки утилизационного сбора с 01.
Читать далее В пределах этих стран товары могут свободно перемещаться без таможенных сборов. Предполагается, что все платежи по единым ставкам ЕАЭС уже внесены при ввозе в одну из стран союза. Однако мнение о том, что автомобиль, например, из Белоруссии растамаживать не нужно, ошибочно. Процедуру оформления на таможне пройти все-таки придется, а вот сумма к оплате будет немного меньше. Это же касается ввоза машин и из других государств ЕАЭС. Поэтому за них нужно доплатить при ввозе автомобиля на территорию РФ.
И еще один нюанс. Если автомобиль, который вы хотите привезти в Россию, попал на территорию ЕАЭС через Киргизию или Армению раньше июня 2020 года, потребуется внести некоторую сумму. В этих странах действовали льготы, и разницу между льготным и обычным таможенным оформлением нужно будет доплатить. Из других стран Сколько стоит растаможка авто, например, из Японии или Германии? Готовьте ваши денежки — платить придется по полной. Оплате подлежат все пять видов платежей: таможенные пошлина и сбор, утильсбор, акциз и НДС. Но несмотря на многочисленные расходы, машины с пробегом из Германии и других европейских государств пользуются спросом. Качество исполнения, оригинальные запчасти и хорошие дороги позволяют сохранять автомобиль в хорошем состоянии длительный срок.
Новые правила ввоза авто по параллельному импорту в Россию с 1 апреля 2024 года
Общая стоимость автомобиля во Владивостоке — 930,5 тысячи рублей. Что касается автомобилей возрастом от трех до пяти лет, то при расчете пошлины также учитывается объем двигателя. Так, если объем двигателя составляет менее одного литра, то таможенная пошлина составит 1500 евро, от одного до полутора литра — 1700 евро и т. Вновь рассмотрим на примере: берем автомобиль Nissan Note, но уже 2018 года выпуска и стоимостью в Японии 450 тысяч рублей. Таможенное оформление в этом случае составит 1686,66 рубля, а утилизационный сбор — 5200 рублей. В общей сложности иномарка обойдется почти в 467 тысяч рублей. Для автомобилей возрастом старше пяти лет при расчете таможенных платежей также учитывается объем двигателя. Но пошлина за 1 литр объема в данном случае вырастает почти в два раза. Вновь для примера возьмем Nissan Note, на этот раз 2016 года выпуска, объем двигателя не изменился — 1,2 литра, а вот лошадиных сил стало больше — 98.
Глупо упускать возможность заработать больше. Активно подходят, спрашивают, думаю, сегодня-завтра уже продам. В будущем попробую переключиться на малолитражки, которых запрет не коснулся. Может, попробуем перехитрить японцев, будем ввозить запретные через Китай или великую морскую державу Монголию после вступления в клуб "удобного флага" в Монголии зарегистрировано более двух тысяч судов. А еще автодилеры флегматично говорят, что все, мол, кончается когда-нибудь, вот и "Зеленый угол" исчезнет, скорее всего... Другие уверены, что не автомобили, так нечто другое будут привозить и продавать - яхты, например. Добро круглые сутки Однако надо еще распродать то автомобильное, что привезено или находится в пути. В июле одномоментно в порту Владивосток находилось около 7,8 тысячи автомобилей в неделю. В этом месяце, я полагаю, мы планку в 30 тысяч преодолеем, - говорил в конце июля и. Запрет затронет примерно 35 процентов подержанных гибридов и электрокаров, а также 17 процентов автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра Чтобы справиться с оформлением на границе такого потока авто, на помощь приморским таможенникам будут направлены коллеги из других таможен ДФО. Это позволит перейти на семидневную рабочую неделю с нынешней пятидневной, - сказал Константин Пономарев.
По словам доктора экономических наук Леонида Холода, в свое время таможенные пошлины вводились для того, чтобы дать фору развитию российского автопрома — своих классов. Сейчас это сходит на нет. По словам Холода, таможенные пошлины, таким образом, позволяли стимулировать развитие внутреннего производства. Совершенно очевидно, что отмена предлагаемых таможенных пошлин свою стимулирующую функцию вряд ли сможет исполнить. Кроме того, имеется запрет на ввоз в страну лакшери-авто — дорогих марок. Также появились проблемы, связанные с поведением конкретных автопроизводителей, часть из которых с нашего рынка почти что ушла и прекратила регулярные связи, — отмечает специалист.
Рассчитать стоимость услуг «под ключ» и после согласования взять в работу. Стоимость консультации за одно транспортное средство или модель, для физических лиц — 5000 рублей, юридических лиц — 7000 руб.
Последний корабль: как будут дальше ввозить японские подсанкционные авто
В настоящее время при ввозе иномарки в Россию приходится платить сумму, которая составляет более половины стоимости самого автомобиля. О планах России прикрыть «киргизские схемы» ввоза стало известно после заседания межправительственного совета ЕАЭС в Алма-Ате в начале февраля. В частности, Россия инициировала разработку единой схемы контроля автомобилей, которые ввозятся через ЕАЭС. Евросоюз запретил поставлять в Россию новые и подержанные автомобили с двигателем объемом свыше 1,9 литра. Российское правительство давно обратило внимание на схемы ввоза автомобилей из стран ЕАЭС. В связи с участившимися случаями кибератак на информационные ресурсы ФТС России значительно возросла нагрузка на сайт ФТС России, что как следствие приводит к неполному отображению информации на сайте. Правительство страны ввело очередной пакет санкций, среди прочего запрещающий ввоз в РФ машин с объёмом двигателя свыше 1,9 л и с гибридными моторами, а также электромобилей.